Šta se dogodi kada istovremeno stisnete gas i kočnicu?

Jučer mi žena prošla pedeset km s malo podignutom ručnom kočnicom. Nije skužila iako kaže da joj je bill čudno kako auto slabo vuče.

Dobijete screenshoot :)

Kid Audija je bar slucaj, jer ga vozim, da kada istovremeno pritisnete kocnicu i gas, elektronika automatski prekida gas i motor vise ne reaguje na stiskanje papucice gasa sve dok se ne otpusti papucica kocnice. Ne znam sta je kod ostalih proizvodjaca.

Ovo je moguce raditi na starijim autima, na novojim vec zavisi. Mnoga nova kola imaju sistem koji se zove "break overide" koji kad se stisne kocnica prednost daje kocnici, tako da cak i ako je gas pritisnut do kraja, auto ce se bezbedno zaustaviti. Kod nekih starijih koji nemaju ovu opciju ali imaju power breaks, rezultat je slican. Ako se stisne kocnica, cak i ako se drzi gas do kraja auto ce se zaustaviti. A ako se kocnica stisne, pa pusti pa opet stisne, onda nece stati jer se sav pritisak u kocionom sistemu "potrosio" i dok se "ne napuni" nece moci da funcionise.
U sustini svi ove sistemi su se razvili da bi se sprecila vozila da nekontrolisano ubrzavaju i u cilju povecanja bezbednosti.
Brak overide se u BMW-ove seriski ugradjuje od 94-e, u mercedes i amerikance ako se nevaram od 2002-e. U tojoti su to poceli da rade posle onih incidenata sa lekusom i pedalom sto je ubrzavala. Kod honde/acure sistem se ugradjuje samo u aute sa automatskim menjacem, dok se kod manuelaca ne ugradjuje jer se uvek moze izbaciti iz brzine i to ce spreciti nekontrolisano ubrzanje auta.

Secam se kad sam polozio voznju, pa prve zime. Auto mi se zaglavio u snegu, pa neki momci bili tu da poguraju. Guraju oni jako, a meni auto pod rucnu. Bio sneg i zadnji tockovi klize nekako, tek kad su me skroz izgurali ja se setim da spustim rucnu. Sreca pa nisu nista primetili...

Au Bog te **** da ovo uradiš na Yugu raspao bi se.

Pouka za one vozače koji nizbrdo idu u leru i "blago" stisnu kočnicu, kako bi uštedeli na gorivu.

To podrazumeva da se desnom nogom stiska gas a levom kočnica.... E sad ko je nekad probao da stisne kočnicu levom nogom zna da to baš i nije pametno... Jednom sam se vozio sa drugarom u kolima i sad neki put nema žive duše, mi se vozimo već jedno par sati i ćutimo obojica {on vozi} i ja se zamislio kad odjednom on zakova iz sve snage, ja se trgnem gledam šta je šta se dešava, on kaže u jbt hteo da probam da prikočim malo levom, a koliko je zakovao ja kad nisam ispao iz kola... Nema niko osećaj u levoj za to jer se levom stiska kvačilo i to uvek do kraja...

Ovako više troši na 100 km.

Samo sto niko to nece raditi 3min bez prestanka. Ali opet se slazem da ne valja to raditi

a jeste li probali, nekad, da ukočite levom nogom? e nemojte!

Samo se ti igraj. Stiskaš papučice kao dirke ns klaviru. Pa kada ti se nešto na kolima pokvari biće ti kriv Đavo.
(O.T.A.N., 18. decembar 2018 17:57)

Kolko smaraš druže, pola portala prevrće očima kad vide tvoj komentar, a druga polovina psuje...

Moja sestra je tako pre 6-7 godina spustajuci se niz planinu nekih 15 minuta drzala kocnicu "blago" svo vreme, auto sa automatskim menjacem. Ja sam bio ispred nje u drugom autu pa nisam video sta se desava tj. njega stop svetla. Kad smo sisli, ona me zamalo nije udarila jer su kocnice tako bile usijane da su bukvalno diskovi bili narandzasti. Isto tako sam pre 10tak godina u sred noci spustajuci se niz slican spust pustio budaletinu da me obidje koji mi je visio na braniku i dok me je prolazio, diskovi su mu bili kao radijacija od sijanja.

Jučer mi žena prošla pedeset km s malo podignutom ručnom kočnicom. Nije skužila iako kaže da joj je bill čudno kako auto slabo vuče.

