Vitara dobila suptilnu "šminku" ali i nove motore (FOTO)

Bitno da je Vitara zadržala petostepeni menjač uz slabiji motor, tako da do kvara šestog stepena prenosa kod menjača uz 1,0 turbo nikada neće doći. Pouzdanost, pre svega.

Ono sto me je razocaralo kod ovog automobila jeste kvalitet plastike koja je bukvalno na nivou jedne dacije duster,vrlo lenj 1.6 benzinac od 120 konja i na kraju veoma malo prostora na zadnjoj klupi gde vam kolena udaraju u prednja sedista.Ostalo je sve manje vise dobro,narocito cena.Sad postoji akcija u euro-sumaru dok traju zalihe gde vitaru u full opremi mozete da pazarite za 16500e sa 1.6 motorom,a u osnovnoj verziji za nekih 13200e.Sto je u principu realna cena,sve preko ovih 16500e je vec debelo bacanje para.

ako zanemarite plasticnost enterijera Vitara sa 1.4 motorom je definitivno pun pogodak.Vozim ga vise od godinu dana i prezadovoljan sam.

Gledao sam Vitaru i 500L.
Iako mi je Vitara lepsa na oko, a Suziki cenjeniji od Fiata, u stvarnosti Vitara ne moze da se poredi sa 500L skoro ni po cemu.
500L ima neuporedivo vise mesta za porodicu, ima bolje i jace motore za iste pare (turbo benzice i turbo dizele), odrzavanje povoljnije, na kraju cak i enterijer je kvalitetniji.

Suziki ce kupiti samo oni koje svrbe pare ili zbog izgleda.

A limarija kao prsut ;) tanko, tanko, tanko seceno...pa kad zatvoris vrata ono odzvanja...

A neki popust za odlazeći model? S kros je posle dve godine na tržištu bio 2 hiljade evra jeftiniji nego kada se pojavio. Za 12.000 2015e je nudio najviše auta za najmanje novca.

ja bih ovo vozio.

Kite karoseriju a ispod haube motorcici da se deca igraju.

"Vitara za 2019. će od pogona imati 1,0-litarski i 1,4-litarski benzince sa turbopunjačem"...

Hvala, ne treba. A da je Suzuki osmi najveći auto-brend u svetu sa 3,16 miliona prodatih vozila u 2017 je u najmanju ruku fake vest.

Ovaj auto je pun pogodak, bravo Suzuki. A kao i obično - ovi što spominju tvrdu plastiku - voze polovnjake :) i teše se... Al OK, nije sramota nemati para pa čitati tekstove o Vitari i kuckati komentare... I to je neka terapija...

Vozim vec 6m 1.4turbo i prezadovoljan sam, apsolutno best buy za te pare (oprema, snaga, komfor, dizajn).
Naravno, ukusi i apetiti su razliciti...

Vozim Vitaru S,1.4,140KS,17000€,mnogo dodatne opreme,posebno bezbedonosne,lep enterijer,mala potrosnja(6,7l na 130Km/h na autoputu uz klimu),PREZADOVOLJAN...ZA TE PARE UBEDLJIVO NAJBOLJA KUPOVINA!
Zbog velike potraznje uradili su mali redizajn ali ce cena biti prilicno veca!

Plus za dizajn i nove sigurnosne senzore, ciji je manjak u mom slucaju bio glavni razlog zasto nisam kupio Vitaru 2018.Medjutim veliki minus za potpuno ukidanje dizela mislim da je bilo mogucnosti da se eko standardi ispostuju ugradnjom boljih filtera na cemu rade nemacki proizvodjaci.Sumnjam da ce sa benzinskim motorima moci da dostigne iste performanse.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1424980#k27813375

