Tesla će dobiti opasnu konkurenciju: Debitovao Audi E-Tron GT Concept

To što liči malo na ovog, malo na onog mu je veliki plus, jer je pokupio najbolje iz sopstvene kuhinje. Ovog puta - svaka čast!

Dobri bi mi izgledao ispred kuce.

Dobri bi mi izgledao ispred kuce.
(Toxic_PR, 29. novembar 2018 12:53)

A tek što bi moja sekretarica odlično dizala noge u njemu...

Ko nece RS7, kupice ovaj na struju. :) Mada ce ovaj da bude znatno skuplji.

Po meni najlepši Audi ikad.

Oooo daaa! :))))

A šta će mu otvori na prednjoj masci?
(Ethan, 29. novembar 2018 14:44)

Za hladjenje baterija i/ili konvertera.

@Ne mož da prismrdi Tesli.
(Jovica-John Bakić, LA, 29. novembar 2018 14:46)
ahahhahaaaahahahaahahahaaaaha!!

Lepi koji ti je to komentar u nizu, vec danima? Vidi se da te pucaju frustracija i mrznja. A i dosadan si brate mili...

Panamero ti li si?

Nije jos pocela serijska proizvodnja, a ovdje vec komentari mrznje. Izjesce vas mrznja ljudi. Audi je to oni ne grijese tako lako, tako da prodaja ovog auta ce biti dobra sigurno, a po najvise zbog dizajna. Audi i porse u najboljem izdanju imace sve sto mu treba da bude pozeljan onima koji ga mogu i kupiti

Evo, ništa ne ide bez Rimca. Porsche je došao ulaganjem kod Rimca do njegove tehnologije, a ovi pak surađuju sa Audijem i to vam je to. Rimac usavršava i prodaje tehnologiju, po potrebi izbaci i testira koncept liniju koju rasproda u stotinjak primjeraka jako skupo i tako vrti krug. Siguran da će taj Audi imati nešto Rimčeve krvi u svojim žilama. Pa se onda pitajte kuda ide Rimac i koliko je on vozila do sada prodao.

Lepo izgleda ovaj audi. Nema sta. Lose je samo sto ce na zadnje sediste moci samo deca da sednu. Pogledajte koliko je blizu naslona za glavu na zadnjem sedistu krov. Sto bi rekli dvosed limuzina od 5 metara. O ceni ne teba pricati jer ce sigurno biti skuplji od najjace tesle. Mene vise interesuje tehnologija, jer do sada audi je imao dosta ev automobila ali samo na papiru do produkcije...

Wow! I vidi se saradnja sa Porscheom.

Dok se ovi smisle i naprave prvu seriju Tesla će već izbaciti petu. Čekaju Nemci, a i ostali, da Tesla usavrši tehnologiju pa da se i oni na gotovo uključe.

Ne treba nagadjati sa specifikacijama i autonomijom. Treba sacekati zvanicne i posle toga realne...
Ali, ako ovo sto ste naveli ispadne tacno...Tesla je jedno 10god ispred ostalih(vecina strucnjaka to i sada istice).
Audi ce se kupovati verovatno zbog imena i nostalgije...

Ovo je tek koncept, dok Tesla uveliko zari i pali

Jel i njemu puca aluminijumska šasija kao kod r8 već nakon par iljada km?

Kakva mu je sofwerska arhitektura. Retko ko razume da Je tesin secret sauce sofwersko okruzenje integrisano sa vozilom. i jos ni jedan proizvodjac nije ni blizu prisao tom dizajnu.

Ne mož da prismrdi Tesli.

A šta će mu otvori na prednjoj masci?

Izgleda odlicno, ali prakticnost je slaba. Ima 5 metara, a nazad niko visi od 170cm ne moze da ispravi glavu? Zato sve vise volim SUV-ove.

Ko ima 100.000 e za sportaka, taj ne razmišlja o potrošnji i neće kupovati sigurno električni automobil. A i čemu mu služi ona zadnja klupa, za pse i mačke? Posle će da kažu kako praviti električni auto nije isplativo.

Audi troši ko Lada s benzinskim motorom, šta li će tek baterija posisati.

@omniameamecumporto.Ajde lepo na vas susjedski sajt idi pa sa svojima se hvali o tom Rimcu kako je on najbolji.Nemas pojma a pricas kako je neki Rimac koji je od skora bolji od tradiciju koja postoji odavno.Zato lepo idi na vas sajt i objasnjavaj hrvatima oni ce te bolje razumeti.

A tek što bi moja sekretarica odlično dizala noge u njemu...
(Gazda, 29. novembar 2018 15:47)
Неврини и унутрашња камера ће то снимити, забележити ГПС позицију, чисто да се нађе.

