Renault Clio 5 stiže na sajam u Ženevi FOTO

Blagi hibrid sa malim benzinskim motorom i malim elektromotorom je jako dobra stvar, pri kojoj start-stop sistem dolazi do punog izražaja, čime se ekstremno smanjuje potrošnja goriva u gradu. Moram priznati da sam veoma radoznao!

Zbogom clio dCi

Za 5 godina, 100.000 km sa dCi 75. Sluzbeni 24h, nisam zena, ni femi muskarac

Vrlo dobar auto. Iz prve ruke:

Kvalitet motor-mjenjac vrhunski...potrosnja oko 4.5 do 5 lit. mix. Trap jako dobar, jedan stabilizator na oko 80 hkm, u garanciji. Kočnice - set diskova i 4 seta pločica...brzo se troše.

Naprijed prostran, nazad jako skučen. Plastika moze biti bolja, počela škripati u posljednjih godinu dana. U odnosu na Clio III, lošije zvučno izolovan. Sjedišta vrhunska. Oprema odlicna za drugi paket opreme...tempomat, klima, navi...

Navi se pokvarila u prvoj godini...uredjaj (tablet) radi sve... ali.modul navigacije ne. Nikad nije rijeseno u garanciji. Jedna kartica otkazala na 70.000 km. Garancija. Akumulator na 10.000 km. Garancija.

Mjenjač je petostepeni i to mi je najveca zamjerka... iako se na autoputu na 150 km/h vrti tek na oko 2.800 rpm...jako upotrebljiv auto na autoputu... a druge strane, preduge brzine iritiraju u gradu i.na magistrali, uvijek je neka međubrzina...umara...

Dobar? Itekako, gdje je vazno. Da ima sitnih nedostataka, ima.

Isčekujem novog.

što je dobro ne treba menjati, samo malo doterati... i dalje ista platforma, samo delimično promenjen dizajn, dodati gedžeti... nešto slično kao sa dasterom... i dalje bez disk kočnica pozadi, možda budu u doplati ovog puta :)

Kako vam se odmakao ovaj članak.Nije Supra,nije Putin.

Clio 4 je trenutno najlepsi automobil, pogotovo u crvenoj flame boji. Bas me interesuje kako ce Renault da zameni istog, jer je ovaj prelep

Za ovaj novi 1,33 motor citam semo reci hvale i svaka im cast sto su u toj zapremini isli na 4 cilindra (a ne kao neki sa 3 cilindra i na 1,5 litara). Sa druge strane, za 0,9 TCe bezbroj puta cuo ili procitao kritike da on prosto nema dovoljno "daha". Posebno pri kretanju. Ali, generalno, dok se malo ne zavrti. Mislio sam da ljudi zlonamerno govore i pišu, ali, kako i sam vozim kola sa 3-cil. motorom od 1 litra i turbinom, koji i pored "momenta" koji je jako "dobar na papiru" (160 ili 170 Nm, nisam sada siguran,na raznim mestima razlicito pise), cesto ima muku pri kretanju (a i sve dok ne dodje negde barem do 1.800, mada se istinski budi tek na 2.000 i onda "eksplodira"), nemam dilemu da motoru ipak treba i malo zapremine. Da bi bilo lepse. I vozacu lakse. I zato pozdravljam taj novi 1,33 TCe. Mada moram da priznam da mi je zvuk 3 cilindra prelep. Najpre me strasno iritirao, ali, vremenom ne da sam se navikao, vec to i zavoleo. Zvuk kao nekada maruti 800, pre 25 godina … Jos samo da taj motor sa 3 cilindra nema i pojacane vibracije, ali …

Volim Reno, imao sam megana , zena trenutno vozi twingo, planiram da mi sledeci auto bude scenic, ali je Clio IV uradjen sa katastrofa plastikom i stalno nesto skripi, a auto 3 godine star. I to kazem ja, kome je plastika na poslednjem mestu. Inace je dobar auto.

