Da li će mali automobili "izumreti"?

Interesantno je sve ovo, da ne kažem licemerno. Sa jedne strane se propagira priča sa zelenim tehnologijama (el. energija, hibridi, vodonik), a paralelno sa tim se govori o smanjenju broja malih automobila dok SUV segment koji dokazano više troši (veća tržina, veći otpor vazduha) bitno raste. Pričamo o ekologiji, a na terenu je suprotna realnost.

Занимљив је пораст куповине СУВ возила у исто време када се Европа бори против загађења, а знамо да СУВ више загађују од неких малих аутомобила.

Nisu problem ekoloske norme, ni potraznja-uvek ce biti ljudi kojima je potreban mali auto. Problem je pohlepa proizvodjaca...

Hoce da izumru, jer vise nisu jeftini. B segment, pored toga sto je manji, ima i manje opreme a cena nikad bliza C segmentu. Kada na taj B hocete da dodate opremu koja ima isti brend u C segmentu i cena postane gotovo ista i onda se postavi pitanje, zasto za iste pare da kupim manji auto.

Normalno da izumiru. Veci automobil = bolji automobil. Ovi sto nemaju para za veliki automobil nek se voze gradskim prevozom ili biciklom. Ne bih menjao svog Fokusa mk1 2002 godiste za pet Jarisa, Pola, Grande Punta, 208ice i slicnih...
(JovanNS, 11. februar 2019 11:39)

Jel dizlo?

Ako nam se svima zaista stalo do ocuvanja zivotne sredine i smanjenja zagadjenja, izumrece SUV modeli.

Ауто и стан никада не могу бити превелики.

@JovanNS: Pa Vi verovatno stanujete negde na periferiji pa imate dvoriste ili tako nesto. Mi koji stanujemo na Vracaru a radimo na Dorcolu nemamo gde da parkiramo vece automobile pa zato kupujemo male gradske. Ne vozimo svi gajbe u gepeku i ne zivimo svi na periferiji...

P.S. Nisam snob ali ovo nisam izdrzao da napisem. Zna se cemu sluzi mali auto.

Ma podignite ih za 2cm, nabacite plastiku da liči na terenca i ima da ide kao alva...strašno je kako guraju trend krosovera!

Favorizacija automobila sa većom potrošnjom - strašno!

Za kupce se najvise isplati da prestanu da kupuju automobile. Tada ce im u dzepu ostati mnogo para koje mogu da iskoriste za pametnije stvari.

Odličan primer kako socijalističke i ekoterorističke štetočine svojom suludom regulacijom postižu suprotne efekte.

Ko ima para za dva auta uzece jedan veci vikend auto i manji auto za svaki dan po gradu.

Naravno da hoće ako nastave da ubacuju trocilindrične i dvocilindrične motore, koji troše mnogo više goriva iako se obećavaju kule i gradovi po brošurama. Em se raspadnu em potroše i zagade životnu sredinu. Treba sve te krševe zbrinuti posle 5-6 godina koliki im je rok trajanja. Vratite lepo 4 cilindra i 16 ventila.

Reno Twingo1 najbolji mali automobil svih vremena, 2005 samo pukla rucica vrata vozaca 120000 i nijedan kvar!

Izumire,ali ce ga zameniti "mini SUV" ako to mogu tako da nazovem.I sve mi se nesto cini da ce Smart Fortwo da opstane.

Ауто и стан никада не могу бити превелики.
(Иван Грозни, 11. februar 2019 10:17)

Probaj da održavaš i čistiš veliki stan bez spremačice? Ima da ga proklinješ svaki vikend...osim ako nisi navikao na neuredno, prašnjavo i prljavo.

citat: "Reno Twingo1 najbolji mali automobil svih vremena, 2005 samo pukla rucica vrata vozaca 120000 i nijedan kvar!"

Tako je kada gledaš iz ugla sirotinje. Po strani što je ružan ko grob, opremljen kao soba u alkatrazu i obična kanta kada je sigurnost u pitanju, ali "merilo" za neko vozilo u Srbiji je, kako mu je "samo pukla ručica"!

