1. Odlican mali automobil, jos uvek imam Yugo 45 , 88 godiste, u ispravnom stanju garaziran, za svoje godine dobar. I dan danas pali iz prve, presao 150000 km, a sada vozim Opel vectra 1.9 dizel ali jugica nemam nameru da prodajem nikad. Ne znam zasto toliko pljuvanja za te pare koliko je kostao odlican je bio. Za odrzavanje jeftin za razliku od Opela.
     (Novi Beograd, 23. januar 2019 13:16)

    # Link komentara

  2. Evo kad je neko mator pa se bolje seca sta je bilo pre 40 godina nego danas pre podne. Dakle, u AMS reviji (Revija Auto moto saveza Srbije), pocetkom 1980 ili krajem 1979, tog detalja se ne secam, zima je bila svakako, izasao je relativno mali clanak sa slikom Juga, a u tekstu pise da je probni primerak predat kao poklon Josipu brozu Titu.
    (Vozac, 22. januar 2019 22:13)

    # Link komentara

  3. Kako je Tito mogao da dobija juga ako je umro 4.maja 1980. godine? Možda se povampirio? Kažem ja da tu ima previše gluposti. Inače Yugo je teška kršina.
    (Zoki021, 22. januar 2019 21:45)

    # Link komentara

  4. i niko da primeti:
    Dva Yuga poklonjena su Josipu Brozu, ali se ne zna šta je radio sa njima?
    Pa ako je prvi sišao sa trake 29.novembra 1980.godine kako mu je poklonjeno bilo šta?
    (KOSTA1703, 22. januar 2019 19:06)

    # Link komentara

  5. Yugo je za prokleti Wartburg pojam kvaliteta i zavrsne obrade
    (Mitke, 22. januar 2019 18:18)

    # Link komentara

  6. Moj cale jos ima Jugo 45, nije registrovan, vozi se po selu kada ide u nabavku koncetrata za stoku ili kada ide na brdo da obidje ovce da ne "haba" noviji auto koji im je "stojeci". Cudno je da ga cesto poneko pita da li bi prodao auto a on kaze nikada ga nece prodati super mu je za tu po selu. Misllm da je godina 1991.
    (Milosav, 22. januar 2019 17:11)

    # Link komentara

  7. >Samo Jugo je proizveden u oko 750 hiljada komada, a od toga je 142 hiljade >(dakle, skoro 20%!!!) prodato u Americi.

    Proizveden u tolikom broju primeraka zato što je carina na zapadne automobile u to vreme bila 30-40%. I naravno zato je tadašnja država imala mnogo više stanovnika tj. potencijalnih kupaca.

    Izvoz u Ameriku se radio sa gubitkom (koji su plaćali domaći kupci kroz nerealno visoku cenu na domaćem tržištu), da bi država dobila devize kojih nije bilo dovoljno za funkcionisanje te iste države.
    (Goran, 22. januar 2019 15:06)

    # Link komentara

  8. @Milorad

    Kralju dizajnirao ga je čuveni Guigaro slobodno proveri. Kakv mile tica...
    (yugo, 21. januar 2019 16:19)

    Juga je dizajnirao Fijat, Floridu je dizajnirao Djudjaro (tj. Italdizajn).
    (Aca, 22. januar 2019 14:00)

    # Link komentara

  9. Fica, kupljen nov, nam je bio vec 20 godina star kad smo uzeli polovnog Juga, nekih 7 godina starog. Te srece, pa slikanje! Jos uvek imam fotografije, dosao i zet sa necakom da se slika. A onda posle 3-4 godine dodjos do raspdnutog Eskorta dvojke, koji je "pukao" sa korozijom. Kako je to bio dobar auto u poredjenju sa Jugom. Jugo je bio kao seljacka kocija, a sedista kao kuvana grabovina. Pa su se onda naredjali automobili jedan za drugim, sve volji od boljeg, a Jugo je ostalo samo nerado secanje. Mali, neugodan za voznju sa volanom stavljenim van centra na desnu stranu, ona dugacka poluga menjaca koja je fabricki bila rasklimatana, kao da imas neku metlu u soski, pa redovni odlasci kod majstora zbog nekvalitetnih delova iz tzv. male privrede, redovno su odlazili razni dihtunzi, spone, pumpa za vodu. Nikad vise!
    (Someone, 22. januar 2019 13:01)

    # Link komentara

  10. Kamo sreće da ima i sad nov da se kupi i da ja imam 4000 evrića za njega. Kupio bih ga odmah.
     (Dečja - LE, 22. januar 2019 12:13)

    # Link komentara

  11. (achitwn, 21. januar 2019 15:40)
    nije to parodija nego fikcija, teorija zavere.
     (Mirko, 22. januar 2019 11:58)

    # Link komentara

  12. Davne 89 god. kupio sam nov Yugo 45. Prešao sam sa njim 200k. Nikada nikakvih problema sa tim automobilom nisam imao. Već od 90 godine su počeli da ugradjuju škart delove. Prijatelj je kupio novog 91 god. Radio mu je generalnu na ispod 50k. Takodje mu se na vratima ogulila farba (auto limun žute boje) a ispod plava boja.
     (op, 22. januar 2019 10:59)

    # Link komentara

  13. Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.
    Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
    (Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)

    Hahahahahahaha, još jedan koji nije ukapirao da film "Hjustone, imamo problem" NIJE dokumentarni film, nego igrana parodija u koju su vešto ukombinovani PRAVI dokumentarni snimci.

