Samovozeći automobili moraće da nauče da predvide ponašanje pešaka

Neka prođe kneza Miloša i preko Nemanjine, Slavije pa do Hrama. Nema tog samovozećeg automobila još za tako nešto.

Nikada neće moći da učine dobru procenu "mikro pokreta" pešaka, koji su spremni da zakorače na pešački prelaz, iz prostog razloga što neće moći da detektuju taj motorički momenat kretnje, koja sugeriše da mora da se zaustavi. Nama je to dato evoluciojom, taj osećaj za mikro detalje, i moć filigranske procene.

Sto se toga tice mi smo pobegli daleko od ostatka sveta jer je kod nas svaki drugi automobil samovozeci.

Cipovace pesake i onda ce da auto komunicira sa cipom u pesaku. Jednostavno.

"Nikada neće moći da učine dobru procenu "mikro pokreta" pešaka, koji su spremni da zakorače na pešački prelaz, iz prostog razloga što neće moći da detektuju taj motorički momenat kretnje, koja sugeriše da mora da se zaustavi. Nama je to dato evoluciojom, taj osećaj za mikro detalje, i moć filigranske procene."

Odlicno napisan komentar. Odaje utisak da covek stvarno zna detalje procesa razvoja auto-automobila.

Znači biće opet mrtvih... Ko salate!

Isto se nekad govorilo kako vozač automobila neće moći da zaustavi automobil toliko brzo kako to može konj. Ali je onda i saobraćaj pešaka prilagođen vozilima, pa je zabranjeno kretanje pešaka kolovozom, uvedeni pešački prelazi i semafori, plus i dalje pešaci ginu što zbog neodgovornosti vozača, što svoje.
Prelaskom na električna i automatizovana vozila, gradski saobraćaj će se uglavnom odvijati u podzemnim saobraćajnicama koje će se i ukrštati u više nivoa. U njima jednostavno neće biti pešaka jer će im biti zabranjeno da se njima kreću sve i da žele. Podzemne gradske saobraćajnice sada su preskupe i za izgradnju i za održavanje isključivo zbog izduvnih gasova automobila. Sa električnim vozilima, dovoljna je prirodna ventilacija.

Uporno se automatizacija vožnje i električni pogon predstavljaju kao dva nezavisna, odvojena fenomena. Oni to nisu i (koliko znam) niko ne eksperimentiše sa autonomnim vozilima na benzinski pogon. To je deo istog paketa regulacije saobraćaja U GRADOVIMA.

Na otvorenim putevima (kao i do sada) pešaci nemaju šta ni da traže, a mogu da ih prelaze samo preko pešačkih mostova. Ko prelazi put u nivou, i sada i ubuduće zna se, kocka se pre svega sopstvenim životom.

To kod nas 2019g,mislim u Srbiji, mi smo ispred svih.!

A dok nauce???

Od samovozecih automobila nema nista jos minimum 20 godina. Kad je covek na celu Google-ovog tima za razvoj istih to rekao, ne znam ko moze da tvrdi suprotno.

Kako ja samovozecim vozilom da se popnem pred ulaz i da odnesem kupus u podrum?

Ovde su vozači razvili veštinu minimalnog kočenja i zastrašivanja u borbi sa pešacima na pešačkim prelazima. Ova veština im omogućava da uopšte ne koče, a da ipak prodju na nekoliko centimetara ispred ili iza pešaka.

"Nikada neće moći da učine dobru procenu "mikro pokreta" pešaka, koji su spremni da zakorače na pešački prelaz, iz prostog razloga što neće moći da detektuju taj motorički momenat kretnje, koja sugeriše da mora da se zaustavi. Nama je to dato evoluciojom, taj osećaj za mikro detalje, i moć filigranske procene."

Odlicno napisan komentar. Odaje utisak da covek stvarno zna detalje procesa razvoja auto-automobila.

Samonavođeni i autonomni automobili su deo vojnog projekta "oružja na daljinu" bez upotrebe vojske i vojnika.
Vlasnik auta ipak nije vlasnik već onaj koji ga upravlja na daljinu.
Eto, daš pare i nije tvoj.

Komentar napisan zbrda zdola, a sve u cilju razbijanja mitova,bajki i magli kod naših ljudi.
Pređite na pecanje, to je mnogo bolje.