Evo ja cu ti objasniti. Kao mladji sam vozio patosiranu 128-icu, 205GTI, posle i nesto preko godinu dana mx-5 1st gen a visok sam 199cm. Uzivao sam. Sada imamo crossover. Zasto? Zato sto je s njim laksi zivot. Bio sam protiv toga ali zena... i bila je u pravu, auto je prakticniji u upotrebi sa izuzetkom skupljih pneumatika, nesto vise potrosnje i losijeg lezanja u krivinama sto mi za ono za sta sluzi nije ama uopste bitno. Da li ima awd/4wd? Nema! Nema ni pezoov pobednik dakara. A imam dobre, nove, "premium" gume i strpljenja a offroad mi ne treba. Samo je fwd i ubrzava do 100km/h sigurno 12s. I? I s njim mi je laksi zivot. Zasto? Zato sto mi je lakse da ga "natovarim", lakse je zeni pre svega jer je imala problema sa kicmom ( a fit je pa ti vidi), klincima, pregledniji mi je i u neku ruku udobniji. Lakse je matorcima da udju kada ih vozim i meni je normalniji polozaj nogu nego u nizem autu. Ja vozim hecbek c segmenta koji je kao za mene i uzivanje. Realno za uzivanje je potreban dobar kupe sa dobrim upravljanjem, motorom i menjacem i da ima klimu i mozda muziku i siber recimo. Ali eto, zivot se menja i ljudi imaju razlicite potrebe i to je normalno. Nismo svi isti i ne trebamo svi biti isti. Pogledaj procente prodaje i van, ljudi nastoje da sebi zivot olaksaju.

@rik Ne,ne vozimo polovnjake.Zapravo vozim citroen C4,kupljen nov 2016 godine.Pre nego sto sam je kupio otisao sam da pogledam vitaru jer je delovala primamljivo i razocarao sam se.Nisam verovao da jedan sitroen moze toliko da bude kvalitetnije napravljen od suzukija(ne ulazim u mehaniku,govorim o prostom kvalitetu zavrsne obrade).Uporedi plastiku u c4 i u vitari,smesti se na zadnje sediste pa vidi gde ima vise mesta.I na kraju,zalupi vrata na sitroenu i na vitari i tu ces zapravo videti najvecu mogucu razliku,lepo je dole neko napisao da mu je lim tanak kao list.Niti kazem da je sitroen najbolji auto,jer svakako da to nije ima daleko boljih niti je vitara najgori automobil.Smatram da je moj prethodni komentar bio u potpunosti objektivan.U to vreme je vitara u srednjem paketu kostala gotovo 18000e sto samo lud covek moze prihvatiti,sad su znatno spustili cene te je danas kupovina vitare i vise nego dobra.

Da odgovorim Milanu i Draganu.

Kupovina SUV sa pogonom na dva tocka ima smisla za porodice koje vole letnje izlete u prirodi ili imaju potrebu da silaze sa asfalta a da se bas ne lomataju po blatu i oranju a na izlet se inace ide kad je lepo vreme.
Takodje je malo lakse se popeti na ivicnjak, preci saht ali to je verovatno prednost za Srbiju i mozda jos par zemalja.

Sto se tice osecaja bezbednosti radi se o cisto subjektivnom osecaju jer u slucaju sudara putnickog i SUV vozila putnicko se podvlaci i za neku nijansu je sigurnije a zbog klirensa SUV je prevrtljiviji i treba paziti da se ne pretera u krivinama.
SUV i ne uzima niko ko praktikuje reli voznju.

Ja vozim SUV sa 4wd vec 15 godina, jer mi posao, hobi i zivotna putanja to odredjuje a u putnicki automobil bi se vratio samo usled velike besparice ali se ne zavarvam da sam mocan i jak na putu jer sam gledao sudar gde je fica okrenuo na krov mecku 123.
To sve zavisi od ugla i slucaja.

Voleo bih da mi neko objasni svrhu kupovanja SUV-a koji ima pogon samo na dva tocka.
(Dragan, 31. jul 2018 21:48)

Vozio sam C5 2.0HDI, pa Opel Insigniju 2.0cdti, pa Mazdu 6 2.0 benzinca do pre 3 meseca. Sad vozim Nissan XTrail 1.6dCi i reci cu ti odma da sam sad najsigurniji i nekako sam opusteniji na putu, pre svega zbog dece jer dosta putujemo pogotovo u ovom periodu kad dolazimo sa zapada na odmor u Srbiju.
Kad je Surda pitao Krstivoja: zasto nosis pistolj dok vozis?
Krstivoje: kako zasto, pa zar ne vidis sta se sve danas krece ovim drumovima.
Dakle, BEZBEDNOST!

