Auto test: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Premium

Po onome sto vidjam svaki dan, rekao bih da je Qashqai najprodavaniji japanski auto u Nemackoj....

vise su dosadni ovi veciti neki strucnjaci. Te za te pare moze ovo, te slab motor, te ovo te ono. Ljudi, barem sto se tice Qashqai-a, to je auto koji je najprodavaniji model u svojoj klasi u evropi, i to jos od prvog modela kada je izasao

Alu-felne i niskoprofilne gume od 19 cola na nasim putevima? Moze, ako se krecete samo po Nbgd i autoputu, i to ne njegovom celom duzinom. Inace, dobar auto mada mislim da je ovaj paket i 4x4 pogon malo preteran, za taj novac se gazi na teren X-traila koji je pravi SUV.

Sve je super, samo niskoprofilne gume za grad moraju da se menjaju.

Eh sad, nijednu jedinu manu mu ne nadjoste!

Tekna za 22900? Zvuči malo nemoguće, osim ako to nije neka tekna sa 1.2 benzincem ako to uopšte postoji... Tekna 1.6dci je do skora bar bila minimum 27

Razmisljam da ga kupim ove ili sledece godine kada budem menjao auto ali mu je mana,bar u odnosu na ovo sto sada vozim,manji gepek za skoro 100l i manje mesta na zadnjoj klupi.Veoma skuceno za tri osobe.Sve ostalo odgovara.

tri su takmaca u toj klasi, nisan, kia i hjundai....probao sva tri...mana nisana je to sto unutra ima mesta ko u astri...gepek ne postoji, stavio decija kisobran kolica sklopljena u gepek i nema mesta pored njih...takodje, ja imam 191 i skoro 100kg(ne bi da mrsavim), kad sednem ja na vozacevo sediste i namestim isto, putnik iza mene mora da rasiri noge..cena ok modela je 20.000e a sa ovim motorom i ovoj opremi(koja je inace kod nas losija nego u drugim zemljama, iako ima isto ime!) prelazi 26000e...

Ne znam zasto se ljudi zale na mesto na zadnjoj klupi, ja od 190 udobno sedim iza osobe od 180.
Odlican auto u svakom pogledu ako mene pitate, za 3 godine voznje nisam jednu manu primentio. Samo bih izbegao njihov cvt automatik i kupio manuelni da ga opet kupujem.

Pretpostavljam da i ovaj auto kao i svi prethodnici nema ništa što bi mu se moglo zameriti. Tekstove više i ne čitam, jer kad se komentari pročešljaju ima se šta pametno i pročitati (verovali ili ne).
Inače dobar je ovaj auto, sve češće se viđa na ulici. Mnogi prelaze na ovu klasu automobila, a pre samo 15 godina smejali smo se amerima što svi voze SUV. Meni nikako da prirastu srcu, mada ko zna možda mi jednog dana kad se zađe u godine postanu interesantni.

Nema zadnje ventilacione otvore.

"...Zahteva kvalitetne mp3 fajlove kako bi do izražaja došao pun kvalitet zvuka..."? Kvalitetne mp3 fajlove? Nekako mi za to Bose ozvucenje pre idu neki "lossless" fajlovi da bi se izvukao maksimum. 

Bravo. Ne postoji nista sta bi se moglo nazvati "kvalitetan mp3 fajl".

Prelep!

Dok Nissan polako izbwcuje iz upotrebe dizel motore.
Interesantno ce biti kad ih izbace skroz, a preko 70% ukupne prodaje tog proizvodjaca cine dizel motori. Da vidimo posle kakva ce im biti prodaja i profit i stw ce to oni da ponude? 1.6 dCi i 1.6 hdi najbolji dizel motori na svetu. Sad je Peugeot umesto 1.6hdi ponudio novi 1.5hdi, ali sa 130 konja.

Возим овај ауто, 1.5 дЦи, већ четири године. Петочлана смо породица.
Кола возим двадесет седам година.
Највећа предност овог аутомобила је да ћете у домену статистичке грешке видети криминалца, "старлету", џибера у овим колима. Вози га пристојан и нормалан свет који не претиче преко дупле пуне, не вози 200, не пали "сва четир" да би купио смоки...
С тм складу је и све друго: удобан, троје деце укључујући једно седиште седи без проблема, на скијање и море идемо без кровног кофера само са носачем скија. Ваљало би да је гепек мало већи, ваљало би да је простор унутра за нијасну већи, али је ауто толико шармантан, унутра лепо осмишљен и завршен, довољно снажан да претичемо паметно на Ибарској...
Наравно, нити је најбољи у класи, нити једно овај ауто вози нормалан свет. Недостатак (најчешће статусних) комплекса и довољно новца пружа вам широк избор аутомобила било да је реч о СУВ-у било о лимузинама.
Свака препорука за Кашкаи уз наду да ће следећи модел превазићи постојеће недостатке здаржавајући бројне врлине.

Pre nego sto neko pomisli to ne ide , to je slab motor i slicno, moj iskreni savet je da pokusa da nadje taj auto i proba u gradu i otvorenom. Ja sam odavno razbio te predrasude i tvrdim da vecina ima pogresnu sliku. Recimo ja sam imao lose misljenje za 1.6hdi u jednom velikom autu, kada sam probao nisam mogao da verujem da ta snaga tako pokrece taj auto. Objasnjenje je... Nova generacija auta, podesenost menjaca, turbine, elektronike. Ono lupetanje od 10 novih auta 5 otkazali... Ma dajte bre, toliko novih auta ima naokolo svih marki, od puntica do mercedesa, svi zadovoljni, novo, dobro sluzi, kako bas u nekoj tamo firmi pokvarila se elektronika, drma plastika, i to uglavnom na VW i Renault, dva najveca proizvodjaca

vizim vec 3god,kupio novog,teknu.Sa 1.5dci.U pocetku skeptican,posle 3god bez i jede zamerke.ima nelogicnosti,na zadnjoj klupi,bez ventilacionih otvora.nemogucnost zatvsranja i otvatanja prizora svih sem vozacevog,na jedan klik,sa vozacevig sedista.Ima opcija pustanja muzike preko blu tuta,ali ne i preko mp3.Sve u svemu,auto je kvalitetan,pouzdan,jako mali potrosac i udoban je bas

Uvek u razmatranju i uvek otpadne u finalu, jer je lep, skup i spor.

Premium paket opreme, 30k€ a dobiješ manuelni menjač. Sramota.

Izuzetno vozilo, motor fenomenalan ali na zadnjoj klupi mogu da sede samo deca ili osobe nižeg i srednjeg rasta i to skučeno. Ovo je momački auto nikako nije za veće porodice od 4 i više članova.

Ovo je samo primer klepetanja po ušima.Ford za veću i komforniju redizajn Kugu je prošle godine imao lagersku akciju za 2.0 dizel,4x4,AWD,180 konja ful oprema sve sa metalik bojom za 27.990 evra ili benzinca 1.5 ecobust 150 konja trend plus automatska klima i elektronska rucna za 17.990 evra,pa kako onda drugi nepremium proizvodjači se ovako iživljavaju sa cenama a nije Ford Kinez,Indijac,Dacia itd.Kad i daju neke akcije ništa to nije vau već maksimum redovne cene.

citat_:" Inace, dobar auto mada mislim da je ovaj paket i 4x4 pogon malo preteran, za taj novac se gazi na teren X-traila koji je pravi SUV"

ne zezaj, gde je x-trail "pravi SUV"? Isti kao qashqai, samo malo većih gabarita i malo jačeg motora... iz iskustva kažem, prvo skretanje sa asfalta i shvatiš gde mu je mesto...

30K a da nije automatic!? Noooouuuu way

Iako mu je QQ neuporedivo lepši od Kadjara, za mene je:
- QQ - "NIKAKO", a
- Kadjar - "možda, sagledao bih i njega ako uzimam SUV"

Razlog za eliminaciju QQ-a je skromna ponuda unutrašnjeg prostora. On je jako skučen. Pozadi katastrofa (mesta nema ni za kolena,ni za glavu).
Sa 192 cm ja čak i napred mogu lepo da sednem u panoramsku verziju SAMO ako je roltena panorame "smotana", inače, ako ja "navučena", glavom udaram u roletnu.

Sa druge strane, u Kadjaru pozadi mesta (za mene) "koliko hoćeš". Kao da je X-Trail. Samo, ima mi malo ružnu centralnu konzolu (stvar ukusa). Ali, mislim da je redizajn to sada rešio.

za te pare Kuga Business 2.0 TDCI 150 ks sa AWD pogonom..

svi ste strucnjaci samo za japance i nemce., a niko strucnjak za francuze. jedan pise ima u firmu 10 auto od toga 5 se pokvarila elektronika. Halooo rodjo normalno da se pokvarilo kad radnici ga kecaju nije njihovo. drugo svi znaju za japance a voze garant nemca i to vw.
svi sami strucnjaci a u nemackoj vise kupljeno nissan nego honde. Za kraj pogledajte rezultate prodaje U EVROPI pa onda pricajte.
p.s malo tekst nije tacan Renault ne izbacuje 1.6dci motore nego ih usavrsava sa euro 6 normom sa AD blue.

Meni se svidja spolja i iznutra, dobar automobil ali ne verujem da mnogo kupaca sa budžetom od 30.000 evra rašmišlja o kaškaiju. Ostaje da vidimo prodajne rezultate.

@Vladimir Naravno da X-trail nije za offroad ali to je slučaj sa svim vozilima tog tipa. Za za iole ozbiljniji silazak sa asfalta, a verujem da si na to mislio, potrebno je pravo terensko vozilo, npr. G-Klasa, Jeep Wrangler, LR Defender, Toyota Land Cruiser ili sl. Što se tiče SUV-ova, kao što im ime kaže (Sports Utility Vehicle) su više ušminkani terenci koji mogu tu i tamo da izvuku neki uspon ili malo teži teren, ali su prvenstveno namenjeni za asfalt. Kod njih je više akcenat na veličini i luksuzu nego na terenskim sposobnostima, zato ta klasa ima mali milion modela u svim veličinama i u ponudi ih ima skoro svaki proizvođač, a to kod pravih terenaca nije slučaj.

Pre nego sto neko pomisli to ne ide , to je slab motor i slicno, moj iskreni savet je da pokusa da nadje taj auto i proba u gradu i otvorenom. Ja sam odavno razbio te predrasude i tvrdim da vecina ima pogresnu sliku. Recimo ja sam imao lose misljenje za 1.6hdi u jednom velikom autu, kada sam probao nisam mogao da verujem da ta snaga tako pokrece taj auto. Objasnjenje je... Nova generacija auta, podesenost menjaca, turbine, elektronike. Ono lupetanje od 10 novih auta 5 otkazali... Ma dajte bre, toliko novih auta ima naokolo svih marki, od puntica do mercedesa, svi zadovoljni, novo, dobro sluzi, kako bas u nekoj tamo firmi pokvarila se elektronika, drma plastika, i to uglavnom na VW i Renault, dva najveca proizvodjaca
(lll, 06. januar 2019 20:09)

Slazem se sa komentarom i pridruzujem se recima da su novi 1.6 turbo dizeli skoro stigli 2.0 motore do 150ks.
Vozio sam Opel Onsigniju 1.6cdti/136ks automatik i bio sam odusevljen kako taj motor povlaci toliku limuzinu bukvano iz svih situacija dobokate jak odziv na gas, da ne pricam da lagano dohvati zabranjenih 200km/h. Pitam se cemu uopste i sluze 2.0 dizelasi pored ovako kvalitetnih 1.6 motora kao sto su cdti, dCi i hdi.
Vozio sam prosle godine i Mondeo 2.0/150ks dizelasa automat i gotovo da nema razlike u poredjenju sa 1.6/136ks Insignijom (pricam za ovaj najnoviji model) po pitanju performansi, Mondeo dohvati 100 za samo pola sekunde brze i ima max brzinu za 5km/h vecu, sto je totalno neprimetna razlika.

"Pokazali su da se od tipične niže srednje, odnosno, kompaktne klase mnogo toga može napraviti"

Po ceni vise srednje ili visoke klase!

Prosli model (2016) sam gledao kao interesent i bio sam jako razocaran detaljima u unutrasnjosti automobila, rucica vrata iznutra, oplata vrata je bila uzasna, obican komad tanke plastike koja se ugibala pod prstima, kontrolna tabla takodje tvrda, nekako mi je izgledao genericki, poslovno, bez duse, spolja zaista lep. Vidim da ovaj novi izgleda bolje ili je to pak zbog paketa koji je najskuplji!? Takodje dati za ovakav automobil preko 24-25 000 je greska, tu preko dobijate Rav 4, Hondu Hrv koji su ipak klasa za ovaj auto. I Reno dizel sa svom njegovom elektronikom ne uliva poverenje ni malo, hmm.

Prava mera za ovaj auto je novi Renault-ov benzinski motor 1.3 turbo. Kome je do 4x4 neka kupi X-Trail ili Navaru.

"...Zahteva kvalitetne mp3 fajlove kako bi do izražaja došao pun kvalitet zvuka..."? Kvalitetne mp3 fajlove? Nekako mi za to Bose ozvucenje pre idu neki "lossless" fajlovi da bi se izvukao maksimum.
Inace, kada bih uzimao auto ovog tipa, lomio bih se izmedju QQ-a i Tucson-a. Oba imaju i dobrih i losih strana.

