Amerikanci stali u odbranu Juga - ipak nije najgori auto u istoriji

Nemaju oni pojma. Taj auto ima krov a unutra osecaj da vozis kabriolet. Vetar u kosi. Da ne pricamo o samom dozivljaju. Sa jugom kad predjes stotku taj osecaj brzine u sportskim automobilima nemas ni na 250.

Smorilo je pljuvanje po Jugu.

Naravno da je to danas los auto,
ali kad se pojavio nije bio nista losiji od drugih u svojoj klasi.

Eh Jugic..jedini auto koji pravljen kao brobeni avion. Kad se sudaris izleces zajedno sa sedistem.

Evo nekoliko auta koji su lošiji od Yuga: trabant, pegla fijat 126, varburg, škoda 100, a ima ih još...

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 4. decembar 2018 10:43)
Знаш,изненадио би се колико људи чита коментаре на овом сајту.Не одбијај потенцијалне купце... Ја рецимо нисам знао ништа о том моделу сад када знам никад га неби купио а и неког кога познајем бих одвратио након овог твог коментара. Шта да ти кажем ваљда има још баксуза па га продаш :)

Nemam ništa protiv Juga ali nisu amerikanci stali u odbranu Juga, nego su to uradila dva nesretnika koja žive od kratkih videa koja kače na youtube. Većina amerikanaca nikad nije ni čula, a kamoli vozila Jugo.

Nisu oni vozili juga za nase trziste

Smorilo je pljuvanje po Jugu. 

Naravno da je to danas los auto, 
ali kad se pojavio nije bio nista losiji od drugih u svojoj klasi.
(pff, 04. decembar 2018 
Na osnovu tvog komentara rekao bih da nisi nikada imao Yuga.
Evo moj slucaj.1989 god kupio novog Yugo 55.Treci dan po kupovini pao pljusak a meni u kolima oko 30 cm vode u kabini i gepeku.Kederi bili losi i vrata od gepeka lose nastelovana.Na 800 km problemi sa karburstorom.Morao plovak da menjam.Motor produvao na 20 000 km.Spone i ramena bezbroj puta zamenjeni.Amortizer na 25 000 km izleteo i iskrivio haubu.Mrzi me dalje da pisem ali mislim da je i ovo dovoljno da ponese titulu najgoreg ikad.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43)

Daj ga meni za 10 soma odmah pare dajem..

Najbolji su mi ovi danas patriote ratnici, koji volu kralja, četnike, trenutnu vlast, neoliberalni kapitalizam, motanje kablova, platu 250 evra a mrze juga i sve što je tadašnja vlast stvorila dok voze bmw star 20 godina servisirajući isti po otpadima.

Yugo Florida je ubedljivo gori od Yuga 45, 55...

Jugo 55 je osamdesetih godina proslog veka imao bregastu osovinu u glavi motora,petu brzinu i disk kocnice(napred),grejanje zadnjeg stakla,a bio je tri puta jevtiniji od Renoa 5 koji se racunao domacim autom takodje!Cena je bila oko 2hiljade nemackih maraka !Ne kupiti Juga nego nesto drugo te klase bilo je cisto rasipanje !

Pazi vamo! Tamo negde u doba Ante Markovica, Moja svastika, pasenog, zena i ja na Kopaonik. Gepek na krovu, kompletna skijaska oprema za sve nas plus prtljag i lonac sarmi (isli u konake) i izvuko nas uzbrdo bez problema. Po povratku bio zavejan na parkingu sa oko pola metra snega oko mene. Neki momci mi pomogli i bukvalno smo ga pomerili za oko metar i po jer me neki kreten blokiro. E da Yugo 45A. Uvek rezervna razvodna kapa i platinsku dugmad. Bili loseg kvaliteta a Merelijevu nisma znao da nadjem. Posle sam vozio neke druge, mnogo bolje automobile ali...Yugo ostao u srcu (mozda zato sto sam imai 20+ godina). I da vidim da neko danas u srbiji sa 20+ kupi novi auto? Od plate. Ne racunam sivu ekonomiju. Mani ce biti najbolji uvek.

@BgHQ

Vidis, ja sam na primer imao Juga 5 godina i jedini kvar koji sam imao je pregorela sijalica.

Na osnovu toga bih mogao da pisem kako je Jugo najpouzdaniji auto na svetu,
sto naravno - nije.

Nemoj zakljucivati nesto na osnovu samo jednog primera.

Yugo ima dušu...

sad ne izvozimo ni jugo...

Mi volimo mnogo da pljujemo sami po sebi - to nam je omiljena sportska disciplina, odmah posle sastavljanja tiketa u kladionici. Činjenica je da Yugo deluje kao očajan auto, ali samo zato što se zaboravlja da Zastava nije (a nije ni mogla) da ulaže u njegov razvoj i nadograđivanje, tako da je Yugo koji se pljuje u 1990, 2000. ili 2018. godini, zapravo Yugo iz 1980. E sad, stavite to u odgovarajuću istorijsku perspektivu i uporedite Yugo sa nekim savremenikom. Najbolji reper je Opel Corsa A, koja je počela da se proizvodi 1982. Reč je o automobilu koji je potpuno uporediv sa Yugom - po klasi, veličini, izgledu, snazi motora, itd. Takođe je reč o superstaru modernog automobilizma, jer je reč o jednom od najprodavanijih automobila u istoriji. Stavite na crtu Yugo i Corsu iz 1982. godine i uporedite ih - Yugo ga jede za doručak, u svakom mogućem smislu. Dizajn enterijera, materijali, iskorišćenost prostora, pouzdanost, a da ne spominjem tek cenu...

Kad je stari uparkirao u bašti Yugo 45...

Mike Ballaban (novinar) je zapravo "srecni" vlasnik ovog Juga od pre neke 2 godine kada su mu ga kolege iz redakcije pazarile za $1500. Nije ovo prvi put da tako nesto rade, a vest je, inace, stara gotovo mesec dana.

!Cena je bila oko 2hiljade nemackih maraka !Ne kupiti Juga nego nesto drugo te klase bilo je cisto rasipanje ! 
(Country road, 04.  
Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.
(BgHQ, 04. decembar 2018 13:53)

Kurs je varirao ali nije išao niže od 6000DM u 1990-oj.
Za vreme Ante Markovića grupa od 6+ ljudi se udruživala i svako je od plate davao 1000dm i jednog meseca su kupovali jednom a drugog drugom dok se ne zatvori krug.
Da vidim nekog danas da radi tako nešto. Ne na tom nivou, nego na nivou 50-100e...Nema tog drugarstva. Uništiše ga potomci podobnih...

Ehhhh kad se samo setim koliko sam treba zbario u Bugojnu na moj yugo. Više nego na golfa dvojku. Od milja sam ga prozvao Krešo.

!Cena je bila oko 2hiljade nemackih maraka !Ne kupiti Juga nego nesto drugo te klase bilo je cisto rasipanje !
(Country road, 04. 
Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.

@EU Citizen, iz donjeg prnjavora. Ajde bre sine nemoj da trucis gluposti koje si cuo na slavama dok odrasli pricaju, greota sto ni kontekst nisi ubo’! Bolje uzmi radi nesto pametno a ne da visis po komentarima na portalima. Ti znas kako je nekada bilo i kakav he jugo auto. Dalje od interneta nisi video

Ko se nije navozio sjugem ko car, taj nije Srbin.

128 je malo gori od juga

To nije auto koji ima dušu nego auto koji ti vadi dušu... Kupiš nov auto i razmišljaš šta će prvo da se pokvari...

Nije bio loš. A možda sam i ja bio mlađi, pa mi ništa nije smetalo...Sve u svemu, lepo smo poslužili jedan drugog.

Mogu da pričaju koliko hoće da je sranje, oni su ti koji su ga isto kupovali i to godinama, za razliku od nas koji smo i morali. A Jugo nije samo auto, to je prijatelj, koji podseća na tebe, ima i on svoj dijabetes, išijas, reumu, zna da mu bude i hladno, ali kada treba proćiće tamo gde niko drugi neće, pa čak ni američki hamer, ne tražeći ništa, ama ni ulje da mu menjaš, ni delove ispravne ili da ih čak i ima.

Kragujevac je vazio u exYu kao centar masinstva, a njegov fakultet kao izuzetno cijenjen. E sad me kao takodje masinskog inzenjera, neBolonjca, zanima, zasto Yugo izgleda kao da ga je tesar projektovao i pravio? Da li su radjeni kakvi aerodinamicki testovi ili je samo bilo, daj da sklepamo kakav takav auto, da je sto lakse napraviti alate za formiranje(po mogucnosti fleksaricom), o ostale dijelove stubnom busilicom, eventualno univerzalnim strugom i glodalicom. Cinjenica je da i dan danas muku mucimo sa starom gardom inzenjera, koji nisu dalje odmakli od olovke i lenjira. Moj profesor na CAD/CAM tehnologijama nije znao vise od slanja mail-a na racunaru, a bilo ga je teze proci od silnih matematika, kojima ne znam ni broj.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko... 
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43) 

Retko posten prodavac.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43)

Ne razumem,ti si prvi kojeg sam čuo da se žali na taj model.TSI,85 ks,160Nm obr. momenta,pravi mali štedljivac.Auto se kupuje prema potrebama,a ne očekivanjima...ali nisi prvi koji su očekivali da bude ulični trkač.Ljudi,pa to je 1.2...šta očekujete.

Kad se samo setim kako sam plakao kad je cale prodavao Koral 45, vezan sam bio za njega vise nego za bilo sta na svetu. Kao prva devojka, po svim realnim parametrima losa, ali se uvek osmehnes kad je se setis i kad je vidis.

Odličan automobil i još EFI, ko ga je vozio zna šta pričam, išao je kao metak a sasvim normalno trošio benzina, naročito po gradu. Super auto, da nije vraćen taj jedan kontigent iz amerike zbog neke sitnice sa vratima, mi nebi nikada ni videli/probali/vozili efi početkom 90tih. Za to vreme sjajan mali gradski auto sa glupim položajem volana to mi nikada nije bilo jasno zašto je tako bio naklaviren ko lavor na stolu.

taj tsi motor u golfu uopste nije los. Ja sluzbeno vozim skodu yeti sa istim motorom, auto je tezi i cesto je pod teretom, motor vuce odlicno za tu malu kubikazu. Auto u proseku prelazi 50 000km godisnje i nije bilo problema do sada osim redovnog odrzavanja. Jedini ako je jos nesto osim motora sporno u tom golfu ali motor, za one razumne kojima ne treba trkac, sasvim validan auto.

Ja se secam jos devedesetih da kad cale nagazi juga 120 km/h, osecaj je kao da idemo bar 200 km/h. To sa danasnjim limuzinama ne moze!

@onako usput

Zato što ta ekipa veoma cenjenih KG strucnjaka nikad ništa nije razvila. Stojadin je bio jedna od od strane Fiata odbacenih karoserijskih varijanti 128-ce, a jugo jedna od razvojnih varijanti Un-a. Moguce da smo Floridu sami sklepali (dizajn radio Ital Design - Djordjo Djudjaro). Inace su najvece dostignuce KG strucnjaka otprilike bilo izbacivanje leptir stakla sa Juga i Skale, te izmeštanje retrovizora u ugao prozora, što je onda omogucilo revolucionarno podešavanje retrovizora iznutra. Secam se da sam jednom vozio keca kome je na rucici menjaca bila šema za pet brzina, a pete brzine nije bilo...

