Šta vas sve čeka ukoliko u Srbiji nešto prepravite na svom automobilu?

Prepravke nisu bezbedne sve dok se ne plate 2-3 takse. Onda su primer bezbednosti.
Još bolji primer ove nebuloze. Auto ima 1686ccm. U saobracajnoj piše 1700. I to je tako godinama. Ne može da se registruje sad po prvi put dok AMSS ne dobije podatke o vozilu iz ovlašćenog servisa, a potom ABS potvrdu od AMSS, pa vlasnik potvrdu od ABS koja sve te podatke ima od početka i sama vrši i nalaže njihovu proveru. Naravno da sve "troškove" snosi vlasnik, kao i dupli teh. pregled jer se navedeno ne može obaviti za tri dana. Iako on nije napravio tu grešku niti je ikad napisao i jedno jedino slovo na nekom od papira o vozilu.

Agencija za lapanje para na ime bezbednosti saobraćaja.

Nisu hteli da urade tehnički pregled dok nisam skinuo krovni nosač. Odmah posle tehničkog sam vratio isti nosač dok sam čekao dokumenta. Pomenuti nosač je od istog proizvođača kao i automobil.

najbolje je izgleda da svi vozimo stock fiat 500L, nema veze sto putevi nemaju linije niti horizontalnu signalizaciju, to ne ugrozava bezbednost, gledas u rupe umesto u saobracaj, semafori leti ckilje umesto da vidis koje je svetlo

Taj što je napisao poslednji zakon o bezbednosti saobračaja, pogotovo vezano sa tehničke ispravnosti vozila je tipičan "napredni kadar"!?
Želeo je da izgleda kao da ga je stručnjak napisao a ispalo je totalno kontra!
Ne pišem ovaj komentar kao neki laik! Svojevremeno sam radio na liniji tehničkog pregleda! E sad dolazimo i do suštine!?
U suštini od samog radnika na liniji tehničkog pregleda zavisi dali će se ovaj nakaradno napisani zakon doslovce primenjivati! Odbiti da izdaš dokument o tehničkoh ispravnosti vozila zato što vozilo ima hromirani završetak cevi zadnjeg lonca je čist debilizam samog radnika linije tehničkog pregleda! Ima još takvih glupih primera, npr. retrovizori nisu u boji karoserije! I sve to bi imalo smisla da i dalje tehnički pregled ne prolaze vozila npr. bez ispravnih guma iliti silenblokova na balans štangli ili ono najgore, razlikom kočione sile na istoj osovini!
Ja samo ovom prilikom molim radnike linije tehničkih pregleda da rade i primenju prvenstveno svoje znanje i zapažanje kao i pre ovog debilnog novog zakona!

Nema ovo sa bezbednoscu blage veze.Ovo je legalizovana pljacka i tu je prici kraj.

Koja količina gluposti na jednom mestu. Vozim Audi a4 2017god na kome je fabrički prednji spojler malo ispred prednjeg branika. Kako ste dozvolili da se uvozi taj auto ako je to takva opasnost po sigurnost? Ili vas je VW grupacija odvela na neki ručkić ili nemate pojma o čemu pričate. A kao agencija za bezbednost saobraćaja bi mogli malo da se aktivirate da se malo visine trotoara već jednom standardizuju da ja svoj gore pomenuti spojler ne grebem o njih, da se zatvore ulice na kojima ima kratera na putu koji su toliki da mogu da slome poluosovinu ako se ne vide na vreme (ili da se barem isti krateri obeleže nekom signalizacijom jer markiranje rupa granama drveća definitivno nije dovoljno). Ili bi ste pak mogli i da se prošetate do bilo koje policijske uprave i da pogledate šta oni voze i na kojim gumama se voze, te da li imaju svu obaveznu opremu. Ima toga koliko volite ali ja nemam toliko vremena. :)

Otišao da legalizujem folije, zaustavili suprugu par puta, nisu je kaznili ali upozorili da auto nije ispravan. Kao neko ko poštuje zakon odlazim da iste lagalizujem. U AMSS mi tražili da skinem nosače za krovni kofer i dečje sedište?! kada sam pitao zbog čega kažu da se auto mora vratiti na fabričko stanje. Na moje pitanje da li treba onda i kilometražu da vratim na 0 kažu mi da sam duhovit. Poskidan ja sve to i izbacim iz auta kad ne vidi se broj motora zbog korozije. I onda u MUP na ekspertizu pa na prekucavanje motora pa po nova dokumenta. Kako mi je saobraćajna istekla u januaru (onih famoznih 7 godina) nastaje još jedan problem. Mogu da dobijem novu a isteklu ili da kupim nove tablice. I tako lepo vreme kod nas, a kod vas šta ima?!

ne verujem jednostavno ne verujem, siguran sam da ste svi videli kako izgleda budzenje i prepravljanje automobila u americi, mislite da za svaku stavku imaju sertifikat neke agencije? imaju odredjene za zakone i budzi, branik je branik spojler je spojler, osim ako nisi stavio bodlje prolazis inspection.. izmisljate gluposti

Od kada se ova Agencija bavi bezbednošću u saobraćaju? Oni se kao i ovi iz nvo komitet za istu stvar, bave samo svojim visokim platama, putovanjima u inostranstvo i privilegijama! Niti znaju šta je bezbedno za učesnije u saobraćaju niti i kad bi znali šta je to opet ne bi znali kako da istu stvar provedu u delo! NEK NAS NE ZAMAJAVAJU GLUPOSTIMA NEK ODREDE KOLIKO TREBA DA PLATIMO DA NAS OSTAVE NA MIRU PA DA SE VOZIMO KO LJUDI!

mene su vratili sa tehnickog servisa zbog 'napadnih parking senzora' - njihovim recima. a parking senzori kao i svi drugi 4 crne tačkice pozadi. pa vi vidite koje je to maltretiranje ljudi. parking srnzori valjda sluze da poboljsaju bezbednist u saobracaju. nije ni cudo sto ljudi pale automobile...

