Opel Zafira Life: Staro ime, a potpuno novi model FOTO

Skandal, užas...ovo da bude nova Zafira??? Bolje Vivaro Life. Posle onakve Zafire C koja se sjajno kotira, ovo da dođe. Malo je reći da ne razumem...

Ne kapiram ovu glupost... kako možeš da nazoveš model kao stari, a sa tim starim bukvalno nikakve veze nema, ni koncepcijski, ni veličinski, niti kvalitativno?

Ovo je toliko bezumno i glupo, da praktično i ne zaslužuje komentar. Zafira je MPV. Ovo NIJE MPV. I kako je to "Zafira delimično pogurana u viši segment van vozila". Ovo nije viši segment, nego potpuno druga klasa. Ovo je klasičan kombi. Nepodesan za bilo kakvu gradsku vožnju, skuplje putarine, nemogućnost ulaska na 3/4 parkinga i garaža, nemogućnost prolaska kroz sve naplatne rampe... čitav cirkus.

Naposletku ružan je i spolja, a užasno nepraktičan i asketski unutra. Klasičan kombi, koji je očigledno zamišljen da svojom lošom koncepcijom i prodajom napravi prostor za glavne zvezde PSA - model 5008 i Citroenov Grand Picasso (s onim glupim imenom). I to će im izgleda konačno uspeti, jer dok je Opel bio van PSA, više je prodavao Zafira, nego Pežo i Citroen zajedno.

Vozim aktuelnu Zafiru i apsolutno nikad ne bih menjao za nešto drugo, da je zadržala formu. Tuga šta napraviše od jednog od najpopularnijih modela te klase u Nemačkoj, Holandiji, Britaniji i Francuskoj.

Jel ovo isto što i Traveller / Spacetourer / Proace?

Oво је Toyota Proace

@spartacus
Procitaj pa komentarisi. Vecina verzija su nize od 190cm, pa se putarina i ostalo vode kao za obican auto. U podzemne garaze ide bez problema. Mislili su konstruktori na to. Dalje, najmanji ima samo 4.6m i 11.3m krug zaokreta, a to je manje od recimo BMW Serije 3. Laksi je ovaj kombi za parkiranje od limuzine slicne duzine, kutijast dizajn i polozaj sedenja daju odlicnu preglednost. Pozicija sedenja je bas visoka i to je mnogima zanimljivo. Mana ovakvih kombija moze biti zvucna izolacija pri vecim brzinama i "bacanje" putnika po brzim krivinama, meni je to uzbudljivo, ali nekome nije, nekome ce cak da bude muka... Sto se tice prakticnosti, nema mu ravnog (kombiju), stane sve zivo, cak i veliki kavez za psa, decija kolica, koferi, mesta ima na pretek. Nije za svakoga, ali sigurno ima odredjenu klijentelu.

Nisane ti li si?

@spartacus
Slažem se.
Sad lepo uzmeš Renault Espace V. Bolji je i od Zafire i od tih kvazi SUVova.

(xxy, 09. januar 2019 16:53)
Nema tu šta za ne razumjeti. MPV klasa izumire zbog SUV klase. Po meni vrlo logičan slijed stvari.

Ovo će da jezdi srpskim drumovima sa 13 putnika a onda će stati na halal kebab kod motela Nais, pa dalje do kuće, 3000km bez spavanja.

Moja prva reakcija, da je ovo klasičan kombi i da nema ništa od stare Zafire. Možda grešim.

Jedva cekam da ovoj Zafiri konkurenta izbace Ikarbus, MAN i Skanija.

A, ako zanemarim ovaj kombi i osvrenem se samo na ime,mogu da kažem da me hvata teška tuga zbog toga što više nema u ponudi Zafire. Bilo je to odlično porodično vozilo ( a pred kraj tržišnog života i veoma jeftino za tu klasu). Kao i Meriva (da ne poverujem po kojoj ceni i sa kojom opremom se prodavala poslednje godine sa 1,6 CDTI od 136 ks). I veliki je greh da su ta dva modela ugasili.

Sandučar.

Lepo.