Najveca mana do sad, izuzetno nekvalitetan enterijer, mislim da su jedini koji u danasnje vreme izbace onakav materijal instrument table

@insajder, naravno da je bolja plastika u Citroenu - svi koji dovoljno poznaju Suzuki i ne očekuju luksuz u kabini, zna se šta su aduti Suzukija. C4 nikako ne bih poredio sa Vitarom - položaj sedenja i sl... Što se lima tiče to je stara priča o Japancima -davno je to bilo (moj Suzuki ima 12 godina garancije na limariju). Uživaj i svom autu bar upola koliko ja u mom :) - lep pozdrav.

Voleo bih da mi neko objasni svrhu kupovanja SUV-a koji ima pogon samo na dva tocka.(Dragan, 31. jul 2018 21:48)Vozio sam C5 2.0HDI, pa Opel Insigniju 2.0cdti, pa Mazdu 6 2.0 benzinca do pre 3 meseca. Sad vozim Nissan XTrail 1.6dCi i reci cu ti odma da sam sad najsigurniji i nekako sam opusteniji na putu, pre svega zbog dece jer dosta putujemo pogotovo u ovom periodu kad dolazimo sa zapada na odmor u Srbiju. Kad je Surda pitao Krstivoja: zasto nosis pistolj dok vozis? Krstivoje: kako zasto, pa zar ne vidis sta se sve danas krece ovim drumovima.Dakle, BEZBEDNOST!
(Milan, 31. jul 2018 23:17)... mislim da si u velikoj zabludi sto se bezbednosti tice! Kao sto si i sam rekao, imas samo osecaj bezbednosti! Kazes dolazis sa zapada u Srbiju sto ce reci vozis se autoputevima, a na njima ljudi ginu zbog gubitka kontrole, koju si ti umanjio time sto si sa drumskog vozila presao u terensku karoseriju.Da ne pricamo sada o lezanju i upravljivosti jedne Mazde 6 ili insignije, treba da znas da vozilo sa visokim tezistem uvek ima slabiju kontrolu i veci procenat izvrtanja (sto dovodi do smrtnih ishoda) od vozila sa niskim tezistem.

(ime, 31. jul 2018 15:26)

"Gledao sam Vitaru i 500L.
Iako mi je Vitara lepsa na oko, a Suziki cenjeniji od Fiata, u stvarnosti Vitara ne moze da se poredi sa 500L skoro ni po cemu.
500L ima neuporedivo vise mesta za porodicu, ima bolje i jace motore za iste pare (turbo benzice i turbo dizele), odrzavanje povoljnije, na kraju cak i enterijer je kvalitetniji."

Vitara je tesna jer ima Wb od samo 250 cm, a što je manje od mnogih vozila B segmenta. Sa druge strane, 500L ima veći Wb od nekih bivših ili sadašnjih vozila C segmenta. Wb je "osnovna mera" svakog vozila.
Što se tiče cene redovnog održavanja, u pravu si, ja sam za 500L 1,6 MJ u prve tri godine za tri redovna godišnja servisa platio ukupno 310 eura. Da je, recimo, bio neki 1,6 "TDI" (ili šta drugo, pa i 1,4 "TSI"), bilo bi za tri servisa bar oko 600 eura.

Vitara S mi je bila prvi favorit za kupovinu, a onda se u zadnjem minutu pojavila Kia Stonic na akciji. Uzeo sam Kiu 1.6 crdi Ex Motion, najvise zbog unutrasnjosti koja je, meni licno, daleko atraktivnija od Vitarine. Ne kajem se zbog odluke ali se i dalje se okrecem za Vitarom S...

