Novi Ford Focus stigao u Srbiju

Nesumnjivo je dobar. Ali enterier iz doba Tita.. I kad dodju neki ford botovi da kazu Golf zastareo izgledom hahaha.
(kiklop, 06. novembar 2018 09:10)

Zašto se uvek neko ko ne razmišlja kao ti/vi zove bot? Zar nije moguće da se nekome nešto jednostavno svidja i da iskaže svoje mišljenje? Ja vozim toyotu i baš mi se svidja ali mi se svidja i novi focus, svidja mi se i nova fiesta, svidja mi se i golf 7, i peugeot 508, da li sam ja sad bot svih tih brendova?

po toj ceni ni komad nece prodati! Ni familiji. Inace vozim ford, da ne bude da mracim. Ali realna cena je oko 12k , ajde nov model eventualno 13k ali tu je kraj!

Preskupo

Uzimam. Cim proizvedu motor 0.8 eko s 2ipo cilindra.

Nikako u grand motorsu ne kupujte...zavlace za garanciju!!

Pazario sam prošle nedelje hatchback u Berlinu :)

Odličan auto za 18000 eur, 1.5 150KS svašta nešto od opreme.

Trenutno best buy za nov auto u toj klasi.

Ako uzmem cinjenicu da se pre godinu dana u jednom kracem preiodu prodavao nov mondeo 1.5 EcoBoost po ceni od 15000, onda je ovo prevelika cena za fokus koji je takodje na akciji.

Je li meni ovo cini ili je skuplji od Golfa? :)
(Replay, 06. novembar 2018 10:17)

Golf 7 je na trzistu vec 6 godina, zastareo je, sledece godine izlazi novi model. Dok je Fokus nov auto, tek na pocetku proizvodnje. Realno je da ce u narednim godinama cena Fokusa ici na dole. A i pored toga, Golf je i dalje skuplji, jer za 15000 evra imas da kupis Golfa u najnizem paketu opreme sa sugavim motorom od 86 ks. Isti je slucaj i sa Pezoom 308, motor od 82 ks se ugradjuje za te pare, a auto je vec 5 godina na trzistu, i takodje sledece godine izlazi naslednik. Tako da ova ponuda za Fokus nije losa, za 15000 evra motor od 120 ks. Nije mi cilj da branim Ford, bas me briga i za njih, samo iznosim cinjenice.

Međuosovinsko rastojanje 270 cm. Kao nekad D segment Alfa 159, Passat B-6, Opel Vectra.

Nije skup za toliki auto.

Dakle srednji paket + koje opcije = 23-25k.

Cuo sam da je novi Focus znatno unapredjenija verzija od proslog modela. A da za tu cenu bukvalno tesko moze da se uzme bolji auto.

Zanimljivo.Cena sa svakim novim modelom samo raste,ali na to smo se vec navikli kod svih proizvodjaca.Cudi me da ste tek sada objavili ovaj tekst,posto se vec par nedelja ovaj cenovnik nalazi na sajtu Grand Motors-a.

Mogu "iz prve ruke" da potvrdim da na zadnjoj klupi ima dovoljno mesta za kolena, tako da je rast wb-a bio smislen. Neko će se sigurno nasmejati, ali, po meni, tu više mesta za kolena ima nego li u Grand Scenicu ( zato što novi focus nema one debilne avio stočiće, koji su kod Scenica, ako su "sklopljeni", debeli jedno 10-ak cm ).
Što se tiče cena novog focusa, pažljivo pogledajte cenovnik (i sadržaj onih 7 paketa opreme, pa i koji paketi standardno nemaju ni "običan" tempomat (jer adaptivni serijski nema nijedan), zad. park. senzore, auto klimu ...).
Dosta je sve to serijski "mršavo" (po meni), jer, izmedju ostalog:
- najskuplji (karavanski) St-line Business, za 28,890, ima manuelnu klimu, dok
- najskuplji (karavanski) Titanium, za 26,490, ima auto klimu, ali, nema parking senzore,
- i slično.
No, nadajmo se da će vremenom ( za 2-3 godine) cene ići značajno dole, pa da čovek sve to možda i oprosti ...

skupo, neka ga prodaju amerima za te pare.

"Za sada je skup kao i svaki novi model, biće mnogo boljih ponuda za godinu dve."

A tek za 10 godina sto ce da bude povoljan, taman i ja da ga priustim...

Konačno Fokus sa dopadljivim zadnjim krajem.

Uzimam. Cim proizvedu motor 0.8 eko s 2ipo cilindra.
(oblak u bermudama, 06. novembar 2018 10:37)

I obavezno da se gasi jedan cilindar u svim režimima osim preticanja.

Do pre 10 godina smo vozili stojadina i jugića, sad vam los enterijer u Fordu. ;)

aman dajte mi automatski menjac!

Je li meni ovo cini ili je skuplji od Golfa? :)

Nadam se da uživo unutrašnjost izgleda bolje. Previše mi ovo sivo. Da su razbili sa nekom lajsnom ili detaljima u boji, makar imitacijom metala. Tablet još i izgleda ok. Nadam se da su kao u Mazdi ostavili opciju da mozes mehaničkim dugmićima vršiti podešavanja. Nezgodno je u vožnji bockati po ekranu.

Nemaju svi nivoi opreme multi-link već samo oni najskuplji. Ko je ranije vozio fokusa i uživao u vožnji sada to mora mnogo više da plati. Inače je ovo dobar auto. Dok se mnogi žale na izgled meni se sviđa. Najveća mana je prtljažnik, čak i novi polo ima veći za 5 l čini mi se, mrzi me da proveravam. Za sada je skup kao i svaki novi model, biće mnogo boljih ponuda za godinu dve.

(Dikh tu kava, 6. novembar 2018 12:48)

Računica ti nije tačna. Jeste da je 40.000 maraka bilo (teorijski) 20.000 evra, ali 20.000 (teorijskih) evra iz 1985. godine nije isto što i 20.000 evra u 2018. godini. Treba uračunati inflaciju i pad vrednosti novca!