Vartburg limuzina

Yugo je bio ogavan auto kao, unosa lom, i sve Zastave (nikad ga nisam vozio, ali sam se nekoliko puta vozio u njemu i utisak je bio bože me sacuvaj, komunistička pamet koja je čuvala takve krševe od konkurencije velikim nametima na normalne, tj. čapsdne aućomobile je zaista legendarna, kad čovek pomisli da mnogi monstrumi koji su nam tako pili krv još uživaku u penziji po tuđim otetim vilama :) ), ali znam barem nekolicinu ogavnijih iz bivšeg istočnog bloka za koje je Yugo bio Mercedes, na čelu sa Trabantom. Yugo prosto ima tu nesreću da je bio najgori auto koji se prodavao u Americi :)

Ah Yugo, Yugo

Opevan u bajkama:
Mesecina sa Brus Vilisom, kada mu Madie pokloni Yuga da joj ne vozi BMW-a, a ono niko nece da mu ga mazne

Na kraju se Yugo prevrnuo u iskopan grob, a Brus baci ruzu i kaze:"Rust in peace".

O onda je u jednom od Umri Muski filmova vozio istog sa Samjuel Dzeksonom.

Eto taj Yugo sa zlatnom polugom na zadnjem sedistu i vredi nesto.

Nema puno ljudi od 188cm u bivsoj Jugoslaviji da bi sedeli na zadnjem sedistu rece covek koji bi bio za dve glave nizi od svih da dodje ovde

Tači, Haradinaj, Veseli i dr.crno vam se piše...ovo je definitivno znak otopljavanja odnosa između SAD i Srbije.

" E sad me kao takodje masinskog inzenjera, neBolonjca, zanima, zasto Yugo izgleda kao da ga je tesar projektovao i pravio?"

Zato sto su svi automobili iz tog vremena prosto izgledali tako. Golf 1, Fiesta... to se uostalom spominje u samom videu.

@BgHQ

A sto nisi kupio Mercedes ili BMW, ili tada domace automobile Golf, Kadet, Reno 21 (cak je bila posebna verzija za SFRJ sa 1.4 motorom).

Za te pare... šta su hteli da dobiju? Poršea?!

Ma šta i ko god mislio o tom automobilu pogotovo u Americi ali u jednom američkom filmu sa Deni de Vitom svi su vozili - Yugo-a. Naravno ni mnogo jače i veće auto kompanije ne mogu da se time pohvale.

EU Citizen iz donje vrbave...

Kragujevac je vazio u exYu kao centar masinstva, a njegov fakultet kao izuzetno cijenjen. E sad me kao takodje masinskog inzenjera, neBolonjca, zanima, zasto Yugo izgleda kao da ga je tesar projektovao i pravio? Da li su radjeni kakvi aerodinamicki testovi ili je samo bilo, daj da sklepamo kakav takav auto, da je sto lakse napraviti alate za formiranje(po mogucnosti fleksaricom), o ostale dijelove stubnom busilicom, eventualno univerzalnim strugom i glodalicom. Cinjenica je da i dan danas muku mucimo sa starom gardom inzenjera, koji nisu dalje odmakli od olovke i lenjira. Moj profesor na CAD/CAM tehnologijama nije znao vise od slanja mail-a na racunaru, a bilo ga je teze proci od silnih matematika, kojima ne znam ni broj.
(onako usput, 04. decembar 2018 15:34)

Cudan ti je dizajn ? A kada je projektovan Yugo ? Da nije mozda 78 ili 79, ili mozda neku godinu pre ? Hajde, sada kada pogledas auyomobile iz tog perioda (iskljucivi dizajn, o njemu pricas), daj sebi odgovor. Kakav crni Cad/Cam programi '80te ? O cemu pricas ? Golf 1, Reno 4, Polo 1, Volvo.... svi su aerodinamicni, kada bi se salili. E Masincu nas, kada ti ne shvatas neke stvari kao masinac, sta mi obicni ljudi da kazemo.

Bilo...ne ponovilo se. S razlogom kupujem od domacih proizvoda samo klopu.

Svako ko je prvo vozio Yuga, sad je odličan vozač.Ima izuzetaka.

Ako je jugo ikome bio ponos onda je taj morao propasti.
(Sasa, 04. decembar 2018 19:27)

Nije bio nikada dozivljavan kao ponos vec kao normalno prevozno sredstvo sa svojim vrlinama i manama. Ponosili smo se necim drugim- kulturom, vaspitanjem, obrazovanjem. Danas to ufitiljilo. Ali je zato neki dzipic ili merdza stvar ponosa.

jugo je pravi auto, nije se folirao da je nesto sto nije. jeftin, skroman, razumno pouzdan, lak i jeftin za popraviti, pravi auto radnicke klase kojoj, 70/80tih a potom zbog sankcija nazalost i 90tih kada je i stekao svoju neslavnu reputaciju kod nas, nije toliko smetao miris goriva u kabini i druge sitnice:).

Pa u Americi je verovatno u to vreme i bio najgori automobil. Otuda i ta ocena. Ne verujem da su se ikada susreli sa trabantom, varburgom, peglicom, polonezom, zaparošcem i sličnim nazovi automobilima iz tog vremena. Inače, kasnije se u Americi pojavio mnogo gori auto od juga, a to je ford fijesta za američko tržište. Niste svesni koje je to djubre bilo. 2010 ste mogli da kupite 2-3 godine star auto za 3k dolara i bilo ih je more u oglasima. Motori nisu mogli da doguraju ni 100k km. To je ubedljivo najgori meni poznat automobil u Americi. Za njega je jugo pojam kvalitrta, što zvuči dosta smešno ali je istina.

@EU Citizen, sine da ti cika Moma kaze nesto. Da si ti blizu 50 godina zivota, te godine ti ne bi dale da se tako potpises. A cak i da jesi to dovoljno govori o tebi i tvom problemu sa samim sobom. Na svaku vest si prvi da posaljes komentar, ja koliko znam u to vreme pedesetogodisnjaci obicno rade. Naracito u EU. Bolje nemoj vise da se pravdas ispasces jos smesniji! Jugo je sjajan automobil. Svako ko ga je vozio ga se slatko sece. Uz njega su mnogi naucili dosta o mehanici, znali da ga otvore i dinarom, da ne nabrajam koliko mladih u ovoj nasoj zemlji je imalo juga za prvi auto, svi znamo sta nam je prvi auto i sta smo sve radili sa njime :) Jugo je legenda koja ce uvek ziveti samo u najlepsim mislima svih ljubitelja automobila. Bilo je u njemu nekog smeka i duha lepih vremena. Bolje se nasmej nego sto stalno siris negativu, gledaj zivot kroz lepo. A ne kroz crne misli, bice ti lepse

R4 GTL je bio pojam automobila za svaki Zastava model.Iste klase,veoma funkcionalan,ekonomičan i udoban auto.Ko je vozio obadva auta zna o čemu pričam.

Не знам за боље...

Naravno da nije, imaju oni mnogo vece kante od Yuga

Yugo je bio ispred svog vremena.
Dokaz, svaki je imao svoj PASSWORD koji si morao da uneseš ako si mislio da ga upališ.
Moja šifra je bila 3 puta po gasu pa izvučeš sauh i onda daš kontakt.
Kakvi današnji alarmi i GPS niko ne bi mogao da ga ukrade.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43)

Imam taj auto godinu dana stariji i prezadovoljan sam.
Za svoju kubikažu je izuzetno startan i ekonomičan kao dizel.Po gradu mi ni zimi nije prešao 7 litara a prosek bude 6 litara,van grada i na magiatrali lagano 5 litara prosek.
Registracija 20 000 dinara.
Servis u ovlašćenom servisu ne može da pređe 13-15 000 dinara a privatno bi bio upola jeftiniji.
Kod nas na oglasima baš sa tim motorom ih ima i sa pređenih 200 000 km i cene ih 9 000 eura a u Nemačkoj na oglasima ih ima bezbroj sa 350-400 000 kilometara a čitao sam i Nemačke portale gde vlasnici tog golfa sa pređenih 400 000 km sem redovnih servisa i potrošnih delova nisu imali nikakvih kvarova.
Dakle motori su itekako izdržljivi iako kvazi stručnjaci tvrde da se te male turbo zujalice raspanu na 150 000 km.

Pre njega sam vozio dizela 1.9 i mislio sam da će mi auto benzinac sa samo 86 ks biti preslab ali sam se prijatno iznenadi turbina fantastično radi posao i vuče već od 1 500 obrtaja,navikao sam na dizela a ovaj auto se bez problema može voziti baš kao dizel na 2000 obrtaja a vožnja je pravo uživanje motor se apsoluno ne čuje.Putovao sa njim dva puta u Grčku,dva puta Nemačka i po jednom Švajcarska i Francuska na auto putu se lagano jezdi sa 140-150 na sat bez opterećenja motora u kolima tišina ko u spavaćoj sobi.
Za dve godine napravio 80 000 km ja prezadovoljan.

Ne znam zašto ste ga platili 20 000 eura ja sam moj 2016 kupio na akciji na sajmu za
13 999 eura sa solidnom opremom dig.klima,komande na volanu,metalik boja,tač skrin multimedija..itd... a i prošle godine na Sajmu je bila ta cena za ovu godinu nisam siguran nisam bio na sajmu ali sam čuo da su nudili restajling sa novim motorom 1.0 za sličnu cenu.

"Ma šta i ko god mislio o tom automobilu pogotovo u Americi ali u jednom američkom filmu sa Deni de Vitom svi su vozili - Yugo-a. Naravno ni mnogo jače i veće auto kompanije ne mogu da se time pohvale.
(XXL, 04. decembar 2018 14:40)"

Film je iz 2000te i zove se "Drowning Mona" sa sve Jugom i ekipom na posteru istog filma.

...inace, onaj komentar sa vetrom u kosi i 100 na sat je ubedljivo najbolji...lol :D

Yugo kada je nastao je bio automobil ipo! Odgovorno tvrdim da u tom periodu malo koji auto u toj klasi je mogao da mu parira. Problem je nastao kada nije došlo do nikakve izmene u toku cele decenije, a ispostavice se i skoro tri decenije. Kec je isto tako bio čudo kada je izašao, ali je doživeo istu sudbinu kao Yugo. Florida je bila isto veoma dobar auto u svojoj klasi, ali ona je došla kada se već fuserilo i radilo loše. Zastavu je ubio nedostatak razvoja. Ne možeš napraviti auto i očekivati da ne uradiš ništa večno.

...pricajte vi sta hocete za ovaj auto ili za to vreme, ali....sjecanje na srecu i pozitivne emocije jos uvjek postoje

Zastava 101 je 1970 nastala na osnovu italijanskog Fiata 128 i petim vratima je donela nesto sto je tada bilo novo i moderno. (VW tada pravi bubu, a tek od 1975 Golfa I) Yugo 45 nastaje na osnovu Fiata 127 i u startu je bio ruzniji, neudobniji i sa losijim voznim karakteristikama. (Imao sam 127 i najmanje 30 jugica jer sam tada preprodavao kola) Nije problem sto su oni bili takvi u trenutku nastajanja, vec sto se decenijama nisu menjali i sto se iz politickih razloga nije ulagalo u razvoj dizajna i tehnoloskih dostignuca. Svi znamo da ako samo jednu godinu zakasnis sa pracenjem i predvidjanjem razvoja, mozes da zatvoris firmu. Gde su sada Nokia, Sony-Erikson, ili Bosch u mobilnoj prici. Svi smo znali boljke i mane ovih vozila, ali fabrika nikad nije nekim restajlingom otklanjala nedostatke, vec smo se na njih navikavali. Kad sam u to vreme provozao Citroen Vizu 1.1 od 50 konja, shvatio sam da zastavini konji imaju neku urodjenu manu, jer je Viza isla do 160 bez ikakve drame, a Yugo 55 se na 145 km raspadao uz dramaticno ljuljanje i poskakivanje kabine. 70ih je velika grupa srpskih biznismena smenjena zbog tzv "Tehnoliberalizma", medju njima covek koji je stvorio Robne Kuce Beograd, ali i tadasnji direktor Zastave, koji je uveo nove modele i najavio modernizaciju firme.