@lepi
Lepoto,ti neoduataješ u svom stilu lupaš za medalju. Aj lebati prosvetli neuke šta kupuju maljave muškarčine?

Ahtung... Nešto slično već postoji, sećam se da ga Suzuki u Svift ugrađuje. Inače sistem obećava i šteta što ga neki drugi proizvođači u autima do C segmenta (barem u ove malokubikažne) nisu uvrstili u standardnu ponudu.

@samo kažem
Koga bre zabole za Hondu u Evropi, totalno nebitan proizvođač!, tamo negde u dalekom svetu Da ali ovde Ne!

Odnapred ko yaris auris

Samo 6 stepeni i bio bi OK. DSG je sigurno dobar sa TSI, vozio sam Clio sa EDC i 6 brzina, to je dobra kombinacija.

I ECO dugme ne sluzi nicemu, osim da umanji snagu. Mozda je malo meksi za voziti u gužvama 1-2. brzina... kad se uključi ECO.

@Ahtung
Jel ti to pričaš iz ličnog iskustva ili mudrost stičeš prateći YT?

(cosmo, 15. januar 2019 22:47)
"Mjenjač je petostepeni i to mi je najveca zamjerka... iako se na autoputu na 150 km/h vrti tek na oko 2.800 rpm...jako upotrebljiv auto na autoputu... a druge strane, preduge brzine iritiraju u gradu i.na magistrali, uvijek je neka međubrzina...umara... "

Ja baš zato uvek govorim da je TSI 95 sa 5MT "teška robija" za voziti. Automobil kod koga "u zelenom" prva ide do 50, druga do 95-100, a treća do 145-150... veoma često se nadje "u zoni loših obrtaja". Smrt.
Jedino što je ok na auto putu, jer mu je peta "u zelenom" do 254 km/h, iako "ide" samo 185. Opet, mogu tek zamisliti kako je sa DSG-7 (npr. audi A1 TSI 95 DSG), kod koga je sedma "razvučena" do 330 km/h (mada mu je Vmax kao sa MT).

@Ahtung
Honda je ovo imala jos 2012 sa modelom Jazz Hybrid, a pre toga i sa nekim verzijama Civic-a.

@cune:
Šta je to YT!? Neki moji prijatelji su imali hibride pa sam imao priliku da se sa njima provozam i odvozam. Inače, vozim Lagunu 2.0 dci i 150 KS. Nije prijatna za grad zbog tesnih ulica i parkiranja, ostalo je OK. Slabost joj je visokotemperaturni kabl sa senzorima kod DPF filtera ili ja nisam imao sreće. Kad sam čuo koliko košta izneli su me takoreći poluonesvešćenog iz servisa. Ostalo, posle više od devet godina vožnje, besprekorno! Čak su i cene originalnih rezervnih delova (mehaničkih) povoljnije nego kod drugih proizvođača, a kvalitet odličan.

po starom običaju ima da nagrde auto, ovaj sadašnji je po meni pun pogodak sto se tice dizajna. O kvalitetu francuskih automobila je besmisleno pričati - te automobile kupuju ljudi koji nemaju pojma šta točak volan kurbla. Uglavnom žene i femi muškarci.

po starom običaju ima da nagrde auto, ovaj sadašnji je po meni pun pogodak sto se tice dizajna. O kvalitetu francuskih automobila je besmisleno pričati - te automobile kupuju ljudi koji nemaju pojma šta točak volan kurbla. Uglavnom žene i femi muškarci.

