Ne pravi se već šest godina, ali i dalje se proda poneki novi primerak

@realno glavna car ovog automobila nisu performanse, koje su za svoje vreme izvanredne. ne mozes da ga poredis sa automobilima koji danas izlaze. tehnologija motora unutrasnjeg sagorevanja je neverovatno napredovala u poslednjih 8 godina. ovaj automobil ima nesto drugo sto nema nijedan automobil ikad napravljen. a to je zvuk. najlepsi zvuk motora ikad stavljen u cetvorotockasa. izmedju ostalog sam Dzeremi Klarkson je rekao da je ovo najbolji auto koji je ikad vozio. Tojota je napravila jedan od najboljih sportskih automobila u istoriji.

Obicno se sa realno potpisuju ljudi koji veze nemaju sa realnoscu, pa tako ni gospodin ispod nije izuzetak. Inace LFA je savrsen primer automobila koji je ispred svog vremena. Kada je izasao nije mi se previse dopao, a izgleda ni ostalima, jer se Leksus mucio da ih proda. Ali kako vreme prolazi LFA izgleda sve bolje i mocnije, ljudi ga sada zele. Izgleda da su dileri to prepoznali pa su namerno sacuvali par komada. Verujem da im cena sada nece biti ispod 500 000 dolara.

Realno;
Nemaš Ti pojma , ovo nije auto , već inženjersko umetničko delo.

@realno, ti daso onda kupi AMGa, ionako im posle 3 4 godine padne cena za 50%

motor je pravljen u saradnji sa yamahom. v10 koji je po gabaritima velicine v8.

Za tu Nurburgring verziju za koju je trebalo izdvojiti 70 000€ dodatno sada treba izdvojiti milion vise nego za jedan LaFerrari (5 000 000 + €). A vezano za običnu verziju polovnu je lakše naći za 700k€ nego za 500k€. Cena nije mogla bez razloga toliko da skoči da taj auto nije jedan od najboljih ikada napravljenih. Ova nove stare verzije su sigurno otisle za oko milion€

Realno ili nerealno, ali zaboravljas rezultate Toyote u Le Mans seriji (istina, sad su tamo usamljeni), raznim americkim takmicenjima, obecavajuci nastup u F1 itd. Sa svojim budzetom svakako mogu nesto ako zele. Sto se tice cene ovog vozila, ocito nju formira cinjenica da je to limitirana serija od 500 komada, a ne sama objektivna vrednost. Takodje, kod sportskih vozila nisu bitne samo cifre, vise osecaj u voznji, estetika, zvuk, izazov... Svako nadje svog favorita, pod uslovom da moze da ga priusti. Svakako bih pre imao Lancia Deltu u raelly verziji, nego mnoge na papiru mocnije masine. Ali to cu teze nabaviti nego njih.

@realno
Au brate...

Ispravka samo. Svih 500 komada su prodati a ovih 7 sto je ostalo stoji kod Lexus dilera koji su te automoble kupili od proizvodjaca. Diler moze i ne mora da proda automobil koji ima u lageru ali mora da ga plati kako bi ga stavio na lager.

Inace blok ovog motora se pravio u Kelnu u istom pogonu gde je Tojota razvijala i pravila svoj F1 motor.

Nazalost cena ovog automobila se vec poduplala i to za samo sedam godina sto je neki prosecni vek modela premijum proizvodjaca. Primerci koji su u nekim egzoticnim bojama naruceni kao recimo sveza zelena koja je jedna jedina ili nebo plava takodje jedna jedina porudzbina su vec blizu milion. Najjeftiniji su crni sa vecom kilometrazom koji su ujedno i najbrojniji.

Zver!:)

Zverka, ali prelepa zverka, agresivna ali i elegantna istovremeno.

ovo je trebala biti nova Supra! fantazija od automobila

Oooo, pa ovo je ljuta mašina.

Performanse su mu na nivou prosecnih sportskih modela cena skoro supersportska... S class AMG63 0-100 3,5 sec... Toliko o tome sto Toyota zna da napravi sportski automobil. Ubili su se da naprave ovaj model najavljili ga najsavrsenije vozilo a ono Gulia QV jede za dorucak!

@realno

Brat moj, auto je prestao sa proizvodnjom 2012,znači još malo pa 9g. A ta tvoja mečka je 2018g,sa 600 i pedeset konja, zar ne?