    Mora se priznati, režiser je odlično odradio posao i sve deluje prilično verodostojno, dok čovek malo ne obrati pažnju na detalje. Ali cela priča je 100% LAŽNJAK i nema nikakve veze sa stvarnošću! Iznenađujuće je koliko se njih (barem u Srbiji) primilo i čvrsto veruje da film prikazuje stvarne događaje!

    NIJE bilo nikakvog "jugoslovenskog svemirskog programa" za koji je Tikica ispalio Amere, pa je posle morao da vadi fleke s Yugom!
    (Maslačak, 22. januar 2019 10:58)

    # Link komentara

  14. Ma koliko bio sentimentalan jer mi je 45-ica prvi auto, ne mogu da zanemarim cinjenicu da sam, i pored redovnog odrzavanja (menjao ulje i filter svakih 5000 km, menjao svecice, itd...), na predjenih 150000 km 3 (i slovima tri) puta radio generalku. Sto ce reci da je to ipak bio los automobil.
    (Stari Zemunac, 22. januar 2019 10:00)

    # Link komentara

  15. Упознао сам једног Амера пре пар месеци и каже ми да су му родитељи купили Југа за први ауто. Каже да га је обожавао и увек палио из прве, чак и по њујоршкој зими. Тако је и моја 45 за америчко тржиште за брзиномером у миљама. Дивне успомене.
     (Из угла, 22. januar 2019 09:42)

    # Link komentara

  16. Ha, ha, ispade da se co svet otimao za Yuga.
    (Doc, 22. januar 2019 09:29)

    # Link komentara

  17. Ja sam voleo mog Yuga! 60'ka, sa dvogrlim karburatorim, cak je i zvuk bio malo puniji u odnosu na 55-cu, voleo bih sad da ga imam, onako, da se provozam...
     (Kratak spoj, 22. januar 2019 09:23)

    # Link komentara

  18. Posedujem Juga 2002,Floridu 2005 godiste. Oba na plin,trose 8,5L/100Km. Tovareni namestajem,belim tehnikom,gradjevinskim materijalom,zavrsavaju posao. Sam ih odrzavam. Jednostavni I ekonomicni.
     (gox, 22. januar 2019 09:16)

    # Link komentara

  19. vidi se koliko ste na dnu kad hvalite ovo djubre...alo bre 21.vek ljudi lete na mars a vi o jugu ! sramota !
     (Realno, 22. januar 2019 09:15)

    # Link komentara

  20. Imam tri auta, a jedan je naravno yugo in, koji se samo povremeno provoza i trenutno nemam nameru da ga prodam. Svakako nema nikakvu cenu pa neka stoji u garazi.
    (Voznja, 22. januar 2019 09:09)

    # Link komentara

  21. Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
    (sajberista, 21. januar 2019 18:30)
    Ja sam u mojoj 55-ici na 100 hiljada 4 puta menjao lamelu,radio dve generalne i generalno vise bio ispod njega ,nego u njemu.
    Pri tome,auto je odrzavan,a ulje menjano na 5 do 6 hiljada km.
    Istina,vozio sam ga po gradu i vozio dosta tereta u njemu,ali taj auto se toliko kvario,da to nije bilo normalno.Motor je bio kao od gume,mehanika,kao da je od plastike i to lose....
    Ni sam ne znam koliko sam zamenio homokinetickih zglobova,onih vakum ventila na servu za kocenje,spojnica izmedju rucice volana i biraca brzina,pumpica za brisace,pumpi za gorivo,kojih sam imao barem dve u rezervi i sl.
    Imao sam delova u gepeku,kao omanja prodavnica auto delova,klesta i nekoliko strukova zice,jer bez toga je bilo rizicno krenuti bilo gde.

    Pokazivac goriva mi je crkao treci dan,tako sto se zaglavio,a kada sam mu izvadio blokadu plovka koja je i pravila problem,onda je kazaljka skakala kao blesava.
    (Ahtung Dihtung Sklobocna, 22. januar 2019 08:39)

    # Link komentara

  22. Sto posto je nazvan po vjetru.
    Naime, kad puše JUGO, boli te glava. Kad voziš Jugo, boli te glava. Tako da, nema boljeg dokaza.
    E sad, što je meni Jugo uvijek bio u svojoj klasi jedan od boljih auta za te pare, je vjerovatno subjektivno.
    Učio se voziti na "Peglici" (Fiat 127), te kad sam sjeo u Yuga, imao sam osjećaj da sam sjeo u avion.
    Odavna imam želju da kupim jedan auto moje mladosti i da ga restauriran iz hobija. Samo nikako da se odlučim između "Peglice", Juga, Renaulta 4 i Citroën C2V..
    Fićo mi se nikad nije sviđao.
    (Ante, 22. januar 2019 08:33)

    # Link komentara

  23. Jugo je sigurno bolji od automobila iz istočnog bloka. Inače Zastava je bila bolja.

    Jednostavno Jugo je bio najgori auto u Americi. U evropi nije. U svetu tek nije.
     (agent mahoun, 22. januar 2019 08:25)