Jos malo pa i pikslu kad ubacimo u auto trebace neko uverenje od 100€.

Ovo je bolesna lopovska drzava u pokusaju koja na sve nacine pokusava dodatno da opljacka vec totalno opljackan narod !

Ovo sve vise lici na izvlacenje para Iz nasih dzepova nego da ima veze sa bezbednoscu u saobracaju

Tzv agencija za bezbednost saobraćaja ili sta vec brine o spojlerima, nosačima, zatamnjenim staklima i sl. a svedoci smo svakodnevno na desetine vozila koji sigurno ne mogu proći tehnički pregled, rupama na putevima koji ozbiljno ugrožavaju saobraćaj, putevi koji nemaju horizontalnu signalizaciju, neobeleženi pešački, pružni prelazi koji nemaju rampu....... Ako ja prodjem tehnički i posle nekoliko dana kočnice otkažu ko je kriv za saobraćaju nezgodu? Ako mene osiguravajuće drustvo pokrije osiguranjem ko meni brani da ja vozim sta hocu? Samo podignite troškove a prave uzroke nemojte ni spominjati.

Ne znaju gde da namaknu pare za sva obećanja i laži.Sada đavo došao po svoje.Narod počeo da izlazi na ulice .

Zato gradskim autobusima spojler ni ne treba. Kroz rupe na podu a i uopšte na celoj limariji može mačka proći. Dimnu zavesu naprave na bulevarima. I to nisu privatni autobusi, pošto njih u NS nema. Kako oni prolaze tehnički pregled? Imaju svoj. Ok ali saobraćajna policija ih kao ne vidi.

cista glupost
na primer kupio pick up i stavim veliko vesanje i velike tockove i moram da prosirim bkatobrane i to kosta na primer 8000 evra i sad dam jos 100 da bi bilo legalno i izgubis i vreme i zivce

meni nisu hteli da registruju vozilo sa fabričkom kukom i atestom mercedesa.
papir dobijen iz nemačke. ali bi registrovali da sam pravio kuku i platio atest u bg.

Najdebilnije što mi se desilo nije tehnički pregled (idem u AMSS) nego zdravstveni pregled kod produženja vozačke dozvole. Morao sam da idem na kompletan sistematski samo zato što nosim naočare kad vozim (dioptrija -0,75). U vozačkoj dozvoli koja je istekla je pod tačkom ograničenja, pisalo nošenje korekcionih stakala, što je OK. Slika je bila bez naočara jer su mi onomad u Ljermontovoj rekli da ne mora, jer ih ne nosim stalno. Posle sistematskog (uključujući neuropsihijatra - kao da sam lud a ne kratkovid) odem u MUP da me slikaju za novu vozačku, a tamo stavi naočare - skini naočare, okreni glavu levo - desno, gore - dole... Na kraju rekli skini naočare, jer im je smetala refleksija od stakala, a u novoj vozačkoj pod tačkom ograničenja nema ničega iako postoji rubrika (izgleda da im nešto nije u redu sa softverom). Drugar, koji je bio u drugoj stanici policije i koji ima isti neznatan problem sa vidom je dobio neke hipi naočare bez stakala da stavi na glavu da ga uslikaju... Ja, budala!

Како додатно дневно светло може да утиче на лошију безбедност тог возила у саобраћају??? Па ваљда је логично да та светла људи користе дању и да никога тада не могу да заслепе, а возило је много више видљивије тада. Опаснији су они који дању по магли не пале уопште светла него они који су додали лед траке и сл. Само паре да нам узме држава, брига њих за безбедност.

Što bi neko rek'o je l' to pisao - kompletni id... ups ovaj idi bre ...

A kako ugradnja maglenki (originalnih, ali u servisu koji nije ovlastio proizvodjač) utiče na bezbednost? Kako ugradnja halogenih svetala ili LED sijalica utice na bezbednost?

Ovo je prosto rečeno jedna idiotska država koja je najveći neprijatelj sopstvenim građanima !

Imam automobil marke Ford i na njemu ugrađenu (euro) kuku za vuču koju je proizveo isti taj Ford. Na kuki postoji pločica sa znakom Forda i svim podacima o optererećenjima. Ta kuka je napravljena specijalno za ovaj model (čak nije ni za karavan verziju istog modela) i dolazi sa svim šrafovima koje samo treba provući kroz odgovarajuće rupe na šasiji, tako da može da je ugradi svako ko ima dovoljno snage da drži u ruci ključ broj 19.
Prema nepismenim naprednjačkim ekspertima ispada da Ford ne zna da napravi kuku za neki svoj model. Zato mora da se plati harač za atest kuke i prateći troškovi u iznosu ~ 15.000 din što je dva puta više od cene same kuke. Atest se svodi samo na plaćanje sa moje strane i lupanje pečata sa njihove strane a pri tom kuku niko neće ni pogledati.

Ovde u CH kada staviš felge npr 22 zola isto se kontroliše i upisuje u saonraćajnu i normalno plaća se.