Hahaha. mene nazvala tako jednom, i kao "nece auto da vuce". Presla nekih 2 bloka.

ocekivao sam da se raspadne tocak pukne kocnica ipak je svaba ne da se
svaka cast za nrmacko inzenjerstvo

Nista,kad je u leru :)

Evo@ druze isto tako i moja sestra...zove me i kaze ‘sija ti neka crvena lampica’ , ja kazem ‘ spusti rucnu’! Vise ne sija ?! Doduse nije bas bila dobro zategnuta ?

@(sijalica, 18. decembar 2018 17:18)

Na ovaj nacin najverovatnije nece, ali recimo spustanje sa planine, 5-10 minuta voznje, uvek vidim nekog ko celi spust odveze na kocnici bez prestanka, prakticno isti efekat postize, diskovi se usijaju, plocice potrose... a pole toga nek im je bog u pomoci. Ovo je nesto o cemu treba insistirati u autoskolama da se nauci sa sve video snimcima sta se desava i koje su posledice.

Na automobilima novije generacije ovo nije noguce uraditi.. Kada se drzi gas i pritisne kocnica, kompjuter sam "prekida" reakciju papucice za gas, odnosno kocnica je "starija" od gasa ukoliko se nekim slucajem pritisnu oba. Ovo vazi za automatike, za manuelce nisam siguran ali mislim da je isto.

Dobijete screenshoot :)
(traktor, 18. decembar 2018 17:16)


Vrh....svaka ti cast legendoooo,bas si me nasmijao.....

Svaki kočioni sistem je jači barem dva puta od snage ugrađenog motora u vozilo.

Ne prave auto vise ovako sa kvalitetnim komponentama, sve je sada ko ves masine, crkne 2 nedelje posle garancije.

Interesantno, a ja sam se uvek pitao šta bi se desilo kada bi u vožnji ubacili u rikverc. Jel zna neko?

Gledam komentare i ne mogu da verujem kakve nebuloze mnogi pisu. Procitajte pocetak teksta i shvaticete da se pise o trkackim automobilima i o situacijama kada vozac desnom nogom pritiska istovremeno gas i kocnicu, da bi usporio gde treba, a da ne izgubi tzv. “turu” tj. visok broj obrtaja, a samim tim i snagu da bi nastavio snazno i brzo dalje. Kakve sestre, zene, “kovanja”...

Kid Audija je bar slucaj, jer ga vozim, da kada istovremeno pritisnete kocnicu i gas, elektronika automatski prekida gas i motor vise ne reaguje na stiskanje papucice gasa sve dok se ne otpusti papucica kocnice. Ne znam sta je kod ostalih proizvodjaca.
(august, 18. decembar 2018 17:09)

Samo se ti igraj. Stiskaš papučice kao dirke ns klaviru. Pa kada ti se nešto na kolima pokvari biće ti kriv Đavo.

To podrazumeva da se desnom nogom stiska gas a levom kočnica.... E sad ko je nekad probao da stisne kočnicu levom nogom zna da to baš i nije pametno... Jednom sam se vozio sa drugarom u kolima i sad neki put nema žive duše, mi se vozimo već jedno par sati i ćutimo obojica {on vozi} i ja se zamislio kad odjednom on zakova iz sve snage, ja se trgnem gledam šta je šta se dešava, on kaže u jbt hteo da probam da prikočim malo levom, a koliko je zakovao ja kad nisam ispao iz kola... Nema niko osećaj u levoj za to jer se levom stiska kvačilo i to uvek do kraja...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (shamil, 18. decembar 2018 22:22) # Link komentara


To je opste poznata stvar. Samo sto reli vozaci koce upravo levom nogom, jer cesto doziraju gas dok u isto vreme koce ;)

@Nema niko osećaj u levoj za to jer se levom stiska kvačilo i to uvek do kraja...
(shamil, 18. decembar 2018 22:22)

Nije bas tako, u reliju se to vrlo cesto koristi: https://youtu.be/Tg1mvw2GilQ?t=123
A evo kako je to radila najveca automobilizma, Ayrton Senna: https://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU

BTW, ja jednom probao cisto iz zajebancije i zamalo spaklom da me gule sa soferke. :)

Interesantno, a ja sam se uvek pitao šta bi se desilo kada bi u vožnji ubacili u rikverc. Jel zna neko?
(only fools and horses, 18. decembar 2018 21:17)

ja se ne razumem u automobile mnogo ali mislim da polomio zubcanike neke na menjacu. slicno kao kad ne ubacis u brzinu kako treba pri menjanju brzine pa se cuje ono uzasno grebanje... samo sa mnogo vecom silom i u kontra smeru pa ne bi samo strugali jedni o druge vec bi se fizicki polomili. bar ja tako razmisljam, mada bi voleo da neko ko zna objasni, i mene zanima :)

usput, ako ikad odlucis da probas cuvaj nos xD

Imao sam jedno iskustvo ove vrste, kad mi se, veoma davno, u vojsci se zaglavio gas na kamionu (zapravo je bio prastari civilni TAM 4500), i to na nizbrdici. Šta mislite, da li je pritiskanje kočnice usporilo i zaustavilo kamion? Jeste, naravno.

