Nedeljna galerija: Peugeot 508 SW

Fenomenalno izgleda, unutra uradjen mozda i najbolje a svakako najavangardnije u klasi, mnogima se ne dopada enterijer ali meni licno sasvim ok polozaj volana i instrument table. Materijali vrhunski, mislim da mi je ovo najinteresantniji Pezo jos od pojave 206ice.

od pozadi malo lici na alfu 159 ali izgleda odlicno..karavane je jako tesko dizajnirati a da ne lice na kovcege tako da je pezo odlicno uradio dizajn.lep auto

Jedno je sigurno, ne možete ga pomešati sa drugim automobilima na ulici. Meni je lep. Posebno zadnji deo.

perfektan

Cak i najslabiji dizel 1.5hdi od 130ks u kombinaciji sa 8-stepenim automatskim menjacem EAT8 predstavlja odlican izbor.
Obilje obrtnog momenta, lakoca upravljanja, udobnost i dizajn...jednostavno najbolja ponuda u klasi.
Bravo, Peugeot!

Svemirski brod unutra, što ja lično volim...:)

Prelijep i jedinstven!!!

Auuu, prelep auto.

Meni se baš dopada!

Meni lično je..... odličan, lep, udoban, karavan..porodičan....od pozadi... još lepši... napred LED...extra

Umetnost.

Spejs satl...

Zver.

U dobar.

po lepoti prvi u klasi...a i hdi motori su davno iznad tdi... jedino mehanika i elektrika je verovatno na strani svaba...

@s mile
Jel lemi,jesi ti to po slici zaključio da je udoban ? Ako jesi,bio bih ti zahvalan da me naučiš kako se to radi da ubuduće ne trošim vreme na probne vožnje.

Pojačao je konkuranciju među navedenim modelima.

@s mile
Kad ga pre kupi crni Mile ?

Gledajući konfigurator pežoa u FR, malo se iznenadih kada videh da su kod 508 ove LED "kljove" opcija čak i u paketu Allure (on je serijski "halogenac",a samo uz opcione FULL LED farove dolaze i ove LED "kljove").
Realno, Allure paket je kod pežoa dosta "devalvirao" kod svih novijih modela, nekada je bio pojam bogatstva opreme, ali, to je vreme davno prošlo (i sada su na njegovo mesto došli GT Line i GT paketi). Danas kod 3008 ili 5008 od tog ranijeg "bogatstva" Allure donosi lumbalnu podršku samo za vozača (što već vremešni 308 mk2 donosi već u nižem paketu, Active). Sve je to, naravno, deo politike izvlačenja magarećih ušiju kupcima.
Što se tiče 508SW mk2, ako bih i "oprostio" već vidjena (promašena) ergonomska rešenja (volan dole, instrumenti gore i iza), smanjenje WB-a ne mogu. 508 mk1 je imao veći Wb,što je kod mk1 SW-a donosilo veoma prijatnu zadnju klupu. Smanjenje Wb-a sa mk2 kod 508 SW je u funkcionalnom smislu "debilizam" (dok je kod 308 SW mk2 povećan Wb sa 271 na 273 cm u odnosu na SW mk1).
Nadam se samo da kod 508 mk2 serijska aktivna bezbednosna oprema neće biti siromašna kao kod 308-3008-5008, koji su "goli kao crkveni miševi".
Inače, ako u Srbiji odnos cena bude kao u FR, 508 SW bi kod nas cenom bio izmedju 3008 i 5008.

Brutalan prednji deo, odlično dizajniran:)
Enterijer neobičan, kvalitetni materijali.

@Pantelija
Blize je premijum nemcima nego Vw-u i ostalima. Sto se tice svega. Motorizacija je takodje super. Mogu Audi, Mercedes i Bmw da ubacuju koliko hoce u ‘prospekt’ kod A4-C klase i Bmw 3 3.0 dizelase i dzabe im. Modeli iz tih gama kod njih se smesno prodaju sa motorima preko 2 litre. Kod C klase najvise C220, Bmw 320 i A4 2.0tdi. To se trazi u toj klasi u 90% slucajeva i zato Pezo i ne nudi preko 225ks jer je nepotrebno. Da ubace nesto da bi se ‘pohvalili’ kako imaju, nema logike. Posto sam vozio DS7 sa novim 8 brzine automatikom i 1.6 225 ks, mogu reci da je fenomenalan sklop. Auto ujeda. Mogu zamisliti tek sta radi jedna limuzina ili karavan sa tim motorom. I ovi novi menjaci EAT su vrhunski, nema baga, nema cima, nema nicega. Menjaju jako brzo, neprimetno (vlasnik sam ds5 sa novim eat menjacem). Necu da tvrdim da je brzi od DSG npr, jer ne znam. Ko ce pa meriti te milisekunde ali je dovoljno brz da zadovolji svacije potrebe i kada zelite brze da vozite ili uzivate manjim brzinama. Sa 80 na sat vam je u osmoj vec na autoputu, dajte gas u sport modu vraca u cetvrtu bez cima, bez icega i ide kao vatra. Mnogo su napredovali, izuzetno.

