Šta se dešava u diferencijalu? VIDEO

@Lepi

Istina, tehnologija koničnih zupčanika je izuzetno stara. Postoje arheološke iskopine sa ovakvim prenosom na vetrenjačama za razne namene, koje su stare i par hiljada godina.
Ali samo zato što je tehnologija stara toliko dugo, ne znači da nije ekonomski i tehnički opravdana.
Naravno, danas ima i drugih rešenja za prenos pogona pod uglom, ali ovo je i dalje ubedljivo najekonomičniji, tehnološki najjednostavniji, a mehanički svakako vrlo učinkovit do mere da je možda i najefikasniji.

Ukoliko imate zamerku na ovu vrstu prenosa pogona, molim vas da izmislite nešto novo, jednostavno, efikasno i ekonomski isplativije. Siguran sam da bi vas dočekale vrlo masne ponude za rad u nekom od nemačkih, japanskih, južnokorejskih ili američkih auto proizvođača.

Bože al je ovo zastarelo identično je sve izgledalo na mom ford capriju pre 30 i više godina. Malo modernije od zaprežnih kola koje vuku volovi.
(Lepi, 28. septembar 2018 20:44)

A kad bi tek znao koliko je točak stara tehnologija...

@lepi
I točak na ovom automobilu je okrugao, kao na mom Fordu Eskortu od pre četrdeset godina. Neverovatno je što i dalje koriste neka zastarela rešenja.

Elektromotor na svaki tocak, to je budućnost.

Odlican video. Jako lepo objasnjeno. Prosto, jednostavno, ucinkovito.

Koliko ono bese ima opruga u diferencijalu??

Vozim mercedes S320cdi 2008god. Na satu se trenutno nalazi cifra od 480.000km.
Da li trebam da nesto radim oko diferencijala? Nisam nikada nista radio. Hvala

@marko
480000 nije jedna cifra vec 6 cifara
pozdrav

Đošo, ajde kaži "popokatapetl" ," ajde kaži "diferencijal"... :))

Bože al je ovo zastarelo identično je sve izgledalo na mom ford capriju pre 30 i više godina. Malo modernije od zaprežnih kola koje vuku volovi.

Vidim da su i komentatori zastareli, konkretno mislim na lisnate opruge i krutu zadnju osovinu, postoje mnogo modernija rešenja kao nezavisno vešanje koje garantuju veću stabilnost vozila. I onda se jave indijanci sa točkom?!??

Diferencijal se održava kao i svaki drugi deo na automobilu, kontroliše zamašćenost tj dal curi ulje iz istog, dodaje po potrebi ili menja na određenom broju km ako je proizvođač to naglasio. To isto imate i u sklopu menjača prednje vuče vi kojima je točak glavni.

....postoje mnogo modernija rešenja kao nezavisno vešanje koje garantuju veću stabilnost vozila. I onda se jave indijanci sa točkom?!?? 
(Lepi, 29. septembar 2018 11:30)
nezavisno vesanje kod terenskog vozila???? Ni jedan proizvodjac ne stavlja nezavisno vezanje na zadnjoj osovini kod pravih terenaca, cak i nova G klasa ima krutu osovinu pozadi, zato sto ti je kod terenskih vozila, gle cuda, bitnije ponasanje van nego na putu

Vozim mercedes S320cdi 2008god. Na satu se trenutno nalazi cifra od 480.000km. 
Da li trebam da nesto radim oko diferencijala? Nisam nikada nista radio. Hvala
(Marko, 29. septembar 2018 00:53)

Preporuka je zamjena u svakom slučaju. Ja sve fluide mijenjam prilikom kupovine (polovnog) vozila. Konkretno za Vaš Mercedes ide 75W-85 ulje. 1 litar. Pronašao na netu. Uzeti ovo sa rezervom. Najbolje vidjeti sa dobrim majstorom. Pozz

@Gepek tipican srbin, radiie bi se napravio pametan nego konkretno da pomogne coveku. Ako ne znas, ne mesaj se I ne odmazi

@ognjen
pokusao sam da mu pomognem
pozdrav

Bože al je ovo zastarelo identično je sve izgledalo na mom ford capriju pre 30 i više godina. Malo modernije od zaprežnih kola koje vuku volovi.

