VW čas budućnosti – kako napraviti e-automobil? VIDEO

Cas buducnosti drzi Tesla, koja je sa modelom 3 ove godine u severnoj americi napravila odlicne rezultate i napokon stvaraju profit.
Tehnoloski su u odnosu na konkurente trenutno daleko ispred.
Od pocetka 2019 krecu prve isporuke Tesle model 3 za Evropu i Kinu (ocekujem svoj model za februar-mart).
U isto vreme, mreza punjaca se siri velikom brzinom.
Drugi proizvadji polako upadaju u masinu, i malo po malo ce ponuda e-automobila biti sve veca i interesantnija.
Revolucija je krenula i ubrzava se!
Napokon!

Возим Електричног голфа у Ослу и веома сам задовољан. План Норвешке је да до 2025 80% возила у Ослу буде електричног погона! Не плаћам гориво, путарину ни годишњи порез за возило. Наравно неће тако бити за коју годину, коштаће то али много мање него гориво.

Svakako je ovo za Srbiju daleka buducnost.Nasa vlast ocigledno nema nameru da subvencionise kupovinu E vozila.U Madjarskoj du na E vozilima zelene tablice i koliko sam mogao da vidim ima ih poprilicno.Nemam podatak ali cim je razlika u tablicama ima razlike i u ceni parkinga,registracije i slicno.

'Već se u startu vide nedostaci E-automobila'
Kao i uvek na kraju će presuditi novčanik. Koliko vidim električni automobili bez problema dobacuju do Novog Sada i nazad. Dalje od toga prosečnom brograđaninu treba možda jednom mesečno ili manje. Ja na gorivo svaki mesec dajem 120 evra. Da imam električni automobil to bi bilo manje od 20. Šta mislite, isplati li mi se da negdje pričekam sat vremena da se baterije napune za 100 evra? To je najvažnija tehnološka osobina koja interesuje prosečnog srbina. Električni automobili definitivno dolaze.

@teslolog amater - I dalje mi se cini da ste veliki obozavalac el. automobila. Svaki put saljete iste komentare na koje je tako lako odgovoriti, i ljudi iz kontra-argumenata zapravo mnogo vise nauce o el. vozilima, i da ona zapravo i nisu toliko losa :-)

Po stoti put kopirate isti komentar, pa cete po stoti put dobiti isti odgovor.

Uslovi koje ste opisali su veoma ekstremni, i desavaju se malom broju vozaca, ekstremno retko. Ako je takva situacija za vas redovna, definitivno vam ne treba EV. Ne vidim onda razlog zasto pokusavate nas ostale da "zastitite" i "spasite" od te elektricne posasti. Kao kad biste pokusavali da ubedite ljude da ne kupuju kikiriki, jer ste vi alergicni na njega.

Sa druge strane, recimo da imate EV sa povecom autonomijom - npr. Tesla Model 3 Long Range, koji prelazi 500km sa jednim punjenjem u kalifornijskim uslovima. I recimo da u uslovima koje ste vi opisali, kilometraza padne na 300km. U uslovima koje ste opisali, preporucena brzina je oko 30-50km/h. Sa kilometrazom od 300km, to je 6-10 sati voznje. Hocete da kazete da posle toliko teske voznje, u toliko teskim uslovima, ne biste napravili pauzu od oko sat vremena za odmor, jelo, pice, toalet, dok se automobil u medjuvremenu puni?

Da li biste mogli da stignete do Kosmaja? A ne, cekajte, Kosmaj je na 60km od Beograda.

