Uprkos najezdi krosovera, i dalje ima mesta za Passat

Тојота Кемри Хибрид 2019. годиште, 200 коњских снага, потрошња 4 литре на сто.
(Ђенерал, 15. januar 2019 16:21)

Hleb, polubeli. 2019. godiste. Svez dan i po.

Lep i dobar auto...

Ja nikad neću kupiti SUV ili Crossover. Vozim po asfaltu i volim stabilne i ekonomične automobile.

Тојота Кемри Хибрид 2019. годиште, 200 коњских снага, потрошња 4 литре на сто.

Naravno da za sedane ima mesta. I biće. Dovoljno je samo videti podatak o Cw-u savremenih sedana ( npr, ako se ne varam, nova trojka iz kuće BMW ima 0,23) i to dovesti u vezi sa čeonom površinom, pa da čovek nema dilemu da SUV i slična "povišena vozila" nikada ne mogu imati "energetsku efikasnost" jednog sedana, a svima puna usta priča o ekologiji i "emisiji". Licemerstvo na kvadrat.
Što se ovog passata tiče, lep mi je. Daleko lepši od evropske aktuelne verzije. Dakako, to je subjektivna stvar.

Hoce li ikada promeni prekidac za svetla, izgleda kao za ringlu na sporetu...

Krš.

Ovo je neki Passat b7.5.

Hit su mi Ameri sa klasicnom rucnom. Imaju propise i ne odustaju od toga. Svi to moraju da postuju. Cak i za najskuplje modele imaju neke. Ima na YT klip gde se objasnjava sta su Chironu morali da montiraju.

VW Severna Amerika je izgubio konce davni dana sto se pasata tice.
U svakom pogledu su ispod konkurencije (Honda Akord, Tojota Kemri itd).
Unutrasnjost se ista za 80 posto kao predhodnik. Masina ostala ista, menjac isti. Promenuli skoljku malo i to je to. I imaju samo jednu masinu za ponudu.

Jako lose. U ovakvom trzistu gde ovaj segment u Severnoj Americi izumire sada se jos vise trazi od njih da i dalje privuku kupce.

Grozno izgleda, samo menjaju vrh i kraj automobila već 20 godina zadnjih a cena pet puta veča.

Grozno izgleda, samo menjaju vrh i kraj automobila već 20 godina zadnjih a cena pet puta veča.

Ja nikad neću kupiti SUV ili Crossover. Vozim po asfaltu i volim stabilne i ekonomične automobile.
(Lele, 15. januar 2019 20:29)

"Vozim po asfaltu"!!?? Prednost SUV vozila nije samo voznja van asfalta. Kada porodica ima jedno, dvoje ili vise male dece, mnogo je lakse unositi i iznositi decu iz decjih sedita kada su vam u nivou tela i ruku, nego kada morate dobrano da se saginjete i da ih izvlacite iz vozila kao kod sedana. Kada idete u kupovinu, mnogo je lakse iz kolica utovarati kupljenu robu u gepek koji je u nivou tela i ruku nego se saginjati kao kod sedana i malih gradskih automobila. Nazalost, standard kod nas nije toliki da se namirnice kupuje za pun gepek ali doci ce i to vreme nadam se. Pogotovo olaksava zenskim i starijim osobama stavljanje dece u decja sedista i utovar robe u gepek. Sedani imaju svojih prednosti i nisam protiv njih ali SUV i krosover vozila imaju vise os jednog razloga zasto su sve popularniji.

Ентеријер коцкаст, досадан. Као неки из 70тих година...

Hit su mi Ameri sa klasicnom rucnom. Imaju propise i ne odustaju od toga. Svi to moraju da postuju. Cak i za najskuplje modele imaju neke. Ima na YT klip gde se objasnjava sta su Chironu morali da montiraju.
(duki, 15. januar 2019 21:13)
Bde pise da u usa mora biti klasicna rucna. Evo ja imam auto sa rucnom na dugme. Ore sam imao sa rucnom na pedalu sa leve strane. I?

Sta zaboga trazi pajser rucna kocnica?

