Napravili ih svega 12, preživela 2, a jedan od njih je na prodaju

Vozila baba nedeljom do pijace a imala kraću desnu nogu. Parket i centralno grejanje u garaži se podrazumevaju.
(Džoni, 23. septembar 2018 14:34)

Smarate sa šablonskim komentarima... Jako duhovito.

Legendarni automobil...

i onda dođe Lančija 037 (pogon na zadnjoj osovini) i uzme mu titulu pred nosom...

Сећам се била реклама како се пење на врх зимске скакаонице.

Blago ovima koje, ovakve brige, brinu.

@zijad
Ako ne znas sta je Audi u auto moto sportu,onda si ti dobrano zalutao u ovu rubriku prijatelju,cak se tvoje neznanje granici sa nekulturom...Evo bas danas je Audi pobedio u TCR-u,kad vec pominjes...Koliko samo pobeda u Reliju,Lemanu,DTM-U mogao bih do sutra,prvi koji su uveli pogon na sva cetiri i obrisali pod sa svima,jesi li cuo za Valter Rerla,auh koliko tebi je lose...

Vozila baba nedeljom do pijace a imala kraću desnu nogu. Parket i centralno grejanje u garaži se podrazumevaju.

Kolekcionarstvo je strast, a kao takvo nema cene. Za te pare danas se može kupiti mnogo bolji automobil, ali...

Auto sa dusom!

Lici na Ladu Samaru...

@zijad
Pametnom mozda i jeste,ali se ti svakako ne ubrajas u te ! U kakvoj li si ti mehani rastao moj Zijo,aj malo na google pa ukucaj audi sport !

bolja sedista nego u svim francuzima, japancima, korejancima itd.

Moj dečački san

"Blago ovima koje, ovakve brige, brinu.
(Mediocritical, 23. septembar 2018 11:38)"

Čemu, zarezi, prijatelju?

Audi i sportski modeli?!?! Pa to ne ide zajedno nikako. Jedino ovi momcici sto voze igrice pa se tripuju po portalu da je tako i u stvarnosti. Jel ste znali da u TCR sampionatu svi proizvodjaci sem audija imaju dodatni teret, stim sto vw i seat imaju po 10 i 20 kg dok honda i hyndai 60 kg. Takodje ova poslednja dva imaju obavezu da budu i odignutiji od tla, sto dosta utice na brzinu po krivinama. Pametnom je ovo dosta.

Za hejtere Audijevih sportskih i uopšte rezultata: proguglajte malo istoriju i pogledajte činjenice. A činjenice su recimo ko je uopšte osvajao polovinom osamdesetih prva mesta u reliju, i da li je to bilo baš slučajno. Ko je izmislio četiri vuče ali tako da u transmisiji ne izgubiš 25% snage zbog zupčanika, kao kod Nive, nego da izgubiš najviše 2%. Ko je napravio TDI, ko je njime u Le Manu decenijama terorisao i praktično obrisao konkurenciju. Ko je adaptirao način ubrizgavanja sa tenkova i ultova u putnički auto. Čudi me da to nije prvi uradio Mercedes, oni imaju kamionski program. Neko spomenu dodatni teret... I to su hteli da dodaju audiju u IMSA šampionatu ali su shvatili da ne bi pomoglo pa su jednostavno zabranili četiri vuče. Jesu Štuk i Rorl bili natprosečno dobri vozači ali su generalno u tom momentu Audijeva vozila realno bila bolja od konkurencije.
Toliko o motosportu a sad što se mene i nas običnih kupaca tiče: svi Audiji do možda 2000.g su vredeli realno više nego što su koštali (setite se jajeta - ubica golfa 2 i 3 za iste pare!). Onda su desetak godina vredeli tačno onoliko koliko koštaju a sad zadnju deceniju Audi košta više nego što vredi, cene su otišle u stratosferu. Zato više nikad neću voziti Audi - jednostavno je preskup za ono što nudi. Za te i manje pare imam mečku E klase koja je neuporedivo ozbiljnije konstruisan auto. Izvin'te za malo duži komentar.

i onda dođe Lančija 037 (pogon na zadnjoj osovini) i uzme mu titulu pred nosom... 
(bojan, 23. septembar 2018 13:30) 

Uz tradicionalni italijanski "fer plej", počevši od toga da su napravili samo 200 automobila, a po pravilima su morali da naprave 400.
(nezaFalan, 23. septembar 2018 21:32)
I uz tradicionalni njemački pritisak. Audi(čitaj VW) je lobirao i pritiskao FIA da se dozvoli pogon na sva četiri točka. Jako cijenim Audi Quattro, uostalom bio je i moj djecacki san, ali budimo realni, to i jeste prvi pravi Audi. Ostalo je sve doslovno bio VW sa Audi znakom. Dovoljna je posjeta Audi muzeju u Ingolstadtu pa da vam sve bude jasno. Poslije otiđite u BMW ili Mercedes muzej. Neusporedivo.

komentatori sa babama i dedama i kracim.nogama pogotovo u clancima o ovakvim legendarnim automobilima......
neka ostave svoju nemerljivu duhovitost za kod kuće....