Postoji u normalnom svetu nešto što se iz ove rupčage teško razume. A to je uživanje u životu. A u normalnom svetu, vožnja u volovskoj zaprezi nikako nije kvalitetno provedeno vreme, iako se ta volovka zaprega "ne kvari". Kupi se nov auto, uživa u mirisu novog, svežeg i nikad voženog sa najnovijom tehnologijom. Voziš tako 3-4 godine bez da razmišljaš o bilo čemu. Onda prodaš, kupiš ponovo novo i tako u krug...

Tako se meri kvalitet i vozila i života u normalnom svetu... a ne smrdljivom ručicom na 15 godina staroj kanti...

Normalno da izumiru. Veci automobil = bolji automobil. Ovi sto nemaju para za veliki automobil nek se voze gradskim prevozom ili biciklom. Ne bih menjao svog Fokusa mk1 2002 godiste za pet Jarisa, Pola, Grande Punta, 208ice i slicnih... 
(JovanNS, 11. februar 2019 11:39) 
Ahahahahaha fokus veliki auto,jos ako je karavan onda mesta koliko hoces.Alal ti vera al me nasmeja.

Reanult Twingo 2, 2009. 1.2 16v. Ide kao blesav, a majstora viđam jednom godišnje, kad menjam ulje. Neverovatno pouzdan auto! A i lep!

treba to sve ograniciti na hiljadu kubika,800kg,tri cilindra i plafon nekih 70ks,abs,cetri vazdusna,klima i zdravo pa da vidis?

Из овог текста се може извући закључак да није баш проблем у потражњи и цени израде малих аутомобила, већ у ЗАРАДИ...
Једноставно, ако израда великог аутомобила кошта 30.000 (на пример), произвођач га продаје на тржишту за 45.000 (50% више - лепа зарада), а ако израда малог кошта 8.000, онда је 12.000 (50% више) премала зарада... И зато је боље производити велике.

@lole Naš je 2001, samo smo polomili ručicu za obaranje sedišta (naša krivica). Malo smo se namučili da nađemo sivu (crnu smo našli za 5 minuta). Bez ikakvog kvara, a svaki dan pređe 30-50km.

Veoma malih - super mini. A ne "malih auta" kojih ima i biće još više. Jer su povoljni i dovoljni.

Ispod određene kubikaže, dimenzija, kvaliteta se ne ostvaruje nikakva prednost ni ušteda. Ali to je za ove skroz malecne.

skupi i nikakvi

@ Dzej
sta te cudi,samo se pomiri s tim da zivis u svetu lazi i obmane koji propoveda vodu dok sam pije vino,a ti sad ako ne mozes znam gde ima jaka grana;)

A bezbednost? Ja u malom gradskom autu, a za volanom džipa curica sa probnom dozvolom kojoj je dečko ili tata kupio igračku od 2 tone. Ko je ovde lud?
Kakva crna ekologija, glava je u pitanju.

@brm
Živela u malom, sad u ogromnom. Više vremena i fizičke snage treba da se spremi mali, jer treba sve ispomerati, prebrisati, čekati da se osuši, vratiti na mesto, pa onda sledeći deo... Veliki stan - ima mesta za sve, lakše je rasporediti da se ne mora gomilati i mnogo sklanjati. Ne spremam ništa vikendom, vikend je za odmor. Navikli smo radnim danom, svaki dan pomalo, i za vikend smo free od kućnih obaveza, sem kuvanja. Uvek je lakše imati veliko nego malo. Auto mali za grad, i veliki ako se putuje dalje, i to samo ako ide više od dvoje.

A mi sto cemo da izumremo ih bas briga !

Elektro

@ (Me, myself and I, 11. februar 2019 10:31)

Ma kome je, bre, bitna ekologija?! Nemojmo da se lažemo - niko, ali baš niko ne bira automobil prema tome koliko malo zagađuje. Biraju se jedino automobili sa manjom potrošnjom, ali iz ekoloških razloga, već zato što će se manje plaćati za gorivo. Da se razumemo - mislim tu, pre svih, na stanovnike imućnijih zemalja. Mi tu nismo ni relevantni. Pa električni automobili su prvi imali prodaju koja je težila nuli, sve dok Mask nije ponudio auto koji je em lep na oko, em može da stane na crtu bilo kom muscle car-u. Tek tada je krenula revolucija u autoindustriji. Protivno uvreženom mišljenju - Teslini automobili niti su prvi elektroautomobili, niti je ta tehnologija nova, jer je elektroautomobil napravljen kada i auto sa SUS motorom...