    # Link komentara

  24. Ja sa tim ( tada očevim ) autom išao devedesete u Poljsku. Vozao se po snegu od metar a da ne zaglavi , obišao je pola ondašnje Jugoslavije , išao na more po onom starom putu (ko se seća shvatiće). Prevezao u njemu materijal da se napravi bar jedna kuća. Vozio ga na švercovani benzin u kome ima svega sem benzina.Prolazio gde danas džipovi nisu radi da zagaze. Kada je nakon silnih muka prolupao dovezao me na tri cilindra 200 kilometara do kuće samo sam dolivao ulje i ljudi mi mahali usput - mislili da sam se zapalio. Generalka me koštala kao danas veliki servis a tada sam i shvatio da ćale u njemu nikad nije menjao ulje i filtere nego samo dolivao. Verovali ili ne to je na tim starim automobilima bila standardna praksa zato su i prelazili stotinak hiljada. Da ga je održavao i danas bih ga vozio verovatno.
    Nije bio Mečka ali nije ni bio skup. Vozio ga svako i završavao je posla. Danas plaćam Nemcu debele pare da vozim krš koji je on bacio posle deset godina jahanja. Onda su bar pare ostajale u zemlji. Sve se pravilo kod nas i imali smo državu. Shvatite ne može da bude tudja industrija a država tvoja. Ne ide to tako rodjaci .
    (Rob sinji, 22. januar 2019 08:25)

    # Link komentara

  25. Bolji su VW zec i lisica bili od yuga...zasto? Gaste!!!
    (LM, 21. januar 2019 21:18)

    Koliko je kostao Jugo,a koliko Golf ?

    Cena je bila ozbiljan nedostatak kod Juga,jer je pravljen da budes to jeftiniji,sto mu je i odredilo sudbinu.
    1980 je bio u klasi slicnih vozila po svemu,dok je vec 1984 bio zastareo model,koji je vapio za redizajnom.

    Cak ni to ne bi bio strasan problem,da je pravljen kvalitetno.
    Dok su ubacivali Fiatove motore,oni su jos i trajali,a kad su poceli da ubacuju Rakovicke,onda su poceli i ozbiljni problemi sa pozudanoscu,posto su ti motori bili uzasni.
    Kvalitet izrade i zavrsne obrade je bio katastrofalan,ali je pruzao dosta mogucnosti za modifikacije,sto je vecina nas i cinila,posebno unutra,gde nije imao ni trunku luksuza.

    E,sad dolazimo i do voznje Juga.
    Retko je bila uzivanje,a cesce patnja,posebno zimi.
    Kako nije imao servo,bio je tezak na volanu,grejanje je bilo lose,ako uopste radi,stakla su maglila kod prve kapi kise,kako god da namestis ventilaciju,a iz sedista su izbijale zice,posto se sundjer brzo habao.
    Rucice na prozorima su bile za ukras,posto su se lomile svakodnevno i imao sam ih barem 5 rezervnih u svakom trenutku. Nije bio specijalno udoban,ali je za Golfa bio kao Ajkula u odnosu na bilo koji drugi auto na svetu.

    Golf je ,generalno, bio bolji i skuplji auto,ali ja ih nisam voleo,iako sam dugo vozio ocevu dvojku,jer osim pouzdanosti, nista nije specijalno bila bolja od Juga.
    (Pobesneo Maks, 22. januar 2019 08:08)

    # Link komentara

  26. To je bilo ubedljivo najgore prevozno sredstvo u kome se moja goozica vozila. Živce mi je pokidao život mi je zagorčao. Svanulo mi kad sam ga se ratosiljao.
     (Pera, 22. januar 2019 08:00)

    # Link komentara

  27. Pljuvačina na Jugića u komentarima, od strane ljudi koji se ne razumeju ni u šta a misle da sve znaju. Drugovi, Jugo je auto iz poznih sedamdesetih i ranih osamdesetih, tada je mogao da se ravna sa Gollfom 1, mehanički, iako je Golf bolji. To je proizvod domaće industrije i nije on kriv što su ga do 2008. proizvodili menjajući mu samo one oznake sa imenina, Tempo, Koral... To je nesreća ove države, koja ima model auta, koji ne menja 30 godina, naravno da ne može da isprati automobile iz 21.veka, nešto što je pravljeno '80. Pravda za Yuga!
     (Giška, 22. januar 2019 07:55)

    # Link komentara

  28. Sve možda može da se zameri Yugiću, ali je imao odličan zvuk... Ne šalim se
     (Lax, 22. januar 2019 07:33)

    # Link komentara

  29. Na zadnjem sedistu moga Yugicaaaaa
    (niko, 22. januar 2019 06:52)

    # Link komentara

  30. Samo da dodam da je postojao i Yugo Elektra, sa 100% pogonom na struju. Razvili su ga još početkom devedesetih na ETF u Beogradu ali nikada nije ušao u serijsku proizvodnju. Na žalost ili na sreću...
    (ivan, 22. januar 2019 06:09)

    # Link komentara

  31. ajd yugo ali ja sam se divno navozao sa kecom... dvogrli karburator, 5-tobrzinski menjac... ugradjen plin i na drugo grlo... cepao je asfalt...
     (Predrag, 22. januar 2019 05:29)

    # Link komentara

  32. tačno se vidi na kom ste nivou kad ovaj auto hvalite....niste vi za dalje od svog sela...
     (Realno, 22. januar 2019 00:45)

    # Link komentara

  33. @ (LM, 21. januar 2019 21:37)

