Galerija: Škoda Fabia (redizajn)

Imam prethodnu generaciju sa spomenutim motorom od 44kw(60ks),ne mogu vam opisati kakvo je maltretiranje voziti automobil sa takvim kilavim motorom.Prije nekoliko dana sam se vratio s puta preko bosanskih planina i mislio sam da će auto da mi crkne,najmanja moguća uzbrdica zahtjeva šaltanje bar dva stepena prenosa na niže i nabijanje gasa do poda da bi se prebacilo stepen na više uz nesnosnu buku plus veliku potrošnju.Još sam bio sam u automobilu pa ne mogu ni da pomislim šta bi bilo da sam vozio još dvije,tri osobe i neki prtljag,morao bih u prvu šaltati :)Veliku sam grešku napravio pri kupovini,iako većinu vožnje čini gradska,ovih 60ks je kilavo i za grada sa ravnim ulicama.Po meni jedina prednost konkretno fabije je pouzdanost,nisam imao nekih kvarova,ne škripi plastika,udobnost ne postoji,motor horor,oprema kao iz crtanog Kremenko.Zaobići u širokom luku ko ima mogućnost da kupi nešto drugo,za druge škodine modele ne mogu ništa da tvrdim jer nisam ni jedan vozio osim fabije.
Lijep pozdrav

Koliko vazdišnih jastuka ima,il'moram,svoj dormeo jastuk da ugrađujem?

Motorizacija kao 87-me. U rangu Yugo Floride.

kakav re dizajn , jedva sam je prepoznao

Drvo od auta.Za grad i ajde nekako ali put je to veliko maltretiranje.O jeftinoj plastici unutra da ne trosim reci.U klasi mnogo boljih izbora ima ali dzabe sve kad su fanovi ww sad presli na Skode koje posle 4god.vozenje izgledaju toliko istroseno da nista nisu bolje ni od Fiata

@neko

Samo bih se nadovezao na Vaš komentar oko vožnje nejakog atmosferca po bosanskim planinama, jer tu stanujem i da, pravo je maltretiranje. Imam 2 vozila, atmo 1.6 sa 76 kW i 1200kg i turbo dizel 1.9 77 kW sa preko 1400kg. Ogromna razlika voziti ta dva auta po brdima. Sve znam, ima mjenjač, stepen-dva niže i sve to, ali ko može da se tako vozi 2-3 sata konstantno, 3000 i više rpm, mučenje. U brdu definitivno neki turbo, mnogo se opuštenije vozi. Volim i "peglati" krivine uzbrdo i sve to, ali ipak je komfor bitniji u većini slučajeva, ipak nisam reli vozač pa da držim visoke obrtaje non stop. Stava sam da čovjek treba birati vozilo prema vrsti puteva kojima se najčešće kreće. Da živim u ravničarskom kraju, bilo bi mi svejedno. A tek kada budemo dobili sve ove silne autoputeve koje nam obećavaju svaki dan, tek onda neće biti previše važan motor. :)

Strucnjaci,
vozio sam i Fabie, i Octavie po 3 izdanja (modela, restyleinga, facelifta ili kako god da se zovu...) doduse u visokom nivou opreme i sa dopunskim detaljima, svi novi kupljeni - moram Vam reci da zaista vasi komentari nisu na mestu. Pouzdanost 100%, potrosnja i redovni servisi finansijski prijatni, udobnost ok.
E sad ako pijete pivo bez pene, to je druga stvar...

Unakazise i Fabiu. Sledeci je Superb

Uhapsiti onog ko nudi 44kw u 2018oj godini.

Eh da je ovim dežurnim pljuvačima automobila i yugo florida, neki reno ili fijat, a tek škoda, mislim da bi pali u nesvest od sreće! :)

Eh da je ovim dežurnim pljuvačima automobila i yugo florida, neki reno ili fijat, a tek škoda, mislim da bi pali u nesvest od sreće! :)
(didule, 10. avgust 2018 16:29)
Moj prvi auto Zastava 101 55KS, davne 1996. godine. Poslije toga ništa slabije od 90ks. Uglavnom 125 do 150ks. Škoda samo ako mi uvale službenu.
Btw prva Fabia imala dizel od 130ks. A gdje smo sad? Nema ni dizela, a kamoli 130ks.

