Kao ratno poprište – u saobraćaju godišnje pogine 1,35 miliona ljudi

"...četvrtinu svih poginulih na putevima u svetu čine pešaci i biciklisti." 25%. Dodamo li tome 28% motorciklista i njihovih saputnika, dolazimo do toga da 53% nastradalih u saobraćaju su učesnici koji ne koriste automobile. Poznavajući saobraćajnu kulturu u Srbiji pešaka, biciklista i motorciklista, nije mi jasno zašto je onda sva policijska sila i represija uperena na manjinu (vozače motornih vozila, autobusa, kamiona, traktora....) koji čine 47% ukupno poginulih u saobraćaju. Statistika, a i svakodnevni život, jasno pokazuju i ukazuju na grupe u saobraćaju (pešaci, biciklisti i motorciklisti) koje bi trebalo da budu na udaru milicije i represivnih zakona.
(Over And Out, 11. decembar 2018 13:18)

Pa da, pešaci iz dosade stoje na trotoaru i čekaju da naiđe automobil da bi se bacili pod njega.

@Over And Out
Pa, ne piše u tekstu da taj procenat pešaka i biciklista ( koji si naveo) UZROKUJE nezgode sa smrtim ishodom, već da taj procenat pešaka i biciklista gine u nezgodama, pa ti je pogrešna i "preporuka".

"...četvrtinu svih poginulih na putevima u svetu čine pešaci i biciklisti." 25%. Dodamo li tome 28% motorciklista i njihovih saputnika, dolazimo do toga da 53% nastradalih u saobraćaju su učesnici koji ne koriste automobile. Poznavajući saobraćajnu kulturu u Srbiji pešaka, biciklista i motorciklista, nije mi jasno zašto je onda sva policijska sila i represija uperena na manjinu (vozače motornih vozila, autobusa, kamiona, traktora....) koji čine 47% ukupno poginulih u saobraćaju. Statistika, a i svakodnevni život, jasno pokazuju i ukazuju na grupe u saobraćaju (pešaci, biciklisti i motorciklisti) koje bi trebalo da budu na udaru milicije i represivnih zakona.

Oko 28% nastradalih su motociklisti, ali zato u Beogradu motociklisti i njihovi saputnici u poslednjih godinu dana uzvraćaju udarac, ako znate na šta mislim.

@(Over And Out, 11. decembar 2018 13:18)

Za voznju automobila potrebna je obuka i polaganje vozackog ispita. Za pesaka nije potrebno nista. Drugo ukoliko automobilom udaris pesaka, auto ce pretrpeti malu stetu, dok pesak je zivotno ugrozen. Dalje, u tu statistiku koju navodis ulazi i recimo pijana budala od pre nekoliko dana u Novom Travniku koja je ubila zenu sa cetvoro dece koji su bili na trotoaru. Tako da ta statistika za koju se hvatas nije bas sve tako crno ili belo, nego negde izmedju. Isto tako imas i udaranje pesaka na pesackim prelazima itd.

'Ajmo polako....Prvo: dobro pročitajte i analizirajte statistiku. Brojke govore o poginulim učesnicima u saobraćaju gde 53% čine pešaci, biciklisti, motorciklisti i njihovi saputnici. Statistika ne otkriva kako su i od strane koga je ovaj uzorak od 53% izgubio život. Možda je na pešaka, dok je išao trotoarom pao klavir sa petog sprata zgrade na glavu, možda ga je pokosio motorciklista koji je vozio saputnika, pa su svo troje ostali na licu mesta mrtvi, a možda je automobilom pokošen pešak na trotoaru. To nam statistika u ovom tekstu ne otkriva. Moj prvi komentar se odnosio na činjenice koje nam jasno govore da 53% učesnika saobraćaja ginu na ilicama i drumovima, a ne upravljaju automobilima. Što me dovodi do toga da su represivne mere primenjene nad vozačima (pijani vozač ne sme da vozi kola, pijani pešak može da ide trotoarom!) dale rezultat, pa je sada vreme da i ostale učesnike u saobraćaju (recimo bicikliste koji prolaze na crveno svetlo, ili motorcikliste koji voze trotoarom kako bi zaobišli semafor) budu sankcionisani kao i vozači automobila.

Nedostaje podatak od tog broja poginulih pesaka, biciklista i motociklista, koliko je krivo za sam udes.....