Šta vas sve čeka ukoliko u Srbiji nešto prepravite na svom automobilu?
Čeka vas pakao.
Ko je ovu državu i njene institucije poznavao ni pakao mu neće teško pasti.

Bio na tehnickom za auto. Radnici me vratili sa upozorenjem da moram da skinem vetrobrane za prednja bocna stakla. 100g plastike se smatra teh.prepravkom vozila i opasnoscu za druge ucesnike u saobracaju. Gospodo strucnjaci iz agencije,vasa uticajna rodbina koja vas tu dovela, stranke, politicari, SVAKA vam CAST. Mozda je natod priglup,ali ne toliko.

Ubili su tuning syling! :(

ja uvezao auto iz Nemacke s skupim i originalnim Remus izduvom i pri tom uz njega mi prethodnih vlasnik ostavio TUV za taj lonac gde pise da je homologovan i da je za taj auto. Na 3 tehnicka nisu hteli da me puste jer taj papir vazi za Nemacku a mi smo valjda naprednija drzava i izmisljamo toplu vodu. Naravno nemam namere da ga skidam, nacicu tehnicki gde cu proci a ima takvih. Poenta je cimanje i izivljavanje vozaca s maksimalnom ispravnim vozilima dom raspali jugici i lade komotno prolaze jer im je sve fabricki?!?

Najzanimljivije je kako je privatna NVO preuzela drzavni posao i zbog cega se njima bilo sta i placa i dostavlja i trazi? Ko je taj Okanovic i sa kim deli pare koje otme iz vrha drzave?

@ Travel
s druge strane i treba tako,greh jedan jedini dinar nepotrebno staviti takvom drustvu u dzep

Ja auto nisam registrovao vec 3 god i vozim ga svakodnevno jer moram a necu ga registrovati jer ovoj lopovskoj drzavi necu dinara da dam

Aha, znaci moja fabricka spojlercina na Subaru Imprezi koja izgleda kao rostilj za 10 ljudi ne ugrozava bezbednost iako viri pola metra iz gepeka, ali neko kad bi ugradio takav ili manji spojler ugrozavao bi bezbednost? Ili bi to ugrozavanje trajalo dok se ne napune vama dzepovi?

Zanima me kako npr. novi neki Lambo moze iz fabrike onako sav spicast da prodje tih 145 tacaka pregleda sto ovaj lik prica(jedva nabada Srpski).

Krivo mi je sto voditelji za ovu temu nisu usli spremniji, mogli su da ih izbuse sa pitanjima da sami napuste studio jer zaista na 90% ne bi imali nikakav odgovor sa sagovornicima koju poznaju materiju.

Ovde u CH kada staviš felge npr 22 zola isto se kontroliše i upisuje u saonraćajnu i normalno plaća se.
(robby, 12. decembar 2018 11:39)

S tom razlikom sto ti odes na tehnicki, oni pogledaju, ukoliko ne odstupa od nekih dozvoljenih mera to je ok i upisuju u saobracajnu. A u Srbiji, ides na tehnicki, posalju te na atestiranje, da bi dobio atest moras da trazis dozvolu za prepravku od ovlascenog uvoznika i tako u krug dok ti ne uzmu bar 200 evra.

Ma mi smo posebna država!

Koji je balvan ovaj iz ABS vidi se da mu je samo neko tele u ocima zbog cega ABS i mora da drpa zajedno sa opstinskim, gradskim, republickim funkcionerima pare jer jelte treba platiti par telica sa raznja...

Ja sam ugradjivao fabricke spojlere i kad sam pre ugradnje pitao dal mi treba neki papir dal cu dobiti neki sertifikat , potvrdu proizvodjaca da bi mogao da atestiram gledali su me ko budalu u fazonu samo ti nama plati pa klati...do prve kontrole ili tehnickog gde ce neko tele da umisli da buba koja se zalepila na spojler nije podlegla povredama jer je spojler naknadno ugradjivan...

@(gospode pomozi nam, 12. decembar 2018 11:36)

varate se. nije baš tako jednostavno registrovati custom cars u Americi i da, morate imati sertifikate za prepravke, uz to i dokaz o kupovini svih delova skupljih od $5000. Morate podneti i statement of construction, što je detaljan opis kako je vozilo konstruisano/prepravljeno, imena firmi i/ili osoba koje su to izvele. Prilikom prve registracije posle kupovine automobila morate preći tzv. vehicle verification što je u stvari vrlo detaljan tehnički pregled. takodje, sertifikat o istpravnosti i pravilnoj podešenosti kočnica i svetala, kao i emisioni test. Čak morate podneti i fotografije vozila i procesa gradnje.
Nije baš sve tako kako izgleda na televiziji. Ljudima je omogućeno da prepravljaju vozila ali zakonima je to dobro regulisano i ta vozila moraju biti bezbedna. Ovo u Srbiji je sasvim druga priča, budući da su tehnički pregledi smejurija i polovina vozila je neispravna. Na stranu što se u 21. veku u Srbiji još uvek ne meri emisija štetnih gasova.

"Naravno, ukoliko kupite fabričku oblogu praga, što postoji kod proizvođača kao dodatna oprema, donesete potvrdu na tehnički pregled da je to fabrički deo, i nemate nikakvih problema."

Znaci treba da imas posebnu potvrdu od proizvodjaca za sve na vozilu jer Zika agencija je posumnjao da to nije fabricki?
Kakva je ovo budalastina.