Pa tu bi vam bio dovoljan i Ioniq ili Zoe sa jednim punjenjem. Potrosnja podizaca prozora i stop svetala, zaista? A ni ubrzavanje nije bas *tolika* trauma. ;-)

Ko god ne vidi da su električni automobili budućnost ili je neinformisan ili dezinformisan ili prosto lenj da saznaje nove stvari.
Kod nas, pošto je jeftina struja (posebno u nižoj tarifi), svakom ko prelazi 20000km ili više, a ima mogućnost da puni u garaži ili na poslu je definitivno finansijski isplativo da uzme sebi jedna el. kola.
Ima polovnjaka već od nekoliko hiljada evra sa dometom od 200km. Naravno ovo je idealno u kombinaciji sa jednim normalin porodičnim kolima za duža putovanja ili ti rent a car...
Trenutno vozim pežo 407 i planiram da u sledećoj godini uzmem drugi auto (koji će služiti od kuće do posla) sa ciljem da ima domet oko 150 200km.
Digitrone u ruke pa se preračunajte. Pozdrav.

samopromocija... usrali sa dizelom....pa maksimalno pricaju o e vozilima

Početak kraja

kod nas to nemoze da prodje tehnicki..

@vosa
Cega,koga kraja ?

teški SF: budućnos, električna kola, punjači, BLOKOVI, N.Bgd... ne mogu dalje, plačem...kuj ima tamo prijatelje, svatiće

@Iron Man..... Gresite, ja sam veliki ljubitelj vozila na struju. Od rane mladosti redovno-svakodnevno koristim tramvaje i trolejbuse. Dok sam bio dete bio sam fasciniran onim malim automobilcicima u luna parkovima. Sve djeparce sam potrosio na njih. Bar jednom godisnje putujem na more elektricnim vozovima, a svakodnevno puno puta koristim i lift u zgradi. U zadnje vreme cesto je u kvaru i to mi tesko pada.

Sve sto sam naveo u predhodnom komentaru je nesporno i odnosi se na manje elektro automobile sa deklarisanim dometima od par stotina km. koji ce jedini koliko-toliko biti nama dostupni.

Vi cinicno predlazete nekog long life teslu sa dometom od 500km. ,koji kosta kao kuca na moru.

Evo i Vama jednog slicnog saveta kada budete putovali zimi sa Vasim e-vozilom. Nakacite mu prikolicu, onu malu sa dva tocka. U prikolicu smestite onaj mali hondin generator i par kanistera benzina, pa kada ostanete negde zavejani u snegu ili zarobljeni u nekom zastoju, Vi lepo startujete generator i pocnete sa punjenjem Vaseg ljubimca. Nece proci no 7-8 sati i moci cete da nastavite putovanje.

pitajte Teslu!

Folksvagen naprosto primenjuje ono staro pravilo "ako ih ne možeš pobediti, predvodi ih". Kombinovano sa onim još starijim "ako kaniš dugo lagati, moraš na vrijeme početi".

Već se u startu vide nedostaci E-automobila: Veoma ograničena kilometraža kretanja i uvek potreba da se pažljivo planira svako duže putovanje. Autonomija koja zavisi od načina vožnje, opterećenja (nosivost), vremenskih uslova tj spoljne temperature (grejanje kabine zimi),... Sve to smanjuje autonomiju kretanja za više od 50% u odnosu na fabričke karakteristike. A šta će biti za 4-5godina kad baterije potpuno oslabe i puna autonimija spadne na samo 20kilometara, a baterije budu zrele za zamenu (dobro poredjenje su baterije u mobilnim telefonima). Zamena istih će biti paprena ... Ako sam nešto propustio dodajte slobodno!

I naravno... u Srbiju stize za 10 godina

@Iron Man..... Gresite, ja sam veliki ljubitelj vozila na struju. Od rane mladosti redovno-svakodnevno koristim tramvaje i trolejbuse. Dok sam bio dete bio sam fasciniran onim malim automobilcicima u luna parkovima. Sve djeparce sam potrosio na njih. Bar jednom godisnje putujem na more elektricnim vozovima, a svakodnevno puno puta koristim i lift u zgradi. U zadnje vreme cesto je u kvaru i to mi tesko pada.

Sve sto sam naveo u predhodnom komentaru je nesporno i odnosi se na manje elektro automobile sa deklarisanim dometima od par stotina km. koji ce jedini koliko-toliko biti nama dostupni.

Vi cinicno predlazete nekog long life teslu sa dometom od 500km. ,koji kosta kao kuca na moru.