Dobar tekst...auto je zabavan za vožnju...i sto je najbitnije ne zamara tokom vožnje...probao po bosanskim gudurama bez prekida 5 sati voznje...

Ogromna je razlika u prostoru za glavu kod vozila sa i bez panorame. Visok sam 210 i vozim QQ 1.6 dci (pre restilizacije) bez panorame bez ikakvih problema. Izuzetan je auto u svakom pogledu

Kuga je za ovo top auto! Veci komfor, bolji motor, bolja izolacija... 150 ks u biznis paketu awd oko 25000.

Za slican novac se moze naci Tucson sa slicnom opremom ali mnogo jacim dizelom.

razmisljam o krosoveru do 20 000€.
u tu grupu spadaju
Nissan QQ
Toyota CHR
Kia Sportage
Hyundai Tucson
renault Kadjar.
za 20 000 QQ 1.2 T sa odlicnom n connecta opremom ali zastarelom unutrasnjoscu i slabasnim 1.2t motorom.
CHR dosta lepsi i moderniji unutra,ali slabija oprema od qq za iste pare, isto slabasan 1.2 T motor.
kia i hjundai dosta veci, 1.6 gdi, nisu turbo, trose dosta u gradu a slabo vuku. dosta vise prostora i u gepeku ali i slabija oprema i slabiji brend.
kadjar veci od QQa, mehanika i motori slicni, cenovno nize pozicioniran ali i manje opreme uz njega
svi ostali crosoveri C klase prilicno skuplji, 3008 23-25 000€, Skoda za te pare Qaroq 1.0 TSI u normalnoj opremi ili cak i 1.6 tdi sa 2 vazdusna jastuka tj ocajnom opremom.

Nissan i Renault, proveren "kvalitet".

Овај 1,6dCi мотор је врло рационалан избор. Велики резервоар (код 4х4) + мала потрошња = велика аутономија.
Није ми јасно зашто га је Рено избацио код Кађара и ставио нови 1,7...
QQ је рационалан избор, то потврђује чињеница да је најпродаванији кросовер (рачунајући и Nissan Rogue Sport како QQ зову у Америци).

Takodje dati za ovakav automobil preko 24-25 000 je greska, tu preko dobijate Rav 4, Hondu Hrv koji su ipak klasa za ovaj auto. I Reno dizel sa svom njegovom elektronikom ne uliva poverenje ni malo, hmm.
(boris, 06. januar 2019 11:02)
Uh,uh,da li si ti video cene rav 4.Honda hrv?Pa to je u ?lasi Jukea a ne QQ.Honda CRV i RAV4 jesu bolji ali moras dosati bar 5000evra da bi ih kupio.
Sto se Reno elektronike tice,to je jedini razlog zasto sam odustao od Kadjara.U firmi ima 10 novih Renaulta od Clia do Talismana.Pet je u prvih god.i po dana imalo problem sa elektronikom(podizaci,lampice upozorenja,akumulatori).Hvala lepo,ne zelim to iskustvo kada odem na duze putovanje.Mozda QQ nema istu elektroniku.Ako nema to mu je plus.Ipak mu ne mogu oprostiti mali prtljaznik koji je u klasi C nize srednje klase.

@laki sve se slazem sa vama, takodje nema ventilacionih otvora ispod sedista a to sam na meganu 3 imao, plasio sam se kad sam ga kupovao kako ce ici 1.5 dci sa 1400 kg ali sam odusevljen i potrosnjom i performansama. nije trkac ali ima odlican odziv na gas i pristojno vuce, mogu misliti kako 1.6 ide. auto je kvalitetno uradjen i posle 3 godine nema tragova koriscenja nijedna plastika ne krcka. jos jedna sitnica ako ostavite pojacanu muziku tako ce i biti kada sledeci put upalite auto.

Mene su ovi noviji Nissani odusevili enterijerom i sedistima,enterijer lep,kvalitetan,puno mekanog materijala.sedista i polozaj za upravljacem tvrdim jedan od najboljih .u X trail sam se vozio,u QQ sedeo samo par puta tako da ovo ne pisem napamet,ogroman skok u odnosu na ranije generacije njihovih auta.

@samo ja
"razmisljam o krosoveru do 20 000€.
u tu grupu spadaju
Nissan QQ
Toyota CHR
Kia Sportage
Hyundai Tucson
renault Kadjar."

Pošto pominješ QQ (u smislu veličine unutrašnjeg prostora), a kako svi naši uvoznici na lageru drže "matoru robu", "ponudio" bih ti Renegade.
Ako ćeš "top opremu", paket Limited (AEB, ad. tempomat, 8,4 navigacija, Bi-xenon, Line assist), imaš (neredizajniranih) za 18.500 sa 1,4 turbo pd 140 ks i za 20.500 sa 1,6 MJ (a i za 17.990 paket niže)
Ako ćeš 2,0 MJ sa 4WD, imaš i njega za 20.000.
Ako ćeš FL verziju, npr sa 1,0 turbo sa 120 ks, on počinje sa oko 16.500.
Pogledaj oglase (dilera) na PA. Ima ih (salonskih) "kao blata".
To je "odlična kupovina". A zbog kocka forme, ima MNOGO bolju ponudu prostora i od QQ i CHR-a.

30k evra bez automatika?! Hahahah

Odličan auto gde ne treba ništa dodavati ili oduzimati. Cena pristojna.
Šteta što izbacuju dosta novi 1.6 dci, a zadržavaju mnogo stariji 1.5 dci. Motor je u gradu skoro nečujan. Nalaze se u mercedesima. Verovatno je razlog u ekologiji. Noviji 1.7 dci su sa ad-blu aditivom.

Skroman auto sa skromnim motorom za skromnu lovu. Ništa novo. Ko očekuje da za te pare dobije X6 ili Lendrover silno se vara. Ali.. Dobiće sasvim solidno vozilo!

Pre nekoliko godina je snažan grad oštetio na stotine Reno-Nisan automobila na centralnom skladištu u Zagrebu. Vozila su popravljana i farbana u njihovom servisu, ali to nije prijavljivano kupcima, već su prodavani kao neoštećeni. Ko je od kupaca primetio prevaru i žalio se predstavniku, njemu je diskretno ponuđen drugi auto ili povraćaj dela novca. Ovo je objavio njihov menadzer nezadovojan zbog nezakonitog otkaza koji je dobio u ZG centrali. Zato pažljivo kupujte vozila kod nas čak i kad su nova, jer smo potpuno nezaštićeni.

Nissan je imao solidne Primere i Almere od prije 20 godina, ova nova nebi znao, sad se auta rangiraju po rezoluciji tableta u interijeruu

vozim QQ 4 godine.ko jedanput sedne u SUV ne izlazi.a ovi pametnjakovići nek se trkaju u fiat stilu,alfi 147 i ostalim "trkalicama"....ha ha ha

vozim QQ 4 godine.ko jedanput sedne u SUV ne izlazi.a ovi pametnjakovići nek se trkaju u fiat stilu,alfi 147 i ostalim "trkalicama"....ha ha ha
(jola, 07. januar 2019 07:49)

Jes da nije baš pravi SUV, ali je dovoljno podignut da bude jasno koliko su ovakva vozila preglednija, praktičnija i subjektivno bezbednija od klasičnih hecbeka i limuzina srednjih dimenzija. Potpuno se slažem.

Ja vozim 1.5dci u ne redizajn verziji i odustao sam od 1.6dci zbog automatskog mjenjaca i motora koji jeu odnosu na1.5 pomalo traktorski i ne cudi da su sad pokusali da ga utisaju.Vec tri godine ga vozim i kostao je 22.000 eu. I za sada nema nikakvih problema.

(renault-team, 06. januar 2019 15:03)
Prijatelju iz Renoa,ta sluzbena vozila voze menadzeri.Mislis da ce Talismana da daju radnicima da drndaju.Oprema full sa sve masazom u sedistima.

Reno bolji od Kia ili Hyundai, tesko moj prijatelju, uzmi taj Sportage ili Tucsona ali samo dizel benzinci su smesni. Najbolje resenje mozda da skupis jos koju hiljadarku i kupis srednji paket Skoda Kodiak 2.0 dizel koji je za sve te automobile tata mata.
(boki, 06. januar 2019 18:21)
Momak,da li si vozio KIAu ili Hyundai 1.6 t-gdi,177ks,to je turbo benzinac.Provozaj pa kazi da su njihovi benzinci smesni.Za onaj 1,7 crdi i ovaj novi 1,6 crdi taj motor je azdaja.Tacno je da je atmosferac smesan ali to je proslost.
Ja recimo razmisljam da li da uopste vise kupujem dizele.Ko zna kako ce se prodavati kada to budem resio,s obzirom na ovu kampanju protiv dizelasa.

Savršen auto, gotovo bez ijedne mane. Doduše, sedi se poluzavaljeno što ipak nije na nivou automobila u kojima se sedi zavaljeno. U svakom slučaju, tu su odlična potrošnja, sportski dizel motor, sjajan pogon, koža, niska cena, nisko ležanje... Čak je i boja savršena.

Bolji auto od hrv u svakom pogledu.

jel neko obrnuo 200.000 Km sa QQ i nekim od tih malih diesel motorom od 1.5 ili 1.6 ? 

Jel bilo problema sa zamajcem , turbinama , brizgaljkama ili pumpom visokog pritiska ? 

Kolika je garancija na motor , trajanje i ograničenje u kilometraži ?
(Lazar Bojanic, 07. januar 2019 10:27)

Ja sa Renault Scenic-om 1.5 dci 280000km... Nikakvih problema sa gore navedenim. Samo redovni servisi...

Kia Sportage, Hyundai Tuscona, Renault Kađara i Kaskaji sa dizel motorima i koliko toliko dobrom opremom ne možete kupiti ispod 22k eura(prvi ili drugi nivo opreme, možete videti na njihovim zvaničnim stranicama) . Benzice možete naći ispod 20k eura ali to su sve motori 1,2 itd. Svi ti automobili koje gledamo na testovima su u full opremi, i auto u full i klot verziji su dva različita automobila, tako da ono što bi svi koji kupuju auto želeli a to je kožni volan, navigaciju automatsku klimu itd dosta košta.Pogledajte samo koje imao priliku da vidi Megane 4 sa Intens opremom i klot, kod intensa birate modove za vožnji, digitalni cajger sa opcijama biranja cajgera i osvetljenja, senzori itd... Po meni Suv do 20k eura dobar se ne može kupiti sa dizel motorom. Sa benzincem da, ali oni i troše dosta, a ko kupuje Suv uglavnom će putovati tako da je za to bolji izbor dizel. No ko ne prelazi mnogo benzinac svakako

razmisljam o krosoveru do 20 000€. 
u tu grupu spadaju 
Nissan QQ 
Toyota CHR 
Kia Sportage 
Hyundai Tucson 
renault Kadjar. 
za 20 000 QQ 1.2 T sa odlicnom n connecta opremom ali zastarelom unutrasnjoscu i slabasnim 1.2t motorom. 
CHR dosta lepsi i moderniji unutra,ali slabija oprema od qq za iste pare, isto slabasan 1.2 T motor. 
kia i hjundai dosta veci, 1.6 gdi, nisu turbo, trose dosta u gradu a slabo vuku. dosta vise prostora i u gepeku ali i slabija oprema i slabiji brend. 
kadjar veci od QQa, mehanika i motori slicni, cenovno nize pozicioniran ali i manje opreme uz njega 
svi ostali crosoveri C klase prilicno skuplji, 3008 23-25 000€, Skoda za te pare Qaroq 1.0 TSI u normalnoj opremi ili cak i 1.6 tdi sa 2 vazdusna jastuka tj ocajnom opremom.
(samo ja, 06. januar 2019 15:)
@samo ja
Prijatelju nisam bas siguran da je Kia ili Hyundai slabije kvalitetan od Renoa tj Nissana, za mene je Sportage ili Tucson daleko bolji izbor, nekako su jaci i cvrsci od Kaskai ali motori 1.6 gdi nikako uzimati, ja u zivotu nisam vozio sporiji i neefikasniji auto (vozio Kia 1,6gdi) . Dizel 1.7 140ks ili sad 1.6 crdi sa isto konja je opasan motor i izbor. Sveukupno moje misljenje je da za ova vozila treba birati samo dizel.

Vidim da ovde komentarisu ljudi koji nikada nisu niti imali niti vozili QQ kao i vecinu drugih novih vozila.
Prvo cena vozila: kupovne cene se znacajno razlikuju od zvanicnih koje se uvek navode u ovakvim testovima. Ralika moze biti prilicna. idite do prodajnih salona pa se informisite.
Drugo: za novac koji kosta QQ sa navedenom opremom ne mozete kupiti ni jedan drugi SUV /sa istom opremom/
Trece: navedeni motor je potpuno adekvatan ovom automobilu. Moram navesti da ne vozim penzionerski i da volim da auto ima rezervu snage.
Cetvrto: mogucnost dalje prodaje je odlicna kao i sama vrednost vozila /prethodni sam prodao za 6 sati preko oglasa/
Vozim drugi QQ sa ovim motorom /prethodna generacija i ovaj ristajling/ Sadašnji sam uzeo pre 6 meseci sa automatskim menjacem.
Imao sam zelju da promenim proizvodjaca ali nisam nasao nista drugo adekvatno. Trazo sam novi auto vise meseci. Za ovaj nivo opreme sam morao da doplatim bar 4 - 5000 evra vise.
Naravno da svaki auto ima svoje sitne probleme ali ja sam zadovoljan i sa prvim i sada sa drugim.

