Nissan potvrdio Leaf sa 120 km većim dometom

Nissan i Tesla su jedine dve firme koje su ozbiljne u vezi EV. Na primer Sevrole Bolt je veoma dobar EV, ali nemoze da se kupi. Razgovarao sam na EV show sa covekom koji je nasao 30 Boltova na parkingu lokalnog prodavca a isti mu je rekao da mora da ceka 8 do 9 meseci na isporuku. Jednostavno nece da prodaju EV. Izgleda da su ih inzenjeri iznenadili sa dizajnom i cenom koji su fenomenalni i sada traze nacina da udave model.
Leaf je od pocetka imao problem sa dometom. Za skoro istu cenu Bolt ima 60KWh bateriju, ali je potrebno platiti 8000 dolara za dodatke koje Leaf ima za osnovnu verziju. Bolje bi bilo da su stavili odmah vecu bateriju bez tih dodataka (grejanje sedista, volana, satelitski radio i slicne gluposti). Ljudi kupuju EV i onda Uberuju sa njima, ostaje im cisto posle troskova i poreza 800 to 1000 dolara nedeljno. Uvek mogu da malo spuste cenu i dobiju kupca jer ne placaju benzin i odrzavanje. Vise od polovine vlasnika EV koje sam upoznao Uberuju, puno vreme ili kao dodatni prihod na platu ili penziju.

Ko želi struju treba ovo da kupi,a ne onaj Američki shit !

Ko želi struju treba ovo da kupi,a ne onaj Američki shit !
(ciga, 18. septembar 2018 16:15)

Ne znam koliko ti je poznata materija, očigledno ne znaš pa samo lupaš. Tesla može da pojede sve ostale proizvodjače el automobila za doručak, ne mislim u finansijskom smislu već u tehnološkom, imaju takve baterije, tako dobru iskoristivost energije, tako brzo punenje... da za 5 godina kad sve to bude imao audi biće woooow inovacija a tesla imao to pre skoro deceniju. A da ne pričam o autopilotu koji je skoro pa savršen, zaspiš za volanom a automobil nastavlja sam da upravlja i polako zaustavlja, daj da čujem koji to automobil može?
Ne nego je bitno da si ti nešto rekao pa samo da je kontra Amerikancima.

Treba mi kuća sa dvorištem, ili bar sigurna garaža da MOGU noću da napunim lepo auto a da ga neka STOKA ne sHebe... ovako, čak i sa gajbom, auto mi ja na izvol'te na ulici, tako da funkcija SAMO u mom.slučaju, i to za MALO para...

Sta ja znam, za gradsku voznju ne treba vise od 20-ak km. Do posla i nazad. Zamislite bateriju kao neku aktovku koja se jednostavno prikljucuje i iskljucuje, ako moze baterija za mobilni da ima par hiljada maha onda velicine aktovke moze da ima par milijardi maha. Dodjem na posao, stavim bateriju na punjenje (koristim sluzbenu struju), i sa tako napunjenom mogu da se vratim kuci i sutradan do posla. Treba samo da naprave sto jednostavniji i jeftiniji sistem sa novim automobilima srednje klase od desetak hiljada evra koji bi i kao svaki drugi polovnaci nakon desetak godina vredeli par hiljada. Menjala bi se vremenom samo baterija koja ne bi bila preterano skupa, najvise stotinak evra. Moglo bi tu onda da se malo igra sa baterijama, pa tipa, osnovna do 20 km je 50 evra, duplo veca do 50 km je 100 evra i tako dalje.

@Srbin iz Srbije
Tako je brate Srbine,uopste me ne zanima materija nit bilo sta vezano za tehniku,samo mi je zelja da Amerikanac i njegova firma propadnu !

Ajmo malo o ceni. Tesla 3 u Kanadi kosta neto oko $45,000 ($35,000X1.3) u osnovnoj verziji koja ide u prodaju na prolece sledece godine. Nissan Leef kosta sada sa manjom baterijom $36,398, 40KW. Veca baterija ima 20KW vise i to minimalno kosta 9,000 do 10,000 vise. Dakle cena ce biti tu negde kao i Tesla 3 stim sto u Severnoj Americi imate mrezu punjaca za Teslu sto nije ni priblizno za Nissan. Dakle Tesla je neuporedivo bolja opciaja zbog podrske koju pruza. Za Evropu mislim da je Nissan Leaf bolja opcija pogotovu sto ce biti dostupan verovatno pre Tesle 3.

