Nova Mazda3 debituje krajem novembra

Molim te, molim te Mazdo 3 budi ogavna da mi ne bude krivo sto i tebe necu voziti.

Biće bomba nova trojka sigurno. Jedva ćekam da izadje da je vidim kakav će biti iskorak u odnosu na odlazeću. Išao sam da vidim novu šesticu i ostao bez teksta. Šta taj automobil nudi za 30 hiljada (ne kažem da je malo) to nije realno, navešću samo one najinteresantnije: adaptivni tempomat sa radarom, adaptivni led farovi, grejanje volana i sedišta, sistem za odmrzavanje brisača, 360 stepeni kamere, 11 zvučnika, navigacija.... samo nema kožu i šiber. Sve ostalo ima. Pritom ta mazda ima motor od dve hiljade kubika i 165 konja, motor super nosi karoseriju i ne troši mnogo. Test model koji sam imao prilike da provozam na bordu ocrtava 8,8 litara benzina. Prostora u kabini ima baš onoliko koliko vam treba, nije ni napred ni pozadi tesna, čak šta više ima jako puno mesta. Materijalima i završnom obradom sam bio izuzetno oduševljen. Izdvojio bih neku novu sivu boju koja izgleda da se smrzneš. Bravo za mazdu postaje prilično jak konkurent mnogo skupljim modelima i markama!!!

Imam osećaj da će vizuelno da bude vrh.

Stvarno su zaslužili da im se skine kapa, makar zbog pokušaja da naprave nesto malo vise od evolucije u razvoju motora. Ako sad stvarno izbaci taj najavljeni motor, i ako se vremenom pokaže kao što obećavaju, carevi su! A dizajn je stvarno vrh, meni se baš sviđa..

Kada bi nova Mazda 3 izgledala kao ovaj koncept,to bi bio pun pogodak.

treba im zakonom zabraniti da dalje izbacuju modele u narednih 10 godina...dok ostali ne uhvate korak!

Kao i uvek : Mazda - vrhunski dizajn!:)))

primetio sam kad god se spomene Mazda na B92 odmah se javi neki pljuvač sa idejama o rđi i majstorima ...

Ne smarajte više molim vas !

Consumer Reports stavlja Mazdu u Top 5 po kvalitetu, ali svaki Srbin zna da je Mazda rđa koju drži malo farbe na točkovima.

Ako pogledate sajt "Polovni automobili" i ponudu novih vozila, čini mi se da najveću ponudu novih vozila iz 2017. godine imaju dva brenda.
Alfa Romeo i Mazda. Kako to objasniti? Svi ih uvek hvale, a realno ipak malo ko ih hoće ? Ili je toliko broj "starih-novih" vozila posledica nečeg drugog? Šta je u pitanju?
Inače, što se tiče jednog dole posta o tome kakvu opremu ima mazda 6 za 30.000 eira (adap. tempomat, Full LED, kamere 360 stepeni, navigacija i sl. ),ja moram da upitam "autora" a da li on prati šta drugi nude "za 30.000"? Da li on misli da samo mazda to nudi? Jer, nude to i mnogi drugi, pa i za manje pare. Prosto, svi napreduju. Da, tačno je, napreduje i mazda. Ali, napreduju i drugi. Pa Vam taj FULL LED ima npr. i svaka Ibiza Style za oko 13.700, a za toliko para AEB ima i bazni i30. Pa, adaptivni tempomat serijski ima i oktavia Premium koja može da košta i ispod 20.000. I slično.
Da ne kažem šta sve od opreme ima npr. BAZNI civic 1,5 turbo sa 182 ks (za 24.990). Ima više (i bezbednosne) opreme od te mazde.
Mazda je nesporno dobra, ali, nije "nadzemaljska".
Nisam protiv toga da se voli i javno hvali voljeni brend (pa i mazda), ali, malo ipak treba imati granice i ne potcenjivati sve ostale.

@Fika
I Fiko sta bi na kraju kupili ti to ?

Čim izađe uzimam... model iz 2002.

Cigo druze idi smaraj nekog drugog leba ti. Ne mogu da se prepucavam sa covekom koji nema sta u zivotu da radi sem da se vazda javlja ovde sa istim komentarima i forama. Niti si realan niti si zanimljv....

Molder, pretera ga. Ako nesto na Mazdi valja to su vozne osobine i dizajn. Po ovim parametrima je uvek u vrhu klase, jos od izlaska prve 6ice. Batali botovanje protiv svega sto nije "njemacko auto". Dosadan si. A kad vec pisem, vidim da pljujes i Civica. Evo mog iskustva. Na auto track day-u na jednu stazu kod nas dolazi uglavnom standardna ekipa. Malo malo pa dodje lik sa Fokusom ST tipa iz 2011, lep primerak, i svaki put zavrsi posle prvog-drugog stinta, ili je menjac ili blok, ili zeza elektronika ili pritisak i tako dalje. Za to vreme, ekipa od njih 4-5 sa Civicima type r iz 2007 iz Hrvatske uglavnom je na svakom Trek deju i zamisli, svaki put svi zavrse ceo dan. A ne stede ih. Ovo nije rekla kazala, vec iz prve ruke, dosadio si sa Fordom i glupostima koje si citao po netu. Pritom Mazde u svim klasama se bolje voze od Forda, koliko god ti to bilo tesko da prihvatis i sto je najzanimljivije ta razlika je sve veca. Verovatno su i u Fordu toga svesni, vidis da prave samo Suv-ove, samo da ljulja. Da ne zalazimo u poredjenje dizajna, bilo bi previse.

(moron, 08. novembar 2018 16:44)

Ja bih ti predlozio da napravis sajt sa detaljnim podacima uporedno prikazanim za vecinu modela koji se najvise prodaju kod nas. Evo ja cu da pomognem u tehnickom delu.