    A što ti je to teško da zamisliš, majke ti!? Pa Zastavini automobili su najvredniji izvozni proizvod koji je ova zemlja, kako se god zvala, ikada imala. I teško da će taj rezultat nekada da bude nadmašen. Samo Jugo je proizveden u oko 750 hiljada komada, a od toga je 142 hiljade (dakle, skoro 20%!!!) prodato u Americi. Pored toga, Zastava je prodala na stotine hiljada svih svojih modela Zapadnoj Evropi. Recimo, samo u Velikoj Britaniji je prodato 70 hiljada Zastavinih automobila. Mi danas Englezima ne bismo mogli 70.000 čačkalica da prodamo! 16.000 Zastavinih vozila je prodato u Nemačkoj - čisto sumnjam da je u to vreme u SFRJ prodato toliko novih nemačkih automobila. A da ne pričamo o Istočnoj Evropi ili Nesvrstanima, gde su Zastavini modeli bili svemirski brodovi za ono što se kotrljalo njihovim drumovima... To su milijarde i milijarde dolara prihoda. Ništa drugo nije ni približno toliko para donelo - ni u SFRJ ni u ovim ostacima (bolje reći, patrljcima) od te države. Jedini vredniji izvozni proizvod od Zastavinih automobila koji smo mi, patrljci, imali, jeste ljudski kapital koji smo poklonili Zapadu...
     (ja, 21. januar 2019 23:59)

    # Link komentara

  34. Nije tačno da je najgori. Ako se dobro održava sa kvalitetnim delovima, a ne delovima sa pijace - bio je pouzdan. Npr. kada su mi originalni kablovi za svećice propali, odem u prodavnicu da kupim nove. Daju mi neke glindžave, za koje sam mislio da će mi se raspasti već u rukama. Rek’o - imaš li ti nešto bolje? Kaže prodavac - imam ove duplo skuplje, ali ih niko ne stavlja na juga. Eeeee... u tome je stvar, kupiš najjeftinije, tako te i služi - najlošije. Nikad nisam imao nikakvih problema sa njim, čak sam i u Grčku išao - 120 km/h konstantno - autoputem, 1.000 km sa granicama za 12 sati bez gašenja, osim na benzinskoj pumpi.
    (samo da kažem..., 21. januar 2019 23:52)

    # Link komentara

  35. Kontejner za smeće kao bivša Juga.
     (Pera Ždera, 21. januar 2019 23:36)

    # Link komentara

  36. Eh kamo lepe srece pa sa imamo fabriku koja bi napravila neki novi "Yugo" ...
    S druge strane steta sto Zastava nije uradila neku specijal seriju, makar 500 komada, sa servom I abs
     (Deyan X, 21. januar 2019 23:23)

    # Link komentara

  37. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
    (Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)

    Žao mi je što ti rušim sneška, ali nisi shvatio film. Priča je izmišljena i pokazuje kako je lako prodati laž.
     (Majestyk, 21. januar 2019 22:59)

    # Link komentara

  38. Davno sam vozio Yuga i nigde na ozbiljniji put nisam smeo krenuti bez rezervne pume za gorivo i antifriza. Pumpa je nicim izazvana crkavala jedan put godisnje u proseku a antifriz je jos kao potpuno "nov" negde pustao. Sad vozim Tojotu Avensis i uopste ne osecam ceznju a ni zelju da sednem u to sto du nazivali ponosom.
     (Si, 21. januar 2019 22:24)

    # Link komentara

  39. Što volim ove priče iz naftalina, baš mi nedostaju, dajte još malo!
     (Djura, 21. januar 2019 22:23)

    # Link komentara

  40. Vozio se i po Firenzi
    (GABRIEL OMAR BATISTUTA, 21. januar 2019 22:16)

    # Link komentara

  41. Sklopocija...
    (Milos Jovic, 21. januar 2019 22:15)

    # Link komentara

  42. Kad je moj ćale kupovao novog juga 1984 , pita on u "salonu" za boju a prodavac mu kaže imaš belu i imaš smb. Ne sviđa se ćaletu ni jedna ni druga pa se misli a prodavac ga pita: šta si odlučio hoćeš ili nećeš? Žurim. I kupi ćale smb. Zato su propali a ne što je jugo bio toliko loš. Sve se uzimalo zdravo za gotovo.
     (ivan, 21. januar 2019 22:05)

    # Link komentara

  43. Купио сам 5 југића пикап за 10000 евра и уградили ми плин,један су украли остали прешли од 80 до 100000,а у фирми нема ко их није возио,нема дела скупљег од 100 евра,за посао и крљање идеалан да се сада прави опет би их купио.Југо царски ауто,и нека кажу старији када падне снег уз добре Тигруше пооне се и на Коп.
     (Лаза Буџук, 21. januar 2019 21:49)

    # Link komentara

  44. Zamislimo Yuga na autoban ili bilo koj drugi autoput na zapadu. Taj auto ne prelazi nikad.
    (LM, 21. januar 2019 21:37)