@JovanNS

Ja imam Mondeo Mk3 i svima koji voze slabije bih zabranio da imaju kola a i autobus da koriste vec peske da idu.

Postoji u normalnom svetu nešto što se iz ove rupčage teško razume. A to je uživanje u životu. A u normalnom svetu, vožnja u volovskoj zaprezi nikako nije kvalitetno provedeno vreme, iako se ta volovka zaprega "ne kvari". Kupi se nov auto, uživa u mirisu novog, svežeg i nikad voženog sa najnovijom tehnologijom. Voziš tako 3-4 godine bez da razmišljaš o bilo čemu. Onda prodaš, kupiš ponovo novo i tako u krug...
U svetu svi kupuju samo nova kola, niko ne kupuje polovna, svi žive u kućama od marmelade i voze putevima od čokolade...

@ Kratki spoj
polako,polako,da nema pohlepe kupaca mogli bi si svi proizvodjaci, da,bas to!

jovo druze sta se ti javljas sa fokusom 2002 .i jos neke pare spominjes i gradski prevoz. pa fokus kosta ko set kvacila na nekom cestitom automobilu.
nek si nam ziv i zdrav

Isto imam twingo1 2006god. Vrhunski mali auto za grad. Nece ta kategorija automobila nikad izumreti. Automobila je sve vise, sve su veci a parkinga i prostora u gradu sve manje. Samo je pitanje vremena kada ce opet krenuti trend malih automobila.

@Vladimir A šta ti voziš? Kupuješ uvek nov i menjaš posle 3-4 godine? Lepota je stvar ukusa. Meni je twingo lep, pregledan i funkcionalan. Lako se ulazi u kabinu, komande muzike na volanu... Za grad odličan. I taj "smrdlivi 15 godina star" auto se još uvek može vrlo često videti po evropskim ulicama.

Ja volim i vozim monovolumen automobile, jer su i za grad i za put. Da imam mnogo novca, imao bih jedan veliki za put i jedan manji za grad, a ovako trenutno meriva zadovoljava sve potrebe.

Hmmm, a da nije možda do vašeg auta? Ne znam da li sam do sada video 20 puta VW Up, dok Smart ForTwo viđam stalno (samo kroz prozor od kancelarije trenutno vidim 3).
Druga stvar je što stalno povećavate cenu pa su sada supermini praktično dostigli cenu malih gradskih automobila (a da ne pominjemo "lifestyle" modele tipa Fiat 500 koji se čak i solidno prodaju).

Jel dizlo?
(Milun, 11. februar 2019 13:55)

Nije, al' dimi k'o da jeste.

Svi osim golfa dvojke, doduse on je velik.

@ smuki
sta znaci slabije od mondea mk3,kao da je to neki auto,evo,moze mala i slabasna skodica fabia rs,ima da te prekrsti sad pa sad,
pa da se vise nikad ne setis kako se zoves?

JovanNS: Pa Vi verovatno stanujete negde na periferiji pa imate dvoriste ili tako nesto. Mi koji stanujemo na Vracaru a radimo na Dorcolu nemamo gde da parkiramo vece automobile pa zato kupujemo male gradske. Ne vozimo svi gajbe u gepeku i ne zivimo svi na periferiji... 

P.S. Nisam snob ali ovo nisam izdrzao da napisem. Zna se cemu sluzi mali auto.
(eh, 11. februar 2019 13:29)
Izlazis li ti nekad izvan kruga dvojke?
Gde ces gore,udises otrove kuci,udises otrove na poslu.

Za ove sa twingom, imam i ja biciklu 10 godina, promenia dve gume, samo vi bacajte pare na rucice od sedista...

Veličina je bitna, tako barem kažu žene.

Normalno da izumiru. Veci automobil = bolji automobil. Ovi sto nemaju para za veliki automobil nek se voze gradskim prevozom ili biciklom. Ne bih menjao svog Fokusa mk1 2002 godiste za pet Jarisa, Pola, Grande Punta, 208ice i slicnih...