A kako ugradnja maglenki (originalnih, ali u servisu koji nije ovlastio proizvodjač) utiče na bezbednost? Kako ugradnja halogenih svetala ili LED sijalica utice na bezbednost?
(Lenny, 12. decembar 2018 13:29)
Neprvslian ugao istih zaslepljuje vozila iz suprotnog smera

Tooooo,bando crno crvena,udaraj harac,udaraj.Cak su i Turci znali kada treba da popuste.Njih su nasi stari vratili odakle su dosli.A gde cete vi?

Ubija nas ova vlast!!!

U Svajcarskoj traze samo da je sta god stavili original i da je to uradio profesionalac, tj privatna radionica.

"Naravno, ukoliko kupite fabričku oblogu praga, što postoji kod proizvođača kao dodatna oprema, donesete potvrdu na tehnički pregled da je to fabrički deo, i nemate nikakvih problema."

Kako? Kako da dodjem do "fabrickog" papira koji ce da kaze da je to sto sam ugradio "fabricki deo"? Uostalom, vecinu dodataka ne pravi sama fabrika vec specijalizovane firme, koje, po nasem zakonu, treba zabraniti. Kako je sve ovo glupo, ali ocekivano. Tacno idiota mozes da postavis da radi ove provere, samo neka zna da srice slova. Strucnost? Ne, hvala. Bar tako kaze drzava.

U zapadnom svetu postoji cela kultura ugradnje dodatne opreme i nadogradnje vozila. Da ne spominjem TV serije iz engleske, amerike, australije itd. Kod njih možete da spustite auto (promenite vešanje), stavite jači motor, stavite bolje kočnice itd. Takođe niko ih ne pita za godinu proizvodnje. Postoje cele industrije remontovanih delova za ugradnju. Možda to oni rade zato što su siromašni. Kod nas to je jedino dozvoljeno ROMIMA. Njima ne trebaju nikakvi atesti. Kao i uvek u Srbiji ne daj bože da si pametniji ili inventivniji. Svaki napredak treba zaustaviti i uništiti. JUGA koj sam modifikovao 1983 godine sa ubačenim motorom od 1300 ccm, poboljšano vešanje, kočnice, izduv rično pravljen i odvezao sam ga u Kragujevac u fabriku , 1983 godine. Celo razvojno odelenje je izašlo da ga gleda, jer u tom momentu Yugo 50 i 60 još nisu ni postojali. Atest sam uradio na mašinskom fakultetu u Beogradu. Tako je bilo nekada. A sada da nam je Bog u pomoći.

@Mediokritet: dovoljno je pogledati šta neke mnogo pametnije, pa čak i jako stroge zemlje kao npr Švajcarska propisuju. Kada su npr folije u pitanju, stvar je vrlo prosta: od b-stubova pa dalje pozadi možeš na stakla zalepiti kakvu hoćeš foliju pod uslovom da nema efekat ogledala kako bi zaslepila druge vozače. Na stakla prednjih vrata i prednje vetrobransko staklo ne možeš lepiti nikakve folije. Prosto, jednostavno, no5ne postoji mogućnost za ugradnju bilo kakvih agencija i sl. Za neke druge promene je u Srbiji davno trebalo uvesti red ali su naši kao i uvek uspeli da silno iskomplikuju, omoguće različitu interpretaciju tako da ljudi bez mozga traže skidanje dečjeg sedišta ili krovnog nosača itd. Da ne pričamo o tome da se narod maltretira čak i sa originalnom kukom, senzorima za parkiranje i sl, samo kako bi im se izvukao još koji dinar iz džepa. Spojleri, dodatna svetla bilo koje vrste, promene na ogibljenju bilo da je spuštanje ili podizanje, nestandardni auspusi i felne su stvari koje treba kontrolisati u meri da se priznaju ako je oprema direktno od proizvođača ili postoje kvalitetni sertifikati, kao npr od Nemačkog TUVa i njima sličnih, pa tek potom potvrda naše agencije ako nijedna druga nije dostupna.

Pobogu ljudi! Pod jedan, nisam bot. Pod dva, takse koje propisuje drzava nisu u domenu razmatranja. O tome sa drzavom. Pod tri, ocigledno nemate pojma sta znace oznake u uglu stakala vasih automobila kada su, vec, folije u pitanju. Evo malo pojasnjenja. Oznaka E se odnosi na drzavu gde je ispitivanje obavljeno a ostale oznake na broj Pravilnika po kome je ispitivanje uradjeno, kao i broj izvestaja ispitivanja. Rimske oznake pokazuju koliki je, na primer, stepen zatamnjenja, itd. Kako god obrnes i okrenes, postavljanje folije koja nije fabricki propisana ugrozava sposobnost stakla da se "razleti na komadice" prilikom protrcavanja npr. motorcikliste kroz isto sa fatalnim posledicama jer su ostale krhotine koje mogu da povrede coveka. Shvatite, nisu "magarci" pisali Pravilnike vec strucnjaci koji proteklih 70 tak godina analiziraju stanje bezbednosti sa stanovista vozila. Ista je situacija i sa ostalim prepravkama koje su pomenute u emisiji. Sto se mene tice, voleo bih da prelazim ulicu sa svojim detetom i da ne razmisljam o "trepavicama" na automobilu koji mogu da nas povrede. Smesno zar ne?