Heh jugo 45,žuti, 84,1450$ je stari promijenio da ga kupi. Imao neku vezu u Zastavi pa ga dobio prije vremena. Ja ga dobio 89'. Nikad me nije ostavio na cesti, padali komadi bez problema. Vozio ga skroz do 98',servise plaćao od studenskog đeparca, ma joj kad se sjetim. Danas vozim a6, ali u srcu mi ostao žuti jugo,šta je taj prošao. :)

Evo nekoliko auta koji su lošiji od Yuga: trabant, pegla fijat 126, varburg, škoda 100, a ima ih još...
(perica, 04. decembar 2018 11:26)

Polonez, polonez, polonez. Nema ispod.


A jugo? To je najbolji auto. Samo su razmazeni i debeli. Kada je bio opoziv juga? Nikada. Mozda je bolji jedino kec.

Moram samo da kazem moj prvi sluzbeni auto bio je restilizovani Yugo 2001 godiste ( ja sam bio prvi vozac, znam da je placen 4400 eur)vozio sam ga neke 2-3 god bez problema, samo redovni servis i potrosni djelovi. Kada sam otisao iz firme ostavio sam ga u odlicnom stanju, jos uvjek ga ponekad sretnem i uvjek mi izmami osmjeh na licu. Ono sto je posebno zanimljivo u pitanju je drzavna firma i na njemu se izmjenilo puno vozaca, momak koji ga trenutno vozi rekao mi je da je okrenuo cajger 2 ili 3 puta, ne zna tacno. Pa sada recite da je to bio los auto za te novce!

Bez konkurencije najgori auto koji sam vozio (srećom ne moj) je Aleko. Neki imaju ovakvo ili onakvo ubrzanje, Aleko uopšte nije imao ubrzavanje. Za naše pojmove ogroman, a neudoban čak i za vozača. Putnike uglavnom nije ni imao, ljudi radije išli autobusom. Kod većine, ideš na pumpu kad se upali rezerva. Aleku se rezerva palila kad dođeš sa pumpe.
Ne viđam ih više, a napravljeni posle Juga. Sva sreća, većina ih je satrulila još u garantnom roku.

Šalim se naravno, ko bi davao ikakvu garanciju na taj auto?

Vozio sam Yugo 45 - 17 godina ! Bilo je tu svega i svacega ali da je toliko los - Nije ! Zasto se u opste prica o tom autu kao da je pravljen za zapad a nije, samo su ga malo glacnuli i ajde ! Dobrih komentara sam procitao i duhovitih - a ima i realnih - za te pare u to vreme kod Nas bolje nije ni moglo ! Srdacan pozdrav Svima Vama !

Ako je jugo ikome bio ponos onda je taj morao propasti.

Jugisa je odlican auto, i danas ga koristim kao drugi auto, cak ga i cesce vozim nego glavni. Lak za parkiranje i provlacenje po gradu, pregledan i dovoljno prostran za 3-4 osobe. Sa ugradjenim plinom umeren potrosac i jeftin za registraciju, a jos jeftiniji za odrzavanje. Ima on svojih nedostataka, ali za tu cenu vozila i troskove eksploatacije i odrzavanja nema mu ravnog. Kad sa novijim autom odem na servis ne prodjem bez bar 50 eur, a Jugisu sam krpio i za 1 crvenu.
Izneverio me je samo jednom kad mu se raspao i otpao auspuh, sto se moze desiti i na stranom automobilu, problem resen za 15 eur kod prvog limara u Bijelom Polju.
Zao mi je samo sto se rastajemo u februaru, posto nemam matematiku da ga sredjujem za prestrogi i preskupi tehnicki pregled za nase uslove.

@Ivan
Pa sa kojim ciljem si kupio golf 7 sa tim motorom? Pa šta si očekivao čoveče?

Auto sa večitim dizajnom...

Ja kupio pre par dana 45.89 godište ima plin 250 Eura od jednog deke na njemu bukvalno sve radi.

Yugo je bio ispred svog vremena.
Dokaz, svaki je imao svoj PASSWORD koji si morao da uneseš ako si mislio da ga upališ.
(password, 4. decembar 2018 21:10)
Ej, to je tačno. Ja sam tako greškom ušao u tuđi Jugo iste boje ("meksiko plava" naravno), ali nisam mogao da ga upalim (srećom). Jugo nije imao kodirani ključ, nego motor. Ključ je bio više onako, da deca ne ulaze.

@BgHQ 

A sto nisi kupio Mercedes ili BMW, ili tada domace automobile Golf, Kadet, Reno 21 (cak je bila posebna verzija za SFRJ sa 1.4 motorom).
(ha ha, 04. decembar 2018

Stvarno te ne razumem sta si hteo pametno da mi kazes.

@Moma
Ja sam, prostaku, za vašu informaciju, u petoj deceniji života, i to ne baš na samom početku, :) razlog zašto nikad nisam vozio Yugo je što sam od mladosti većinom živeo u inostranstvu i u inostranstvu i položio vozački ispit (na Opelu :) ) , a da vozim neki takav krš pri posetama Srbiji, nisam imao ni potrebe ni prilike. Vozio sam se nekoliko puta tim autom kao tinejdžer, jer su ga neki drugari i poznanici vozili, i sećam se da je bio ultraružan i ultraneudoban, ali mnogo bolji od Trabanta, kojim sam se vozio jednom u životu, isto kao tinejdžer :) Nego, jasno je meni šta vas i ovih drugih par luzera koji me prozivaju sa svojim "ispreddragstorskim" humorom žulja, svaka realna ocena ogavne diktature koja vam je još uzor, jer nemate ni kriterijuma ni morala, i njenih trećerazrednih proizvoda, vas očigledno pogađa pravo u srce :))

Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(BgHQ, 4. decembar 2018 13:53)

Lupetaš gluposti, jugo 55 je 89' koštao malo skuplje od nove skale 55 koju smo platili 5.500 dem. Sa prethodnim smo išli na bliski istok 6000 km u jednom pravcu.

Pitanje: kako Yugu duplirati vrednost? Odgovor: lako, naspes rezervoar pun goriva :-)

@EU citizen
Tebi ozbiljno nije dobro čim sa toliko mržnje pišeš komentare. Vređa te ovdašnji humor? Što ne odgovoriš boljim? Nikada nisi vozio "jugo"? S kojim pravom onda ovde ostavljas komentar? Ja ne bih polemisao na temu da li je bugati dobar automobil....nisam vozio.
Reklo bi se da si kao EU građanin ti više "ovde" nego "tamo". Ja da sam otišao, visio bih na tamošnjem forumu ne ovde. Ali, razumem gastarbajtersku muku - stranac ovde, stranac tamo. Nisu te prihvatili, jel' da? A ovde si pogubio konce i veze? OK, to zaista nije šala - ali, nemoj mene, bivšeg vlasnika "juga", koji je u poslednje dve decenije imao prilike da barem malo vozi skoro sve svetske marke (sem bugatija :) ) da prozivaš što se sa setom sećam prvih kilometara sa jugom. Što ne pljuješ Brus Springstina koji silne pesme opeva o nekim američkim đubradima? I ne treba da ga pljuješ, jer on nije u njima hvalio dizne i klipove, već onaj lepi osećaj kad si mlad i kada ti je tvoj automobil, makar i jugo, lepši od ferarija, a devojka sa kojom si najlepša na svetu. Kakve to veze, rođače, ima sa diktaturom?

Imam taj auto godinu dana stariji i prezadovoljan sam. 
Za svoju kubikažu je izuzetno startan i ekonomičan kao dizel.Po gradu mi ni zimi nije prešao 7 litara a prosek bude 6 litara,van grada i na magiatrali lagano 5 litara prosek. 
Registracija 20 000 dinara. 
Servis u ovlašćenom servisu ne može da pređe 13-15 000 dinara a privatno bi bio upola jeftiniji.
Kod nas na oglasima baš sa tim motorom ih ima i sa pređenih 200 000 km i cene ih 9 000 eura a u Nemačkoj na oglasima ih ima bezbroj sa 350-400 000 kilometara a čitao sam i Nemačke portale gde vlasnici tog golfa sa pređenih 400 000 km sem redovnih servisa i potrošnih delova nisu imali nikakvih kvarova. 
Dakle motori su itekako izdržljivi iako kvazi stručnjaci tvrde da se te male turbo zujalice raspanu na 150 000 km. 

Pre njega sam vozio dizela 1.9 i mislio sam da će mi auto benzinac sa samo 86 ks biti preslab ali sam se prijatno iznenadi turbina fantastično radi posao i vuče već od 1 500 obrtaja,navikao sam na dizela a ovaj auto se bez problema može voziti baš kao dizel na 2000 obrtaja a vožnja je pravo uživanje motor se apsoluno ne čuje.Putovao sa njim dva puta u Grčku,dva puta Nemačka i po jednom Švajcarska i Francuska na auto putu se lagano jezdi sa 140-150 na sat bez opterećenja motora u kolima tišina ko u spavaćoj sobi. 
Za dve godine napravio 80 000 km ja prezadovoljan. 

Ne znam zašto ste ga platili 20 000 eura ja sam moj 2016 kupio na akciji na sajmu za 
13 999 eura sa solidnom opremom dig.klima,komande na volanu,metalik boja,tač skrin multimedija..itd... a i prošle godine na Sajmu je bila ta cena za ovu godinu nisam siguran nisam bio na sajmu ali sam čuo da su nudili restajling sa novim motorom 1.0 za sličnu cenu.
(laki, 04. decembar 2018 13:33)

Usta moja, hvalite me. Imam, sluzbeni, isti primerak.... 140, 150km/h...moze ali kao sto opisujes samo u bajci, slab, vuce ko moja stara vektra iz 89 godine, koju sam prodao pre skoro 20 god. Preso 90000Km, dva puta ozbiljan servis, drugi put nisu priznali garanciju za sve.Pozz.

Mislim da je Dacia puno vece sr.. od naseg Yuga. Evo gledao bas juce Taxi 5 i bas su se lepo isprdali sa Daciom.

Eu Citizen prosipa hejtove i mudrosti. Brzo deco olovke u ruke

Упознао сам амера у Лондону чији први ауто био југо. Каже да га је обожавао. Увек упали, а одржавање јефтино. Иста прича и код мене. Коштао је нов 6 хиљада марака, а продао се после 18 година за хиљаду евра у одличном стању. Исплатио се само у успоменама.

Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(BgHQ, 4. decembar 2018 13:53)

Lupetaš gluposti, jugo 55 je 89' koštao malo skuplje od nove skale 55 koju smo platili 5.500 dem. Sa prethodnim smo išli na bliski istok 6000 km u jednom pravcu.

U Zastavi je bilo ozbiljno dobrih inzinjera ali im vlast nije dozvoljavala da naprave kvalitetan i lep auto.

Vozio sam ga u auto školi, imao sam jedno kratko vreme i službeni na kraju 20. veka. Nikada mi se nije sviđao, bio je zastareo već kada se pojavio kao bleda kopija Fiata 127 početkom 80tih, kada je Fiat krenuo sa Unom.