Video sam jedan pre neku noc u Goce Delceva i nije mi ostavio neki ‘vau’ efekat. Spolja gledano, na to sam mislio. Nije ruzan, daleko od toga, ali nema nesto sad da ga izdvaja iz gomile. Unutra je druga prica, fantazija.

Lep je pezo. Nisam jos imao prilike da sedim u nekom sa ovim rasporedom volana ali vizuelno stvarno zanimljiv auto. Od konkurencije sam se vozio i u novom Pasatu i u Superbu a sedeo sam i u novoj Insigniji karavanu, doduse u salonu. Pasat i Superb su potpuno drugaciji i neuporedibo bolji auti sa nekim visokim paketom opreme nego sa pocetnim. Razlika u sedistima je ogromna u recimo highline u odnosu na neki obican paket. Insignija se meni uopste nije dopala. Bila je onako auto na meru. Bez ijednog zanimljivog detalja.

Auuuu

Meni izgleda moderno i drugačije. Rado bih ga vozio, ako je dobar koliko i lijep:) Svakako zanimljivije od Superba ili Avensisa

Auto je prelijep, ali je interijer, tačnije upravljač i položaj instrumenata, blagi užas. Ponuda motora je sramotna za ovu klasu - jedan benzinac i dva dizelaša sa različitim nivoima snage. Šteta, ali na mnogim tržištima opet će biti na nivou statističke greške.

Cak i najslabiji dizel 1.5hdi od 130ks u kombinaciji sa 8-stepenim automatskim menjacem EAT8 predstavlja odlican izbor. 
Obilje obrtnog momenta, lakoca upravljanja, udobnost i dizajn...jednostavno najbolja ponuda u klasi. 
Bravo, Peugeot!
(Kobaja Grande, 16. decembar 2018 18:11)
@Kobaja Grande
Kako to sve znate a kola tek izašla i u Srbiji ih još niko nije video??? Zašto hvlospevi, kao da imate neke koristi od toga. Meni izgleda super, nema zamerki. Jedino taj mali volan i položaj oko njega, tabla... Sestra mi vozi 2008 i nikkako ne mogu da progutam, nekako mi nije prirodno, kao da ne vladam automobilom dovoljno.

mnogo bolje izgleda uzivo nego na slici, pre neki dan sam video sedan , svaka cast

Verovatnoća da se neko od komentatora vozio u njemu je kako mala,a da ga poseduje jos manja pa i da je viđen negde uzivo takođe,ali svi znaju da je sjajan zver udoban dobro se vozi i sta sve ne ? Pa ljudi kako sve to znate samo na osnovu gledanja testova na netu,zato sto tamo neki hvali ili kudi ? Bez vožnje nema sanse da bilo sta znate,cisto lupetanje !

I po komentarima se vidi, posebno po broju minusa koje su dobili "pljuvači", da Pežo čeka veliki uspeh sa ovim modelom!:)

vrh, prelep! samo mi se čini da mu je instrument tabla previše visoko, pre svega ovaj brzinomer i da time zaklanja pogled. jel to moguće?! pogledajte gde je volan nisko u odnosu na taj deo...
(neutral, 17. decembar 2018 00:11)

Ono kad pratis auto industriju kao ja pisano izdanje dnevnih novina Politike.
Alo, jel moguce da jos nisi cuo da je Peugeot spustio volan u svim novim modelima svojih vozila i da se na instrumente gleda preko volana. Volan je manjih dimenzija i uopste ne smeta prilikom gledanja na instrumente, licno sam vozio 3 dana novi 5008 1.2/130ks automat i ergonomija je odlicna.
Prvo se informisi pa pisi.

Nikad znali nisu karavana napravt.

Ne sviđa.

Ovako crn i karavan lici mi na pogrebno auto.

Prethodni bio lepsi.

Imam novi 308sw i volan jeste mali, ali lako se upravlja i ruke su nekako u prirodnijem položaju, više me ne bole leđa posle par sati vožnle. Videću tek kako će se pokazati po pitanju pouzdanosti, ovo mi je prvi Francuz i za sada mi je sve ok.