PS: Mali savet za vozače savremenih autmobila koji imaju tempomat: koristite tempomat na dugim nizbrdicama, naravno, u odgovarajućem stepenu prenosa, tako da motor nema ni premalo, niti previše obrtaja. Podesite brzinu na istu ili približnu brzini kojom bi optimalno vozili u suprotnom smeru, uzbrdo. Kočnica vam uopšte ne treba, osim ako je zaista neophodna.

Na automobilima novije generacije ovo nije noguce uraditi.. Kada se drzi gas i pritisne kocnica, kompjuter sam "prekida" reakciju papucice za gas, odnosno kocnica je "starija" od gasa ukoliko se nekim slucajem pritisnu oba. Ovo vazi za automatike, za manuelce nisam siguran ali mislim da je isto.
(Argentto, 18. decembar 2018 19:56)

Taj sistem je napravljen zbog toga što je bilo slučajeva da se "zaglavi" gas pa je bilo jako teško zaustaviti automobil. Pun je youtube takvih snimaka...

PS: Mali savet za vozače savremenih autmobila koji imaju tempomat: koristite tempomat na dugim nizbrdicama, naravno, u odgovarajućem stepenu prenosa, tako da motor nema ni premalo, niti previše obrtaja. Podesite brzinu na istu ili približnu brzini kojom bi optimalno vozili u suprotnom smeru, uzbrdo. Kočnica vam uopšte ne treba, osim ako je zaista neophodna.
(Since 1982, 19. decembar 2018 00:41)

Savremeni tempomati upravljaju i kočionim sistemom tako da je tačno da nema potrebe za intervencijama vozača ali to ne znači da kočnica nije u upotrebi...

Dobijete screenshoot :)
(traktor, 18. decembar 2018 17:16)

Aaa, ne, za screenshot moras pride i za antenu da se uhvatis! Probaj...

Podesite brzinu na istu ili približnu brzini kojom bi optimalno vozili u suprotnom smeru, uzbrdo. Kočnica vam uopšte ne treba, osim ako je zaista neophodna.
(Since 1982, 19. decembar 2018 00:41)

Kojom (brzinom menjača ) uzbrdo tom i nizbrdo, ali ko bre pustog Srbina da nauči nešto, za nas pravila služe da se krše. Ler nizbrdo bato, ništa ne košta!

@only fools and horses
Mislis kao u onom vicu: E. ne da mi vise cale da vozim. Ja seo, krenuo, prva-2-3-4-RELI!

Онда возите као Шумахер. Тако је човек возио доста трка по кривинама.

Kocenje levom, prvi puta ko radi samo ako nikoga nema u okolini od 500m. Posle par puta navežba se, čak može biti i zabavno.
@trkač
Vi trkači izgleda ne čitate dalje od prvog paragrafa. Verovatno ni kontekst ne kapirate. Odatle nerazumevanje za nizbrdice, žene, sestre i kovanja.

@goran, 19. decembar 2018 08:59
izvini ekspert, nismo te prepoznali. Ni ti ne znas nista o pravopisu pa i dalje pises i to napadas druge. Ovo je portal za laike, ako zelis strucna misljenja, svakako nisi na pravom mestu.

To podrazumeva da se desnom nogom stiska gas a levom kočnica.... E sad ko je nekad probao da stisne kočnicu levom nogom zna da to baš i nije pametno... Jednom sam se vozio sa drugarom u kolima i sad neki put nema žive duše, mi se vozimo već jedno par sati i ćutimo obojica {on vozi} i ja se zamislio kad odjednom on zakova iz sve snage, ja se trgnem gledam šta je šta se dešava, on kaže u jbt hteo da probam da prikočim malo levom, a koliko je zakovao ja kad nisam ispao iz kola... Nema niko osećaj u levoj za to jer se levom stiska kvačilo i to uvek do kraja...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (shamil, 18. decembar 2018 22:22) # Link komentara
tacno ...ja pre ..pa ima 30 god vozio keca komfort...pa posto sam uganuo nogu bas onako max.na basketu nisam mogao kociti desnom ,jedva sam i gas dodavao i na prvoj raskrsnici kad sam trebao stati zkochi levom i udari glavom u vetrobran ..nisam se nadao ...bio u chudu,kasnije sam ceo dan vezbao levom...samo pipnem i ono..bam!!neverovatno a istinito...jos kec koje kocnice ima!!