Pošto pominješ QQ (u smislu veličine unutrašnjeg prostora), a kako svi naši uvoznici na lageru drže "matoru robu", "ponudio" bih ti Renegade. 
Ako ćeš "top opremu", paket Limited (AEB, ad. tempomat, 8,4 navigacija, Bi-xenon, Line assist), imaš (neredizajniranih) za 18.500 sa 1,4 turbo pd 140 ks i za 20.500 sa 1,6 MJ (a i za 17.990 paket niže) 
Ako ćeš 2,0 MJ sa 4WD, imaš i njega za 20.000. 
Ako ćeš FL verziju, npr sa 1,0 turbo sa 120 ks, on počinje sa oko 16.500. 
Pogledaj oglase (dilera) na PA. Ima ih (salonskih) "kao blata". 
To je "odlična kupovina". A zbog kocka forme, ima MNOGO bolju ponudu prostora i od QQ i CHR-a.
(moron, 06. januar 2019 18:27)

Renegate nema gepek, 350l je ispod svakog proseka za tu klasu.

(Bane, 6. januar 2019 23:40)
"Renegate nema gepek, 350l je ispod svakog proseka za tu klasu."

Vozim karavan C segmenta "razumnih dimenzija" (neki dosta preteruju u oceni veličine: "Without seats in the boot, there’s a huge 674 litres of luggage room below the parcel shelf."), ali, ipak povremeno stavljam na krov "Thule grobić", jer mi gepek nekada bude mali.
Imam isti "problem" kao i kada sam vozio Vitaru JLX/M, koja je imala gepek od jedno 120 litara.
Ali, to je "lako rešiv problem". "Thule" na krov - kada treba.
Znači, kod Renegade (ako ti je povremeno malo 350 litara) lako rešiš "problem prtljaga"- kada ti se i ako taj problem javi.

Ali, kod QQ ti NIKAKO ne možeš da rešiš problem nedostatka mesta za glavu i kolena pozadi. Osim ako ćeš na krov da staviš "dva Thulija", pa da ti visoki putnici zadnje klupe legnu gore na krov i tako ih voziš na letovanje, zimovanje ...

Ja sa 192 cm u Renegade sednem pozadi "sa šeširom" na glavi, a u QQ mogu pozadi samo "bez glave". Ogromna razlika. Barem meni, jer imam dva visoka "tinejdžera". I šanse nema da bih uzeo kola u koja oni (dok smo još uvek jedna porodica) ne mogu sesti pozadi.

Za ove što nas ubedjuju kako je 1.6 sa 130ks zapravo brz i energičan i stiže 2.0 turbo motore. Qashqai, koji je zapravo malo podignuti Golf pod dimenzijama, sa ovim motorom ubrzava za 10.5 sekundi do 100tke. 
To nije loše, ali daleko od toga da je brz i elastičan, a jos dalje od 2.0 turbo motora.
(Reziel, 06. januar 2019 23:36)

Oni su pricali da motor 1.6 iste snage kao motor 2.0 danas u voznji ima slicne karakteristike. Pogotovo ako ima isti i obrtni moment.
Znaci ako u Insigniji uzmes 1.6 od 136 ks i uzmes Insigniju sa starim 2.0 od 136 ks u voznji neces primetiti bog zna kakvu razliku.
Drugo je to sto se iz 2.0 motora moze izvuci daleko vise snage pa 1.6 motor od cca 130 ks ne moze da zameni 2.0 motor od 170 ili 190 ks.

Neko vreme mislio sam da je ok ponuda a onda na autoputu pri 130,140 sam shvatio koliko je los.Los u smislu zvucne izolacije,nije za preko 120 na autoputu.Ne samo zbog buke nego i potrosnje. Ali moze da bude ok kupovina, zavisi sta ko trazi od Suv-a...

Lično mi se ne dopada, ni spolja ni iznuta, za moj ukus je malo bezličan, pogotovu unutra. Koliko je Juke specifičan i originalan (bez obzira da li se i kome sviđa), toliko je QQ iznutra skroz bez karaktera. Jedino što bi me privuklo je Renault-ov (da ne bih pisao Renoooov) dizel motor. Na sve ovo, porodični gabariti nam premašuju prostor u QQ, tako da bih ga eliminisao u startu kao izbor, nešto slično kao i Mazdu CX3. Ako bih kupovao auto ovih karakteristika, ~30K eur, to bi verovatno bio Renegade Trailhawk, pod uslovom da mi treba sposoban off i on road 4x4 SUV u full paketu.

jel neko obrnuo 200.000 Km sa QQ i nekim od tih malih diesel motorom od 1.5 ili 1.6 ?

Jel bilo problema sa zamajcem , turbinama , brizgaljkama ili pumpom visokog pritiska ?

Kolika je garancija na motor , trajanje i ograničenje u kilometraži ?

imam benzinac 1.2 i prezadovoljan sam

Ja se dugo razmišljam da li da mijenjam trenutni auto iz D segmenta za neki SUV tipa QQ. Međutim, svaki put dođem do kapaciteta tog prtljažnika i tu stanem. Nikako da se odreknem ovih cca 600 kod trenutnog automobila. Nije da treba svaki dan, a nije ni da ne treba nikada. Isto tako, ni SUV mi kao takav ne znači mnogo, ali eto, razmišljam da probam. Ima i taj krovni kofer, a opet ne znam gdje bih ga držao u stanu kada mi nije neophodan. Pa opet skontam da mi je jednostavnije sa ovom limuzinom. Bude ponekad nezgodno kada se traži parking, ali ne tako često, snađe se nekako. Imate li i vi slične dileme, šta vam presudi u izboru?

vozim QQ 4 godine.ko jedanput sedne u SUV ne izlazi.a ovi pametnjakovići nek se trkaju u fiat stilu,alfi 147 i ostalim "trkalicama"....ha ha ha
(jola, 07. januar 2019 07:49)

@jola
Hehe, QQ SUV, mozda bi Vi voleli, to je zenski autic a ne Suv prijatelju, slazem se u vezi ovih pametnjakovica sa Alfama, Stilima, Meganima sa kineskim ksenonima.

Za ove što nas ubedjuju kako je 1.6 sa 130ks zapravo brz i energičan i stiže 2.0 turbo motore. Qashqai, koji je zapravo malo podignuti Golf pod dimenzijama, sa ovim motorom ubrzava za 10.5 sekundi do 100tke.  
To nije loše, ali daleko od toga da je brz i elastičan, a jos dalje od 2.0 turbo motora. 
(Reziel, 06. januar 2019 23:36) 

Oni su pricali da motor 1.6 iste snage kao motor 2.0 danas u voznji ima slicne karakteristike. Pogotovo ako ima isti i obrtni moment. 
Znaci ako u Insigniji uzmes 1.6 od 136 ks i uzmes Insigniju sa starim 2.0 od 136 ks u voznji neces primetiti bog zna kakvu razliku. 
Drugo je to sto se iz 2.0 motora moze izvuci daleko vise snage pa 1.6 motor od cca 130 ks ne moze da zameni 2.0 motor od 170 ili 190 ks.
(Bane, 07. januar 2019 09:34)

Bane, imam Insigniju 2.0cdti 131ks i vozio sam novu na promociji 1.6cdti 136ks, ovaj 1.6 ima za citavu sekundu bolje ubrzanje do 100 od moje 2.0, plus ide do 211km/h, a moja 205km/h. Tehnologija napreduje, u toku voznje apsolutno pojma nisam imao da je motor 1.6, ide cak bolje od moje 2.0 i motor je kultivisaniji. Eto dokaza gde je 1.6 motor bolji od 2.0 slicne snage. Kome je malo, sad imaju 1.6 biturbo od 160ks koje ima Honda, Opel i Renault. Meni je ovaj 1.6cdti 136ks TOP. pozz

Po obicaju preterujete u hvaljenju. Pa gde je ovo najsportskiji auto u suv segmentu. Mogu bar dva da nabrojim koji su bolji od njega. Mislim na ponasanje i osecaj u voznji. A i 10.5 sekundi do 100 dosta govori o "sportskom" karakteru.

(moron, 7. januar 2019 20:05)
Nema veze sa ovim automobilom , ali za tebe : Danas sam bio kod ovlašćenog prodavca Skoda auto ( mogu napisati i koji ) , pitao za Karok sa DSG menjačem i prodavac mi mrtav-ladan da cenovnik dodatne opreme , kažem ima na sajtu sve , ali kaže on te cene su 60% od važećih cena dodatne opreme , ovo su važeće. Na sajtu je adaptivni tempomat npr . 178 Eur , a u cenovniku je 554 Eur . Za broj vazdušnih jastuka nisam pitao , pokupio pinkle i ajd napolje , doći će Q3 za dva meseca :)))

(moron, 07. januar 2019 09:41)

Znam, kum mi ima Renegate i jednom prilikom smo putovali nas cetvoro, doduse relacija 50-ak km, bez prtljaga, supruga i ja sedeli smo pozadi i bilo je mesta na pretek. On problem gepeka takodje resava krovnim koferom i ne zali se.
QQ sam ja gledao da kupim sebi jer mi je bio cenom i opremom vrlo primamljiv.
Za 20.500 se mogao uzeti 1.2 turbo benzinac (koji je za moje potrebe sasvim dovoljan a i preferiram benzince) sa LED svetlima, panoramom, 18"-icama i jos gomilom opreme. Cak su metalik nudili da biras bez doplate.
Odustao sam upravo zato sto je skucen. Vise prostora na zadnjim sedistima ima moj sluzbeni Tipo ovaj novi nego QQ.
Tako da sam ja upoznat sa tim sto ti pises, ali sam smatrao da kada se coveku vec savetuje Renegate kao izdasniji sa unutrasnjim prostorom i prakticniji, ili jednako praktican ali cenom i opremom izdasniji, u odnosu na neke konkurenata koje je on naveo da razmatra, treba pomenuti i da Renegate nema gepek u koji moze da se spakuje porodica koja krece na put i da se taj problem mora onda nekako resavati...krovnim koferom pre svega sa kojim mnogi ne zele da se cimaju iz ovih ili onih razloga.
Recimo ja sam razmatrajuci QQ razmatrao i Renegate zbog stvari o kojima i sam pises. Pre svega zbog toga sto u jednom prihvatljivom cenovnom opsegu nude sirok izbor vise nego pristojne motorizacije i opreme. Ali sam odustao zbog gepeka jer ja licno nisam hteo da se cimam sa krovnim koferima.

@(Bugari ušli u Sofiju, 11. januar 2019 09:51)

To je problem kasapljenja paketa opreme ili kako vole da kazu specijalno pripremljen paket za Srbiju. Neko kasapi pardon "priprema" podizace, neko ESP, neko vazdusne jastuke, neko radio uredjaj, neko ti stavi nove gume koje su stojale par godina u nekom skladistu a zadrzi one koje su dosle uz auto itd., jer ovo je Srbija i sve moze da prodje bez posledica.

@samo ja 
"razmisljam o krosoveru do 20 000€. 
u tu grupu spadaju 
Nissan QQ 
Toyota CHR 
Kia Sportage 
Hyundai Tucson 
renault Kadjar." 

Pošto pominješ QQ (u smislu veličine unutrašnjeg prostora), a kako svi naši uvoznici na lageru drže "matoru robu", "ponudio" bih ti Renegade. 
Ako ćeš "top opremu", paket Limited (AEB, ad. tempomat, 8,4 navigacija, Bi-xenon, Line assist), imaš (neredizajniranih) za 18.500 sa 1,4 turbo pd 140 ks i za 20.500 sa 1,6 MJ (a i za 17.990 paket niže) 
Ako ćeš 2,0 MJ sa 4WD, imaš i njega za 20.000. 
Ako ćeš FL verziju, npr sa 1,0 turbo sa 120 ks, on počinje sa oko 16.500. 
Pogledaj oglase (dilera) na PA. Ima ih (salonskih) "kao blata". 
To je "odlična kupovina". A zbog kocka forme, ima MNOGO bolju ponudu prostora i od QQ i CHR-a.
(moron, 06. januar 2019 18:27)

Ali nema gepek.

@samo ja
Ja bih ozbiljno uzeo u razmatranje suzuki s-cross gde se za te pare dobija 4x4 i odličan i štedljiv motor, kao i novi Subaru xv 1.6 za 23.000 sa 4x4 automatik i adaptivnim tempomatom.

QQ mi je ispao iz opcija čim sam seo u njega i video da dete ne može da stane iza mene (imam 195 cm ). Inače je lep auto.
Dok je situacija sa Suzuki S cross bila prijatno iznenađenje, mogu da sednem iza sebe, i prtljažnik je pristojan. Neki uporedni testovi su pokazali da je S cross bolja kupovina.

