Top 10+1: Najprodavanije limuzine u Americi

Japanci dokazani u svetu kao broj 1,jedino su na ovim prostorima dominantni varalici iz VW i Audi.

kakvi crni nemci pored toyote i honde :)

gde su nemci?

Ljudi pricaju o prodaji novih automobila, a vi tu o nemackim, o japanskim, koji su bolji, lepsi?! Pa, koliko vas je kupilo nov auto ove godine? O cemu vi? O potrosenim kantama, kupljenim za par somica? Ovde caruju TDI, HDi, JTD svi bez DPF filtera i katalizatora, zatvorenim EGR ventilima, ali sa veoma jasnim stavom da su japanska kola krs! A u svetu koji ima pare, Tojota caruje! Bas su glupi ti sto imaju pare, koliko samo Fiata Stila iz 2001. god. mogu da kupe za jednu Tojotu Kamri!

Mogu da posvedocim na mom primeru. Zena i ja menjami kola svakih 4-5 godina. Uvek kupimo nova kola i nove zimske gume. Kada se zimske gume izlizu mi menjamo auto. To nam je neko pravilo. Tranutno su u garazi Honda CRV, Toyota Tacoma (i Nissan GTR ali se vozi samo leti). Pre toga su bila dva Subaru-a (outback i legacy). Doduse bio je i jedan nemac Porsche 911 turbo. Pre toga Honda i Subaru Forester (i BMW M3 je stajao sa strane da popravi Nemcima krvnu sliku). Sve u svemu Japanci su ovde u USA najtrazeniji. Pouzdani, sigurni, smo sipas gorivo i vozis. Nemac se dosta kvari pa ih izbegavaju.

gde su nemci?
(sanga, 29. decembar 2018 12:06)

Нема их, пошто се трио Мерцедес, Бмв, Ауди код њих воде као луксузна возила, тј. не бира их средња класа.

Vidim da je ovde nekima "dokaz" da su japnaci nesto kao najbolji zbog prodaje u SAD!!?,nek cak ostanu i zivi i kazu br1 u svetu!?Pa jel SAD svet pobogu?Za sta je to trziste relevantno?Buba se prodavala dugo najvise na svetu,obicna kanta, onda bi to trebalo da je dokaz da je najbolja verovatno...Sve nabrojano su konzerve za nemacku industriju,a vecina u svetu ipak voli germanske automobile koji se "kvare",sjasite sa tom budalastinom vise molim vas...
(Molder, 29. decembar 2018 14:56)

Ne samo u USA, nego i na istoku su Japanci broj jedan najvise zbog toga jer se ne kvare i delovi su mnogo jeftiniji nego kod Nemaca.
Ja vozim Mazdu 6 i sl. na redu je Nissan Maxima al ti vrv. ni ne znas koja su to kola jer u Srbiji ako nemas Nemca, nisi faca...

ovaj Camry mnogooo b'e dobar

Japanci razbijaju...

Eto vam Nemci, mi Srbi nista ne znamo

Ovaj Camry izgleda kao lutka,zašto ne prave verziju za Evropu!?

Ne mogu da razumem ove ljude sto pricaju koga briga za ameriku i druge regije, vec ih interesuje samo sta je u evropi. Kao da u ervropi vladaju neki drugi uslovi, pa u fazonu koga briga ste kupuju amerikanci, kao da tamo automobili nemaju tockove ne idu na gorivo ili tako nesto. Sto ste ograniceni samo na evropsko trziste? Jel ste tako iskljucivi i u drugim stvarima pa ne kupujete samsung i apple vec simens, jer je on evropski... ako je to jedini argument u branjenju sopstvenog misljenja, smatram da je smesan

Toyota je sa poslednjom generacijom camry-a napravila stvarno veliki pomak na polju dinamike voznje. Tako makar kaze svaki Americki review-er, nisam probao.
Steta pa vece kubikaze u Evropi su nedostupne obicnim kupcima. Kad bi u ponudi bio ovaj civic sedan sa 2.0 turbakom to bi mi bio prvi izbor.

@Japanci da te glava ne boli
"Uvek kupimo nova kola i nove zimske gume.Kada se zimske gume izlizu mi menjamo auto. To nam je neko pravilo...Japanci ... sipas gorivo i vozis."

Pa i Trabanta da menjas svaki put kada mu se izlizu zimske gume sigurno bi bio jednako zadovoljan ... Ni meni Lada Niva nije pravila probleme dok su joj trajale "prve zimske" koje sam joj kupio... Imao sam posle baš dugo i Japanca, kao što ga nemam već 14 godina. I namenjah se posle Japnca ne samo zimskih guma, već i letnjih guma, ali, nikakvih problema sa (nejapanskim) kolima imao nisam.

Srpski "poznavaoci" američkog automobilskog tržišta su po običaju sve pogrešno shvatili. Pročitajte ponovo tekst pa ćete videti da su ovde u pitanju samo sedan automobili. Inače, oslednjih godina se najviše prodaju SUV i pickup truck-ovi dok prodaja sedana drastično pada. Medju SUV automobilima dominiraju japanski i američki modeli, pickupovi su 90% američki modeli (ford, ram, gmc). Što se tiče sedana, japanci svakako dominiraju u velikim gradovima (dobra je prodaja i koreanaca u poslednjih nekoliko godina) dok se u unutrašnjosti uglavnom voze američke marke. E sad, mnogi pitaju gde su tu nemački automobili. Prvo, decenijam su nemački automobili bili dostupni samo bogatima i bili su uvoz, sa visokim carinama, direktno iz Nemačke. Tek su relativno nedavno (10-15 godina) otvorili proizvodne pogone na američkom kontinentu, pa su postali dostuoniji. Drugi razlog je svakako cena. Bez obzira što je kvalitet nemačkih automobila na daleko većem nivou od japanskih (toyota, honda, mazda) i cena im je mnogostruko veća. Lexus koji je u nivou sa nemcima po kvalitetu ima i slične cene i sličnu prodaju. Treći razlog je ustaljeno opšte mišljenje da je održavanje nemačkih automobila mnogo skuplje od ostalih, što uglavnom više nije slučaj. I poslednji razlog, koji je veoma bitan u Americi i Kanadi, je mnogo skuplje osiguranje koje se plaća na mesečnom nivou.