Interesantno, a ja sam se uvek pitao šta bi se desilo kada bi u vožnji ubacili u rikverc. Jel zna neko?
(only fools and horses, 18. decembar 2018 21:17)

Meni drugar koji je završio saobraćajni faks reče da bi motor puk'o, prs'o.

Inače, jednom sam krenuo na baš velikoj strmoj nizbrdici, ali tipa 7-8 metara, i ja kap na leru ću da se spustim, kad ono ja kočnicu do kraja, auto se kreće i dalje. Ja se uplašio, odmah ruku na ručnu ali se milisekund pre toga predomislim ubacim u prvu i lagano se spustim, pola kočnica pola na motor i bombona.

Nisu kočioni diskovi, nego KOČNI diskovi
(Windsor, 19. decembar 2018 12:12)

Tako je, isto kao SKOČIONI zglob..

ja se ne razumem u automobile mnogo ali mislim da ......

(boles, 19. decembar 2018 05:57)

ti se nerazumeš ali ipak imaš mišljenje o temi.....klasično za ljude našeg podneblja, komentarišu stvari o kojima neznaju ništa.... mada, ti si evolutivni napredak! bar priznaješ da neznaš ništa o tome

@goran, ti bi mogao maternji jezik da naučiš.

Nisu kočioni diskovi, nego KOČNI diskovi

Samo sto niko to nece raditi 3min bez prestanka. Ali opet se slazem da ne valja to raditi
(sijalica, 18. decembar 2018 17:18)

Ima ih koji baš to rade!

Letos sam jednom silazio sa Kosmaja iza jednog Mercedesa. Očigledno nije poznavao put, pa je vozio vrlo polako (čak i previše polako, ali ajde), što bi bilo sasvim u redu, da CELO VREME, od vrha do dole, nije vozio pod kočnicom! I to je trajalo znatno duže od 3 minuta!

Nisam mogao da verujem da neko može biti tako loš vozač. Kao da mu niko nije rekao da postoji i kočenje motorom!

Pratio sam ga bez problema u drugoj sa bezbednih 50-ak metara razdaljine, uz vrlo malo kočenja. Samo sam se nadao da mu neće istrčati neka životinja jer su mu kočnice sigurno bile pregrejane, a ako bi cimnuo volan udesno da bi izbegao životinju, a onda bi se najverovatnije survao niz padinu!

Video gde se raspadne disk: https://youtu.be/TPf4qwtr8Fs

razvio osećaj u levoj nozi za kočnicu prvi put davno probao i istina naglo sam ukočio.. taj osećaj svi trebamo razviti sad vrlo često levom kocim...šta bi se desilo da ubacite rikverc prilikom vožnje 100 na sat, ne biste mogli da ubacite, ni da pokušate čak, negde na 30 na sat bi zubi krenuli da grebu, a tek na 5 na sat biste uboli u rikverc, posle dosta sličnih pokušaja u jednom trenutku bi se zupcanici toliko istrošili da rikverc ne bi više radio...opasnije je da omašite brzinu, mada i tu je mnogo teško iz pete u prvu ubaciti ali je vrlo lako ubaciti iz pete u četvrtu ili treću pri većim brzinama, u prvu bi moglo uz veliku silu i pri nešto manjim brzinama recimo 100 na sat ali dosta teško pri 200 na sat

nizbrdo koči se motorom vožnja se planira, nema zalaganja, u gradu se jure zeleni talasi, meni pločice još uvek fabričke na 65.000 i to u sjajnom stanju, mada oko 80 posto vožnje autoput

Kada sam video pošto su diskovi za moja nova kola, počeo sam da kočim motorom. Posle par meseci vežbe, mogu da se spustim niz skoro svako brdo bez pipanja kočnica uopšte, samo treća ili četvrta, eventualno druga ako baš ubrza.I još jedna bitna stvar, kočiono (ili kočno) ulje je korozivno, ako se ne menja svake dve, tri godine, pojede cevi.

@1888

Da, znam da me ne vole stranački botovi. To je kompliment dragi moj.

Kada ne bih bilo ovoliko stručnjaka verovatno bih to neko profesionalno objasnio!