Prepravljali ili ne, ceka nas pakao. Eto sta nas ceka u Srbiji

Za parking senzore ne zezaju isao na jedan od najrigoroznijih tehnickih kod nas u Sapcu i to pakring zenzori vire iz okvira tj okvir tablice i na njemu su parking senzori vire 4 cm prosao laganini

Pobogu ljudi! Pod jedan, nisam bot. Pod dva, takse koje propisuje drzava nisu u domenu razmatranja. O tome sa drzavom. Pod tri, ocigledno nemate pojma sta znace oznake u uglu stakala vasih automobila kada su, vec, folije u pitanju. Evo malo pojasnjenja. Oznaka E se odnosi na drzavu gde je ispitivanje obavljeno a ostale oznake na broj Pravilnika po kome je ispitivanje uradjeno, kao i broj izvestaja ispitivanja. Rimske oznake pokazuju koliki je, na primer, stepen zatamnjenja, itd. Kako god obrnes i okrenes, postavljanje folije koja nije fabricki propisana ugrozava sposobnost stakla da se "razleti na komadice" prilikom protrcavanja npr. motorcikliste kroz isto sa fatalnim posledicama jer su ostale krhotine koje mogu da povrede coveka. Shvatite, nisu "magarci" pisali Pravilnike vec strucnjaci koji proteklih 70 tak godina analiziraju stanje bezbednosti sa stanovista vozila. Ista je situacija i sa ostalim prepravkama koje su pomenute u emisiji. Sto se mene tice, voleo bih da prelazim ulicu sa svojim detetom i da ne razmisljam o "trepavicama" na automobilu koji mogu da nas povrede. Smesno zar ne?

Ovde u CH kada staviš felge npr 22 zola isto se kontroliše i upisuje u saonraćajnu i normalno plaća se.

A kako ugradnja maglenki (originalnih, ali u servisu koji nije ovlastio proizvodjač) utiče na bezbednost? Kako ugradnja halogenih svetala ili LED sijalica utice na bezbednost?

cista glupost
na primer kupio pick up i stavim veliko vesanje i velike tockove i moram da prosirim bkatobrane i to kosta na primer 8000 evra i sad dam jos 100 da bi bilo legalno i izgubis i vreme i zivce

A kako ugradnja maglenki (originalnih, ali u servisu koji nije ovlastio proizvodjač) utiče na bezbednost? Kako ugradnja halogenih svetala ili LED sijalica utice na bezbednost?
(Lenny, 12. decembar 2018 13:29)
Neprvslian ugao istih zaslepljuje vozila iz suprotnog smera

Како додатно дневно светло може да утиче на лошију безбедност тог возила у саобраћају??? Па ваљда је логично да та светла људи користе дању и да никога тада не могу да заслепе, а возило је много више видљивије тада. Опаснији су они који дању по магли не пале уопште светла него они који су додали лед траке и сл. Само паре да нам узме држава, брига њих за безбедност.

Ja auto nisam registrovao vec 3 god i vozim ga svakodnevno jer moram a necu ga registrovati jer ovoj lopovskoj drzavi necu dinara da dam

Od kada se ova Agencija bavi bezbednošću u saobraćaju? Oni se kao i ovi iz nvo komitet za istu stvar, bave samo svojim visokim platama, putovanjima u inostranstvo i privilegijama! Niti znaju šta je bezbedno za učesnije u saobraćaju niti i kad bi znali šta je to opet ne bi znali kako da istu stvar provedu u delo! NEK NAS NE ZAMAJAVAJU GLUPOSTIMA NEK ODREDE KOLIKO TREBA DA PLATIMO DA NAS OSTAVE NA MIRU PA DA SE VOZIMO KO LJUDI!

ne verujem jednostavno ne verujem, siguran sam da ste svi videli kako izgleda budzenje i prepravljanje automobila u americi, mislite da za svaku stavku imaju sertifikat neke agencije? imaju odredjene za zakone i budzi, branik je branik spojler je spojler, osim ako nisi stavio bodlje prolazis inspection.. izmisljate gluposti

Koja količina gluposti na jednom mestu. Vozim Audi a4 2017god na kome je fabrički prednji spojler malo ispred prednjeg branika. Kako ste dozvolili da se uvozi taj auto ako je to takva opasnost po sigurnost? Ili vas je VW grupacija odvela na neki ručkić ili nemate pojma o čemu pričate. A kao agencija za bezbednost saobraćaja bi mogli malo da se aktivirate da se malo visine trotoara već jednom standardizuju da ja svoj gore pomenuti spojler ne grebem o njih, da se zatvore ulice na kojima ima kratera na putu koji su toliki da mogu da slome poluosovinu ako se ne vide na vreme (ili da se barem isti krateri obeleže nekom signalizacijom jer markiranje rupa granama drveća definitivno nije dovoljno). Ili bi ste pak mogli i da se prošetate do bilo koje policijske uprave i da pogledate šta oni voze i na kojim gumama se voze, te da li imaju svu obaveznu opremu. Ima toga koliko volite ali ja nemam toliko vremena. :)

Jos malo pa i pikslu kad ubacimo u auto trebace neko uverenje od 100€.

Taj što je napisao poslednji zakon o bezbednosti saobračaja, pogotovo vezano sa tehničke ispravnosti vozila je tipičan "napredni kadar"!?
Želeo je da izgleda kao da ga je stručnjak napisao a ispalo je totalno kontra!
Ne pišem ovaj komentar kao neki laik! Svojevremeno sam radio na liniji tehničkog pregleda! E sad dolazimo i do suštine!?
U suštini od samog radnika na liniji tehničkog pregleda zavisi dali će se ovaj nakaradno napisani zakon doslovce primenjivati! Odbiti da izdaš dokument o tehničkoh ispravnosti vozila zato što vozilo ima hromirani završetak cevi zadnjeg lonca je čist debilizam samog radnika linije tehničkog pregleda! Ima još takvih glupih primera, npr. retrovizori nisu u boji karoserije! I sve to bi imalo smisla da i dalje tehnički pregled ne prolaze vozila npr. bez ispravnih guma iliti silenblokova na balans štangli ili ono najgore, razlikom kočione sile na istoj osovini!
Ja samo ovom prilikom molim radnike linije tehničkih pregleda da rade i primenju prvenstveno svoje znanje i zapažanje kao i pre ovog debilnog novog zakona!