Evo i Vama jednog slicnog saveta kada budete putovali zimi sa Vasim e-vozilom. Nakacite mu prikolicu, onu malu sa dva tocka. U prikolicu smestite onaj mali hondin generator i par kanistera benzina, pa kada ostanete negde zavejani u snegu ili zarobljeni u nekom zastoju, Vi lepo startujete generator i pocnete sa punjenjem Vaseg ljubimca. Nece proci no 7-8 sati i moci cete da nastavite putovanje.

@Teslolog amater - Bukvalno sam rekao "I dalje mi se cini da ste veliki obozavalac el. automobila.", a vi na to odgovarate "Gresite, ja sam veliki ljubitelj vozila na struju." Iz celog tog dela vaseg odgovora je ocigledno da trolujete.

"Sve sto sam naveo u predhodnom komentaru je nesporno i odnosi se na manje elektro automobile sa deklarisanim dometima od par stotina km. koji ce jedini koliko-toliko biti nama dostupni." Bukvalno sam naveo da je za tu situaciju iz vaseg komentara dovoljan manji elektro automobil sa deklarisanim dometom od par stotina km koji ce jedini koliko-toliko biti nama dostupni - Ioniq ili Zoe.

"Vi cinicno predlazete nekog long life teslu sa dometom od 500km. ,koji kosta kao kuca na moru." Kuce na moru su mnooogo skuplje od toga. Jel cinican svako ko u recenici pomene nesto skupo, makar i radi osporavanja argumenta? Hocemo da demonizujemo svakoga ko uopste pomene bilo sta sto ne moze da se priusti sa platom od 200 evra mesecno? Jel svaka takva osoba narodni neprijatelj broj 1? Zar stvarno okrecete razgovor na tu kartu kad se ustanovi da vas argument nema smisla? Zna se kad se pocinje sa demagogijom, ne vidim da joj je ovde mesto.

"Evo i Vama jednog slicnog saveta kada budete putovali zimi sa Vasim e-vozilom." Bukvalno sam rekao da EV nije za vas ukoliko redovno vozite velike razdaljine u ruralnim oblastima po ekstremnim uslovima. Mada, ne vidim da se desetine hiljada Norvezana i Kanadjana zaglavljuju i smrzavaju u snegu u svojim EV-ima.

Ni jedne jedine reci o autonomiji tih buducih vozila sa posebnim osvrtom na situaciju ako se: u njih "utovari" petoro ljudi sa prtljagom-to je bar pola tone tereta, ako je napolju -10*C pa grejanje kabine i grejaci stakala moraju stalno da brutalno crpe struju iz baterie, ako se pri tom vozi nocu uzbrdo po snegu sa lancima na pogonskim tockovima, te sa stalno ukljucenim brisacima, kratkim svetlima, farovima za maglu, a pri svem' tom' jos radi i muzika u kabini. Struju trosi i svako kocenje jer aktivira stop svetla, kao i svako otvaranje i zatvaranje prozora zbog provetravanja, jer ne zaboravite unutra je petoro ljudi koji disu, puse, kaslju, pr*e.

Bojim se da bi u navedenim uslovima, iz Beograda, takav e-auto jedva dobacio do Kosmaja uz uslov da nigde nema zastoja na putu, jer samo par sati stajanja u mestu sa ukljucenim grejanjem bi iscedilo bateriju, a onda zna se - smrzavanje i slep sluzba.

Inace svako naglo ubrzanje je teska trauma za bateriju, jer potrosnja struje eksponencijalno raste u funkciji promene brzine - ubrzanja.

O sklonosti ka "samozapaljivanju" ovih vozila neki drugi put. Uostalom, mozda Nemci rese ono sto na tesli nije uspelo.

@NikolaKodcura - VW godišnje proizvede preko 10 miliona vozila. Planiraju da 2025 prave milion električnih. Očekuju da sa tom proizvodnjom budu lideri u svetskoj proizvodnji. Dakle 10%. I to uz jaku propagandu i velike subvencije. Da li su budućnost ili ne, videćemo.