@ Vlada
obzirom na godiste,ne moras vise ni da mu menjas ulje,samo nadospi i ceraj,znam da ne verujes,al' eto;)

@☻lune
Da, Srbija je bitna za autoindustriju, baš negde kao i prošlogodišnji sneg!

Mazda2 - mamara!

@ Lepi

Svaka ti je na mestu. Ne bi bilo lepo da nestanu male gradske zujalice...uh kako dobrih vozila tu ima...

Svaki segment će imati svoje kupce. Ja sa suprugom i dvoje dece i trećem na putu u perspektivi tu su i kolica nosiljke i ko zna šta sve ispod limuzine D segmenta u karavan verziji ne mogu ni da razmišljam. Neki samac u Beogradu može da vozi i smarta za dvoje da ima bar mesta da pokupi neku cicu i stavi tri kese nazad kad dođe iz prodavnice. Ipak bi voleo da su svi automobili malo veći da odrasli mogu komotno da se voze na zadnjim klupama. Valjda živim u provinciji gde parkiranje ništa ne znači ali bi voleo da su svi segmenti sa po 20cm dužim međuosovinskim rastojanjem. Mali automobil kupiću možda ćeri kad položi pa kao prvi autić za vatanje zjala po gradu..

Sramota za Fiat je motor od dva cilindra.

Nece, dokle god je zakrcenih evropskih ulica. Ta fora u USA npr. nikad nece proci. Ja bi licno uzeo fiat 127 da ga naprave novog, kao sto su i pustili one render fotke.

Ne, dok je Srbije.

Automobili odavno ne koštaju koliko su dugački i široki, već šta nude od opreme i koliko su bezbedni. Nekada je mali automobil bio, pre svega, nužno zlo a veličina vozila određivala je status. To odavno ne važi i cene više nikada neće biti niske a kupaca će biti. Ko vozi mahom po gradu, sigurno će odabrati auto pogodan za parkiranje, koji malo troši i ne košta puno održavanje. Na sve to treba dodati i ugled proizvođača, što pomenuti primer C1, 108 i Aygo najbolje pokazuje. Toyota je najskuplja od ta tri, manje više ista mališana, ali je ipak prvi izbor zbog dokazanog kvaliteta.

Normalno da izumiru. Veci automobil = bolji automobil. Ovi sto nemaju para za veliki automobil nek se voze gradskim prevozom ili biciklom. Ne bih menjao svog Fokusa mk1 2002 godiste za pet Jarisa, Pola, Grande Punta, 208ice i slicnih...

@JovanNS

Ja imam Mondeo Mk3 i svima koji voze slabije bih zabranio da imaju kola a i autobus da koriste vec peske da idu.

Odličan primer kako socijalističke i ekoterorističke štetočine svojom suludom regulacijom postižu suprotne efekte.

Ауто и стан никада не могу бити превелики.

@brm
Živela u malom, sad u ogromnom. Više vremena i fizičke snage treba da se spremi mali, jer treba sve ispomerati, prebrisati, čekati da se osuši, vratiti na mesto, pa onda sledeći deo... Veliki stan - ima mesta za sve, lakše je rasporediti da se ne mora gomilati i mnogo sklanjati. Ne spremam ništa vikendom, vikend je za odmor. Navikli smo radnim danom, svaki dan pomalo, i za vikend smo free od kućnih obaveza, sem kuvanja. Uvek je lakše imati veliko nego malo. Auto mali za grad, i veliki ako se putuje dalje, i to samo ako ide više od dvoje.

skupi i nikakvi

Reno Twingo1 najbolji mali automobil svih vremena, 2005 samo pukla rucica vrata vozaca 120000 i nijedan kvar!

citat: "Reno Twingo1 najbolji mali automobil svih vremena, 2005 samo pukla rucica vrata vozaca 120000 i nijedan kvar!"

Tako je kada gledaš iz ugla sirotinje. Po strani što je ružan ko grob, opremljen kao soba u alkatrazu i obična kanta kada je sigurnost u pitanju, ali "merilo" za neko vozilo u Srbiji je, kako mu je "samo pukla ručica"!