Nema ovo sa bezbednoscu blage veze.Ovo je legalizovana pljacka i tu je prici kraj.

Ovo je bolesna lopovska drzava u pokusaju koja na sve nacine pokusava dodatno da opljacka vec totalno opljackan narod !

najbolje je izgleda da svi vozimo stock fiat 500L, nema veze sto putevi nemaju linije niti horizontalnu signalizaciju, to ne ugrozava bezbednost, gledas u rupe umesto u saobracaj, semafori leti ckilje umesto da vidis koje je svetlo

Nisu hteli da urade tehnički pregled dok nisam skinuo krovni nosač. Odmah posle tehničkog sam vratio isti nosač dok sam čekao dokumenta. Pomenuti nosač je od istog proizvođača kao i automobil.

meni nisu hteli da registruju vozilo sa fabričkom kukom i atestom mercedesa.
papir dobijen iz nemačke. ali bi registrovali da sam pravio kuku i platio atest u bg.

@(gospode pomozi nam, 12. decembar 2018 11:36)

varate se. nije baš tako jednostavno registrovati custom cars u Americi i da, morate imati sertifikate za prepravke, uz to i dokaz o kupovini svih delova skupljih od $5000. Morate podneti i statement of construction, što je detaljan opis kako je vozilo konstruisano/prepravljeno, imena firmi i/ili osoba koje su to izvele. Prilikom prve registracije posle kupovine automobila morate preći tzv. vehicle verification što je u stvari vrlo detaljan tehnički pregled. takodje, sertifikat o istpravnosti i pravilnoj podešenosti kočnica i svetala, kao i emisioni test. Čak morate podneti i fotografije vozila i procesa gradnje.
Nije baš sve tako kako izgleda na televiziji. Ljudima je omogućeno da prepravljaju vozila ali zakonima je to dobro regulisano i ta vozila moraju biti bezbedna. Ovo u Srbiji je sasvim druga priča, budući da su tehnički pregledi smejurija i polovina vozila je neispravna. Na stranu što se u 21. veku u Srbiji još uvek ne meri emisija štetnih gasova.

Imam automobil marke Ford i na njemu ugrađenu (euro) kuku za vuču koju je proizveo isti taj Ford. Na kuki postoji pločica sa znakom Forda i svim podacima o optererećenjima. Ta kuka je napravljena specijalno za ovaj model (čak nije ni za karavan verziju istog modela) i dolazi sa svim šrafovima koje samo treba provući kroz odgovarajuće rupe na šasiji, tako da može da je ugradi svako ko ima dovoljno snage da drži u ruci ključ broj 19.
Prema nepismenim naprednjačkim ekspertima ispada da Ford ne zna da napravi kuku za neki svoj model. Zato mora da se plati harač za atest kuke i prateći troškovi u iznosu ~ 15.000 din što je dva puta više od cene same kuke. Atest se svodi samo na plaćanje sa moje strane i lupanje pečata sa njihove strane a pri tom kuku niko neće ni pogledati.

Najzanimljivije je kako je privatna NVO preuzela drzavni posao i zbog cega se njima bilo sta i placa i dostavlja i trazi? Ko je taj Okanovic i sa kim deli pare koje otme iz vrha drzave?

Tzv agencija za bezbednost saobraćaja ili sta vec brine o spojlerima, nosačima, zatamnjenim staklima i sl. a svedoci smo svakodnevno na desetine vozila koji sigurno ne mogu proći tehnički pregled, rupama na putevima koji ozbiljno ugrožavaju saobraćaj, putevi koji nemaju horizontalnu signalizaciju, neobeleženi pešački, pružni prelazi koji nemaju rampu....... Ako ja prodjem tehnički i posle nekoliko dana kočnice otkažu ko je kriv za saobraćaju nezgodu? Ako mene osiguravajuće drustvo pokrije osiguranjem ko meni brani da ja vozim sta hocu? Samo podignite troškove a prave uzroke nemojte ni spominjati.

Što bi neko rek'o je l' to pisao - kompletni id... ups ovaj idi bre ...

@ Travel
s druge strane i treba tako,greh jedan jedini dinar nepotrebno staviti takvom drustvu u dzep

Ne znaju gde da namaknu pare za sva obećanja i laži.Sada đavo došao po svoje.Narod počeo da izlazi na ulice .

mene su vratili sa tehnickog servisa zbog 'napadnih parking senzora' - njihovim recima. a parking senzori kao i svi drugi 4 crne tačkice pozadi. pa vi vidite koje je to maltretiranje ljudi. parking srnzori valjda sluze da poboljsaju bezbednist u saobracaju. nije ni cudo sto ljudi pale automobile...