Lexus koji je u nivou sa nemcima po kvalitetu ima i slične cene i sličnu prodaju. Treći razlog je ustaljeno opšte mišljenje da je održavanje nemačkih automobila mnogo skuplje od ostalih, što uglavnom više nije slučaj. I poslednji razlog, koji je veoma bitan u Americi i Kanadi, je mnogo skuplje osiguranje koje se plaća na mesečnom nivou.
(Toronto, 29. decembar 2018 15:19)
Nemacka vozila po svim casopisima koji se bave statistikom ne kotiraju po rentavilnosti sa japanskim. Moj primer. Mercedes ML kupljen nov model 2004 zena vozila 12g. Jos sam jednog otplatio sa popravkama. Lexus GS, samo motor retrovizora izgoreo za 7 g.

Ako je toyota toliko losa kako neki ovde uporno tvrde, sto vas uvek ima na svaku vest da to ponavljate zar to ljudi ne mogu da uoce sami kroz licno iskustvo ili se upravo desi suprotno. Ko jednom uzme tojotu taj tesko menja brend. Koliko primecijem od 90-ih pa na ovamo iz godine u godinu ima sve vise japanaca po ulicama, konacno ljudi kontaju sta treba da se vozi, a sta da se zaobilazi

Zakljucak: nije problem oblik karoserije nego da li se uklapa u modu

@molder, kako ne kapiras da i u dzibutiju i srilanci i celom svetu ne racunajuci evropu toyota nema konkurenciju. Evropa je samo jedan mali deo sveta u poredjenju sa ostatkom, nije ceo svet niti veci deo sveta vec kontra. Relevantnost nekog trzista formiras na osnovu sopstvenog vidjenja koje su ti formirali evropski novinari recenzijama na yt. Nametnuli su ti da meka plastika mora da bude i na mestima koja nikada ne dodirujes rukom jer si tako video da rade novinari na yt, on to mora da pokaze jer je upravo ta meka plasitka jedina komparativna prednost koja mora da bude favorizovana jer je jedina. Smatras evropu za relevantno treziste a spada u jedno od najzatvorenijih koje brani svoje brendove visokim carinskim taksama za ostale, ne mozes da uvezes jeftin male kineske el automobile jer su konkurencija evropskim i da ne nabrajam dalje... ti jednostavno ne vidis dalje od onoga sto su ti servirali pa se smatras relevantnim, sto je smesno!

Srbija da otvori granice japancima i njihovoj tehnologiji, Nemci su prevaranti , i šusteri i nezaslužuju nikakvu pažnju u svakom pogledu.

Ajd' ga ne pominjem Njemačko premi(j)um auto Mercedes, BMW i Auto-Union, al' dje su Škoda, VW, Seat, narodni modeli koji "kidaju" po Evropi?

Ovde su nemci popularni kao polovni, zbog održavanja. Servisi i popravke, delovi kod japanaca su manje pristupačni pri tom nije samo cena već i rasprostranjenost servisera, delova...
Nov auto je najbolji Japanac, mada su meni skučeni, ne prave ih za ljude preko 190cm, a dizajn je isto subjektivan.

@sanga
U Evropi gde im je i mesto,koga zabole za Ameriku.

Sve, sve, ali Toyota !!!
Today, Tomorrow, Toyota.
Zadovoljan od 1982.

Vidim da je ovde nekima "dokaz" da su japnaci nesto kao najbolji zbog prodaje u SAD!!?,nek cak ostanu i zivi i kazu br1 u svetu!?Pa jel SAD svet pobogu?Za sta je to trziste relevantno?Buba se prodavala dugo najvise na svetu,obicna kanta, onda bi to trebalo da je dokaz da je najbolja verovatno...Sve nabrojano su konzerve za nemacku industriju,a vecina u svetu ipak voli germanske automobile koji se "kvare",sjasite sa tom budalastinom vise molim vas...

Ova Toyota je svagde fenomen samo je u evropi kupci ne j...ju ni 2%, a i kako bi kad su nakaze od dizajna i ponude po jedan neki smesni motor po modelu.

BMW serija 3 i MB C klasa su skoro dva puta skuplji od Toyote Camry i Honde Accord. VW Passat im nije ni blizu po kvalitetu a nisu ni BMW ni Mercedes. U SAD se svake godine vrsi kvalifikacija vozila po kvalitetu i zadovolhstvu kupaca. To vrsi nezavisna agencija i uvek je Toyota ispred nemaca. Imao sam S klasu i Holfa GTI, ali od kada vozim Nissana i Toyou Avalon ja se preporodih. Nikad vise Nemac osim Porschea, za to nemam para, je..ga.

@Aleksandar
Na ovim prostorima od Baltika do Sredozemlja !

Bez obzira što je kvalitet nemačkih automobila na daleko većem nivou od japanskih (toyota, honda, mazda) i cena im je mnogostruko veća.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Toronto, 29. decembar 2018 15:19)
-----------------

A sta cemo sa Volkswagenom? Jel i njegova cena "mnogostruko veca" od Japanaca?

Srbi + Japanci + Nemci = besmislena pljuvacina u najavi

Zakljucak: nije problem oblik karoserije nego da li se uklapa u modu
(Milan, 29. decembar 2018 12:25)
Amerikanci ne vide auto kao srbija ci, fashion ili status simbol.