(Over And Out, 11. decembar 2018 13:18)
Upravo to, a odnos + i - govori koliko ima vozaca i pesaka na ovoj vesti

pa nisu se vezali to je to

"...četvrtinu svih poginulih na putevima u svetu čine pešaci i biciklisti." 25%. Dodamo li tome 28% motorciklista i njihovih saputnika, dolazimo do toga da 53% nastradalih u saobraćaju su učesnici koji ne koriste automobile. Poznavajući saobraćajnu kulturu u Srbiji pešaka, biciklista i motorciklista, nije mi jasno zašto je onda sva policijska sila i represija uperena na manjinu (vozače motornih vozila, autobusa, kamiona, traktora....) koji čine 47% ukupno poginulih u saobraćaju. Statistika, a i svakodnevni život, jasno pokazuju i ukazuju na grupe u saobraćaju (pešaci, biciklisti i motorciklisti) koje bi trebalo da budu na udaru milicije i represivnih zakona.

"...četvrtinu svih poginulih na putevima u svetu čine pešaci i biciklisti." 25%. Dodamo li tome 28% motorciklista i njihovih saputnika, dolazimo do toga da 53% nastradalih u saobraćaju su učesnici koji ne koriste automobile. Poznavajući saobraćajnu kulturu u Srbiji pešaka, biciklista i motorciklista, nije mi jasno zašto je onda sva policijska sila i represija uperena na manjinu (vozače motornih vozila, autobusa, kamiona, traktora....) koji čine 47% ukupno poginulih u saobraćaju. Statistika, a i svakodnevni život, jasno pokazuju i ukazuju na grupe u saobraćaju (pešaci, biciklisti i motorciklisti) koje bi trebalo da budu na udaru milicije i represivnih zakona.
(Over And Out, 11. decembar 2018 13:18)

Pa da, pešaci iz dosade stoje na trotoaru i čekaju da naiđe automobil da bi se bacili pod njega.

'Ajmo polako....Prvo: dobro pročitajte i analizirajte statistiku. Brojke govore o poginulim učesnicima u saobraćaju gde 53% čine pešaci, biciklisti, motorciklisti i njihovi saputnici. Statistika ne otkriva kako su i od strane koga je ovaj uzorak od 53% izgubio život. Možda je na pešaka, dok je išao trotoarom pao klavir sa petog sprata zgrade na glavu, možda ga je pokosio motorciklista koji je vozio saputnika, pa su svo troje ostali na licu mesta mrtvi, a možda je automobilom pokošen pešak na trotoaru. To nam statistika u ovom tekstu ne otkriva. Moj prvi komentar se odnosio na činjenice koje nam jasno govore da 53% učesnika saobraćaja ginu na ilicama i drumovima, a ne upravljaju automobilima. Što me dovodi do toga da su represivne mere primenjene nad vozačima (pijani vozač ne sme da vozi kola, pijani pešak može da ide trotoarom!) dale rezultat, pa je sada vreme da i ostale učesnike u saobraćaju (recimo bicikliste koji prolaze na crveno svetlo, ili motorcikliste koji voze trotoarom kako bi zaobišli semafor) budu sankcionisani kao i vozači automobila.

pa nisu se vezali to je to

Nedostaje podatak od tog broja poginulih pesaka, biciklista i motociklista, koliko je krivo za sam udes.....

(Over And Out, 11. decembar 2018 13:18)
Upravo to, a odnos + i - govori koliko ima vozaca i pesaka na ovoj vesti

@Over And Out
Pa, ne piše u tekstu da taj procenat pešaka i biciklista ( koji si naveo) UZROKUJE nezgode sa smrtim ishodom, već da taj procenat pešaka i biciklista gine u nezgodama, pa ti je pogrešna i "preporuka".

Oko 28% nastradalih su motociklisti, ali zato u Beogradu motociklisti i njihovi saputnici u poslednjih godinu dana uzvraćaju udarac, ako znate na šta mislim.

@(Over And Out, 11. decembar 2018 13:18)

Za voznju automobila potrebna je obuka i polaganje vozackog ispita. Za pesaka nije potrebno nista. Drugo ukoliko automobilom udaris pesaka, auto ce pretrpeti malu stetu, dok pesak je zivotno ugrozen. Dalje, u tu statistiku koju navodis ulazi i recimo pijana budala od pre nekoliko dana u Novom Travniku koja je ubila zenu sa cetvoro dece koji su bili na trotoaru. Tako da ta statistika za koju se hvatas nije bas sve tako crno ili belo, nego negde izmedju. Isto tako imas i udaranje pesaka na pesackim prelazima itd.