Gde su dizeli?

Недавно су ме возили у претходном моделу...
Могу рећи - онај ко има осетљиву кичму нека избегава овај ауто у широком луку!
За остало не знам...

(Jarić T Živadin, 10. avgust 2018 13:10)

"Koliko vazdušnih jastuka ima,il'moram,svoj dormeo jastuk da ugrađujem?"

Zašto misliš da je to bitno za kupce u Srbiji? Da je bitno, imala bi fabija serijski i više od ona dva ... Ovako, uvoznik ih "meće" taman toliko koliko narod "ište" za bezbednu vožnju i da bi imala šest zvezdica na srbistanskom NCAP-u...

Ford Fiesta je za Fabiu svemirski brod

Ja Skodi danas zameram samo cenu, odnosno ona je i dalje zadrzala tu neku tradicionalno nisku ulaznu cenu ali su ti modeli, poredici sa danasnjom konkurencijom, toliko ogoljeni i toliko jadnih motora da je to sramota. Cim dodas motor i opremu ekvivalentnu standardnom nivou vecine konkurencije cena odlazi i vise nego sto ti konkurenti kostaju.
Mi smo dosta Skoda novih kupovali u kuci, Feliciju jos '98, pa prvu Oktaviju 2003, pa drugu Fabiju 2008, i uvek je to bilo za taj novac najvise sto je moglo da se dobije, jer nikad Skoda nije nudila bogatu serijsku opremu ali tih godina to sto je nudila za tu cenu je bio standard koji su nudili i drugi. Danas je drugacije, otac vozi sluzbenu Oktaviju srednji paket osnovni dizel 90 ks. Placena 16.500, a celicne felne, manuelna klima, radio sa 4 zvucnika samo, nema parking senzore, nikakve asistencije, nista. Nekada je takva Oktavija mogla da se kupi za 12.500. A za 15.500 si imao Elegans 1.9 tdi 105 ks. Danas takva kosa 20.000 i opet imas obican Swing radio samo sa 8 zvucnika a opet nemas nikakve asistencije ni nista.
Njihova prednost je prakticnost, pouzdanost i niski troskovi odrzavanja ali su oni to suvise skupo poceli da naplacuju, kupuju ih dosta firme kojima su te stvari na vrhu kriterijuma i zato imaju dobru prodaju. Kod fizickih lica nisu ni u prvih 10 jer iako i oni traze te stvari za taj novac koliko Skode danas kostaju trazi se ipak malo vise.

Odlicni i kvalitetni automobili, novom modelu definitivno fali cetvorocilindricni dizel motor 1.6, najbolji motor za ovu skoljku

Мислим да се фабиа најмање мењала од свих аутомобила. Имао сам прву фабиу8 година. 64КС. Јесте по брдима мучење и јесте тврда односно неудобно за дужи пут. После 100000 почела да гута уље. Казали у шкоди такав мотор. Али је чврста и добра за кривине. Она је за млађе који недивљају. Што си старији та тврдоћа ти све теже пада.

Odvratna..

Izolir traka rules...

Ko, ristajling! nije ovo ono isto što nam uvaljuju kao jevtiniji Golf?

Kad ljudi kupuju masovno neki auto, zobići u širem luku. Fiat i Škoda među najprodavanijma. Užas.

Kao sluzbeni auto vozio sam u prethodnih desetak godina veliki broj Skoda od Fabie, Roomstera, Citigo, Octavia i Superb.Sve su u tom trenutku bile ili nove ili do dve godine stare. Nema tu sta posebno da se kaze. Korektan auto, ali jednostavno nema tu uzivanja u voznji, opreme, motora... Nedavno sam kupovao auto do 15k Eura i razmatrao Fabiu u top paketu i neke klot Octavie i jednostavno odustao. Za mene licno bilo je nekoliko boljih ponuda, sto ne znaci da za nekoga Skoda nije najbolji izbor. Svi imamo razlicite potrebe, a Skoda jeste dobar auto i to je cinjenica.

Dzaba restilizacija,to je Skodilak,tvrd,ruzan,za istok,za Balkan...

Ja jos uvek imam Škodu 100L. Udobnija je od vecine novijih vozila.