Elektromotor na svaki tocak, to je budućnost.

@marko
480000 nije jedna cifra vec 6 cifara
pozdrav

Vidim da su i komentatori zastareli, konkretno mislim na lisnate opruge i krutu zadnju osovinu, postoje mnogo modernija rešenja kao nezavisno vešanje koje garantuju veću stabilnost vozila. I onda se jave indijanci sa točkom?!??

Diferencijal se održava kao i svaki drugi deo na automobilu, kontroliše zamašćenost tj dal curi ulje iz istog, dodaje po potrebi ili menja na određenom broju km ako je proizvođač to naglasio. To isto imate i u sklopu menjača prednje vuče vi kojima je točak glavni.

@Gepek tipican srbin, radiie bi se napravio pametan nego konkretno da pomogne coveku. Ako ne znas, ne mesaj se I ne odmazi

@Lepi

Istina, tehnologija koničnih zupčanika je izuzetno stara. Postoje arheološke iskopine sa ovakvim prenosom na vetrenjačama za razne namene, koje su stare i par hiljada godina.
Ali samo zato što je tehnologija stara toliko dugo, ne znači da nije ekonomski i tehnički opravdana.
Naravno, danas ima i drugih rešenja za prenos pogona pod uglom, ali ovo je i dalje ubedljivo najekonomičniji, tehnološki najjednostavniji, a mehanički svakako vrlo učinkovit do mere da je možda i najefikasniji.

Ukoliko imate zamerku na ovu vrstu prenosa pogona, molim vas da izmislite nešto novo, jednostavno, efikasno i ekonomski isplativije. Siguran sam da bi vas dočekale vrlo masne ponude za rad u nekom od nemačkih, japanskih, južnokorejskih ili američkih auto proizvođača.

Vozim mercedes S320cdi 2008god. Na satu se trenutno nalazi cifra od 480.000km.
Da li trebam da nesto radim oko diferencijala? Nisam nikada nista radio. Hvala

@lepi
I točak na ovom automobilu je okrugao, kao na mom Fordu Eskortu od pre četrdeset godina. Neverovatno je što i dalje koriste neka zastarela rešenja.

Vozim mercedes S320cdi 2008god. Na satu se trenutno nalazi cifra od 480.000km. 
Da li trebam da nesto radim oko diferencijala? Nisam nikada nista radio. Hvala
(Marko, 29. septembar 2018 00:53)

Preporuka je zamjena u svakom slučaju. Ja sve fluide mijenjam prilikom kupovine (polovnog) vozila. Konkretno za Vaš Mercedes ide 75W-85 ulje. 1 litar. Pronašao na netu. Uzeti ovo sa rezervom. Najbolje vidjeti sa dobrim majstorom. Pozz

Koliko ono bese ima opruga u diferencijalu??

Bože al je ovo zastarelo identično je sve izgledalo na mom ford capriju pre 30 i više godina. Malo modernije od zaprežnih kola koje vuku volovi.
(Lepi, 28. septembar 2018 20:44)

A kad bi tek znao koliko je točak stara tehnologija...

....postoje mnogo modernija rešenja kao nezavisno vešanje koje garantuju veću stabilnost vozila. I onda se jave indijanci sa točkom?!?? 
(Lepi, 29. septembar 2018 11:30)
nezavisno vesanje kod terenskog vozila???? Ni jedan proizvodjac ne stavlja nezavisno vezanje na zadnjoj osovini kod pravih terenaca, cak i nova G klasa ima krutu osovinu pozadi, zato sto ti je kod terenskih vozila, gle cuda, bitnije ponasanje van nego na putu

Odlican video. Jako lepo objasnjeno. Prosto, jednostavno, ucinkovito.

Đošo, ajde kaži "popokatapetl" ," ajde kaži "diferencijal"... :))

@ognjen
pokusao sam da mu pomognem
pozdrav