Realno ili nerealno, ali zaboravljas rezultate Toyote u Le Mans seriji (istina, sad su tamo usamljeni), raznim americkim takmicenjima, obecavajuci nastup u F1 itd. Sa svojim budzetom svakako mogu nesto ako zele. Sto se tice cene ovog vozila, ocito nju formira cinjenica da je to limitirana serija od 500 komada, a ne sama objektivna vrednost. Takodje, kod sportskih vozila nisu bitne samo cifre, vise osecaj u voznji, estetika, zvuk, izazov... Svako nadje svog favorita, pod uslovom da moze da ga priusti. Svakako bih pre imao Lancia Deltu u raelly verziji, nego mnoge na papiru mocnije masine. Ali to cu teze nabaviti nego njih.
(Dex, 05. januar 2019 11:56)

Uh, gde nadje da spominjes toyotu u le man seriji. Od 20 pokusaja (20 godina) u prototip klasi uspeli su jednom da pobede 2018. i to kad su ostali jedini fabricki tim i jedini hibrid.

Da je valjao prodavao bi se !

Posto ste vi eksperti a ja pojma nemam prosvetlite me po cemu je ovo inzenjersko cudo sem po Toyotinim promo najavama ili ovaj ekspert sto kaze da se LFA kupuje zbog zvuka... navedite mi neku vrhunsku performansu LFA da nije ova nirburg verzija mozda rekord postavila? Jedino mu cena vrhunska a ona je zbig limit serije tolika? S klasu sam naveo kao primer automobila od dve tone sa boljim performansama... Za mene licno je 599 GTB V12 savrsenstvo ako cemo vec o japancima to je GTR...

mozes da ogranicis na 5 komada ali ovo ne vredi 500k,za te pare kupujes 2 ferarija a to je ipak automobil za ovo,sama cinjenica da nisu prodali sta su napravili je dovoljna, ozbiljni kolekcionari nisu glupi;)

@Dex
Nemoj molim te, Le Man 20godima i pobeda kad su ostali jedina fabrička ekipa. Formula 1 obećavajuća? bez jedne jedine pobede a bili su tim sa najvećim budžetom i otišli podvijena repa. Jedno je kad nešto volimo ali realnosti nije na odmet!

svojevremeno u nfsw najgori auto s klase :)

toliko da je mogao da se pazari za igc (in game cache).

Ја сам овај ауто видео летос уживо. У истој боји. Толико одскаче, толико стрчи, толико мами поглед... баш надреално изгледа уживо. Веома, веома моћно! Позади је доста широк. Много више него што се види на фотографијама. А напред је сав некако... не бих рекао шиљат али сав модеран.. кажем, баш одскаче од свих. На њему није писало који је модел па сам моеао6да Гуглам не би ли га нашао. Није толико фотогњничан колико је уживо леп. За мене су Лексуз, Волво и Јагуар нешто што бих прво купио поред БМВ-а и Бенца

Kako glorifikovati propast.

Performanse su mu na nivou prosecnih sportskih modela cena skoro supersportska... S class AMG63 0-100 3,5 sec... Toliko o tome sto Toyota zna da napravi sportski automobil. Ubili su se da naprave ovaj model najavljili ga najsavrsenije vozilo a ono Gulia QV jede za dorucak!

mozes da ogranicis na 5 komada ali ovo ne vredi 500k,za te pare kupujes 2 ferarija a to je ipak automobil za ovo,sama cinjenica da nisu prodali sta su napravili je dovoljna, ozbiljni kolekcionari nisu glupi;)

Da je valjao prodavao bi se !

svojevremeno u nfsw najgori auto s klase :)

toliko da je mogao da se pazari za igc (in game cache).

Posto ste vi eksperti a ja pojma nemam prosvetlite me po cemu je ovo inzenjersko cudo sem po Toyotinim promo najavama ili ovaj ekspert sto kaze da se LFA kupuje zbog zvuka... navedite mi neku vrhunsku performansu LFA da nije ova nirburg verzija mozda rekord postavila? Jedino mu cena vrhunska a ona je zbig limit serije tolika? S klasu sam naveo kao primer automobila od dve tone sa boljim performansama... Za mene licno je 599 GTB V12 savrsenstvo ako cemo vec o japancima to je GTR...

Kako glorifikovati propast.

@realno glavna car ovog automobila nisu performanse, koje su za svoje vreme izvanredne. ne mozes da ga poredis sa automobilima koji danas izlaze. tehnologija motora unutrasnjeg sagorevanja je neverovatno napredovala u poslednjih 8 godina. ovaj automobil ima nesto drugo sto nema nijedan automobil ikad napravljen. a to je zvuk. najlepsi zvuk motora ikad stavljen u cetvorotockasa. izmedju ostalog sam Dzeremi Klarkson je rekao da je ovo najbolji auto koji je ikad vozio. Tojota je napravila jedan od najboljih sportskih automobila u istoriji.

Realno;
Nemaš Ti pojma , ovo nije auto , već inženjersko umetničko delo.