Kid Audija je bar slucaj, jer ga vozim, da kada istovremeno pritisnete kocnicu i gas, elektronika automatski prekida gas i motor vise ne reaguje na stiskanje papucice gasa sve dok se ne otpusti papucica kocnice. Ne znam sta je kod ostalih proizvodjaca.
(august, 18. decembar 2018 17:09)

Samo se ti igraj. Stiskaš papučice kao dirke ns klaviru. Pa kada ti se nešto na kolima pokvari biće ti kriv Đavo.

Au Bog te **** da ovo uradiš na Yugu raspao bi se.

ocekivao sam da se raspadne tocak pukne kocnica ipak je svaba ne da se
svaka cast za nrmacko inzenjerstvo

ja se ne razumem u automobile mnogo ali mislim da ......

(boles, 19. decembar 2018 05:57)

ti se nerazumeš ali ipak imaš mišljenje o temi.....klasično za ljude našeg podneblja, komentarišu stvari o kojima neznaju ništa.... mada, ti si evolutivni napredak! bar priznaješ da neznaš ništa o tome

Pouka za one vozače koji nizbrdo idu u leru i "blago" stisnu kočnicu, kako bi uštedeli na gorivu.

To podrazumeva da se desnom nogom stiska gas a levom kočnica.... E sad ko je nekad probao da stisne kočnicu levom nogom zna da to baš i nije pametno... Jednom sam se vozio sa drugarom u kolima i sad neki put nema žive duše, mi se vozimo već jedno par sati i ćutimo obojica {on vozi} i ja se zamislio kad odjednom on zakova iz sve snage, ja se trgnem gledam šta je šta se dešava, on kaže u jbt hteo da probam da prikočim malo levom, a koliko je zakovao ja kad nisam ispao iz kola... Nema niko osećaj u levoj za to jer se levom stiska kvačilo i to uvek do kraja...

Interesantno, a ja sam se uvek pitao šta bi se desilo kada bi u vožnji ubacili u rikverc. Jel zna neko?

Jučer mi žena prošla pedeset km s malo podignutom ručnom kočnicom. Nije skužila iako kaže da joj je bill čudno kako auto slabo vuče.

Kid Audija je bar slucaj, jer ga vozim, da kada istovremeno pritisnete kocnicu i gas, elektronika automatski prekida gas i motor vise ne reaguje na stiskanje papucice gasa sve dok se ne otpusti papucica kocnice. Ne znam sta je kod ostalih proizvodjaca.

Dobijete screenshoot :)

Nisu kočioni diskovi, nego KOČNI diskovi

Gledam komentare i ne mogu da verujem kakve nebuloze mnogi pisu. Procitajte pocetak teksta i shvaticete da se pise o trkackim automobilima i o situacijama kada vozac desnom nogom pritiska istovremeno gas i kocnicu, da bi usporio gde treba, a da ne izgubi tzv. “turu” tj. visok broj obrtaja, a samim tim i snagu da bi nastavio snazno i brzo dalje. Kakve sestre, zene, “kovanja”...

Ovo je moguce raditi na starijim autima, na novojim vec zavisi. Mnoga nova kola imaju sistem koji se zove "break overide" koji kad se stisne kocnica prednost daje kocnici, tako da cak i ako je gas pritisnut do kraja, auto ce se bezbedno zaustaviti. Kod nekih starijih koji nemaju ovu opciju ali imaju power breaks, rezultat je slican. Ako se stisne kocnica, cak i ako se drzi gas do kraja auto ce se zaustaviti. A ako se kocnica stisne, pa pusti pa opet stisne, onda nece stati jer se sav pritisak u kocionom sistemu "potrosio" i dok se "ne napuni" nece moci da funcionise.
U sustini svi ove sistemi su se razvili da bi se sprecila vozila da nekontrolisano ubrzavaju i u cilju povecanja bezbednosti.
Brak overide se u BMW-ove seriski ugradjuje od 94-e, u mercedes i amerikance ako se nevaram od 2002-e. U tojoti su to poceli da rade posle onih incidenata sa lekusom i pedalom sto je ubrzavala. Kod honde/acure sistem se ugradjuje samo u aute sa automatskim menjacem, dok se kod manuelaca ne ugradjuje jer se uvek moze izbaciti iz brzine i to ce spreciti nekontrolisano ubrzanje auta.