Renegade ima dosta mesta pozadi, to bih mogao da potvrdim. Koeficijent otpora vazduha QQ je 0.31. Slovi za "tiši" automobil. Kod Renegade je 0.34. Da mu stavim još Thule, može, ali da ne prelazim 80 km/h. To vozilo po mom razumevanju uopšte nije za autoput, ako se iole vole bubne opne. QQ već jeste. Čak i sa Thule. A baš da moram da biram, uzeo bih veći prtljažnik bez Thule. U ovoj klasi koliko se sećam, skoro svi imaju veći prtljažnik od QQ. Kadjar prvi. Pa i Karoq i Tucson i Sportage.. Klasa iznad druga priča, CR-V za cca 580 l već "radi posao". A za "nuždu" tu je i Octavia sa 590. Ko manje ceni svoje bubrege.. Tamni vilajet..

Imao sam iz svakog segmenta automobil, uključujući i SUV. Ako vozite 10-15000 godišnje, odnosno pola, do sat vremena dnevno, onda SUV može da prođe i po gradu. Za veću kilometražu 50-60000km godišnje, zaboravite ovaj tip vozila. Glomazan, nepraktican, kako za vožnju tako i za parkiranje. Ljuljanje i poskakivanje od koga će vam se smuciti posle 2-3 sata za volanom. SUV ima bukvalno samo dve prednosti nad "obicnim" autom. Preglednost i zimi veče mogućnosti. Ja lično više ne bih kupovao SUV, jedino ako živim tamo gde je veci deo godine sneg. Komfor, okrutnost, uzivanje u vožnji, sve To je na strani limuzine.

Moja su pitanja u vezi pouzdanosti inspirisana poslednjim iskustvima mog Kuma sa C-MAX tdci 115KS .... star 4 godine , prešao 200.000Km i dobio pukotinu na 2. cilindru dugačku 5 cm
Prema nalazu GRAND servisa opravke nema samo nov blok.Prema izjavama servisera takve se stvari događaju povremeno na svim verzijama tog motora .

Iako će večini od nas 200.000 Km biti previše da bi se brinuli opet ponašanje motora u tim zonama brine nekoga ko taj auto posle nas treba da kupi i tu se onda gubi dosta ako se auto pročuje kao nepouzdan kao npr VW turbobenzinci od kojih se beži na pijaci ...

Elem , svakako da je ovaj QQ sa testa zanimljiv spoj dizajna i mogućnosti ipak cenim da se za te pare (cca 30K € )može dobiti nešto ubedljivije zamišljen ali isto tako lepo dizajniran auto sličnih performansi u sličnim finansijskim okvirima ...kao npr Mazda CX-5 AWD benzinac 2000 cm3 , 165KS u visokom paketu opreme revolution

Nije da ne verujem u napredak ali više volim da mi troši malo više nego da brinem o dugovečnosti motora ...performanse su tu negde plus minus nije nki bitno jer neću da se trkam ..

razmisljam o krosoveru do 20 000€.u tu grupu spadajuNissan QQToyota CHRKia SportageHyundai Tucsonrenault Kadjar.za 20 000 QQ 1.2 T sa odlicnom n connecta opremom ali zastarelom unutrasnjoscu i slabasnim 1.2t motorom. CHR dosta lepsi i moderniji unutra,ali slabija oprema od qq za iste pare, isto slabasan 1.2 T motor.kia i hjundai dosta veci, 1.6 gdi, nisu turbo, trose dosta u gradu a slabo vuku. dosta vise prostora i u gepeku ali i slabija oprema i slabiji brend.kadjar veci od QQa, mehanika i motori slicni, cenovno nize pozicioniran ali i manje opreme uz njegasvi ostali crosoveri C klase prilicno skuplji, 3008 23-25 000€, Skoda za te pare Qaroq 1.0 TSI u normalnoj opremi ili cak i 1.6 tdi sa 2 vazdusna jastuka tj ocajnom opremom.
(samo ja, 06. januar 2019 15:14)
@

Reno bolji od Kia ili Hyundai, tesko moj prijatelju, uzmi taj Sportage ili Tucsona ali samo dizel benzinci su smesni. Najbolje resenje mozda da skupis jos koju hiljadarku i kupis srednji paket Skoda Kodiak 2.0 dizel koji je za sve te automobile tata mata.

@Lazar Bojanic
Ja sam ga imao u scenicu II (2005-to), i na cca 200 kkm je Bosch pumpa pustila cementaciju i uništila dizne (poznat problem na toj generaciji 1.5 dci motora). Šteta 1k€.
Kažu da je taj problem rešen od 2008me valjda...

Ovoliko veliki a samo 130 ks.Pa nikad ne bi to uzeo a jos kad se doda cena od skoro 30000 €.A i nekako deluje nezno tipicno za renault.Ima dobar enterijer.

Za ove što nas ubedjuju kako je 1.6 sa 130ks zapravo brz i energičan i stiže 2.0 turbo motore. Qashqai, koji je zapravo malo podignuti Golf pod dimenzijama, sa ovim motorom ubrzava za 10.5 sekundi do 100tke.
To nije loše, ali daleko od toga da je brz i elastičan, a jos dalje od 2.0 turbo motora.

@(Lazar Bojanic, 7. januar 2019 10:27)

Ok je pitanje, ali ja bih dodao samo na ono jel obrnuo neko 200 hiljada km, da godisnje ne prelazi vise od 20 hiljada km. To me zanima, jer vecina kod nas provede najvise vremena u gradovima vozeci, pa nas taj aspekt eksploatacije i najvise zanima.

Za davajespet iljade marke koliko košta ovaj auto u navedenoj opremi jednostavno nemam para. Sve verujem, da je moderan, tih, štedljiv, čuva decu pere veš, ali ja sam na kredit tek upola od te cene.

(goat, 6. januar 2019 12:47) molim te pojasni mi zašto nisi zadovoljan automatskim menjačem, pošto želim da u sledećem autu imam isti (a tipujem na renault-nissan o čijim automaticima ne znam mnogo)!?

Na QQ bilo kojeg nivoa opreme ne možete da dobijete opciju da prilikom zaključavanja/otključ. vozila podizači automatski zatvore/otvore sve prozore. (takođe ni na najskupljem RAV4!!!)Mene ova činjenica odvraća..

Renault je loše završen auto, vozim jedan sad ima već 3 god, međutim nikakve probleme nisam imao sa njim (50k km) osim cvrkutanja plastike na spoljašnjim kvakama (oni mali crveni kvadrati ispod svake kvake), suncobrana vozača/suvozača i škripanja brisača - ubija u pojam koliko ide na živce! Objektivno vozimo se (4-člana porodica) super savršeno na svim relacijama!

Može poddimenzionisan fabrički akumulator "no name" proizvođača da pravi "problem sa strujom" nakon 4 godine - ali to se rešava zamenom bar 10% jačim npr varta akumulatorom.
Ono što mi na SUV-ovima smeta je hučanje pri malo većim brzinama ma i 80-90km/h u odnosu na limuzine. Ovo sam osetio prilikomm probe novog RAV4 test vozila (cena konkretnog modela 35.000eur)
Bose edition kadjar, čiju sam muziku isprobavao, zaista ne znam gde je tu bose, meni je to sve tanko i plastično, a košta!
Kako sam stariji, sve mi je jasnije zašto neki automobili koštaju npr 60.000eur i više ... a i oni koji ih kupe, ko zna koje su njihove "teške muke".. :)))

Za ove što nas ubedjuju kako je 1.6 sa 130ks zapravo brz i energičan i stiže 2.0 turbo motore. Qashqai, koji je zapravo malo podignuti Golf pod dimenzijama, sa ovim motorom ubrzava za 10.5 sekundi do 100tke.
To nije loše, ali daleko od toga da je brz i elastičan, a jos dalje od 2.0 turbo motora.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Reziel, 6. januar 2019 23:36)

Ovi što ti lupaju minuse u suštini nikada, ali nikada nisu vozili 2.0. ok šalu na stranu , za prosečnog ''potrošača'' QQ i nije potreban. U banalnim sitacijama dolazi do izražaja kao na primer kad se vraćate sa sela sa punim gepekom kupusa ili paprika pa kod uzbrdice kod Bubanj potoka sa punim kolima tj. žena sitna deca i onaj kupus pozadi u 6 brzini bez ikakvog problema ostvite sve iza sebe. :) . Dobro neću više. Imao sam ga i iz drugih razloga prešao sam na x trail. Bavim se fotografijom i dosta provodim po planinama. Realno daleko je to od pravog terenca ali može da posluži. E tada kad siđete sa asvalta 2.0 dolazi do izražaja . I onda vam je jasno zašto svi ozbiljniji terenci imaju i 3.0 i više. To je ono što se zove dobra vuča ne povezana sa ''nabijenom snagom''. U svakom slučaju ako ne vučete paprike sa sela i ne idete po Srbiji van asvalta biće vam dovoljan i neki ''nabijeni'' benzinac.

("U banalnim sitacijama dolazi do izražaja kao na primer kad se vraćate sa sela sa punim gepekom kupusa ili paprika pa kod uzbrdice kod Bubanj potoka sa punim kolima tj. žena sitna deca i onaj kupus pozadi u 6 brzini bez ikakvog problema ostvite sve iza sebe. :) .)

Dobro neću više. Imao sam ga i iz drugih razloga prešao sam na x trail."

Pala cena kupusa? X-Trail prima više prasadi od QQ..? ;)

Btw, ima li restilizovana verzija sve (ili bar prednje) automatske podizače prozora? Imala ih je Astra iz '96-e, nadam se da su i (pojedini) "Japanci" konačno evoluirali. Ili bi ovo za njih bila revolucija. Posebno za Nissan, budući da Renault sa ovim nema nekih problema. Kad vidim ono "auto" samo na prekidaču za vozački prozor, baš deluje jadno..

Gleda sam QQ, i djekimicno zadovoljan. Morma reci da mi je Kajar zanimljiviji, al imam neku odbojnost iz licnog iskustva prema Renou. U sustini i ovo je djelimicno Reno. Posto razmisljam u narednih nekoliko mjeseci uzet nesto a ne prelazim mnogo god, 10 do 15 000 posto i nisam kuci vise od 6 mjeseci god. Budzet ogranicen kao i vecini, ne bi prelazio preko 30 000 e. Kakva su iskustva sa Tucson-om benzinac1.6 177 konja? Gledao sam i Mazdu CX-5 al nju ne mogu uzet do te cifre, izdvaja se o ostalih po svemu.Mora biti automatik i pozeljno pogon na svim tockovima. Kod QQ je to bas limitirano, automatik samo iz slabije motore, i nikako u pogon na svim tockovima. U Srbiji sam vidio da nude Mazda 6 za 29990 full oprema, da to nude u CG odma bi je uzeo, iako nije SUV. Za sada najvise vuce Tucson, benzinac.

@samo ja - kupi CH-R! Pošto su svi komentarisali praktičnost, prostor... ovaj automobil je po tome daleko najlošiji izbor, ali izgled i stil su ono što ga izdvaja. Samo u i3 su me ljudi više zaustavljali i pitali da pogledaju detaljnije automobil. QQ i ostali su dosadni i vrlo prosečni za njega. Naravno, ako ti je potreban auto za duže puteve ili imaš porodicu gde neko od podmladka sa zadnje klupe ima preko 130, preskoči odmah.

Ima li nekog ovde a da je vozio ovaj Nisan i eventualno Opel Grandland X (benzinac/dizel, manual-automatic) da uporedi ovaj Nisan sa Grandlandom x. Takodje me zanima da li npr. Grandland x 1.2 benzinac sa 130KS moze da povuce 4 odrasla putnika i pun gepek, znaci oko 2 tone ukupno sa vozilom i da li on ima za to dovoljno snage, tj kakav je to osecaj pogotovo ako vuce uzbrdo na autoputu npr. Naravno opet u komparaciji sa ovim Nisanom, a onda bi mogli da uporedimo i aktuelne cene oba SUV modela, jer se kolebam izmedju Nisana, Grandlanda i Mazde CX-5, a da opet za ulozen novac koji nije preko 25k covek izabere najbolje i najfunkcionalnije. Pozdrav.

@Dikh to kava
@Bane
Slažem se. Istina je uvek negde između. I nekada se i neki kompromis mora napraviti, zavisno sta postavimo kao imperative.

Nije sporno da su vozne karakteristike prestigle prethodne generacije, nego to što su sile u motoru, pritisak npr. veći, te se delovi brže habaju. Zato i nema prešao sam 300hkm sa turbo...jer ne može bez ozbiljnih ulaganja.

Hjundai Tucson 2.0 dizel oko 180 konja 4x4 na akciji 27.500. Mislim da mu niko ne moze parirati sa odnosom placeno-dobijeno.

(Sealife, 8. januar 2019 09:50)
Probao Seat Ateca, 4x4, automatik, 190ks? Odlican i cena kolko se secam oko 30000e.

(Hehe, 11. januar 2019 12:39)

"Nažalost", to nema šanse da je srpska "privilegija". Prosto je japanski "modus operandi"..