@Radovan: Ko kaže da ne pecam? Dobro mi ide:)

Nikada neće moći da učine dobru procenu "mikro pokreta" pešaka, koji su spremni da zakorače na pešački prelaz, iz prostog razloga što neće moći da detektuju taj motorički momenat kretnje, koja sugeriše da mora da se zaustavi. Nama je to dato evoluciojom, taj osećaj za mikro detalje, i moć filigranske procene.

Neka prođe kneza Miloša i preko Nemanjine, Slavije pa do Hrama. Nema tog samovozećeg automobila još za tako nešto.

Sto se toga tice mi smo pobegli daleko od ostatka sveta jer je kod nas svaki drugi automobil samovozeci.

"Nikada neće moći da učine dobru procenu "mikro pokreta" pešaka, koji su spremni da zakorače na pešački prelaz, iz prostog razloga što neće moći da detektuju taj motorički momenat kretnje, koja sugeriše da mora da se zaustavi. Nama je to dato evoluciojom, taj osećaj za mikro detalje, i moć filigranske procene."

Odlicno napisan komentar. Odaje utisak da covek stvarno zna detalje procesa razvoja auto-automobila.

Samonavođeni i autonomni automobili su deo vojnog projekta "oružja na daljinu" bez upotrebe vojske i vojnika.
Vlasnik auta ipak nije vlasnik već onaj koji ga upravlja na daljinu.
Eto, daš pare i nije tvoj.

Komentar napisan zbrda zdola, a sve u cilju razbijanja mitova,bajki i magli kod naših ljudi.
Pređite na pecanje, to je mnogo bolje.

A dok nauce???

Znači biće opet mrtvih... Ko salate!

To kod nas 2019g,mislim u Srbiji, mi smo ispred svih.!

Od samovozecih automobila nema nista jos minimum 20 godina. Kad je covek na celu Google-ovog tima za razvoj istih to rekao, ne znam ko moze da tvrdi suprotno.

Cipovace pesake i onda ce da auto komunicira sa cipom u pesaku. Jednostavno.

"Nikada neće moći da učine dobru procenu "mikro pokreta" pešaka, koji su spremni da zakorače na pešački prelaz, iz prostog razloga što neće moći da detektuju taj motorički momenat kretnje, koja sugeriše da mora da se zaustavi. Nama je to dato evoluciojom, taj osećaj za mikro detalje, i moć filigranske procene."

Odlicno napisan komentar. Odaje utisak da covek stvarno zna detalje procesa razvoja auto-automobila.

Isto se nekad govorilo kako vozač automobila neće moći da zaustavi automobil toliko brzo kako to može konj. Ali je onda i saobraćaj pešaka prilagođen vozilima, pa je zabranjeno kretanje pešaka kolovozom, uvedeni pešački prelazi i semafori, plus i dalje pešaci ginu što zbog neodgovornosti vozača, što svoje.
Prelaskom na električna i automatizovana vozila, gradski saobraćaj će se uglavnom odvijati u podzemnim saobraćajnicama koje će se i ukrštati u više nivoa. U njima jednostavno neće biti pešaka jer će im biti zabranjeno da se njima kreću sve i da žele. Podzemne gradske saobraćajnice sada su preskupe i za izgradnju i za održavanje isključivo zbog izduvnih gasova automobila. Sa električnim vozilima, dovoljna je prirodna ventilacija.

Uporno se automatizacija vožnje i električni pogon predstavljaju kao dva nezavisna, odvojena fenomena. Oni to nisu i (koliko znam) niko ne eksperimentiše sa autonomnim vozilima na benzinski pogon. To je deo istog paketa regulacije saobraćaja U GRADOVIMA.

Na otvorenim putevima (kao i do sada) pešaci nemaju šta ni da traže, a mogu da ih prelaze samo preko pešačkih mostova. Ko prelazi put u nivou, i sada i ubuduće zna se, kocka se pre svega sopstvenim životom.

Kako ja samovozecim vozilom da se popnem pred ulaz i da odnesem kupus u podrum?

Ovde su vozači razvili veštinu minimalnog kočenja i zastrašivanja u borbi sa pešacima na pešačkim prelazima. Ova veština im omogućava da uopšte ne koče, a da ipak prodju na nekoliko centimetara ispred ili iza pešaka.

@Radovan: Ko kaže da ne pecam? Dobro mi ide:)