Lepi koji ti je to komentar u nizu, vec danima? Vidi se da te pucaju frustracija i mrznja. A i dosadan si brate mili...
(Ivan NG, 29. novembar 2018 14:4


Neznam kakvi su mu bili ti drugi komentari, ali ovo o R8 je vrlo poznata stvar.. Oni toliko napred popucaju da ni osiguranja po svetu to ne popravljaju nego kasiraju ceo auto.. Najveći prevaranti u auto industriji su VAG..

Fantazija od auta,Tesla je obican cajnik na struju za ovo...

Tesla nema konkurenciju. Dok ovaj audi udje u proizvodnju i pocne da se prodaje tesla ce izbaciti ko zna kakav model i opet biti bar 5 godina ispred audija i ostalih..

Ako predje 200 km bio bi uspeh.Moze i 300 ali pod uslovom da ga vozis do 110 i da ne palis klimu...

Evo, ništa ne ide bez Rimca. Porsche je došao ulaganjem kod Rimca do njegove tehnologije, a ovi pak surađuju sa Audijem i to vam je to. Rimac usavršava i prodaje tehnologiju, po potrebi izbaci i testira koncept liniju koju rasproda u stotinjak primjeraka jako skupo i tako vrti krug. Siguran da će taj Audi imati nešto Rimčeve krvi u svojim žilama. Pa se onda pitajte kuda ide Rimac i koliko je on vozila do sada prodao.
(omniameamecumporto, 29. novembar 2018 15:09)
ti mjesas babe i zabeRimac nije serijsko auto i kosta oko $1M i u kategoriji je exotikentipa Ferrari Bugsti i sl. Rimac se ne poredi na sa tealom barem za sad. Mozda sa novom varijantom Roadstera

Ovde nema ni K od konkurencije iz vise razloga -
1. Tesla Model S je auto sa "tradicijom" u industriji EV auta. Svako ko se interesuje za EV zna za Teslu Model S, njegove vrline i mane, tako da ovaj koncept nije pretnja
2. Tesla Model S se pravi vec 6 godina, prodaje se u oko 3000 primeraka mesecno, do sada su svi Modeli S presli oko 2 MILIJARDE kilometara

I SAD NAJBITNIJE -

3. Trziste EV je toliko "gladno" novih auta (bilo koje marke) da kad bi i Tesla i Audi pravili po 5 miliona primeraka svojih auta GODISNJE ne bi bilo dosta da zadovolje trenutnu traznju.

Sta mislite zasto su odjednom sve marke krenule u EV? Pa zato sto su videle da jeftiniji auto (EV je oko 30% jeftiniji za proizvodnju, sve sto proizvodjaci pricaju su sarene lazi "jao jao jako su skupi) mogu da prodaju da debele pare. Pa dok ide ide.

Na primer, proizvodnja Tesle P100D kosta oko 40000 dolara, prodaje se pre poreza za oko 90000 dolara

Svaka čas'!

Stvarno je prekretnica...

@konkurencija?
Boze koliko gluposti u toliko malo karaktera.
Po 5 miliona bi prodali Tesla i Audi samo kad bi mogli da naprave???
Jesi svestan da prosecna cena vozila koje proizvodi Tesla bez subvencija iznosi 70'000 dolara u Americi (s obzirom da jos nisu isporucili ni jedan jedini komad jeftinog modela 3), a skoro 100'000 evra u Evropi (s obzirom da jos nisu isporucili ni jedan jedini model 3). Ti stvarno mislis da na svetu ima 10 miliona ljudi koji bi dali izmedju 70'000 i 120'000 dolara za auto???
Sacuvaj me boze.
A sto se tice troskova, model S P100D cena krece od 135'000 dolara bez subvencija, a kosta preko 100'000 dolara u proizvodnji i pritom im je to model sa najvecom profit marginom.
Na najjeftinijem modelu 3 imaju 0% profit marginu (studija UBS-a kaze da su u solidnom gubitku, onaj Sendi Munro tvrdi da imaju par procenata profita, istina je verovatno na sredini), a pritom je enterijer toliko jefitin i nekvalitetan jer su stedali bukvalno na svemu.
Pravljenje elektricnih automobila danas je cist gubitak sem ako nisu u pitanju vozila od 100'000 dolara pa navise. To je jedini razlog zasto veliki igraci jos ne izbacuju nista u znacajnim brojevima, vec samo minimum koji moraju zbog ekoloskih standarda.

Što ovo nije Audi A7.2 sa 3.0 TDI motorom, daaaa

To pucanje aluminijumskih šasija će vw prevaranti lako da reše, napraviće modularnu šasiju i prednji deo će se menjati na šrafove. Prvi put u garanciji gratis, drugi put... 50.000 evra.