Wow, opet sam impresioniran, moraću izgleda da se vratim Mazdi za godinu-dve, kad izađe nova šestica, ako bude izgledala na nivou ovoga, a nešto mi govori da hoće, prosto ću biti prinuđen, neću moći da odolim :)) Najviše mi je žao što Mazdi svojevremeno nije uspeo vlastiti "Lexus", odnosno, što se Xedos/Millenia nije primila dovoljno da brend opstane, vozio sam devetku pre fosta godina, i da je serija opstala, verujem da bih danas možda vozio današnji ekvivalent, za to doba, početak milenijuma, neverovatan auto u svakom pogledu koji mi je ostavio vrhunski utisak.

Citam danas vest da mazda povlaci 640.000 dizel automobila zbog problema sa oprugama ventila i da je subaru sa istog razloga vec opozvao 400.000.

@moron
Taj dole što hvali ima silna iskustva iz probne vožnje ako je uopšte i vozio,ali ajd bar su neka u poređenju sa onima što su samo na sajmu sedeli u njoj ili virili kroz prozor i izvukli sve te zaključke.uvek sam se divio kako ljudi sve to nauče gledajući samo kroz prozor,kapa dole !

Hoce li sad spustiti cenu za mazdu 3 2016 sa lagera?

@willem
Da si samo malo bolje pogledao video bi da se ovde manje vise sve pljuje,ali to ti pretpostavljam ne smeta bas ?

(rog, 8. novembar 2018 21:03)
Nemoguće je to pratiti amaterski/volonterski/rekreativno, a da bude funkcionalno/pouzdano/korisno, jer se u toj oblasti stalno dešavaju promene. Takvu bazu podataka bi mogla "nahraniti" samo asocijacija uvoznika, ali, to nije njihov interes. Interes je potencijalne kupce držati u mraku i sludjene, da ih lakše "obrlatiš" (pogledaš, npr, sprskog superba, imaš praktično 7 paketa (Active,Ambition, Ambition Plus, Style, Style Plus, SporstLine i L&K), ali u 5 fizički odvojenih cenovnika (1. Active, Ambition, Style; 2. SportsLine, 3. L&K, 4. Ambition Plus i 5. Style Plus) i tu teško čovek može da se snadje i da u pet odvojenih cenovnika uoči, primera radi, da Ambition Plus ima bolju aktivnu bezbednosnu od L&K (ima adaptivni tempomat), a da Ambition Plus košta "u dinar" isto kao i Ambition (mada u odnosu na njega ima i adap. tempomat, navigaciju, alu 18"...). Kupci se namerno sludjuju i u mraku drže...
Inače, da sada ne otvorih sajt mazde, ne bih znao da kod "šestice" paket "Revolution Top" više nije najviši paket opreme (već je to sada "Takumi plus"). "Baznjak" danas ima bogatiju opremu u odnosu na raniju "šesticu", ali je i bazna cena baš "dosta obogaćena" (26.590 za 145 ks). Sve "evoluira", a cene najviše :)

@moron

Ibiza - B segment
i30 - C segment
Octavia - Produzeni C segment
Civic - C segment, a ta sigurnosna oprema je najbolje sto ide uz taj auto, da ne nabrajamo sta sve fali...

I ti sve to poredis sa Mazdom 6 koja je D segment i kazes kako , zamisli, navedeni manje kostaju? Mislim da si opravdao svoj nadimak...

Dokazali su i sebi i svetu da downsized motori su obicna sprdnja.Njihovi skyactiv benzinci od 2.0 isto ubrzavaju i trose kao turbo motori od 1.0...
Sto se tice dizajna Mazda i Alfa su jedini koji se mogu pohvaliti da nikog ne kopiraju nego drugi kopiraju njih.Samo da poboljsaju kvalitet plastine u enterijeru bilo bi za te pare bolbona...

(Pedja, 9. novembar 2018 02:06)

Molim Te objasni koje su to "manjkavosti" novog (baznog) civica 1,5 u (bezbednosnoj?) opremi? Živ nisam dok da čujem.

Hoćeš D segment? Onaj komentator što nahvali opremu šestice za 30.000, zaboravi da kaže koji paket opreme (serijski ili "vanserijski") ima 3-zonsku klimu?Kako se zove taj paket? Paket"Nema"? Nema nijedna,zar ne? A bez toga pozadi nema istinskog komfora ...
E, vidiš, superb počev od "ambition plus" (kao i običan "ambition"), mada košta oko 5.000 eura manje,ima 3-zonsku,pa i onaj AEB, adap. tempomat, navigaciju, alu 18"...(a i 250 Nm).Istina, ima Bi-Xenon, a ne FULL LED, ali, LED, samo po sebi, nije garancija "boljih svetala" (pogledaj na sajtu IIHS rezultat testova farova,preko 40% testiranih je ocenjeno kao "loše").
Ne shvati pogrešno, ne kažem ja da je superb nešto mnogo bolji/gori od mazde. Sve je to tu negde i ta šestica se ni po čemu ne izdvaja iznad ostalih (osim možda cenom i sigurno lošijom servisnom podrškom (imao sam Japanca preko decenije i znam šta je to)).
A da, recimo, kupujem karavan, možda bih pre kupio superb zbog te 3-zonske klime,jer je ta odvojena zona klimatizacije pozadi jedini način da putnici zadnje klupe u onom ogormnom prostoru (uključujući vazduh prtljažnika) imaju "korektnu temperaturu" kada je napolju vruće ili hladno.
A kao veliki minus šestice karavan bih uzeo to što joj je Wb umanjen u odnosu na sedan.To je presedan u svetu. Negativan, naravno.

A je l će da ide i limar uz nju, prvo da sanira koroziju, pa da preuzmemo ključeve..? Mazdu samo kad cela bude od plastike.

Možda će vam moje iskustvo biti zanimljivo kada je MAZDA u pitanju. Kupio sam pre dva meseca Mazdu 6 (model 2018, 2.2 dizel, automatski menjač, full oprema...). Zvucace vam neverovatno, automobil sam naručio iako ga pre toga nisam testirao (prodavac ga čak nije ni video)! Pre toga sam testirao Skodu SupeB, Opel Insigniu... Mogu da kažem da je teško opisati taj osećaj zadovoljstva kada ste dobili automobil koji nudi više od onoga što ste očekivali.Jednostavno, nova Mazda 6 nosi neku emociju koju nisam prepoznao kod konkurencije. O tehničkoj perfeknosti ne treba govoriti.