Može samo objašnjenje na koji način i kako auto troši 6'6 litara u gradu i u kom gradu

Za slican novac se moze naci Tucson sa slicnom opremom ali mnogo jacim dizelom.

Kuga je za ovo top auto! Veci komfor, bolji motor, bolja izolacija... 150 ks u biznis paketu awd oko 25000.

Nissan i Renault, proveren "kvalitet".

za te pare Kuga Business 2.0 TDCI 150 ks sa AWD pogonom..

Prosli model (2016) sam gledao kao interesent i bio sam jako razocaran detaljima u unutrasnjosti automobila, rucica vrata iznutra, oplata vrata je bila uzasna, obican komad tanke plastike koja se ugibala pod prstima, kontrolna tabla takodje tvrda, nekako mi je izgledao genericki, poslovno, bez duse, spolja zaista lep. Vidim da ovaj novi izgleda bolje ili je to pak zbog paketa koji je najskuplji!? Takodje dati za ovakav automobil preko 24-25 000 je greska, tu preko dobijate Rav 4, Hondu Hrv koji su ipak klasa za ovaj auto. I Reno dizel sa svom njegovom elektronikom ne uliva poverenje ni malo, hmm.

Ovoliko veliki a samo 130 ks.Pa nikad ne bi to uzeo a jos kad se doda cena od skoro 30000 €.A i nekako deluje nezno tipicno za renault.Ima dobar enterijer.

Lično mi se ne dopada, ni spolja ni iznuta, za moj ukus je malo bezličan, pogotovu unutra. Koliko je Juke specifičan i originalan (bez obzira da li se i kome sviđa), toliko je QQ iznutra skroz bez karaktera. Jedino što bi me privuklo je Renault-ov (da ne bih pisao Renoooov) dizel motor. Na sve ovo, porodični gabariti nam premašuju prostor u QQ, tako da bih ga eliminisao u startu kao izbor, nešto slično kao i Mazdu CX3. Ako bih kupovao auto ovih karakteristika, ~30K eur, to bi verovatno bio Renegade Trailhawk, pod uslovom da mi treba sposoban off i on road 4x4 SUV u full paketu.

Izuzetno vozilo, motor fenomenalan ali na zadnjoj klupi mogu da sede samo deca ili osobe nižeg i srednjeg rasta i to skučeno. Ovo je momački auto nikako nije za veće porodice od 4 i više članova.

Takodje dati za ovakav automobil preko 24-25 000 je greska, tu preko dobijate Rav 4, Hondu Hrv koji su ipak klasa za ovaj auto. I Reno dizel sa svom njegovom elektronikom ne uliva poverenje ni malo, hmm.
(boris, 06. januar 2019 11:02)
Uh,uh,da li si ti video cene rav 4.Honda hrv?Pa to je u ?lasi Jukea a ne QQ.Honda CRV i RAV4 jesu bolji ali moras dosati bar 5000evra da bi ih kupio.
Sto se Reno elektronike tice,to je jedini razlog zasto sam odustao od Kadjara.U firmi ima 10 novih Renaulta od Clia do Talismana.Pet je u prvih god.i po dana imalo problem sa elektronikom(podizaci,lampice upozorenja,akumulatori).Hvala lepo,ne zelim to iskustvo kada odem na duze putovanje.Mozda QQ nema istu elektroniku.Ako nema to mu je plus.Ipak mu ne mogu oprostiti mali prtljaznik koji je u klasi C nize srednje klase.

razmisljam o krosoveru do 20 000€.u tu grupu spadajuNissan QQToyota CHRKia SportageHyundai Tucsonrenault Kadjar.za 20 000 QQ 1.2 T sa odlicnom n connecta opremom ali zastarelom unutrasnjoscu i slabasnim 1.2t motorom. CHR dosta lepsi i moderniji unutra,ali slabija oprema od qq za iste pare, isto slabasan 1.2 T motor.kia i hjundai dosta veci, 1.6 gdi, nisu turbo, trose dosta u gradu a slabo vuku. dosta vise prostora i u gepeku ali i slabija oprema i slabiji brend.kadjar veci od QQa, mehanika i motori slicni, cenovno nize pozicioniran ali i manje opreme uz njegasvi ostali crosoveri C klase prilicno skuplji, 3008 23-25 000€, Skoda za te pare Qaroq 1.0 TSI u normalnoj opremi ili cak i 1.6 tdi sa 2 vazdusna jastuka tj ocajnom opremom.
(samo ja, 06. januar 2019 15:14)
@

Reno bolji od Kia ili Hyundai, tesko moj prijatelju, uzmi taj Sportage ili Tucsona ali samo dizel benzinci su smesni. Najbolje resenje mozda da skupis jos koju hiljadarku i kupis srednji paket Skoda Kodiak 2.0 dizel koji je za sve te automobile tata mata.

Skroman auto sa skromnim motorom za skromnu lovu. Ništa novo. Ko očekuje da za te pare dobije X6 ili Lendrover silno se vara. Ali.. Dobiće sasvim solidno vozilo!

Uvek u razmatranju i uvek otpadne u finalu, jer je lep, skup i spor.

Dok Nissan polako izbwcuje iz upotrebe dizel motore.
Interesantno ce biti kad ih izbace skroz, a preko 70% ukupne prodaje tog proizvodjaca cine dizel motori. Da vidimo posle kakva ce im biti prodaja i profit i stw ce to oni da ponude? 1.6 dCi i 1.6 hdi najbolji dizel motori na svetu. Sad je Peugeot umesto 1.6hdi ponudio novi 1.5hdi, ali sa 130 konja.

vozim QQ 4 godine.ko jedanput sedne u SUV ne izlazi.a ovi pametnjakovići nek se trkaju u fiat stilu,alfi 147 i ostalim "trkalicama"....ha ha ha

Neko vreme mislio sam da je ok ponuda a onda na autoputu pri 130,140 sam shvatio koliko je los.Los u smislu zvucne izolacije,nije za preko 120 na autoputu.Ne samo zbog buke nego i potrosnje. Ali moze da bude ok kupovina, zavisi sta ko trazi od Suv-a...

Ovo je samo primer klepetanja po ušima.Ford za veću i komforniju redizajn Kugu je prošle godine imao lagersku akciju za 2.0 dizel,4x4,AWD,180 konja ful oprema sve sa metalik bojom za 27.990 evra ili benzinca 1.5 ecobust 150 konja trend plus automatska klima i elektronska rucna za 17.990 evra,pa kako onda drugi nepremium proizvodjači se ovako iživljavaju sa cenama a nije Ford Kinez,Indijac,Dacia itd.Kad i daju neke akcije ništa to nije vau već maksimum redovne cene.

Savršen auto, gotovo bez ijedne mane. Doduše, sedi se poluzavaljeno što ipak nije na nivou automobila u kojima se sedi zavaljeno. U svakom slučaju, tu su odlična potrošnja, sportski dizel motor, sjajan pogon, koža, niska cena, nisko ležanje... Čak je i boja savršena.

30K a da nije automatic!? Noooouuuu way

Iako mu je QQ neuporedivo lepši od Kadjara, za mene je:
- QQ - "NIKAKO", a
- Kadjar - "možda, sagledao bih i njega ako uzimam SUV"

Razlog za eliminaciju QQ-a je skromna ponuda unutrašnjeg prostora. On je jako skučen. Pozadi katastrofa (mesta nema ni za kolena,ni za glavu).
Sa 192 cm ja čak i napred mogu lepo da sednem u panoramsku verziju SAMO ako je roltena panorame "smotana", inače, ako ja "navučena", glavom udaram u roletnu.

Sa druge strane, u Kadjaru pozadi mesta (za mene) "koliko hoćeš". Kao da je X-Trail. Samo, ima mi malo ružnu centralnu konzolu (stvar ukusa). Ali, mislim da je redizajn to sada rešio.

Premium paket opreme, 30k€ a dobiješ manuelni menjač. Sramota.

Za ove što nas ubedjuju kako je 1.6 sa 130ks zapravo brz i energičan i stiže 2.0 turbo motore. Qashqai, koji je zapravo malo podignuti Golf pod dimenzijama, sa ovim motorom ubrzava za 10.5 sekundi do 100tke.
To nije loše, ali daleko od toga da je brz i elastičan, a jos dalje od 2.0 turbo motora.

Bolji auto od hrv u svakom pogledu.

30k evra bez automatika?! Hahahah

Alu-felne i niskoprofilne gume od 19 cola na nasim putevima? Moze, ako se krecete samo po Nbgd i autoputu, i to ne njegovom celom duzinom. Inace, dobar auto mada mislim da je ovaj paket i 4x4 pogon malo preteran, za taj novac se gazi na teren X-traila koji je pravi SUV.

Prava mera za ovaj auto je novi Renault-ov benzinski motor 1.3 turbo. Kome je do 4x4 neka kupi X-Trail ili Navaru.

Ne znam zasto se ljudi zale na mesto na zadnjoj klupi, ja od 190 udobno sedim iza osobe od 180.
Odlican auto u svakom pogledu ako mene pitate, za 3 godine voznje nisam jednu manu primentio. Samo bih izbegao njihov cvt automatik i kupio manuelni da ga opet kupujem.

Hjundai Tucson 2.0 dizel oko 180 konja 4x4 na akciji 27.500. Mislim da mu niko ne moze parirati sa odnosom placeno-dobijeno.

tri su takmaca u toj klasi, nisan, kia i hjundai....probao sva tri...mana nisana je to sto unutra ima mesta ko u astri...gepek ne postoji, stavio decija kisobran kolica sklopljena u gepek i nema mesta pored njih...takodje, ja imam 191 i skoro 100kg(ne bi da mrsavim), kad sednem ja na vozacevo sediste i namestim isto, putnik iza mene mora da rasiri noge..cena ok modela je 20.000e a sa ovim motorom i ovoj opremi(koja je inace kod nas losija nego u drugim zemljama, iako ima isto ime!) prelazi 26000e...

Reno bolji od Kia ili Hyundai, tesko moj prijatelju, uzmi taj Sportage ili Tucsona ali samo dizel benzinci su smesni. Najbolje resenje mozda da skupis jos koju hiljadarku i kupis srednji paket Skoda Kodiak 2.0 dizel koji je za sve te automobile tata mata.
(boki, 06. januar 2019 18:21)
Momak,da li si vozio KIAu ili Hyundai 1.6 t-gdi,177ks,to je turbo benzinac.Provozaj pa kazi da su njihovi benzinci smesni.Za onaj 1,7 crdi i ovaj novi 1,6 crdi taj motor je azdaja.Tacno je da je atmosferac smesan ali to je proslost.
Ja recimo razmisljam da li da uopste vise kupujem dizele.Ko zna kako ce se prodavati kada to budem resio,s obzirom na ovu kampanju protiv dizelasa.

citat_:" Inace, dobar auto mada mislim da je ovaj paket i 4x4 pogon malo preteran, za taj novac se gazi na teren X-traila koji je pravi SUV"

ne zezaj, gde je x-trail "pravi SUV"? Isti kao qashqai, samo malo većih gabarita i malo jačeg motora... iz iskustva kažem, prvo skretanje sa asfalta i shvatiš gde mu je mesto...

Pre nego sto neko pomisli to ne ide , to je slab motor i slicno, moj iskreni savet je da pokusa da nadje taj auto i proba u gradu i otvorenom. Ja sam odavno razbio te predrasude i tvrdim da vecina ima pogresnu sliku. Recimo ja sam imao lose misljenje za 1.6hdi u jednom velikom autu, kada sam probao nisam mogao da verujem da ta snaga tako pokrece taj auto. Objasnjenje je... Nova generacija auta, podesenost menjaca, turbine, elektronike. Ono lupetanje od 10 novih auta 5 otkazali... Ma dajte bre, toliko novih auta ima naokolo svih marki, od puntica do mercedesa, svi zadovoljni, novo, dobro sluzi, kako bas u nekoj tamo firmi pokvarila se elektronika, drma plastika, i to uglavnom na VW i Renault, dva najveca proizvodjaca
(lll, 06. januar 2019 20:09)

Slazem se sa komentarom i pridruzujem se recima da su novi 1.6 turbo dizeli skoro stigli 2.0 motore do 150ks.
Vozio sam Opel Onsigniju 1.6cdti/136ks automatik i bio sam odusevljen kako taj motor povlaci toliku limuzinu bukvano iz svih situacija dobokate jak odziv na gas, da ne pricam da lagano dohvati zabranjenih 200km/h. Pitam se cemu uopste i sluze 2.0 dizelasi pored ovako kvalitetnih 1.6 motora kao sto su cdti, dCi i hdi.
Vozio sam prosle godine i Mondeo 2.0/150ks dizelasa automat i gotovo da nema razlike u poredjenju sa 1.6/136ks Insignijom (pricam za ovaj najnoviji model) po pitanju performansi, Mondeo dohvati 100 za samo pola sekunde brze i ima max brzinu za 5km/h vecu, sto je totalno neprimetna razlika.

vozim QQ 4 godine.ko jedanput sedne u SUV ne izlazi.a ovi pametnjakovići nek se trkaju u fiat stilu,alfi 147 i ostalim "trkalicama"....ha ha ha
(jola, 07. januar 2019 07:49)

@jola
Hehe, QQ SUV, mozda bi Vi voleli, to je zenski autic a ne Suv prijatelju, slazem se u vezi ovih pametnjakovica sa Alfama, Stilima, Meganima sa kineskim ksenonima.

