Auto test: Renault Megane GT TCe 205 EDC

Iskreno, nismo pomišljali da za 23 hiljade evra može da se dobije ovoliko mnogo od automobila.
...da za SAMO 23 hiljade evra...
Apsolutno verujem da je automobil odličan, ali ovakvi testovi mislim da nemaju mnogo smisla u ovoj zemlji. Skoro svakodnevno se predstavljaju automobili koje 90% ljudi koji čitaju ove testove nemaju nikakve šanse da priušte.
Pritom pametuju, pišu, neretko, potpune gluposti i sve češće, ovaj forum nema nikakvog smisla. Slažem se da treba pratiti dešavanja na tržištu automobila, ali ne bi bilo loše da obnovite rubriku polovnjak, pa da, možda, iz prve ruke vidimo i pročitamo iskustva vlasnika možda baš ovakvog, ali "civilnog" Megana, koji je, siguran sam, mnogo intresantniji većini čitalaca. Koliko nas može sebi da priušti baš ovaj auto od, samo, 23 hiljade...
Predpostavljam da ću pokupiti mnooogo minusa, prvenstveno od "ostvarenih i uspešnih" forumaša koji voze samo nove automobile , ali ubeđen sam da bi svima bilo mnogo interesantnije uz obnavljanje rubrike "Polovnjak"
Srdačan pozdrav

@allegretto
Nije steta procitati sad, pa mozda kupiti kao polovnjaka za 4-5 godina.
Znaci ne moze da steti... a i kad bi se pisalo samo o onome sto mozemo da priustimo onda bi verovatno trebalo cenzurisati vest da se odrzava sajam u Parizu

Jako jednostavno.Za 23 hiljade evra mozete uzeti klot A klasu(ne ovu najnoviju koja je upravo predstavljena) Ili mozda Golfa u nekoj srednjoj opremi,ili mozete uzeti napucanog Megana sa 205 konja.Pa kome je sta bitno.Iskreno za ovaj novac mislim da je automobil i vise nego korektan.Dosta konja,EDC menjac,sportska sedista,sportsko vešanje (izmedju obicne i RS verzije),LED svetla i dosta jos neke uobicajene opreme.

Ovaj auto ne moze nigde da se pronadje u Srbiji, ni da se rezervise probna voznja, a kamoli da se kupi.
Jedno vreme je postojala opcija da se kupi, ali ne i da se proba sto je vrhunac ludila.
Pa nije to Plazma keks pa da se kupuje bez probanja, vec auto od 23.890 eura.

@allegretto
Ne slažem se. Testiran je običan gradski auto u sportskoj verziji. Pobogu, nije testirana Panamera. Što se cene tiče, to "samo 23 hiljade" se odnosi na to koliko koštaju slični modeli konkurenata, a oni su - skuplji.
Na kraju, novinarstvo se bavi istraživačkim radom. Složićete se da testiranje automobila koji su "po meri" našeg čoveka (a nijedan novi auto nije), ne raspiruje maštu. Ovaj Megan će za 5-10 godina biti pristupačan "polovnjak", pa će tekst poslužiti svrsi.

allegretto, 5. oktobar 2018 09:26
Ovde se svakodnevno prikazuju Mercedesi, BMW-i i Audiji sa cenom od 50, 100 ili 200 hiljada eura a tebi je upala u oko cena ovog megana? Ovaj auto ce za desetak godina moci da priusti dobar deo citalaca B92 i svakako da je interesantno procitati o njemu.

Iskreno nikada nisam sumljao u objektivnost reportera kada citam ovde testove, narocito kada je potrosnja u pitanju. Zato bih izdvojio ovu recenicu: Ovakvom vožnjom prosek potrošnje po gradu kreće se oko 8,5 l/100 km, što je tek malo više od fabričkih deklarisanih podataka. Iskreno ja sa oktaviom 2.0 tdi imam tu potrosnju po gradu, normalne viznje. Nikada vise necu kupiti auto sa dizel motorom jer debelo skuplje placam servis nego oni sto imaju benzince, plus dodatni kvarovi. Takodje mi je drago sto ste objavili ovaj podatak jer sam se nacitao urbanih legendi koje govore da mali turbo benzinci su izuzetno zedni, hvala na razbijanju mitaj koj vlada medju citaocima!