Realno ili nerealno, ali zaboravljas rezultate Toyote u Le Mans seriji (istina, sad su tamo usamljeni), raznim americkim takmicenjima, obecavajuci nastup u F1 itd. Sa svojim budzetom svakako mogu nesto ako zele. Sto se tice cene ovog vozila, ocito nju formira cinjenica da je to limitirana serija od 500 komada, a ne sama objektivna vrednost. Takodje, kod sportskih vozila nisu bitne samo cifre, vise osecaj u voznji, estetika, zvuk, izazov... Svako nadje svog favorita, pod uslovom da moze da ga priusti. Svakako bih pre imao Lancia Deltu u raelly verziji, nego mnoge na papiru mocnije masine. Ali to cu teze nabaviti nego njih.

Obicno se sa realno potpisuju ljudi koji veze nemaju sa realnoscu, pa tako ni gospodin ispod nije izuzetak. Inace LFA je savrsen primer automobila koji je ispred svog vremena. Kada je izasao nije mi se previse dopao, a izgleda ni ostalima, jer se Leksus mucio da ih proda. Ali kako vreme prolazi LFA izgleda sve bolje i mocnije, ljudi ga sada zele. Izgleda da su dileri to prepoznali pa su namerno sacuvali par komada. Verujem da im cena sada nece biti ispod 500 000 dolara.

motor je pravljen u saradnji sa yamahom. v10 koji je po gabaritima velicine v8.

Ispravka samo. Svih 500 komada su prodati a ovih 7 sto je ostalo stoji kod Lexus dilera koji su te automoble kupili od proizvodjaca. Diler moze i ne mora da proda automobil koji ima u lageru ali mora da ga plati kako bi ga stavio na lager.

Inace blok ovog motora se pravio u Kelnu u istom pogonu gde je Tojota razvijala i pravila svoj F1 motor.

Nazalost cena ovog automobila se vec poduplala i to za samo sedam godina sto je neki prosecni vek modela premijum proizvodjaca. Primerci koji su u nekim egzoticnim bojama naruceni kao recimo sveza zelena koja je jedna jedina ili nebo plava takodje jedna jedina porudzbina su vec blizu milion. Najjeftiniji su crni sa vecom kilometrazom koji su ujedno i najbrojniji.

Za tu Nurburgring verziju za koju je trebalo izdvojiti 70 000€ dodatno sada treba izdvojiti milion vise nego za jedan LaFerrari (5 000 000 + €). A vezano za običnu verziju polovnu je lakše naći za 700k€ nego za 500k€. Cena nije mogla bez razloga toliko da skoči da taj auto nije jedan od najboljih ikada napravljenih. Ova nove stare verzije su sigurno otisle za oko milion€

Oooo, pa ovo je ljuta mašina.

ovo je trebala biti nova Supra! fantazija od automobila

Zverka, ali prelepa zverka, agresivna ali i elegantna istovremeno.

Realno ili nerealno, ali zaboravljas rezultate Toyote u Le Mans seriji (istina, sad su tamo usamljeni), raznim americkim takmicenjima, obecavajuci nastup u F1 itd. Sa svojim budzetom svakako mogu nesto ako zele. Sto se tice cene ovog vozila, ocito nju formira cinjenica da je to limitirana serija od 500 komada, a ne sama objektivna vrednost. Takodje, kod sportskih vozila nisu bitne samo cifre, vise osecaj u voznji, estetika, zvuk, izazov... Svako nadje svog favorita, pod uslovom da moze da ga priusti. Svakako bih pre imao Lancia Deltu u raelly verziji, nego mnoge na papiru mocnije masine. Ali to cu teze nabaviti nego njih.
(Dex, 05. januar 2019 11:56)

Uh, gde nadje da spominjes toyotu u le man seriji. Od 20 pokusaja (20 godina) u prototip klasi uspeli su jednom da pobede 2018. i to kad su ostali jedini fabricki tim i jedini hibrid.

Zver!:)

Ја сам овај ауто видео летос уживо. У истој боји. Толико одскаче, толико стрчи, толико мами поглед... баш надреално изгледа уживо. Веома, веома моћно! Позади је доста широк. Много више него што се види на фотографијама. А напред је сав некако... не бих рекао шиљат али сав модеран.. кажем, баш одскаче од свих. На њему није писало који је модел па сам моеао6да Гуглам не би ли га нашао. Није толико фотогњничан колико је уживо леп. За мене су Лексуз, Волво и Јагуар нешто што бих прво купио поред БМВ-а и Бенца

@realno
Au brate...

@realno, ti daso onda kupi AMGa, ionako im posle 3 4 godine padne cena za 50%

@Dex
Nemoj molim te, Le Man 20godima i pobeda kad su ostali jedina fabrička ekipa. Formula 1 obećavajuća? bez jedne jedine pobede a bili su tim sa najvećim budžetom i otišli podvijena repa. Jedno je kad nešto volimo ali realnosti nije na odmet!

@realno

Brat moj, auto je prestao sa proizvodnjom 2012,znači još malo pa 9g. A ta tvoja mečka je 2018g,sa 600 i pedeset konja, zar ne?