Kao neko ko je vozio prvu i drugu generaciju Opel Zafire,i vec tri godine poslednju generaciju Zafiru Tourer,potpuno sam razocaran ovom vescu. Ma koliko mi se dopadao Grandland X,za nasu petoclanu porodicu je taj automobil ipak mali. Nadao sam se da nece ugasiti novu generaciju,ali su to ipak ucinili zbog plasmana 5008-ice.

stvar je potpuno jasna, klasicni minivanovi nemaju traznju u nestaju kao aktuelni modeli, menjaju ih suv modeli i to je svetski trend. ime zafira je iskorisceno za drugu vrstu vozila jer je utrzivo i poznato kupcima a od opela treba ocekivati veci suv sa opcijom 7 sedista i to je to

veca je steta za nas potrosace sto su sva vozila manje vise ista jer je jeftiniji razvoj, cak bmw i mercedes potpisuju ugovor o zajednickom razvoju modela, pa kuda to vodi...

Izgleda lijepo, samo ovo meni osim značke nema ništa drugo od Opela.

Po meni Opel ce da vrati onaj stari svoj sjaj pod kontrolom francuza to je pokazao i novi Insignia model koji je veoma kvalitetno uradjen.

Mitke....i u cemu je problem? U kebabu? U tome da ljudi zajedno putuju? U tome da ljudi zive i rade kako zele,a Vas da ne pitaju? Tema je opel Zafira,a ne pakost,zloba i ljubomora zbog nasih ljudi koji zive u inostranstvu.

Kada mi je dobar drugar koji je imao dvoje dece, koji je dugo ziveo u inostranstvu, rekao da je vozio Mercedesov kombi a da to nije bilo zbog posla koji je radio a plus da je mastao o tome da vozi kombi meni je on izgledao caknuto.
Ajde da neko voli limuzine razumem, razumem da neko voli sportski spusten auto ili dzip. Razumem da je neko kao mali zeleo da vozi tramvaj ili kamion ali za kobi nikako nisam razumeo.
Danas sa decom koja rastu vozim SUV srednje velicine od 4.5m i ako bih morao da se odreknem SUV vozila svakako bih izabrao ili kombi ili nesto poput Berlinga ili Dobla.

@hans...pa hdi psa motori su 10 puta bolji od opelovih, a ako su opelovi motori bili fiat multi jet i od tih su bolji...ocemu ti pricas?
inace sama ta vrsta vozila su sjajna i sve sve popularnija...na prednjim sedistima si vislji nego u bilo kom dzipu i osecaj je odlican...

Meni je lep, ali pljunut kao toyota proace!

@rasomon
Mitke je mislio na Turke koji zive i rade u Nemackoj. I upravu je kad kaze da voze 3000 km bez odmora.

Al' ste zapeli za ime...

Lep kombi, koga briga kako su ga nazvali.

Ruznije nije moglo, kao pokretni kontejner.

Odlična su to vozila, ta forma.
A nisam znao da je Toyotin "klon" (mada nije "klon", jer je zajednički projekat) koristi PSA motore. Ranije 1,6 i 2,0 HDI, a sada 1,5 (102, 120) i 2,0 HDI (150 i 177 ks).
Jedino što bih zamerio što koriste "stari" AISIN automatik (AT6), iako je PSA grupa odavno (na većini modela) prešla na novi AISIN AT8. Neki su doduše ostali na starom AT6.
A kada pogledam cene kod Pežoa i Toyote, ovo uopšte nije skup kombi kao "petosed" (govorim o kratkoj verziji, od oko 4,65), ali mi je neverovatno da kod srpskog uvoznika za pežo vazdušna zavesa za 2. i 3 . red predstavlja opciju (istina, samo 130 eura)

Druga generacija Insignije je cist Opel, nema blage veze sa ovim kantama iz Francuske..

Mitke....i u cemu je problem? U kebabu? U tome da ljudi zajedno putuju? U tome da ljudi zive i rade kako zele,a Vas da ne pitaju? Tema je opel Zafira,a ne pakost,zloba i ljubomora zbog nasih ljudi koji zive u inostranstvu.
(Rasomon, 10. januar 2019 11:24)
Ne naši, nego Turci koji ugrožavaju naše ljude na auto putu. Time što ne spavaju i što voze agresivno. U tome je problem.

@marko
Ja sam veoma dobro informisan, ali izgleda da ti nisi. Odavno je prevaziđeno računanje kategorija isključivo u odnosu na visinu najviše tačke, jer je to sada nepopularno zbog glupih SUV-ova. Visina se u mnogim državama (izguglaj) odavno kontroliše na prednjoj osovini. Dakle, ako je visina karoserije u nivou prednje osovine preko 130cm, plaća se drastično viša cena (za neke zemlje), a za neke važe totalno drugačija pravila, pa tamo gde se plaćaju vinjete, ovakva vozila plaćaju na posebnim punktovima, a tamo gde se ne plaća (npr Nemačka), oni plaćaju. Ista ova priča je zakačila Mercedesov Vito i od tada je prodaja ovih kanti značajno opala. Ima ih manje nego ikad.