Moj prvi auto je bio ćaletov stari 101 confort iz 1980, mnogo mi je bio bolji od Juga - na kraju, koje god Zastavino vozilo da je bilo u pitanju, odličan način da se upoznaš sa delovima, mehanikom itd :-)

Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(BgHQ, 4. decembar 2018 13:53)

Lupetaš gluposti, jugo 55 je 89' koštao malo skuplje od nove skale 55 koju smo platili 5.500 dem. Sa prethodnim smo išli na bliski istok 6000 km u jednom pravcu.

@Sasa: Meni je Yugo bio ponos 20 godina i zaista sam propao. Na BMW-a. Novog, naravno, ali jednom me je izneverio. Kao i novi ford, nekoliko godina ranije. Yugo nikad. Yugo jeste bio naš ponos.

Možete vi da pričate štagod hoćete ali Jugo je jedno obočno smeće od auta.

Fića z650 i 750 je gori i ako je vio simpatičan auto s ove tačke gledišta.

Nikad ga nisam vozio, ali je najgori. DDP EU gradjanina, radnika mesne industrije Radatz.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43)

Hehe vidi se da nisi neki poznavalac automobila. Ti VW TSI 1.0,1.2,1.4,1.6 su smece evo par godina vec i bije ih los glas, a i ne samo njihovi tih kubikaza. Msm da je tebi realno problem potrosnja goriva, tj ne potrosnja koliko cijena nego da si prije toga vozio dizel. Dizel je jos vece smece ma koji auto ili motor bio, treba ih zabraniti!

@BgHQ

A sto nisi kupio Mercedes ili BMW, ili tada domace automobile Golf, Kadet, Reno 21 (cak je bila posebna verzija za SFRJ sa 1.4 motorom).
(ha ha, 04. decembar 2018

Stvarno te ne razumem sta si hteo pametno da mi kazes.
(BgHQ, 4. decembar 2018 13:34)

Ako nisi imao para za bolje od Juga, cuti i budi srecan sto si vozio automobil a ne bicikl. Ako si imao, niko ti nije branio da kupis bolji auto, postojao je izbor.

Ameri su sad culi za ALFA ROMEO

Smece od auta, ili sugo kako smo mu tepali..sugo nece dugo

Iron Man 2 najvise je bio yugo u kadru od svih automobila.Delovi sa Mikijem Rurkom.

Bez konkurencije najgori auto koji sam vozio (srećom ne moj) je Aleko. Neki imaju ovakvo ili onakvo ubrzanje, Aleko uopšte nije imao ubrzavanje. Za naše pojmove ogroman, a neudoban čak i za vozača. Putnike uglavnom nije ni imao, ljudi radije išli autobusom. Kod većine, ideš na pumpu kad se upali rezerva. Aleku se rezerva palila kad dođeš sa pumpe.
Ne viđam ih više, a napravljeni posle Juga. Sva sreća, većina ih je satrulila još u garantnom roku.

Šalim se naravno, ko bi davao ikakvu garanciju na taj auto?
(CATAPA, 4. decembar 2018 21:21)
Moj sa Ladinim motorom me je vozio od juga Francuske do grčkih ostrva, mogao je 160 sa nas petoro i prtljagom, auto putem za Meteore. Na relaciji Novi Sad - Strazbur i natrag, potrošnja je bila 7,8 litara. A što se tiče rđe, posle 13 godina se pojavila,ofarbao sam ga celog po ceni velikog servisa za moj sadašnji auto, iste klase.

(Toronto, 4. decembar 2018 18:43)

Gori od Ford Fieste je Ford Pinto, pravio se od 1970 do 1980te. Ko mali auto mozda i nije toliko los ali je bio izuzetno opasan po putnike jer ako vas neko udari u zadnji branik velika je sansa da ce branik probiti rezerovoar. Ford je za to znao ali je menadzment ocenio da im je jeftinije da plate odstetu nego da povuku vozila iz prodaje posto nije postojao nacin da se ta mana jeftino otkloni. Zato je smesno kad Ameri zovu Juga najgorim automobilom u istoriji pored njihovog domaceg Pinta koji je bio jugov vrsnjak (Fiat 127 i Pinto su ista generacija).

@Cile, dzabe pricas to mu do mozga nece stici sigurno. Covek “pedesetogodisnjak” a jos pubertet i decije bolesti nije prelezao. Muka je to pusti! Za juga sve zna jer je video slike preko neta.
Meni je zao iskreno takvih ljudi zato mu vise i necu pisati. Za mene jugo predstavlja deo folklora i tradicije ovoga naroda :)

nov yugo jeste najgori auto u istoriji tj. ako imas opciju da kupis polovan nemacki auto a ti se odlucis za novi yugo,onda yugo jeste najgori auto...inace kao polovno djubre u srbiji nije toliko los, jer su opravke bile relativno jeftine zbog dostupnosti delova...

@Ivan ako ne uzimas bar 2.0 motor onda uzmi dizel. Benzinci male zapremine nisu ni za grad a kamoli za nesto drugo.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1477634#k28944439

Zbog cega konkretno?

Nego, jasno je meni šta vas i ovih drugih par luzera koji me prozivaju sa svojim "ispreddragstorskim" humorom žulja, svaka realna ocena ogavne diktature koja vam je još uzor, jer nemate ni kriterijuma ni morala, i njenih trećerazrednih proizvoda, vas očigledno pogađa pravo u srce :))
Hvala ti za definiciju EU citizenu..u zemlji farmi i zadruga, u zemlji motača kablova za 250eur, u zemlji obožavanja osuđenih ratnih zločinaca, u zemlji siromaštva i beznađa,normalno je da je Yugo voljeno vozilo, a soc-komunistička diktatura lepa uspomena..only in Serbia and North Korea

@perica

Za wartburg si se malo z...... Posedovao sam oba, wartburg je za klasu bolji.

Kada se drugar dokopao službenog efija, dolazio je svaki vikend i takmičili smo se ko može da ga potpiše duže. Ja sam držao rekord sa mrdanjem volana levo desno :D

djubre neopevano !

@Moma
I opet, vi očigledno ne možete da shvatite da neko u mojim godinama može već poodavno da organizuje sebi život tako da radi kada mu se radi i komentariše na B92 kad mu se komentariše, jer je tako u mogućnosti čak i u kapitalizmu :)) Kao ni da je psihonalizirati (a naročito na tako ograničen, jeftin i zlonameran način), potpuno nepoznatog i anonimnog sagovornika o čijoj stvarnoj ličnosti imate pojma koliko i o estetici motornih vozila, :) poprilično nevaspitanje i neukus. A, kao što sam već naznačio, vaše zadovoljstvo takvim autom i takvom zemljom samo svedoče o vrsti i kakvoći vaših životnih merila :) Ja vas neću razuveravati niti vam kvariti vašu polovnu sreću, neka vas, što je govorila moja pokojna baka kada vidi neku bubu kako žuri po svom opskurnom poslu :))) I, uzgred, hvala na komplimentu, lepo je kad ljudi misle kako ste dosta mlađi nego što jeste, u fizičkom smislu sam navikao, jer sam, hvala bogu i precima, prilično mladolik, ali moj mentalni uzrast je retko ko do sada stavljao u sumnju :))

@Cile
Ko je rekao da me vređa što reče nick Scheisse vaš pre ispred-zadružni nego ispred-dragstorski humor, samo mi je smoran, jadan i dosadan, isto kao likovi koji se lože na diktaturu, trećerazredne produkte i sirotinju samo zato što nisu u stanju da razdvoje objektivnu realnost od žala za mlados', da ne kažem žala za erekcijom :)) Ne volim glupost, zaostalost, primitivizam i niske kriterijume, a Yugo-nostalgija i jugonostalgija su epitoma svega toga. Bilo mi je dvadesetak godina kada se SFRJ raspala, pa odlično pamtim kako je ono bila drljava i nikakva država i koliko je svim normalnim ljudima koji su hteli da žive kao ljudi išla na nerve. Vama ili nicku Moma se možda sviđala, ako se ne radi samo o činjenici da ste bili mladi, što je, pišući o staljinizmu možda najbolje opisao Aleksandar Zinovjev u "Poletu naše mladosti" , ali to samo govori o tome koliko su niski bili vaši kriterijumi za kvalitet, dostojanstvo, udobnost i slobodu. Shvatam ja da se vama ne sviđa što to neko ko je takođe doživeo to doba a ne bavi se retuširanjem sećanja jasno i glasno kaže, ali žalim slučaj, da parafraziram jedan od mojih omiljenih bendova iz tog doba, prosto mi se sviđa da vam ne bude prijatno :))

@EU Citizen Ljudi su na ovom forumu branili sećanja na automobil jugo, ti si je iz samo tebi poznatih razloga pretvorio u političku temu. Ko ovde brani Jugoslaviju? Imao si 20tak godina kada se raspala SFRJ? I, šta si sa 20 znao i video? Ništa! Kao ni ja. Slično smo godište, bio sam u JNA koja se raspadala (ti si pobegao na vreme), bio i besan i buntovan, ali tada znao ništa nisam! Sada to znam. Bio sam svedok i rađanja Brejkersa i pada Riblje Čorbe, i rađanja najprimitivnijeg nacionalizma i pada kulturnog patriotizma. I svedok EU licemerja i rasta broja dve nesnosne grupe ljudi u Srbiji - onih koji se strancima ulizuju samo zato što su stranci i onih koji misle da je sve iz EU zlo.Živim i ja u kapitalizmu, već 20 godina radim i zarađujem ubeđujući (srećom uspešno) privatnike da im puno vredim. Nisam na državnim jaslama. Vozio sam poslednjih 20 godina od dačije do ferarija sve osim bugatija (nažalost, nijedan od tih modela ne duže od 7 dana). Sada mi je službeni automobil honda. I? Najslađe vožnje sam imao sa jugom. Prvim automobilom koji sam kupio za moje pare. Nemoj, kao stanac tamo-stranac 'vamo, da nas nazivaš primitivcima. Pitaj ljude iz EU, jer ja već jesam one koje poslovno poznajem, za koje automobile ih vezuju najlepša sećanja. P.S. Mi, ovde, ne sanjarimo - mi se sećamo. Tvoja stvarnost ne postoji, na silu je praviš. Ni naša ne postoji, ali je nekad postojala. Ogromna razlika! Za kraj, citat: Čini mi se rođače/Da je standard pokvario ljude/Jedu govna i sanjare - Azra

Kupio belog Juga '92 godine za 3.700 maraka. Tada je bio star 2 godine ('90 godiste) i imao na satu 15.000km. Vozio ga do '98 i prodao sa 80.000 km i to za 3.600 maraka. Od limarije nije nista radjeno niti je imalo potrebe. Zamenio set kvacila, cistio karburator u servisu, menjao polocice i paknove i jos nekoliko sitnih kvarova. Nikada me nije ostavio isao mnogo puta za Crnu goru, i dosta vozio po Srbiji. Pa onda neka mi neko objasni zasto je bio los? I, naravno, molim one koji nisu imali Juga da ne komentarisu.

Znači više nismo naj.... Šteta.

Kada se drugar dokopao službenog efija, dolazio je svaki vikend i takmičili smo se ko može da ga potpiše duže. Ja sam držao rekord sa mrdanjem volana levo desno :D

… ali znam barem nekolicinu ogavnijih iz bivšeg istočnog bloka za koje je Yugo bio Mercedes, na čelu sa Trabantom.
(EU Citizen, 4. decembar 2018 12:01)

Ne vredjaj mi smrdnjivka mogu da se naljutim

I nije “ispred-dragstorske” nego “ispred-zadružne”

Yugo je bio ogavan auto kao, unosa lom, i sve Zastave (nikad ga nisam vozio, ali sam se nekoliko puta vozio u njemu i utisak je bio bože me sacuvaj, komunistička pamet koja je čuvala takve krševe od konkurencije velikim nametima na normalne, tj. čapsdne aućomobile je zaista legendarna, kad čovek pomisli da mnogi monstrumi koji su nam tako pili krv još uživaku u penziji po tuđim otetim vilama :) ), ali znam barem nekolicinu ogavnijih iz bivšeg istočnog bloka za koje je Yugo bio Mercedes, na čelu sa Trabantom. Yugo prosto ima tu nesreću da je bio najgori auto koji se prodavao u Americi :)

Smorilo je pljuvanje po Jugu. 