Auto odlično izgleda ali za 35000 eura ja kupim četiri Pasata od 7 godina i ostane mi za provod u kafanu i da ženi stavim nove silikone!

al mu je gadna bulja iz profila

Isto porsche panamera sport turismo.

isti audi a6

@Smuleco
Biće prodavan u neslućenim količinama :-)

@kimi: Ciničan si... u klasi kojoj pripada, imaće solidnu prodaju. "Neslućene količine prodaje", u ovom segmentu ne postoje.

vrh, prelep! samo mi se čini da mu je instrument tabla previše visoko, pre svega ovaj brzinomer i da time zaklanja pogled. jel to moguće?! pogledajte gde je volan nisko u odnosu na taj deo...

Unutra, pozadi prelijep! Naprijed ove kljove ne mogu da svarim.

Samo jedino i isključivo kada bih morao da ga prihvatim na poklon, uz obaveznu klauzulu u ugovoru o poklonu da sam slobodan da ga nakon godinu dana survam u rupu po mom izboru.
Ko nije vozio Pežoa može da priča, mašta, ocenjuje... Ja znam šta znam.
A to da je HDI bolji od TDI, ako je i od onih koji nikad nisu vozili TDI (a verovatno ni HDI), mnogo je.
Plus, dodao bih skromno, u eri povećanja dimenzija i međuoosvinskog rastojanja, najveći, dakle NAJVEĆI Pežoov auto u gami je - smanjen.
I sve to za ooozbiljan novac.

@smuleco
Šalimo se malo,sta se odma ljutiš.A sa druge strane,nije me bas nesto ni briga ko sta radi ako već neide meni u džep :-)

Iz profila vrlo slican Mondeu.

Aktuelni 308SW ima gepek od 660 litara, vise nego sad vec prethodni 508SW koji ima 512litara. Bilo bi lepo napraviti poredjenje 308SW sa novim 508SW, iako je 308 vec par godina prisutan. Cisto da neko izvuce medjuosovinsko, prostor napred, pozadi, za noge, za glavu itd. Znam da je 508 klassa iznad i da je bolje zvucno izolovan i u mnogo cemu bolji, ali cisto recimo kad je prostor u pitanju me zanima.

A ovo čudo nije audi
a6

Nikad znali nisu karavana napravt.

isti audi a6

Auto je prelijep, ali je interijer, tačnije upravljač i položaj instrumenata, blagi užas. Ponuda motora je sramotna za ovu klasu - jedan benzinac i dva dizelaša sa različitim nivoima snage. Šteta, ali na mnogim tržištima opet će biti na nivou statističke greške.

Prethodni bio lepsi.

al mu je gadna bulja iz profila

Ne sviđa.

Isto porsche panamera sport turismo.

Ovako crn i karavan lici mi na pogrebno auto.

Gledajući konfigurator pežoa u FR, malo se iznenadih kada videh da su kod 508 ove LED "kljove" opcija čak i u paketu Allure (on je serijski "halogenac",a samo uz opcione FULL LED farove dolaze i ove LED "kljove").
Realno, Allure paket je kod pežoa dosta "devalvirao" kod svih novijih modela, nekada je bio pojam bogatstva opreme, ali, to je vreme davno prošlo (i sada su na njegovo mesto došli GT Line i GT paketi). Danas kod 3008 ili 5008 od tog ranijeg "bogatstva" Allure donosi lumbalnu podršku samo za vozača (što već vremešni 308 mk2 donosi već u nižem paketu, Active). Sve je to, naravno, deo politike izvlačenja magarećih ušiju kupcima.
Što se tiče 508SW mk2, ako bih i "oprostio" već vidjena (promašena) ergonomska rešenja (volan dole, instrumenti gore i iza), smanjenje WB-a ne mogu. 508 mk1 je imao veći Wb,što je kod mk1 SW-a donosilo veoma prijatnu zadnju klupu. Smanjenje Wb-a sa mk2 kod 508 SW je u funkcionalnom smislu "debilizam" (dok je kod 308 SW mk2 povećan Wb sa 271 na 273 cm u odnosu na SW mk1).
Nadam se samo da kod 508 mk2 serijska aktivna bezbednosna oprema neće biti siromašna kao kod 308-3008-5008, koji su "goli kao crkveni miševi".
Inače, ako u Srbiji odnos cena bude kao u FR, 508 SW bi kod nas cenom bio izmedju 3008 i 5008.