A porediti ovu konzervu i klasičan MPV... to je bezvezno. MPV je najpre auto, a ima i prostor. A ovo je najpre teretno vozilo, pa tu i tamo može da se preveze i porodica... ako im je gušt da "uživaju" kao u gradskom autobusu.

Ovaj model ima samo jedan cilj - da iznervira ljubitelje Zafire i otera ih ka Pežou 5008, koji je minimalno gabaritniji spolja i drastično skučeniji unutra. Na sajmu sam gledao najnoviji 5008... pa ono je tuga. Prostor u trećem redu je dovoljan samo za decu do 5 godina. U Zafiri se u trećem redu voze osobe od 175, a u drugom dvometraši. U 5008 to ne biva ni u snovima. Treći red podseća na sedišta iz dečijih autića na akumulator. Zato ov o i rade. Niko živ u suprotnom ne bi kupio 5008, iako je auto zaista kvalitetno urađen i generalno je lep.

@Dobrivoje

VisLJi? Zaista?

lepo

Izuzetan kombi. Vozio sam ga 2 puta od rent-a-car-a kada mi je trebalo vozilo sa više od pet sedišta, jednom sa Citroenovim a drugi put Tojotinim amblemom. Jako se lepo vozi i uopšte nije problem sa njim zaći u tesne gradske ulice, čak naprotiv. Kombiji su mnogo odmakli u smislu da se danas za volanom ne razlikuju mnogo od automobila i ne traže kompromis kao ni neko posebno privikavanje.

Valjda ce Audi da napravi model Q777 pa da ukrsti koplje sa ovom Zafirom i naravno Vivarom. Ko zeli prostor... ete mu ga.

Ovo je kao kombi sada..

Nešto između Comba i Vivara...

Najveci problem je motor koji vise nije nemacki niti multijet italijanski pricam za dizele.

VW Šaran je keva...

xaxaaxxa , otvorih slike i ne pročitah naslov , mislio sam da je Movano life. Cirkus kao u državi Srbiji ...

Lepo.

(xxy, 09. januar 2019 16:53)
Nema tu šta za ne razumjeti. MPV klasa izumire zbog SUV klase. Po meni vrlo logičan slijed stvari.

Nisane ti li si?

Ruznije nije moglo, kao pokretni kontejner.

Ne kapiram ovu glupost... kako možeš da nazoveš model kao stari, a sa tim starim bukvalno nikakve veze nema, ni koncepcijski, ni veličinski, niti kvalitativno?

Ovo je toliko bezumno i glupo, da praktično i ne zaslužuje komentar. Zafira je MPV. Ovo NIJE MPV. I kako je to "Zafira delimično pogurana u viši segment van vozila". Ovo nije viši segment, nego potpuno druga klasa. Ovo je klasičan kombi. Nepodesan za bilo kakvu gradsku vožnju, skuplje putarine, nemogućnost ulaska na 3/4 parkinga i garaža, nemogućnost prolaska kroz sve naplatne rampe... čitav cirkus.

Naposletku ružan je i spolja, a užasno nepraktičan i asketski unutra. Klasičan kombi, koji je očigledno zamišljen da svojom lošom koncepcijom i prodajom napravi prostor za glavne zvezde PSA - model 5008 i Citroenov Grand Picasso (s onim glupim imenom). I to će im izgleda konačno uspeti, jer dok je Opel bio van PSA, više je prodavao Zafira, nego Pežo i Citroen zajedno.

Vozim aktuelnu Zafiru i apsolutno nikad ne bih menjao za nešto drugo, da je zadržala formu. Tuga šta napraviše od jednog od najpopularnijih modela te klase u Nemačkoj, Holandiji, Britaniji i Francuskoj.

@spartacus
Slažem se.
Sad lepo uzmeš Renault Espace V. Bolji je i od Zafire i od tih kvazi SUVova.

Najveci problem je motor koji vise nije nemacki niti multijet italijanski pricam za dizele.

Skandal, užas...ovo da bude nova Zafira??? Bolje Vivaro Life. Posle onakve Zafire C koja se sjajno kotira, ovo da dođe. Malo je reći da ne razumem...

Oво је Toyota Proace

VW Šaran je keva...