Naravno da je to danas los auto, 
ali kad se pojavio nije bio nista losiji od drugih u svojoj klasi.
(pff, 04. decembar 2018 
Na osnovu tvog komentara rekao bih da nisi nikada imao Yuga.
Evo moj slucaj.1989 god kupio novog Yugo 55.Treci dan po kupovini pao pljusak a meni u kolima oko 30 cm vode u kabini i gepeku.Kederi bili losi i vrata od gepeka lose nastelovana.Na 800 km problemi sa karburstorom.Morao plovak da menjam.Motor produvao na 20 000 km.Spone i ramena bezbroj puta zamenjeni.Amortizer na 25 000 km izleteo i iskrivio haubu.Mrzi me dalje da pisem ali mislim da je i ovo dovoljno da ponese titulu najgoreg ikad.

@Moma
Ja sam, prostaku, za vašu informaciju, u petoj deceniji života, i to ne baš na samom početku, :) razlog zašto nikad nisam vozio Yugo je što sam od mladosti većinom živeo u inostranstvu i u inostranstvu i položio vozački ispit (na Opelu :) ) , a da vozim neki takav krš pri posetama Srbiji, nisam imao ni potrebe ni prilike. Vozio sam se nekoliko puta tim autom kao tinejdžer, jer su ga neki drugari i poznanici vozili, i sećam se da je bio ultraružan i ultraneudoban, ali mnogo bolji od Trabanta, kojim sam se vozio jednom u životu, isto kao tinejdžer :) Nego, jasno je meni šta vas i ovih drugih par luzera koji me prozivaju sa svojim "ispreddragstorskim" humorom žulja, svaka realna ocena ogavne diktature koja vam je još uzor, jer nemate ni kriterijuma ni morala, i njenih trećerazrednih proizvoda, vas očigledno pogađa pravo u srce :))

Nikad ga nisam vozio, ali je najgori. DDP EU gradjanina, radnika mesne industrije Radatz.

Smorilo je pljuvanje po Jugu.

Naravno da je to danas los auto,
ali kad se pojavio nije bio nista losiji od drugih u svojoj klasi.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...

128 je malo gori od juga

Nemam ništa protiv Juga ali nisu amerikanci stali u odbranu Juga, nego su to uradila dva nesretnika koja žive od kratkih videa koja kače na youtube. Većina amerikanaca nikad nije ni čula, a kamoli vozila Jugo.

Jugo 55 je osamdesetih godina proslog veka imao bregastu osovinu u glavi motora,petu brzinu i disk kocnice(napred),grejanje zadnjeg stakla,a bio je tri puta jevtiniji od Renoa 5 koji se racunao domacim autom takodje!Cena je bila oko 2hiljade nemackih maraka !Ne kupiti Juga nego nesto drugo te klase bilo je cisto rasipanje !

To nije auto koji ima dušu nego auto koji ti vadi dušu... Kupiš nov auto i razmišljaš šta će prvo da se pokvari...

Bilo...ne ponovilo se. S razlogom kupujem od domacih proizvoda samo klopu.

@Ivan ako ne uzimas bar 2.0 motor onda uzmi dizel. Benzinci male zapremine nisu ni za grad a kamoli za nesto drugo.

Ako je jugo ikome bio ponos onda je taj morao propasti.

Mi volimo mnogo da pljujemo sami po sebi - to nam je omiljena sportska disciplina, odmah posle sastavljanja tiketa u kladionici. Činjenica je da Yugo deluje kao očajan auto, ali samo zato što se zaboravlja da Zastava nije (a nije ni mogla) da ulaže u njegov razvoj i nadograđivanje, tako da je Yugo koji se pljuje u 1990, 2000. ili 2018. godini, zapravo Yugo iz 1980. E sad, stavite to u odgovarajuću istorijsku perspektivu i uporedite Yugo sa nekim savremenikom. Najbolji reper je Opel Corsa A, koja je počela da se proizvodi 1982. Reč je o automobilu koji je potpuno uporediv sa Yugom - po klasi, veličini, izgledu, snazi motora, itd. Takođe je reč o superstaru modernog automobilizma, jer je reč o jednom od najprodavanijih automobila u istoriji. Stavite na crtu Yugo i Corsu iz 1982. godine i uporedite ih - Yugo ga jede za doručak, u svakom mogućem smislu. Dizajn enterijera, materijali, iskorišćenost prostora, pouzdanost, a da ne spominjem tek cenu...

taj tsi motor u golfu uopste nije los. Ja sluzbeno vozim skodu yeti sa istim motorom, auto je tezi i cesto je pod teretom, motor vuce odlicno za tu malu kubikazu. Auto u proseku prelazi 50 000km godisnje i nije bilo problema do sada osim redovnog odrzavanja. Jedini ako je jos nesto osim motora sporno u tom golfu ali motor, za one razumne kojima ne treba trkac, sasvim validan auto.

Yugo ima dušu...

R4 GTL je bio pojam automobila za svaki Zastava model.Iste klase,veoma funkcionalan,ekonomičan i udoban auto.Ko je vozio obadva auta zna o čemu pričam.

Yugo Florida je ubedljivo gori od Yuga 45, 55...

Možete vi da pričate štagod hoćete ali Jugo je jedno obočno smeće od auta.

Nemaju oni pojma. Taj auto ima krov a unutra osecaj da vozis kabriolet. Vetar u kosi. Da ne pricamo o samom dozivljaju. Sa jugom kad predjes stotku taj osecaj brzine u sportskim automobilima nemas ni na 250.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43)

Hehe vidi se da nisi neki poznavalac automobila. Ti VW TSI 1.0,1.2,1.4,1.6 su smece evo par godina vec i bije ih los glas, a i ne samo njihovi tih kubikaza. Msm da je tebi realno problem potrosnja goriva, tj ne potrosnja koliko cijena nego da si prije toga vozio dizel. Dizel je jos vece smece ma koji auto ili motor bio, treba ih zabraniti!

Kragujevac je vazio u exYu kao centar masinstva, a njegov fakultet kao izuzetno cijenjen. E sad me kao takodje masinskog inzenjera, neBolonjca, zanima, zasto Yugo izgleda kao da ga je tesar projektovao i pravio? Da li su radjeni kakvi aerodinamicki testovi ili je samo bilo, daj da sklepamo kakav takav auto, da je sto lakse napraviti alate za formiranje(po mogucnosti fleksaricom), o ostale dijelove stubnom busilicom, eventualno univerzalnim strugom i glodalicom. Cinjenica je da i dan danas muku mucimo sa starom gardom inzenjera, koji nisu dalje odmakli od olovke i lenjira. Moj profesor na CAD/CAM tehnologijama nije znao vise od slanja mail-a na racunaru, a bilo ga je teze proci od silnih matematika, kojima ne znam ni broj.

Evo nekoliko auta koji su lošiji od Yuga: trabant, pegla fijat 126, varburg, škoda 100, a ima ih još...

Smece od auta, ili sugo kako smo mu tepali..sugo nece dugo

djubre neopevano !

Ehhhh kad se samo setim koliko sam treba zbario u Bugojnu na moj yugo. Više nego na golfa dvojku. Od milja sam ga prozvao Krešo.

Ko se nije navozio sjugem ko car, taj nije Srbin.

Mislim da je Dacia puno vece sr.. od naseg Yuga. Evo gledao bas juce Taxi 5 i bas su se lepo isprdali sa Daciom.

@Moma
I opet, vi očigledno ne možete da shvatite da neko u mojim godinama može već poodavno da organizuje sebi život tako da radi kada mu se radi i komentariše na B92 kad mu se komentariše, jer je tako u mogućnosti čak i u kapitalizmu :)) Kao ni da je psihonalizirati (a naročito na tako ograničen, jeftin i zlonameran način), potpuno nepoznatog i anonimnog sagovornika o čijoj stvarnoj ličnosti imate pojma koliko i o estetici motornih vozila, :) poprilično nevaspitanje i neukus. A, kao što sam već naznačio, vaše zadovoljstvo takvim autom i takvom zemljom samo svedoče o vrsti i kakvoći vaših životnih merila :) Ja vas neću razuveravati niti vam kvariti vašu polovnu sreću, neka vas, što je govorila moja pokojna baka kada vidi neku bubu kako žuri po svom opskurnom poslu :))) I, uzgred, hvala na komplimentu, lepo je kad ljudi misle kako ste dosta mlađi nego što jeste, u fizičkom smislu sam navikao, jer sam, hvala bogu i precima, prilično mladolik, ali moj mentalni uzrast je retko ko do sada stavljao u sumnju :))

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43)

Imam taj auto godinu dana stariji i prezadovoljan sam.
Za svoju kubikažu je izuzetno startan i ekonomičan kao dizel.Po gradu mi ni zimi nije prešao 7 litara a prosek bude 6 litara,van grada i na magiatrali lagano 5 litara prosek.
Registracija 20 000 dinara.
Servis u ovlašćenom servisu ne može da pređe 13-15 000 dinara a privatno bi bio upola jeftiniji.
Kod nas na oglasima baš sa tim motorom ih ima i sa pređenih 200 000 km i cene ih 9 000 eura a u Nemačkoj na oglasima ih ima bezbroj sa 350-400 000 kilometara a čitao sam i Nemačke portale gde vlasnici tog golfa sa pređenih 400 000 km sem redovnih servisa i potrošnih delova nisu imali nikakvih kvarova.
Dakle motori su itekako izdržljivi iako kvazi stručnjaci tvrde da se te male turbo zujalice raspanu na 150 000 km.

Pre njega sam vozio dizela 1.9 i mislio sam da će mi auto benzinac sa samo 86 ks biti preslab ali sam se prijatno iznenadi turbina fantastično radi posao i vuče već od 1 500 obrtaja,navikao sam na dizela a ovaj auto se bez problema može voziti baš kao dizel na 2000 obrtaja a vožnja je pravo uživanje motor se apsoluno ne čuje.Putovao sa njim dva puta u Grčku,dva puta Nemačka i po jednom Švajcarska i Francuska na auto putu se lagano jezdi sa 140-150 na sat bez opterećenja motora u kolima tišina ko u spavaćoj sobi.
Za dve godine napravio 80 000 km ja prezadovoljan.

Ne znam zašto ste ga platili 20 000 eura ja sam moj 2016 kupio na akciji na sajmu za
13 999 eura sa solidnom opremom dig.klima,komande na volanu,metalik boja,tač skrin multimedija..itd... a i prošle godine na Sajmu je bila ta cena za ovu godinu nisam siguran nisam bio na sajmu ali sam čuo da su nudili restajling sa novim motorom 1.0 za sličnu cenu.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43)

Daj ga meni za 10 soma odmah pare dajem..