Ne mož da prismrdi Tesli.

Jel i njemu puca aluminijumska šasija kao kod r8 već nakon par iljada km?

Panamero ti li si?

Ko ima 100.000 e za sportaka, taj ne razmišlja o potrošnji i neće kupovati sigurno električni automobil. A i čemu mu služi ona zadnja klupa, za pse i mačke? Posle će da kažu kako praviti električni auto nije isplativo.

Izgleda odlicno, ali prakticnost je slaba. Ima 5 metara, a nazad niko visi od 170cm ne moze da ispravi glavu? Zato sve vise volim SUV-ove.

Kakva mu je sofwerska arhitektura. Retko ko razume da Je tesin secret sauce sofwersko okruzenje integrisano sa vozilom. i jos ni jedan proizvodjac nije ni blizu prisao tom dizajnu.

Audi troši ko Lada s benzinskim motorom, šta li će tek baterija posisati.

Dok se ovi smisle i naprave prvu seriju Tesla će već izbaciti petu. Čekaju Nemci, a i ostali, da Tesla usavrši tehnologiju pa da se i oni na gotovo uključe.

Ne treba nagadjati sa specifikacijama i autonomijom. Treba sacekati zvanicne i posle toga realne...
Ali, ako ovo sto ste naveli ispadne tacno...Tesla je jedno 10god ispred ostalih(vecina strucnjaka to i sada istice).
Audi ce se kupovati verovatno zbog imena i nostalgije...

Ovo je tek koncept, dok Tesla uveliko zari i pali

Evo, ništa ne ide bez Rimca. Porsche je došao ulaganjem kod Rimca do njegove tehnologije, a ovi pak surađuju sa Audijem i to vam je to. Rimac usavršava i prodaje tehnologiju, po potrebi izbaci i testira koncept liniju koju rasproda u stotinjak primjeraka jako skupo i tako vrti krug. Siguran da će taj Audi imati nešto Rimčeve krvi u svojim žilama. Pa se onda pitajte kuda ide Rimac i koliko je on vozila do sada prodao.

Lepi koji ti je to komentar u nizu, vec danima? Vidi se da te pucaju frustracija i mrznja. A i dosadan si brate mili...
(Ivan NG, 29. novembar 2018 14:4


Neznam kakvi su mu bili ti drugi komentari, ali ovo o R8 je vrlo poznata stvar.. Oni toliko napred popucaju da ni osiguranja po svetu to ne popravljaju nego kasiraju ceo auto.. Najveći prevaranti u auto industriji su VAG..

Tesla nema konkurenciju. Dok ovaj audi udje u proizvodnju i pocne da se prodaje tesla ce izbaciti ko zna kakav model i opet biti bar 5 godina ispred audija i ostalih..

@Ne mož da prismrdi Tesli.
(Jovica-John Bakić, LA, 29. novembar 2018 14:46)
ahahhahaaaahahahaahahahaaaaha!!

Ako predje 200 km bio bi uspeh.Moze i 300 ali pod uslovom da ga vozis do 110 i da ne palis klimu...

Evo, ništa ne ide bez Rimca. Porsche je došao ulaganjem kod Rimca do njegove tehnologije, a ovi pak surađuju sa Audijem i to vam je to. Rimac usavršava i prodaje tehnologiju, po potrebi izbaci i testira koncept liniju koju rasproda u stotinjak primjeraka jako skupo i tako vrti krug. Siguran da će taj Audi imati nešto Rimčeve krvi u svojim žilama. Pa se onda pitajte kuda ide Rimac i koliko je on vozila do sada prodao.
(omniameamecumporto, 29. novembar 2018 15:09)
ti mjesas babe i zabeRimac nije serijsko auto i kosta oko $1M i u kategoriji je exotikentipa Ferrari Bugsti i sl. Rimac se ne poredi na sa tealom barem za sad. Mozda sa novom varijantom Roadstera

A šta će mu otvori na prednjoj masci?

Lepo izgleda ovaj audi. Nema sta. Lose je samo sto ce na zadnje sediste moci samo deca da sednu. Pogledajte koliko je blizu naslona za glavu na zadnjem sedistu krov. Sto bi rekli dvosed limuzina od 5 metara. O ceni ne teba pricati jer ce sigurno biti skuplji od najjace tesle. Mene vise interesuje tehnologija, jer do sada audi je imao dosta ev automobila ali samo na papiru do produkcije...

Lepi koji ti je to komentar u nizu, vec danima? Vidi se da te pucaju frustracija i mrznja. A i dosadan si brate mili...

Dobri bi mi izgledao ispred kuce.
(Toxic_PR, 29. novembar 2018 12:53)

A tek što bi moja sekretarica odlično dizala noge u njemu...