Japanac ajde molim te nemoj da se pravis mnogo pametan! Prvo vozim sluzbeno novog megane, visok sam 190 i iza svog sedista mogu da sednem, naravno moram malo da rasirim noge a ne da ih skupim kao sto to rade reporteri kada rade testove na yt, a i ko se vozi sa skuljenim nogama. Verujem da su ova sedista deblja nego na kolima koja vozim jer je kod mene klot oprema u pitanju, pa veruje da ima malo manje mesta, a nikako ne verujem da su neupotrebljiva. A za ovu potporu na zadnjoj klupi, pa nije ovo brale panamera pa i da pozadi imas kadice, na kojim si to kolima jos video? E da jos jedno, kakva je aerodinamika kod ovog megana???

"Interesantno je da vožnja na otvorenom dosta smanjuje potrošnju."
No s.it, Colombo! Pa upravo o tome sam pisao na prethodnih nekoliko testova gde ste opusteno postizali istu potrosnju na otvorenom i "po gradu", sto je, ponavljam, nemoguce. Tako da ovo nije interesantno nego potpuno normalno.
Inace dosta temeljno odradjen test, bolje nego vecina dosadasnjih, automobil deluje korektno iako nisam pristalica ovih vulgarnih izuvijanih led-ova koji se protezu preko pola automobila.

@allegretto, jel tebe neko tera da čitaš ove tekstove? Ako te tera onda te razumem ali ovako, prazna demagogija. Mene nema pas za šta da ujede, putujem autobusom, nemam kola a ni za busplus ali zato volim da čitam šta se dešava u auto industriji. Takodje volim da gledam i da pratim vesti o svemiru i ako nikada neću otići tamo, to vidim kao razonodu a ne kao nešto od čega imam kompleks (zašto neko to može a ja ne). Bolje nadji neko drugo mesto za kukanje. Promašio si rubriku.

Odličan motor. Ja sam uzeo BMW 118i restyling 2015. godine i hteo sam *uzicu da pojedem kad se pojavio ovaj megan. 205ks je top snaga za grad, pa i van grada... Kome nije jasno šta će mu toliko snage, taj nije vozio neku sportsku mašinu ili uopšte po magistrali. Nije to neka sila da se ne lažemo, ali ako zanemarimo skodu rs, megan jedini nudi te performanse od 0-100 za te pare. Meni je ovaj auto potpuno sjajan i da opet uzimam hecbek te veličine bio bi moj prvi izbor.

Evo trudim se da pokušavam da razumem šta bih ja sa ovim vozilom u nekom gradu, pa makar bio to i Beograd:

a) da želim da uvek budem najbrži od Gandijeve do O-brigada..? .. Nnnne, miriše mi na košulju sa kopčanjem pozadi..
b) da se za 23k odvalim od udobnog i jeftinog putovanja po Evropi..? Pa ne baš..
c) da impresioniram ne znam koga, pošto prostorom porodicu svakako ne bih..? Pa koga i šta će mi onda..
d) da se pretplatim na Navak i/ili Nirburgring..? Pa ne zarađujem baš toliko, a da zarađujem baš toliko, ne bih vozio ovaj Megan..

Ne vredi, presušila mašta. Ne dobacujem više od "civilnog" Megana Tce. Eventualno kad bih zaista taj višak od 23 k investirao u ovaj Megan, da ga rentiram, pa kad se izraubuje, u oglase.
Možda neko mlađi, a svakako pametniji, ima bolju ideju, ja ne..

Nisam neki ljubitelj renoa zbog loseg iskustva sa jednim pregazenim polovnjakom koji sam posedovao ali ovaj auto sa ovakvim motorom i opremom za 23k bi kupio odmah. naravno nemam para....

