Od 2020. obavezan sistem automatskog kočenja

ne moš više da udariš ko te nervira

A, 'oće li biti i neki propis u vezi minimalnog broja vazdušnih jastuka za "normalne automobile"? Ne mislim, dakle, na vozila kao što su "Ariel Atom" ili "Caterham" ...
Šta ako "oni" propišu da "normalna vozila" ubuduće moraju imati najmanje 6 air bagova, a Srbija je potpisnik "Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju"? Šta bi se posle toga u Srbiji desilo sa prodajom Fabie i ostalih modela škode koji serijski nemaju 6 air bagova? Uostalom, u njihovim katalozima odavno piše da "Bezbednost nije opcija" ... Da l' bi Srbija istupila iz SSP-a ili bi "Auto Čačak" napokon počeo da primenjuje (svima ostalima) uobičajane minimalne bezbednosne standarde u serijskom opremanju srpskih škoda ?

U Bošu, Simensu, Panasoniku, šampanjac u potocima teče...

@moron, ma kakvi sistemi za kocenje i adaptivni tempomati, lane assist i ostale fore sto ugradjuju japanci u osnovnoj opremi, to srbinu u skodi nije potrebno on zna da vozi sa dva promila alkohola traktor u rikverc od krja sela do ispred svinjca gde drzi isti. To sto nas godisnje pogine u saobracaju kao da ratujemo nema veze. To namerno uvode da bi nam poskupeli sva kola, e trgovci trgovci gurate u kola airbagove i tamo neke sisteme za bezbednost samo da bi ste nam vise uzeli para!!!!

Mi imamo cilj da do 2020. svaki auto ima ispravne kocnice.

@moron

Ne može, Kole pravi četvrtu crkvu.

Ako budu dodali i senzore za rupe na putevima, mi se necemo voziti nikada.

Giovanni, 12. februar 2019 23:13

Cenis da su airbag-ovi zavera Vatikana? Oni koji nisu imali svest o jastucima bolje i da je nikad nemaju? Ili si toliko carski vozač da ti jastuci nisu potrebni? Ili si samo "povezano lice" sa "dognam-prodam" "lajfstajl" filozofijom? Šta tačno od navedenog?

@moron: dobro je čoveče sedi više, odmori. Dojadio si i bogu i narodu sa tvojim brojanjem vazdušnih jastuka u automobilima. Nisam znao da to može da bude fetiš nekome,ali eto uspešno si me demantovao...

Testirali drugar i ja pre neji dan paket ALLGRIP na Vitari., na autoputu. Stavis na 130 km na cas , na tempomat, pa u srednjoj traci kad pridjes sleperu pocne sama da koci jos ako odredis pre toga rastojanje , recimo 50metara, ona to sve odradi.Cim predjes u levu traku Vitara pocne da ubrzava na zadatu vrednost. Sto znaci da bi i stala da je sleper stajao . Paket dobro radi i mnogo pomaze po magli kad ne vidis na 10 metara nista. E sad, to kosta mada pretpostavljam da ce za dve godine taj paket opreme biti u nekom standardnom paketu. Milina je voziti sa ALLGRIP om i bas povecava bezbednost.

A sta ako npr na ibarskoj zelite da preteknete nekoga, a auto vam sam ne dozvoljava da se priblizite kako bi pretekli za sto krace vreme, vec trazi da se izbacite mnogo ranije u kontrasmer da bi pretekli vozilo. A putari iscrtali kraktu isprekidanu liniju, a policija ceka. Pa vi objasnite tada da vam auto nije dao da preteknete...

Kako ce sada ovi sa besnim kolima na autoputu da mi se zalepe za du#e?

Znači, 2036. ćemo i mi osetiti te blagodeti u većoj meri, jer toliko su nam prosečno stara vozila

@Didule

Vozac je i dalje "galvni"
Ovo je sistem pomoci, isto kao i ABS recimo. Ako ti se ABS pokvari i nekog udaris, svakako si ti kriv jer sistemi pomoci ne zamenjuju vozaca, vec mu pomazu i ne uticu na osnovnu funkciju sistema kocenja koji ce i dalje raditi.