Fabricka greska

Nemoguće je da bilo ko ko voli automobile da negativan komentar!!! Dva puta sam bio blagosloven da budem za upravljačem ovakvog auta! To je posebno iskustvo koje je teško opisati rečima!!!!;

@zijad

Idi bre, zijade, na rubriku sa kućnim ljubimcima, možda nadješ nešto zanimljivo o kucama i macama! I ovaj što melje da liči na Ladu Samaru?! A jel ti palo na pamet da je obrnuto, da Lada liči na Audi?

@zijad

Ukucaj na Googl DTM ili Leman pa proveri sta tamo pise.Imas sve kao na tacni.A onda se vrati i ostavi komentar.

Nice try Audi.

@Zijad
Ti kao da si zalutao sa neke sekcije, tipa putovanja ili ljubimci. :)))) Sta je sa relijem, DTM-om, Le Manom itd. A n
"normalni" automobili brzi od cele konkurencije sa istom snagom.

bzv.. Adui scirocco iz tog perioda je hiljdu puta lepsi, pogotovo unutra..

Lici na Ladu Samaru...
@(True Batman Fan, 23. septembar 2018 13:26)
Baš se čudim kak ti lada samara nije ličila na pasata, tip 32..., "poznavaoče". I 'čestitam' ti na plusevima.

@Molder - Walter Rohrl nikada nije osvojio reli titulu sa Audijem - vozio jeste za Audi, ali će verovatno bolje ostati upamćen po svojim pobedama nad istim tim Audijem u sezoni 1983, u Lancia 037 koja je imala zadnji pogon. Verovatno bi osvojio i titulu te godine, da nije birao trke koje će da vozi.

Što se tiče auta koji će biti na aukciji, malo sam iznenađen niskom cenom, ako je stvarno tako jedinstven.

Pozdrav.

i onda dođe Lančija 037 (pogon na zadnjoj osovini) i uzme mu titulu pred nosom...
(bojan, 23. septembar 2018 13:30)

Uz tradicionalni italijanski "fer plej", počevši od toga da su napravili samo 200 automobila, a po pravilima su morali da naprave 400.

ledenjak,

nadam se da se se salis...Sedi recimo u tojotu korolu iz 2003 I golfa iz 2003...Samo ce ti se reci...

Сећам се била реклама како се пење на врх зимске скакаонице.
(Васа, 23. septembar 2018 12:30)

Na skakaonicu se u reklami popeo Audi 100 CS quattro. Mada je princip isti.

@ kele®, 24. septembar 2018 09:10

Pritisak je bio konstantan i urodio plodom. Bravo za poznavanje činjenica! FIA nije mogla predugo da koči tehnološki napredak, a u stvari su mislili da je quattro pogon prolazna budalaština. U toku sezone su Italijani koristili sve moguće rupe u pravilima i profitirali. U mnogome im je pomogao i Röhrl svojim selektivnim učešćima na relijima. U svakom slučaju, potpuno luda sezona!
Što se tiče navedenih muzeja; bio u sva tri i još u po nekom, tu i tamo.

kele
Prototip Audija 100 je nastao prije nego je VW preuzeo Audi da vodeci ljudi VW-a nisu ni znali za njega. Prihvatili su ga i pustili u serijsku proizvodnju. To sto se zove C1 platforma iza krije F oznaku kako su se nazivale dok Audi nije dosao u ruke VW-a. Zapravo su pocetkom 70ih sve platforme nastale u Audiju, a VW ih prisvojio posto je ulagao novac u njihov razvoj. Tako da su Polo, Passat nastali kao Audiji sa VW znakom, obrnuto od onoga kako si naveo...

@mairondrake

druze ovo je Audi iz 1980 kakve corole i golfovi iz 21. veka???

kele
Provjeri kako je nastao Audi 100 i kakve je imao (tj.nikakve) veze sa VW-om...

kele 
Provjeri kako je nastao Audi 100 i kakve je imao (tj.nikakve) veze sa VW-om...
(Srđan, 24. septembar 2018 13:46)
Iskreno nisam znao podatak o 100ki, ali i dalje stoji da je pravljen na Volkswagen C1 platformi. Hvala na informaciji u svakom slučaju.