@MB BGD
"Mogu da kažem da je teško opisati taj osećaj zadovoljstva kada ste dobili automobil koji nudi više od onoga što ste očekivali.Jednostavno, nova Mazda 6 nosi neku emociju koju nisam prepoznao kod konkurencije."

To je sustina. Emocija. I visoka ili niska ocekivanja.

@zombi apokalipsa
Slažem se, nemam ja pojma. Ali, imam karavan i (samo) 2 zonsku klimu,kao i ventilacione otvore pozadi,ispod prednjih sedišta,ali i "klasične duvaljke" pozadi u centralnom tunelu.
Putnici napred imaju 8-10 ventilacionih otvora (zavisno kako ih brojim), a putnici pozadi ukupno 4,pri čemu prednji ventilacioni otvori (mada ih je duplo više) "pokrivaju" barem duplo manju zapreminu vazduha (jer karavan ima i veliki gepek),stim da (zagrejani ili ohladjeni) vazduh koji izadje iz zadnjih duvaljki nema istu temperaturu kao vazduh koji izlazi iz prednjih (jer je do zadnjih otvora duži put, a tokom tog "putovanja" vazduha zakoni termodinamike čine svoje).
I zato je sa 2-zonskom klimom (sa podelom zona levo-desno) leti pozadi uvek dosta toplije nego napred, a zimi je uvek dosta hladnije nego napred.
Veruj, merio sam i pratio to "instrumentima" i razlika temperatre zna biti fascinantna.Čak sam se i žalio proizvodjaču.Oni takodje merili i tu razliku temerature (na duvaljkama i samog vazduha u zoni glava, kukova, ramena) objasnili na isti način.
Imam i vozilo koje nije karavan,sa 2-zonskom klimom (tebi blizak model),a kod njega je taj problem manje izražen (jer niti ima veliki gepek,niti se taj vazduh meša sa vazduhom za putnike).
Kod karavana za taj problem nema leka bez najmanje 3-zonske klime ili eventualno 2-zonske (ali, gde podela zona ne bi bila levo-desno,"@DC" može da ti kaže koje je to vozilo).
I to je problem i mazde 6 SW.

Nesporno da je lijepa, nesporno da ima onaj neki smek, ali isto tako je i činjenica da su jako loše sa limom i da su na zadnjoj klupi manje udobne i od golfa i da nemaju dovoljno prostora, tek možda kao audi a3. Budimo realni. A i svaka čast autoru jednog od prethodnih komentara koji je primijetio da ih ima dosta u prodaji i da im dosta opada vrijednost. Kako god ko da tumači to je činjenica.

Ha. Dalje od novi model Mazde, platio sam mazdu6 55000 franaka kad je izaso novi model 2013te. Nakon 50 000 km motor problem jos 4000 franak opravku. trenutna kilometraza 65 000 vrednos 15 000 franaka. Eto vrednos mazde

Уф, М6 2.2 АТ Revolution Top октобар 2013 - септембар 2018. Концептуално-конструкциони недостаци: релативно (до прилично на неким врстама асфалта) бучан за своју ценовну класу (део пада и на летње Bridgestone гуме); фарба је изгубила сјај после пар година, додуше најчешће сам је (га?) прао пролазећи кроз четке, а и врло је осетљива чак и на мала гребања и каменчиће; неизлечив проблем са читањем музике са меморијских стикова. Предњи дискови промењени на 20,000 км, '... уочен недостатак ...', наравно покривено гаранцијом.
Предности: одлична удобност, како самог огибљења, тако и укупна путна, посебно на дужим путовањима (2,830 међуосовинско растојање); комфор кабине врло добар за нас испод 1,8 м, одлично возачко седиште; мотор одличан, са пуно снаге и обртног момента; изузетан, готово интелигентан, АТ; за моје возачко умеће и стил вожње, одличне возне особине (у њега сам дошао из SUV-a) - повремено брзинско лудовање по DE, повремено клиначко фанђирање по празним брдско-планинским путевима у СРБ, дивно искуство по Трансфарагашану ( мењач у ручном моду преко лептирића). Рђе нема (негаражиран). Све у свему 5 година једва местимично нарушаваног задовољства.

@rog
Za tu pobedu smo vec mnogo puta rekli-pobedili su slucajno za 100 godina trke samo zato sto su se mercedesi i jaguari pocukali izmedju sebe za prvo mesto.Auto sport?Ja imam licno zadovoljstvo i osecaj kad znam da taj proizvodjac moze da napravi auto koji pobedjuje u trkama,to mi pokazuje kakve inzinjere ima i koliko je sposoban,deo tog iskustva uvek ide u serijsku proizvodnju i meni je to dovoljno.A to sto kupujes najbolji odnos cena kvalitet to je ok,zato i vozis Ford Mondeo...Sportski pozdrav...

@Fika
Možda i nisam,ali bar nelupetam kao ti i slični ! Nego jesi ti pazario to ili nisi ?

@Molder
E moj Moldere,sad si takve stvari izrekao protiv Japanaca u zemlji Srbiji koja jedina u Evropi preferira Japance u odnosu na Evropljane da te ni Skali neće spasiti :-)

@rog
Sve sto kazes manje vise ok ali onaj deo gde kazes sto se palis ako nemaš ili nisi vozio je diskutabilan.Ne zato sto nije tačan,jeste itekako jeste ali u tom slučaju mogu da ukinu ovaj portal jer sigurno 99,99% komentatora nije ni prislo onome sto hvale ili kude.

@kavric
I treba,jedno te isto sa par lajsni razlike stvarno sramota i tako po 10 godina...Uvek,2 motora,cena nebu pod oblake,vozne osobine komicne...A i bice "redizajn" posle 2 meseca...

