1. Osnovni problem klasičnih terenaca na kreš testovima je šasija koja se prostire cijelom dužinom vozila od prednjeg do zadnjeg branika.Njena funkcija je da ojača vozilo kod ekstremnih terenskih kretanja.U sudaru ona je previše čvrsta i ne deformiše se što je za bebjednost veoma problematično.
    (Bungi, 24. septembar 2018 09:46)

    # Link komentara

  2. @ (cile, 22. septembar 2018 08:48): da si ti meni živ i zdrav, ta je stvar rešena pre 15 godina. Pozdrav iz Kalifornije.
    (XXX, 22. septembar 2018 23:16)

    # Link komentara

  3. @XXX
    Ti onda lepo u Ameriku i rešena stvar !
    (cile, 22. septembar 2018 08:48)

    # Link komentara

  4. Priznajem samo američke testove bezbednosti automobila; ovi evropski su smešni u poredjenja sa americkim.
    (XXX, 22. septembar 2018 06:32)

    # Link komentara

  5. Treba uvesti test 20 posto od napred ko u americi (iihs) pa da vidimo, kao i test 80kmh 40 posto i u banderu sa 60kmh.
     (prosjecni_seljak, 20. septembar 2018 21:16)

    # Link komentara

  6. A Mat iz Carwow ga naterao na 160kmh na autobahnu, hehehe. Vredi pogledati ceo snimak.
    (Hehe, 20. septembar 2018 20:20)

    # Link komentara

  7. Suzuki je oduvek bio lošiji od ostalih Japanskih marki.
     (Jovan Ristić, 20. septembar 2018 16:21)

    # Link komentara

  8. @Argento
    Meni je zanimljivo tj porazavajuće da ti neko daje minus na potpuno razumno razmišljanje !
    (cile, 20. septembar 2018 11:26)

    # Link komentara

  9. Razocara izgledom a i smesnim 4x4 koji je losiji od predhodnog sistema, Fail.
    (Toxic_Pr, 20. septembar 2018 10:29)
    kako mislis losiji 4x4, pogon je mehanicki isti plus ima imitaciju diferencijala aktiviranjem kocnica
     (mare, 20. septembar 2018 11:15)

    # Link komentara

  10. Samo vi pogledajte na NCAP-u detaljan prikaz testne lutke za obe vrste čeonog udara. "Braon" grudni koš. "Braon" glava.
    Užas. Za 2018. godinu.
    A ni nasloni za glavu baš nisu "u dobroj boji vrata".
    (moron, 20. septembar 2018 10:57)

    # Link komentara

  11. (Шумадинац, 20. septembar 2018 09:22)

    To si napisao je ok.. donekle. Da li auto ima ili nema asistencije, stvar je odabira kupca i cene vozila. Ali da putnicka kabina pretrpi znacajne deformacije prilikom udara sa 64 km/h je veoma los rezultat. Ne moze covek a da ne postavi pitanje kakve su onda sanse pitnika da prezive prilikom udarca sa 80-90- 110 km/h.
    Po meni, prilikom izbora automobila, bezbednost treba da bude na prvom mestu. Vas ili neciji zivot nemaju cenu, felne, tableti, senzori i sve drugo moze da se kupi..
     (Argentto, 20. septembar 2018 10:52)

    # Link komentara

  12. Suzukiju je ovo veliki minus.Startna cena u Nemačkoj je oko 18.000 eura.Za taj novac to mora puno bolje.
     (Jarić T Živadin, 20. septembar 2018 10:47)

    # Link komentara

  13. Lada Niva bi dobila 0, pa se i dalje prodaje.

    Tamo gde se ovakva vozila voze, crash testovi nemaju smisla.
     (Mladen, 20. septembar 2018 10:42)

    # Link komentara

  14. @sumadinac hahah nasmeja me lepo, u pravu si
     (zappex, 20. septembar 2018 10:30)

    # Link komentara

  15. Razocara izgledom a i smesnim 4x4 koji je losiji od predhodnog sistema, Fail.
     (Toxic_Pr, 20. septembar 2018 10:29)

    # Link komentara

  16. Jimny- koliko para toliko muzike..

    Touareg- gledao sam detalje testa- sramota je za vozilo od 2 tone i u ovom cenovnom rangu da se jedva provuce sa 5 zvezdica..
    (Drug Crni, 20. septembar 2018 10:03)

    # Link komentara

  17. "usled nezadovoljavajućih elektronskih sistema asistencije vozaču"

    Мислим да је купце озбиљног теренца за мале паре много брига за "системе асистенције возачу" који не служе да их изваде из блата. Исто као што је купце Mustang-а много брига за безбедност деце, јер нико и не вози децу Mustang-ом.

    Битно је да државни службеници приме плату, нема везе шта раде и да ли то има неке логике.
    (Шумадинац, 20. septembar 2018 09:22)

    # Link komentara