Nego, jasno je meni šta vas i ovih drugih par luzera koji me prozivaju sa svojim "ispreddragstorskim" humorom žulja, svaka realna ocena ogavne diktature koja vam je još uzor, jer nemate ni kriterijuma ni morala, i njenih trećerazrednih proizvoda, vas očigledno pogađa pravo u srce :))
Hvala ti za definiciju EU citizenu..u zemlji farmi i zadruga, u zemlji motača kablova za 250eur, u zemlji obožavanja osuđenih ratnih zločinaca, u zemlji siromaštva i beznađa,normalno je da je Yugo voljeno vozilo, a soc-komunistička diktatura lepa uspomena..only in Serbia and North Korea

@BgHQ 

A sto nisi kupio Mercedes ili BMW, ili tada domace automobile Golf, Kadet, Reno 21 (cak je bila posebna verzija za SFRJ sa 1.4 motorom).
(ha ha, 04. decembar 2018

Stvarno te ne razumem sta si hteo pametno da mi kazes.

Najbolji su mi ovi danas patriote ratnici, koji volu kralja, četnike, trenutnu vlast, neoliberalni kapitalizam, motanje kablova, platu 250 evra a mrze juga i sve što je tadašnja vlast stvorila dok voze bmw star 20 godina servisirajući isti po otpadima.

Mogu da pričaju koliko hoće da je sranje, oni su ti koji su ga isto kupovali i to godinama, za razliku od nas koji smo i morali. A Jugo nije samo auto, to je prijatelj, koji podseća na tebe, ima i on svoj dijabetes, išijas, reumu, zna da mu bude i hladno, ali kada treba proćiće tamo gde niko drugi neće, pa čak ni američki hamer, ne tražeći ništa, ama ni ulje da mu menjaš, ni delove ispravne ili da ih čak i ima.

Ah Yugo, Yugo

Opevan u bajkama:
Mesecina sa Brus Vilisom, kada mu Madie pokloni Yuga da joj ne vozi BMW-a, a ono niko nece da mu ga mazne

Na kraju se Yugo prevrnuo u iskopan grob, a Brus baci ruzu i kaze:"Rust in peace".

O onda je u jednom od Umri Muski filmova vozio istog sa Samjuel Dzeksonom.

Eto taj Yugo sa zlatnom polugom na zadnjem sedistu i vredi nesto.

Pazi vamo! Tamo negde u doba Ante Markovica, Moja svastika, pasenog, zena i ja na Kopaonik. Gepek na krovu, kompletna skijaska oprema za sve nas plus prtljag i lonac sarmi (isli u konake) i izvuko nas uzbrdo bez problema. Po povratku bio zavejan na parkingu sa oko pola metra snega oko mene. Neki momci mi pomogli i bukvalno smo ga pomerili za oko metar i po jer me neki kreten blokiro. E da Yugo 45A. Uvek rezervna razvodna kapa i platinsku dugmad. Bili loseg kvaliteta a Merelijevu nisma znao da nadjem. Posle sam vozio neke druge, mnogo bolje automobile ali...Yugo ostao u srcu (mozda zato sto sam imai 20+ godina). I da vidim da neko danas u srbiji sa 20+ kupi novi auto? Od plate. Ne racunam sivu ekonomiju. Mani ce biti najbolji uvek.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43)

Ne razumem,ti si prvi kojeg sam čuo da se žali na taj model.TSI,85 ks,160Nm obr. momenta,pravi mali štedljivac.Auto se kupuje prema potrebama,a ne očekivanjima...ali nisi prvi koji su očekivali da bude ulični trkač.Ljudi,pa to je 1.2...šta očekujete.

Fića z650 i 750 je gori i ako je vio simpatičan auto s ove tačke gledišta.

Eh Jugic..jedini auto koji pravljen kao brobeni avion. Kad se sudaris izleces zajedno sa sedistem.

Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(BgHQ, 4. decembar 2018 13:53)

Lupetaš gluposti, jugo 55 je 89' koštao malo skuplje od nove skale 55 koju smo platili 5.500 dem. Sa prethodnim smo išli na bliski istok 6000 km u jednom pravcu.

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko...
(Ivan, 4. decembar 2018 10:43)
Знаш,изненадио би се колико људи чита коментаре на овом сајту.Не одбијај потенцијалне купце... Ја рецимо нисам знао ништа о том моделу сад када знам никад га неби купио а и неког кога познајем бих одвратио након овог твог коментара. Шта да ти кажем ваљда има још баксуза па га продаш :)

Vartburg limuzina

Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(BgHQ, 4. decembar 2018 13:53)

Lupetaš gluposti, jugo 55 je 89' koštao malo skuplje od nove skale 55 koju smo platili 5.500 dem. Sa prethodnim smo išli na bliski istok 6000 km u jednom pravcu.

@EU Citizen, iz donjeg prnjavora. Ajde bre sine nemoj da trucis gluposti koje si cuo na slavama dok odrasli pricaju, greota sto ni kontekst nisi ubo’! Bolje uzmi radi nesto pametno a ne da visis po komentarima na portalima. Ti znas kako je nekada bilo i kakav he jugo auto. Dalje od interneta nisi video

Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(BgHQ, 4. decembar 2018 13:53)

Lupetaš gluposti, jugo 55 je 89' koštao malo skuplje od nove skale 55 koju smo platili 5.500 dem. Sa prethodnim smo išli na bliski istok 6000 km u jednom pravcu.

Evo nekoliko auta koji su lošiji od Yuga: trabant, pegla fijat 126, varburg, škoda 100, a ima ih još...
(perica, 04. decembar 2018 11:26)

Polonez, polonez, polonez. Nema ispod.


A jugo? To je najbolji auto. Samo su razmazeni i debeli. Kada je bio opoziv juga? Nikada. Mozda je bolji jedino kec.

Bez konkurencije najgori auto koji sam vozio (srećom ne moj) je Aleko. Neki imaju ovakvo ili onakvo ubrzanje, Aleko uopšte nije imao ubrzavanje. Za naše pojmove ogroman, a neudoban čak i za vozača. Putnike uglavnom nije ni imao, ljudi radije išli autobusom. Kod većine, ideš na pumpu kad se upali rezerva. Aleku se rezerva palila kad dođeš sa pumpe.
Ne viđam ih više, a napravljeni posle Juga. Sva sreća, većina ih je satrulila još u garantnom roku.

Šalim se naravno, ko bi davao ikakvu garanciju na taj auto?
(CATAPA, 4. decembar 2018 21:21)
Moj sa Ladinim motorom me je vozio od juga Francuske do grčkih ostrva, mogao je 160 sa nas petoro i prtljagom, auto putem za Meteore. Na relaciji Novi Sad - Strazbur i natrag, potrošnja je bila 7,8 litara. A što se tiče rđe, posle 13 godina se pojavila,ofarbao sam ga celog po ceni velikog servisa za moj sadašnji auto, iste klase.

sad ne izvozimo ni jugo...

!Cena je bila oko 2hiljade nemackih maraka !Ne kupiti Juga nego nesto drugo te klase bilo je cisto rasipanje !
(Country road, 04. 
Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.

Ameri su sad culi za ALFA ROMEO

@BgHQ

Vidis, ja sam na primer imao Juga 5 godina i jedini kvar koji sam imao je pregorela sijalica.

Na osnovu toga bih mogao da pisem kako je Jugo najpouzdaniji auto na svetu,
sto naravno - nije.

Nemoj zakljucivati nesto na osnovu samo jednog primera.

@Cile
Ko je rekao da me vređa što reče nick Scheisse vaš pre ispred-zadružni nego ispred-dragstorski humor, samo mi je smoran, jadan i dosadan, isto kao likovi koji se lože na diktaturu, trećerazredne produkte i sirotinju samo zato što nisu u stanju da razdvoje objektivnu realnost od žala za mlados', da ne kažem žala za erekcijom :)) Ne volim glupost, zaostalost, primitivizam i niske kriterijume, a Yugo-nostalgija i jugonostalgija su epitoma svega toga. Bilo mi je dvadesetak godina kada se SFRJ raspala, pa odlično pamtim kako je ono bila drljava i nikakva država i koliko je svim normalnim ljudima koji su hteli da žive kao ljudi išla na nerve. Vama ili nicku Moma se možda sviđala, ako se ne radi samo o činjenici da ste bili mladi, što je, pišući o staljinizmu možda najbolje opisao Aleksandar Zinovjev u "Poletu naše mladosti" , ali to samo govori o tome koliko su niski bili vaši kriterijumi za kvalitet, dostojanstvo, udobnost i slobodu. Shvatam ja da se vama ne sviđa što to neko ko je takođe doživeo to doba a ne bavi se retuširanjem sećanja jasno i glasno kaže, ali žalim slučaj, da parafraziram jedan od mojih omiljenih bendova iz tog doba, prosto mi se sviđa da vam ne bude prijatno :))

Odličan automobil i još EFI, ko ga je vozio zna šta pričam, išao je kao metak a sasvim normalno trošio benzina, naročito po gradu. Super auto, da nije vraćen taj jedan kontigent iz amerike zbog neke sitnice sa vratima, mi nebi nikada ni videli/probali/vozili efi početkom 90tih. Za to vreme sjajan mali gradski auto sa glupim položajem volana to mi nikada nije bilo jasno zašto je tako bio naklaviren ko lavor na stolu.

@onako usput

Zato što ta ekipa veoma cenjenih KG strucnjaka nikad ništa nije razvila. Stojadin je bio jedna od od strane Fiata odbacenih karoserijskih varijanti 128-ce, a jugo jedna od razvojnih varijanti Un-a. Moguce da smo Floridu sami sklepali (dizajn radio Ital Design - Djordjo Djudjaro). Inace su najvece dostignuce KG strucnjaka otprilike bilo izbacivanje leptir stakla sa Juga i Skale, te izmeštanje retrovizora u ugao prozora, što je onda omogucilo revolucionarno podešavanje retrovizora iznutra. Secam se da sam jednom vozio keca kome je na rucici menjaca bila šema za pet brzina, a pete brzine nije bilo...

!Cena je bila oko 2hiljade nemackih maraka !Ne kupiti Juga nego nesto drugo te klase bilo je cisto rasipanje ! 
(Country road, 04.  
Februara '89 god nov je kostao 8500 DM.
(BgHQ, 04. decembar 2018 13:53)

Kurs je varirao ali nije išao niže od 6000DM u 1990-oj.
Za vreme Ante Markovića grupa od 6+ ljudi se udruživala i svako je od plate davao 1000dm i jednog meseca su kupovali jednom a drugog drugom dok se ne zatvori krug.
Da vidim nekog danas da radi tako nešto. Ne na tom nivou, nego na nivou 50-100e...Nema tog drugarstva. Uništiše ga potomci podobnih...

@EU Citizen, sine da ti cika Moma kaze nesto. Da si ti blizu 50 godina zivota, te godine ti ne bi dale da se tako potpises. A cak i da jesi to dovoljno govori o tebi i tvom problemu sa samim sobom. Na svaku vest si prvi da posaljes komentar, ja koliko znam u to vreme pedesetogodisnjaci obicno rade. Naracito u EU. Bolje nemoj vise da se pravdas ispasces jos smesniji! Jugo je sjajan automobil. Svako ko ga je vozio ga se slatko sece. Uz njega su mnogi naucili dosta o mehanici, znali da ga otvore i dinarom, da ne nabrajam koliko mladih u ovoj nasoj zemlji je imalo juga za prvi auto, svi znamo sta nam je prvi auto i sta smo sve radili sa njime :) Jugo je legenda koja ce uvek ziveti samo u najlepsim mislima svih ljubitelja automobila. Bilo je u njemu nekog smeka i duha lepih vremena. Bolje se nasmej nego sto stalno siris negativu, gledaj zivot kroz lepo. A ne kroz crne misli, bice ti lepse

Kad je stari uparkirao u bašti Yugo 45...

Ma šta i ko god mislio o tom automobilu pogotovo u Americi ali u jednom američkom filmu sa Deni de Vitom svi su vozili - Yugo-a. Naravno ni mnogo jače i veće auto kompanije ne mogu da se time pohvale.