Nisam ekonomista (inženjer sam) i ne znam kolika bi bila depresijacija marke/evra od 1985 do 2018, ali znam da je to 33 godine i iz iskustva znam da za 33 godine SVAKA, pa i najstabilnija valuta itekako izgubi na vrednosti, tako da tvoje poređenje cena je pogrešno, samo ne mogu da tačno kažem da li mnogo pogrešno ili dibidus pogrešno!

Nesumnjivo je dobar. Ali enterier iz doba Tita.. I kad dodju neki ford botovi da kazu Golf zastareo izgledom hahaha.

Mercedes W124 300D i/ili 260E, 6 cilindara, 3000/2600 kubika dizel/benzin, pa kome draže, novo vozilo, cca DEM 40.000 (cca EUR 20.000), cenovnik od 15.04.1985. godine. E segment. 
Cena ista kao "akcijski" Fokus 0.9 l, C segment 2018.. koliko god "nesuvislo" delovala komparacija.. Ubiše nas ovi "boost"-ovi i ostale "novotarije". Da se zapita čovek kako si u novom W124 uopšte mogao da se voziš, koliko je ovaj Focus (i slični mu) napredan..
(Dikh tu kava, 06. novembar 2018 12:48)

Sve si u pravu osim da je cca 20000 eur = cca 40000 DEM. Mozda je tako bilo 2001god. Sadasnja realna vrednost je 1/1

Volvo V40 za siromasne.

Fiat Tipo?!

Neko vreme posto su uveli evro, cene izrazene u nemackim markama su odjednom preveli u evre u odnosu 1 prema 1. Najveca pljacka ikada u Evropi izvedena.

Molder,sta ti kažeš na ovo.Vredi li ?

Da, skuplji je, ali zato nema nezavisno vesanje pozadi :)

Isti kao Mazda 3...

@Dikh tu kava Sve kul, samo si zaboravio jednu "sitnicu" a to je inflacija. Izguglaj neki inflation calculator pa ces videti da je tadasnjih 40.000 dem dosta vise nego sadasnjih 20.000 eur. Za komentatora koji kaze da novi Focus nema multilink pozadi, to nije sasvim tacno. Osnovne verzije nemaju ali od Titanium na gore imaju.

Ili sam ja mator, ili mi se samo cini da je unutrasnjost automobila iz osamdestih godina (bilo kojih, Ford, Bmw, Mercedes, Golf, pa i Opel) mnogo lepsa nego ovo sto vidjam na najnovijim autima. Sierra mi je u to vreme bila pojam za lepotu. Pogledajte ovo danas. Kao da se utrkuju ciji je ruzniji... :(

Meni je ovaj hyundai bas lep samo je nekoliko hiljada skuplji.

Vi ne kapirate sta se sve dobija u opremi na ovom autu. Brutalan je, za iste pare je golf 7 a daleko siromasniji i hladniji.

@shomi
"Bolje uzeti Golfa kad je cena već slična, moguće i veća za Fokusa. Niti sam zaluđen sa VW, niti je on ne znam šta mnogo bolji od Forda, jednostavno kad ga budete menjali za Golfa ćete uzeti značajno veće pare. Takvo je tržište i cene kod nas."


ne zalazim ko je bolji,mada nov fokus bi trebalo biti u mnogome bolji od vec starog modela golfa 7,ali elem.
ono sto me zbunjuje,nervira,pomalo tupavo razmisljanje,je kupovina novog auta,a glavna i odlucujuca cinjenica,faktor, jeste njegova preprodajna vrednost posle 5-10 god. druze,auto se valjda kupuje da pre svega tebi bude lep spolja,pa unutra.neces voziti ruzan,dosadan auto,jer mu je preprodajna vrednost veca? gledas naravno motor,kvalitet,vozne karakteristike itd.vazno je valjda kada sednes za volan,da istinski uzivas u svom novom auto.

e sad ta preprodajna vrednost,posle recimo 7-8 godina,na golfu ces dobiti vise,to je sigurno.ali to je mozda razlika oko 1000-2000 maximalno.e sad,u startu prilikom kupovine,za golfa ces dati mnogo vise para,ako poredimo zabe i zabe,tj.isti model,motor,oprema.tako da ford izadje i jeftinije,samo sto to neki ljudi,poput tebe ne mogu da shvate.

Međuosovinsko rastojanje 270 cm. Kao nekad D segment Alfa 159, Passat B-6, Opel Vectra.

Nije skup za toliki auto.
(CrniMika, 6. novembar 2018 10:16)

Mercedes W124 300D i/ili 260E, 6 cilindara, 3000/2600 kubika dizel/benzin, pa kome draže, novo vozilo, cca DEM 40.000 (cca EUR 20.000), cenovnik od 15.04.1985. godine. E segment.
Cena ista kao "akcijski" Fokus 0.9 l, C segment 2018.. koliko god "nesuvislo" delovala komparacija.. Ubiše nas ovi "boost"-ovi i ostale "novotarije". Da se zapita čovek kako si u novom W124 uopšte mogao da se voziš, koliko je ovaj Focus (i slični mu) napredan..

"Ali realna cena je oko 12k , ajde nov model eventualno 13k ali tu je kraj!"

Nova Fiesta ST je preko €20k. Kako bre Focus da bude €12k ??

"znaci da si se vozio u"sugavom" golfu7 sa motorom od 86 ks ne bi ni pomislio da napises takvu glupost"

Idi ljubi znacku, idi....A sta je nego sugav majke ti? Za auto iz C segmenta motor od 86ks je tuga i nista vise. Navijaj ti i dalje za precenjenu kantu, a oni koji umeju da odmere ce se vec snaci.