    # Link komentara

  45. Ponovo se vraćamo na istu temu. Naši ljudi upoređuju Juga sa automobilima koje su vozili posle 2000-tih ili sa luksuznim automobilima ranijih godišta, a Amerikanci ga upoređuju sa automobilima iz 90-ih koji su bili dostupni na njihovom tržištu. A Jugo je auto koji je već u drugoj polovini 80-ih bio tehnološki prevaziđen, zato što nije bilo para da se ulaže u razvoj. Dakle, porede se babe i žabe. Uporedite Jugo iz 1980. sa bilo kojim drugim kompaktnim gradskim autom tog godišta da biste videli pravu sliku. Ja često navodim kao primer Opel Corsu A, koja se proizvodila od 1982. jer sam imao prilike da tada vozim i novog Juga i novu Corsu. Corsa je bila superstar i jedan od najprodavanijih auta tog doba, ali tu Corsu iz prvih par godina proizvodnje Jugo JEDE ZA DORUČAK - i po performansama, i po dizajnu, i po pouzdanosti. Možete i sami da proverite, ako negde nađete tu Corsu (mada toliko staru nisam našao nigde, a Jugića koliko hoćete, pa to može da kaže nešto na temu pouzdanosti) - stavite je na crtu sa Jugićem, pa vidite o čemu pričam...
     (ja, 21. januar 2019 21:34)

    # Link komentara

  46. Dugo sam vozio Yugo 45. Ubrzo se pretvorio u noćnu moru. Ne mogu da izbrojim koliko me je puta izneverio u toku vožnje. Niko nije mogao da ga startuje bez mog detaljnog uputstva kada da stisne gas, pusti kvačilo, turira, povuče sauh... A to što sam kao mladić voleo devojčice u njemu ne vadi ga uopšte, iako sam romantična duša. Krš i tačka.
     (marlon, 21. januar 2019 21:32)

    # Link komentara

  47. Bolji su VW zec i lisica bili od yuga...zasto? Gaste!!!
    (LM, 21. januar 2019 21:18)

    # Link komentara

  48. Dodao bih da je Jugo prošao kompletnu homologaciju u USA i dobio dozvolu za prodaju na najzahtevnijem tržištu,što nimalo nije jednostavno.
    (sasa, 21. januar 2019 21:04)

    # Link komentara

  49. Baš sam voleo da vozim jugiće!
     (ja realno, 21. januar 2019 21:04)

    # Link komentara

  50. Vozim 45-icu oko 6 godina. Da ga ne ureknem. Odrzavam ga redovno, jedino mi je limarija problematicna na nekim mestima (dosta i mojom greskom), pa planiram da ga na prolece sredim. Kupio sam novi auto, ali me je zao da ga ostavim da propada. Ima i lepsih, i udobnijih, ali malo ko moze da prodje tamo gde yugo moze.
    (Lala na kvadrat, 21. januar 2019 20:58)

    # Link komentara

  51. Meni je jugo uvek bio lep, mnogo lepsi od golfa
     (Vanja, 21. januar 2019 20:56)

    # Link komentara

  52. Ćale kad je kupio novu plavu 128 , čuo je da u zastavi namerno drže limove napolju na kiši .. e to je logika naše autoindustrije .
    (Paor, 21. januar 2019 20:55)

    # Link komentara

  53. Yugo verovatno realno jeste bio najgori auto koji se prodavao u Americi, jer se tamo nisu prodavali Trabanti, Moskviči, Zaporošci i druga čeda istočnog bloka :)) Bio je to, isto kao i Fića, neopevani i neudobni krš, za one koji su znali i imali za bolje. Oni koji nisu, vozili su Fiću ili Juga, i prirodno imaju lepe uspomene na mladost u njemu, ali bi svakako i njima bilo bolje da se nisu rodili u državi u kojoj gomila komesarskih retrda odluči krajem sedamdesetih da pravi auto baziran na zapadnom modelu sa početka sedamdesetih u fabrici koja ni to nije umela da napravi kako valja, pa onda još, da bi zaštitio takav treš od proizvoda od zapadne konkurencije svakom ko je hteo da kupi normalan automobil uvalili prvo ogromni porez na promet, a onda još naplatili carinu ne samo na cenu auta, već na taj kombinovani iznos cene i poreza...
     (EU Citizen, 21. januar 2019 20:53)

    # Link komentara

  54. Ako sumnjate u stari dobri Yugo evo upravo nadjoh da se u Danskoj jos mogu kupiti dijelovi za dobri Yugo-
    [link]/
    Ima ih, kolekcionari ih drze u zivotu, a bilo ih je podosta na ulicama, jeftin radnicki auto.
    Pazis ga i on te sluzi.
    (nasa dolina, 21. januar 2019 20:45)

    # Link komentara

  55. Bilo je lepih momenata u našem Yugiću...
    (Dragan, 21. januar 2019 20:34)

    # Link komentara

  56. Yugo je bio moj srednjoškolski san, u to vrijeme to je bilo tako, sam Yugo je jedno od najgorih auta ikada. Pjesma od "zabranjenog pušenja" na odličan način opisuje Yuga i ono vrijeme: [link]
    (Bossanac, 21. januar 2019 20:06)

    # Link komentara

  57. O losim stvarima ne pisu ljudi iz tog vremena vec neki siljokurani Koji nemaju bas nikakve veze. Niko nece da kaze da je taj auto imao elektronsko ubrizgavanje Jos krajem 80-tih, samo su tri kompanije u Evropi to radile, Fiatov sistem, el.podizace stakala, opet u vrhu Evropske auto industrije itd. Kako su Vam samo puna usta kada treba da see maze nesto iz Srbije.
    (Coa, 21. januar 2019 16:16)