U Srbiji je najveći problem nedostatak punjaca,ima ih u Bg na 5,6 mesta i to je to.Da imam garazu sa uticnicom i para za drugi automobil u porodici ,EV bi stvarno bio pametan izbor.Niko (sem taksista) ne prelazi vise od 150ak km dnevno po gradu a tada EV stvarno pobedjuje jer tada najmanje troši ( za razliku od bilo kog automobila sa SUS motorom).Ono što je i dalje problem bilo kog EV su duža putovanja,za sada tu pobeđuju svi ostali.Cena je još jedna "sitnica", E Golf košta skoro 40K € a BMW I3 i više od toga,za sada su to jedini električni automobili koje možete normalno kupiti kod nas (garancija,servis itd..).

@teslolog amater - tebe covek kad slusa pomislio bi da se Srbija, a generalno i ostatak covecanstva, nalazi na Himalajima :)
petoro ljudi u autu, ledara napolju, sneg do kolena, usponi, kreni-stani voznja, ma sta da ti kazem, cirkus, znas i sam :)
Covece, ako elektro auta mogu da se voze u jednoj NORVESKOJ ili u jednoj AUSTRIJI i da se niko, ali NIKO ne zali na uslove eksploatacije, zasto bi ona MI bili ti koji su najpametniji.

Uzmi, kao sto ti je rekao vec jedan komentator, Teslu model 3 Long Range (zvanicno 500 km dometa, neka je i 400 km u realnim uslovima). Tu NEMA da ce to da padne na 200-250 km, to je 400 i TACKA! Znas koliko upaljeno grejanje smanjuje kapacitet baterije? 5%! Nije to baterija od 10 kW, to su baterije od 60-70 kW gde je grejanje stvarno mala stavka.

I zamisli da imas takvu Teslu i da po toj zimi stanes na primer na brzi punjac posle 6 sati cimanja po putu. Nakacis se na supercharger, udjes u kafic, jedes pijes, obavis WC i izadjes napolje a tvoja Teslica na 90% baterije napunjena za 10-ak evra.

Ili uzmi bilo koji drugi elektro auto i isto ga tako nakacis na CCS punjac i napunice se isto za pola sata-sat.

Jel shvatas poentu?

A sta ce nam to?

Ni jedne jedine reci o autonomiji tih buducih vozila sa posebnim osvrtom na situaciju ako se: u njih "utovari" petoro ljudi sa prtljagom-to je bar pola tone tereta, ako je napolju -10*C pa grejanje kabine i grejaci stakala moraju stalno da brutalno crpe struju iz baterie, ako se pri tom vozi nocu uzbrdo po snegu sa lancima na pogonskim tockovima, te sa stalno ukljucenim brisacima, kratkim svetlima, farovima za maglu, a pri svem' tom' jos radi i muzika u kabini. Struju trosi i svako kocenje jer aktivira stop svetla, kao i svako otvaranje i zatvaranje prozora zbog provetravanja, jer ne zaboravite unutra je petoro ljudi koji disu, puse, kaslju, pr*e.Bojim se da bi u navedenim uslovima, iz Beograda, takav e-auto jedva dobacio do Kosmaja uz uslov da nigde nema zastoja na putu, jer samo par sati stajanja u mestu sa ukljucenim grejanjem bi iscedilo bateriju, a onda zna se - smrzavanje i slep sluzba.Inace svako naglo ubrzanje je teska trauma za bateriju, jer potrosnja struje eksponencijalno raste u funkciji promene brzine - ubrzanja.O sklonosti ka "samozapaljivanju" ovih vozila neki drugi put. Uostalom, mozda Nemci rese ono sto na tesli nije uspelo.
(Teslolog amater, 18. novembar 2018 11:40)
tipicsn primer razmisljanja u okvirima sadasnjeg oristupa resenju problema. a sto ne pomiskis kad vec pominjes autonomiju da vozilima tad nece trebati ni farovi ni stop svetla. svi ce biti connected i kinstantno ce komunicirati sa svojom okolinom prakticno pokretni IoT gadgets

@batica
Problem sa punjacima nije samo u Beogradu negu u celom svetu ta prica sa EV vozilima je jos uvek jedna velika utopija !

mrsivoje, 18. novembar 2018 10:06
Folksvagena!!!