Mercedes W124 300D i/ili 260E, 6 cilindara, 3000/2600 kubika dizel/benzin, pa kome draže, novo vozilo, cca DEM 40.000 (cca EUR 20.000), cenovnik od 15.04.1985. godine.
(Dikh tu kava, 06. novembar 2018 12:48)
Danas je to tačno 34,953.58 Eur sa uračunatom inflacijom. S tim da danas auta iz B segmenta imaju daleko više opreme i tehnologije od Mercedesa iz 1985.te. Tad su ABS i klima uređaj još bili čudo i za Merc.

Preozbiljno komforan auto, kao limuzina za putnike, imam preko 191 cm, seo i bez pomeranja sedišta kolena daleko od table a pozadi mesta da odrasli normalno sedi a da ne krivi noge u stranu.Jedino gepak ostao na 375 litara.Ostalo klasa iznad npr I30.Takodje multi link zadnjeg vešanja nije dostupan kod ovog a Titanium je oprema već samo od ST line opreme.Cena prejaka mada oni to po dosadašnjoj praksi brzo spuštaju i cele godine daju akcije i lagere.Stižu uskoro nova trojka i Golf pa će biti zanimljivo u ovom segmentu.

Kao i uvek, u skladu sa "duhom vremena", uvek idu nove cene, ali višlje.
Nema jeftinije da se prodaje, može samo jeftinije da se proizvodi.
Zar zaista mislite da će oni da se bave "tržišnom ekonomijom"?
Tek tada počinje rat cena i ne zna se ko će i kada da propadne. Ovako svi imaju visoke cene prodaje, a za niske cene proizvodnje ko se kako snađe.
Pucanje lanca ili glave,vazdušni jastuci,brizgaljke,elektrika,itd,itd.

Bolje uzeti Golfa kad je cena već slična, moguće i veća za Fokusa. Niti sam zaluđen sa VW, niti je on ne znam šta mnogo bolji od Forda, jednostavno kad ga budete menjali za Golfa ćete uzeti značajno veće pare. Takvo je tržište i cene kod nas.

Volvo V40 za siromasne.
(He he, 06. novembar 2018 11:07)

Može neko pojašnjenje?

Inače cijena je ok za tek friški model, naravno da će vremenom ići dole. U rangu sa I30 sa turbo benzincem koji više i nije baš nov model.

@@Svetski Mega Car
znaci da si se vozio u"sugavom" golfu7 sa motorom od 86 ks ne bi ni pomislio da napises takvu glupost

Kad ste se vec uhvatili 40.000 DM od pre 30 godina. Inflatorni kalkulator kaze da je to danas 35.000 eura.

(NIKOLA, 7. novembar 2018 09:34)
Za početak, ja sam „moron“, a ne „Moron“. Razlika je velika. Za ono drugo neko može da pomisli da je lično ime (dok je prvo jasna „diijagnoza“). A tu vrstu zabune ne bih izazivao.
Ja pomenuh (i ne pogreših) da bazni i30 za oko 13.700 serijski ima AEB. I to „stoji“.
Da li je „dobra“ ili „loša“ kupovina taj akcijski focus za 19.990, ne znam, svako neka ceni kako misli.Za moj ukus, dobar deo tih opcionala (koje si pomenuo) bi moralo biti standard u 2018. godini na novom modelu čak i u Srbiji. Posebno, jer npr. taj AEB ima čak i bazni focus „napolju“ (pogledaj npr. SLO). A za Srbiju je „skinut“.
Generalno,ne mogu da razumem (prihvatim) način paketiranja (pa i za Srbiju) i da, npr. dva osnovna (Trend) paketa novog focusa nemaju čak ni tempomat,a to je npr,imao čak i bazni 208 (koji bazni paket više čak i ne postoji u ponudi, jer je vremenom postao „jadan“). Ali, to je filozofija forda. Uzmeš naskuplji paket ST Line i manuelna klima. I tu se ništa ne može promeniti. Osim, kroz (brojne) opcije.
Da,u salonu zna nekada biti jeftinih primeraka.Ali, oni nemaju onaj motor i onu opremu koju ja hoću.A kada im kažem šta ja hoću,i upitam za cenu (nadajući se da mogu da dobijem barem 20-30% popusta u odnosu na onaj popust koji je primenjen za izložen primerak), onda meni „prodajni savetnik“ ponudi neki „popust“ koji vredja zdrav razum.To mi se desilo u tri navrata poslednjih 15-ak godina.I naravno, ja odem na drugu stranu.I kupim neka druga kola.

Пре неколико месеци сам гледао нашу емисију кад су тестирали Фокуса у СТ пакету опреме и новинар је у једном тренутку рекао да се у свакој верзији Фокуса налази систем за детекцију рупа на путевима који припрема ослањање на прелазак преко исте. И од тада не видех више нигде да неко пише о том систему због којег ће (а сложићете се самном) Фокус бити тражен веома :Д Тренд пакет опреме - је л то улазна верзија? Она огољена, која нема ни алуминијумске фелне?

Sasvim ok.

@(Dikh tu kava, 06. novembar 2018 12:48)

Pa i 1979. je Golf 1 u SAD koštao 4500$, a sad ovaj Golf 7 košta 5 puta više, idi tamo i objasni im to, posebno šta je 1979. godine moglo da se kupi za oko 22500 dolara.


Moj komšija je negde 1990. godine kupio novi Golf 2, platio ga je 25000DEM (ne sećam se motora i opreme, ali nije bio bazni model sigurno), a otprilike je i sada to cena za Golf 7 u nekoj napucanoj varijanti, pa kod nas u katalogu opcione opreme i enterijera imaju neku Pro navigaciju koja košta 2400 evra, kožne presvlake na sedištima koštaju 2000 evra, LED glavna svetla su 1600 evra...
Pa u dodatnoj opremi, bilo u paketu ili odvojeno, može da se maltene duplira cena današnjeg Golfa.