И опет исти ауто. Ово је у рангу Шкоде Суперб. Ставили дигиталну таблу. Стари мотор, стари мењач, остатак ентеријера исти годинама. Већи хладњак и мања стоп светла. Али зато у топ издању кошта 22,000 евра. Артеон европски кошта 50% више. Причам о Америчком тржишту.

A di je elektricna rucna

ljAXE

Sve to što ste naveli, možete i sa venovima srednje ili više klase. Ali ne, krosoveri, SUV i sl., stvar su mode i šepurenja. Sva ta vozila su Nula sa velikom slovom "N", da im nije sistema koji anuliraju sve nedostatke takvih vozila, poput nestabilnosti, problematične upravljivosti u odnosu na klasične automobile, očigledne neupotrebljivosti na ofruod podlogama u odnosu na džipove i dr. O cenama pneumatika i felni, skučenosti zadnje klupe kod većine modela i odnosu na klasične venove, ne treba trošiti reči.
Nikada nikakav SUV neće dostići po sportskim karakteristikama, voznim osobinama, dizajnu, eleganciji i užitku vožnje jedan sedan ili sportski karavan kakav ja recimo vozim.

Sto ne mogu da svarim ovu polugu dsg-a...

@ljAXE Sve te prednosti ima i stara Dacija Logan, a isto tako i MVP automobili, tj. bilo koji automobil normalne visine, pa su opet svi ovi spomenuti iz nekog razloga predmet sprdnje, a SUV-ovi su nekako ispali cool.

Ovo je neki Passat b7.5.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (stefan, 15. januar 2019 19:27)

Mislis 8.5 ?

A 2017 prodato manje od 50.000 u Evropi. Steta.

Nikada nikakav SUV neće dostići po sportskim karakteristikama, voznim osobinama, dizajnu, eleganciji i užitku vožnje jedan sedan ili sportski karavan kakav ja recimo vozim.
(V60 T2, 16. januar 2019 10:10)

U zivotu ne bih kupio v60

@rog
Čak je i to više nego malte ne svi ostali sedani osim superba zajedno u istoj toj Evropi.

Krš.

Тојота Кемри Хибрид 2019. годиште, 200 коњских снага, потрошња 4 литре на сто.

Lep i dobar auto...

Grozno izgleda, samo menjaju vrh i kraj automobila već 20 godina zadnjih a cena pet puta veča.

Sta zaboga trazi pajser rucna kocnica?

Grozno izgleda, samo menjaju vrh i kraj automobila već 20 godina zadnjih a cena pet puta veča.

Ja nikad neću kupiti SUV ili Crossover. Vozim po asfaltu i volim stabilne i ekonomične automobile.

Ентеријер коцкаст, досадан. Као неки из 70тих година...

Sto ne mogu da svarim ovu polugu dsg-a...

Hoce li ikada promeni prekidac za svetla, izgleda kao za ringlu na sporetu...

Hit su mi Ameri sa klasicnom rucnom. Imaju propise i ne odustaju od toga. Svi to moraju da postuju. Cak i za najskuplje modele imaju neke. Ima na YT klip gde se objasnjava sta su Chironu morali da montiraju.

Ja nikad neću kupiti SUV ili Crossover. Vozim po asfaltu i volim stabilne i ekonomične automobile.
(Lele, 15. januar 2019 20:29)

"Vozim po asfaltu"!!?? Prednost SUV vozila nije samo voznja van asfalta. Kada porodica ima jedno, dvoje ili vise male dece, mnogo je lakse unositi i iznositi decu iz decjih sedita kada su vam u nivou tela i ruku, nego kada morate dobrano da se saginjete i da ih izvlacite iz vozila kao kod sedana. Kada idete u kupovinu, mnogo je lakse iz kolica utovarati kupljenu robu u gepek koji je u nivou tela i ruku nego se saginjati kao kod sedana i malih gradskih automobila. Nazalost, standard kod nas nije toliki da se namirnice kupuje za pun gepek ali doci ce i to vreme nadam se. Pogotovo olaksava zenskim i starijim osobama stavljanje dece u decja sedista i utovar robe u gepek. Sedani imaju svojih prednosti i nisam protiv njih ali SUV i krosover vozila imaju vise os jednog razloga zasto su sve popularniji.