@samo kažem:
I Tojota prijus. Vozio sam se pre jedno 12 godina, tada je nikl-hidrid baterija uparena sa elektromotorom od 30 kW. Prijus mi je uvek bio nekako bez veze. Niti je tipičan gradski auto, niti za duža putovanja, kao da nisu znali šta hoće kada su ga projektovali. Ovaj klio je gradski auto, sa malim i laganim motorom, pa može biti da ispadne pun pogodak. Za duža putovanja van grada dizeli su zakon!

po starom običaju ima da nagrde auto, ovaj sadašnji je po meni pun pogodak sto se tice dizajna. O kvalitetu francuskih automobila je besmisleno pričati - te automobile kupuju ljudi koji nemaju pojma šta točak volan kurbla. Uglavnom žene i femi muškarci.

po starom običaju ima da nagrde auto, ovaj sadašnji je po meni pun pogodak sto se tice dizajna. O kvalitetu francuskih automobila je besmisleno pričati - te automobile kupuju ljudi koji nemaju pojma šta točak volan kurbla. Uglavnom žene i femi muškarci.

Odnapred ko yaris auris

@samo kažem
Koga bre zabole za Hondu u Evropi, totalno nebitan proizvođač!, tamo negde u dalekom svetu Da ali ovde Ne!

@Ahtung
Honda je ovo imala jos 2012 sa modelom Jazz Hybrid, a pre toga i sa nekim verzijama Civic-a.

Clio 4 je trenutno najlepsi automobil, pogotovo u crvenoj flame boji. Bas me interesuje kako ce Renault da zameni istog, jer je ovaj prelep

Kako vam se odmakao ovaj članak.Nije Supra,nije Putin.

Zbogom clio dCi

Volim Reno, imao sam megana , zena trenutno vozi twingo, planiram da mi sledeci auto bude scenic, ali je Clio IV uradjen sa katastrofa plastikom i stalno nesto skripi, a auto 3 godine star. I to kazem ja, kome je plastika na poslednjem mestu. Inace je dobar auto.

Za ovaj novi 1,33 motor citam semo reci hvale i svaka im cast sto su u toj zapremini isli na 4 cilindra (a ne kao neki sa 3 cilindra i na 1,5 litara). Sa druge strane, za 0,9 TCe bezbroj puta cuo ili procitao kritike da on prosto nema dovoljno "daha". Posebno pri kretanju. Ali, generalno, dok se malo ne zavrti. Mislio sam da ljudi zlonamerno govore i pišu, ali, kako i sam vozim kola sa 3-cil. motorom od 1 litra i turbinom, koji i pored "momenta" koji je jako "dobar na papiru" (160 ili 170 Nm, nisam sada siguran,na raznim mestima razlicito pise), cesto ima muku pri kretanju (a i sve dok ne dodje negde barem do 1.800, mada se istinski budi tek na 2.000 i onda "eksplodira"), nemam dilemu da motoru ipak treba i malo zapremine. Da bi bilo lepse. I vozacu lakse. I zato pozdravljam taj novi 1,33 TCe. Mada moram da priznam da mi je zvuk 3 cilindra prelep. Najpre me strasno iritirao, ali, vremenom ne da sam se navikao, vec to i zavoleo. Zvuk kao nekada maruti 800, pre 25 godina … Jos samo da taj motor sa 3 cilindra nema i pojacane vibracije, ali …

(cosmo, 15. januar 2019 22:47)
"Mjenjač je petostepeni i to mi je najveca zamjerka... iako se na autoputu na 150 km/h vrti tek na oko 2.800 rpm...jako upotrebljiv auto na autoputu... a druge strane, preduge brzine iritiraju u gradu i.na magistrali, uvijek je neka međubrzina...umara... "

Ja baš zato uvek govorim da je TSI 95 sa 5MT "teška robija" za voziti. Automobil kod koga "u zelenom" prva ide do 50, druga do 95-100, a treća do 145-150... veoma često se nadje "u zoni loših obrtaja". Smrt.
Jedino što je ok na auto putu, jer mu je peta "u zelenom" do 254 km/h, iako "ide" samo 185. Opet, mogu tek zamisliti kako je sa DSG-7 (npr. audi A1 TSI 95 DSG), kod koga je sedma "razvučena" do 330 km/h (mada mu je Vmax kao sa MT).