(Svetski Mega Car, 6. novembar 2018 11:35 )
„... za 15000 evra imas da kupis Golfa u najnizem paketu opreme sa sugavim motorom od 86 ks. Isti je slucaj i sa Pezoom 308, motor od 82 ks se ugradjuje za te pare“
Nisam diler (za vozila), ali bih ukazao da za 15.000 ne dobijaš 308 sa atmosfercem od 82 ks, već za 14.990 dobijaš 1,2 turbo sa 110 ks, paket Active, koji od opreme, izmedju ostalog, ima daul klimu, tempomat ...
A vidiš, da za 17.290 kupiš novi focus Trend Edition 1,0 turbo sa 100 ks, nemaš ni tempomat, ni dual klimu... Ako bi se gledala serijska oprema, za „to“ ( dual klima i tempomat) ti treba najmanje Titanium, a to ti je još oko 1.400 „plus“ u odnosu na Trend Edition.
Da se razumemo, 308 je vremenski već „pregažen“ ( a ergonomski od prvoga dana „promašen“ ), ali su ono gore objektivne činjenice. Kao što je nesporno i da je focus HB komforniji pozadi od 308 HB.
Ali je objektvina činjenica i da 308 SW ( koji ima Wb 273 cm, što je najveće u C segmentu ) Active HDI 130 košta samo 18.090... A tako nešto ( u smislu kombinacije motora i opreme ) za te pare niko ne nudi u C segmentu. Još samo da nema onako totalno promašenu ergonomiju, verovatno bi bio i češći na ulicama nego li Lamborghini Gallardo...
Ja se iskreno nadam da će slično opremljen focus karavan 1,6 dizel „jednoga dana“ koštati makar 1 euro ispod 20.000 ...

(Dikh tu kava, 06. novembar 2018 12:48)
Onda ti kupi te Mercedese za 40.000 DEM.
Šta nema više tih modela a da su novi? A nema ni DEM nego EUR.

Megan.

Ovaj auto samo što ne dodiruje asfalt. Ne kontam ovaj novi trend, automobili su za 7-8cm niži nego pre 15 godina. Hteo sam da kupim Fokusa, 2015-o godište, pa moj Stilo, koji je nizak, je kao džip za tog Fokusa.

@molder
Ja bez tvog suda ne donosim zaključke,ovi sto nagađaju me ne zanimaju :-)

Ja mislim da je €20,000 previse za Forda, jer je covek mogao za "slicne" pare pre 30 godina da kupi Mecku. Cena ne sme da bude vise od €10,000 a razliku bi morali da mi dotiraju u kesu jer samo tako ce da im se isplati da prodaju na srpskom trzistu, jer svima je poznato da je taj auto prvonamenski napravljen da zadovolji nase trziste i cene moraju biti bazirane na kupovnoj moci prosecnog motaca kablova iz Uba. Hvala na paznji i prihvatite moj savet dobronamerno.

"... Ostalo klasa iznad npr i30..."

Pa, da, baš zato i30 bazno za 13-14 hiljada serijski u Srbiji ima front assist, a novi focus ni za 26-28 hiljada serijski to nema ...

@markoni
Odlican,a sta drugo...Jel ima neko lepsi i jaci?;)

Konacno je fokus mutirao u kia .

cekam da prodju godine i kupujem

Audi A5, BMW 5, samo par koji mi pada na pamet za te pare. Naravno nisu u pitanju novi automobili ali ipak...

Ultra preskupo!

Moron
Malo si se preračunao,I30 kao prošlogodisnji model 1.0 turbo 120 konja Styl oprema na akciji 16.190 a ovaj Fokus tek stigao a na akciji 1.0 turbo 125 konja ST-Line oprema koja obuhvata to multi link zadnje vešanje i još dodata metalik boja,sistem prepoznavanja znakova,automatska dvoozonska,led farovi,premium ozvučenje,parking senzori,adaptilni tempomat sve 19.990 evra.Samo uporedi koliko je to bolja i skuplja oprema od Styl kod I30 pa samo za metalik dodaš još oko 500 evra a da je za klasu iznad prvo vidi i sedi.Ostalo da ponovimo po redovnim cenama niko ne pazari Fordova vozila.

Konačno Fokus sa dopadljivim zadnjim krajem.
(leolulu, 06. novembar 2018 12:13)
Pa kad lici na hyundai.

@ Kratki spoj
nemas ti pojma,to je namenjeno za ovu danasnju elitu sto ti nalupa minuse;)

@ostao ovde
U stvari,sam si sebi skocio u usta,i jednog i drugog dizajnirali nemci...Placem,ali od smeha...

(Papageno, 6. novembar 2018 14:30)

Računica je sa aspekta "depresijacije" verovatno "dibidus pogrešna", ali je exchange rate na današnji dan 1 EUR = 1.96 DEM. Ne razumem se baš nešto u ekonomiju, ovo 1.96 DEM za 1 EUR moguće da znači da je odnos 1:1.. Pri čemu tehnologija kojom god brzinom zvuka da napreduje, napreduje sporije nego njena cenovna vrednost. To je, zapravo, bila poenta. Pri čemu (subjektivno) novi Focus teško da je toliko napredovao koliko se za njega traži. A nije da mi nije bio u "fokusu" kad dođe vreme za zamenu..

Odlican,a sta drugo...Jel ima neko lepsi i jaci?;)
(Molder, 06. novembar 2018 14:36)
Da li places Moldere?Gledam Fokusa a kao da gledam korejanca.

Auto zaista lepo izgleda. Vidim hvale da na netu. Cena jeste viša, ali verujem da će ona ići na dole kako vreme prolazi. Tu su i akcije... Čini mi se da su ispravili "mane" prethodnika, mali prtljažnik i nezanimljivu tablu!

Akcijska cena 16000€ i posle 3 godine kostace 6000€. Lep jeste u kvalitet ne sumnjam ali neka hvala.

@Molder
Da, ali za kineze, ne za evropljane.

@@Idi ljubi znacku, idi...
koliko sam ga skuplje platio za toliko cu ga skuplje i prodati...ne vidim ja tu neki problem

F...undai?