Poznajem vlasnika prehodnog Megana GT i prodao ga je zbog velike potrošnje. Ako se vozi umereno, tako i troši, ali ko.kupi auto ovakve snage tako će ga i voziti. Smešna je tvrdnja da oni koji imaju para ne gledaju koliko troši. Da je tako, niko nebi kupovao dizel terence i skupe limuzine. Bogati vole da se pokazuju i hvale imovinom, ali to su najgore škrtice i verujte da više gledaju potrošnju nego ljudi skromnijih mogućnosti. Kubikaža mu je idiotska, za samo 18 ccm prelazi u skuplju kategoriju pri registraciji.
(Kole, 5. oktobar 2018 17:37)

Niko nije spominjao da ljudima koji kupe ovakav auto nije bitna potrosnja.Samo je receno da im nije bitno da li trosi 8 ili 9 ili 10 litara.A kubikaza uopste nije idiotska,nego su nasi zakoni glupi gde se i dalje posmatra kubikaza prilikom registracije.A i taj prelazak za 18ccm ne pravi razliku u registraciji u ceni.

Ovde se svakodnevno prikazuju Mercedesi, BMW-i i Audiji sa cenom od 50, 100 ili 200 hiljada eura a tebi je upala u oko cena ovog megana? Ovaj auto ce za desetak godina moci da priusti dobar deo citalaca B92 i svakako da je interesantno procitati o njemu.
(BeoGradjanin Mile, 05. oktobar 2018 10:36)
Baš zbog takvih automobila od XY hiljada nečega sam i napisao to što sam napisao. OK, ovaj Megan jeste pristupačniji, ali opet...
Za desetak godina? Ko zna šta će biti tada i ko će se setiti ovog testa...
Nemojte se hvatati za svaku reč ljudi, samo pokušavam da objektivno sagledam stvari. I meni je ovaj auto jako interesantan i rado bih ga vozio, ali... teško radim da dobacim barem do prethodnika ;)

Auto trosi 11.5 litara u gradu kada se normalno vozi. Inace je odlican, jedina mana je nedovoljno sportski zvuk, npr kod Golfa GTI je to znacajno bolje odradjeno. RS je oko 30k, pa se GT uklapa cenom izmedju obicnog Megana i njega.
(Djox, 05. oktobar 2018 11:09)

Ko kupuje auto ovih performansi ne verujem da ga mnogo dotiče potrošnja. Inače drug ima auto i ja sam ga vozio, prelepo izgleda, mami poglede, ide kao mećava samo za taj zvuk si upravu, da nema opciju da zvučnici veštački prave zvuk auspuha ne bih napravio razliku izmedju njega i nekog običnog megana. Focus st, rs, fiesta st, i30N, honda civic to su auti sa zvukom. Sportski pozdrav.

Auto trosi 11.5 litara u gradu kada se normalno vozi. Inace je odlican, jedina mana je nedovoljno sportski zvuk, npr kod Golfa GTI je to znacajno bolje odradjeno. RS je oko 30k, pa se GT uklapa cenom izmedju obicnog Megana i njega.

Iskreno, nismo pomišljali da za 23 hiljade evra može da se dobije ovoliko mnogo od automobila. 
...da za SAMO 23 hiljade evra... 
Apsolutno verujem da je automobil odličan, ali ovakvi testovi mislim da nemaju mnogo smisla u ovoj zemlji. Skoro svakodnevno se predstavljaju automobili koje 90% ljudi koji čitaju ove testove nemaju nikakve šanse da priušte. 
Pritom pametuju, pišu, neretko, potpune gluposti i sve češće, ovaj forum nema nikakvog smisla. Slažem se da treba pratiti dešavanja na tržištu automobila, ali ne bi bilo loše da obnovite rubriku polovnjak, pa da, možda, iz prve ruke vidimo i pročitamo iskustva vlasnika možda baš ovakvog, ali "civilnog" Megana, koji je, siguran sam, mnogo intresantniji većini čitalaca. Koliko nas može sebi da priušti baš ovaj auto od, samo, 23 hiljade... 
Predpostavljam da ću pokupiti mnooogo minusa, prvenstveno od "ostvarenih i uspešnih" forumaša koji voze samo nove automobile , ali ubeđen sam da bi svima bilo mnogo interesantnije uz obnavljanje rubrike "Polovnjak" 
Srdačan pozdrav
(allegretto, 05. oktobar 2018 09:26)

pod hitno da se lecis od zavisti i kompleksa ! niko te ne tera da citas ovde bilo sta, pun internet tekstova o povovnjacima pa nemas potrebe to da trazis ovde !