    Aco, ne izmisljaj, hajde sve,ali ima nas jos matorih koji su svedoci tog vremena. Elektro podizace su krajem 70tih imali i Audi, BMW, Opel, VW, Fiat. El. ubrizgavanje su pocetkom 80tih imali apsolutno SVI proizvodjaci.... kakav kraj 80tih, kakvi bakraci.... kraj 80 tih vec aktuelni i na zalasku karijere Golf 2, Vectra A, Pasat, BMW serija 3, Audi 80, Audi 100, Opel kadet "suza"... to je kraj 80tih.........
    Yugo je vec 85-86 bio prevazidjen i mehanicki, i tehnoloski i dizajnerski.
     (mr.wolf, 21. januar 2019 20:04)

    # Link komentara

  58. Priznajte da je to bio krš žešći. Pametne su švabe bile pa pravile prava auta (golf 1, w123, audi 100), u to doba a mi kante, jer smo se držali šugavog fijata. Dobro što se golf pravio u BiH.
    (NMSJ, 21. januar 2019 17:14)

    Cim neko kaze "auta" udarim minus i ne citam dalje....
     (mr.wolf, 21. januar 2019 19:50)

    # Link komentara

  59. Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
    (sajberista, 21. januar 2019 18:30)

    Jeste, to je tako kada ljudi romantizuju neku pricu.... za tih 100.000 sto kazes, bio si makar kolko i ja kod majstora, a to je previse.
     (mr.wolf, 21. januar 2019 19:48)

    # Link komentara

  60. Ja sam iz Bosne. Ovdje je Yugo ono što se radilo do 90ih...a oni nisu bili toliko loši kao Slobini pod sankcijama... njih mi nismo doživjeli da vozamo i koliko vidim pljuje se na te generacije ovdje...a hvale se one iz SFRJ.

    Ja sam prvi put pustio kvačilo u 45-ici nekad tokom.rata i takva me nostalgija sad hvata kad ih vidim... za par godina planiram sebi jednog da kupim (mozda ipak 55/60) i da ga restauriram...

    Najveci problem Yuga je što je već 1990. bio prevaziđen tehnološki... ali kad se pojavio... bio je sasvim korektan autić.
    (cosmo, 21. januar 2019 19:42)

    # Link komentara

  61. Vozio Yuga 55 skoro dvadeset godina, nigde me nije izdao. Vozio sam ga u svim vremenskim uslovima, svake godine njime išao na odmor. Nije bio mečka ali je meni bio pouzdan!
    (Miron, 21. januar 2019 19:31)

    # Link komentara

  62. Za mnoge ljude nije ni bicikl, a kamoli auto. Po ulicama vidjam automobile renomiranih proizvodjača koji su stari 5 - 10 godina i u polu - raspadnutom su stanju. Polupani, izgrebani, dime, bez signalizacije... Unutra štrokavi kao javni WC. Auto je složena mašina koja zahteva negu, održavanje i odgovornu upotrebu. Važi i za Juga i sve ostale...
     (Brenki, 21. januar 2019 19:27)

    # Link komentara

  63. Miki Tica je otac mog najboljeg druga. Po profesiji je slikar i on je zaista radio dizajn Juga. Danas zivi u Francuskoj.
    (Komentator, 21. januar 2019 19:10)

    # Link komentara

  64. @ (Papageno, 21. januar 2019 14:50)

    Nema veze s vezom. A112 je od starta bio supermini koncept - veličine Fiće ili Peglice. Yugo je bio limuzina za njega...
     (ja, 21. januar 2019 19:10)

    # Link komentara

  65. Ima neko delove za cabrio da proda?
    (Andrija, 21. januar 2019 18:56)

    # Link komentara

  66. Smešno jeste al' Yugo (jugić) je nadživeo sva ova vozila koja su komentatori naveli da su bolja, a vozi se i dan danas bez obzira na stanje. Njega može uništiti samo birokratija ako ga zabrani - zakonom. Da se ne ponavljam da je u filmu "Drowning Mona" ('Ko je udavio Monu) vožen only - Yugo. O drugim filmovima takođe, a i seriji (' Bandy') . Kako god pljuvali ga ili ne on je obeležio jednu epohu pa je korišćen i u umetnosti čime ne mogu da se pohvale ni jači proizvođači automobila. Ako ima neki pametnjaković komentator - nek' me demantuje al' i navde automobil koji je u ovome nadmašio Yugo.
     (XXL, 21. januar 2019 18:47)

    # Link komentara

  67. Moje prvo dete, ćerka, začeto je u Yugu. Danas živi u Danskoj.
    (Stanko, 21. januar 2019 16:56)

    Cerka ili Yugo?
    (Pera, 21. januar 2019 18:35)

    # Link komentara

  68. Ne dirajte mi auto moje mladosti !!! Šta Sam mogao u Jugu sada ne mogu u Mercedesu. Jeste Golf bio bolji ali i mnogo skuplji.
     (jova, 21. januar 2019 18:34)

    # Link komentara

  69. Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
    (sajberista, 21. januar 2019 18:30)

    # Link komentara

  70. Treba dodati i da se naš mali Yugo pojavljuje i kao filmska zvezda. Pored "Umri muški" i onog blesavog filma gde svi voze Yugo, sa Deni De Vitom, pojavljuje se i u Diznijevoj produkciji iz serije "Cars", kao navijač doduše, pre par dana sam gledao film. Ja ga lično nikada nisam voleo, imao je onaj menjač od pola metra, nisam znao u kojoj sam brzini, slabo je primao gas... Kod Fićka k'o na kartingu, od 16-e sam ga vozio, po kraju, išao njime na časove, onaj instruktor je ludeo kad parkiram pored Yuga za obuku.
    (D61, 21. januar 2019 18:28)