Dakle, nikad ne veruj ovim sistemima, uvek imaj punu kontrolu nad vozilom,a ako ti nekad pomogne, kad ti ne stignes da odreagujes, super.

Inace, to pitanje mozes da postavis za svaki uredjaj na automobilu. Sta ako se pokvari ABS, sistem protiv zanosenja, vazdusni jastuk, itd... pa je u tom smislu pomalo i besmisleno.

@Didule

Tvoje pitanje ne potpuno legitimno. Na mestu.

@KK

Već sam čuo za taj problem/nedostatak. Opasno.

@slek

Možda bi reprodukcije freski iz tih crkvi mogle funkcionalno/bezbednosno da ubuduće zamene i sve sada (ne)postojeće air bagove u srpskim škodama?

@Giovanni

Šta misliš da li bi pokojni predsednik Opštine Tutin danas bio živ da je njegova oktavija imala 6 air bagova? Ja se to veoma često pitam.

Takodje, svi se sećamo nedavne nesreće na auto putu, kada je superb (u kome je kao putnik bio i tadašnji direktor "Koridora", g. Babić) na naplatnoj rampi naleteo na dva zaustavljena vozila, kom prilikom je poginula žena koja je bila putnik u kolima ispred.
Da li bi ta žena danas bila živa da je taj superb imao AEB/AEB interurban? Znaš li ti da danas u Srbiji nema svaki superb serijski AEB? Znaš li zašto ga nema serijski ( u Srbiji ) ?

Ja se, recimo, često pitam i kada je naš MUP ( mislim, 2017. godine) kupio onih par stotina Rapida za saobraćajnu policiju, da li se vodilo računa o serijskom broju air bagova (ne verujem da su doplaćivani kao opcionali) i o bezbednosti korisnika u slučaju nezgode (a u vezi sa pitanjem broja serijskih air bagova). Da li je na tom "tenderu" (onakvom posebnom postupku kako ga je propisao ZJN za tu vrstu nabavke), to bio jedan od kriterijuma? To mi nije jasno.

Koln... sistem funkcioniše do 60km/h...

joker@To o cemu pises ne vazi samo za Prokupcane vec za celu Srbiju,kruzni tokovi su problem vozacima I iz gradova gde ih ima dosta,migavci vaze za celu Srbiju,kultura I znanje o voznji je diskutabilna u celoj zemlji ali ne mogu da se otmem utisku da se ti iz te teske provincije doselio u Bg,naucio par ulica,gde treba da se prestrojis a gde ne pa prosipas znanje po forumima.Treba vise da cenis sredinu gde si rodjen.

@Moron Da li stvarno mislite da bi u bilo kom sluzbenom vozilu bio ukljucen neki sistem koji usporava?

s obzirom da sva auta nece imati taj sistem, lako moze doci do lancanog sudara. Na auto koje automatski zakoci moze da nalete druga auta

PosmatraC, 13. februar 2019 11:44

ALLGRIP = 4WD, kod Suzukija. Nije paket opreme. AEB, odnosno "Radarski sistem podrške kočenju - detekcija vozila i pešaka" može i bez ALLGRIP.. ;)

Hajdemo redom. Nemojte mešati adaptibilni tempomat, koji je jedan od elemenata sistema autonomne vožnje i automatsko kočenje / usporavanje u slučaju detekcije sudara. Ovo drugo, o čemu priča članak, služi prvenstveno u gradskim uslovima, pri brzinama do 50-60 na sat - ne koči automobil na auto putu. Sistem detektuje potencijalnu opasnost, upozorava na istu, i ako izostane reakcija vozača naglo koči. U nekim situacijama uspeva da zaustavi automobil, u drugim barem da uspori dovoljno da ublaži posledice sudara. Neko je pitao za pouzdanost - sa automobilom koji vozim imao sam više puta “lažno očitavanje”, jednom čak i naglo zaustavljanje, ali jednom me je ovaj sistem spasao od sudara, do koga umalo da dođe mojom greškom. Lažno očitavanje je bilo vezano za sneg na branocima - kada sam isti očistio, sve je bilo normalno. Glavni problem je situacija u kojoj vaš automobil naglo zakoči, a onaj iza nema ovakav sistem i ne stigne da reaguje, ili njegov automobil ne koči dovoljno dobro kao vaš. Probao sam ove sisteme na više automobila različitih proizvođača - neki su možda preosetljivi, neki tolerantniji ali u suštini ovo je veoma korisna opcija i problemi koji se pojavljuju sa njom su zaista minimalni.