Poznajem vlasnika prehodnog Megana GT i prodao ga je zbog velike potrošnje. Ako se vozi umereno, tako i troši, ali ko.kupi auto ovakve snage tako će ga i voziti. Smešna je tvrdnja da oni koji imaju para ne gledaju koliko troši. Da je tako, niko nebi kupovao dizel terence i skupe limuzine. Bogati vole da se pokazuju i hvale imovinom, ali to su najgore škrtice i verujte da više gledaju potrošnju nego ljudi skromnijih mogućnosti. Kubikaža mu je idiotska, za samo 18 ccm prelazi u skuplju kategoriju pri registraciji.

Interesantno šta sve nudi gt za tu cenu. Klot osnovna verzija koju sam hteo da kupim je dosta siromasnija od konkurencije u klasi.

Golf VI 2.0 TDI Highline plaćen nov u Srbiji 22.000e, i to sa popustom za keš (kupio drugar, regularna cena je bila 25.000e). Iz te perspektive, ovih 23.000e i nije puno imajući u vidu motorizaciju i tehnologiju koju poseduje konkretni model na testu.

Meni je novi megane prelep. Posebno karavan. Lepšeg (meni) u C segmentu nema.
Isplativijeg/optimalnijeg paketa (meni) od Intens nema.
Mada, ko ima tih novaca, Bose je ipak bolji. Pre je, ako se dobro sećam, bio GT Line. A u plavoj boji je zaista vrh. Posebno enterijer.
No, ako pogledamo od 01.10. važeći cenovnik Megana, ovog sa testa tamo (više) nema.
Od benzinaca, najjači je "TCe 160 FAP", a tu je i sve ostalo „iz ponuda FAP-a iz Priboja“ (TCe 100 FAP i TCe 115 FAP i TCe 140 FAP).
Ko zna, možda jednog dana ...
Inače, dosta modela je nestalo iz ponude zbog WLTP i „promene“ nekih motora (povlačenja starih i pojave novih). Npr. najjači Clio i Captur sada ima samo 90 ks.

Najinteresantnija je opcija uparivanja yadnjih to;kova radi boljeg manevra i bolje stabilnosti pri većim brzinama. Mislim da mu je to najveći adut. E sad da li to vredi skoro 24k Evra je nagradno pitanje? Bilo bi dobro da se ista opcija pojavi i kod klasičnog megana, u krajnjem slučaju kao opcija za doplatu. Voleo bih bar da probam, da se uverim u vrednosti pomenutog sistema.

ovo je ludilo autoindustrije...atave plavi konac na menjac i plavu tllajsni sedista u kadice i treba da steknemo utisak da se radi o sportskom autu.

Ovi su potpuno pogubili kompas, 23 hiljade za Megana od 1.600 kubika s lažnim izduvima. Za te pare Octavia RS 2.0 od 230 konja.

@Allegretto hoces da citas gde je ko skinuo DPF, koji majstor najbolje briše EGR? Jel si siguran?

Trenutno vozim Megan Coupe iz 2010. benzin 1,6 i mogu reći odličan auto, više od očekivanog...zašto prvenstveno jer potrošnja nikad nije prešla 7L u prosjeku, ljeti je oko 6L zimi 7. Druga stavka je što je udoban, zadnju klupu ne računam jer mi je nebitna, ali prednja sjedala su kao fotelje, vizualno i dizajn auta su meni sjajni, baš odaje sportski dojam. Mana je tromost u startu i reći će neki nepreglednost iza, ali meni te mane nisu tolike. Planiram za cca 5-7 godina, kada padne cijena uzeti Megane Grandcupe i nadam se da će to biti dobar izbor. Za sve one koji pričaju o VW ja osobno dajem prednost Meganu bez razmišljanja.

Može da se vozi samo na mestima gde brzina nije ograničena ili je to ograničenje na većem nivou. Zadnja sedišta su praktično neupotrebljiva jer ne daju potporu putniku kao napred a i nema previše mesta za više osobe. Prethodni Megane je imao coupe varijantu i bio je prikladniji kao sportista i šteta što izbacuju ovakva vozila iz proizvodnje...

Sve ok a onda menjac radi suporotno sto vozac zeli u sportski auto.

Štaaaa! Nema kombinaciju karoserije sa troja vrata. Nije takav auto za petora vrata, i moj stan ima manji broj vrata!! Šteta, nećemo to kupovati zbog ružnih petoro vrata!!!