    # Link komentara

  71. @achitwn
    Super parodija... Naročito drugi deo plana CIAe da rasturi YUGOslaviju...
     (Mediocritical, 21. januar 2019 18:20)

    # Link komentara

  72. najveće djubre pored fiće ! sramota !
     (Realno, 21. januar 2019 17:59)

    # Link komentara

  73. @(Milorad, 21. januar 2019 15:53)

    zato smo tako i prosli, jer su u to vreme radili ljudi koji nisu znali ni kako ni zasto se nesto pravilo al eto...
    (mrk, 21. januar 2019 17:45)

    # Link komentara

  74. Ne znam za ostalo, ali stavka 3 nije tačna - ne treba mi čak ni google da proverim kako je izgledao Fiat 127 od 1977 pa do kraja proizvodnje, pošto se dobro sećam.

    Inače, zanimljiva je koincidencija kada je 127 prestao i Jugo počeo da se pravi. Ili možda nije koincidencija? :-)
    (S70, 21. januar 2019 17:28)

    # Link komentara

  75. Priznajte da je to bio krš žešći. Pametne su švabe bile pa pravile prava auta (golf 1, w123, audi 100), u to doba a mi kante, jer smo se držali šugavog fijata. Dobro što se golf pravio u BiH.
     (NMSJ, 21. januar 2019 17:14)

    # Link komentara

  76. Tito, Breznjevu poklonio zastavu 101 (stojadina) a Vucic, Putinu poklonio stene. Uporedite sta smo bili a sta smo sada.
     (Vladisav, 21. januar 2019 17:11)

    # Link komentara

  77. Е, да ми је сад да могу као што сам могао у Југу.
    (Брђанин, 21. januar 2019 17:00)

    # Link komentara

  78. Moje prvo dete, ćerka, začeto je u Yugu. Danas živi u Danskoj.
    (Stanko, 21. januar 2019 16:56)

    # Link komentara

  79. Jugic onaj EFI 65 kad se sredi kako treba, ide kao metak, za po gradu i to, kabrio isto simpatičan jako kada se sredi da bude kako TREBA!
     (Pop (dokon), 21. januar 2019 16:41)

    # Link komentara

  80. U svojoj vozačkoj istoriji sam posedovao nekih 6 komada,što 45 što 55,novih i polovnih i nijedan me(bez obzira na održavanje),nije na putu ostavio...Golf jeste.Sad,kako sam se osećao posle par stotina km,pogotovu u starom tipu sa fiksnim naslonom,bolje i da ne pričam.
    (Duško, 21. januar 2019 16:36)

    # Link komentara

  81. igrom forest gamp okolnosti sam vozio zelenog yuga 45, sa četvotocifrenim tablicama 90 i 91 u vlasništvu Žarka Broza, kojeg je koristio Joška Broz, jednog od ta dva primerka iz 78. znam da je posle prodat, ali ne i kome...
    92 sam kupio polovnog inocentija, crvenog sa širokim lajsnama sa strane, alu felnama i užom bregastom, koji me je služio 120.000 u sreći i veselju, a 99 sam sa njim otišao u partizane i vratio se sa njim kući, kad smo pobedili Nato agresore !
     (Gandra, 21. januar 2019 16:35)

    # Link komentara

  82. Legenda kaže da se Vučić vozio u njemu kada je bio mali.
     (Miloš sa Zvezdare, 21. januar 2019 16:25)

    # Link komentara

  83. Yugo je auto ako ga se tako sme nazvati mogao preći 80 hiljada km i to mu je bio krajnji cilj uz stalne kvarove,sa pet godina rupe po karoseriji zato su ga "hvalili" ameri
    (cico, 21. januar 2019 16:24)

    # Link komentara

  84. @Milorad

    Kralju dizajnirao ga je čuveni Guigaro slobodno proveri. Kakv mile tica...
     (yugo, 21. januar 2019 16:19)

    # Link komentara

  85. za to vreme kada je proizveden jugo je bio odlican automobil namenjen za siroke narodne mase, druga je prica sto posle par godina nije izasao nov model nego se mucni jugic proizvodi 30tak god istog oblika i karakteristika, karoserije itd......
     (aleks, 21. januar 2019 16:18)

    # Link komentara

  86. O losim stvarima ne pisu ljudi iz tog vremena vec neki siljokurani Koji nemaju bas nikakve veze. Niko nece da kaze da je taj auto imao elektronsko ubrizgavanje Jos krajem 80-tih, samo su tri kompanije u Evropi to radile, Fiatov sistem, el.podizace stakala, opet u vrhu Evropske auto industrije itd. Kako su Vam samo puna usta kada treba da see maze nesto iz Srbije.
    (Coa, 21. januar 2019 16:16)

    # Link komentara

  87. Moje iskustvo...tada 2005 godine sam imao 18 godina! Polozio, srednjoskolac i otac mi uzme juga... sreca nevidjena jer sam tad bio pokretan i mogao da odem sa devojcicom gde sam hteo... hvala ti jugo!!!!!!!! U autu je svirao Georgiev, kaseta Navika, i dan danas mi izmami osmeh, ona i ja u jugu, 18 i 17 godina...
     (Lemi Norge, 21. januar 2019 16:14)