@molder, vozne osobine, verovatno pod vozne osobine smatras kako kazu novinari da je auto vozqcki orjentisan, kako je uzbidljiv, izaziva osmeh na licu, fenomenalno povezan sa podlogom i jos gomila floskula koje izgovaraju novinari kada testiraju neki auto a za koji su plac.ni da tako govore. Ja bih voleo da mi neko objasni sta znaci da je auto uzbudljiv, kako se uzbudljivost jednog automobila meri, sta takodje znaci vozacki auto i sve ostalo sto govore. Vozne osobine su kod civilnih automobila manje vise iste, jer se konstruisu po slicnim normama, kod sportskih ima malih razlika koje se ogledaju kroz par sekundi na nekoj stazi ali u stvarnom zivotu na ulici se to ne primecuje jer si primoran da vozis isto kao i vecina. Opet su ti novinari nametnuli stva koji i ne umes da objasnis. Za evropu se bore samo evropski proizvodjaci jer im je ona kor prodaje, dok je ono na svetakom nivou samo jedan mali deo kolaca, na kome se proda manje vozila nego u kini recimo, a zahtevnost neke male grupe koja mozda cini 10% svetskog trzista za onoga ko prodaje na veliko nije ni bitna. Sada su srossoveri apsolutni vladari trzista a u evropi najprodavaniji je qaskai, a u prvih 5 su 3 japanska. Pa ti razmisli o statistickoj gresci

Ford je gigant koji ima fabrike na svim kontinetima(naseljenim),koji postoji vise od 100 godina,i periodicni usponi i padovi nisu samo njihova karakteristika vec svih,ne brini ti za njih...Nesto moze da bude i kriza rasta ne samo opadanja,da ne zalazim u ekonomsku politiku...Bas nije konkuretan,Fiesta najprodavanija u klasi a Fokus i Rendzer u top 10,ako kazem to uopste nesto znaci...Value for money,Ford je broj 1!

Accord mnogo moćno izgleda uživo, šteta što ga nema kod nas

Ovaj Camry izgleda kao lutka,zašto ne prave verziju za Evropu!?
(D, 29. decembar 2018 17:19)

Zato sto evropljano NE vole Toyotu, njihov smesni dizajn i ocajne motorizacije. Pogotovo u visim klasama je nema ni ja mapi u evropi dugi niz godina, pa su onaj tragicni Avensis redizajnirali 5 puta, ali nece ga niko. Ko ima pare taj kupuje Audija A6, BMW5, Merc E klasu..itd, ko ima malo manje kupuje Mazdu 6, Superb, Peugeot 508, Talisman...itd. Dakle Toyota i evropa ne idu ruku pod ruku i to su cinjenice. Sad ce mi ostrasceni ljubitelji Toyote u Srbiji, koji inace voze nemce, da pricaju ovo, ono..bla..bla..

@Molder
kako bi onda objasnio da Ford nije konkurentan, da je u evropi uglavnom u gubitku a reklamira se kao nemački brend i ima fabrike širom kontinenta?

Ovi sto pljuju nemacke automobile kako nisu dokazni itd. Pogledajte najprodavaniji brend u poslednje dve godine pa posle pricajte kako su nedokazani.

@Gross, koliko ja ne volim kada vidim da neko sebe smatra višim bićem iz bilo kog razloga. Takvi ljudi misle da svet postoji zbog njih i da je sve njima predodredjeno. To su oni koji kada su prvi ili medju prvima na semaforu ne žure jer znaju da će proći a kada su ugroženi i medju poslednjima čim se zazeleni na semaforu krenu da trube. Ajde sem što si samoživ i misliš da si najbitniji na svetu samo zato što si rdojen u evropi, ti si izuzetno neobrazovan ako smatraš da je umetnos nastala u evropi. To govori samo o tvom uskom pogledu na svet. Ograničenom znanju i nemogućnosti širokog shvatanja sveta, već kao da su ti uzde stavili na glavu i teraju te tamo gde te usmere... Verujem da je to odraz tvojih godina i da će se to vremenom promeniti kako budeš odrastao.

@Molder
Za početak fiesta nije najprodavanija u klasi već klio. Ranger je u top10 prodaje od 8 modela u klasi, izuzetno dostignuće. Udeo na tržištu u evropi svake godine na istorijskom minimumu, kad izađe UK iz EU pitanje je neće li putem GM.

1. Ne postoi gume za sve sezone( letna-zimska) 
2.gume u auto. Industije su podeljenje na letne I zimske I TACKA. Nema komentara oko tome. 
3. Analize su napravljene u Slovenii da je bolje stare zimske gume, nego nove letnje gume na snegu. 
Pozz.
(Zlate, 20. decembar 2018 21:11)
@Zlate
Opusti se prijatelju, to su samo kola. Ps. U Usa evropska kola tretiraju kao luksuzna zato su redja, svakako to ne umanjuje uspeh japanaca. Honda je za mene br. 1.

Poslednji put kada je automobil bio najprodavanije vozilo u Americi je bilo jos 1981. godine (Ford Escort). Od tada svake godine je pobedjivao Ford F-Series.
Cak i kod Japanaca automobili vise nisu najprodavaniji (kod Toyote to je RAV4, kod Honde je CR-V, kod Nissana je Rogue, itd.).

na redu je Nissan Maxima al ti vrv. ni ne znas koja su to kola jer u Srbiji ako nemas Nemca, nisi faca...
(Bojme88, 29. decembar 2018 19:02)
Ne kupuj Meximj moj ti je savet. Imao i posle pet godina reja probila. Isto je bilo i sa Altimom ore maxime. Nissan nikad vise.

@D
Camry stize u Srbiju u prvoj polovini 2019. godine, 2.5 hibrid.

@Bojme88
Što se ti tako uzbuđuješ zbog toga,pa i bogati Japanci voze Nemce.

Trenutno imam dve Toyote i jedan Nissan. Vozio sam jos Mazde i Suzukije, nikada problemi, obicno auta menjam na oko 150K Km ili malo vise, obicno ih kupujem nove ili dve godine stare. Najgori auto ikada je bio novi Dodge Caravan koji je bio lease na 30 meseci, sa zadovoljstvom smo ga vratili posto su kocnice pulsirale barem jedan cm, ispod se pojavila rdja, prekidaci unutra se pokvarili ili ispadaju iz lezista, 3L V6 motor se prosto gusi ako je ukljucena klima, ali je zato bio veoma jeftin.
Ne bih da se ukljucujem u debatu Japanci Nemci ali samo da vam kazem da je recimo starter za BMW 335 ili 328 2008 godiste kod dilera malo ispod $3000 delovi i ruke. Ako to nije skupo onda ne znam sta jeste. Nemacka auta jesu premium klasa i bez problema je dok su pod garancijom. Problemi nastaju kasnije kada pocne malo po malo da se kvare pumpe za vodu, razni prkidaci, alternatori, svetla, itd. Ovo sve iz prve ruke od ljudi koje poznajem a koji su imali MB, Audi i BMW.
Pozdrav iz Toronta

@marko
Ko i gde je pomenuo plastiku?Koja uzgred receno je besmislena glupost koju nikad ne gledam kod automobila nego samo vozne osobine,gde su auti sa istoka daleko iza evropskih.Svi se bore da prodju u evropi,jer je evropski kupac najzahtevniji(logicno jer automobile prave tu vise od 100 godina i imaju visoke standarde u pogledu onog sto traze,tehnicki su mnogo bolje obrazovaniji od amera recimo ili afrikanaca gde jos uvek caruje pezo 504)...Kakve takse kad su sve japanske i korejske firme otvorile fabrike u evropi majke ti i opet nisu konkuretni,i dalje su greska,ne siri neistine...

