Novi Suzuki Jimny razočarao na testu bezbednosti VIDEO

"usled nezadovoljavajućih elektronskih sistema asistencije vozaču"

Мислим да је купце озбиљног теренца за мале паре много брига за "системе асистенције возачу" који не служе да их изваде из блата. Исто као што је купце Mustang-а много брига за безбедност деце, јер нико и не вози децу Mustang-ом.

Битно је да државни службеници приме плату, нема везе шта раде и да ли то има неке логике.

Lada Niva bi dobila 0, pa se i dalje prodaje.

Tamo gde se ovakva vozila voze, crash testovi nemaju smisla.

(Шумадинац, 20. septembar 2018 09:22)

To si napisao je ok.. donekle. Da li auto ima ili nema asistencije, stvar je odabira kupca i cene vozila. Ali da putnicka kabina pretrpi znacajne deformacije prilikom udara sa 64 km/h je veoma los rezultat. Ne moze covek a da ne postavi pitanje kakve su onda sanse pitnika da prezive prilikom udarca sa 80-90- 110 km/h.
Po meni, prilikom izbora automobila, bezbednost treba da bude na prvom mestu. Vas ili neciji zivot nemaju cenu, felne, tableti, senzori i sve drugo moze da se kupi..

Jimny- koliko para toliko muzike..

Touareg- gledao sam detalje testa- sramota je za vozilo od 2 tone i u ovom cenovnom rangu da se jedva provuce sa 5 zvezdica..

Suzukiju je ovo veliki minus.Startna cena u Nemačkoj je oko 18.000 eura.Za taj novac to mora puno bolje.

@sumadinac hahah nasmeja me lepo, u pravu si

Razocara izgledom a i smesnim 4x4 koji je losiji od predhodnog sistema, Fail.
(Toxic_Pr, 20. septembar 2018 10:29)
kako mislis losiji 4x4, pogon je mehanicki isti plus ima imitaciju diferencijala aktiviranjem kocnica

Samo vi pogledajte na NCAP-u detaljan prikaz testne lutke za obe vrste čeonog udara. "Braon" grudni koš. "Braon" glava.
Užas. Za 2018. godinu.
A ni nasloni za glavu baš nisu "u dobroj boji vrata".

@Argento
Meni je zanimljivo tj porazavajuće da ti neko daje minus na potpuno razumno razmišljanje !

Suzuki je oduvek bio lošiji od ostalih Japanskih marki.

Razocara izgledom a i smesnim 4x4 koji je losiji od predhodnog sistema, Fail.

A Mat iz Carwow ga naterao na 160kmh na autobahnu, hehehe. Vredi pogledati ceo snimak.

Treba uvesti test 20 posto od napred ko u americi (iihs) pa da vidimo, kao i test 80kmh 40 posto i u banderu sa 60kmh.

Priznajem samo američke testove bezbednosti automobila; ovi evropski su smešni u poredjenja sa americkim.

@XXX
Ti onda lepo u Ameriku i rešena stvar !

@ (cile, 22. septembar 2018 08:48): da si ti meni živ i zdrav, ta je stvar rešena pre 15 godina. Pozdrav iz Kalifornije.

Osnovni problem klasičnih terenaca na kreš testovima je šasija koja se prostire cijelom dužinom vozila od prednjeg do zadnjeg branika.Njena funkcija je da ojača vozilo kod ekstremnih terenskih kretanja.U sudaru ona je previše čvrsta i ne deformiše se što je za bebjednost veoma problematično.

Razocara izgledom a i smesnim 4x4 koji je losiji od predhodnog sistema, Fail.

"usled nezadovoljavajućih elektronskih sistema asistencije vozaču"

Мислим да је купце озбиљног теренца за мале паре много брига за "системе асистенције возачу" који не служе да их изваде из блата. Исто као што је купце Mustang-а много брига за безбедност деце, јер нико и не вози децу Mustang-ом.

Битно је да државни службеници приме плату, нема везе шта раде и да ли то има неке логике.

Suzuki je oduvek bio lošiji od ostalih Japanskih marki.

Suzukiju je ovo veliki minus.Startna cena u Nemačkoj je oko 18.000 eura.Za taj novac to mora puno bolje.

Lada Niva bi dobila 0, pa se i dalje prodaje.

Tamo gde se ovakva vozila voze, crash testovi nemaju smisla.

(Шумадинац, 20. septembar 2018 09:22)

To si napisao je ok.. donekle. Da li auto ima ili nema asistencije, stvar je odabira kupca i cene vozila. Ali da putnicka kabina pretrpi znacajne deformacije prilikom udara sa 64 km/h je veoma los rezultat. Ne moze covek a da ne postavi pitanje kakve su onda sanse pitnika da prezive prilikom udarca sa 80-90- 110 km/h.
Po meni, prilikom izbora automobila, bezbednost treba da bude na prvom mestu. Vas ili neciji zivot nemaju cenu, felne, tableti, senzori i sve drugo moze da se kupi..

@sumadinac hahah nasmeja me lepo, u pravu si

@Argento
Meni je zanimljivo tj porazavajuće da ti neko daje minus na potpuno razumno razmišljanje !

Jimny- koliko para toliko muzike..

Touareg- gledao sam detalje testa- sramota je za vozilo od 2 tone i u ovom cenovnom rangu da se jedva provuce sa 5 zvezdica..

Priznajem samo američke testove bezbednosti automobila; ovi evropski su smešni u poredjenja sa americkim.

Razocara izgledom a i smesnim 4x4 koji je losiji od predhodnog sistema, Fail.
(Toxic_Pr, 20. septembar 2018 10:29)
kako mislis losiji 4x4, pogon je mehanicki isti plus ima imitaciju diferencijala aktiviranjem kocnica

Samo vi pogledajte na NCAP-u detaljan prikaz testne lutke za obe vrste čeonog udara. "Braon" grudni koš. "Braon" glava.
Užas. Za 2018. godinu.
A ni nasloni za glavu baš nisu "u dobroj boji vrata".

@XXX
Ti onda lepo u Ameriku i rešena stvar !

A Mat iz Carwow ga naterao na 160kmh na autobahnu, hehehe. Vredi pogledati ceo snimak.

@ (cile, 22. septembar 2018 08:48): da si ti meni živ i zdrav, ta je stvar rešena pre 15 godina. Pozdrav iz Kalifornije.

Treba uvesti test 20 posto od napred ko u americi (iihs) pa da vidimo, kao i test 80kmh 40 posto i u banderu sa 60kmh.

Osnovni problem klasičnih terenaca na kreš testovima je šasija koja se prostire cijelom dužinom vozila od prednjeg do zadnjeg branika.Njena funkcija je da ojača vozilo kod ekstremnih terenskih kretanja.U sudaru ona je previše čvrsta i ne deformiše se što je za bebjednost veoma problematično.