Audi i sportski modeli?!?! Pa to ne ide zajedno nikako. Jedino ovi momcici sto voze igrice pa se tripuju po portalu da je tako i u stvarnosti. Jel ste znali da u TCR sampionatu svi proizvodjaci sem audija imaju dodatni teret, stim sto vw i seat imaju po 10 i 20 kg dok honda i hyndai 60 kg. Takodje ova poslednja dva imaju obavezu da budu i odignutiji od tla, sto dosta utice na brzinu po krivinama. Pametnom je ovo dosta.

Vozila baba nedeljom do pijace a imala kraću desnu nogu. Parket i centralno grejanje u garaži se podrazumevaju.

bzv.. Adui scirocco iz tog perioda je hiljdu puta lepsi, pogotovo unutra..

Lici na Ladu Samaru...

bolja sedista nego u svim francuzima, japancima, korejancima itd.

i onda dođe Lančija 037 (pogon na zadnjoj osovini) i uzme mu titulu pred nosom...

Nice try Audi.

Fabricka greska

Legendarni automobil...

Blago ovima koje, ovakve brige, brinu.

Auto sa dusom!

Vozila baba nedeljom do pijace a imala kraću desnu nogu. Parket i centralno grejanje u garaži se podrazumevaju.
(Džoni, 23. septembar 2018 14:34)

Smarate sa šablonskim komentarima... Jako duhovito.

@zijad
Ako ne znas sta je Audi u auto moto sportu,onda si ti dobrano zalutao u ovu rubriku prijatelju,cak se tvoje neznanje granici sa nekulturom...Evo bas danas je Audi pobedio u TCR-u,kad vec pominjes...Koliko samo pobeda u Reliju,Lemanu,DTM-U mogao bih do sutra,prvi koji su uveli pogon na sva cetiri i obrisali pod sa svima,jesi li cuo za Valter Rerla,auh koliko tebi je lose...

i onda dođe Lančija 037 (pogon na zadnjoj osovini) i uzme mu titulu pred nosom...
(bojan, 23. septembar 2018 13:30)

Uz tradicionalni italijanski "fer plej", počevši od toga da su napravili samo 200 automobila, a po pravilima su morali da naprave 400.

@zijad
Pametnom mozda i jeste,ali se ti svakako ne ubrajas u te ! U kakvoj li si ti mehani rastao moj Zijo,aj malo na google pa ukucaj audi sport !

"Blago ovima koje, ovakve brige, brinu.
(Mediocritical, 23. septembar 2018 11:38)"

Čemu, zarezi, prijatelju?

Kolekcionarstvo je strast, a kao takvo nema cene. Za te pare danas se može kupiti mnogo bolji automobil, ali...

i onda dođe Lančija 037 (pogon na zadnjoj osovini) i uzme mu titulu pred nosom... 
(bojan, 23. septembar 2018 13:30) 

Uz tradicionalni italijanski "fer plej", počevši od toga da su napravili samo 200 automobila, a po pravilima su morali da naprave 400.
(nezaFalan, 23. septembar 2018 21:32)
I uz tradicionalni njemački pritisak. Audi(čitaj VW) je lobirao i pritiskao FIA da se dozvoli pogon na sva četiri točka. Jako cijenim Audi Quattro, uostalom bio je i moj djecacki san, ali budimo realni, to i jeste prvi pravi Audi. Ostalo je sve doslovno bio VW sa Audi znakom. Dovoljna je posjeta Audi muzeju u Ingolstadtu pa da vam sve bude jasno. Poslije otiđite u BMW ili Mercedes muzej. Neusporedivo.

Moj dečački san

Za hejtere Audijevih sportskih i uopšte rezultata: proguglajte malo istoriju i pogledajte činjenice. A činjenice su recimo ko je uopšte osvajao polovinom osamdesetih prva mesta u reliju, i da li je to bilo baš slučajno. Ko je izmislio četiri vuče ali tako da u transmisiji ne izgubiš 25% snage zbog zupčanika, kao kod Nive, nego da izgubiš najviše 2%. Ko je napravio TDI, ko je njime u Le Manu decenijama terorisao i praktično obrisao konkurenciju. Ko je adaptirao način ubrizgavanja sa tenkova i ultova u putnički auto. Čudi me da to nije prvi uradio Mercedes, oni imaju kamionski program. Neko spomenu dodatni teret... I to su hteli da dodaju audiju u IMSA šampionatu ali su shvatili da ne bi pomoglo pa su jednostavno zabranili četiri vuče. Jesu Štuk i Rorl bili natprosečno dobri vozači ali su generalno u tom momentu Audijeva vozila realno bila bolja od konkurencije.
Toliko o motosportu a sad što se mene i nas običnih kupaca tiče: svi Audiji do možda 2000.g su vredeli realno više nego što su koštali (setite se jajeta - ubica golfa 2 i 3 za iste pare!). Onda su desetak godina vredeli tačno onoliko koliko koštaju a sad zadnju deceniju Audi košta više nego što vredi, cene su otišle u stratosferu. Zato više nikad neću voziti Audi - jednostavno je preskup za ono što nudi. Za te i manje pare imam mečku E klase koja je neuporedivo ozbiljnije konstruisan auto. Izvin'te za malo duži komentar.