Ovde nema ni K od konkurencije iz vise razloga -
1. Tesla Model S je auto sa "tradicijom" u industriji EV auta. Svako ko se interesuje za EV zna za Teslu Model S, njegove vrline i mane, tako da ovaj koncept nije pretnja
2. Tesla Model S se pravi vec 6 godina, prodaje se u oko 3000 primeraka mesecno, do sada su svi Modeli S presli oko 2 MILIJARDE kilometara

I SAD NAJBITNIJE -

3. Trziste EV je toliko "gladno" novih auta (bilo koje marke) da kad bi i Tesla i Audi pravili po 5 miliona primeraka svojih auta GODISNJE ne bi bilo dosta da zadovolje trenutnu traznju.

Sta mislite zasto su odjednom sve marke krenule u EV? Pa zato sto su videle da jeftiniji auto (EV je oko 30% jeftiniji za proizvodnju, sve sto proizvodjaci pricaju su sarene lazi "jao jao jako su skupi) mogu da prodaju da debele pare. Pa dok ide ide.

Na primer, proizvodnja Tesle P100D kosta oko 40000 dolara, prodaje se pre poreza za oko 90000 dolara

Wow! I vidi se saradnja sa Porscheom.

To što liči malo na ovog, malo na onog mu je veliki plus, jer je pokupio najbolje iz sopstvene kuhinje. Ovog puta - svaka čast!

Ko nece RS7, kupice ovaj na struju. :) Mada ce ovaj da bude znatno skuplji.

Oooo daaa! :))))

Dobri bi mi izgledao ispred kuce.

Nije jos pocela serijska proizvodnja, a ovdje vec komentari mrznje. Izjesce vas mrznja ljudi. Audi je to oni ne grijese tako lako, tako da prodaja ovog auta ce biti dobra sigurno, a po najvise zbog dizajna. Audi i porse u najboljem izdanju imace sve sto mu treba da bude pozeljan onima koji ga mogu i kupiti

Po meni najlepši Audi ikad.

A šta će mu otvori na prednjoj masci?
(Ethan, 29. novembar 2018 14:44)

Za hladjenje baterija i/ili konvertera.

@omniameamecumporto.Ajde lepo na vas susjedski sajt idi pa sa svojima se hvali o tom Rimcu kako je on najbolji.Nemas pojma a pricas kako je neki Rimac koji je od skora bolji od tradiciju koja postoji odavno.Zato lepo idi na vas sajt i objasnjavaj hrvatima oni ce te bolje razumeti.

To pucanje aluminijumskih šasija će vw prevaranti lako da reše, napraviće modularnu šasiju i prednji deo će se menjati na šrafove. Prvi put u garanciji gratis, drugi put... 50.000 evra.

Fantazija od auta,Tesla je obican cajnik na struju za ovo...

Što ovo nije Audi A7.2 sa 3.0 TDI motorom, daaaa

A tek što bi moja sekretarica odlično dizala noge u njemu...
(Gazda, 29. novembar 2018 15:47)
Неврини и унутрашња камера ће то снимити, забележити ГПС позицију, чисто да се нађе.

@konkurencija?
Boze koliko gluposti u toliko malo karaktera.
Po 5 miliona bi prodali Tesla i Audi samo kad bi mogli da naprave???
Jesi svestan da prosecna cena vozila koje proizvodi Tesla bez subvencija iznosi 70'000 dolara u Americi (s obzirom da jos nisu isporucili ni jedan jedini komad jeftinog modela 3), a skoro 100'000 evra u Evropi (s obzirom da jos nisu isporucili ni jedan jedini model 3). Ti stvarno mislis da na svetu ima 10 miliona ljudi koji bi dali izmedju 70'000 i 120'000 dolara za auto???
Sacuvaj me boze.
A sto se tice troskova, model S P100D cena krece od 135'000 dolara bez subvencija, a kosta preko 100'000 dolara u proizvodnji i pritom im je to model sa najvecom profit marginom.
Na najjeftinijem modelu 3 imaju 0% profit marginu (studija UBS-a kaze da su u solidnom gubitku, onaj Sendi Munro tvrdi da imaju par procenata profita, istina je verovatno na sredini), a pritom je enterijer toliko jefitin i nekvalitetan jer su stedali bukvalno na svemu.
Pravljenje elektricnih automobila danas je cist gubitak sem ako nisu u pitanju vozila od 100'000 dolara pa navise. To je jedini razlog zasto veliki igraci jos ne izbacuju nista u znacajnim brojevima, vec samo minimum koji moraju zbog ekoloskih standarda.

Svaka čas'!

Stvarno je prekretnica...