Samo sto niko to nece raditi 3min bez prestanka. Ali opet se slazem da ne valja to raditi

Nista,kad je u leru :)

Moja sestra je tako pre 6-7 godina spustajuci se niz planinu nekih 15 minuta drzala kocnicu "blago" svo vreme, auto sa automatskim menjacem. Ja sam bio ispred nje u drugom autu pa nisam video sta se desava tj. njega stop svetla. Kad smo sisli, ona me zamalo nije udarila jer su kocnice tako bile usijane da su bukvalno diskovi bili narandzasti. Isto tako sam pre 10tak godina u sred noci spustajuci se niz slican spust pustio budaletinu da me obidje koji mi je visio na braniku i dok me je prolazio, diskovi su mu bili kao radijacija od sijanja.

Ne prave auto vise ovako sa kvalitetnim komponentama, sve je sada ko ves masine, crkne 2 nedelje posle garancije.

Svaki kočioni sistem je jači barem dva puta od snage ugrađenog motora u vozilo.

Imao sam jedno iskustvo ove vrste, kad mi se, veoma davno, u vojsci se zaglavio gas na kamionu (zapravo je bio prastari civilni TAM 4500), i to na nizbrdici. Šta mislite, da li je pritiskanje kočnice usporilo i zaustavilo kamion? Jeste, naravno.

PS: Mali savet za vozače savremenih autmobila koji imaju tempomat: koristite tempomat na dugim nizbrdicama, naravno, u odgovarajućem stepenu prenosa, tako da motor nema ni premalo, niti previše obrtaja. Podesite brzinu na istu ili približnu brzini kojom bi optimalno vozili u suprotnom smeru, uzbrdo. Kočnica vam uopšte ne treba, osim ako je zaista neophodna.

@1888

Da, znam da me ne vole stranački botovi. To je kompliment dragi moj.

Ovako više troši na 100 km.

Samo se ti igraj. Stiskaš papučice kao dirke ns klaviru. Pa kada ti se nešto na kolima pokvari biće ti kriv Đavo.
(O.T.A.N., 18. decembar 2018 17:57)

Kolko smaraš druže, pola portala prevrće očima kad vide tvoj komentar, a druga polovina psuje...

Kocenje levom, prvi puta ko radi samo ako nikoga nema u okolini od 500m. Posle par puta navežba se, čak može biti i zabavno.
@trkač
Vi trkači izgleda ne čitate dalje od prvog paragrafa. Verovatno ni kontekst ne kapirate. Odatle nerazumevanje za nizbrdice, žene, sestre i kovanja.

Secam se kad sam polozio voznju, pa prve zime. Auto mi se zaglavio u snegu, pa neki momci bili tu da poguraju. Guraju oni jako, a meni auto pod rucnu. Bio sneg i zadnji tockovi klize nekako, tek kad su me skroz izgurali ja se setim da spustim rucnu. Sreca pa nisu nista primetili...

@(sijalica, 18. decembar 2018 17:18)

Na ovaj nacin najverovatnije nece, ali recimo spustanje sa planine, 5-10 minuta voznje, uvek vidim nekog ko celi spust odveze na kocnici bez prestanka, prakticno isti efekat postize, diskovi se usijaju, plocice potrose... a pole toga nek im je bog u pomoci. Ovo je nesto o cemu treba insistirati u autoskolama da se nauci sa sve video snimcima sta se desava i koje su posledice.

@Nema niko osećaj u levoj za to jer se levom stiska kvačilo i to uvek do kraja...
(shamil, 18. decembar 2018 22:22)

Nije bas tako, u reliju se to vrlo cesto koristi: https://youtu.be/Tg1mvw2GilQ?t=123
A evo kako je to radila najveca automobilizma, Ayrton Senna: https://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU

BTW, ja jednom probao cisto iz zajebancije i zamalo spaklom da me gule sa soferke. :)

Na automobilima novije generacije ovo nije noguce uraditi.. Kada se drzi gas i pritisne kocnica, kompjuter sam "prekida" reakciju papucice za gas, odnosno kocnica je "starija" od gasa ukoliko se nekim slucajem pritisnu oba. Ovo vazi za automatike, za manuelce nisam siguran ali mislim da je isto.

Jučer mi žena prošla pedeset km s malo podignutom ručnom kočnicom. Nije skužila iako kaže da joj je bill čudno kako auto slabo vuče.

Hahaha. mene nazvala tako jednom, i kao "nece auto da vuce". Presla nekih 2 bloka.

Evo@ druze isto tako i moja sestra...zove me i kaze ‘sija ti neka crvena lampica’ , ja kazem ‘ spusti rucnu’! Vise ne sija ?! Doduse nije bas bila dobro zategnuta ?