Po meni Opel ce da vrati onaj stari svoj sjaj pod kontrolom francuza to je pokazao i novi Insignia model koji je veoma kvalitetno uradjen.

Sandučar.

lepo

@hans...pa hdi psa motori su 10 puta bolji od opelovih, a ako su opelovi motori bili fiat multi jet i od tih su bolji...ocemu ti pricas?
inace sama ta vrsta vozila su sjajna i sve sve popularnija...na prednjim sedistima si vislji nego u bilo kom dzipu i osecaj je odlican...

Ovo će da jezdi srpskim drumovima sa 13 putnika a onda će stati na halal kebab kod motela Nais, pa dalje do kuće, 3000km bez spavanja.

Mitke....i u cemu je problem? U kebabu? U tome da ljudi zajedno putuju? U tome da ljudi zive i rade kako zele,a Vas da ne pitaju? Tema je opel Zafira,a ne pakost,zloba i ljubomora zbog nasih ljudi koji zive u inostranstvu.

@spartacus
Procitaj pa komentarisi. Vecina verzija su nize od 190cm, pa se putarina i ostalo vode kao za obican auto. U podzemne garaze ide bez problema. Mislili su konstruktori na to. Dalje, najmanji ima samo 4.6m i 11.3m krug zaokreta, a to je manje od recimo BMW Serije 3. Laksi je ovaj kombi za parkiranje od limuzine slicne duzine, kutijast dizajn i polozaj sedenja daju odlicnu preglednost. Pozicija sedenja je bas visoka i to je mnogima zanimljivo. Mana ovakvih kombija moze biti zvucna izolacija pri vecim brzinama i "bacanje" putnika po brzim krivinama, meni je to uzbudljivo, ali nekome nije, nekome ce cak da bude muka... Sto se tice prakticnosti, nema mu ravnog (kombiju), stane sve zivo, cak i veliki kavez za psa, decija kolica, koferi, mesta ima na pretek. Nije za svakoga, ali sigurno ima odredjenu klijentelu.

Druga generacija Insignije je cist Opel, nema blage veze sa ovim kantama iz Francuske..

Jel ovo isto što i Traveller / Spacetourer / Proace?

Valjda ce Audi da napravi model Q777 pa da ukrsti koplje sa ovom Zafirom i naravno Vivarom. Ko zeli prostor... ete mu ga.

Jedva cekam da ovoj Zafiri konkurenta izbace Ikarbus, MAN i Skanija.

@marko
Ja sam veoma dobro informisan, ali izgleda da ti nisi. Odavno je prevaziđeno računanje kategorija isključivo u odnosu na visinu najviše tačke, jer je to sada nepopularno zbog glupih SUV-ova. Visina se u mnogim državama (izguglaj) odavno kontroliše na prednjoj osovini. Dakle, ako je visina karoserije u nivou prednje osovine preko 130cm, plaća se drastično viša cena (za neke zemlje), a za neke važe totalno drugačija pravila, pa tamo gde se plaćaju vinjete, ovakva vozila plaćaju na posebnim punktovima, a tamo gde se ne plaća (npr Nemačka), oni plaćaju. Ista ova priča je zakačila Mercedesov Vito i od tada je prodaja ovih kanti značajno opala. Ima ih manje nego ikad.

A porediti ovu konzervu i klasičan MPV... to je bezvezno. MPV je najpre auto, a ima i prostor. A ovo je najpre teretno vozilo, pa tu i tamo može da se preveze i porodica... ako im je gušt da "uživaju" kao u gradskom autobusu.

Ovaj model ima samo jedan cilj - da iznervira ljubitelje Zafire i otera ih ka Pežou 5008, koji je minimalno gabaritniji spolja i drastično skučeniji unutra. Na sajmu sam gledao najnoviji 5008... pa ono je tuga. Prostor u trećem redu je dovoljan samo za decu do 5 godina. U Zafiri se u trećem redu voze osobe od 175, a u drugom dvometraši. U 5008 to ne biva ni u snovima. Treći red podseća na sedišta iz dečijih autića na akumulator. Zato ov o i rade. Niko živ u suprotnom ne bi kupio 5008, iako je auto zaista kvalitetno urađen i generalno je lep.

xaxaaxxa , otvorih slike i ne pročitah naslov , mislio sam da je Movano life. Cirkus kao u državi Srbiji ...