što je dobro ne treba menjati, samo malo doterati... i dalje ista platforma, samo delimično promenjen dizajn, dodati gedžeti... nešto slično kao sa dasterom... i dalje bez disk kočnica pozadi, možda budu u doplati ovog puta :)

Blagi hibrid sa malim benzinskim motorom i malim elektromotorom je jako dobra stvar, pri kojoj start-stop sistem dolazi do punog izražaja, čime se ekstremno smanjuje potrošnja goriva u gradu. Moram priznati da sam veoma radoznao!

Ahtung... Nešto slično već postoji, sećam se da ga Suzuki u Svift ugrađuje. Inače sistem obećava i šteta što ga neki drugi proizvođači u autima do C segmenta (barem u ove malokubikažne) nisu uvrstili u standardnu ponudu.

Za 5 godina, 100.000 km sa dCi 75. Sluzbeni 24h, nisam zena, ni femi muskarac

Vrlo dobar auto. Iz prve ruke:

Kvalitet motor-mjenjac vrhunski...potrosnja oko 4.5 do 5 lit. mix. Trap jako dobar, jedan stabilizator na oko 80 hkm, u garanciji. Kočnice - set diskova i 4 seta pločica...brzo se troše.

Naprijed prostran, nazad jako skučen. Plastika moze biti bolja, počela škripati u posljednjih godinu dana. U odnosu na Clio III, lošije zvučno izolovan. Sjedišta vrhunska. Oprema odlicna za drugi paket opreme...tempomat, klima, navi...

Navi se pokvarila u prvoj godini...uredjaj (tablet) radi sve... ali.modul navigacije ne. Nikad nije rijeseno u garanciji. Jedna kartica otkazala na 70.000 km. Garancija. Akumulator na 10.000 km. Garancija.

Mjenjač je petostepeni i to mi je najveca zamjerka... iako se na autoputu na 150 km/h vrti tek na oko 2.800 rpm...jako upotrebljiv auto na autoputu... a druge strane, preduge brzine iritiraju u gradu i.na magistrali, uvijek je neka međubrzina...umara...

Dobar? Itekako, gdje je vazno. Da ima sitnih nedostataka, ima.

Isčekujem novog.

@Ahtung
Jel ti to pričaš iz ličnog iskustva ili mudrost stičeš prateći YT?

@cune:
Šta je to YT!? Neki moji prijatelji su imali hibride pa sam imao priliku da se sa njima provozam i odvozam. Inače, vozim Lagunu 2.0 dci i 150 KS. Nije prijatna za grad zbog tesnih ulica i parkiranja, ostalo je OK. Slabost joj je visokotemperaturni kabl sa senzorima kod DPF filtera ili ja nisam imao sreće. Kad sam čuo koliko košta izneli su me takoreći poluonesvešćenog iz servisa. Ostalo, posle više od devet godina vožnje, besprekorno! Čak su i cene originalnih rezervnih delova (mehaničkih) povoljnije nego kod drugih proizvođača, a kvalitet odličan.

@lepi
Lepoto,ti neoduataješ u svom stilu lupaš za medalju. Aj lebati prosvetli neuke šta kupuju maljave muškarčine?

Samo 6 stepeni i bio bi OK. DSG je sigurno dobar sa TSI, vozio sam Clio sa EDC i 6 brzina, to je dobra kombinacija.

I ECO dugme ne sluzi nicemu, osim da umanji snagu. Mozda je malo meksi za voziti u gužvama 1-2. brzina... kad se uključi ECO.

@samo kažem:
I Tojota prijus. Vozio sam se pre jedno 12 godina, tada je nikl-hidrid baterija uparena sa elektromotorom od 30 kW. Prijus mi je uvek bio nekako bez veze. Niti je tipičan gradski auto, niti za duža putovanja, kao da nisu znali šta hoće kada su ga projektovali. Ovaj klio je gradski auto, sa malim i laganim motorom, pa može biti da ispadne pun pogodak. Za duža putovanja van grada dizeli su zakon!