Mazda je zadnjih pet godina po kvalitetu i dizajnu ispred ne premium proizvođača a približava se premuiumu kojima zadaje domaći zadatak u dizajnu.Jedino što šestica je limuzina ili karavan čiji kupci masovno prelaze na SUV,CX3 je prelep ali džabe kad unutra mesta za patuljke što i oni priznaju zbog sledeće generacije,dvojka im ima značaj ko otprilike statističke greške,CX5 prelep ali opet ima ozbiljnu cenu a i blisku većim konkurentima kao npr X-trail i malo kuburi sa komforom za putnike ,Cx7 nije još u najavi,CX8 ima ali ne za Evropu tako da upravo ova trojka je najbitnija što zbog testa X agregata što zbog baze za nove modele.

Sto se tice dizajna to je stvar ukusa,ali je nepobitna cinjenica da su im modeli gotovo identicni,i po klasama i po sledecoj generaciji,razlika je samo u gabaritu...To je ipak sporedno i nebitno,mada je notorna glupost svakih par meseci redizajn,pa ljudi koji ne svojom krivicom moraju nesto da srede na autu ulaze u tamni vilajet da bi nabavili deo...Mozda ti volis taj mazohizam,ne ulazim u to...A sto se tice upravljanja,oslanjanja,voznih osobina nemoj molim te,mazda u auto sportu recimo ne postoji...Osim Subarua,ostali japanci su bledi pokusaj uzivanja u voznji,i ne samo nemci nego svi evropski proizvodjaci su ispred njih...
(Molder, 09. novembar 2018 17:25)

Mazda je do skoro bila jedini Japanski proizvodjac koji je pobedio na Le Man-u. Ali to na stranu, sta imas ti od toga sto na primer ford GT ima nekoliko titula ili sto je godinama bio u WRCu kad vozis auto koji sa tim ama bas nikakve veze nema? Ako ces da doniras novac preplacujuci marku da bi oni, kao npr Audi, mogli da finansiraju jednu poskupu marketinsku kampanju, sto auto trke realno i jesu za proizvodjace, to je stvar licnog izbora. Ja bih radije da za svoj novac dobijem sto vise a totalno je nebitno koji je proizvodjac u pitanju. Sta je u tom momentu najpovoljnija kupovina to kupujem pa makar to bila i mazda, sto ona svakako u ovom trenutku nije. Mnogo sminke za previse novca.

Inace, ta ista mazda koju trenutne pljujes i dan danas gomilu resenja deli sa fordom.

@moron

ta klima o kojoj ti pričaš se odnosi na mogućnost odvojene regulacije klime (temperature i protoka vazduha) u tri odvojene zone - vozačka, suvozačka, zadnja klupa i nema nikakve veze sa otvorom za ventilaciju na centralnom grebenu ispred zadnje klupe, koji postoji u automobilima bar 30-40 godina. i koji nema nikakve veze sa tim da li je klima podesiva u jednoj, dve, tri ili četiri zone. ili je auto uopšte i ima.
toliko o tvom poznavanju auto-tehnike i svih tih opcija kojima uporno pokušavaš da premeriš automobile na samo tebi znan način.

Sasvim ok ali te price o "ekonomicnim"benzincima su stvarno sprdnja.

@henk mudi
Sto se tice dizajna to je stvar ukusa,ali je nepobitna cinjenica da su im modeli gotovo identicni,i po klasama i po sledecoj generaciji,razlika je samo u gabaritu...To je ipak sporedno i nebitno,mada je notorna glupost svakih par meseci redizajn,pa ljudi koji ne svojom krivicom moraju nesto da srede na autu ulaze u tamni vilajet da bi nabavili deo...Mozda ti volis taj mazohizam,ne ulazim u to...A sto se tice upravljanja,oslanjanja,voznih osobina nemoj molim te,mazda u auto sportu recimo ne postoji...Osim Subarua,ostali japanci su bledi pokusaj uzivanja u voznji,i ne samo nemci nego svi evropski proizvodjaci su ispred njih...

Iako je cena copavog bila teški bezobrazluk to bih oprostio ali onako mali gepek trojke kada se copavi tamo stavi to nisam mogao jer je gepek tada bio mali kao da je ford fiesta ili slicno mala kola.

Sve sto kazes manje vise ok ali onaj deo gde kazes sto se palis ako nemaš ili nisi vozio je diskutabilan.Ne zato sto nije tačan,jeste itekako jeste ali u tom slučaju mogu da ukinu ovaj portal jer sigurno 99,99% komentatora nije ni prislo onome sto hvale ili kude.
(ciga, 10. novembar 2018 09:28)

Ovu mazdu ce ljudi ovde voziti pa makar i polovnu, ne vidim sto ne bi komentarisali. Problem je sto je vecina komentara nesuvisla sa stavom 13-godisnjaka umesto da se malo ukljuci mozak.

Премијум цена резервног точка. Али, када сам га куповао (и већ се одлучио), упоредио сам цену за исти ниво моторизације и исти или нижи ниво опреме са А4 и BMW 3, али и са Пасатом и СС (нису ми ни били опције, али ипак): 5-8,000 еура разлике наспрам субпремијума и 10-15,000 контра премијума. Тако да, ако хоћете, овај резервни ћопавац убаците у набавну цену - онда ова бедастоћа мање боли. Онда се за 33,500 еура добијао адаптивни темпомат, lane departure warning са сигнализацијом, LED дневна светла, подразумевана (осим за праве премијуме) аутоматика брисача, светала, беж кожа, ...
Потрошња по борд компјутеру за циклусе од 10,000 км је 7,1-7,2. Нисам имао проблеме са DPF-ом, али сам знао како до њих долази, а моје потребе укључују 60-70% ванградске вожње. Наравно, обавеза је ' продајних саветника ' да купце посаветују да савремени дизели и 80% градске вожње не иду заједно, али искуствено исти проценат популације на таква упозорења реагује са 'тићемикажеш', 'самодизел', 'дизелбољевучеимањетроши' и томе слично.
Сам укупан крајњи 'осећај' , 'задовољство' и сл., , је везано за оно из чега долазите у нови аутомобил, начина на који сте одредили потребе због којих га купујете и одговарајућег квалитета вашег разматрања и процене, и наравно личног 'платног разреда'

A je l će da ide i limar uz nju, prvo da sanira koroziju, pa da preuzmemo ključeve..? Mazdu samo kad cela bude od plastike.