Odličan auto gde ne treba ništa dodavati ili oduzimati. Cena pristojna.
Šteta što izbacuju dosta novi 1.6 dci, a zadržavaju mnogo stariji 1.5 dci. Motor je u gradu skoro nečujan. Nalaze se u mercedesima. Verovatno je razlog u ekologiji. Noviji 1.7 dci su sa ad-blu aditivom.

Dobar tekst...auto je zabavan za vožnju...i sto je najbitnije ne zamara tokom vožnje...probao po bosanskim gudurama bez prekida 5 sati voznje...

vise su dosadni ovi veciti neki strucnjaci. Te za te pare moze ovo, te slab motor, te ovo te ono. Ljudi, barem sto se tice Qashqai-a, to je auto koji je najprodavaniji model u svojoj klasi u evropi, i to jos od prvog modela kada je izasao

Imao sam iz svakog segmenta automobil, uključujući i SUV. Ako vozite 10-15000 godišnje, odnosno pola, do sat vremena dnevno, onda SUV može da prođe i po gradu. Za veću kilometražu 50-60000km godišnje, zaboravite ovaj tip vozila. Glomazan, nepraktican, kako za vožnju tako i za parkiranje. Ljuljanje i poskakivanje od koga će vam se smuciti posle 2-3 sata za volanom. SUV ima bukvalno samo dve prednosti nad "obicnim" autom. Preglednost i zimi veče mogućnosti. Ja lično više ne bih kupovao SUV, jedino ako živim tamo gde je veci deo godine sneg. Komfor, okrutnost, uzivanje u vožnji, sve To je na strani limuzine.

Za ove što nas ubedjuju kako je 1.6 sa 130ks zapravo brz i energičan i stiže 2.0 turbo motore. Qashqai, koji je zapravo malo podignuti Golf pod dimenzijama, sa ovim motorom ubrzava za 10.5 sekundi do 100tke.
To nije loše, ali daleko od toga da je brz i elastičan, a jos dalje od 2.0 turbo motora.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Reziel, 6. januar 2019 23:36)

Ovi što ti lupaju minuse u suštini nikada, ali nikada nisu vozili 2.0. ok šalu na stranu , za prosečnog ''potrošača'' QQ i nije potreban. U banalnim sitacijama dolazi do izražaja kao na primer kad se vraćate sa sela sa punim gepekom kupusa ili paprika pa kod uzbrdice kod Bubanj potoka sa punim kolima tj. žena sitna deca i onaj kupus pozadi u 6 brzini bez ikakvog problema ostvite sve iza sebe. :) . Dobro neću više. Imao sam ga i iz drugih razloga prešao sam na x trail. Bavim se fotografijom i dosta provodim po planinama. Realno daleko je to od pravog terenca ali može da posluži. E tada kad siđete sa asvalta 2.0 dolazi do izražaja . I onda vam je jasno zašto svi ozbiljniji terenci imaju i 3.0 i više. To je ono što se zove dobra vuča ne povezana sa ''nabijenom snagom''. U svakom slučaju ako ne vučete paprike sa sela i ne idete po Srbiji van asvalta biće vam dovoljan i neki ''nabijeni'' benzinac.

Prelep!

Razmisljam da ga kupim ove ili sledece godine kada budem menjao auto ali mu je mana,bar u odnosu na ovo sto sada vozim,manji gepek za skoro 100l i manje mesta na zadnjoj klupi.Veoma skuceno za tri osobe.Sve ostalo odgovara.

@samo ja
Ja bih ozbiljno uzeo u razmatranje suzuki s-cross gde se za te pare dobija 4x4 i odličan i štedljiv motor, kao i novi Subaru xv 1.6 za 23.000 sa 4x4 automatik i adaptivnim tempomatom.

vozim QQ 4 godine.ko jedanput sedne u SUV ne izlazi.a ovi pametnjakovići nek se trkaju u fiat stilu,alfi 147 i ostalim "trkalicama"....ha ha ha
(jola, 07. januar 2019 07:49)

Jes da nije baš pravi SUV, ali je dovoljno podignut da bude jasno koliko su ovakva vozila preglednija, praktičnija i subjektivno bezbednija od klasičnih hecbeka i limuzina srednjih dimenzija. Potpuno se slažem.

QQ mi je ispao iz opcija čim sam seo u njega i video da dete ne može da stane iza mene (imam 195 cm ). Inače je lep auto.
Dok je situacija sa Suzuki S cross bila prijatno iznenađenje, mogu da sednem iza sebe, i prtljažnik je pristojan. Neki uporedni testovi su pokazali da je S cross bolja kupovina.

Sve je super, samo niskoprofilne gume za grad moraju da se menjaju.

(Bane, 6. januar 2019 23:40)
"Renegate nema gepek, 350l je ispod svakog proseka za tu klasu."

Vozim karavan C segmenta "razumnih dimenzija" (neki dosta preteruju u oceni veličine: "Without seats in the boot, there’s a huge 674 litres of luggage room below the parcel shelf."), ali, ipak povremeno stavljam na krov "Thule grobić", jer mi gepek nekada bude mali.
Imam isti "problem" kao i kada sam vozio Vitaru JLX/M, koja je imala gepek od jedno 120 litara.
Ali, to je "lako rešiv problem". "Thule" na krov - kada treba.
Znači, kod Renegade (ako ti je povremeno malo 350 litara) lako rešiš "problem prtljaga"- kada ti se i ako taj problem javi.

Ali, kod QQ ti NIKAKO ne možeš da rešiš problem nedostatka mesta za glavu i kolena pozadi. Osim ako ćeš na krov da staviš "dva Thulija", pa da ti visoki putnici zadnje klupe legnu gore na krov i tako ih voziš na letovanje, zimovanje ...

Ja sa 192 cm u Renegade sednem pozadi "sa šeširom" na glavi, a u QQ mogu pozadi samo "bez glave". Ogromna razlika. Barem meni, jer imam dva visoka "tinejdžera". I šanse nema da bih uzeo kola u koja oni (dok smo još uvek jedna porodica) ne mogu sesti pozadi.

Nema zadnje ventilacione otvore.

razmisljam o krosoveru do 20 000€.
u tu grupu spadaju
Nissan QQ
Toyota CHR
Kia Sportage
Hyundai Tucson
renault Kadjar.
za 20 000 QQ 1.2 T sa odlicnom n connecta opremom ali zastarelom unutrasnjoscu i slabasnim 1.2t motorom.
CHR dosta lepsi i moderniji unutra,ali slabija oprema od qq za iste pare, isto slabasan 1.2 T motor.
kia i hjundai dosta veci, 1.6 gdi, nisu turbo, trose dosta u gradu a slabo vuku. dosta vise prostora i u gepeku ali i slabija oprema i slabiji brend.
kadjar veci od QQa, mehanika i motori slicni, cenovno nize pozicioniran ali i manje opreme uz njega
svi ostali crosoveri C klase prilicno skuplji, 3008 23-25 000€, Skoda za te pare Qaroq 1.0 TSI u normalnoj opremi ili cak i 1.6 tdi sa 2 vazdusna jastuka tj ocajnom opremom.

@samo ja
"razmisljam o krosoveru do 20 000€.
u tu grupu spadaju
Nissan QQ
Toyota CHR
Kia Sportage
Hyundai Tucson
renault Kadjar."

Pošto pominješ QQ (u smislu veličine unutrašnjeg prostora), a kako svi naši uvoznici na lageru drže "matoru robu", "ponudio" bih ti Renegade.
Ako ćeš "top opremu", paket Limited (AEB, ad. tempomat, 8,4 navigacija, Bi-xenon, Line assist), imaš (neredizajniranih) za 18.500 sa 1,4 turbo pd 140 ks i za 20.500 sa 1,6 MJ (a i za 17.990 paket niže)
Ako ćeš 2,0 MJ sa 4WD, imaš i njega za 20.000.
Ako ćeš FL verziju, npr sa 1,0 turbo sa 120 ks, on počinje sa oko 16.500.
Pogledaj oglase (dilera) na PA. Ima ih (salonskih) "kao blata".
To je "odlična kupovina". A zbog kocka forme, ima MNOGO bolju ponudu prostora i od QQ i CHR-a.

Mene su ovi noviji Nissani odusevili enterijerom i sedistima,enterijer lep,kvalitetan,puno mekanog materijala.sedista i polozaj za upravljacem tvrdim jedan od najboljih .u X trail sam se vozio,u QQ sedeo samo par puta tako da ovo ne pisem napamet,ogroman skok u odnosu na ranije generacije njihovih auta.

Po obicaju preterujete u hvaljenju. Pa gde je ovo najsportskiji auto u suv segmentu. Mogu bar dva da nabrojim koji su bolji od njega. Mislim na ponasanje i osecaj u voznji. A i 10.5 sekundi do 100 dosta govori o "sportskom" karakteru.

Eh sad, nijednu jedinu manu mu ne nadjoste!

svi ste strucnjaci samo za japance i nemce., a niko strucnjak za francuze. jedan pise ima u firmu 10 auto od toga 5 se pokvarila elektronika. Halooo rodjo normalno da se pokvarilo kad radnici ga kecaju nije njihovo. drugo svi znaju za japance a voze garant nemca i to vw.
svi sami strucnjaci a u nemackoj vise kupljeno nissan nego honde. Za kraj pogledajte rezultate prodaje U EVROPI pa onda pricajte.
p.s malo tekst nije tacan Renault ne izbacuje 1.6dci motore nego ih usavrsava sa euro 6 normom sa AD blue.

"...Zahteva kvalitetne mp3 fajlove kako bi do izražaja došao pun kvalitet zvuka..."? Kvalitetne mp3 fajlove? Nekako mi za to Bose ozvucenje pre idu neki "lossless" fajlovi da bi se izvukao maksimum. 

Bravo. Ne postoji nista sta bi se moglo nazvati "kvalitetan mp3 fajl".

razmisljam o krosoveru do 20 000€. 
u tu grupu spadaju 
Nissan QQ 
Toyota CHR 
Kia Sportage 
Hyundai Tucson 
renault Kadjar. 
za 20 000 QQ 1.2 T sa odlicnom n connecta opremom ali zastarelom unutrasnjoscu i slabasnim 1.2t motorom. 
CHR dosta lepsi i moderniji unutra,ali slabija oprema od qq za iste pare, isto slabasan 1.2 T motor. 
kia i hjundai dosta veci, 1.6 gdi, nisu turbo, trose dosta u gradu a slabo vuku. dosta vise prostora i u gepeku ali i slabija oprema i slabiji brend. 
kadjar veci od QQa, mehanika i motori slicni, cenovno nize pozicioniran ali i manje opreme uz njega 
svi ostali crosoveri C klase prilicno skuplji, 3008 23-25 000€, Skoda za te pare Qaroq 1.0 TSI u normalnoj opremi ili cak i 1.6 tdi sa 2 vazdusna jastuka tj ocajnom opremom.
(samo ja, 06. januar 2019 15:)
@samo ja
Prijatelju nisam bas siguran da je Kia ili Hyundai slabije kvalitetan od Renoa tj Nissana, za mene je Sportage ili Tucson daleko bolji izbor, nekako su jaci i cvrsci od Kaskai ali motori 1.6 gdi nikako uzimati, ja u zivotu nisam vozio sporiji i neefikasniji auto (vozio Kia 1,6gdi) . Dizel 1.7 140ks ili sad 1.6 crdi sa isto konja je opasan motor i izbor. Sveukupno moje misljenje je da za ova vozila treba birati samo dizel.

Pre nego sto neko pomisli to ne ide , to je slab motor i slicno, moj iskreni savet je da pokusa da nadje taj auto i proba u gradu i otvorenom. Ja sam odavno razbio te predrasude i tvrdim da vecina ima pogresnu sliku. Recimo ja sam imao lose misljenje za 1.6hdi u jednom velikom autu, kada sam probao nisam mogao da verujem da ta snaga tako pokrece taj auto. Objasnjenje je... Nova generacija auta, podesenost menjaca, turbine, elektronike. Ono lupetanje od 10 novih auta 5 otkazali... Ma dajte bre, toliko novih auta ima naokolo svih marki, od puntica do mercedesa, svi zadovoljni, novo, dobro sluzi, kako bas u nekoj tamo firmi pokvarila se elektronika, drma plastika, i to uglavnom na VW i Renault, dva najveca proizvodjaca

Renegade ima dosta mesta pozadi, to bih mogao da potvrdim. Koeficijent otpora vazduha QQ je 0.31. Slovi za "tiši" automobil. Kod Renegade je 0.34. Da mu stavim još Thule, može, ali da ne prelazim 80 km/h. To vozilo po mom razumevanju uopšte nije za autoput, ako se iole vole bubne opne. QQ već jeste. Čak i sa Thule. A baš da moram da biram, uzeo bih veći prtljažnik bez Thule. U ovoj klasi koliko se sećam, skoro svi imaju veći prtljažnik od QQ. Kadjar prvi. Pa i Karoq i Tucson i Sportage.. Klasa iznad druga priča, CR-V za cca 580 l već "radi posao". A za "nuždu" tu je i Octavia sa 590. Ko manje ceni svoje bubrege.. Tamni vilajet..