Audi A5, BMW 5, samo par koji mi pada na pamet za te pare. Naravno nisu u pitanju novi automobili ali ipak...

Nesumnjivo je dobar. Ali enterier iz doba Tita.. I kad dodju neki ford botovi da kazu Golf zastareo izgledom hahaha.

Fiat Tipo?!

Cuo sam da je novi Focus znatno unapredjenija verzija od proslog modela. A da za tu cenu bukvalno tesko moze da se uzme bolji auto.

po toj ceni ni komad nece prodati! Ni familiji. Inace vozim ford, da ne bude da mracim. Ali realna cena je oko 12k , ajde nov model eventualno 13k ali tu je kraj!

Ili sam ja mator, ili mi se samo cini da je unutrasnjost automobila iz osamdestih godina (bilo kojih, Ford, Bmw, Mercedes, Golf, pa i Opel) mnogo lepsa nego ovo sto vidjam na najnovijim autima. Sierra mi je u to vreme bila pojam za lepotu. Pogledajte ovo danas. Kao da se utrkuju ciji je ruzniji... :(

Bolje uzeti Golfa kad je cena već slična, moguće i veća za Fokusa. Niti sam zaluđen sa VW, niti je on ne znam šta mnogo bolji od Forda, jednostavno kad ga budete menjali za Golfa ćete uzeti značajno veće pare. Takvo je tržište i cene kod nas.

Volvo V40 za siromasne.

aman dajte mi automatski menjac!

Megan.

Preskupo

Je li meni ovo cini ili je skuplji od Golfa? :)

@@Svetski Mega Car
znaci da si se vozio u"sugavom" golfu7 sa motorom od 86 ks ne bi ni pomislio da napises takvu glupost

Meni je ovaj hyundai bas lep samo je nekoliko hiljada skuplji.

Pazario sam prošle nedelje hatchback u Berlinu :)

Odličan auto za 18000 eur, 1.5 150KS svašta nešto od opreme.

Trenutno best buy za nov auto u toj klasi.

skupo, neka ga prodaju amerima za te pare.

Akcijska cena 16000€ i posle 3 godine kostace 6000€. Lep jeste u kvalitet ne sumnjam ali neka hvala.

Međuosovinsko rastojanje 270 cm. Kao nekad D segment Alfa 159, Passat B-6, Opel Vectra.

Nije skup za toliki auto.
(CrniMika, 6. novembar 2018 10:16)

Mercedes W124 300D i/ili 260E, 6 cilindara, 3000/2600 kubika dizel/benzin, pa kome draže, novo vozilo, cca DEM 40.000 (cca EUR 20.000), cenovnik od 15.04.1985. godine. E segment.
Cena ista kao "akcijski" Fokus 0.9 l, C segment 2018.. koliko god "nesuvislo" delovala komparacija.. Ubiše nas ovi "boost"-ovi i ostale "novotarije". Da se zapita čovek kako si u novom W124 uopšte mogao da se voziš, koliko je ovaj Focus (i slični mu) napredan..

Ja mislim da je €20,000 previse za Forda, jer je covek mogao za "slicne" pare pre 30 godina da kupi Mecku. Cena ne sme da bude vise od €10,000 a razliku bi morali da mi dotiraju u kesu jer samo tako ce da im se isplati da prodaju na srpskom trzistu, jer svima je poznato da je taj auto prvonamenski napravljen da zadovolji nase trziste i cene moraju biti bazirane na kupovnoj moci prosecnog motaca kablova iz Uba. Hvala na paznji i prihvatite moj savet dobronamerno.

Uzimam. Cim proizvedu motor 0.8 eko s 2ipo cilindra.

Isti kao Mazda 3...

Konacno je fokus mutirao u kia .

Ako uzmem cinjenicu da se pre godinu dana u jednom kracem preiodu prodavao nov mondeo 1.5 EcoBoost po ceni od 15000, onda je ovo prevelika cena za fokus koji je takodje na akciji.

Konačno Fokus sa dopadljivim zadnjim krajem.
(leolulu, 06. novembar 2018 12:13)
Pa kad lici na hyundai.

@@Idi ljubi znacku, idi...
koliko sam ga skuplje platio za toliko cu ga skuplje i prodati...ne vidim ja tu neki problem

"... Ostalo klasa iznad npr i30..."

Pa, da, baš zato i30 bazno za 13-14 hiljada serijski u Srbiji ima front assist, a novi focus ni za 26-28 hiljada serijski to nema ...

Vi ne kapirate sta se sve dobija u opremi na ovom autu. Brutalan je, za iste pare je golf 7 a daleko siromasniji i hladniji.

Je li meni ovo cini ili je skuplji od Golfa? :)
(Replay, 06. novembar 2018 10:17)

Golf 7 je na trzistu vec 6 godina, zastareo je, sledece godine izlazi novi model. Dok je Fokus nov auto, tek na pocetku proizvodnje. Realno je da ce u narednim godinama cena Fokusa ici na dole. A i pored toga, Golf je i dalje skuplji, jer za 15000 evra imas da kupis Golfa u najnizem paketu opreme sa sugavim motorom od 86 ks. Isti je slucaj i sa Pezoom 308, motor od 82 ks se ugradjuje za te pare, a auto je vec 5 godina na trzistu, i takodje sledece godine izlazi naslednik. Tako da ova ponuda za Fokus nije losa, za 15000 evra motor od 120 ks. Nije mi cilj da branim Ford, bas me briga i za njih, samo iznosim cinjenice.

Ovaj auto samo što ne dodiruje asfalt. Ne kontam ovaj novi trend, automobili su za 7-8cm niži nego pre 15 godina. Hteo sam da kupim Fokusa, 2015-o godište, pa moj Stilo, koji je nizak, je kao džip za tog Fokusa.