zamislite Prokuplje gde voze ko slepci, ne daju zmigavce, ogranicenje 50km/h a oni voze 20 pa 10km/h pa padne kazaljka na granicnik jbg granicnik na 10km/h pa naprave koloneeeee , pa veze nemaju o pravilima a tek o kruznom toku da ne pricam .
A sad sistem za automatsko kocenje pa tu bi bile koloneee izudaranih i onda bi Prokupcani pobacali automobile na odpad i iski peske 200m do trafike po cigare
podrzavam ovu vest da se pocistimo malo od losih Prokupcana gde god da su .

Samo ubacujte sto vise elektronike i dizite cenu vozila, a kurble na prozorima i dalje stoje. Uticnica od 12v na zadnjim sedistima ostaje i dalje doplata.

A mogućnost greške takvih sistema?

Bolje do 2020. Tesla da obustavi proizvodnju, svet ce biti bezbedniji.

@Ohoooho
Kakve veze imaju Japanci sa tim kada ih u Evropi skoro niko nevozi?

Isto kao i ostali sistemi u vozilu.Nekad pomognu nekad ne.Recimo da su ti jastuci toliko bezbedni niko nikad nebi poginuo u kolima koja ih imaju,a gine se stalno.Meni licno je ABS pomogao par puta,jednom nije.U svakom slucaju nije lose da ih ima u vozilu.

A sta ako npr na ibarskoj zelite da preteknete nekoga, a auto vam sam ne dozvoljava da se priblizite kako bi pretekli za sto krace vreme, vec trazi da se izbacite mnogo ranije u kontrasmer da bi pretekli vozilo. A putari iscrtali kraktu isprekidanu liniju, a policija ceka. Pa vi objasnite tada da vam auto nije dao da preteknete...

s obzirom da sva auta nece imati taj sistem, lako moze doci do lancanog sudara. Na auto koje automatski zakoci moze da nalete druga auta

@moron: dobro je čoveče sedi više, odmori. Dojadio si i bogu i narodu sa tvojim brojanjem vazdušnih jastuka u automobilima. Nisam znao da to može da bude fetiš nekome,ali eto uspešno si me demantovao...

@Ohoooho
Kakve veze imaju Japanci sa tim kada ih u Evropi skoro niko nevozi?

Bolje do 2020. Tesla da obustavi proizvodnju, svet ce biti bezbedniji.

A mogućnost greške takvih sistema?

A, 'oće li biti i neki propis u vezi minimalnog broja vazdušnih jastuka za "normalne automobile"? Ne mislim, dakle, na vozila kao što su "Ariel Atom" ili "Caterham" ...
Šta ako "oni" propišu da "normalna vozila" ubuduće moraju imati najmanje 6 air bagova, a Srbija je potpisnik "Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju"? Šta bi se posle toga u Srbiji desilo sa prodajom Fabie i ostalih modela škode koji serijski nemaju 6 air bagova? Uostalom, u njihovim katalozima odavno piše da "Bezbednost nije opcija" ... Da l' bi Srbija istupila iz SSP-a ili bi "Auto Čačak" napokon počeo da primenjuje (svima ostalima) uobičajane minimalne bezbednosne standarde u serijskom opremanju srpskih škoda ?