Citam danas vest da mazda povlaci 640.000 dizel automobila zbog problema sa oprugama ventila i da je subaru sa istog razloga vec opozvao 400.000.

@kavric
I treba,jedno te isto sa par lajsni razlike stvarno sramota i tako po 10 godina...Uvek,2 motora,cena nebu pod oblake,vozne osobine komicne...A i bice "redizajn" posle 2 meseca...

Ako pogledate sajt "Polovni automobili" i ponudu novih vozila, čini mi se da najveću ponudu novih vozila iz 2017. godine imaju dva brenda.
Alfa Romeo i Mazda. Kako to objasniti? Svi ih uvek hvale, a realno ipak malo ko ih hoće ? Ili je toliko broj "starih-novih" vozila posledica nečeg drugog? Šta je u pitanju?
Inače, što se tiče jednog dole posta o tome kakvu opremu ima mazda 6 za 30.000 eira (adap. tempomat, Full LED, kamere 360 stepeni, navigacija i sl. ),ja moram da upitam "autora" a da li on prati šta drugi nude "za 30.000"? Da li on misli da samo mazda to nudi? Jer, nude to i mnogi drugi, pa i za manje pare. Prosto, svi napreduju. Da, tačno je, napreduje i mazda. Ali, napreduju i drugi. Pa Vam taj FULL LED ima npr. i svaka Ibiza Style za oko 13.700, a za toliko para AEB ima i bazni i30. Pa, adaptivni tempomat serijski ima i oktavia Premium koja može da košta i ispod 20.000. I slično.
Da ne kažem šta sve od opreme ima npr. BAZNI civic 1,5 turbo sa 182 ks (za 24.990). Ima više (i bezbednosne) opreme od te mazde.
Mazda je nesporno dobra, ali, nije "nadzemaljska".
Nisam protiv toga da se voli i javno hvali voljeni brend (pa i mazda), ali, malo ipak treba imati granice i ne potcenjivati sve ostale.

Sasvim ok ali te price o "ekonomicnim"benzincima su stvarno sprdnja.

@henk mudi
Sto se tice dizajna to je stvar ukusa,ali je nepobitna cinjenica da su im modeli gotovo identicni,i po klasama i po sledecoj generaciji,razlika je samo u gabaritu...To je ipak sporedno i nebitno,mada je notorna glupost svakih par meseci redizajn,pa ljudi koji ne svojom krivicom moraju nesto da srede na autu ulaze u tamni vilajet da bi nabavili deo...Mozda ti volis taj mazohizam,ne ulazim u to...A sto se tice upravljanja,oslanjanja,voznih osobina nemoj molim te,mazda u auto sportu recimo ne postoji...Osim Subarua,ostali japanci su bledi pokusaj uzivanja u voznji,i ne samo nemci nego svi evropski proizvodjaci su ispred njih...

Ha. Dalje od novi model Mazde, platio sam mazdu6 55000 franaka kad je izaso novi model 2013te. Nakon 50 000 km motor problem jos 4000 franak opravku. trenutna kilometraza 65 000 vrednos 15 000 franaka. Eto vrednos mazde

Biće bomba nova trojka sigurno. Jedva ćekam da izadje da je vidim kakav će biti iskorak u odnosu na odlazeću. Išao sam da vidim novu šesticu i ostao bez teksta. Šta taj automobil nudi za 30 hiljada (ne kažem da je malo) to nije realno, navešću samo one najinteresantnije: adaptivni tempomat sa radarom, adaptivni led farovi, grejanje volana i sedišta, sistem za odmrzavanje brisača, 360 stepeni kamere, 11 zvučnika, navigacija.... samo nema kožu i šiber. Sve ostalo ima. Pritom ta mazda ima motor od dve hiljade kubika i 165 konja, motor super nosi karoseriju i ne troši mnogo. Test model koji sam imao prilike da provozam na bordu ocrtava 8,8 litara benzina. Prostora u kabini ima baš onoliko koliko vam treba, nije ni napred ni pozadi tesna, čak šta više ima jako puno mesta. Materijalima i završnom obradom sam bio izuzetno oduševljen. Izdvojio bih neku novu sivu boju koja izgleda da se smrzneš. Bravo za mazdu postaje prilično jak konkurent mnogo skupljim modelima i markama!!!

treba im zakonom zabraniti da dalje izbacuju modele u narednih 10 godina...dok ostali ne uhvate korak!

Nesporno da je lijepa, nesporno da ima onaj neki smek, ali isto tako je i činjenica da su jako loše sa limom i da su na zadnjoj klupi manje udobne i od golfa i da nemaju dovoljno prostora, tek možda kao audi a3. Budimo realni. A i svaka čast autoru jednog od prethodnih komentara koji je primijetio da ih ima dosta u prodaji i da im dosta opada vrijednost. Kako god ko da tumači to je činjenica.

primetio sam kad god se spomene Mazda na B92 odmah se javi neki pljuvač sa idejama o rđi i majstorima ...

Ne smarajte više molim vas !

Cigo druze idi smaraj nekog drugog leba ti. Ne mogu da se prepucavam sa covekom koji nema sta u zivotu da radi sem da se vazda javlja ovde sa istim komentarima i forama. Niti si realan niti si zanimljv....

Kada bi nova Mazda 3 izgledala kao ovaj koncept,to bi bio pun pogodak.

Consumer Reports stavlja Mazdu u Top 5 po kvalitetu, ali svaki Srbin zna da je Mazda rđa koju drži malo farbe na točkovima.

Imam osećaj da će vizuelno da bude vrh.

Wow, opet sam impresioniran, moraću izgleda da se vratim Mazdi za godinu-dve, kad izađe nova šestica, ako bude izgledala na nivou ovoga, a nešto mi govori da hoće, prosto ću biti prinuđen, neću moći da odolim :)) Najviše mi je žao što Mazdi svojevremeno nije uspeo vlastiti "Lexus", odnosno, što se Xedos/Millenia nije primila dovoljno da brend opstane, vozio sam devetku pre fosta godina, i da je serija opstala, verujem da bih danas možda vozio današnji ekvivalent, za to doba, početak milenijuma, neverovatan auto u svakom pogledu koji mi je ostavio vrhunski utisak.