Nadam se da uživo unutrašnjost izgleda bolje. Previše mi ovo sivo. Da su razbili sa nekom lajsnom ili detaljima u boji, makar imitacijom metala. Tablet još i izgleda ok. Nadam se da su kao u Mazdi ostavili opciju da mozes mehaničkim dugmićima vršiti podešavanja. Nezgodno je u vožnji bockati po ekranu.

Konačno Fokus sa dopadljivim zadnjim krajem.

Dakle srednji paket + koje opcije = 23-25k.

Odlican,a sta drugo...Jel ima neko lepsi i jaci?;)
(Molder, 06. novembar 2018 14:36)
Da li places Moldere?Gledam Fokusa a kao da gledam korejanca.

Nesumnjivo je dobar. Ali enterier iz doba Tita.. I kad dodju neki ford botovi da kazu Golf zastareo izgledom hahaha.
(kiklop, 06. novembar 2018 09:10)

Zašto se uvek neko ko ne razmišlja kao ti/vi zove bot? Zar nije moguće da se nekome nešto jednostavno svidja i da iskaže svoje mišljenje? Ja vozim toyotu i baš mi se svidja ali mi se svidja i novi focus, svidja mi se i nova fiesta, svidja mi se i golf 7, i peugeot 508, da li sam ja sad bot svih tih brendova?

Međuosovinsko rastojanje 270 cm. Kao nekad D segment Alfa 159, Passat B-6, Opel Vectra.

Nije skup za toliki auto.

@markoni
Odlican,a sta drugo...Jel ima neko lepsi i jaci?;)

(Papageno, 6. novembar 2018 14:30)

Računica je sa aspekta "depresijacije" verovatno "dibidus pogrešna", ali je exchange rate na današnji dan 1 EUR = 1.96 DEM. Ne razumem se baš nešto u ekonomiju, ovo 1.96 DEM za 1 EUR moguće da znači da je odnos 1:1.. Pri čemu tehnologija kojom god brzinom zvuka da napreduje, napreduje sporije nego njena cenovna vrednost. To je, zapravo, bila poenta. Pri čemu (subjektivno) novi Focus teško da je toliko napredovao koliko se za njega traži. A nije da mi nije bio u "fokusu" kad dođe vreme za zamenu..

"znaci da si se vozio u"sugavom" golfu7 sa motorom od 86 ks ne bi ni pomislio da napises takvu glupost"

Idi ljubi znacku, idi....A sta je nego sugav majke ti? Za auto iz C segmenta motor od 86ks je tuga i nista vise. Navijaj ti i dalje za precenjenu kantu, a oni koji umeju da odmere ce se vec snaci.

(Dikh tu kava, 06. novembar 2018 12:48)
Onda ti kupi te Mercedese za 40.000 DEM.
Šta nema više tih modela a da su novi? A nema ni DEM nego EUR.

Nikako u grand motorsu ne kupujte...zavlace za garanciju!!

Da, skuplji je, ali zato nema nezavisno vesanje pozadi :)

Mogu "iz prve ruke" da potvrdim da na zadnjoj klupi ima dovoljno mesta za kolena, tako da je rast wb-a bio smislen. Neko će se sigurno nasmejati, ali, po meni, tu više mesta za kolena ima nego li u Grand Scenicu ( zato što novi focus nema one debilne avio stočiće, koji su kod Scenica, ako su "sklopljeni", debeli jedno 10-ak cm ).
Što se tiče cena novog focusa, pažljivo pogledajte cenovnik (i sadržaj onih 7 paketa opreme, pa i koji paketi standardno nemaju ni "običan" tempomat (jer adaptivni serijski nema nijedan), zad. park. senzore, auto klimu ...).
Dosta je sve to serijski "mršavo" (po meni), jer, izmedju ostalog:
- najskuplji (karavanski) St-line Business, za 28,890, ima manuelnu klimu, dok
- najskuplji (karavanski) Titanium, za 26,490, ima auto klimu, ali, nema parking senzore,
- i slično.
No, nadajmo se da će vremenom ( za 2-3 godine) cene ići značajno dole, pa da čovek sve to možda i oprosti ...

Kao i uvek, u skladu sa "duhom vremena", uvek idu nove cene, ali višlje.
Nema jeftinije da se prodaje, može samo jeftinije da se proizvodi.
Zar zaista mislite da će oni da se bave "tržišnom ekonomijom"?
Tek tada počinje rat cena i ne zna se ko će i kada da propadne. Ovako svi imaju visoke cene prodaje, a za niske cene proizvodnje ko se kako snađe.
Pucanje lanca ili glave,vazdušni jastuci,brizgaljke,elektrika,itd,itd.

Moron
Malo si se preračunao,I30 kao prošlogodisnji model 1.0 turbo 120 konja Styl oprema na akciji 16.190 a ovaj Fokus tek stigao a na akciji 1.0 turbo 125 konja ST-Line oprema koja obuhvata to multi link zadnje vešanje i još dodata metalik boja,sistem prepoznavanja znakova,automatska dvoozonska,led farovi,premium ozvučenje,parking senzori,adaptilni tempomat sve 19.990 evra.Samo uporedi koliko je to bolja i skuplja oprema od Styl kod I30 pa samo za metalik dodaš još oko 500 evra a da je za klasu iznad prvo vidi i sedi.Ostalo da ponovimo po redovnim cenama niko ne pazari Fordova vozila.

Ultra preskupo!

(Dikh tu kava, 6. novembar 2018 12:48)

Računica ti nije tačna. Jeste da je 40.000 maraka bilo (teorijski) 20.000 evra, ali 20.000 (teorijskih) evra iz 1985. godine nije isto što i 20.000 evra u 2018. godini. Treba uračunati inflaciju i pad vrednosti novca!

Nisam ekonomista (inženjer sam) i ne znam kolika bi bila depresijacija marke/evra od 1985 do 2018, ali znam da je to 33 godine i iz iskustva znam da za 33 godine SVAKA, pa i najstabilnija valuta itekako izgubi na vrednosti, tako da tvoje poređenje cena je pogrešno, samo ne mogu da tačno kažem da li mnogo pogrešno ili dibidus pogrešno!