Ko želi struju treba ovo da kupi,a ne onaj Američki shit !

Sta ja znam, za gradsku voznju ne treba vise od 20-ak km. Do posla i nazad. Zamislite bateriju kao neku aktovku koja se jednostavno prikljucuje i iskljucuje, ako moze baterija za mobilni da ima par hiljada maha onda velicine aktovke moze da ima par milijardi maha. Dodjem na posao, stavim bateriju na punjenje (koristim sluzbenu struju), i sa tako napunjenom mogu da se vratim kuci i sutradan do posla. Treba samo da naprave sto jednostavniji i jeftiniji sistem sa novim automobilima srednje klase od desetak hiljada evra koji bi i kao svaki drugi polovnaci nakon desetak godina vredeli par hiljada. Menjala bi se vremenom samo baterija koja ne bi bila preterano skupa, najvise stotinak evra. Moglo bi tu onda da se malo igra sa baterijama, pa tipa, osnovna do 20 km je 50 evra, duplo veca do 50 km je 100 evra i tako dalje.

Ko želi struju treba ovo da kupi,a ne onaj Američki shit !
(ciga, 18. septembar 2018 16:15)

Ne znam koliko ti je poznata materija, očigledno ne znaš pa samo lupaš. Tesla može da pojede sve ostale proizvodjače el automobila za doručak, ne mislim u finansijskom smislu već u tehnološkom, imaju takve baterije, tako dobru iskoristivost energije, tako brzo punenje... da za 5 godina kad sve to bude imao audi biće woooow inovacija a tesla imao to pre skoro deceniju. A da ne pričam o autopilotu koji je skoro pa savršen, zaspiš za volanom a automobil nastavlja sam da upravlja i polako zaustavlja, daj da čujem koji to automobil može?
Ne nego je bitno da si ti nešto rekao pa samo da je kontra Amerikancima.

@Srbin iz Srbije
Tako je brate Srbine,uopste me ne zanima materija nit bilo sta vezano za tehniku,samo mi je zelja da Amerikanac i njegova firma propadnu !

Nissan i Tesla su jedine dve firme koje su ozbiljne u vezi EV. Na primer Sevrole Bolt je veoma dobar EV, ali nemoze da se kupi. Razgovarao sam na EV show sa covekom koji je nasao 30 Boltova na parkingu lokalnog prodavca a isti mu je rekao da mora da ceka 8 do 9 meseci na isporuku. Jednostavno nece da prodaju EV. Izgleda da su ih inzenjeri iznenadili sa dizajnom i cenom koji su fenomenalni i sada traze nacina da udave model.
Leaf je od pocetka imao problem sa dometom. Za skoro istu cenu Bolt ima 60KWh bateriju, ali je potrebno platiti 8000 dolara za dodatke koje Leaf ima za osnovnu verziju. Bolje bi bilo da su stavili odmah vecu bateriju bez tih dodataka (grejanje sedista, volana, satelitski radio i slicne gluposti). Ljudi kupuju EV i onda Uberuju sa njima, ostaje im cisto posle troskova i poreza 800 to 1000 dolara nedeljno. Uvek mogu da malo spuste cenu i dobiju kupca jer ne placaju benzin i odrzavanje. Vise od polovine vlasnika EV koje sam upoznao Uberuju, puno vreme ili kao dodatni prihod na platu ili penziju.

Treba mi kuća sa dvorištem, ili bar sigurna garaža da MOGU noću da napunim lepo auto a da ga neka STOKA ne sHebe... ovako, čak i sa gajbom, auto mi ja na izvol'te na ulici, tako da funkcija SAMO u mom.slučaju, i to za MALO para...

Ajmo malo o ceni. Tesla 3 u Kanadi kosta neto oko $45,000 ($35,000X1.3) u osnovnoj verziji koja ide u prodaju na prolece sledece godine. Nissan Leef kosta sada sa manjom baterijom $36,398, 40KW. Veca baterija ima 20KW vise i to minimalno kosta 9,000 do 10,000 vise. Dakle cena ce biti tu negde kao i Tesla 3 stim sto u Severnoj Americi imate mrezu punjaca za Teslu sto nije ni priblizno za Nissan. Dakle Tesla je neuporedivo bolja opciaja zbog podrske koju pruza. Za Evropu mislim da je Nissan Leaf bolja opcija pogotovu sto ce biti dostupan verovatno pre Tesle 3.