Dobijete screenshoot :)
(traktor, 18. decembar 2018 17:16)


Vrh....svaka ti cast legendoooo,bas si me nasmijao.....

Interesantno, a ja sam se uvek pitao šta bi se desilo kada bi u vožnji ubacili u rikverc. Jel zna neko?
(only fools and horses, 18. decembar 2018 21:17)

ja se ne razumem u automobile mnogo ali mislim da polomio zubcanike neke na menjacu. slicno kao kad ne ubacis u brzinu kako treba pri menjanju brzine pa se cuje ono uzasno grebanje... samo sa mnogo vecom silom i u kontra smeru pa ne bi samo strugali jedni o druge vec bi se fizicki polomili. bar ja tako razmisljam, mada bi voleo da neko ko zna objasni, i mene zanima :)

usput, ako ikad odlucis da probas cuvaj nos xD

Podesite brzinu na istu ili približnu brzini kojom bi optimalno vozili u suprotnom smeru, uzbrdo. Kočnica vam uopšte ne treba, osim ako je zaista neophodna.
(Since 1982, 19. decembar 2018 00:41)

Kojom (brzinom menjača ) uzbrdo tom i nizbrdo, ali ko bre pustog Srbina da nauči nešto, za nas pravila služe da se krše. Ler nizbrdo bato, ništa ne košta!

Na automobilima novije generacije ovo nije noguce uraditi.. Kada se drzi gas i pritisne kocnica, kompjuter sam "prekida" reakciju papucice za gas, odnosno kocnica je "starija" od gasa ukoliko se nekim slucajem pritisnu oba. Ovo vazi za automatike, za manuelce nisam siguran ali mislim da je isto.
(Argentto, 18. decembar 2018 19:56)

Taj sistem je napravljen zbog toga što je bilo slučajeva da se "zaglavi" gas pa je bilo jako teško zaustaviti automobil. Pun je youtube takvih snimaka...

razvio osećaj u levoj nozi za kočnicu prvi put davno probao i istina naglo sam ukočio.. taj osećaj svi trebamo razviti sad vrlo često levom kocim...šta bi se desilo da ubacite rikverc prilikom vožnje 100 na sat, ne biste mogli da ubacite, ni da pokušate čak, negde na 30 na sat bi zubi krenuli da grebu, a tek na 5 na sat biste uboli u rikverc, posle dosta sličnih pokušaja u jednom trenutku bi se zupcanici toliko istrošili da rikverc ne bi više radio...opasnije je da omašite brzinu, mada i tu je mnogo teško iz pete u prvu ubaciti ali je vrlo lako ubaciti iz pete u četvrtu ili treću pri većim brzinama, u prvu bi moglo uz veliku silu i pri nešto manjim brzinama recimo 100 na sat ali dosta teško pri 200 na sat

nizbrdo koči se motorom vožnja se planira, nema zalaganja, u gradu se jure zeleni talasi, meni pločice još uvek fabričke na 65.000 i to u sjajnom stanju, mada oko 80 posto vožnje autoput

a jeste li probali, nekad, da ukočite levom nogom? e nemojte!

Онда возите као Шумахер. Тако је човек возио доста трка по кривинама.

Interesantno, a ja sam se uvek pitao šta bi se desilo kada bi u vožnji ubacili u rikverc. Jel zna neko?
(only fools and horses, 18. decembar 2018 21:17)

Meni drugar koji je završio saobraćajni faks reče da bi motor puk'o, prs'o.

Inače, jednom sam krenuo na baš velikoj strmoj nizbrdici, ali tipa 7-8 metara, i ja kap na leru ću da se spustim, kad ono ja kočnicu do kraja, auto se kreće i dalje. Ja se uplašio, odmah ruku na ručnu ali se milisekund pre toga predomislim ubacim u prvu i lagano se spustim, pola kočnica pola na motor i bombona.

Kada sam video pošto su diskovi za moja nova kola, počeo sam da kočim motorom. Posle par meseci vežbe, mogu da se spustim niz skoro svako brdo bez pipanja kočnica uopšte, samo treća ili četvrta, eventualno druga ako baš ubrza.I još jedna bitna stvar, kočiono (ili kočno) ulje je korozivno, ako se ne menja svake dve, tri godine, pojede cevi.

Nisu kočioni diskovi, nego KOČNI diskovi
(Windsor, 19. decembar 2018 12:12)

Tako je, isto kao SKOČIONI zglob..