Kad ljudi kupuju masovno neki auto, zobići u širem luku. Fiat i Škoda među najprodavanijma. Užas.

Drvo od auta.Za grad i ajde nekako ali put je to veliko maltretiranje.O jeftinoj plastici unutra da ne trosim reci.U klasi mnogo boljih izbora ima ali dzabe sve kad su fanovi ww sad presli na Skode koje posle 4god.vozenje izgledaju toliko istroseno da nista nisu bolje ni od Fiata

Strucnjaci,
vozio sam i Fabie, i Octavie po 3 izdanja (modela, restyleinga, facelifta ili kako god da se zovu...) doduse u visokom nivou opreme i sa dopunskim detaljima, svi novi kupljeni - moram Vam reci da zaista vasi komentari nisu na mestu. Pouzdanost 100%, potrosnja i redovni servisi finansijski prijatni, udobnost ok.
E sad ako pijete pivo bez pene, to je druga stvar...

Motorizacija kao 87-me. U rangu Yugo Floride.

Eh da je ovim dežurnim pljuvačima automobila i yugo florida, neki reno ili fijat, a tek škoda, mislim da bi pali u nesvest od sreće! :)

Eh da je ovim dežurnim pljuvačima automobila i yugo florida, neki reno ili fijat, a tek škoda, mislim da bi pali u nesvest od sreće! :)
(didule, 10. avgust 2018 16:29)
Moj prvi auto Zastava 101 55KS, davne 1996. godine. Poslije toga ništa slabije od 90ks. Uglavnom 125 do 150ks. Škoda samo ako mi uvale službenu.
Btw prva Fabia imala dizel od 130ks. A gdje smo sad? Nema ni dizela, a kamoli 130ks.

Odlicni i kvalitetni automobili, novom modelu definitivno fali cetvorocilindricni dizel motor 1.6, najbolji motor za ovu skoljku

Koliko vazdišnih jastuka ima,il'moram,svoj dormeo jastuk da ugrađujem?

Unakazise i Fabiu. Sledeci je Superb

Imam prethodnu generaciju sa spomenutim motorom od 44kw(60ks),ne mogu vam opisati kakvo je maltretiranje voziti automobil sa takvim kilavim motorom.Prije nekoliko dana sam se vratio s puta preko bosanskih planina i mislio sam da će auto da mi crkne,najmanja moguća uzbrdica zahtjeva šaltanje bar dva stepena prenosa na niže i nabijanje gasa do poda da bi se prebacilo stepen na više uz nesnosnu buku plus veliku potrošnju.Još sam bio sam u automobilu pa ne mogu ni da pomislim šta bi bilo da sam vozio još dvije,tri osobe i neki prtljag,morao bih u prvu šaltati :)Veliku sam grešku napravio pri kupovini,iako većinu vožnje čini gradska,ovih 60ks je kilavo i za grada sa ravnim ulicama.Po meni jedina prednost konkretno fabije je pouzdanost,nisam imao nekih kvarova,ne škripi plastika,udobnost ne postoji,motor horor,oprema kao iz crtanog Kremenko.Zaobići u širokom luku ko ima mogućnost da kupi nešto drugo,za druge škodine modele ne mogu ništa da tvrdim jer nisam ni jedan vozio osim fabije.
Lijep pozdrav

Недавно су ме возили у претходном моделу...
Могу рећи - онај ко има осетљиву кичму нека избегава овај ауто у широком луку!
За остало не знам...

Dzaba restilizacija,to je Skodilak,tvrd,ruzan,za istok,za Balkan...

Odvratna..

Gde su dizeli?

kakav re dizajn , jedva sam je prepoznao

(Jarić T Živadin, 10. avgust 2018 13:10)

"Koliko vazdušnih jastuka ima,il'moram,svoj dormeo jastuk da ugrađujem?"

Zašto misliš da je to bitno za kupce u Srbiji? Da je bitno, imala bi fabija serijski i više od ona dva ... Ovako, uvoznik ih "meće" taman toliko koliko narod "ište" za bezbednu vožnju i da bi imala šest zvezdica na srbistanskom NCAP-u...