@willem
Da si samo malo bolje pogledao video bi da se ovde manje vise sve pljuje,ali to ti pretpostavljam ne smeta bas ?

@Fika
Možda i nisam,ali bar nelupetam kao ti i slični ! Nego jesi ti pazario to ili nisi ?

Dokazali su i sebi i svetu da downsized motori su obicna sprdnja.Njihovi skyactiv benzinci od 2.0 isto ubrzavaju i trose kao turbo motori od 1.0...
Sto se tice dizajna Mazda i Alfa su jedini koji se mogu pohvaliti da nikog ne kopiraju nego drugi kopiraju njih.Samo da poboljsaju kvalitet plastine u enterijeru bilo bi za te pare bolbona...

Kao i uvek : Mazda - vrhunski dizajn!:)))

@Fika
I Fiko sta bi na kraju kupili ti to ?

@moron
Taj dole što hvali ima silna iskustva iz probne vožnje ako je uopšte i vozio,ali ajd bar su neka u poređenju sa onima što su samo na sajmu sedeli u njoj ili virili kroz prozor i izvukli sve te zaključke.uvek sam se divio kako ljudi sve to nauče gledajući samo kroz prozor,kapa dole !

@Molder
E moj Moldere,sad si takve stvari izrekao protiv Japanaca u zemlji Srbiji koja jedina u Evropi preferira Japance u odnosu na Evropljane da te ni Skali neće spasiti :-)

@rog
Za tu pobedu smo vec mnogo puta rekli-pobedili su slucajno za 100 godina trke samo zato sto su se mercedesi i jaguari pocukali izmedju sebe za prvo mesto.Auto sport?Ja imam licno zadovoljstvo i osecaj kad znam da taj proizvodjac moze da napravi auto koji pobedjuje u trkama,to mi pokazuje kakve inzinjere ima i koliko je sposoban,deo tog iskustva uvek ide u serijsku proizvodnju i meni je to dovoljno.A to sto kupujes najbolji odnos cena kvalitet to je ok,zato i vozis Ford Mondeo...Sportski pozdrav...

Sve sto kazes manje vise ok ali onaj deo gde kazes sto se palis ako nemaš ili nisi vozio je diskutabilan.Ne zato sto nije tačan,jeste itekako jeste ali u tom slučaju mogu da ukinu ovaj portal jer sigurno 99,99% komentatora nije ni prislo onome sto hvale ili kude.
(ciga, 10. novembar 2018 09:28)

Ovu mazdu ce ljudi ovde voziti pa makar i polovnu, ne vidim sto ne bi komentarisali. Problem je sto je vecina komentara nesuvisla sa stavom 13-godisnjaka umesto da se malo ukljuci mozak.

Molim te, molim te Mazdo 3 budi ogavna da mi ne bude krivo sto i tebe necu voziti.

Stvarno su zaslužili da im se skine kapa, makar zbog pokušaja da naprave nesto malo vise od evolucije u razvoju motora. Ako sad stvarno izbaci taj najavljeni motor, i ako se vremenom pokaže kao što obećavaju, carevi su! A dizajn je stvarno vrh, meni se baš sviđa..

@moron

Ibiza - B segment
i30 - C segment
Octavia - Produzeni C segment
Civic - C segment, a ta sigurnosna oprema je najbolje sto ide uz taj auto, da ne nabrajamo sta sve fali...

I ti sve to poredis sa Mazdom 6 koja je D segment i kazes kako , zamisli, navedeni manje kostaju? Mislim da si opravdao svoj nadimak...

@moron

ta klima o kojoj ti pričaš se odnosi na mogućnost odvojene regulacije klime (temperature i protoka vazduha) u tri odvojene zone - vozačka, suvozačka, zadnja klupa i nema nikakve veze sa otvorom za ventilaciju na centralnom grebenu ispred zadnje klupe, koji postoji u automobilima bar 30-40 godina. i koji nema nikakve veze sa tim da li je klima podesiva u jednoj, dve, tri ili četiri zone. ili je auto uopšte i ima.
toliko o tvom poznavanju auto-tehnike i svih tih opcija kojima uporno pokušavaš da premeriš automobile na samo tebi znan način.

Sto se tice dizajna to je stvar ukusa,ali je nepobitna cinjenica da su im modeli gotovo identicni,i po klasama i po sledecoj generaciji,razlika je samo u gabaritu...To je ipak sporedno i nebitno,mada je notorna glupost svakih par meseci redizajn,pa ljudi koji ne svojom krivicom moraju nesto da srede na autu ulaze u tamni vilajet da bi nabavili deo...Mozda ti volis taj mazohizam,ne ulazim u to...A sto se tice upravljanja,oslanjanja,voznih osobina nemoj molim te,mazda u auto sportu recimo ne postoji...Osim Subarua,ostali japanci su bledi pokusaj uzivanja u voznji,i ne samo nemci nego svi evropski proizvodjaci su ispred njih...
(Molder, 09. novembar 2018 17:25)

Mazda je do skoro bila jedini Japanski proizvodjac koji je pobedio na Le Man-u. Ali to na stranu, sta imas ti od toga sto na primer ford GT ima nekoliko titula ili sto je godinama bio u WRCu kad vozis auto koji sa tim ama bas nikakve veze nema? Ako ces da doniras novac preplacujuci marku da bi oni, kao npr Audi, mogli da finansiraju jednu poskupu marketinsku kampanju, sto auto trke realno i jesu za proizvodjace, to je stvar licnog izbora. Ja bih radije da za svoj novac dobijem sto vise a totalno je nebitno koji je proizvodjac u pitanju. Sta je u tom momentu najpovoljnija kupovina to kupujem pa makar to bila i mazda, sto ona svakako u ovom trenutku nije. Mnogo sminke za previse novca.