Naravno da nije, imaju oni mnogo vece kante od Yuga

Pa u Americi je verovatno u to vreme i bio najgori automobil. Otuda i ta ocena. Ne verujem da su se ikada susreli sa trabantom, varburgom, peglicom, polonezom, zaparošcem i sličnim nazovi automobilima iz tog vremena. Inače, kasnije se u Americi pojavio mnogo gori auto od juga, a to je ford fijesta za američko tržište. Niste svesni koje je to djubre bilo. 2010 ste mogli da kupite 2-3 godine star auto za 3k dolara i bilo ih je more u oglasima. Motori nisu mogli da doguraju ni 100k km. To je ubedljivo najgori meni poznat automobil u Americi. Za njega je jugo pojam kvalitrta, što zvuči dosta smešno ali je istina.

@BgHQ

A sto nisi kupio Mercedes ili BMW, ili tada domace automobile Golf, Kadet, Reno 21 (cak je bila posebna verzija za SFRJ sa 1.4 motorom).

jugo je pravi auto, nije se folirao da je nesto sto nije. jeftin, skroman, razumno pouzdan, lak i jeftin za popraviti, pravi auto radnicke klase kojoj, 70/80tih a potom zbog sankcija nazalost i 90tih kada je i stekao svoju neslavnu reputaciju kod nas, nije toliko smetao miris goriva u kabini i druge sitnice:).

Imam taj auto godinu dana stariji i prezadovoljan sam. 
Za svoju kubikažu je izuzetno startan i ekonomičan kao dizel.Po gradu mi ni zimi nije prešao 7 litara a prosek bude 6 litara,van grada i na magiatrali lagano 5 litara prosek. 
Registracija 20 000 dinara. 
Servis u ovlašćenom servisu ne može da pređe 13-15 000 dinara a privatno bi bio upola jeftiniji.
Kod nas na oglasima baš sa tim motorom ih ima i sa pređenih 200 000 km i cene ih 9 000 eura a u Nemačkoj na oglasima ih ima bezbroj sa 350-400 000 kilometara a čitao sam i Nemačke portale gde vlasnici tog golfa sa pređenih 400 000 km sem redovnih servisa i potrošnih delova nisu imali nikakvih kvarova. 
Dakle motori su itekako izdržljivi iako kvazi stručnjaci tvrde da se te male turbo zujalice raspanu na 150 000 km. 

Pre njega sam vozio dizela 1.9 i mislio sam da će mi auto benzinac sa samo 86 ks biti preslab ali sam se prijatno iznenadi turbina fantastično radi posao i vuče već od 1 500 obrtaja,navikao sam na dizela a ovaj auto se bez problema može voziti baš kao dizel na 2000 obrtaja a vožnja je pravo uživanje motor se apsoluno ne čuje.Putovao sa njim dva puta u Grčku,dva puta Nemačka i po jednom Švajcarska i Francuska na auto putu se lagano jezdi sa 140-150 na sat bez opterećenja motora u kolima tišina ko u spavaćoj sobi. 
Za dve godine napravio 80 000 km ja prezadovoljan. 

Ne znam zašto ste ga platili 20 000 eura ja sam moj 2016 kupio na akciji na sajmu za 
13 999 eura sa solidnom opremom dig.klima,komande na volanu,metalik boja,tač skrin multimedija..itd... a i prošle godine na Sajmu je bila ta cena za ovu godinu nisam siguran nisam bio na sajmu ali sam čuo da su nudili restajling sa novim motorom 1.0 za sličnu cenu.
(laki, 04. decembar 2018 13:33)

Usta moja, hvalite me. Imam, sluzbeni, isti primerak.... 140, 150km/h...moze ali kao sto opisujes samo u bajci, slab, vuce ko moja stara vektra iz 89 godine, koju sam prodao pre skoro 20 god. Preso 90000Km, dva puta ozbiljan servis, drugi put nisu priznali garanciju za sve.Pozz.

nov yugo jeste najgori auto u istoriji tj. ako imas opciju da kupis polovan nemacki auto a ti se odlucis za novi yugo,onda yugo jeste najgori auto...inace kao polovno djubre u srbiji nije toliko los, jer su opravke bile relativno jeftine zbog dostupnosti delova...

@Cile, dzabe pricas to mu do mozga nece stici sigurno. Covek “pedesetogodisnjak” a jos pubertet i decije bolesti nije prelezao. Muka je to pusti! Za juga sve zna jer je video slike preko neta.
Meni je zao iskreno takvih ljudi zato mu vise i necu pisati. Za mene jugo predstavlja deo folklora i tradicije ovoga naroda :)

...pricajte vi sta hocete za ovaj auto ili za to vreme, ali....sjecanje na srecu i pozitivne emocije jos uvjek postoje

Pitanje: kako Yugu duplirati vrednost? Odgovor: lako, naspes rezervoar pun goriva :-)

Nisu oni vozili juga za nase trziste

Ja se secam jos devedesetih da kad cale nagazi juga 120 km/h, osecaj je kao da idemo bar 200 km/h. To sa danasnjim limuzinama ne moze!

@perica

Za wartburg si se malo z...... Posedovao sam oba, wartburg je za klasu bolji.

@EU citizen
Tebi ozbiljno nije dobro čim sa toliko mržnje pišeš komentare. Vređa te ovdašnji humor? Što ne odgovoriš boljim? Nikada nisi vozio "jugo"? S kojim pravom onda ovde ostavljas komentar? Ja ne bih polemisao na temu da li je bugati dobar automobil....nisam vozio.
Reklo bi se da si kao EU građanin ti više "ovde" nego "tamo". Ja da sam otišao, visio bih na tamošnjem forumu ne ovde. Ali, razumem gastarbajtersku muku - stranac ovde, stranac tamo. Nisu te prihvatili, jel' da? A ovde si pogubio konce i veze? OK, to zaista nije šala - ali, nemoj mene, bivšeg vlasnika "juga", koji je u poslednje dve decenije imao prilike da barem malo vozi skoro sve svetske marke (sem bugatija :) ) da prozivaš što se sa setom sećam prvih kilometara sa jugom. Što ne pljuješ Brus Springstina koji silne pesme opeva o nekim američkim đubradima? I ne treba da ga pljuješ, jer on nije u njima hvalio dizne i klipove, već onaj lepi osećaj kad si mlad i kada ti je tvoj automobil, makar i jugo, lepši od ferarija, a devojka sa kojom si najlepša na svetu. Kakve to veze, rođače, ima sa diktaturom?

Mike Ballaban (novinar) je zapravo "srecni" vlasnik ovog Juga od pre neke 2 godine kada su mu ga kolege iz redakcije pazarile za $1500. Nije ovo prvi put da tako nesto rade, a vest je, inace, stara gotovo mesec dana.

Nije bio loš. A možda sam i ja bio mlađi, pa mi ništa nije smetalo...Sve u svemu, lepo smo poslužili jedan drugog.

EU Citizen iz donje vrbave...

Не знам за боље...

" E sad me kao takodje masinskog inzenjera, neBolonjca, zanima, zasto Yugo izgleda kao da ga je tesar projektovao i pravio?"

Zato sto su svi automobili iz tog vremena prosto izgledali tako. Golf 1, Fiesta... to se uostalom spominje u samom videu.

Kragujevac je vazio u exYu kao centar masinstva, a njegov fakultet kao izuzetno cijenjen. E sad me kao takodje masinskog inzenjera, neBolonjca, zanima, zasto Yugo izgleda kao da ga je tesar projektovao i pravio? Da li su radjeni kakvi aerodinamicki testovi ili je samo bilo, daj da sklepamo kakav takav auto, da je sto lakse napraviti alate za formiranje(po mogucnosti fleksaricom), o ostale dijelove stubnom busilicom, eventualno univerzalnim strugom i glodalicom. Cinjenica je da i dan danas muku mucimo sa starom gardom inzenjera, koji nisu dalje odmakli od olovke i lenjira. Moj profesor na CAD/CAM tehnologijama nije znao vise od slanja mail-a na racunaru, a bilo ga je teze proci od silnih matematika, kojima ne znam ni broj.
(onako usput, 04. decembar 2018 15:34)

Cudan ti je dizajn ? A kada je projektovan Yugo ? Da nije mozda 78 ili 79, ili mozda neku godinu pre ? Hajde, sada kada pogledas auyomobile iz tog perioda (iskljucivi dizajn, o njemu pricas), daj sebi odgovor. Kakav crni Cad/Cam programi '80te ? O cemu pricas ? Golf 1, Reno 4, Polo 1, Volvo.... svi su aerodinamicni, kada bi se salili. E Masincu nas, kada ti ne shvatas neke stvari kao masinac, sta mi obicni ljudi da kazemo.

Zastava 101 je 1970 nastala na osnovu italijanskog Fiata 128 i petim vratima je donela nesto sto je tada bilo novo i moderno. (VW tada pravi bubu, a tek od 1975 Golfa I) Yugo 45 nastaje na osnovu Fiata 127 i u startu je bio ruzniji, neudobniji i sa losijim voznim karakteristikama. (Imao sam 127 i najmanje 30 jugica jer sam tada preprodavao kola) Nije problem sto su oni bili takvi u trenutku nastajanja, vec sto se decenijama nisu menjali i sto se iz politickih razloga nije ulagalo u razvoj dizajna i tehnoloskih dostignuca. Svi znamo da ako samo jednu godinu zakasnis sa pracenjem i predvidjanjem razvoja, mozes da zatvoris firmu. Gde su sada Nokia, Sony-Erikson, ili Bosch u mobilnoj prici. Svi smo znali boljke i mane ovih vozila, ali fabrika nikad nije nekim restajlingom otklanjala nedostatke, vec smo se na njih navikavali. Kad sam u to vreme provozao Citroen Vizu 1.1 od 50 konja, shvatio sam da zastavini konji imaju neku urodjenu manu, jer je Viza isla do 160 bez ikakve drame, a Yugo 55 se na 145 km raspadao uz dramaticno ljuljanje i poskakivanje kabine. 70ih je velika grupa srpskih biznismena smenjena zbog tzv "Tehnoliberalizma", medju njima covek koji je stvorio Robne Kuce Beograd, ali i tadasnji direktor Zastave, koji je uveo nove modele i najavio modernizaciju firme.

Za te pare... šta su hteli da dobiju? Poršea?!

Kad se samo setim kako sam plakao kad je cale prodavao Koral 45, vezan sam bio za njega vise nego za bilo sta na svetu. Kao prva devojka, po svim realnim parametrima losa, ali se uvek osmehnes kad je se setis i kad je vidis.

Jugisa je odlican auto, i danas ga koristim kao drugi auto, cak ga i cesce vozim nego glavni. Lak za parkiranje i provlacenje po gradu, pregledan i dovoljno prostran za 3-4 osobe. Sa ugradjenim plinom umeren potrosac i jeftin za registraciju, a jos jeftiniji za odrzavanje. Ima on svojih nedostataka, ali za tu cenu vozila i troskove eksploatacije i odrzavanja nema mu ravnog. Kad sa novijim autom odem na servis ne prodjem bez bar 50 eur, a Jugisu sam krpio i za 1 crvenu.
Izneverio me je samo jednom kad mu se raspao i otpao auspuh, sto se moze desiti i na stranom automobilu, problem resen za 15 eur kod prvog limara u Bijelom Polju.
Zao mi je samo sto se rastajemo u februaru, posto nemam matematiku da ga sredjujem za prestrogi i preskupi tehnicki pregled za nase uslove.