Postoji u normalnom svetu nešto što se iz ove rupčage teško razume. A to je uživanje u životu. A u normalnom svetu, vožnja u volovskoj zaprezi nikako nije kvalitetno provedeno vreme, iako se ta volovka zaprega "ne kvari". Kupi se nov auto, uživa u mirisu novog, svežeg i nikad voženog sa najnovijom tehnologijom. Voziš tako 3-4 godine bez da razmišljaš o bilo čemu. Onda prodaš, kupiš ponovo novo i tako u krug...

Tako se meri kvalitet i vozila i života u normalnom svetu... a ne smrdljivom ručicom na 15 godina staroj kanti...

Ауто и стан никада не могу бити превелики.
(Иван Грозни, 11. februar 2019 10:17)

Probaj da održavaš i čistiš veliki stan bez spremačice? Ima da ga proklinješ svaki vikend...osim ako nisi navikao na neuredno, prašnjavo i prljavo.

Normalno da izumiru. Veci automobil = bolji automobil. Ovi sto nemaju para za veliki automobil nek se voze gradskim prevozom ili biciklom. Ne bih menjao svog Fokusa mk1 2002 godiste za pet Jarisa, Pola, Grande Punta, 208ice i slicnih...
(JovanNS, 11. februar 2019 11:39)

Jel dizlo?

Elektro

treba to sve ograniciti na hiljadu kubika,800kg,tri cilindra i plafon nekih 70ks,abs,cetri vazdusna,klima i zdravo pa da vidis?

Reanult Twingo 2, 2009. 1.2 16v. Ide kao blesav, a majstora viđam jednom godišnje, kad menjam ulje. Neverovatno pouzdan auto! A i lep!

Sramota za Fiat je motor od dva cilindra.

Favorizacija automobila sa većom potrošnjom - strašno!

Svi osim golfa dvojke, doduse on je velik.

Ako nam se svima zaista stalo do ocuvanja zivotne sredine i smanjenja zagadjenja, izumrece SUV modeli.

Mazda2 - mamara!

Za ove sa twingom, imam i ja biciklu 10 godina, promenia dve gume, samo vi bacajte pare na rucice od sedista...

Naravno da hoće ako nastave da ubacuju trocilindrične i dvocilindrične motore, koji troše mnogo više goriva iako se obećavaju kule i gradovi po brošurama. Em se raspadnu em potroše i zagade životnu sredinu. Treba sve te krševe zbrinuti posle 5-6 godina koliki im je rok trajanja. Vratite lepo 4 cilindra i 16 ventila.

Za kupce se najvise isplati da prestanu da kupuju automobile. Tada ce im u dzepu ostati mnogo para koje mogu da iskoriste za pametnije stvari.

@ smuki
sta znaci slabije od mondea mk3,kao da je to neki auto,evo,moze mala i slabasna skodica fabia rs,ima da te prekrsti sad pa sad,
pa da se vise nikad ne setis kako se zoves?

Занимљив је пораст куповине СУВ возила у исто време када се Европа бори против загађења, а знамо да СУВ више загађују од неких малих аутомобила.

Izumire,ali ce ga zameniti "mini SUV" ako to mogu tako da nazovem.I sve mi se nesto cini da ce Smart Fortwo da opstane.

@JovanNS: Pa Vi verovatno stanujete negde na periferiji pa imate dvoriste ili tako nesto. Mi koji stanujemo na Vracaru a radimo na Dorcolu nemamo gde da parkiramo vece automobile pa zato kupujemo male gradske. Ne vozimo svi gajbe u gepeku i ne zivimo svi na periferiji...

P.S. Nisam snob ali ovo nisam izdrzao da napisem. Zna se cemu sluzi mali auto.

Normalno da izumiru. Veci automobil = bolji automobil. Ovi sto nemaju para za veliki automobil nek se voze gradskim prevozom ili biciklom. Ne bih menjao svog Fokusa mk1 2002 godiste za pet Jarisa, Pola, Grande Punta, 208ice i slicnih... 
(JovanNS, 11. februar 2019 11:39) 
Ahahahahaha fokus veliki auto,jos ako je karavan onda mesta koliko hoces.Alal ti vera al me nasmeja.

Ja volim i vozim monovolumen automobile, jer su i za grad i za put. Da imam mnogo novca, imao bih jedan veliki za put i jedan manji za grad, a ovako trenutno meriva zadovoljava sve potrebe.