Mercedes W124 300D i/ili 260E, 6 cilindara, 3000/2600 kubika dizel/benzin, pa kome draže, novo vozilo, cca DEM 40.000 (cca EUR 20.000), cenovnik od 15.04.1985. godine. E segment. 
Cena ista kao "akcijski" Fokus 0.9 l, C segment 2018.. koliko god "nesuvislo" delovala komparacija.. Ubiše nas ovi "boost"-ovi i ostale "novotarije". Da se zapita čovek kako si u novom W124 uopšte mogao da se voziš, koliko je ovaj Focus (i slični mu) napredan..
(Dikh tu kava, 06. novembar 2018 12:48)

Sve si u pravu osim da je cca 20000 eur = cca 40000 DEM. Mozda je tako bilo 2001god. Sadasnja realna vrednost je 1/1

"Ali realna cena je oko 12k , ajde nov model eventualno 13k ali tu je kraj!"

Nova Fiesta ST je preko €20k. Kako bre Focus da bude €12k ??

Zanimljivo.Cena sa svakim novim modelom samo raste,ali na to smo se vec navikli kod svih proizvodjaca.Cudi me da ste tek sada objavili ovaj tekst,posto se vec par nedelja ovaj cenovnik nalazi na sajtu Grand Motors-a.

Mercedes W124 300D i/ili 260E, 6 cilindara, 3000/2600 kubika dizel/benzin, pa kome draže, novo vozilo, cca DEM 40.000 (cca EUR 20.000), cenovnik od 15.04.1985. godine.
(Dikh tu kava, 06. novembar 2018 12:48)
Danas je to tačno 34,953.58 Eur sa uračunatom inflacijom. S tim da danas auta iz B segmenta imaju daleko više opreme i tehnologije od Mercedesa iz 1985.te. Tad su ABS i klima uređaj još bili čudo i za Merc.

Uzimam. Cim proizvedu motor 0.8 eko s 2ipo cilindra.
(oblak u bermudama, 06. novembar 2018 10:37)

I obavezno da se gasi jedan cilindar u svim režimima osim preticanja.

(NIKOLA, 7. novembar 2018 09:34)
Za početak, ja sam „moron“, a ne „Moron“. Razlika je velika. Za ono drugo neko može da pomisli da je lično ime (dok je prvo jasna „diijagnoza“). A tu vrstu zabune ne bih izazivao.
Ja pomenuh (i ne pogreših) da bazni i30 za oko 13.700 serijski ima AEB. I to „stoji“.
Da li je „dobra“ ili „loša“ kupovina taj akcijski focus za 19.990, ne znam, svako neka ceni kako misli.Za moj ukus, dobar deo tih opcionala (koje si pomenuo) bi moralo biti standard u 2018. godini na novom modelu čak i u Srbiji. Posebno, jer npr. taj AEB ima čak i bazni focus „napolju“ (pogledaj npr. SLO). A za Srbiju je „skinut“.
Generalno,ne mogu da razumem (prihvatim) način paketiranja (pa i za Srbiju) i da, npr. dva osnovna (Trend) paketa novog focusa nemaju čak ni tempomat,a to je npr,imao čak i bazni 208 (koji bazni paket više čak i ne postoji u ponudi, jer je vremenom postao „jadan“). Ali, to je filozofija forda. Uzmeš naskuplji paket ST Line i manuelna klima. I tu se ništa ne može promeniti. Osim, kroz (brojne) opcije.
Da,u salonu zna nekada biti jeftinih primeraka.Ali, oni nemaju onaj motor i onu opremu koju ja hoću.A kada im kažem šta ja hoću,i upitam za cenu (nadajući se da mogu da dobijem barem 20-30% popusta u odnosu na onaj popust koji je primenjen za izložen primerak), onda meni „prodajni savetnik“ ponudi neki „popust“ koji vredja zdrav razum.To mi se desilo u tri navrata poslednjih 15-ak godina.I naravno, ja odem na drugu stranu.I kupim neka druga kola.

Nemaju svi nivoi opreme multi-link već samo oni najskuplji. Ko je ranije vozio fokusa i uživao u vožnji sada to mora mnogo više da plati. Inače je ovo dobar auto. Dok se mnogi žale na izgled meni se sviđa. Najveća mana je prtljažnik, čak i novi polo ima veći za 5 l čini mi se, mrzi me da proveravam. Za sada je skup kao i svaki novi model, biće mnogo boljih ponuda za godinu dve.

Do pre 10 godina smo vozili stojadina i jugića, sad vam los enterijer u Fordu. ;)

@molder
Ja bez tvog suda ne donosim zaključke,ovi sto nagađaju me ne zanimaju :-)

Preozbiljno komforan auto, kao limuzina za putnike, imam preko 191 cm, seo i bez pomeranja sedišta kolena daleko od table a pozadi mesta da odrasli normalno sedi a da ne krivi noge u stranu.Jedino gepak ostao na 375 litara.Ostalo klasa iznad npr I30.Takodje multi link zadnjeg vešanja nije dostupan kod ovog a Titanium je oprema već samo od ST line opreme.Cena prejaka mada oni to po dosadašnjoj praksi brzo spuštaju i cele godine daju akcije i lagere.Stižu uskoro nova trojka i Golf pa će biti zanimljivo u ovom segmentu.

@ostao ovde
U stvari,sam si sebi skocio u usta,i jednog i drugog dizajnirali nemci...Placem,ali od smeha...

F...undai?

Molder,sta ti kažeš na ovo.Vredi li ?

Volvo V40 za siromasne.
(He he, 06. novembar 2018 11:07)

Može neko pojašnjenje?

Inače cijena je ok za tek friški model, naravno da će vremenom ići dole. U rangu sa I30 sa turbo benzincem koji više i nije baš nov model.