Ovi su potpuno pogubili kompas, 23 hiljade za Megana od 1.600 kubika s lažnim izduvima. Za te pare Octavia RS 2.0 od 230 konja.

Iskreno, nismo pomišljali da za 23 hiljade evra može da se dobije ovoliko mnogo od automobila.
...da za SAMO 23 hiljade evra...
Apsolutno verujem da je automobil odličan, ali ovakvi testovi mislim da nemaju mnogo smisla u ovoj zemlji. Skoro svakodnevno se predstavljaju automobili koje 90% ljudi koji čitaju ove testove nemaju nikakve šanse da priušte.
Pritom pametuju, pišu, neretko, potpune gluposti i sve češće, ovaj forum nema nikakvog smisla. Slažem se da treba pratiti dešavanja na tržištu automobila, ali ne bi bilo loše da obnovite rubriku polovnjak, pa da, možda, iz prve ruke vidimo i pročitamo iskustva vlasnika možda baš ovakvog, ali "civilnog" Megana, koji je, siguran sam, mnogo intresantniji većini čitalaca. Koliko nas može sebi da priušti baš ovaj auto od, samo, 23 hiljade...
Predpostavljam da ću pokupiti mnooogo minusa, prvenstveno od "ostvarenih i uspešnih" forumaša koji voze samo nove automobile , ali ubeđen sam da bi svima bilo mnogo interesantnije uz obnavljanje rubrike "Polovnjak"
Srdačan pozdrav

Sve ok a onda menjac radi suporotno sto vozac zeli u sportski auto.

Evo trudim se da pokušavam da razumem šta bih ja sa ovim vozilom u nekom gradu, pa makar bio to i Beograd:

a) da želim da uvek budem najbrži od Gandijeve do O-brigada..? .. Nnnne, miriše mi na košulju sa kopčanjem pozadi..
b) da se za 23k odvalim od udobnog i jeftinog putovanja po Evropi..? Pa ne baš..
c) da impresioniram ne znam koga, pošto prostorom porodicu svakako ne bih..? Pa koga i šta će mi onda..
d) da se pretplatim na Navak i/ili Nirburgring..? Pa ne zarađujem baš toliko, a da zarađujem baš toliko, ne bih vozio ovaj Megan..

Ne vredi, presušila mašta. Ne dobacujem više od "civilnog" Megana Tce. Eventualno kad bih zaista taj višak od 23 k investirao u ovaj Megan, da ga rentiram, pa kad se izraubuje, u oglase.
Možda neko mlađi, a svakako pametniji, ima bolju ideju, ja ne..

Može da se vozi samo na mestima gde brzina nije ograničena ili je to ograničenje na većem nivou. Zadnja sedišta su praktično neupotrebljiva jer ne daju potporu putniku kao napred a i nema previše mesta za više osobe. Prethodni Megane je imao coupe varijantu i bio je prikladniji kao sportista i šteta što izbacuju ovakva vozila iz proizvodnje...

ovo je ludilo autoindustrije...atave plavi konac na menjac i plavu tllajsni sedista u kadice i treba da steknemo utisak da se radi o sportskom autu.

Štaaaa! Nema kombinaciju karoserije sa troja vrata. Nije takav auto za petora vrata, i moj stan ima manji broj vrata!! Šteta, nećemo to kupovati zbog ružnih petoro vrata!!!

Iskreno nikada nisam sumljao u objektivnost reportera kada citam ovde testove, narocito kada je potrosnja u pitanju. Zato bih izdvojio ovu recenicu: Ovakvom vožnjom prosek potrošnje po gradu kreće se oko 8,5 l/100 km, što je tek malo više od fabričkih deklarisanih podataka. Iskreno ja sa oktaviom 2.0 tdi imam tu potrosnju po gradu, normalne viznje. Nikada vise necu kupiti auto sa dizel motorom jer debelo skuplje placam servis nego oni sto imaju benzince, plus dodatni kvarovi. Takodje mi je drago sto ste objavili ovaj podatak jer sam se nacitao urbanih legendi koje govore da mali turbo benzinci su izuzetno zedni, hvala na razbijanju mitaj koj vlada medju citaocima!