@D,
Stize Camry u EU, u drugoj polovini 2019.

@Aleksandar da, na ovim prostorima, tačnije u Evropi japanski automobili nemaju sta da traze. Iz istog razloga zasto se i Mek Donalds ne smatra vrhunskim kulinarstvom. Tržište Evrope je zahtevno kad su automobili u pitanju. Neke druge karakteristike su bitnije od pouzdanosti i cene. U Evropi je nastala kultura, slikarstvo, vajarstvo. Čitav svet bi voleo da je Evropa, ali nije. Amerikancu je Kamri odlican kao i hamburger iz Mek-a, a izgleda i tebi.

Ovi sto se pitaju gde su Nemci, pa oni se racunaju uglavnom u luks vozila a ne sa ovim ostalim plastikanerima. :)Joj Ameri sta ste doziveli, da vise prodaju Japanci nego vi. hehe Mada najprodavanije vozilo je Ford F serija uopste tamo.

Evropski auti nisu za Ameriku. Ja dnevno prelazim 80-100 milja. Prijatelj ima BMW X5. Kaze kad ode kod mehanicara bez 1000$ nema pravke. Sad ga menja za SUBARU SPORT. I ja vozim SUBARU naravno. JAPANCI (Totota Honda Subaru)su zakon za kvalitetne automobile. 200 000 bez znacajnih kvarova. Nissan je los.

Bas je jak ovaj EU automobilski lobi u Srbiji. Japanci sad i Koreanci su tate za evropljane. PROGUTAJTE TU ZABU VEC JEDNOM. Evropljani su za 150k kilometara a japanci za 300k. znaci japanac vredi ko 2 evropljana.

Amerikancu je Kamri odlican kao i hamburger iz Mek-a, a izgleda i tebi.
(Gross, 31. decembar 2018 01:47)
Ti mora da gledas puno americkih filmova kad mislis da amerikanci jedu u McDonald.bolje da ti ne govorim kakve oredrasude amerikanci imaju o srbijancima.

Sve u svemu Japanci su ovde u USA najtrazeniji.
(Japanci da te glava ne boli, 29. decembar 2018 13:33)
----------------

Kako je onda Ford najprodavaniji brend u Americi, a iza njega Chevrolet?

Nemci su luksuz u USA, i ima ih samo po vecim metropolama, jedino tamo I imaju dealership. Nece niko iz provincije da kupi BMW i vozi 100 milja da mu zameni ulje i tako to. A vi koji pricate da je Toyota bolja, pa cak i Lexus koji je izuzetno pouzdan, Acura, Infinity od nemaca uz duzno postovanje to nema apsolutno nikakvog smisla. Svi automobili su dobri danas, pogotovu ako je nov auto.

@Marko
Niko nije rekao da trzista van Evrope nisu znacajna,naprotiv,ovde je problem u obozavateljima japanskih automobila koji ako bi bila objavljena vest da su u recimo Dzibutiju najprodovanija Tojota i Honda odmah bi se javili sa komentarima:Aha,jel smo vam rekli da si japanci bogovi i br1 u svetu...Kompletno bolesno i sizofreno...Inace je evropsko trziste ubedljivo najzahtevnije i najprobirljivije,ono je reper vazda bilo za uspesnost neke firme a ne Kongo i Sri lanka...
@bojme 88
Ko o cemu japanosi o "nekvarenju",jel ima jos neki argument u prilog njihovog kvaliteta zivota ti...A ta ribovacka prica je vise degutantna,jos samo mravojedi mozda veruju u to...Na nemackim autima koje sam menjao u zivotu se pokvario samo jedan i to onaj koji je imao japanski Denso alternator koji mi je crkao na 70000km,smesno i tuzno...

@ozon
A odakle su tebe pustili?

Koliko sam ja upoznat svi ovi modeli se proizvode u SADu. Tako da se gleda kao da su domaći.

Amerikanci imaju znanje o svemu pa i o automobilima. Mi stranci nemamo nikakvih pravila vech smo vodjeni nekim svojim iskompleksiranim pogledima na svet, u globalu.Dachu vam primere da me mozete lakshe razumeti o chemu govorim. Kupio jedan nash zemljak polovni Mercedes S klase (2-3 godine star ali za mnogo nizu cenu nego novi auto).Parkirao ga ispred restorana chiji je on vlasnik. Prilazi mu jedan od njegovih stalnih mushterija i kaze mu," Veoma lep auto i izuzetan za voznju ali su skupi za odrzavanje." Naravno nash zemljak se samo nasmeshio ne shvatajuchi tachno shta mu je chovek rekao. Uskoro nash zemljak pochinje da ima male problemchiche sa svojim Mercedesom.(te ovaj senzor te onaj zenzor) Nazalost bez obzira koliko su to mali problemi oni koshtaju papreno da se saniraju. Sada nash zemljak hoche da plache od muke. Kaze nama dok ispijamo kaficu," Koja sam budala ispao, kupio Mechku da se pokazem a moj brat Kupio Kadilaka. Njegov se Kadilak retko kvari i popravke su mnogo jeftinije."
Opshte je poznato ovde u Americi da su Nemachki automobili izuzetno kvalitetni za voznju ali nazalost dosta se kvare i izuzetno su skupi da se odrzavaju (na mnoge skupe modele ne mozete sami zameniti ulje jer vam trebaju specijalni alati koje imaju samo u ovlashchenim servisima). Ako kupite japanski auto nemate problema sa odrzavanjem jer se bukvalo retko kvare.Pozdrav svima...Selam...

@D

Imas ih po oglasima mobile de ili auscut moze se uvesti iz de ili fr tu ih ima po neki.