Početak kraja

Ni jedne jedine reci o autonomiji tih buducih vozila sa posebnim osvrtom na situaciju ako se: u njih "utovari" petoro ljudi sa prtljagom-to je bar pola tone tereta, ako je napolju -10*C pa grejanje kabine i grejaci stakala moraju stalno da brutalno crpe struju iz baterie, ako se pri tom vozi nocu uzbrdo po snegu sa lancima na pogonskim tockovima, te sa stalno ukljucenim brisacima, kratkim svetlima, farovima za maglu, a pri svem' tom' jos radi i muzika u kabini. Struju trosi i svako kocenje jer aktivira stop svetla, kao i svako otvaranje i zatvaranje prozora zbog provetravanja, jer ne zaboravite unutra je petoro ljudi koji disu, puse, kaslju, pr*e.

Bojim se da bi u navedenim uslovima, iz Beograda, takav e-auto jedva dobacio do Kosmaja uz uslov da nigde nema zastoja na putu, jer samo par sati stajanja u mestu sa ukljucenim grejanjem bi iscedilo bateriju, a onda zna se - smrzavanje i slep sluzba.

Inace svako naglo ubrzanje je teska trauma za bateriju, jer potrosnja struje eksponencijalno raste u funkciji promene brzine - ubrzanja.

O sklonosti ka "samozapaljivanju" ovih vozila neki drugi put. Uostalom, mozda Nemci rese ono sto na tesli nije uspelo.

Već se u startu vide nedostaci E-automobila: Veoma ograničena kilometraža kretanja i uvek potreba da se pažljivo planira svako duže putovanje. Autonomija koja zavisi od načina vožnje, opterećenja (nosivost), vremenskih uslova tj spoljne temperature (grejanje kabine zimi),... Sve to smanjuje autonomiju kretanja za više od 50% u odnosu na fabričke karakteristike. A šta će biti za 4-5godina kad baterije potpuno oslabe i puna autonimija spadne na samo 20kilometara, a baterije budu zrele za zamenu (dobro poredjenje su baterije u mobilnim telefonima). Zamena istih će biti paprena ... Ako sam nešto propustio dodajte slobodno!

@Iron Man..... Gresite, ja sam veliki ljubitelj vozila na struju. Od rane mladosti redovno-svakodnevno koristim tramvaje i trolejbuse. Dok sam bio dete bio sam fasciniran onim malim automobilcicima u luna parkovima. Sve djeparce sam potrosio na njih. Bar jednom godisnje putujem na more elektricnim vozovima, a svakodnevno puno puta koristim i lift u zgradi. U zadnje vreme cesto je u kvaru i to mi tesko pada.

Sve sto sam naveo u predhodnom komentaru je nesporno i odnosi se na manje elektro automobile sa deklarisanim dometima od par stotina km. koji ce jedini koliko-toliko biti nama dostupni.

Vi cinicno predlazete nekog long life teslu sa dometom od 500km. ,koji kosta kao kuca na moru.

Evo i Vama jednog slicnog saveta kada budete putovali zimi sa Vasim e-vozilom. Nakacite mu prikolicu, onu malu sa dva tocka. U prikolicu smestite onaj mali hondin generator i par kanistera benzina, pa kada ostanete negde zavejani u snegu ili zarobljeni u nekom zastoju, Vi lepo startujete generator i pocnete sa punjenjem Vaseg ljubimca. Nece proci no 7-8 sati i moci cete da nastavite putovanje.

A sta ce nam to?

@Iron Man..... Gresite, ja sam veliki ljubitelj vozila na struju. Od rane mladosti redovno-svakodnevno koristim tramvaje i trolejbuse. Dok sam bio dete bio sam fasciniran onim malim automobilcicima u luna parkovima. Sve djeparce sam potrosio na njih. Bar jednom godisnje putujem na more elektricnim vozovima, a svakodnevno puno puta koristim i lift u zgradi. U zadnje vreme cesto je u kvaru i to mi tesko pada.