Iskreno, nismo pomišljali da za 23 hiljade evra može da se dobije ovoliko mnogo od automobila. 
...da za SAMO 23 hiljade evra... 
Apsolutno verujem da je automobil odličan, ali ovakvi testovi mislim da nemaju mnogo smisla u ovoj zemlji. Skoro svakodnevno se predstavljaju automobili koje 90% ljudi koji čitaju ove testove nemaju nikakve šanse da priušte. 
Pritom pametuju, pišu, neretko, potpune gluposti i sve češće, ovaj forum nema nikakvog smisla. Slažem se da treba pratiti dešavanja na tržištu automobila, ali ne bi bilo loše da obnovite rubriku polovnjak, pa da, možda, iz prve ruke vidimo i pročitamo iskustva vlasnika možda baš ovakvog, ali "civilnog" Megana, koji je, siguran sam, mnogo intresantniji većini čitalaca. Koliko nas može sebi da priušti baš ovaj auto od, samo, 23 hiljade... 
Predpostavljam da ću pokupiti mnooogo minusa, prvenstveno od "ostvarenih i uspešnih" forumaša koji voze samo nove automobile , ali ubeđen sam da bi svima bilo mnogo interesantnije uz obnavljanje rubrike "Polovnjak" 
Srdačan pozdrav
(allegretto, 05. oktobar 2018 09:26)

pod hitno da se lecis od zavisti i kompleksa ! niko te ne tera da citas ovde bilo sta, pun internet tekstova o povovnjacima pa nemas potrebe to da trazis ovde !

Ovde se svakodnevno prikazuju Mercedesi, BMW-i i Audiji sa cenom od 50, 100 ili 200 hiljada eura a tebi je upala u oko cena ovog megana? Ovaj auto ce za desetak godina moci da priusti dobar deo citalaca B92 i svakako da je interesantno procitati o njemu.
(BeoGradjanin Mile, 05. oktobar 2018 10:36)
Baš zbog takvih automobila od XY hiljada nečega sam i napisao to što sam napisao. OK, ovaj Megan jeste pristupačniji, ali opet...
Za desetak godina? Ko zna šta će biti tada i ko će se setiti ovog testa...
Nemojte se hvatati za svaku reč ljudi, samo pokušavam da objektivno sagledam stvari. I meni je ovaj auto jako interesantan i rado bih ga vozio, ali... teško radim da dobacim barem do prethodnika ;)

allegretto, 5. oktobar 2018 09:26
Ovde se svakodnevno prikazuju Mercedesi, BMW-i i Audiji sa cenom od 50, 100 ili 200 hiljada eura a tebi je upala u oko cena ovog megana? Ovaj auto ce za desetak godina moci da priusti dobar deo citalaca B92 i svakako da je interesantno procitati o njemu.

Poznajem vlasnika prehodnog Megana GT i prodao ga je zbog velike potrošnje. Ako se vozi umereno, tako i troši, ali ko.kupi auto ovakve snage tako će ga i voziti. Smešna je tvrdnja da oni koji imaju para ne gledaju koliko troši. Da je tako, niko nebi kupovao dizel terence i skupe limuzine. Bogati vole da se pokazuju i hvale imovinom, ali to su najgore škrtice i verujte da više gledaju potrošnju nego ljudi skromnijih mogućnosti. Kubikaža mu je idiotska, za samo 18 ccm prelazi u skuplju kategoriju pri registraciji.

@allegretto, jel tebe neko tera da čitaš ove tekstove? Ako te tera onda te razumem ali ovako, prazna demagogija. Mene nema pas za šta da ujede, putujem autobusom, nemam kola a ni za busplus ali zato volim da čitam šta se dešava u auto industriji. Takodje volim da gledam i da pratim vesti o svemiru i ako nikada neću otići tamo, to vidim kao razonodu a ne kao nešto od čega imam kompleks (zašto neko to može a ja ne). Bolje nadji neko drugo mesto za kukanje. Promašio si rubriku.