@Dikh tu kava Sve kul, samo si zaboravio jednu "sitnicu" a to je inflacija. Izguglaj neki inflation calculator pa ces videti da je tadasnjih 40.000 dem dosta vise nego sadasnjih 20.000 eur. Za komentatora koji kaze da novi Focus nema multilink pozadi, to nije sasvim tacno. Osnovne verzije nemaju ali od Titanium na gore imaju.

(Svetski Mega Car, 6. novembar 2018 11:35 )
„... za 15000 evra imas da kupis Golfa u najnizem paketu opreme sa sugavim motorom od 86 ks. Isti je slucaj i sa Pezoom 308, motor od 82 ks se ugradjuje za te pare“
Nisam diler (za vozila), ali bih ukazao da za 15.000 ne dobijaš 308 sa atmosfercem od 82 ks, već za 14.990 dobijaš 1,2 turbo sa 110 ks, paket Active, koji od opreme, izmedju ostalog, ima daul klimu, tempomat ...
A vidiš, da za 17.290 kupiš novi focus Trend Edition 1,0 turbo sa 100 ks, nemaš ni tempomat, ni dual klimu... Ako bi se gledala serijska oprema, za „to“ ( dual klima i tempomat) ti treba najmanje Titanium, a to ti je još oko 1.400 „plus“ u odnosu na Trend Edition.
Da se razumemo, 308 je vremenski već „pregažen“ ( a ergonomski od prvoga dana „promašen“ ), ali su ono gore objektivne činjenice. Kao što je nesporno i da je focus HB komforniji pozadi od 308 HB.
Ali je objektvina činjenica i da 308 SW ( koji ima Wb 273 cm, što je najveće u C segmentu ) Active HDI 130 košta samo 18.090... A tako nešto ( u smislu kombinacije motora i opreme ) za te pare niko ne nudi u C segmentu. Još samo da nema onako totalno promašenu ergonomiju, verovatno bi bio i češći na ulicama nego li Lamborghini Gallardo...
Ja se iskreno nadam da će slično opremljen focus karavan 1,6 dizel „jednoga dana“ koštati makar 1 euro ispod 20.000 ...

Kad ste se vec uhvatili 40.000 DM od pre 30 godina. Inflatorni kalkulator kaze da je to danas 35.000 eura.

Sasvim ok.

Neko vreme posto su uveli evro, cene izrazene u nemackim markama su odjednom preveli u evre u odnosu 1 prema 1. Najveca pljacka ikada u Evropi izvedena.

@Molder
Da, ali za kineze, ne za evropljane.

Auto zaista lepo izgleda. Vidim hvale da na netu. Cena jeste viša, ali verujem da će ona ići na dole kako vreme prolazi. Tu su i akcije... Čini mi se da su ispravili "mane" prethodnika, mali prtljažnik i nezanimljivu tablu!

"Za sada je skup kao i svaki novi model, biće mnogo boljih ponuda za godinu dve."

A tek za 10 godina sto ce da bude povoljan, taman i ja da ga priustim...

Пре неколико месеци сам гледао нашу емисију кад су тестирали Фокуса у СТ пакету опреме и новинар је у једном тренутку рекао да се у свакој верзији Фокуса налази систем за детекцију рупа на путевима који припрема ослањање на прелазак преко исте. И од тада не видех више нигде да неко пише о том систему због којег ће (а сложићете се самном) Фокус бити тражен веома :Д Тренд пакет опреме - је л то улазна верзија? Она огољена, која нема ни алуминијумске фелне?

@shomi
"Bolje uzeti Golfa kad je cena već slična, moguće i veća za Fokusa. Niti sam zaluđen sa VW, niti je on ne znam šta mnogo bolji od Forda, jednostavno kad ga budete menjali za Golfa ćete uzeti značajno veće pare. Takvo je tržište i cene kod nas."


ne zalazim ko je bolji,mada nov fokus bi trebalo biti u mnogome bolji od vec starog modela golfa 7,ali elem.
ono sto me zbunjuje,nervira,pomalo tupavo razmisljanje,je kupovina novog auta,a glavna i odlucujuca cinjenica,faktor, jeste njegova preprodajna vrednost posle 5-10 god. druze,auto se valjda kupuje da pre svega tebi bude lep spolja,pa unutra.neces voziti ruzan,dosadan auto,jer mu je preprodajna vrednost veca? gledas naravno motor,kvalitet,vozne karakteristike itd.vazno je valjda kada sednes za volan,da istinski uzivas u svom novom auto.

e sad ta preprodajna vrednost,posle recimo 7-8 godina,na golfu ces dobiti vise,to je sigurno.ali to je mozda razlika oko 1000-2000 maximalno.e sad,u startu prilikom kupovine,za golfa ces dati mnogo vise para,ako poredimo zabe i zabe,tj.isti model,motor,oprema.tako da ford izadje i jeftinije,samo sto to neki ljudi,poput tebe ne mogu da shvate.

@ Kratki spoj
nemas ti pojma,to je namenjeno za ovu danasnju elitu sto ti nalupa minuse;)

@(Dikh tu kava, 06. novembar 2018 12:48)

Pa i 1979. je Golf 1 u SAD koštao 4500$, a sad ovaj Golf 7 košta 5 puta više, idi tamo i objasni im to, posebno šta je 1979. godine moglo da se kupi za oko 22500 dolara.


Moj komšija je negde 1990. godine kupio novi Golf 2, platio ga je 25000DEM (ne sećam se motora i opreme, ali nije bio bazni model sigurno), a otprilike je i sada to cena za Golf 7 u nekoj napucanoj varijanti, pa kod nas u katalogu opcione opreme i enterijera imaju neku Pro navigaciju koja košta 2400 evra, kožne presvlake na sedištima koštaju 2000 evra, LED glavna svetla su 1600 evra...
Pa u dodatnoj opremi, bilo u paketu ili odvojeno, može da se maltene duplira cena današnjeg Golfa.

cekam da prodju godine i kupujem