Vidim da je ovde nekima "dokaz" da su japnaci nesto kao najbolji zbog prodaje u SAD!!?,nek cak ostanu i zivi i kazu br1 u svetu!?Pa jel SAD svet pobogu?Za sta je to trziste relevantno?Buba se prodavala dugo najvise na svetu,obicna kanta, onda bi to trebalo da je dokaz da je najbolja verovatno...Sve nabrojano su konzerve za nemacku industriju,a vecina u svetu ipak voli germanske automobile koji se "kvare",sjasite sa tom budalastinom vise molim vas...

Ovi sto pljuju nemacke automobile kako nisu dokazni itd. Pogledajte najprodavaniji brend u poslednje dve godine pa posle pricajte kako su nedokazani.

Ova Toyota je svagde fenomen samo je u evropi kupci ne j...ju ni 2%, a i kako bi kad su nakaze od dizajna i ponude po jedan neki smesni motor po modelu.

Mogu da posvedocim na mom primeru. Zena i ja menjami kola svakih 4-5 godina. Uvek kupimo nova kola i nove zimske gume. Kada se zimske gume izlizu mi menjamo auto. To nam je neko pravilo. Tranutno su u garazi Honda CRV, Toyota Tacoma (i Nissan GTR ali se vozi samo leti). Pre toga su bila dva Subaru-a (outback i legacy). Doduse bio je i jedan nemac Porsche 911 turbo. Pre toga Honda i Subaru Forester (i BMW M3 je stajao sa strane da popravi Nemcima krvnu sliku). Sve u svemu Japanci su ovde u USA najtrazeniji. Pouzdani, sigurni, smo sipas gorivo i vozis. Nemac se dosta kvari pa ih izbegavaju.

@sanga
U Evropi gde im je i mesto,koga zabole za Ameriku.

Ovde su nemci popularni kao polovni, zbog održavanja. Servisi i popravke, delovi kod japanaca su manje pristupačni pri tom nije samo cena već i rasprostranjenost servisera, delova...
Nov auto je najbolji Japanac, mada su meni skučeni, ne prave ih za ljude preko 190cm, a dizajn je isto subjektivan.

Japanci dokazani u svetu kao broj 1,jedino su na ovim prostorima dominantni varalici iz VW i Audi.

Srpski "poznavaoci" američkog automobilskog tržišta su po običaju sve pogrešno shvatili. Pročitajte ponovo tekst pa ćete videti da su ovde u pitanju samo sedan automobili. Inače, oslednjih godina se najviše prodaju SUV i pickup truck-ovi dok prodaja sedana drastično pada. Medju SUV automobilima dominiraju japanski i američki modeli, pickupovi su 90% američki modeli (ford, ram, gmc). Što se tiče sedana, japanci svakako dominiraju u velikim gradovima (dobra je prodaja i koreanaca u poslednjih nekoliko godina) dok se u unutrašnjosti uglavnom voze američke marke. E sad, mnogi pitaju gde su tu nemački automobili. Prvo, decenijam su nemački automobili bili dostupni samo bogatima i bili su uvoz, sa visokim carinama, direktno iz Nemačke. Tek su relativno nedavno (10-15 godina) otvorili proizvodne pogone na američkom kontinentu, pa su postali dostuoniji. Drugi razlog je svakako cena. Bez obzira što je kvalitet nemačkih automobila na daleko većem nivou od japanskih (toyota, honda, mazda) i cena im je mnogostruko veća. Lexus koji je u nivou sa nemcima po kvalitetu ima i slične cene i sličnu prodaju. Treći razlog je ustaljeno opšte mišljenje da je održavanje nemačkih automobila mnogo skuplje od ostalih, što uglavnom više nije slučaj. I poslednji razlog, koji je veoma bitan u Americi i Kanadi, je mnogo skuplje osiguranje koje se plaća na mesečnom nivou.

Ovaj Camry izgleda kao lutka,zašto ne prave verziju za Evropu!?
(D, 29. decembar 2018 17:19)

Zato sto evropljano NE vole Toyotu, njihov smesni dizajn i ocajne motorizacije. Pogotovo u visim klasama je nema ni ja mapi u evropi dugi niz godina, pa su onaj tragicni Avensis redizajnirali 5 puta, ali nece ga niko. Ko ima pare taj kupuje Audija A6, BMW5, Merc E klasu..itd, ko ima malo manje kupuje Mazdu 6, Superb, Peugeot 508, Talisman...itd. Dakle Toyota i evropa ne idu ruku pod ruku i to su cinjenice. Sad ce mi ostrasceni ljubitelji Toyote u Srbiji, koji inace voze nemce, da pricaju ovo, ono..bla..bla..

@Marko
Niko nije rekao da trzista van Evrope nisu znacajna,naprotiv,ovde je problem u obozavateljima japanskih automobila koji ako bi bila objavljena vest da su u recimo Dzibutiju najprodovanija Tojota i Honda odmah bi se javili sa komentarima:Aha,jel smo vam rekli da si japanci bogovi i br1 u svetu...Kompletno bolesno i sizofreno...Inace je evropsko trziste ubedljivo najzahtevnije i najprobirljivije,ono je reper vazda bilo za uspesnost neke firme a ne Kongo i Sri lanka...
@bojme 88
Ko o cemu japanosi o "nekvarenju",jel ima jos neki argument u prilog njihovog kvaliteta zivota ti...A ta ribovacka prica je vise degutantna,jos samo mravojedi mozda veruju u to...Na nemackim autima koje sam menjao u zivotu se pokvario samo jedan i to onaj koji je imao japanski Denso alternator koji mi je crkao na 70000km,smesno i tuzno...