Sve sto sam naveo u predhodnom komentaru je nesporno i odnosi se na manje elektro automobile sa deklarisanim dometima od par stotina km. koji ce jedini koliko-toliko biti nama dostupni.

Vi cinicno predlazete nekog long life teslu sa dometom od 500km. ,koji kosta kao kuca na moru.

Evo i Vama jednog slicnog saveta kada budete putovali zimi sa Vasim e-vozilom. Nakacite mu prikolicu, onu malu sa dva tocka. U prikolicu smestite onaj mali hondin generator i par kanistera benzina, pa kada ostanete negde zavejani u snegu ili zarobljeni u nekom zastoju, Vi lepo startujete generator i pocnete sa punjenjem Vaseg ljubimca. Nece proci no 7-8 sati i moci cete da nastavite putovanje.

samopromocija... usrali sa dizelom....pa maksimalno pricaju o e vozilima

Cas buducnosti drzi Tesla, koja je sa modelom 3 ove godine u severnoj americi napravila odlicne rezultate i napokon stvaraju profit.
Tehnoloski su u odnosu na konkurente trenutno daleko ispred.
Od pocetka 2019 krecu prve isporuke Tesle model 3 za Evropu i Kinu (ocekujem svoj model za februar-mart).
U isto vreme, mreza punjaca se siri velikom brzinom.
Drugi proizvadji polako upadaju u masinu, i malo po malo ce ponuda e-automobila biti sve veca i interesantnija.
Revolucija je krenula i ubrzava se!
Napokon!

Ni jedne jedine reci o autonomiji tih buducih vozila sa posebnim osvrtom na situaciju ako se: u njih "utovari" petoro ljudi sa prtljagom-to je bar pola tone tereta, ako je napolju -10*C pa grejanje kabine i grejaci stakala moraju stalno da brutalno crpe struju iz baterie, ako se pri tom vozi nocu uzbrdo po snegu sa lancima na pogonskim tockovima, te sa stalno ukljucenim brisacima, kratkim svetlima, farovima za maglu, a pri svem' tom' jos radi i muzika u kabini. Struju trosi i svako kocenje jer aktivira stop svetla, kao i svako otvaranje i zatvaranje prozora zbog provetravanja, jer ne zaboravite unutra je petoro ljudi koji disu, puse, kaslju, pr*e.Bojim se da bi u navedenim uslovima, iz Beograda, takav e-auto jedva dobacio do Kosmaja uz uslov da nigde nema zastoja na putu, jer samo par sati stajanja u mestu sa ukljucenim grejanjem bi iscedilo bateriju, a onda zna se - smrzavanje i slep sluzba.Inace svako naglo ubrzanje je teska trauma za bateriju, jer potrosnja struje eksponencijalno raste u funkciji promene brzine - ubrzanja.O sklonosti ka "samozapaljivanju" ovih vozila neki drugi put. Uostalom, mozda Nemci rese ono sto na tesli nije uspelo.
(Teslolog amater, 18. novembar 2018 11:40)
tipicsn primer razmisljanja u okvirima sadasnjeg oristupa resenju problema. a sto ne pomiskis kad vec pominjes autonomiju da vozilima tad nece trebati ni farovi ni stop svetla. svi ce biti connected i kinstantno ce komunicirati sa svojom okolinom prakticno pokretni IoT gadgets

Ko god ne vidi da su električni automobili budućnost ili je neinformisan ili dezinformisan ili prosto lenj da saznaje nove stvari.
Kod nas, pošto je jeftina struja (posebno u nižoj tarifi), svakom ko prelazi 20000km ili više, a ima mogućnost da puni u garaži ili na poslu je definitivno finansijski isplativo da uzme sebi jedna el. kola.
Ima polovnjaka već od nekoliko hiljada evra sa dometom od 200km. Naravno ovo je idealno u kombinaciji sa jednim normalin porodičnim kolima za duža putovanja ili ti rent a car...
Trenutno vozim pežo 407 i planiram da u sledećoj godini uzmem drugi auto (koji će služiti od kuće do posla) sa ciljem da ima domet oko 150 200km.
Digitrone u ruke pa se preračunajte. Pozdrav.