    # Link komentara

  88. Nije tacno da je Yugo dizajniran u Italiji. Dizajniran ga je covek po imenu Miki Tica. Licno poznajem coveka, koji je u prvoj polovini '70-ih bio sef dizajnerskog tima Zastave, i od koga su trazili deset idejnih dizajnerskih resenja za novo vozilo.
    Od svih deset upravni odbor je izabrao najmanje moderan i dopadljiv, za koji ni sam autor nije siguran zasto je napravljen i prezentovan Upravnom Odboru....
     (Milorad, 21. januar 2019 15:53)

    # Link komentara

  89. U prevodu, glasovita kragujevačka fabrika Zastava, gigant SFRJ industrije, za sve decenije svog postojanja nije samostalno projektovala i proizvela ni zupčanik, a kamoli automobil. Isto važi i za ostale tadašnje “gigante”. Zato su se svi i raspali preko noći.
    (Leandro, 21. januar 2019 15:51)

    # Link komentara

  90. ono kad nemas praznu gajbu .jugo mu je dolazio kao interkontinental :)
     (miki ns, 21. januar 2019 15:45)

    # Link komentara

  91. Monogi su zeljni da ga imaju, makar i polovnog, i sad...
     (irelandcalling, 21. januar 2019 15:44)

    # Link komentara

  92. ah mladosti . kad se samo setim
     (miki ns, 21. januar 2019 15:43)

    # Link komentara

  93. Hocu ovog belog sa slike.
    (Pera Detlic 2, 21. januar 2019 15:31)
    Ja ovaj beli iz videa. Uhhh mrak
    (achitwn, 21. januar 2019 15:43)

    # Link komentara

  94. Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
    (Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
    Ti se pozivas na onaj dokumentarac. Huston we got amproblem kojie je u stvari parodija. A ti se nalozio haha.
    (achitwn, 21. januar 2019 15:40)

    # Link komentara

  95. Бели GSX са магленкама и алу фелнама. Фантазија.
     (Ђенерал, 21. januar 2019 15:34)

    # Link komentara

  96. Hocu ovog belog sa slike.
     (Pera Detlic 2, 21. januar 2019 15:31)

    # Link komentara

  97. Ah... Ima moj ćale, inače dokoni penzioner po zanimanju, još uvek jednog i to ga prilično lepo održava.
    S vremena na vreme malo ga provozam, čista da me želja mine.
    I uvek mi izmami osmeh, onaj srećni, nostalgični.
    Inače, jedini razlog zbog kojeg se Yugo provlači kroz sve te ankete za najgori auto na svetu je taj što je prodavan u Americi. A tu priču svi znamo: neamerički, bez automatskog menjača, najjeftiniji (to nikada nije dobra reklama) , bez dobre servisne mreže, bez dovoljno rezervnih delova,... Navedite dalje sami...
    I tako Jugić, ni kriv ni dužan, dobi epitet "najgoreg u istoriji".
    A daleko je od toga, imaju Ameri i u svom dvorištu mnogo toga nebezbednog, nepouzdanog i nadasve ružnog (AMC Pacer i Gremlin, Ford Pinto, Pontiac Aztek...)
     (BDj, 21. januar 2019 14:59)

    # Link komentara

  98. Imao sam ga i vozio, silom prilika, nekih 10-k godina, za vakta Slobina i sankcija. Proklinjao sam ga svaki dan i stvarno ima malo toga što ne znam o tom jadnom skrpucalu!

    Uzgred, mislim Yugo da nije baziran direktno na Fiatu 127, kojeg sam takođe imao par godina i imam vrlo lepe uspomene na njega jer je to bio veoma dobar auto. Yugo je početni koncept koji je odbačen za model Autobianchi A112 ([link]), takođe vrlo solidan i prilično uspešan model zasnovan na Fiatu 127.

    Sam koncept Yuga uopšte nije bio loš, jedini problem je što tadašnja jugoslovenska (a još manje današnja srpska) industrija nije bila u stanju da istera potreban kvalitet. Auto je prosto bio neopisiv krš, najblaže rečeno!
    (Papageno, 21. januar 2019 14:50)

    # Link komentara

  99. I tada smo bili robovi a sada smo tek.. Nista ne moze da se izmisli nego mora ideja sa Zapada da se nadogradjuje..
    (NR, 21. januar 2019 14:41)

    # Link komentara

  100. Pored Moskvica Aleka, Trabanta i Fijata 125p (Poljak) nema sanse da je Jugo najgori auto na svetu.
    Vozio sam nekoliko automobila i nize i vise srednje D klase uglavnom novih i ni sa jednim se nisam sladje izvozao kao sa jugicem koji sam posle tri godine i predjenih 60 hiljada prodao za skoro isti novac koliko me je kostao polovan.
    (Aleksa Pufta, 21. januar 2019 14:30)

    # Link komentara

  101. Ima tu jos državnih tajni. Yugo je te godine bio jedan od najboljih automobila na svetu. Jednom prilikom se Vučić vozio u njemu. A ispred Yuga deca sa zastavicama i narod pritisnut mukom, sa zadnjeg sedišta Yuga ne vidim nista samo odmahujem rukom.
    (Zatamnjena stakla na Yugu, 21. januar 2019 14:17)

    # Link komentara

  102. Vrh tekst! :D
    (dddd, 21. januar 2019 14:17)

    # Link komentara

  103. Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.
    Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
     (Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)

    # Link komentara