@marko
Ko i gde je pomenuo plastiku?Koja uzgred receno je besmislena glupost koju nikad ne gledam kod automobila nego samo vozne osobine,gde su auti sa istoka daleko iza evropskih.Svi se bore da prodju u evropi,jer je evropski kupac najzahtevniji(logicno jer automobile prave tu vise od 100 godina i imaju visoke standarde u pogledu onog sto traze,tehnicki su mnogo bolje obrazovaniji od amera recimo ili afrikanaca gde jos uvek caruje pezo 504)...Kakve takse kad su sve japanske i korejske firme otvorile fabrike u evropi majke ti i opet nisu konkuretni,i dalje su greska,ne siri neistine...

kakvi crni nemci pored toyote i honde :)

Vidim da je ovde nekima "dokaz" da su japnaci nesto kao najbolji zbog prodaje u SAD!!?,nek cak ostanu i zivi i kazu br1 u svetu!?Pa jel SAD svet pobogu?Za sta je to trziste relevantno?Buba se prodavala dugo najvise na svetu,obicna kanta, onda bi to trebalo da je dokaz da je najbolja verovatno...Sve nabrojano su konzerve za nemacku industriju,a vecina u svetu ipak voli germanske automobile koji se "kvare",sjasite sa tom budalastinom vise molim vas...
(Molder, 29. decembar 2018 14:56)

Ne samo u USA, nego i na istoku su Japanci broj jedan najvise zbog toga jer se ne kvare i delovi su mnogo jeftiniji nego kod Nemaca.
Ja vozim Mazdu 6 i sl. na redu je Nissan Maxima al ti vrv. ni ne znas koja su to kola jer u Srbiji ako nemas Nemca, nisi faca...

@Aleksandar da, na ovim prostorima, tačnije u Evropi japanski automobili nemaju sta da traze. Iz istog razloga zasto se i Mek Donalds ne smatra vrhunskim kulinarstvom. Tržište Evrope je zahtevno kad su automobili u pitanju. Neke druge karakteristike su bitnije od pouzdanosti i cene. U Evropi je nastala kultura, slikarstvo, vajarstvo. Čitav svet bi voleo da je Evropa, ali nije. Amerikancu je Kamri odlican kao i hamburger iz Mek-a, a izgleda i tebi.

gde su nemci?
(sanga, 29. decembar 2018 12:06)

Нема их, пошто се трио Мерцедес, Бмв, Ауди код њих воде као луксузна возила, тј. не бира их средња класа.

@Japanci da te glava ne boli
"Uvek kupimo nova kola i nove zimske gume.Kada se zimske gume izlizu mi menjamo auto. To nam je neko pravilo...Japanci ... sipas gorivo i vozis."

Pa i Trabanta da menjas svaki put kada mu se izlizu zimske gume sigurno bi bio jednako zadovoljan ... Ni meni Lada Niva nije pravila probleme dok su joj trajale "prve zimske" koje sam joj kupio... Imao sam posle baš dugo i Japanca, kao što ga nemam već 14 godina. I namenjah se posle Japnca ne samo zimskih guma, već i letnjih guma, ali, nikakvih problema sa (nejapanskim) kolima imao nisam.

Ford je gigant koji ima fabrike na svim kontinetima(naseljenim),koji postoji vise od 100 godina,i periodicni usponi i padovi nisu samo njihova karakteristika vec svih,ne brini ti za njih...Nesto moze da bude i kriza rasta ne samo opadanja,da ne zalazim u ekonomsku politiku...Bas nije konkuretan,Fiesta najprodavanija u klasi a Fokus i Rendzer u top 10,ako kazem to uopste nesto znaci...Value for money,Ford je broj 1!

Ajd' ga ne pominjem Njemačko premi(j)um auto Mercedes, BMW i Auto-Union, al' dje su Škoda, VW, Seat, narodni modeli koji "kidaju" po Evropi?

gde su nemci?

Ne mogu da razumem ove ljude sto pricaju koga briga za ameriku i druge regije, vec ih interesuje samo sta je u evropi. Kao da u ervropi vladaju neki drugi uslovi, pa u fazonu koga briga ste kupuju amerikanci, kao da tamo automobili nemaju tockove ne idu na gorivo ili tako nesto. Sto ste ograniceni samo na evropsko trziste? Jel ste tako iskljucivi i u drugim stvarima pa ne kupujete samsung i apple vec simens, jer je on evropski... ako je to jedini argument u branjenju sopstvenog misljenja, smatram da je smesan

Sve u svemu Japanci su ovde u USA najtrazeniji.
(Japanci da te glava ne boli, 29. decembar 2018 13:33)
----------------

Kako je onda Ford najprodavaniji brend u Americi, a iza njega Chevrolet?

Japanci razbijaju...

Eto vam Nemci, mi Srbi nista ne znamo

Ovi sto se pitaju gde su Nemci, pa oni se racunaju uglavnom u luks vozila a ne sa ovim ostalim plastikanerima. :)Joj Ameri sta ste doziveli, da vise prodaju Japanci nego vi. hehe Mada najprodavanije vozilo je Ford F serija uopste tamo.

@Bojme88
Što se ti tako uzbuđuješ zbog toga,pa i bogati Japanci voze Nemce.

Ljudi pricaju o prodaji novih automobila, a vi tu o nemackim, o japanskim, koji su bolji, lepsi?! Pa, koliko vas je kupilo nov auto ove godine? O cemu vi? O potrosenim kantama, kupljenim za par somica? Ovde caruju TDI, HDi, JTD svi bez DPF filtera i katalizatora, zatvorenim EGR ventilima, ali sa veoma jasnim stavom da su japanska kola krs! A u svetu koji ima pare, Tojota caruje! Bas su glupi ti sto imaju pare, koliko samo Fiata Stila iz 2001. god. mogu da kupe za jednu Tojotu Kamri!

1. Ne postoi gume za sve sezone( letna-zimska) 
2.gume u auto. Industije su podeljenje na letne I zimske I TACKA. Nema komentara oko tome. 
3. Analize su napravljene u Slovenii da je bolje stare zimske gume, nego nove letnje gume na snegu. 
Pozz.
(Zlate, 20. decembar 2018 21:11)
@Zlate
Opusti se prijatelju, to su samo kola. Ps. U Usa evropska kola tretiraju kao luksuzna zato su redja, svakako to ne umanjuje uspeh japanaca. Honda je za mene br. 1.