JovanNS: Pa Vi verovatno stanujete negde na periferiji pa imate dvoriste ili tako nesto. Mi koji stanujemo na Vracaru a radimo na Dorcolu nemamo gde da parkiramo vece automobile pa zato kupujemo male gradske. Ne vozimo svi gajbe u gepeku i ne zivimo svi na periferiji... 

P.S. Nisam snob ali ovo nisam izdrzao da napisem. Zna se cemu sluzi mali auto.
(eh, 11. februar 2019 13:29)
Izlazis li ti nekad izvan kruga dvojke?
Gde ces gore,udises otrove kuci,udises otrove na poslu.

Veličina je bitna, tako barem kažu žene.

Nisu problem ekoloske norme, ni potraznja-uvek ce biti ljudi kojima je potreban mali auto. Problem je pohlepa proizvodjaca...

Interesantno je sve ovo, da ne kažem licemerno. Sa jedne strane se propagira priča sa zelenim tehnologijama (el. energija, hibridi, vodonik), a paralelno sa tim se govori o smanjenju broja malih automobila dok SUV segment koji dokazano više troši (veća tržina, veći otpor vazduha) bitno raste. Pričamo o ekologiji, a na terenu je suprotna realnost.

@lole Naš je 2001, samo smo polomili ručicu za obaranje sedišta (naša krivica). Malo smo se namučili da nađemo sivu (crnu smo našli za 5 minuta). Bez ikakvog kvara, a svaki dan pređe 30-50km.

@ Kratki spoj
polako,polako,da nema pohlepe kupaca mogli bi si svi proizvodjaci, da,bas to!

Veoma malih - super mini. A ne "malih auta" kojih ima i biće još više. Jer su povoljni i dovoljni.

Ispod određene kubikaže, dimenzija, kvaliteta se ne ostvaruje nikakva prednost ni ušteda. Ali to je za ove skroz malecne.

A bezbednost? Ja u malom gradskom autu, a za volanom džipa curica sa probnom dozvolom kojoj je dečko ili tata kupio igračku od 2 tone. Ko je ovde lud?
Kakva crna ekologija, glava je u pitanju.

Из овог текста се може извући закључак да није баш проблем у потражњи и цени израде малих аутомобила, већ у ЗАРАДИ...
Једноставно, ако израда великог аутомобила кошта 30.000 (на пример), произвођач га продаје на тржишту за 45.000 (50% више - лепа зарада), а ако израда малог кошта 8.000, онда је 12.000 (50% више) премала зарада... И зато је боље производити велике.

A mi sto cemo da izumremo ih bas briga !

Postoji u normalnom svetu nešto što se iz ove rupčage teško razume. A to je uživanje u životu. A u normalnom svetu, vožnja u volovskoj zaprezi nikako nije kvalitetno provedeno vreme, iako se ta volovka zaprega "ne kvari". Kupi se nov auto, uživa u mirisu novog, svežeg i nikad voženog sa najnovijom tehnologijom. Voziš tako 3-4 godine bez da razmišljaš o bilo čemu. Onda prodaš, kupiš ponovo novo i tako u krug...
U svetu svi kupuju samo nova kola, niko ne kupuje polovna, svi žive u kućama od marmelade i voze putevima od čokolade...

Ko ima para za dva auta uzece jedan veci vikend auto i manji auto za svaki dan po gradu.

Ma podignite ih za 2cm, nabacite plastiku da liči na terenca i ima da ide kao alva...strašno je kako guraju trend krosovera!

@ Dzej
sta te cudi,samo se pomiri s tim da zivis u svetu lazi i obmane koji propoveda vodu dok sam pije vino,a ti sad ako ne mozes znam gde ima jaka grana;)

@ Vlada
obzirom na godiste,ne moras vise ni da mu menjas ulje,samo nadospi i ceraj,znam da ne verujes,al' eto;)

Isto imam twingo1 2006god. Vrhunski mali auto za grad. Nece ta kategorija automobila nikad izumreti. Automobila je sve vise, sve su veci a parkinga i prostora u gradu sve manje. Samo je pitanje vremena kada ce opet krenuti trend malih automobila.

jovo druze sta se ti javljas sa fokusom 2002 .i jos neke pare spominjes i gradski prevoz. pa fokus kosta ko set kvacila na nekom cestitom automobilu.
nek si nam ziv i zdrav

@Vladimir A šta ti voziš? Kupuješ uvek nov i menjaš posle 3-4 godine? Lepota je stvar ukusa. Meni je twingo lep, pregledan i funkcionalan. Lako se ulazi u kabinu, komande muzike na volanu... Za grad odličan. I taj "smrdlivi 15 godina star" auto se još uvek može vrlo često videti po evropskim ulicama.