Meni je novi megane prelep. Posebno karavan. Lepšeg (meni) u C segmentu nema.
Isplativijeg/optimalnijeg paketa (meni) od Intens nema.
Mada, ko ima tih novaca, Bose je ipak bolji. Pre je, ako se dobro sećam, bio GT Line. A u plavoj boji je zaista vrh. Posebno enterijer.
No, ako pogledamo od 01.10. važeći cenovnik Megana, ovog sa testa tamo (više) nema.
Od benzinaca, najjači je "TCe 160 FAP", a tu je i sve ostalo „iz ponuda FAP-a iz Priboja“ (TCe 100 FAP i TCe 115 FAP i TCe 140 FAP).
Ko zna, možda jednog dana ...
Inače, dosta modela je nestalo iz ponude zbog WLTP i „promene“ nekih motora (povlačenja starih i pojave novih). Npr. najjači Clio i Captur sada ima samo 90 ks.

@allegretto
Ne slažem se. Testiran je običan gradski auto u sportskoj verziji. Pobogu, nije testirana Panamera. Što se cene tiče, to "samo 23 hiljade" se odnosi na to koliko koštaju slični modeli konkurenata, a oni su - skuplji.
Na kraju, novinarstvo se bavi istraživačkim radom. Složićete se da testiranje automobila koji su "po meri" našeg čoveka (a nijedan novi auto nije), ne raspiruje maštu. Ovaj Megan će za 5-10 godina biti pristupačan "polovnjak", pa će tekst poslužiti svrsi.

Auto trosi 11.5 litara u gradu kada se normalno vozi. Inace je odlican, jedina mana je nedovoljno sportski zvuk, npr kod Golfa GTI je to znacajno bolje odradjeno. RS je oko 30k, pa se GT uklapa cenom izmedju obicnog Megana i njega.

Japanac ajde molim te nemoj da se pravis mnogo pametan! Prvo vozim sluzbeno novog megane, visok sam 190 i iza svog sedista mogu da sednem, naravno moram malo da rasirim noge a ne da ih skupim kao sto to rade reporteri kada rade testove na yt, a i ko se vozi sa skuljenim nogama. Verujem da su ova sedista deblja nego na kolima koja vozim jer je kod mene klot oprema u pitanju, pa veruje da ima malo manje mesta, a nikako ne verujem da su neupotrebljiva. A za ovu potporu na zadnjoj klupi, pa nije ovo brale panamera pa i da pozadi imas kadice, na kojim si to kolima jos video? E da jos jedno, kakva je aerodinamika kod ovog megana???

"Interesantno je da vožnja na otvorenom dosta smanjuje potrošnju."
No s.it, Colombo! Pa upravo o tome sam pisao na prethodnih nekoliko testova gde ste opusteno postizali istu potrosnju na otvorenom i "po gradu", sto je, ponavljam, nemoguce. Tako da ovo nije interesantno nego potpuno normalno.
Inace dosta temeljno odradjen test, bolje nego vecina dosadasnjih, automobil deluje korektno iako nisam pristalica ovih vulgarnih izuvijanih led-ova koji se protezu preko pola automobila.

Auto trosi 11.5 litara u gradu kada se normalno vozi. Inace je odlican, jedina mana je nedovoljno sportski zvuk, npr kod Golfa GTI je to znacajno bolje odradjeno. RS je oko 30k, pa se GT uklapa cenom izmedju obicnog Megana i njega.
(Djox, 05. oktobar 2018 11:09)

Ko kupuje auto ovih performansi ne verujem da ga mnogo dotiče potrošnja. Inače drug ima auto i ja sam ga vozio, prelepo izgleda, mami poglede, ide kao mećava samo za taj zvuk si upravu, da nema opciju da zvučnici veštački prave zvuk auspuha ne bih napravio razliku izmedju njega i nekog običnog megana. Focus st, rs, fiesta st, i30N, honda civic to su auti sa zvukom. Sportski pozdrav.

Interesantno šta sve nudi gt za tu cenu. Klot osnovna verzija koju sam hteo da kupim je dosta siromasnija od konkurencije u klasi.

Jako jednostavno.Za 23 hiljade evra mozete uzeti klot A klasu(ne ovu najnoviju koja je upravo predstavljena) Ili mozda Golfa u nekoj srednjoj opremi,ili mozete uzeti napucanog Megana sa 205 konja.Pa kome je sta bitno.Iskreno za ovaj novac mislim da je automobil i vise nego korektan.Dosta konja,EDC menjac,sportska sedista,sportsko vešanje (izmedju obicne i RS verzije),LED svetla i dosta jos neke uobicajene opreme.