Ako je toyota toliko losa kako neki ovde uporno tvrde, sto vas uvek ima na svaku vest da to ponavljate zar to ljudi ne mogu da uoce sami kroz licno iskustvo ili se upravo desi suprotno. Ko jednom uzme tojotu taj tesko menja brend. Koliko primecijem od 90-ih pa na ovamo iz godine u godinu ima sve vise japanaca po ulicama, konacno ljudi kontaju sta treba da se vozi, a sta da se zaobilazi

@molder, vozne osobine, verovatno pod vozne osobine smatras kako kazu novinari da je auto vozqcki orjentisan, kako je uzbidljiv, izaziva osmeh na licu, fenomenalno povezan sa podlogom i jos gomila floskula koje izgovaraju novinari kada testiraju neki auto a za koji su plac.ni da tako govore. Ja bih voleo da mi neko objasni sta znaci da je auto uzbudljiv, kako se uzbudljivost jednog automobila meri, sta takodje znaci vozacki auto i sve ostalo sto govore. Vozne osobine su kod civilnih automobila manje vise iste, jer se konstruisu po slicnim normama, kod sportskih ima malih razlika koje se ogledaju kroz par sekundi na nekoj stazi ali u stvarnom zivotu na ulici se to ne primecuje jer si primoran da vozis isto kao i vecina. Opet su ti novinari nametnuli stva koji i ne umes da objasnis. Za evropu se bore samo evropski proizvodjaci jer im je ona kor prodaje, dok je ono na svetakom nivou samo jedan mali deo kolaca, na kome se proda manje vozila nego u kini recimo, a zahtevnost neke male grupe koja mozda cini 10% svetskog trzista za onoga ko prodaje na veliko nije ni bitna. Sada su srossoveri apsolutni vladari trzista a u evropi najprodavaniji je qaskai, a u prvih 5 su 3 japanska. Pa ti razmisli o statistickoj gresci

Nemci su luksuz u USA, i ima ih samo po vecim metropolama, jedino tamo I imaju dealership. Nece niko iz provincije da kupi BMW i vozi 100 milja da mu zameni ulje i tako to. A vi koji pricate da je Toyota bolja, pa cak i Lexus koji je izuzetno pouzdan, Acura, Infinity od nemaca uz duzno postovanje to nema apsolutno nikakvog smisla. Svi automobili su dobri danas, pogotovu ako je nov auto.

Sve, sve, ali Toyota !!!
Today, Tomorrow, Toyota.
Zadovoljan od 1982.

Zakljucak: nije problem oblik karoserije nego da li se uklapa u modu

ovaj Camry mnogooo b'e dobar

Ovaj Camry izgleda kao lutka,zašto ne prave verziju za Evropu!?

Srbija da otvori granice japancima i njihovoj tehnologiji, Nemci su prevaranti , i šusteri i nezaslužuju nikakvu pažnju u svakom pogledu.

Lexus koji je u nivou sa nemcima po kvalitetu ima i slične cene i sličnu prodaju. Treći razlog je ustaljeno opšte mišljenje da je održavanje nemačkih automobila mnogo skuplje od ostalih, što uglavnom više nije slučaj. I poslednji razlog, koji je veoma bitan u Americi i Kanadi, je mnogo skuplje osiguranje koje se plaća na mesečnom nivou.
(Toronto, 29. decembar 2018 15:19)
Nemacka vozila po svim casopisima koji se bave statistikom ne kotiraju po rentavilnosti sa japanskim. Moj primer. Mercedes ML kupljen nov model 2004 zena vozila 12g. Jos sam jednog otplatio sa popravkama. Lexus GS, samo motor retrovizora izgoreo za 7 g.

na redu je Nissan Maxima al ti vrv. ni ne znas koja su to kola jer u Srbiji ako nemas Nemca, nisi faca...
(Bojme88, 29. decembar 2018 19:02)
Ne kupuj Meximj moj ti je savet. Imao i posle pet godina reja probila. Isto je bilo i sa Altimom ore maxime. Nissan nikad vise.

@molder, kako ne kapiras da i u dzibutiju i srilanci i celom svetu ne racunajuci evropu toyota nema konkurenciju. Evropa je samo jedan mali deo sveta u poredjenju sa ostatkom, nije ceo svet niti veci deo sveta vec kontra. Relevantnost nekog trzista formiras na osnovu sopstvenog vidjenja koje su ti formirali evropski novinari recenzijama na yt. Nametnuli su ti da meka plastika mora da bude i na mestima koja nikada ne dodirujes rukom jer si tako video da rade novinari na yt, on to mora da pokaze jer je upravo ta meka plasitka jedina komparativna prednost koja mora da bude favorizovana jer je jedina. Smatras evropu za relevantno treziste a spada u jedno od najzatvorenijih koje brani svoje brendove visokim carinskim taksama za ostale, ne mozes da uvezes jeftin male kineske el automobile jer su konkurencija evropskim i da ne nabrajam dalje... ti jednostavno ne vidis dalje od onoga sto su ti servirali pa se smatras relevantnim, sto je smesno!

Bez obzira što je kvalitet nemačkih automobila na daleko većem nivou od japanskih (toyota, honda, mazda) i cena im je mnogostruko veća.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Toronto, 29. decembar 2018 15:19)
-----------------

A sta cemo sa Volkswagenom? Jel i njegova cena "mnogostruko veca" od Japanaca?

@Molder
kako bi onda objasnio da Ford nije konkurentan, da je u evropi uglavnom u gubitku a reklamira se kao nemački brend i ima fabrike širom kontinenta?

BMW serija 3 i MB C klasa su skoro dva puta skuplji od Toyote Camry i Honde Accord. VW Passat im nije ni blizu po kvalitetu a nisu ni BMW ni Mercedes. U SAD se svake godine vrsi kvalifikacija vozila po kvalitetu i zadovolhstvu kupaca. To vrsi nezavisna agencija i uvek je Toyota ispred nemaca. Imao sam S klasu i Holfa GTI, ali od kada vozim Nissana i Toyou Avalon ja se preporodih. Nikad vise Nemac osim Porschea, za to nemam para, je..ga.

Evropski auti nisu za Ameriku. Ja dnevno prelazim 80-100 milja. Prijatelj ima BMW X5. Kaze kad ode kod mehanicara bez 1000$ nema pravke. Sad ga menja za SUBARU SPORT. I ja vozim SUBARU naravno. JAPANCI (Totota Honda Subaru)su zakon za kvalitetne automobile. 200 000 bez znacajnih kvarova. Nissan je los.