Hoce da izumru, jer vise nisu jeftini. B segment, pored toga sto je manji, ima i manje opreme a cena nikad bliza C segmentu. Kada na taj B hocete da dodate opremu koja ima isti brend u C segmentu i cena postane gotovo ista i onda se postavi pitanje, zasto za iste pare da kupim manji auto.

@ (Me, myself and I, 11. februar 2019 10:31)

Ma kome je, bre, bitna ekologija?! Nemojmo da se lažemo - niko, ali baš niko ne bira automobil prema tome koliko malo zagađuje. Biraju se jedino automobili sa manjom potrošnjom, ali iz ekoloških razloga, već zato što će se manje plaćati za gorivo. Da se razumemo - mislim tu, pre svih, na stanovnike imućnijih zemalja. Mi tu nismo ni relevantni. Pa električni automobili su prvi imali prodaju koja je težila nuli, sve dok Mask nije ponudio auto koji je em lep na oko, em može da stane na crtu bilo kom muscle car-u. Tek tada je krenula revolucija u autoindustriji. Protivno uvreženom mišljenju - Teslini automobili niti su prvi elektroautomobili, niti je ta tehnologija nova, jer je elektroautomobil napravljen kada i auto sa SUS motorom...

Hmmm, a da nije možda do vašeg auta? Ne znam da li sam do sada video 20 puta VW Up, dok Smart ForTwo viđam stalno (samo kroz prozor od kancelarije trenutno vidim 3).
Druga stvar je što stalno povećavate cenu pa su sada supermini praktično dostigli cenu malih gradskih automobila (a da ne pominjemo "lifestyle" modele tipa Fiat 500 koji se čak i solidno prodaju).

@ Lepi

Svaka ti je na mestu. Ne bi bilo lepo da nestanu male gradske zujalice...uh kako dobrih vozila tu ima...

Jel dizlo?
(Milun, 11. februar 2019 13:55)

Nije, al' dimi k'o da jeste.

Nece, dokle god je zakrcenih evropskih ulica. Ta fora u USA npr. nikad nece proci. Ja bi licno uzeo fiat 127 da ga naprave novog, kao sto su i pustili one render fotke.

@☻lune
Da, Srbija je bitna za autoindustriju, baš negde kao i prošlogodišnji sneg!

Svaki segment će imati svoje kupce. Ja sa suprugom i dvoje dece i trećem na putu u perspektivi tu su i kolica nosiljke i ko zna šta sve ispod limuzine D segmenta u karavan verziji ne mogu ni da razmišljam. Neki samac u Beogradu može da vozi i smarta za dvoje da ima bar mesta da pokupi neku cicu i stavi tri kese nazad kad dođe iz prodavnice. Ipak bi voleo da su svi automobili malo veći da odrasli mogu komotno da se voze na zadnjim klupama. Valjda živim u provinciji gde parkiranje ništa ne znači ali bi voleo da su svi segmenti sa po 20cm dužim međuosovinskim rastojanjem. Mali automobil kupiću možda ćeri kad položi pa kao prvi autić za vatanje zjala po gradu..

Ne, dok je Srbije.

Automobili odavno ne koštaju koliko su dugački i široki, već šta nude od opreme i koliko su bezbedni. Nekada je mali automobil bio, pre svega, nužno zlo a veličina vozila određivala je status. To odavno ne važi i cene više nikada neće biti niske a kupaca će biti. Ko vozi mahom po gradu, sigurno će odabrati auto pogodan za parkiranje, koji malo troši i ne košta puno održavanje. Na sve to treba dodati i ugled proizvođača, što pomenuti primer C1, 108 i Aygo najbolje pokazuje. Toyota je najskuplja od ta tri, manje više ista mališana, ali je ipak prvi izbor zbog dokazanog kvaliteta.