@neko

Samo bih se nadovezao na Vaš komentar oko vožnje nejakog atmosferca po bosanskim planinama, jer tu stanujem i da, pravo je maltretiranje. Imam 2 vozila, atmo 1.6 sa 76 kW i 1200kg i turbo dizel 1.9 77 kW sa preko 1400kg. Ogromna razlika voziti ta dva auta po brdima. Sve znam, ima mjenjač, stepen-dva niže i sve to, ali ko može da se tako vozi 2-3 sata konstantno, 3000 i više rpm, mučenje. U brdu definitivno neki turbo, mnogo se opuštenije vozi. Volim i "peglati" krivine uzbrdo i sve to, ali ipak je komfor bitniji u većini slučajeva, ipak nisam reli vozač pa da držim visoke obrtaje non stop. Stava sam da čovjek treba birati vozilo prema vrsti puteva kojima se najčešće kreće. Da živim u ravničarskom kraju, bilo bi mi svejedno. A tek kada budemo dobili sve ove silne autoputeve koje nam obećavaju svaki dan, tek onda neće biti previše važan motor. :)

Ford Fiesta je za Fabiu svemirski brod

Uhapsiti onog ko nudi 44kw u 2018oj godini.

Ko, ristajling! nije ovo ono isto što nam uvaljuju kao jevtiniji Golf?

Izolir traka rules...

Мислим да се фабиа најмање мењала од свих аутомобила. Имао сам прву фабиу8 година. 64КС. Јесте по брдима мучење и јесте тврда односно неудобно за дужи пут. После 100000 почела да гута уље. Казали у шкоди такав мотор. Али је чврста и добра за кривине. Она је за млађе који недивљају. Што си старији та тврдоћа ти све теже пада.

Kao sluzbeni auto vozio sam u prethodnih desetak godina veliki broj Skoda od Fabie, Roomstera, Citigo, Octavia i Superb.Sve su u tom trenutku bile ili nove ili do dve godine stare. Nema tu sta posebno da se kaze. Korektan auto, ali jednostavno nema tu uzivanja u voznji, opreme, motora... Nedavno sam kupovao auto do 15k Eura i razmatrao Fabiu u top paketu i neke klot Octavie i jednostavno odustao. Za mene licno bilo je nekoliko boljih ponuda, sto ne znaci da za nekoga Skoda nije najbolji izbor. Svi imamo razlicite potrebe, a Skoda jeste dobar auto i to je cinjenica.

Ja jos uvek imam Škodu 100L. Udobnija je od vecine novijih vozila.

Ja Skodi danas zameram samo cenu, odnosno ona je i dalje zadrzala tu neku tradicionalno nisku ulaznu cenu ali su ti modeli, poredici sa danasnjom konkurencijom, toliko ogoljeni i toliko jadnih motora da je to sramota. Cim dodas motor i opremu ekvivalentnu standardnom nivou vecine konkurencije cena odlazi i vise nego sto ti konkurenti kostaju.
Mi smo dosta Skoda novih kupovali u kuci, Feliciju jos '98, pa prvu Oktaviju 2003, pa drugu Fabiju 2008, i uvek je to bilo za taj novac najvise sto je moglo da se dobije, jer nikad Skoda nije nudila bogatu serijsku opremu ali tih godina to sto je nudila za tu cenu je bio standard koji su nudili i drugi. Danas je drugacije, otac vozi sluzbenu Oktaviju srednji paket osnovni dizel 90 ks. Placena 16.500, a celicne felne, manuelna klima, radio sa 4 zvucnika samo, nema parking senzore, nikakve asistencije, nista. Nekada je takva Oktavija mogla da se kupi za 12.500. A za 15.500 si imao Elegans 1.9 tdi 105 ks. Danas takva kosa 20.000 i opet imas obican Swing radio samo sa 8 zvucnika a opet nemas nikakve asistencije ni nista.
Njihova prednost je prakticnost, pouzdanost i niski troskovi odrzavanja ali su oni to suvise skupo poceli da naplacuju, kupuju ih dosta firme kojima su te stvari na vrhu kriterijuma i zato imaju dobru prodaju. Kod fizickih lica nisu ni u prvih 10 jer iako i oni traze te stvari za taj novac koliko Skode danas kostaju trazi se ipak malo vise.