Gleda sam QQ, i djekimicno zadovoljan. Morma reci da mi je Kajar zanimljiviji, al imam neku odbojnost iz licnog iskustva prema Renou. U sustini i ovo je djelimicno Reno. Posto razmisljam u narednih nekoliko mjeseci uzet nesto a ne prelazim mnogo god, 10 do 15 000 posto i nisam kuci vise od 6 mjeseci god. Budzet ogranicen kao i vecini, ne bi prelazio preko 30 000 e. Kakva su iskustva sa Tucson-om benzinac1.6 177 konja? Gledao sam i Mazdu CX-5 al nju ne mogu uzet do te cifre, izdvaja se o ostalih po svemu.Mora biti automatik i pozeljno pogon na svim tockovima. Kod QQ je to bas limitirano, automatik samo iz slabije motore, i nikako u pogon na svim tockovima. U Srbiji sam vidio da nude Mazda 6 za 29990 full oprema, da to nude u CG odma bi je uzeo, iako nije SUV. Za sada najvise vuce Tucson, benzinac.

Tekna za 22900? Zvuči malo nemoguće, osim ako to nije neka tekna sa 1.2 benzincem ako to uopšte postoji... Tekna 1.6dci je do skora bar bila minimum 27

Po onome sto vidjam svaki dan, rekao bih da je Qashqai najprodavaniji japanski auto u Nemackoj....

"Pokazali su da se od tipične niže srednje, odnosno, kompaktne klase mnogo toga može napraviti"

Po ceni vise srednje ili visoke klase!

(renault-team, 06. januar 2019 15:03)
Prijatelju iz Renoa,ta sluzbena vozila voze menadzeri.Mislis da ce Talismana da daju radnicima da drndaju.Oprema full sa sve masazom u sedistima.

@samo ja - kupi CH-R! Pošto su svi komentarisali praktičnost, prostor... ovaj automobil je po tome daleko najlošiji izbor, ali izgled i stil su ono što ga izdvaja. Samo u i3 su me ljudi više zaustavljali i pitali da pogledaju detaljnije automobil. QQ i ostali su dosadni i vrlo prosečni za njega. Naravno, ako ti je potreban auto za duže puteve ili imaš porodicu gde neko od podmladka sa zadnje klupe ima preko 130, preskoči odmah.

Za davajespet iljade marke koliko košta ovaj auto u navedenoj opremi jednostavno nemam para. Sve verujem, da je moderan, tih, štedljiv, čuva decu pere veš, ali ja sam na kredit tek upola od te cene.

Pretpostavljam da i ovaj auto kao i svi prethodnici nema ništa što bi mu se moglo zameriti. Tekstove više i ne čitam, jer kad se komentari pročešljaju ima se šta pametno i pročitati (verovali ili ne).
Inače dobar je ovaj auto, sve češće se viđa na ulici. Mnogi prelaze na ovu klasu automobila, a pre samo 15 godina smejali smo se amerima što svi voze SUV. Meni nikako da prirastu srcu, mada ko zna možda mi jednog dana kad se zađe u godine postanu interesantni.

Ja vozim 1.5dci u ne redizajn verziji i odustao sam od 1.6dci zbog automatskog mjenjaca i motora koji jeu odnosu na1.5 pomalo traktorski i ne cudi da su sad pokusali da ga utisaju.Vec tri godine ga vozim i kostao je 22.000 eu. I za sada nema nikakvih problema.

Ogromna je razlika u prostoru za glavu kod vozila sa i bez panorame. Visok sam 210 i vozim QQ 1.6 dci (pre restilizacije) bez panorame bez ikakvih problema. Izuzetan je auto u svakom pogledu

Meni se svidja spolja i iznutra, dobar automobil ali ne verujem da mnogo kupaca sa budžetom od 30.000 evra rašmišlja o kaškaiju. Ostaje da vidimo prodajne rezultate.

Nije sporno da su vozne karakteristike prestigle prethodne generacije, nego to što su sile u motoru, pritisak npr. veći, te se delovi brže habaju. Zato i nema prešao sam 300hkm sa turbo...jer ne može bez ozbiljnih ulaganja.

"...Zahteva kvalitetne mp3 fajlove kako bi do izražaja došao pun kvalitet zvuka..."? Kvalitetne mp3 fajlove? Nekako mi za to Bose ozvucenje pre idu neki "lossless" fajlovi da bi se izvukao maksimum.
Inace, kada bih uzimao auto ovog tipa, lomio bih se izmedju QQ-a i Tucson-a. Oba imaju i dobrih i losih strana.

@Vladimir Naravno da X-trail nije za offroad ali to je slučaj sa svim vozilima tog tipa. Za za iole ozbiljniji silazak sa asfalta, a verujem da si na to mislio, potrebno je pravo terensko vozilo, npr. G-Klasa, Jeep Wrangler, LR Defender, Toyota Land Cruiser ili sl. Što se tiče SUV-ova, kao što im ime kaže (Sports Utility Vehicle) su više ušminkani terenci koji mogu tu i tamo da izvuku neki uspon ili malo teži teren, ali su prvenstveno namenjeni za asfalt. Kod njih je više akcenat na veličini i luksuzu nego na terenskim sposobnostima, zato ta klasa ima mali milion modela u svim veličinama i u ponudi ih ima skoro svaki proizvođač, a to kod pravih terenaca nije slučaj.

vizim vec 3god,kupio novog,teknu.Sa 1.5dci.U pocetku skeptican,posle 3god bez i jede zamerke.ima nelogicnosti,na zadnjoj klupi,bez ventilacionih otvora.nemogucnost zatvsranja i otvatanja prizora svih sem vozacevog,na jedan klik,sa vozacevig sedista.Ima opcija pustanja muzike preko blu tuta,ali ne i preko mp3.Sve u svemu,auto je kvalitetan,pouzdan,jako mali potrosac i udoban je bas

imam benzinac 1.2 i prezadovoljan sam

Moja su pitanja u vezi pouzdanosti inspirisana poslednjim iskustvima mog Kuma sa C-MAX tdci 115KS .... star 4 godine , prešao 200.000Km i dobio pukotinu na 2. cilindru dugačku 5 cm
Prema nalazu GRAND servisa opravke nema samo nov blok.Prema izjavama servisera takve se stvari događaju povremeno na svim verzijama tog motora .

Iako će večini od nas 200.000 Km biti previše da bi se brinuli opet ponašanje motora u tim zonama brine nekoga ko taj auto posle nas treba da kupi i tu se onda gubi dosta ako se auto pročuje kao nepouzdan kao npr VW turbobenzinci od kojih se beži na pijaci ...

Elem , svakako da je ovaj QQ sa testa zanimljiv spoj dizajna i mogućnosti ipak cenim da se za te pare (cca 30K € )može dobiti nešto ubedljivije zamišljen ali isto tako lepo dizajniran auto sličnih performansi u sličnim finansijskim okvirima ...kao npr Mazda CX-5 AWD benzinac 2000 cm3 , 165KS u visokom paketu opreme revolution

Nije da ne verujem u napredak ali više volim da mi troši malo više nego da brinem o dugovečnosti motora ...performanse su tu negde plus minus nije nki bitno jer neću da se trkam ..

(goat, 6. januar 2019 12:47) molim te pojasni mi zašto nisi zadovoljan automatskim menjačem, pošto želim da u sledećem autu imam isti (a tipujem na renault-nissan o čijim automaticima ne znam mnogo)!?

Na QQ bilo kojeg nivoa opreme ne možete da dobijete opciju da prilikom zaključavanja/otključ. vozila podizači automatski zatvore/otvore sve prozore. (takođe ni na najskupljem RAV4!!!)Mene ova činjenica odvraća..

Renault je loše završen auto, vozim jedan sad ima već 3 god, međutim nikakve probleme nisam imao sa njim (50k km) osim cvrkutanja plastike na spoljašnjim kvakama (oni mali crveni kvadrati ispod svake kvake), suncobrana vozača/suvozača i škripanja brisača - ubija u pojam koliko ide na živce! Objektivno vozimo se (4-člana porodica) super savršeno na svim relacijama!

Može poddimenzionisan fabrički akumulator "no name" proizvođača da pravi "problem sa strujom" nakon 4 godine - ali to se rešava zamenom bar 10% jačim npr varta akumulatorom.
Ono što mi na SUV-ovima smeta je hučanje pri malo većim brzinama ma i 80-90km/h u odnosu na limuzine. Ovo sam osetio prilikomm probe novog RAV4 test vozila (cena konkretnog modela 35.000eur)
Bose edition kadjar, čiju sam muziku isprobavao, zaista ne znam gde je tu bose, meni je to sve tanko i plastično, a košta!
Kako sam stariji, sve mi je jasnije zašto neki automobili koštaju npr 60.000eur i više ... a i oni koji ih kupe, ko zna koje su njihove "teške muke".. :)))

("U banalnim sitacijama dolazi do izražaja kao na primer kad se vraćate sa sela sa punim gepekom kupusa ili paprika pa kod uzbrdice kod Bubanj potoka sa punim kolima tj. žena sitna deca i onaj kupus pozadi u 6 brzini bez ikakvog problema ostvite sve iza sebe. :) .)

Dobro neću više. Imao sam ga i iz drugih razloga prešao sam na x trail."

Pala cena kupusa? X-Trail prima više prasadi od QQ..? ;)

Btw, ima li restilizovana verzija sve (ili bar prednje) automatske podizače prozora? Imala ih je Astra iz '96-e, nadam se da su i (pojedini) "Japanci" konačno evoluirali. Ili bi ovo za njih bila revolucija. Posebno za Nissan, budući da Renault sa ovim nema nekih problema. Kad vidim ono "auto" samo na prekidaču za vozački prozor, baš deluje jadno..

Овај 1,6dCi мотор је врло рационалан избор. Велики резервоар (код 4х4) + мала потрошња = велика аутономија.
Није ми јасно зашто га је Рено избацио код Кађара и ставио нови 1,7...
QQ је рационалан избор, то потврђује чињеница да је најпродаванији кросовер (рачунајући и Nissan Rogue Sport како QQ зову у Америци).

Nissan je imao solidne Primere i Almere od prije 20 godina, ova nova nebi znao, sad se auta rangiraju po rezoluciji tableta u interijeruu

(moron, 07. januar 2019 09:41)

Znam, kum mi ima Renegate i jednom prilikom smo putovali nas cetvoro, doduse relacija 50-ak km, bez prtljaga, supruga i ja sedeli smo pozadi i bilo je mesta na pretek. On problem gepeka takodje resava krovnim koferom i ne zali se.
QQ sam ja gledao da kupim sebi jer mi je bio cenom i opremom vrlo primamljiv.
Za 20.500 se mogao uzeti 1.2 turbo benzinac (koji je za moje potrebe sasvim dovoljan a i preferiram benzince) sa LED svetlima, panoramom, 18"-icama i jos gomilom opreme. Cak su metalik nudili da biras bez doplate.
Odustao sam upravo zato sto je skucen. Vise prostora na zadnjim sedistima ima moj sluzbeni Tipo ovaj novi nego QQ.
Tako da sam ja upoznat sa tim sto ti pises, ali sam smatrao da kada se coveku vec savetuje Renegate kao izdasniji sa unutrasnjim prostorom i prakticniji, ili jednako praktican ali cenom i opremom izdasniji, u odnosu na neke konkurenata koje je on naveo da razmatra, treba pomenuti i da Renegate nema gepek u koji moze da se spakuje porodica koja krece na put i da se taj problem mora onda nekako resavati...krovnim koferom pre svega sa kojim mnogi ne zele da se cimaju iz ovih ili onih razloga.
Recimo ja sam razmatrajuci QQ razmatrao i Renegate zbog stvari o kojima i sam pises. Pre svega zbog toga sto u jednom prihvatljivom cenovnom opsegu nude sirok izbor vise nego pristojne motorizacije i opreme. Ali sam odustao zbog gepeka jer ja licno nisam hteo da se cimam sa krovnim koferima.

Возим овај ауто, 1.5 дЦи, већ четири године. Петочлана смо породица.
Кола возим двадесет седам година.
Највећа предност овог аутомобила је да ћете у домену статистичке грешке видети криминалца, "старлету", џибера у овим колима. Вози га пристојан и нормалан свет који не претиче преко дупле пуне, не вози 200, не пали "сва четир" да би купио смоки...
С тм складу је и све друго: удобан, троје деце укључујући једно седиште седи без проблема, на скијање и море идемо без кровног кофера само са носачем скија. Ваљало би да је гепек мало већи, ваљало би да је простор унутра за нијасну већи, али је ауто толико шармантан, унутра лепо осмишљен и завршен, довољно снажан да претичемо паметно на Ибарској...
Наравно, нити је најбољи у класи, нити једно овај ауто вози нормалан свет. Недостатак (најчешће статусних) комплекса и довољно новца пружа вам широк избор аутомобила било да је реч о СУВ-у било о лимузинама.
Свака препорука за Кашкаи уз наду да ће следећи модел превазићи постојеће недостатке здаржавајући бројне врлине.