@moron, ma kakvi sistemi za kocenje i adaptivni tempomati, lane assist i ostale fore sto ugradjuju japanci u osnovnoj opremi, to srbinu u skodi nije potrebno on zna da vozi sa dva promila alkohola traktor u rikverc od krja sela do ispred svinjca gde drzi isti. To sto nas godisnje pogine u saobracaju kao da ratujemo nema veze. To namerno uvode da bi nam poskupeli sva kola, e trgovci trgovci gurate u kola airbagove i tamo neke sisteme za bezbednost samo da bi ste nam vise uzeli para!!!!

Samo ubacujte sto vise elektronike i dizite cenu vozila, a kurble na prozorima i dalje stoje. Uticnica od 12v na zadnjim sedistima ostaje i dalje doplata.

Testirali drugar i ja pre neji dan paket ALLGRIP na Vitari., na autoputu. Stavis na 130 km na cas , na tempomat, pa u srednjoj traci kad pridjes sleperu pocne sama da koci jos ako odredis pre toga rastojanje , recimo 50metara, ona to sve odradi.Cim predjes u levu traku Vitara pocne da ubrzava na zadatu vrednost. Sto znaci da bi i stala da je sleper stajao . Paket dobro radi i mnogo pomaze po magli kad ne vidis na 10 metara nista. E sad, to kosta mada pretpostavljam da ce za dve godine taj paket opreme biti u nekom standardnom paketu. Milina je voziti sa ALLGRIP om i bas povecava bezbednost.

U Bošu, Simensu, Panasoniku, šampanjac u potocima teče...

Kako ce sada ovi sa besnim kolima na autoputu da mi se zalepe za du#e?

ne moš više da udariš ko te nervira

zamislite Prokuplje gde voze ko slepci, ne daju zmigavce, ogranicenje 50km/h a oni voze 20 pa 10km/h pa padne kazaljka na granicnik jbg granicnik na 10km/h pa naprave koloneeeee , pa veze nemaju o pravilima a tek o kruznom toku da ne pricam .
A sad sistem za automatsko kocenje pa tu bi bile koloneee izudaranih i onda bi Prokupcani pobacali automobile na odpad i iski peske 200m do trafike po cigare
podrzavam ovu vest da se pocistimo malo od losih Prokupcana gde god da su .

@Didule

Tvoje pitanje ne potpuno legitimno. Na mestu.

@KK

Već sam čuo za taj problem/nedostatak. Opasno.

@slek

Možda bi reprodukcije freski iz tih crkvi mogle funkcionalno/bezbednosno da ubuduće zamene i sve sada (ne)postojeće air bagove u srpskim škodama?

@Giovanni

Šta misliš da li bi pokojni predsednik Opštine Tutin danas bio živ da je njegova oktavija imala 6 air bagova? Ja se to veoma često pitam.

Takodje, svi se sećamo nedavne nesreće na auto putu, kada je superb (u kome je kao putnik bio i tadašnji direktor "Koridora", g. Babić) na naplatnoj rampi naleteo na dva zaustavljena vozila, kom prilikom je poginula žena koja je bila putnik u kolima ispred.
Da li bi ta žena danas bila živa da je taj superb imao AEB/AEB interurban? Znaš li ti da danas u Srbiji nema svaki superb serijski AEB? Znaš li zašto ga nema serijski ( u Srbiji ) ?

Ja se, recimo, često pitam i kada je naš MUP ( mislim, 2017. godine) kupio onih par stotina Rapida za saobraćajnu policiju, da li se vodilo računa o serijskom broju air bagova (ne verujem da su doplaćivani kao opcionali) i o bezbednosti korisnika u slučaju nezgode (a u vezi sa pitanjem broja serijskih air bagova). Da li je na tom "tenderu" (onakvom posebnom postupku kako ga je propisao ZJN za tu vrstu nabavke), to bio jedan od kriterijuma? To mi nije jasno.

@moron

Ne može, Kole pravi četvrtu crkvu.