Otišao da legalizujem folije, zaustavili suprugu par puta, nisu je kaznili ali upozorili da auto nije ispravan. Kao neko ko poštuje zakon odlazim da iste lagalizujem. U AMSS mi tražili da skinem nosače za krovni kofer i dečje sedište?! kada sam pitao zbog čega kažu da se auto mora vratiti na fabričko stanje. Na moje pitanje da li treba onda i kilometražu da vratim na 0 kažu mi da sam duhovit. Poskidan ja sve to i izbacim iz auta kad ne vidi se broj motora zbog korozije. I onda u MUP na ekspertizu pa na prekucavanje motora pa po nova dokumenta. Kako mi je saobraćajna istekla u januaru (onih famoznih 7 godina) nastaje još jedan problem. Mogu da dobijem novu a isteklu ili da kupim nove tablice. I tako lepo vreme kod nas, a kod vas šta ima?!

U Svajcarskoj traze samo da je sta god stavili original i da je to uradio profesionalac, tj privatna radionica.

Koji je balvan ovaj iz ABS vidi se da mu je samo neko tele u ocima zbog cega ABS i mora da drpa zajedno sa opstinskim, gradskim, republickim funkcionerima pare jer jelte treba platiti par telica sa raznja...

Ja sam ugradjivao fabricke spojlere i kad sam pre ugradnje pitao dal mi treba neki papir dal cu dobiti neki sertifikat , potvrdu proizvodjaca da bi mogao da atestiram gledali su me ko budalu u fazonu samo ti nama plati pa klati...do prve kontrole ili tehnickog gde ce neko tele da umisli da buba koja se zalepila na spojler nije podlegla povredama jer je spojler naknadno ugradjivan...

Šta vas sve čeka ukoliko u Srbiji nešto prepravite na svom automobilu?
Čeka vas pakao.
Ko je ovu državu i njene institucije poznavao ni pakao mu neće teško pasti.

@Mediokritet: dovoljno je pogledati šta neke mnogo pametnije, pa čak i jako stroge zemlje kao npr Švajcarska propisuju. Kada su npr folije u pitanju, stvar je vrlo prosta: od b-stubova pa dalje pozadi možeš na stakla zalepiti kakvu hoćeš foliju pod uslovom da nema efekat ogledala kako bi zaslepila druge vozače. Na stakla prednjih vrata i prednje vetrobransko staklo ne možeš lepiti nikakve folije. Prosto, jednostavno, no5ne postoji mogućnost za ugradnju bilo kakvih agencija i sl. Za neke druge promene je u Srbiji davno trebalo uvesti red ali su naši kao i uvek uspeli da silno iskomplikuju, omoguće različitu interpretaciju tako da ljudi bez mozga traže skidanje dečjeg sedišta ili krovnog nosača itd. Da ne pričamo o tome da se narod maltretira čak i sa originalnom kukom, senzorima za parkiranje i sl, samo kako bi im se izvukao još koji dinar iz džepa. Spojleri, dodatna svetla bilo koje vrste, promene na ogibljenju bilo da je spuštanje ili podizanje, nestandardni auspusi i felne su stvari koje treba kontrolisati u meri da se priznaju ako je oprema direktno od proizvođača ili postoje kvalitetni sertifikati, kao npr od Nemačkog TUVa i njima sličnih, pa tek potom potvrda naše agencije ako nijedna druga nije dostupna.

Prepravke nisu bezbedne sve dok se ne plate 2-3 takse. Onda su primer bezbednosti.
Još bolji primer ove nebuloze. Auto ima 1686ccm. U saobracajnoj piše 1700. I to je tako godinama. Ne može da se registruje sad po prvi put dok AMSS ne dobije podatke o vozilu iz ovlašćenog servisa, a potom ABS potvrdu od AMSS, pa vlasnik potvrdu od ABS koja sve te podatke ima od početka i sama vrši i nalaže njihovu proveru. Naravno da sve "troškove" snosi vlasnik, kao i dupli teh. pregled jer se navedeno ne može obaviti za tri dana. Iako on nije napravio tu grešku niti je ikad napisao i jedno jedino slovo na nekom od papira o vozilu.

Agencija za lapanje para na ime bezbednosti saobraćaja.

Ovo sve vise lici na izvlacenje para Iz nasih dzepova nego da ima veze sa bezbednoscu u saobracaju

Zato gradskim autobusima spojler ni ne treba. Kroz rupe na podu a i uopšte na celoj limariji može mačka proći. Dimnu zavesu naprave na bulevarima. I to nisu privatni autobusi, pošto njih u NS nema. Kako oni prolaze tehnički pregled? Imaju svoj. Ok ali saobraćajna policija ih kao ne vidi.

Ovde u CH kada staviš felge npr 22 zola isto se kontroliše i upisuje u saonraćajnu i normalno plaća se.
(robby, 12. decembar 2018 11:39)

S tom razlikom sto ti odes na tehnicki, oni pogledaju, ukoliko ne odstupa od nekih dozvoljenih mera to je ok i upisuju u saobracajnu. A u Srbiji, ides na tehnicki, posalju te na atestiranje, da bi dobio atest moras da trazis dozvolu za prepravku od ovlascenog uvoznika i tako u krug dok ti ne uzmu bar 200 evra.

ja uvezao auto iz Nemacke s skupim i originalnim Remus izduvom i pri tom uz njega mi prethodnih vlasnik ostavio TUV za taj lonac gde pise da je homologovan i da je za taj auto. Na 3 tehnicka nisu hteli da me puste jer taj papir vazi za Nemacku a mi smo valjda naprednija drzava i izmisljamo toplu vodu. Naravno nemam namere da ga skidam, nacicu tehnicki gde cu proci a ima takvih. Poenta je cimanje i izivljavanje vozaca s maksimalnom ispravnim vozilima dom raspali jugici i lade komotno prolaze jer im je sve fabricki?!?