Inace, ta ista mazda koju trenutne pljujes i dan danas gomilu resenja deli sa fordom.

Čim izađe uzimam... model iz 2002.

(moron, 08. novembar 2018 16:44)

Ja bih ti predlozio da napravis sajt sa detaljnim podacima uporedno prikazanim za vecinu modela koji se najvise prodaju kod nas. Evo ja cu da pomognem u tehnickom delu.

Molder, pretera ga. Ako nesto na Mazdi valja to su vozne osobine i dizajn. Po ovim parametrima je uvek u vrhu klase, jos od izlaska prve 6ice. Batali botovanje protiv svega sto nije "njemacko auto". Dosadan si. A kad vec pisem, vidim da pljujes i Civica. Evo mog iskustva. Na auto track day-u na jednu stazu kod nas dolazi uglavnom standardna ekipa. Malo malo pa dodje lik sa Fokusom ST tipa iz 2011, lep primerak, i svaki put zavrsi posle prvog-drugog stinta, ili je menjac ili blok, ili zeza elektronika ili pritisak i tako dalje. Za to vreme, ekipa od njih 4-5 sa Civicima type r iz 2007 iz Hrvatske uglavnom je na svakom Trek deju i zamisli, svaki put svi zavrse ceo dan. A ne stede ih. Ovo nije rekla kazala, vec iz prve ruke, dosadio si sa Fordom i glupostima koje si citao po netu. Pritom Mazde u svim klasama se bolje voze od Forda, koliko god ti to bilo tesko da prihvatis i sto je najzanimljivije ta razlika je sve veca. Verovatno su i u Fordu toga svesni, vidis da prave samo Suv-ove, samo da ljulja. Da ne zalazimo u poredjenje dizajna, bilo bi previse.

Možda će vam moje iskustvo biti zanimljivo kada je MAZDA u pitanju. Kupio sam pre dva meseca Mazdu 6 (model 2018, 2.2 dizel, automatski menjač, full oprema...). Zvucace vam neverovatno, automobil sam naručio iako ga pre toga nisam testirao (prodavac ga čak nije ni video)! Pre toga sam testirao Skodu SupeB, Opel Insigniu... Mogu da kažem da je teško opisati taj osećaj zadovoljstva kada ste dobili automobil koji nudi više od onoga što ste očekivali.Jednostavno, nova Mazda 6 nosi neku emociju koju nisam prepoznao kod konkurencije. O tehničkoj perfeknosti ne treba govoriti.

(Pedja, 9. novembar 2018 02:06)

Molim Te objasni koje su to "manjkavosti" novog (baznog) civica 1,5 u (bezbednosnoj?) opremi? Živ nisam dok da čujem.

Hoćeš D segment? Onaj komentator što nahvali opremu šestice za 30.000, zaboravi da kaže koji paket opreme (serijski ili "vanserijski") ima 3-zonsku klimu?Kako se zove taj paket? Paket"Nema"? Nema nijedna,zar ne? A bez toga pozadi nema istinskog komfora ...
E, vidiš, superb počev od "ambition plus" (kao i običan "ambition"), mada košta oko 5.000 eura manje,ima 3-zonsku,pa i onaj AEB, adap. tempomat, navigaciju, alu 18"...(a i 250 Nm).Istina, ima Bi-Xenon, a ne FULL LED, ali, LED, samo po sebi, nije garancija "boljih svetala" (pogledaj na sajtu IIHS rezultat testova farova,preko 40% testiranih je ocenjeno kao "loše").
Ne shvati pogrešno, ne kažem ja da je superb nešto mnogo bolji/gori od mazde. Sve je to tu negde i ta šestica se ni po čemu ne izdvaja iznad ostalih (osim možda cenom i sigurno lošijom servisnom podrškom (imao sam Japanca preko decenije i znam šta je to)).
A da, recimo, kupujem karavan, možda bih pre kupio superb zbog te 3-zonske klime,jer je ta odvojena zona klimatizacije pozadi jedini način da putnici zadnje klupe u onom ogormnom prostoru (uključujući vazduh prtljažnika) imaju "korektnu temperaturu" kada je napolju vruće ili hladno.
A kao veliki minus šestice karavan bih uzeo to što joj je Wb umanjen u odnosu na sedan.To je presedan u svetu. Negativan, naravno.

@MB BGD
"Mogu da kažem da je teško opisati taj osećaj zadovoljstva kada ste dobili automobil koji nudi više od onoga što ste očekivali.Jednostavno, nova Mazda 6 nosi neku emociju koju nisam prepoznao kod konkurencije."

To je sustina. Emocija. I visoka ili niska ocekivanja.

Mazda je zadnjih pet godina po kvalitetu i dizajnu ispred ne premium proizvođača a približava se premuiumu kojima zadaje domaći zadatak u dizajnu.Jedino što šestica je limuzina ili karavan čiji kupci masovno prelaze na SUV,CX3 je prelep ali džabe kad unutra mesta za patuljke što i oni priznaju zbog sledeće generacije,dvojka im ima značaj ko otprilike statističke greške,CX5 prelep ali opet ima ozbiljnu cenu a i blisku većim konkurentima kao npr X-trail i malo kuburi sa komforom za putnike ,Cx7 nije još u najavi,CX8 ima ali ne za Evropu tako da upravo ova trojka je najbitnija što zbog testa X agregata što zbog baze za nove modele.