Isto kao i ostali sistemi u vozilu.Nekad pomognu nekad ne.Recimo da su ti jastuci toliko bezbedni niko nikad nebi poginuo u kolima koja ih imaju,a gine se stalno.Meni licno je ABS pomogao par puta,jednom nije.U svakom slucaju nije lose da ih ima u vozilu.

Giovanni, 12. februar 2019 23:13

Cenis da su airbag-ovi zavera Vatikana? Oni koji nisu imali svest o jastucima bolje i da je nikad nemaju? Ili si toliko carski vozač da ti jastuci nisu potrebni? Ili si samo "povezano lice" sa "dognam-prodam" "lajfstajl" filozofijom? Šta tačno od navedenog?

Znači, 2036. ćemo i mi osetiti te blagodeti u većoj meri, jer toliko su nam prosečno stara vozila

joker@To o cemu pises ne vazi samo za Prokupcane vec za celu Srbiju,kruzni tokovi su problem vozacima I iz gradova gde ih ima dosta,migavci vaze za celu Srbiju,kultura I znanje o voznji je diskutabilna u celoj zemlji ali ne mogu da se otmem utisku da se ti iz te teske provincije doselio u Bg,naucio par ulica,gde treba da se prestrojis a gde ne pa prosipas znanje po forumima.Treba vise da cenis sredinu gde si rodjen.

Mi imamo cilj da do 2020. svaki auto ima ispravne kocnice.

@Didule

Vozac je i dalje "galvni"
Ovo je sistem pomoci, isto kao i ABS recimo. Ako ti se ABS pokvari i nekog udaris, svakako si ti kriv jer sistemi pomoci ne zamenjuju vozaca, vec mu pomazu i ne uticu na osnovnu funkciju sistema kocenja koji ce i dalje raditi.

Dakle, nikad ne veruj ovim sistemima, uvek imaj punu kontrolu nad vozilom,a ako ti nekad pomogne, kad ti ne stignes da odreagujes, super.

Inace, to pitanje mozes da postavis za svaki uredjaj na automobilu. Sta ako se pokvari ABS, sistem protiv zanosenja, vazdusni jastuk, itd... pa je u tom smislu pomalo i besmisleno.

@Moron Da li stvarno mislite da bi u bilo kom sluzbenom vozilu bio ukljucen neki sistem koji usporava?

Koln... sistem funkcioniše do 60km/h...

Ako budu dodali i senzore za rupe na putevima, mi se necemo voziti nikada.

PosmatraC, 13. februar 2019 11:44

ALLGRIP = 4WD, kod Suzukija. Nije paket opreme. AEB, odnosno "Radarski sistem podrške kočenju - detekcija vozila i pešaka" može i bez ALLGRIP.. ;)

Hajdemo redom. Nemojte mešati adaptibilni tempomat, koji je jedan od elemenata sistema autonomne vožnje i automatsko kočenje / usporavanje u slučaju detekcije sudara. Ovo drugo, o čemu priča članak, služi prvenstveno u gradskim uslovima, pri brzinama do 50-60 na sat - ne koči automobil na auto putu. Sistem detektuje potencijalnu opasnost, upozorava na istu, i ako izostane reakcija vozača naglo koči. U nekim situacijama uspeva da zaustavi automobil, u drugim barem da uspori dovoljno da ublaži posledice sudara. Neko je pitao za pouzdanost - sa automobilom koji vozim imao sam više puta “lažno očitavanje”, jednom čak i naglo zaustavljanje, ali jednom me je ovaj sistem spasao od sudara, do koga umalo da dođe mojom greškom. Lažno očitavanje je bilo vezano za sneg na branocima - kada sam isti očistio, sve je bilo normalno. Glavni problem je situacija u kojoj vaš automobil naglo zakoči, a onaj iza nema ovakav sistem i ne stigne da reaguje, ili njegov automobil ne koči dovoljno dobro kao vaš. Probao sam ove sisteme na više automobila različitih proizvođača - neki su možda preosetljivi, neki tolerantniji ali u suštini ovo je veoma korisna opcija i problemi koji se pojavljuju sa njom su zaista minimalni.