Bio na tehnickom za auto. Radnici me vratili sa upozorenjem da moram da skinem vetrobrane za prednja bocna stakla. 100g plastike se smatra teh.prepravkom vozila i opasnoscu za druge ucesnike u saobracaju. Gospodo strucnjaci iz agencije,vasa uticajna rodbina koja vas tu dovela, stranke, politicari, SVAKA vam CAST. Mozda je natod priglup,ali ne toliko.

Ovo je prosto rečeno jedna idiotska država koja je najveći neprijatelj sopstvenim građanima !

Ubili su tuning syling! :(

Ubija nas ova vlast!!!

"Naravno, ukoliko kupite fabričku oblogu praga, što postoji kod proizvođača kao dodatna oprema, donesete potvrdu na tehnički pregled da je to fabrički deo, i nemate nikakvih problema."

Kako? Kako da dodjem do "fabrickog" papira koji ce da kaze da je to sto sam ugradio "fabricki deo"? Uostalom, vecinu dodataka ne pravi sama fabrika vec specijalizovane firme, koje, po nasem zakonu, treba zabraniti. Kako je sve ovo glupo, ali ocekivano. Tacno idiota mozes da postavis da radi ove provere, samo neka zna da srice slova. Strucnost? Ne, hvala. Bar tako kaze drzava.

Najdebilnije što mi se desilo nije tehnički pregled (idem u AMSS) nego zdravstveni pregled kod produženja vozačke dozvole. Morao sam da idem na kompletan sistematski samo zato što nosim naočare kad vozim (dioptrija -0,75). U vozačkoj dozvoli koja je istekla je pod tačkom ograničenja, pisalo nošenje korekcionih stakala, što je OK. Slika je bila bez naočara jer su mi onomad u Ljermontovoj rekli da ne mora, jer ih ne nosim stalno. Posle sistematskog (uključujući neuropsihijatra - kao da sam lud a ne kratkovid) odem u MUP da me slikaju za novu vozačku, a tamo stavi naočare - skini naočare, okreni glavu levo - desno, gore - dole... Na kraju rekli skini naočare, jer im je smetala refleksija od stakala, a u novoj vozačkoj pod tačkom ograničenja nema ničega iako postoji rubrika (izgleda da im nešto nije u redu sa softverom). Drugar, koji je bio u drugoj stanici policije i koji ima isti neznatan problem sa vidom je dobio neke hipi naočare bez stakala da stavi na glavu da ga uslikaju... Ja, budala!

Aha, znaci moja fabricka spojlercina na Subaru Imprezi koja izgleda kao rostilj za 10 ljudi ne ugrozava bezbednost iako viri pola metra iz gepeka, ali neko kad bi ugradio takav ili manji spojler ugrozavao bi bezbednost? Ili bi to ugrozavanje trajalo dok se ne napune vama dzepovi?

Zanima me kako npr. novi neki Lambo moze iz fabrike onako sav spicast da prodje tih 145 tacaka pregleda sto ovaj lik prica(jedva nabada Srpski).

Krivo mi je sto voditelji za ovu temu nisu usli spremniji, mogli su da ih izbuse sa pitanjima da sami napuste studio jer zaista na 90% ne bi imali nikakav odgovor sa sagovornicima koju poznaju materiju.

Ma mi smo posebna država!

Tooooo,bando crno crvena,udaraj harac,udaraj.Cak su i Turci znali kada treba da popuste.Njih su nasi stari vratili odakle su dosli.A gde cete vi?

"Naravno, ukoliko kupite fabričku oblogu praga, što postoji kod proizvođača kao dodatna oprema, donesete potvrdu na tehnički pregled da je to fabrički deo, i nemate nikakvih problema."

Znaci treba da imas posebnu potvrdu od proizvodjaca za sve na vozilu jer Zika agencija je posumnjao da to nije fabricki?
Kakva je ovo budalastina.

U zapadnom svetu postoji cela kultura ugradnje dodatne opreme i nadogradnje vozila. Da ne spominjem TV serije iz engleske, amerike, australije itd. Kod njih možete da spustite auto (promenite vešanje), stavite jači motor, stavite bolje kočnice itd. Takođe niko ih ne pita za godinu proizvodnje. Postoje cele industrije remontovanih delova za ugradnju. Možda to oni rade zato što su siromašni. Kod nas to je jedino dozvoljeno ROMIMA. Njima ne trebaju nikakvi atesti. Kao i uvek u Srbiji ne daj bože da si pametniji ili inventivniji. Svaki napredak treba zaustaviti i uništiti. JUGA koj sam modifikovao 1983 godine sa ubačenim motorom od 1300 ccm, poboljšano vešanje, kočnice, izduv rično pravljen i odvezao sam ga u Kragujevac u fabriku , 1983 godine. Celo razvojno odelenje je izašlo da ga gleda, jer u tom momentu Yugo 50 i 60 još nisu ni postojali. Atest sam uradio na mašinskom fakultetu u Beogradu. Tako je bilo nekada. A sada da nam je Bog u pomoći.

Prepravljali ili ne, ceka nas pakao. Eto sta nas ceka u Srbiji

Za parking senzore ne zezaju isao na jedan od najrigoroznijih tehnickih kod nas u Sapcu i to pakring zenzori vire iz okvira tj okvir tablice i na njemu su parking senzori vire 4 cm prosao laganini