(rog, 8. novembar 2018 21:03)
Nemoguće je to pratiti amaterski/volonterski/rekreativno, a da bude funkcionalno/pouzdano/korisno, jer se u toj oblasti stalno dešavaju promene. Takvu bazu podataka bi mogla "nahraniti" samo asocijacija uvoznika, ali, to nije njihov interes. Interes je potencijalne kupce držati u mraku i sludjene, da ih lakše "obrlatiš" (pogledaš, npr, sprskog superba, imaš praktično 7 paketa (Active,Ambition, Ambition Plus, Style, Style Plus, SporstLine i L&K), ali u 5 fizički odvojenih cenovnika (1. Active, Ambition, Style; 2. SportsLine, 3. L&K, 4. Ambition Plus i 5. Style Plus) i tu teško čovek može da se snadje i da u pet odvojenih cenovnika uoči, primera radi, da Ambition Plus ima bolju aktivnu bezbednosnu od L&K (ima adaptivni tempomat), a da Ambition Plus košta "u dinar" isto kao i Ambition (mada u odnosu na njega ima i adap. tempomat, navigaciju, alu 18"...). Kupci se namerno sludjuju i u mraku drže...
Inače, da sada ne otvorih sajt mazde, ne bih znao da kod "šestice" paket "Revolution Top" više nije najviši paket opreme (već je to sada "Takumi plus"). "Baznjak" danas ima bogatiju opremu u odnosu na raniju "šesticu", ali je i bazna cena baš "dosta obogaćena" (26.590 za 145 ks). Sve "evoluira", a cene najviše :)

@zombi apokalipsa
Slažem se, nemam ja pojma. Ali, imam karavan i (samo) 2 zonsku klimu,kao i ventilacione otvore pozadi,ispod prednjih sedišta,ali i "klasične duvaljke" pozadi u centralnom tunelu.
Putnici napred imaju 8-10 ventilacionih otvora (zavisno kako ih brojim), a putnici pozadi ukupno 4,pri čemu prednji ventilacioni otvori (mada ih je duplo više) "pokrivaju" barem duplo manju zapreminu vazduha (jer karavan ima i veliki gepek),stim da (zagrejani ili ohladjeni) vazduh koji izadje iz zadnjih duvaljki nema istu temperaturu kao vazduh koji izlazi iz prednjih (jer je do zadnjih otvora duži put, a tokom tog "putovanja" vazduha zakoni termodinamike čine svoje).
I zato je sa 2-zonskom klimom (sa podelom zona levo-desno) leti pozadi uvek dosta toplije nego napred, a zimi je uvek dosta hladnije nego napred.
Veruj, merio sam i pratio to "instrumentima" i razlika temperatre zna biti fascinantna.Čak sam se i žalio proizvodjaču.Oni takodje merili i tu razliku temerature (na duvaljkama i samog vazduha u zoni glava, kukova, ramena) objasnili na isti način.
Imam i vozilo koje nije karavan,sa 2-zonskom klimom (tebi blizak model),a kod njega je taj problem manje izražen (jer niti ima veliki gepek,niti se taj vazduh meša sa vazduhom za putnike).
Kod karavana za taj problem nema leka bez najmanje 3-zonske klime ili eventualno 2-zonske (ali, gde podela zona ne bi bila levo-desno,"@DC" može da ti kaže koje je to vozilo).
I to je problem i mazde 6 SW.

Уф, М6 2.2 АТ Revolution Top октобар 2013 - септембар 2018. Концептуално-конструкциони недостаци: релативно (до прилично на неким врстама асфалта) бучан за своју ценовну класу (део пада и на летње Bridgestone гуме); фарба је изгубила сјај после пар година, додуше најчешће сам је (га?) прао пролазећи кроз четке, а и врло је осетљива чак и на мала гребања и каменчиће; неизлечив проблем са читањем музике са меморијских стикова. Предњи дискови промењени на 20,000 км, '... уочен недостатак ...', наравно покривено гаранцијом.
Предности: одлична удобност, како самог огибљења, тако и укупна путна, посебно на дужим путовањима (2,830 међуосовинско растојање); комфор кабине врло добар за нас испод 1,8 м, одлично возачко седиште; мотор одличан, са пуно снаге и обртног момента; изузетан, готово интелигентан, АТ; за моје возачко умеће и стил вожње, одличне возне особине (у њега сам дошао из SUV-a) - повремено брзинско лудовање по DE, повремено клиначко фанђирање по празним брдско-планинским путевима у СРБ, дивно искуство по Трансфарагашану ( мењач у ручном моду преко лептирића). Рђе нема (негаражиран). Све у свему 5 година једва местимично нарушаваног задовољства.

Премијум цена резервног точка. Али, када сам га куповао (и већ се одлучио), упоредио сам цену за исти ниво моторизације и исти или нижи ниво опреме са А4 и BMW 3, али и са Пасатом и СС (нису ми ни били опције, али ипак): 5-8,000 еура разлике наспрам субпремијума и 10-15,000 контра премијума. Тако да, ако хоћете, овај резервни ћопавац убаците у набавну цену - онда ова бедастоћа мање боли. Онда се за 33,500 еура добијао адаптивни темпомат, lane departure warning са сигнализацијом, LED дневна светла, подразумевана (осим за праве премијуме) аутоматика брисача, светала, беж кожа, ...
Потрошња по борд компјутеру за циклусе од 10,000 км је 7,1-7,2. Нисам имао проблеме са DPF-ом, али сам знао како до њих долази, а моје потребе укључују 60-70% ванградске вожње. Наравно, обавеза је ' продајних саветника ' да купце посаветују да савремени дизели и 80% градске вожње не иду заједно, али искуствено исти проценат популације на таква упозорења реагује са 'тићемикажеш', 'самодизел', 'дизелбољевучеимањетроши' и томе слично.
Сам укупан крајњи 'осећај' , 'задовољство' и сл., , је везано за оно из чега долазите у нови аутомобил, начина на који сте одредили потребе због којих га купујете и одговарајућег квалитета вашег разматрања и процене, и наравно личног 'платног разреда'

Iako je cena copavog bila teški bezobrazluk to bih oprostio ali onako mali gepek trojke kada se copavi tamo stavi to nisam mogao jer je gepek tada bio mali kao da je ford fiesta ili slicno mala kola.

Hoce li sad spustiti cenu za mazdu 3 2016 sa lagera?

@rog
Sve sto kazes manje vise ok ali onaj deo gde kazes sto se palis ako nemaš ili nisi vozio je diskutabilan.Ne zato sto nije tačan,jeste itekako jeste ali u tom slučaju mogu da ukinu ovaj portal jer sigurno 99,99% komentatora nije ni prislo onome sto hvale ili kude.