Dobijete screenshoot :)
(traktor, 18. decembar 2018 17:16)

Aaa, ne, za screenshot moras pride i za antenu da se uhvatis! Probaj...

Kada ne bih bilo ovoliko stručnjaka verovatno bih to neko profesionalno objasnio!

@only fools and horses
Mislis kao u onom vicu: E. ne da mi vise cale da vozim. Ja seo, krenuo, prva-2-3-4-RELI!

@goran, 19. decembar 2018 08:59
izvini ekspert, nismo te prepoznali. Ni ti ne znas nista o pravopisu pa i dalje pises i to napadas druge. Ovo je portal za laike, ako zelis strucna misljenja, svakako nisi na pravom mestu.

@goran, ti bi mogao maternji jezik da naučiš.

Samo sto niko to nece raditi 3min bez prestanka. Ali opet se slazem da ne valja to raditi
(sijalica, 18. decembar 2018 17:18)

Ima ih koji baš to rade!

Letos sam jednom silazio sa Kosmaja iza jednog Mercedesa. Očigledno nije poznavao put, pa je vozio vrlo polako (čak i previše polako, ali ajde), što bi bilo sasvim u redu, da CELO VREME, od vrha do dole, nije vozio pod kočnicom! I to je trajalo znatno duže od 3 minuta!

Nisam mogao da verujem da neko može biti tako loš vozač. Kao da mu niko nije rekao da postoji i kočenje motorom!

Pratio sam ga bez problema u drugoj sa bezbednih 50-ak metara razdaljine, uz vrlo malo kočenja. Samo sam se nadao da mu neće istrčati neka životinja jer su mu kočnice sigurno bile pregrejane, a ako bi cimnuo volan udesno da bi izbegao životinju, a onda bi se najverovatnije survao niz padinu!

To podrazumeva da se desnom nogom stiska gas a levom kočnica.... E sad ko je nekad probao da stisne kočnicu levom nogom zna da to baš i nije pametno... Jednom sam se vozio sa drugarom u kolima i sad neki put nema žive duše, mi se vozimo već jedno par sati i ćutimo obojica {on vozi} i ja se zamislio kad odjednom on zakova iz sve snage, ja se trgnem gledam šta je šta se dešava, on kaže u jbt hteo da probam da prikočim malo levom, a koliko je zakovao ja kad nisam ispao iz kola... Nema niko osećaj u levoj za to jer se levom stiska kvačilo i to uvek do kraja...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (shamil, 18. decembar 2018 22:22) # Link komentara


To je opste poznata stvar. Samo sto reli vozaci koce upravo levom nogom, jer cesto doziraju gas dok u isto vreme koce ;)

Video gde se raspadne disk: https://youtu.be/TPf4qwtr8Fs

PS: Mali savet za vozače savremenih autmobila koji imaju tempomat: koristite tempomat na dugim nizbrdicama, naravno, u odgovarajućem stepenu prenosa, tako da motor nema ni premalo, niti previše obrtaja. Podesite brzinu na istu ili približnu brzini kojom bi optimalno vozili u suprotnom smeru, uzbrdo. Kočnica vam uopšte ne treba, osim ako je zaista neophodna.
(Since 1982, 19. decembar 2018 00:41)

Savremeni tempomati upravljaju i kočionim sistemom tako da je tačno da nema potrebe za intervencijama vozača ali to ne znači da kočnica nije u upotrebi...

To podrazumeva da se desnom nogom stiska gas a levom kočnica.... E sad ko je nekad probao da stisne kočnicu levom nogom zna da to baš i nije pametno... Jednom sam se vozio sa drugarom u kolima i sad neki put nema žive duše, mi se vozimo već jedno par sati i ćutimo obojica {on vozi} i ja se zamislio kad odjednom on zakova iz sve snage, ja se trgnem gledam šta je šta se dešava, on kaže u jbt hteo da probam da prikočim malo levom, a koliko je zakovao ja kad nisam ispao iz kola... Nema niko osećaj u levoj za to jer se levom stiska kvačilo i to uvek do kraja...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (shamil, 18. decembar 2018 22:22) # Link komentara
tacno ...ja pre ..pa ima 30 god vozio keca komfort...pa posto sam uganuo nogu bas onako max.na basketu nisam mogao kociti desnom ,jedva sam i gas dodavao i na prvoj raskrsnici kad sam trebao stati zkochi levom i udari glavom u vetrobran ..nisam se nadao ...bio u chudu,kasnije sam ceo dan vezbao levom...samo pipnem i ono..bam!!neverovatno a istinito...jos kec koje kocnice ima!!