@batica
Problem sa punjacima nije samo u Beogradu negu u celom svetu ta prica sa EV vozilima je jos uvek jedna velika utopija !

@NikolaKodcura - VW godišnje proizvede preko 10 miliona vozila. Planiraju da 2025 prave milion električnih. Očekuju da sa tom proizvodnjom budu lideri u svetskoj proizvodnji. Dakle 10%. I to uz jaku propagandu i velike subvencije. Da li su budućnost ili ne, videćemo.

Svakako je ovo za Srbiju daleka buducnost.Nasa vlast ocigledno nema nameru da subvencionise kupovinu E vozila.U Madjarskoj du na E vozilima zelene tablice i koliko sam mogao da vidim ima ih poprilicno.Nemam podatak ali cim je razlika u tablicama ima razlike i u ceni parkinga,registracije i slicno.

@vosa
Cega,koga kraja ?

Возим Електричног голфа у Ослу и веома сам задовољан. План Норвешке је да до 2025 80% возила у Ослу буде електричног погона! Не плаћам гориво, путарину ни годишњи порез за возило. Наравно неће тако бити за коју годину, коштаће то али много мање него гориво.

@teslolog amater - I dalje mi se cini da ste veliki obozavalac el. automobila. Svaki put saljete iste komentare na koje je tako lako odgovoriti, i ljudi iz kontra-argumenata zapravo mnogo vise nauce o el. vozilima, i da ona zapravo i nisu toliko losa :-)

Po stoti put kopirate isti komentar, pa cete po stoti put dobiti isti odgovor.

Uslovi koje ste opisali su veoma ekstremni, i desavaju se malom broju vozaca, ekstremno retko. Ako je takva situacija za vas redovna, definitivno vam ne treba EV. Ne vidim onda razlog zasto pokusavate nas ostale da "zastitite" i "spasite" od te elektricne posasti. Kao kad biste pokusavali da ubedite ljude da ne kupuju kikiriki, jer ste vi alergicni na njega.

Sa druge strane, recimo da imate EV sa povecom autonomijom - npr. Tesla Model 3 Long Range, koji prelazi 500km sa jednim punjenjem u kalifornijskim uslovima. I recimo da u uslovima koje ste vi opisali, kilometraza padne na 300km. U uslovima koje ste opisali, preporucena brzina je oko 30-50km/h. Sa kilometrazom od 300km, to je 6-10 sati voznje. Hocete da kazete da posle toliko teske voznje, u toliko teskim uslovima, ne biste napravili pauzu od oko sat vremena za odmor, jelo, pice, toalet, dok se automobil u medjuvremenu puni?

Da li biste mogli da stignete do Kosmaja? A ne, cekajte, Kosmaj je na 60km od Beograda.

Pa tu bi vam bio dovoljan i Ioniq ili Zoe sa jednim punjenjem. Potrosnja podizaca prozora i stop svetala, zaista? A ni ubrzavanje nije bas *tolika* trauma. ;-)

@Teslolog amater - Bukvalno sam rekao "I dalje mi se cini da ste veliki obozavalac el. automobila.", a vi na to odgovarate "Gresite, ja sam veliki ljubitelj vozila na struju." Iz celog tog dela vaseg odgovora je ocigledno da trolujete.

"Sve sto sam naveo u predhodnom komentaru je nesporno i odnosi se na manje elektro automobile sa deklarisanim dometima od par stotina km. koji ce jedini koliko-toliko biti nama dostupni." Bukvalno sam naveo da je za tu situaciju iz vaseg komentara dovoljan manji elektro automobil sa deklarisanim dometom od par stotina km koji ce jedini koliko-toliko biti nama dostupni - Ioniq ili Zoe.

"Vi cinicno predlazete nekog long life teslu sa dometom od 500km. ,koji kosta kao kuca na moru." Kuce na moru su mnooogo skuplje od toga. Jel cinican svako ko u recenici pomene nesto skupo, makar i radi osporavanja argumenta? Hocemo da demonizujemo svakoga ko uopste pomene bilo sta sto ne moze da se priusti sa platom od 200 evra mesecno? Jel svaka takva osoba narodni neprijatelj broj 1? Zar stvarno okrecete razgovor na tu kartu kad se ustanovi da vas argument nema smisla? Zna se kad se pocinje sa demagogijom, ne vidim da joj je ovde mesto.