@zijad

Idi bre, zijade, na rubriku sa kućnim ljubimcima, možda nadješ nešto zanimljivo o kucama i macama! I ovaj što melje da liči na Ladu Samaru?! A jel ti palo na pamet da je obrnuto, da Lada liči na Audi?

ledenjak,

nadam se da se se salis...Sedi recimo u tojotu korolu iz 2003 I golfa iz 2003...Samo ce ti se reci...

Lici na Ladu Samaru...
@(True Batman Fan, 23. septembar 2018 13:26)
Baš se čudim kak ti lada samara nije ličila na pasata, tip 32..., "poznavaoče". I 'čestitam' ti na plusevima.

kele
Provjeri kako je nastao Audi 100 i kakve je imao (tj.nikakve) veze sa VW-om...

kele
Prototip Audija 100 je nastao prije nego je VW preuzeo Audi da vodeci ljudi VW-a nisu ni znali za njega. Prihvatili su ga i pustili u serijsku proizvodnju. To sto se zove C1 platforma iza krije F oznaku kako su se nazivale dok Audi nije dosao u ruke VW-a. Zapravo su pocetkom 70ih sve platforme nastale u Audiju, a VW ih prisvojio posto je ulagao novac u njihov razvoj. Tako da su Polo, Passat nastali kao Audiji sa VW znakom, obrnuto od onoga kako si naveo...

Сећам се била реклама како се пење на врх зимске скакаонице.

@Molder - Walter Rohrl nikada nije osvojio reli titulu sa Audijem - vozio jeste za Audi, ali će verovatno bolje ostati upamćen po svojim pobedama nad istim tim Audijem u sezoni 1983, u Lancia 037 koja je imala zadnji pogon. Verovatno bi osvojio i titulu te godine, da nije birao trke koje će da vozi.

Što se tiče auta koji će biti na aukciji, malo sam iznenađen niskom cenom, ako je stvarno tako jedinstven.

Pozdrav.

Nemoguće je da bilo ko ko voli automobile da negativan komentar!!! Dva puta sam bio blagosloven da budem za upravljačem ovakvog auta! To je posebno iskustvo koje je teško opisati rečima!!!!;

komentatori sa babama i dedama i kracim.nogama pogotovo u clancima o ovakvim legendarnim automobilima......
neka ostave svoju nemerljivu duhovitost za kod kuće....

@Zijad
Ti kao da si zalutao sa neke sekcije, tipa putovanja ili ljubimci. :)))) Sta je sa relijem, DTM-om, Le Manom itd. A n
"normalni" automobili brzi od cele konkurencije sa istom snagom.

@zijad

Ukucaj na Googl DTM ili Leman pa proveri sta tamo pise.Imas sve kao na tacni.A onda se vrati i ostavi komentar.

@mairondrake

druze ovo je Audi iz 1980 kakve corole i golfovi iz 21. veka???

Сећам се била реклама како се пење на врх зимске скакаонице.
(Васа, 23. septembar 2018 12:30)

Na skakaonicu se u reklami popeo Audi 100 CS quattro. Mada je princip isti.

@ kele®, 24. septembar 2018 09:10

Pritisak je bio konstantan i urodio plodom. Bravo za poznavanje činjenica! FIA nije mogla predugo da koči tehnološki napredak, a u stvari su mislili da je quattro pogon prolazna budalaština. U toku sezone su Italijani koristili sve moguće rupe u pravilima i profitirali. U mnogome im je pomogao i Röhrl svojim selektivnim učešćima na relijima. U svakom slučaju, potpuno luda sezona!
Što se tiče navedenih muzeja; bio u sva tri i još u po nekom, tu i tamo.

kele 
Provjeri kako je nastao Audi 100 i kakve je imao (tj.nikakve) veze sa VW-om...
(Srđan, 24. septembar 2018 13:46)
Iskreno nisam znao podatak o 100ki, ali i dalje stoji da je pravljen na Volkswagen C1 platformi. Hvala na informaciji u svakom slučaju.