Meni se Vitara sviđa.
U Srbiji jedna loša stvar je izuzetno loša servisna mreža. Ako se ne varam Beograd, Mrčajevci i Horgoš.

@Deki + za nemce. Ko hoce ozbiljan auto sa stilom uzme nemce, ko hoce da ima dobro kvalitetno prevozno sredstvo uzima japance...

Voleo bih da mi neko objasni svrhu kupovanja SUV-a koji ima pogon samo na dva tocka.

Grand Vitara druge generacije je i danas zver od auta, ovo su "terenci" za asfalt!

Vitara je kvalitetan auto, ali je dizajnom i motorima neki maksimum za wannabe penzionere koji bi ponovo da se osete mladim.

Na sajmu sam ga gledao, na oko lep automobil ali fiksirana zadnja klupa, nemogucnost da se preklope zadnja sedista i da bude u nivou gepeka, plastika jako losa, vrata kad zalupis kao da je neka limena kutija ( Jugo ima bolji zvuk zatvaranja vrata). Zbog svega ovog taj automobil ne vredi vise od 10.000 eura mozda 12.000 maximalno.
Ne bih ga poredio sa daciom jer dacija je tek haos neopevani.
Svi danasnji automobili su ipak precenjeni iako na prvu loptu izgledaju jako povoljno.

nemac je neprikosnoven!
mozete sad da lupate minuse koliko hocete ..tri,cetiri,sad!

Najzad i za one koji stalno opipavaju plastiku u kolima "...Štaviše, vozilo ima mekanu plastiku unutra..."
Komentari u nastavku se uglavnom odnose na sadašnju ponudu jer se žuri sa kritikama pre nego se pročita tekst.

Za te pare bolje dizel

Kolko pare?

@ (insajder, 31. jul 2018 14:45)

O cemu ti pricas? Ili ti u glavi ostao duster ok 13000€.?
Suzuki Vitara 1,6 DDiS 4WD Flash DCT Aut.
Cena.24.990 ddis u Austriju a u Srbiju 100posto nije jeftiniji.kakvih smesnih 13-17.

Gledao sam Vitaru i 500L.
Iako mi je Vitara lepsa na oko, a Suziki cenjeniji od Fiata, u stvarnosti Vitara ne moze da se poredi sa 500L skoro ni po cemu.
500L ima neuporedivo vise mesta za porodicu, ima bolje i jace motore za iste pare (turbo benzice i turbo dizele), odrzavanje povoljnije, na kraju cak i enterijer je kvalitetniji.

Suziki ce kupiti samo oni koje svrbe pare ili zbog izgleda.

Kite karoseriju a ispod haube motorcici da se deca igraju.

"Vitara za 2019. će od pogona imati 1,0-litarski i 1,4-litarski benzince sa turbopunjačem"...

Hvala, ne treba. A da je Suzuki osmi najveći auto-brend u svetu sa 3,16 miliona prodatih vozila u 2017 je u najmanju ruku fake vest.

A limarija kao prsut ;) tanko, tanko, tanko seceno...pa kad zatvoris vrata ono odzvanja...

nemac je neprikosnoven!
mozete sad da lupate minuse koliko hocete ..tri,cetiri,sad!

Voleo bih da mi neko objasni svrhu kupovanja SUV-a koji ima pogon samo na dva tocka.

Plus za dizajn i nove sigurnosne senzore, ciji je manjak u mom slucaju bio glavni razlog zasto nisam kupio Vitaru 2018.Medjutim veliki minus za potpuno ukidanje dizela mislim da je bilo mogucnosti da se eko standardi ispostuju ugradnjom boljih filtera na cemu rade nemacki proizvodjaci.Sumnjam da ce sa benzinskim motorima moci da dostigne iste performanse.

Vitara je kvalitetan auto, ali je dizajnom i motorima neki maksimum za wannabe penzionere koji bi ponovo da se osete mladim.