"Evo i Vama jednog slicnog saveta kada budete putovali zimi sa Vasim e-vozilom." Bukvalno sam rekao da EV nije za vas ukoliko redovno vozite velike razdaljine u ruralnim oblastima po ekstremnim uslovima. Mada, ne vidim da se desetine hiljada Norvezana i Kanadjana zaglavljuju i smrzavaju u snegu u svojim EV-ima.

@teslolog amater - tebe covek kad slusa pomislio bi da se Srbija, a generalno i ostatak covecanstva, nalazi na Himalajima :)
petoro ljudi u autu, ledara napolju, sneg do kolena, usponi, kreni-stani voznja, ma sta da ti kazem, cirkus, znas i sam :)
Covece, ako elektro auta mogu da se voze u jednoj NORVESKOJ ili u jednoj AUSTRIJI i da se niko, ali NIKO ne zali na uslove eksploatacije, zasto bi ona MI bili ti koji su najpametniji.

Uzmi, kao sto ti je rekao vec jedan komentator, Teslu model 3 Long Range (zvanicno 500 km dometa, neka je i 400 km u realnim uslovima). Tu NEMA da ce to da padne na 200-250 km, to je 400 i TACKA! Znas koliko upaljeno grejanje smanjuje kapacitet baterije? 5%! Nije to baterija od 10 kW, to su baterije od 60-70 kW gde je grejanje stvarno mala stavka.

I zamisli da imas takvu Teslu i da po toj zimi stanes na primer na brzi punjac posle 6 sati cimanja po putu. Nakacis se na supercharger, udjes u kafic, jedes pijes, obavis WC i izadjes napolje a tvoja Teslica na 90% baterije napunjena za 10-ak evra.

Ili uzmi bilo koji drugi elektro auto i isto ga tako nakacis na CCS punjac i napunice se isto za pola sata-sat.

Jel shvatas poentu?

I naravno... u Srbiju stize za 10 godina

pitajte Teslu!

'Već se u startu vide nedostaci E-automobila'
Kao i uvek na kraju će presuditi novčanik. Koliko vidim električni automobili bez problema dobacuju do Novog Sada i nazad. Dalje od toga prosečnom brograđaninu treba možda jednom mesečno ili manje. Ja na gorivo svaki mesec dajem 120 evra. Da imam električni automobil to bi bilo manje od 20. Šta mislite, isplati li mi se da negdje pričekam sat vremena da se baterije napune za 100 evra? To je najvažnija tehnološka osobina koja interesuje prosečnog srbina. Električni automobili definitivno dolaze.

kod nas to nemoze da prodje tehnicki..

teški SF: budućnos, električna kola, punjači, BLOKOVI, N.Bgd... ne mogu dalje, plačem...kuj ima tamo prijatelje, svatiće

U Srbiji je najveći problem nedostatak punjaca,ima ih u Bg na 5,6 mesta i to je to.Da imam garazu sa uticnicom i para za drugi automobil u porodici ,EV bi stvarno bio pametan izbor.Niko (sem taksista) ne prelazi vise od 150ak km dnevno po gradu a tada EV stvarno pobedjuje jer tada najmanje troši ( za razliku od bilo kog automobila sa SUS motorom).Ono što je i dalje problem bilo kog EV su duža putovanja,za sada tu pobeđuju svi ostali.Cena je još jedna "sitnica", E Golf košta skoro 40K € a BMW I3 i više od toga,za sada su to jedini električni automobili koje možete normalno kupiti kod nas (garancija,servis itd..).

mrsivoje, 18. novembar 2018 10:06
Folksvagena!!!

Folksvagen naprosto primenjuje ono staro pravilo "ako ih ne možeš pobediti, predvodi ih". Kombinovano sa onim još starijim "ako kaniš dugo lagati, moraš na vrijeme početi".