Kao neko ko je vozio prvu i drugu generaciju Opel Zafire,i vec tri godine poslednju generaciju Zafiru Tourer,potpuno sam razocaran ovom vescu. Ma koliko mi se dopadao Grandland X,za nasu petoclanu porodicu je taj automobil ipak mali. Nadao sam se da nece ugasiti novu generaciju,ali su to ipak ucinili zbog plasmana 5008-ice.

stvar je potpuno jasna, klasicni minivanovi nemaju traznju u nestaju kao aktuelni modeli, menjaju ih suv modeli i to je svetski trend. ime zafira je iskorisceno za drugu vrstu vozila jer je utrzivo i poznato kupcima a od opela treba ocekivati veci suv sa opcijom 7 sedista i to je to

veca je steta za nas potrosace sto su sva vozila manje vise ista jer je jeftiniji razvoj, cak bmw i mercedes potpisuju ugovor o zajednickom razvoju modela, pa kuda to vodi...

Al' ste zapeli za ime...

Lep kombi, koga briga kako su ga nazvali.

Kada mi je dobar drugar koji je imao dvoje dece, koji je dugo ziveo u inostranstvu, rekao da je vozio Mercedesov kombi a da to nije bilo zbog posla koji je radio a plus da je mastao o tome da vozi kombi meni je on izgledao caknuto.
Ajde da neko voli limuzine razumem, razumem da neko voli sportski spusten auto ili dzip. Razumem da je neko kao mali zeleo da vozi tramvaj ili kamion ali za kobi nikako nisam razumeo.
Danas sa decom koja rastu vozim SUV srednje velicine od 4.5m i ako bih morao da se odreknem SUV vozila svakako bih izabrao ili kombi ili nesto poput Berlinga ili Dobla.

Moja prva reakcija, da je ovo klasičan kombi i da nema ništa od stare Zafire. Možda grešim.

Meni je lep, ali pljunut kao toyota proace!

Odlična su to vozila, ta forma.
A nisam znao da je Toyotin "klon" (mada nije "klon", jer je zajednički projekat) koristi PSA motore. Ranije 1,6 i 2,0 HDI, a sada 1,5 (102, 120) i 2,0 HDI (150 i 177 ks).
Jedino što bih zamerio što koriste "stari" AISIN automatik (AT6), iako je PSA grupa odavno (na većini modela) prešla na novi AISIN AT8. Neki su doduše ostali na starom AT6.
A kada pogledam cene kod Pežoa i Toyote, ovo uopšte nije skup kombi kao "petosed" (govorim o kratkoj verziji, od oko 4,65), ali mi je neverovatno da kod srpskog uvoznika za pežo vazdušna zavesa za 2. i 3 . red predstavlja opciju (istina, samo 130 eura)

@Dobrivoje

VisLJi? Zaista?

Mitke....i u cemu je problem? U kebabu? U tome da ljudi zajedno putuju? U tome da ljudi zive i rade kako zele,a Vas da ne pitaju? Tema je opel Zafira,a ne pakost,zloba i ljubomora zbog nasih ljudi koji zive u inostranstvu.
(Rasomon, 10. januar 2019 11:24)
Ne naši, nego Turci koji ugrožavaju naše ljude na auto putu. Time što ne spavaju i što voze agresivno. U tome je problem.

Izgleda lijepo, samo ovo meni osim značke nema ništa drugo od Opela.

Ovo je kao kombi sada..

Nešto između Comba i Vivara...

A, ako zanemarim ovaj kombi i osvrenem se samo na ime,mogu da kažem da me hvata teška tuga zbog toga što više nema u ponudi Zafire. Bilo je to odlično porodično vozilo ( a pred kraj tržišnog života i veoma jeftino za tu klasu). Kao i Meriva (da ne poverujem po kojoj ceni i sa kojom opremom se prodavala poslednje godine sa 1,6 CDTI od 136 ks). I veliki je greh da su ta dva modela ugasili.

@rasomon
Mitke je mislio na Turke koji zive i rade u Nemackoj. I upravu je kad kaze da voze 3000 km bez odmora.

Izuzetan kombi. Vozio sam ga 2 puta od rent-a-car-a kada mi je trebalo vozilo sa više od pet sedišta, jednom sa Citroenovim a drugi put Tojotinim amblemom. Jako se lepo vozi i uopšte nije problem sa njim zaći u tesne gradske ulice, čak naprotiv. Kombiji su mnogo odmakli u smislu da se danas za volanom ne razlikuju mnogo od automobila i ne traže kompromis kao ni neko posebno privikavanje.