Samo jedino i isključivo kada bih morao da ga prihvatim na poklon, uz obaveznu klauzulu u ugovoru o poklonu da sam slobodan da ga nakon godinu dana survam u rupu po mom izboru.
Ko nije vozio Pežoa može da priča, mašta, ocenjuje... Ja znam šta znam.
A to da je HDI bolji od TDI, ako je i od onih koji nikad nisu vozili TDI (a verovatno ni HDI), mnogo je.
Plus, dodao bih skromno, u eri povećanja dimenzija i međuoosvinskog rastojanja, najveći, dakle NAJVEĆI Pežoov auto u gami je - smanjen.
I sve to za ooozbiljan novac.

Cak i najslabiji dizel 1.5hdi od 130ks u kombinaciji sa 8-stepenim automatskim menjacem EAT8 predstavlja odlican izbor.
Obilje obrtnog momenta, lakoca upravljanja, udobnost i dizajn...jednostavno najbolja ponuda u klasi.
Bravo, Peugeot!

@Pantelija
Blize je premijum nemcima nego Vw-u i ostalima. Sto se tice svega. Motorizacija je takodje super. Mogu Audi, Mercedes i Bmw da ubacuju koliko hoce u ‘prospekt’ kod A4-C klase i Bmw 3 3.0 dizelase i dzabe im. Modeli iz tih gama kod njih se smesno prodaju sa motorima preko 2 litre. Kod C klase najvise C220, Bmw 320 i A4 2.0tdi. To se trazi u toj klasi u 90% slucajeva i zato Pezo i ne nudi preko 225ks jer je nepotrebno. Da ubace nesto da bi se ‘pohvalili’ kako imaju, nema logike. Posto sam vozio DS7 sa novim 8 brzine automatikom i 1.6 225 ks, mogu reci da je fenomenalan sklop. Auto ujeda. Mogu zamisliti tek sta radi jedna limuzina ili karavan sa tim motorom. I ovi novi menjaci EAT su vrhunski, nema baga, nema cima, nema nicega. Menjaju jako brzo, neprimetno (vlasnik sam ds5 sa novim eat menjacem). Necu da tvrdim da je brzi od DSG npr, jer ne znam. Ko ce pa meriti te milisekunde ali je dovoljno brz da zadovolji svacije potrebe i kada zelite brze da vozite ili uzivate manjim brzinama. Sa 80 na sat vam je u osmoj vec na autoputu, dajte gas u sport modu vraca u cetvrtu bez cima, bez icega i ide kao vatra. Mnogo su napredovali, izuzetno.

po lepoti prvi u klasi...a i hdi motori su davno iznad tdi... jedino mehanika i elektrika je verovatno na strani svaba...

vrh, prelep! samo mi se čini da mu je instrument tabla previše visoko, pre svega ovaj brzinomer i da time zaklanja pogled. jel to moguće?! pogledajte gde je volan nisko u odnosu na taj deo...

Iz profila vrlo slican Mondeu.

@s mile
Jel lemi,jesi ti to po slici zaključio da je udoban ? Ako jesi,bio bih ti zahvalan da me naučiš kako se to radi da ubuduće ne trošim vreme na probne vožnje.

Meni lično je..... odličan, lep, udoban, karavan..porodičan....od pozadi... još lepši... napred LED...extra

Cak i najslabiji dizel 1.5hdi od 130ks u kombinaciji sa 8-stepenim automatskim menjacem EAT8 predstavlja odlican izbor. 
Obilje obrtnog momenta, lakoca upravljanja, udobnost i dizajn...jednostavno najbolja ponuda u klasi. 
Bravo, Peugeot!
(Kobaja Grande, 16. decembar 2018 18:11)
@Kobaja Grande
Kako to sve znate a kola tek izašla i u Srbiji ih još niko nije video??? Zašto hvlospevi, kao da imate neke koristi od toga. Meni izgleda super, nema zamerki. Jedino taj mali volan i položaj oko njega, tabla... Sestra mi vozi 2008 i nikkako ne mogu da progutam, nekako mi nije prirodno, kao da ne vladam automobilom dovoljno.

Prelijep i jedinstven!!!

Video sam jedan pre neku noc u Goce Delceva i nije mi ostavio neki ‘vau’ efekat. Spolja gledano, na to sam mislio. Nije ruzan, daleko od toga, ali nema nesto sad da ga izdvaja iz gomile. Unutra je druga prica, fantazija.

Unutra, pozadi prelijep! Naprijed ove kljove ne mogu da svarim.