Vidim da ovde komentarisu ljudi koji nikada nisu niti imali niti vozili QQ kao i vecinu drugih novih vozila.
Prvo cena vozila: kupovne cene se znacajno razlikuju od zvanicnih koje se uvek navode u ovakvim testovima. Ralika moze biti prilicna. idite do prodajnih salona pa se informisite.
Drugo: za novac koji kosta QQ sa navedenom opremom ne mozete kupiti ni jedan drugi SUV /sa istom opremom/
Trece: navedeni motor je potpuno adekvatan ovom automobilu. Moram navesti da ne vozim penzionerski i da volim da auto ima rezervu snage.
Cetvrto: mogucnost dalje prodaje je odlicna kao i sama vrednost vozila /prethodni sam prodao za 6 sati preko oglasa/
Vozim drugi QQ sa ovim motorom /prethodna generacija i ovaj ristajling/ Sadašnji sam uzeo pre 6 meseci sa automatskim menjacem.
Imao sam zelju da promenim proizvodjaca ali nisam nasao nista drugo adekvatno. Trazo sam novi auto vise meseci. Za ovaj nivo opreme sam morao da doplatim bar 4 - 5000 evra vise.
Naravno da svaki auto ima svoje sitne probleme ali ja sam zadovoljan i sa prvim i sada sa drugim.

@laki sve se slazem sa vama, takodje nema ventilacionih otvora ispod sedista a to sam na meganu 3 imao, plasio sam se kad sam ga kupovao kako ce ici 1.5 dci sa 1400 kg ali sam odusevljen i potrosnjom i performansama. nije trkac ali ima odlican odziv na gas i pristojno vuce, mogu misliti kako 1.6 ide. auto je kvalitetno uradjen i posle 3 godine nema tragova koriscenja nijedna plastika ne krcka. jos jedna sitnica ako ostavite pojacanu muziku tako ce i biti kada sledeci put upalite auto.

@Lazar Bojanic
Ja sam ga imao u scenicu II (2005-to), i na cca 200 kkm je Bosch pumpa pustila cementaciju i uništila dizne (poznat problem na toj generaciji 1.5 dci motora). Šteta 1k€.
Kažu da je taj problem rešen od 2008me valjda...

(Sealife, 8. januar 2019 09:50)
Probao Seat Ateca, 4x4, automatik, 190ks? Odlican i cena kolko se secam oko 30000e.

Pošto pominješ QQ (u smislu veličine unutrašnjeg prostora), a kako svi naši uvoznici na lageru drže "matoru robu", "ponudio" bih ti Renegade. 
Ako ćeš "top opremu", paket Limited (AEB, ad. tempomat, 8,4 navigacija, Bi-xenon, Line assist), imaš (neredizajniranih) za 18.500 sa 1,4 turbo pd 140 ks i za 20.500 sa 1,6 MJ (a i za 17.990 paket niže) 
Ako ćeš 2,0 MJ sa 4WD, imaš i njega za 20.000. 
Ako ćeš FL verziju, npr sa 1,0 turbo sa 120 ks, on počinje sa oko 16.500. 
Pogledaj oglase (dilera) na PA. Ima ih (salonskih) "kao blata". 
To je "odlična kupovina". A zbog kocka forme, ima MNOGO bolju ponudu prostora i od QQ i CHR-a.
(moron, 06. januar 2019 18:27)

Renegate nema gepek, 350l je ispod svakog proseka za tu klasu.

jel neko obrnuo 200.000 Km sa QQ i nekim od tih malih diesel motorom od 1.5 ili 1.6 ?

Jel bilo problema sa zamajcem , turbinama , brizgaljkama ili pumpom visokog pritiska ?

Kolika je garancija na motor , trajanje i ograničenje u kilometraži ?

Za ove što nas ubedjuju kako je 1.6 sa 130ks zapravo brz i energičan i stiže 2.0 turbo motore. Qashqai, koji je zapravo malo podignuti Golf pod dimenzijama, sa ovim motorom ubrzava za 10.5 sekundi do 100tke.  
To nije loše, ali daleko od toga da je brz i elastičan, a jos dalje od 2.0 turbo motora. 
(Reziel, 06. januar 2019 23:36) 

Oni su pricali da motor 1.6 iste snage kao motor 2.0 danas u voznji ima slicne karakteristike. Pogotovo ako ima isti i obrtni moment. 
Znaci ako u Insigniji uzmes 1.6 od 136 ks i uzmes Insigniju sa starim 2.0 od 136 ks u voznji neces primetiti bog zna kakvu razliku. 
Drugo je to sto se iz 2.0 motora moze izvuci daleko vise snage pa 1.6 motor od cca 130 ks ne moze da zameni 2.0 motor od 170 ili 190 ks.
(Bane, 07. januar 2019 09:34)

Bane, imam Insigniju 2.0cdti 131ks i vozio sam novu na promociji 1.6cdti 136ks, ovaj 1.6 ima za citavu sekundu bolje ubrzanje do 100 od moje 2.0, plus ide do 211km/h, a moja 205km/h. Tehnologija napreduje, u toku voznje apsolutno pojma nisam imao da je motor 1.6, ide cak bolje od moje 2.0 i motor je kultivisaniji. Eto dokaza gde je 1.6 motor bolji od 2.0 slicne snage. Kome je malo, sad imaju 1.6 biturbo od 160ks koje ima Honda, Opel i Renault. Meni je ovaj 1.6cdti 136ks TOP. pozz

Kia Sportage, Hyundai Tuscona, Renault Kađara i Kaskaji sa dizel motorima i koliko toliko dobrom opremom ne možete kupiti ispod 22k eura(prvi ili drugi nivo opreme, možete videti na njihovim zvaničnim stranicama) . Benzice možete naći ispod 20k eura ali to su sve motori 1,2 itd. Svi ti automobili koje gledamo na testovima su u full opremi, i auto u full i klot verziji su dva različita automobila, tako da ono što bi svi koji kupuju auto želeli a to je kožni volan, navigaciju automatsku klimu itd dosta košta.Pogledajte samo koje imao priliku da vidi Megane 4 sa Intens opremom i klot, kod intensa birate modove za vožnji, digitalni cajger sa opcijama biranja cajgera i osvetljenja, senzori itd... Po meni Suv do 20k eura dobar se ne može kupiti sa dizel motorom. Sa benzincem da, ali oni i troše dosta, a ko kupuje Suv uglavnom će putovati tako da je za to bolji izbor dizel. No ko ne prelazi mnogo benzinac svakako

(moron, 7. januar 2019 20:05)
Nema veze sa ovim automobilom , ali za tebe : Danas sam bio kod ovlašćenog prodavca Skoda auto ( mogu napisati i koji ) , pitao za Karok sa DSG menjačem i prodavac mi mrtav-ladan da cenovnik dodatne opreme , kažem ima na sajtu sve , ali kaže on te cene su 60% od važećih cena dodatne opreme , ovo su važeće. Na sajtu je adaptivni tempomat npr . 178 Eur , a u cenovniku je 554 Eur . Za broj vazdušnih jastuka nisam pitao , pokupio pinkle i ajd napolje , doći će Q3 za dva meseca :)))

@samo ja 
"razmisljam o krosoveru do 20 000€. 
u tu grupu spadaju 
Nissan QQ 
Toyota CHR 
Kia Sportage 
Hyundai Tucson 
renault Kadjar." 

Pošto pominješ QQ (u smislu veličine unutrašnjeg prostora), a kako svi naši uvoznici na lageru drže "matoru robu", "ponudio" bih ti Renegade. 
Ako ćeš "top opremu", paket Limited (AEB, ad. tempomat, 8,4 navigacija, Bi-xenon, Line assist), imaš (neredizajniranih) za 18.500 sa 1,4 turbo pd 140 ks i za 20.500 sa 1,6 MJ (a i za 17.990 paket niže) 
Ako ćeš 2,0 MJ sa 4WD, imaš i njega za 20.000. 
Ako ćeš FL verziju, npr sa 1,0 turbo sa 120 ks, on počinje sa oko 16.500. 
Pogledaj oglase (dilera) na PA. Ima ih (salonskih) "kao blata". 
To je "odlična kupovina". A zbog kocka forme, ima MNOGO bolju ponudu prostora i od QQ i CHR-a.
(moron, 06. januar 2019 18:27)

Ali nema gepek.

Za ove što nas ubedjuju kako je 1.6 sa 130ks zapravo brz i energičan i stiže 2.0 turbo motore. Qashqai, koji je zapravo malo podignuti Golf pod dimenzijama, sa ovim motorom ubrzava za 10.5 sekundi do 100tke. 
To nije loše, ali daleko od toga da je brz i elastičan, a jos dalje od 2.0 turbo motora.
(Reziel, 06. januar 2019 23:36)

Oni su pricali da motor 1.6 iste snage kao motor 2.0 danas u voznji ima slicne karakteristike. Pogotovo ako ima isti i obrtni moment.
Znaci ako u Insigniji uzmes 1.6 od 136 ks i uzmes Insigniju sa starim 2.0 od 136 ks u voznji neces primetiti bog zna kakvu razliku.
Drugo je to sto se iz 2.0 motora moze izvuci daleko vise snage pa 1.6 motor od cca 130 ks ne moze da zameni 2.0 motor od 170 ili 190 ks.

(Hehe, 11. januar 2019 12:39)

"Nažalost", to nema šanse da je srpska "privilegija". Prosto je japanski "modus operandi"..

Ja se dugo razmišljam da li da mijenjam trenutni auto iz D segmenta za neki SUV tipa QQ. Međutim, svaki put dođem do kapaciteta tog prtljažnika i tu stanem. Nikako da se odreknem ovih cca 600 kod trenutnog automobila. Nije da treba svaki dan, a nije ni da ne treba nikada. Isto tako, ni SUV mi kao takav ne znači mnogo, ali eto, razmišljam da probam. Ima i taj krovni kofer, a opet ne znam gdje bih ga držao u stanu kada mi nije neophodan. Pa opet skontam da mi je jednostavnije sa ovom limuzinom. Bude ponekad nezgodno kada se traži parking, ali ne tako često, snađe se nekako. Imate li i vi slične dileme, šta vam presudi u izboru?

Pre nekoliko godina je snažan grad oštetio na stotine Reno-Nisan automobila na centralnom skladištu u Zagrebu. Vozila su popravljana i farbana u njihovom servisu, ali to nije prijavljivano kupcima, već su prodavani kao neoštećeni. Ko je od kupaca primetio prevaru i žalio se predstavniku, njemu je diskretno ponuđen drugi auto ili povraćaj dela novca. Ovo je objavio njihov menadzer nezadovojan zbog nezakonitog otkaza koji je dobio u ZG centrali. Zato pažljivo kupujte vozila kod nas čak i kad su nova, jer smo potpuno nezaštićeni.

Ima li nekog ovde a da je vozio ovaj Nisan i eventualno Opel Grandland X (benzinac/dizel, manual-automatic) da uporedi ovaj Nisan sa Grandlandom x. Takodje me zanima da li npr. Grandland x 1.2 benzinac sa 130KS moze da povuce 4 odrasla putnika i pun gepek, znaci oko 2 tone ukupno sa vozilom i da li on ima za to dovoljno snage, tj kakav je to osecaj pogotovo ako vuce uzbrdo na autoputu npr. Naravno opet u komparaciji sa ovim Nisanom, a onda bi mogli da uporedimo i aktuelne cene oba SUV modela, jer se kolebam izmedju Nisana, Grandlanda i Mazde CX-5, a da opet za ulozen novac koji nije preko 25k covek izabere najbolje i najfunkcionalnije. Pozdrav.

Može samo objašnjenje na koji način i kako auto troši 6'6 litara u gradu i u kom gradu

jel neko obrnuo 200.000 Km sa QQ i nekim od tih malih diesel motorom od 1.5 ili 1.6 ? 

Jel bilo problema sa zamajcem , turbinama , brizgaljkama ili pumpom visokog pritiska ? 

Kolika je garancija na motor , trajanje i ograničenje u kilometraži ?
(Lazar Bojanic, 07. januar 2019 10:27)

Ja sa Renault Scenic-om 1.5 dci 280000km... Nikakvih problema sa gore navedenim. Samo redovni servisi...

@(Lazar Bojanic, 7. januar 2019 10:27)

Ok je pitanje, ali ja bih dodao samo na ono jel obrnuo neko 200 hiljada km, da godisnje ne prelazi vise od 20 hiljada km. To me zanima, jer vecina kod nas provede najvise vremena u gradovima vozeci, pa nas taj aspekt eksploatacije i najvise zanima.

@Dikh to kava
@Bane
Slažem se. Istina je uvek negde između. I nekada se i neki kompromis mora napraviti, zavisno sta postavimo kao imperative.

@(Bugari ušli u Sofiju, 11. januar 2019 09:51)

To je problem kasapljenja paketa opreme ili kako vole da kazu specijalno pripremljen paket za Srbiju. Neko kasapi pardon "priprema" podizace, neko ESP, neko vazdusne jastuke, neko radio uredjaj, neko ti stavi nove gume koje su stojale par godina u nekom skladistu a zadrzi one koje su dosle uz auto itd., jer ovo je Srbija i sve moze da prodje bez posledica.