Ovaj auto ne moze nigde da se pronadje u Srbiji, ni da se rezervise probna voznja, a kamoli da se kupi.
Jedno vreme je postojala opcija da se kupi, ali ne i da se proba sto je vrhunac ludila.
Pa nije to Plazma keks pa da se kupuje bez probanja, vec auto od 23.890 eura.

@allegretto
Nije steta procitati sad, pa mozda kupiti kao polovnjaka za 4-5 godina.
Znaci ne moze da steti... a i kad bi se pisalo samo o onome sto mozemo da priustimo onda bi verovatno trebalo cenzurisati vest da se odrzava sajam u Parizu

Najinteresantnija je opcija uparivanja yadnjih to;kova radi boljeg manevra i bolje stabilnosti pri većim brzinama. Mislim da mu je to najveći adut. E sad da li to vredi skoro 24k Evra je nagradno pitanje? Bilo bi dobro da se ista opcija pojavi i kod klasičnog megana, u krajnjem slučaju kao opcija za doplatu. Voleo bih bar da probam, da se uverim u vrednosti pomenutog sistema.

Odličan motor. Ja sam uzeo BMW 118i restyling 2015. godine i hteo sam *uzicu da pojedem kad se pojavio ovaj megan. 205ks je top snaga za grad, pa i van grada... Kome nije jasno šta će mu toliko snage, taj nije vozio neku sportsku mašinu ili uopšte po magistrali. Nije to neka sila da se ne lažemo, ali ako zanemarimo skodu rs, megan jedini nudi te performanse od 0-100 za te pare. Meni je ovaj auto potpuno sjajan i da opet uzimam hecbek te veličine bio bi moj prvi izbor.

Trenutno vozim Megan Coupe iz 2010. benzin 1,6 i mogu reći odličan auto, više od očekivanog...zašto prvenstveno jer potrošnja nikad nije prešla 7L u prosjeku, ljeti je oko 6L zimi 7. Druga stavka je što je udoban, zadnju klupu ne računam jer mi je nebitna, ali prednja sjedala su kao fotelje, vizualno i dizajn auta su meni sjajni, baš odaje sportski dojam. Mana je tromost u startu i reći će neki nepreglednost iza, ali meni te mane nisu tolike. Planiram za cca 5-7 godina, kada padne cijena uzeti Megane Grandcupe i nadam se da će to biti dobar izbor. Za sve one koji pričaju o VW ja osobno dajem prednost Meganu bez razmišljanja.

Nisam neki ljubitelj renoa zbog loseg iskustva sa jednim pregazenim polovnjakom koji sam posedovao ali ovaj auto sa ovakvim motorom i opremom za 23k bi kupio odmah. naravno nemam para....

@Allegretto hoces da citas gde je ko skinuo DPF, koji majstor najbolje briše EGR? Jel si siguran?

Poznajem vlasnika prehodnog Megana GT i prodao ga je zbog velike potrošnje. Ako se vozi umereno, tako i troši, ali ko.kupi auto ovakve snage tako će ga i voziti. Smešna je tvrdnja da oni koji imaju para ne gledaju koliko troši. Da je tako, niko nebi kupovao dizel terence i skupe limuzine. Bogati vole da se pokazuju i hvale imovinom, ali to su najgore škrtice i verujte da više gledaju potrošnju nego ljudi skromnijih mogućnosti. Kubikaža mu je idiotska, za samo 18 ccm prelazi u skuplju kategoriju pri registraciji.
(Kole, 5. oktobar 2018 17:37)

Niko nije spominjao da ljudima koji kupe ovakav auto nije bitna potrosnja.Samo je receno da im nije bitno da li trosi 8 ili 9 ili 10 litara.A kubikaza uopste nije idiotska,nego su nasi zakoni glupi gde se i dalje posmatra kubikaza prilikom registracije.A i taj prelazak za 18ccm ne pravi razliku u registraciji u ceni.

Golf VI 2.0 TDI Highline plaćen nov u Srbiji 22.000e, i to sa popustom za keš (kupio drugar, regularna cena je bila 25.000e). Iz te perspektive, ovih 23.000e i nije puno imajući u vidu motorizaciju i tehnologiju koju poseduje konkretni model na testu.