Tači, Haradinaj, Veseli i dr.crno vam se piše...ovo je definitivno znak otopljavanja odnosa između SAD i Srbije.

@Ivan
Pa sa kojim ciljem si kupio golf 7 sa tim motorom? Pa šta si očekivao čoveče?

Auto sa večitim dizajnom...

"Ma šta i ko god mislio o tom automobilu pogotovo u Americi ali u jednom američkom filmu sa Deni de Vitom svi su vozili - Yugo-a. Naravno ni mnogo jače i veće auto kompanije ne mogu da se time pohvale.
(XXL, 04. decembar 2018 14:40)"

Film je iz 2000te i zove se "Drowning Mona" sa sve Jugom i ekipom na posteru istog filma.

...inace, onaj komentar sa vetrom u kosi i 100 na sat je ubedljivo najbolji...lol :D

@Sasa: Meni je Yugo bio ponos 20 godina i zaista sam propao. Na BMW-a. Novog, naravno, ali jednom me je izneverio. Kao i novi ford, nekoliko godina ranije. Yugo nikad. Yugo jeste bio naš ponos.

Yugo kada je nastao je bio automobil ipo! Odgovorno tvrdim da u tom periodu malo koji auto u toj klasi je mogao da mu parira. Problem je nastao kada nije došlo do nikakve izmene u toku cele decenije, a ispostavice se i skoro tri decenije. Kec je isto tako bio čudo kada je izašao, ali je doživeo istu sudbinu kao Yugo. Florida je bila isto veoma dobar auto u svojoj klasi, ali ona je došla kada se već fuserilo i radilo loše. Zastavu je ubio nedostatak razvoja. Ne možeš napraviti auto i očekivati da ne uradiš ništa večno.

Yugo je bio ispred svog vremena.
Dokaz, svaki je imao svoj PASSWORD koji si morao da uneseš ako si mislio da ga upališ.
Moja šifra je bila 3 puta po gasu pa izvučeš sauh i onda daš kontakt.
Kakvi današnji alarmi i GPS niko ne bi mogao da ga ukrade.

Eu Citizen prosipa hejtove i mudrosti. Brzo deco olovke u ruke

Vozio sam ga u auto školi, imao sam jedno kratko vreme i službeni na kraju 20. veka. Nikada mi se nije sviđao, bio je zastareo već kada se pojavio kao bleda kopija Fiata 127 početkom 80tih, kada je Fiat krenuo sa Unom.

Moj prvi auto je bio ćaletov stari 101 confort iz 1980, mnogo mi je bio bolji od Juga - na kraju, koje god Zastavino vozilo da je bilo u pitanju, odličan način da se upoznaš sa delovima, mehanikom itd :-)

Nema puno ljudi od 188cm u bivsoj Jugoslaviji da bi sedeli na zadnjem sedistu rece covek koji bi bio za dve glave nizi od svih da dodje ovde

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je najgori na svetu auto. Kupio ga prosle godine i ove vec okacio na oglas. Stoji tamo vec par meseci, jer istih takvih kao mojih na sajtu ima dvadesetak, svi slicno godiste kupljeni u srbiji i presli izmedju 20000-60000 km. Izasao me 20.800 eura sada bih ga dao i za 10 samo da ga kupi neko... 
(Ivan, 04. decembar 2018 10:43) 

Retko posten prodavac.

Heh jugo 45,žuti, 84,1450$ je stari promijenio da ga kupi. Imao neku vezu u Zastavi pa ga dobio prije vremena. Ja ga dobio 89'. Nikad me nije ostavio na cesti, padali komadi bez problema. Vozio ga skroz do 98',servise plaćao od studenskog đeparca, ma joj kad se sjetim. Danas vozim a6, ali u srcu mi ostao žuti jugo,šta je taj prošao. :)

Znači više nismo naj.... Šteta.

Ako je jugo ikome bio ponos onda je taj morao propasti.
(Sasa, 04. decembar 2018 19:27)

Nije bio nikada dozivljavan kao ponos vec kao normalno prevozno sredstvo sa svojim vrlinama i manama. Ponosili smo se necim drugim- kulturom, vaspitanjem, obrazovanjem. Danas to ufitiljilo. Ali je zato neki dzipic ili merdza stvar ponosa.

Moram samo da kazem moj prvi sluzbeni auto bio je restilizovani Yugo 2001 godiste ( ja sam bio prvi vozac, znam da je placen 4400 eur)vozio sam ga neke 2-3 god bez problema, samo redovni servis i potrosni djelovi. Kada sam otisao iz firme ostavio sam ga u odlicnom stanju, jos uvjek ga ponekad sretnem i uvjek mi izmami osmjeh na licu. Ono sto je posebno zanimljivo u pitanju je drzavna firma i na njemu se izmjenilo puno vozaca, momak koji ga trenutno vozi rekao mi je da je okrenuo cajger 2 ili 3 puta, ne zna tacno. Pa sada recite da je to bio los auto za te novce!

Kada se drugar dokopao službenog efija, dolazio je svaki vikend i takmičili smo se ko može da ga potpiše duže. Ja sam držao rekord sa mrdanjem volana levo desno :D

Упознао сам амера у Лондону чији први ауто био југо. Каже да га је обожавао. Увек упали, а одржавање јефтино. Иста прича и код мене. Коштао је нов 6 хиљада марака, а продао се после 18 година за хиљаду евра у одличном стању. Исплатио се само у успоменама.

@EU Citizen Ljudi su na ovom forumu branili sećanja na automobil jugo, ti si je iz samo tebi poznatih razloga pretvorio u političku temu. Ko ovde brani Jugoslaviju? Imao si 20tak godina kada se raspala SFRJ? I, šta si sa 20 znao i video? Ništa! Kao ni ja. Slično smo godište, bio sam u JNA koja se raspadala (ti si pobegao na vreme), bio i besan i buntovan, ali tada znao ništa nisam! Sada to znam. Bio sam svedok i rađanja Brejkersa i pada Riblje Čorbe, i rađanja najprimitivnijeg nacionalizma i pada kulturnog patriotizma. I svedok EU licemerja i rasta broja dve nesnosne grupe ljudi u Srbiji - onih koji se strancima ulizuju samo zato što su stranci i onih koji misle da je sve iz EU zlo.Živim i ja u kapitalizmu, već 20 godina radim i zarađujem ubeđujući (srećom uspešno) privatnike da im puno vredim. Nisam na državnim jaslama. Vozio sam poslednjih 20 godina od dačije do ferarija sve osim bugatija (nažalost, nijedan od tih modela ne duže od 7 dana). Sada mi je službeni automobil honda. I? Najslađe vožnje sam imao sa jugom. Prvim automobilom koji sam kupio za moje pare. Nemoj, kao stanac tamo-stranac 'vamo, da nas nazivaš primitivcima. Pitaj ljude iz EU, jer ja već jesam one koje poslovno poznajem, za koje automobile ih vezuju najlepša sećanja. P.S. Mi, ovde, ne sanjarimo - mi se sećamo. Tvoja stvarnost ne postoji, na silu je praviš. Ni naša ne postoji, ali je nekad postojala. Ogromna razlika! Za kraj, citat: Čini mi se rođače/Da je standard pokvario ljude/Jedu govna i sanjare - Azra

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1477634#k28944439

Zbog cega konkretno?

Svako ko je prvo vozio Yuga, sad je odličan vozač.Ima izuzetaka.

U Zastavi je bilo ozbiljno dobrih inzinjera ali im vlast nije dozvoljavala da naprave kvalitetan i lep auto.

Bez konkurencije najgori auto koji sam vozio (srećom ne moj) je Aleko. Neki imaju ovakvo ili onakvo ubrzanje, Aleko uopšte nije imao ubrzavanje. Za naše pojmove ogroman, a neudoban čak i za vozača. Putnike uglavnom nije ni imao, ljudi radije išli autobusom. Kod većine, ideš na pumpu kad se upali rezerva. Aleku se rezerva palila kad dođeš sa pumpe.
Ne viđam ih više, a napravljeni posle Juga. Sva sreća, većina ih je satrulila još u garantnom roku.

Šalim se naravno, ko bi davao ikakvu garanciju na taj auto?

Vozio sam Yugo 45 - 17 godina ! Bilo je tu svega i svacega ali da je toliko los - Nije ! Zasto se u opste prica o tom autu kao da je pravljen za zapad a nije, samo su ga malo glacnuli i ajde ! Dobrih komentara sam procitao i duhovitih - a ima i realnih - za te pare u to vreme kod Nas bolje nije ni moglo ! Srdacan pozdrav Svima Vama !

Yugo je bio ispred svog vremena.
Dokaz, svaki je imao svoj PASSWORD koji si morao da uneseš ako si mislio da ga upališ.
(password, 4. decembar 2018 21:10)
Ej, to je tačno. Ja sam tako greškom ušao u tuđi Jugo iste boje ("meksiko plava" naravno), ali nisam mogao da ga upalim (srećom). Jugo nije imao kodirani ključ, nego motor. Ključ je bio više onako, da deca ne ulaze.

Kada se drugar dokopao službenog efija, dolazio je svaki vikend i takmičili smo se ko može da ga potpiše duže. Ja sam držao rekord sa mrdanjem volana levo desno :D

(Toronto, 4. decembar 2018 18:43)

Gori od Ford Fieste je Ford Pinto, pravio se od 1970 do 1980te. Ko mali auto mozda i nije toliko los ali je bio izuzetno opasan po putnike jer ako vas neko udari u zadnji branik velika je sansa da ce branik probiti rezerovoar. Ford je za to znao ali je menadzment ocenio da im je jeftinije da plate odstetu nego da povuku vozila iz prodaje posto nije postojao nacin da se ta mana jeftino otkloni. Zato je smesno kad Ameri zovu Juga najgorim automobilom u istoriji pored njihovog domaceg Pinta koji je bio jugov vrsnjak (Fiat 127 i Pinto su ista generacija).

… ali znam barem nekolicinu ogavnijih iz bivšeg istočnog bloka za koje je Yugo bio Mercedes, na čelu sa Trabantom.
(EU Citizen, 4. decembar 2018 12:01)

Ne vredjaj mi smrdnjivka mogu da se naljutim

I nije “ispred-dragstorske” nego “ispred-zadružne”

Kupio belog Juga '92 godine za 3.700 maraka. Tada je bio star 2 godine ('90 godiste) i imao na satu 15.000km. Vozio ga do '98 i prodao sa 80.000 km i to za 3.600 maraka. Od limarije nije nista radjeno niti je imalo potrebe. Zamenio set kvacila, cistio karburator u servisu, menjao polocice i paknove i jos nekoliko sitnih kvarova. Nikada me nije ostavio isao mnogo puta za Crnu goru, i dosta vozio po Srbiji. Pa onda neka mi neko objasni zasto je bio los? I, naravno, molim one koji nisu imali Juga da ne komentarisu.

Ja kupio pre par dana 45.89 godište ima plin 250 Eura od jednog deke na njemu bukvalno sve radi.

@BgHQ

A sto nisi kupio Mercedes ili BMW, ili tada domace automobile Golf, Kadet, Reno 21 (cak je bila posebna verzija za SFRJ sa 1.4 motorom).
(ha ha, 04. decembar 2018

Stvarno te ne razumem sta si hteo pametno da mi kazes.
(BgHQ, 4. decembar 2018 13:34)

Ako nisi imao para za bolje od Juga, cuti i budi srecan sto si vozio automobil a ne bicikl. Ako si imao, niko ti nije branio da kupis bolji auto, postojao je izbor.

Iron Man 2 najvise je bio yugo u kadru od svih automobila.Delovi sa Mikijem Rurkom.