ljAXE

Sve to što ste naveli, možete i sa venovima srednje ili više klase. Ali ne, krosoveri, SUV i sl., stvar su mode i šepurenja. Sva ta vozila su Nula sa velikom slovom "N", da im nije sistema koji anuliraju sve nedostatke takvih vozila, poput nestabilnosti, problematične upravljivosti u odnosu na klasične automobile, očigledne neupotrebljivosti na ofruod podlogama u odnosu na džipove i dr. O cenama pneumatika i felni, skučenosti zadnje klupe kod većine modela i odnosu na klasične venove, ne treba trošiti reči.
Nikada nikakav SUV neće dostići po sportskim karakteristikama, voznim osobinama, dizajnu, eleganciji i užitku vožnje jedan sedan ili sportski karavan kakav ja recimo vozim.

A di je elektricna rucna

VW Severna Amerika je izgubio konce davni dana sto se pasata tice.
U svakom pogledu su ispod konkurencije (Honda Akord, Tojota Kemri itd).
Unutrasnjost se ista za 80 posto kao predhodnik. Masina ostala ista, menjac isti. Promenuli skoljku malo i to je to. I imaju samo jednu masinu za ponudu.

Jako lose. U ovakvom trzistu gde ovaj segment u Severnoj Americi izumire sada se jos vise trazi od njih da i dalje privuku kupce.

Тојота Кемри Хибрид 2019. годиште, 200 коњских снага, потрошња 4 литре на сто.
(Ђенерал, 15. januar 2019 16:21)

Hleb, polubeli. 2019. godiste. Svez dan i po.

Nikada nikakav SUV neće dostići po sportskim karakteristikama, voznim osobinama, dizajnu, eleganciji i užitku vožnje jedan sedan ili sportski karavan kakav ja recimo vozim.
(V60 T2, 16. januar 2019 10:10)

U zivotu ne bih kupio v60

Ovo je neki Passat b7.5.

Naravno da za sedane ima mesta. I biće. Dovoljno je samo videti podatak o Cw-u savremenih sedana ( npr, ako se ne varam, nova trojka iz kuće BMW ima 0,23) i to dovesti u vezi sa čeonom površinom, pa da čovek nema dilemu da SUV i slična "povišena vozila" nikada ne mogu imati "energetsku efikasnost" jednog sedana, a svima puna usta priča o ekologiji i "emisiji". Licemerstvo na kvadrat.
Što se ovog passata tiče, lep mi je. Daleko lepši od evropske aktuelne verzije. Dakako, to je subjektivna stvar.

И опет исти ауто. Ово је у рангу Шкоде Суперб. Ставили дигиталну таблу. Стари мотор, стари мењач, остатак ентеријера исти годинама. Већи хладњак и мања стоп светла. Али зато у топ издању кошта 22,000 евра. Артеон европски кошта 50% више. Причам о Америчком тржишту.

Ovo je neki Passat b7.5.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (stefan, 15. januar 2019 19:27)

Mislis 8.5 ?

A 2017 prodato manje od 50.000 u Evropi. Steta.

@rog
Čak je i to više nego malte ne svi ostali sedani osim superba zajedno u istoj toj Evropi.

Hit su mi Ameri sa klasicnom rucnom. Imaju propise i ne odustaju od toga. Svi to moraju da postuju. Cak i za najskuplje modele imaju neke. Ima na YT klip gde se objasnjava sta su Chironu morali da montiraju.
(duki, 15. januar 2019 21:13)
Bde pise da u usa mora biti klasicna rucna. Evo ja imam auto sa rucnom na dugme. Ore sam imao sa rucnom na pedalu sa leve strane. I?

@ljAXE Sve te prednosti ima i stara Dacija Logan, a isto tako i MVP automobili, tj. bilo koji automobil normalne visine, pa su opet svi ovi spomenuti iz nekog razloga predmet sprdnje, a SUV-ovi su nekako ispali cool.