Toyota je sa poslednjom generacijom camry-a napravila stvarno veliki pomak na polju dinamike voznje. Tako makar kaze svaki Americki review-er, nisam probao.
Steta pa vece kubikaze u Evropi su nedostupne obicnim kupcima. Kad bi u ponudi bio ovaj civic sedan sa 2.0 turbakom to bi mi bio prvi izbor.

Accord mnogo moćno izgleda uživo, šteta što ga nema kod nas

@Molder
Za početak fiesta nije najprodavanija u klasi već klio. Ranger je u top10 prodaje od 8 modela u klasi, izuzetno dostignuće. Udeo na tržištu u evropi svake godine na istorijskom minimumu, kad izađe UK iz EU pitanje je neće li putem GM.

Bas je jak ovaj EU automobilski lobi u Srbiji. Japanci sad i Koreanci su tate za evropljane. PROGUTAJTE TU ZABU VEC JEDNOM. Evropljani su za 150k kilometara a japanci za 300k. znaci japanac vredi ko 2 evropljana.

@Aleksandar
Na ovim prostorima od Baltika do Sredozemlja !

@Gross, koliko ja ne volim kada vidim da neko sebe smatra višim bićem iz bilo kog razloga. Takvi ljudi misle da svet postoji zbog njih i da je sve njima predodredjeno. To su oni koji kada su prvi ili medju prvima na semaforu ne žure jer znaju da će proći a kada su ugroženi i medju poslednjima čim se zazeleni na semaforu krenu da trube. Ajde sem što si samoživ i misliš da si najbitniji na svetu samo zato što si rdojen u evropi, ti si izuzetno neobrazovan ako smatraš da je umetnos nastala u evropi. To govori samo o tvom uskom pogledu na svet. Ograničenom znanju i nemogućnosti širokog shvatanja sveta, već kao da su ti uzde stavili na glavu i teraju te tamo gde te usmere... Verujem da je to odraz tvojih godina i da će se to vremenom promeniti kako budeš odrastao.

@D
Camry stize u Srbiju u prvoj polovini 2019. godine, 2.5 hibrid.

Poslednji put kada je automobil bio najprodavanije vozilo u Americi je bilo jos 1981. godine (Ford Escort). Od tada svake godine je pobedjivao Ford F-Series.
Cak i kod Japanaca automobili vise nisu najprodavaniji (kod Toyote to je RAV4, kod Honde je CR-V, kod Nissana je Rogue, itd.).

Zakljucak: nije problem oblik karoserije nego da li se uklapa u modu
(Milan, 29. decembar 2018 12:25)
Amerikanci ne vide auto kao srbija ci, fashion ili status simbol.

Trenutno imam dve Toyote i jedan Nissan. Vozio sam jos Mazde i Suzukije, nikada problemi, obicno auta menjam na oko 150K Km ili malo vise, obicno ih kupujem nove ili dve godine stare. Najgori auto ikada je bio novi Dodge Caravan koji je bio lease na 30 meseci, sa zadovoljstvom smo ga vratili posto su kocnice pulsirale barem jedan cm, ispod se pojavila rdja, prekidaci unutra se pokvarili ili ispadaju iz lezista, 3L V6 motor se prosto gusi ako je ukljucena klima, ali je zato bio veoma jeftin.
Ne bih da se ukljucujem u debatu Japanci Nemci ali samo da vam kazem da je recimo starter za BMW 335 ili 328 2008 godiste kod dilera malo ispod $3000 delovi i ruke. Ako to nije skupo onda ne znam sta jeste. Nemacka auta jesu premium klasa i bez problema je dok su pod garancijom. Problemi nastaju kasnije kada pocne malo po malo da se kvare pumpe za vodu, razni prkidaci, alternatori, svetla, itd. Ovo sve iz prve ruke od ljudi koje poznajem a koji su imali MB, Audi i BMW.
Pozdrav iz Toronta

@ozon
A odakle su tebe pustili?

Amerikancu je Kamri odlican kao i hamburger iz Mek-a, a izgleda i tebi.
(Gross, 31. decembar 2018 01:47)
Ti mora da gledas puno americkih filmova kad mislis da amerikanci jedu u McDonald.bolje da ti ne govorim kakve oredrasude amerikanci imaju o srbijancima.

@D,
Stize Camry u EU, u drugoj polovini 2019.

Srbi + Japanci + Nemci = besmislena pljuvacina u najavi

@D

Imas ih po oglasima mobile de ili auscut moze se uvesti iz de ili fr tu ih ima po neki.

Koliko sam ja upoznat svi ovi modeli se proizvode u SADu. Tako da se gleda kao da su domaći.

Amerikanci imaju znanje o svemu pa i o automobilima. Mi stranci nemamo nikakvih pravila vech smo vodjeni nekim svojim iskompleksiranim pogledima na svet, u globalu.Dachu vam primere da me mozete lakshe razumeti o chemu govorim. Kupio jedan nash zemljak polovni Mercedes S klase (2-3 godine star ali za mnogo nizu cenu nego novi auto).Parkirao ga ispred restorana chiji je on vlasnik. Prilazi mu jedan od njegovih stalnih mushterija i kaze mu," Veoma lep auto i izuzetan za voznju ali su skupi za odrzavanje." Naravno nash zemljak se samo nasmeshio ne shvatajuchi tachno shta mu je chovek rekao. Uskoro nash zemljak pochinje da ima male problemchiche sa svojim Mercedesom.(te ovaj senzor te onaj zenzor) Nazalost bez obzira koliko su to mali problemi oni koshtaju papreno da se saniraju. Sada nash zemljak hoche da plache od muke. Kaze nama dok ispijamo kaficu," Koja sam budala ispao, kupio Mechku da se pokazem a moj brat Kupio Kadilaka. Njegov se Kadilak retko kvari i popravke su mnogo jeftinije."
Opshte je poznato ovde u Americi da su Nemachki automobili izuzetno kvalitetni za voznju ali nazalost dosta se kvare i izuzetno su skupi da se odrzavaju (na mnoge skupe modele ne mozete sami zameniti ulje jer vam trebaju specijalni alati koje imaju samo u ovlashchenim servisima). Ako kupite japanski auto nemate problema sa odrzavanjem jer se bukvalo retko kvare.Pozdrav svima...Selam...