A ovo čudo nije audi
a6

Fenomenalno izgleda, unutra uradjen mozda i najbolje a svakako najavangardnije u klasi, mnogima se ne dopada enterijer ali meni licno sasvim ok polozaj volana i instrument table. Materijali vrhunski, mislim da mi je ovo najinteresantniji Pezo jos od pojave 206ice.

Svemirski brod unutra, što ja lično volim...:)

od pozadi malo lici na alfu 159 ali izgleda odlicno..karavane je jako tesko dizajnirati a da ne lice na kovcege tako da je pezo odlicno uradio dizajn.lep auto

Spejs satl...

U dobar.

perfektan

Zver.

@s mile
Kad ga pre kupi crni Mile ?

Lep je pezo. Nisam jos imao prilike da sedim u nekom sa ovim rasporedom volana ali vizuelno stvarno zanimljiv auto. Od konkurencije sam se vozio i u novom Pasatu i u Superbu a sedeo sam i u novoj Insigniji karavanu, doduse u salonu. Pasat i Superb su potpuno drugaciji i neuporedibo bolji auti sa nekim visokim paketom opreme nego sa pocetnim. Razlika u sedistima je ogromna u recimo highline u odnosu na neki obican paket. Insignija se meni uopste nije dopala. Bila je onako auto na meru. Bez ijednog zanimljivog detalja.

Auto odlično izgleda ali za 35000 eura ja kupim četiri Pasata od 7 godina i ostane mi za provod u kafanu i da ženi stavim nove silikone!

Umetnost.

Auuu, prelep auto.

Meni se baš dopada!

Brutalan prednji deo, odlično dizajniran:)
Enterijer neobičan, kvalitetni materijali.

Meni izgleda moderno i drugačije. Rado bih ga vozio, ako je dobar koliko i lijep:) Svakako zanimljivije od Superba ili Avensisa

mnogo bolje izgleda uzivo nego na slici, pre neki dan sam video sedan , svaka cast

I po komentarima se vidi, posebno po broju minusa koje su dobili "pljuvači", da Pežo čeka veliki uspeh sa ovim modelom!:)

@Smuleco
Biće prodavan u neslućenim količinama :-)

Jedno je sigurno, ne možete ga pomešati sa drugim automobilima na ulici. Meni je lep. Posebno zadnji deo.

Pojačao je konkuranciju među navedenim modelima.

Auuuu

vrh, prelep! samo mi se čini da mu je instrument tabla previše visoko, pre svega ovaj brzinomer i da time zaklanja pogled. jel to moguće?! pogledajte gde je volan nisko u odnosu na taj deo...
(neutral, 17. decembar 2018 00:11)

Ono kad pratis auto industriju kao ja pisano izdanje dnevnih novina Politike.
Alo, jel moguce da jos nisi cuo da je Peugeot spustio volan u svim novim modelima svojih vozila i da se na instrumente gleda preko volana. Volan je manjih dimenzija i uopste ne smeta prilikom gledanja na instrumente, licno sam vozio 3 dana novi 5008 1.2/130ks automat i ergonomija je odlicna.
Prvo se informisi pa pisi.

@kimi: Ciničan si... u klasi kojoj pripada, imaće solidnu prodaju. "Neslućene količine prodaje", u ovom segmentu ne postoje.

Verovatnoća da se neko od komentatora vozio u njemu je kako mala,a da ga poseduje jos manja pa i da je viđen negde uzivo takođe,ali svi znaju da je sjajan zver udoban dobro se vozi i sta sve ne ? Pa ljudi kako sve to znate samo na osnovu gledanja testova na netu,zato sto tamo neki hvali ili kudi ? Bez vožnje nema sanse da bilo sta znate,cisto lupetanje !

Imam novi 308sw i volan jeste mali, ali lako se upravlja i ruke su nekako u prirodnijem položaju, više me ne bole leđa posle par sati vožnle. Videću tek kako će se pokazati po pitanju pouzdanosti, ovo mi je prvi Francuz i za sada mi je sve ok.

Aktuelni 308SW ima gepek od 660 litara, vise nego sad vec prethodni 508SW koji ima 512litara. Bilo bi lepo napraviti poredjenje 308SW sa novim 508SW, iako je 308 vec par godina prisutan. Cisto da neko izvuce medjuosovinsko, prostor napred, pozadi, za noge, za glavu itd. Znam da je 508 klassa iznad i da je bolje zvucno izolovan i u mnogo cemu bolji, ali cisto recimo kad je prostor u pitanju me zanima.

@smuleco
Šalimo se malo,sta se odma ljutiš.A sa druge strane,nije me bas nesto ni briga ko sta radi ako već neide meni u džep :-)