Za te pare bolje dizel

Ovaj auto je pun pogodak, bravo Suzuki. A kao i obično - ovi što spominju tvrdu plastiku - voze polovnjake :) i teše se... Al OK, nije sramota nemati para pa čitati tekstove o Vitari i kuckati komentare... I to je neka terapija...

Bitno da je Vitara zadržala petostepeni menjač uz slabiji motor, tako da do kvara šestog stepena prenosa kod menjača uz 1,0 turbo nikada neće doći. Pouzdanost, pre svega.

Ono sto me je razocaralo kod ovog automobila jeste kvalitet plastike koja je bukvalno na nivou jedne dacije duster,vrlo lenj 1.6 benzinac od 120 konja i na kraju veoma malo prostora na zadnjoj klupi gde vam kolena udaraju u prednja sedista.Ostalo je sve manje vise dobro,narocito cena.Sad postoji akcija u euro-sumaru dok traju zalihe gde vitaru u full opremi mozete da pazarite za 16500e sa 1.6 motorom,a u osnovnoj verziji za nekih 13200e.Sto je u principu realna cena,sve preko ovih 16500e je vec debelo bacanje para.

Na sajmu sam ga gledao, na oko lep automobil ali fiksirana zadnja klupa, nemogucnost da se preklope zadnja sedista i da bude u nivou gepeka, plastika jako losa, vrata kad zalupis kao da je neka limena kutija ( Jugo ima bolji zvuk zatvaranja vrata). Zbog svega ovog taj automobil ne vredi vise od 10.000 eura mozda 12.000 maximalno.
Ne bih ga poredio sa daciom jer dacija je tek haos neopevani.
Svi danasnji automobili su ipak precenjeni iako na prvu loptu izgledaju jako povoljno.

Voleo bih da mi neko objasni svrhu kupovanja SUV-a koji ima pogon samo na dva tocka.
(Dragan, 31. jul 2018 21:48)

Vozio sam C5 2.0HDI, pa Opel Insigniju 2.0cdti, pa Mazdu 6 2.0 benzinca do pre 3 meseca. Sad vozim Nissan XTrail 1.6dCi i reci cu ti odma da sam sad najsigurniji i nekako sam opusteniji na putu, pre svega zbog dece jer dosta putujemo pogotovo u ovom periodu kad dolazimo sa zapada na odmor u Srbiju.
Kad je Surda pitao Krstivoja: zasto nosis pistolj dok vozis?
Krstivoje: kako zasto, pa zar ne vidis sta se sve danas krece ovim drumovima.
Dakle, BEZBEDNOST!

ja bih ovo vozio.

@rik Ne,ne vozimo polovnjake.Zapravo vozim citroen C4,kupljen nov 2016 godine.Pre nego sto sam je kupio otisao sam da pogledam vitaru jer je delovala primamljivo i razocarao sam se.Nisam verovao da jedan sitroen moze toliko da bude kvalitetnije napravljen od suzukija(ne ulazim u mehaniku,govorim o prostom kvalitetu zavrsne obrade).Uporedi plastiku u c4 i u vitari,smesti se na zadnje sediste pa vidi gde ima vise mesta.I na kraju,zalupi vrata na sitroenu i na vitari i tu ces zapravo videti najvecu mogucu razliku,lepo je dole neko napisao da mu je lim tanak kao list.Niti kazem da je sitroen najbolji auto,jer svakako da to nije ima daleko boljih niti je vitara najgori automobil.Smatram da je moj prethodni komentar bio u potpunosti objektivan.U to vreme je vitara u srednjem paketu kostala gotovo 18000e sto samo lud covek moze prihvatiti,sad su znatno spustili cene te je danas kupovina vitare i vise nego dobra.

@Deki + za nemce. Ko hoce ozbiljan auto sa stilom uzme nemce, ko hoce da ima dobro kvalitetno prevozno sredstvo uzima japance...

ako zanemarite plasticnost enterijera Vitara sa 1.4 motorom je definitivno pun pogodak.Vozim ga vise od godinu dana i prezadovoljan sam.

Vozim Vitaru S,1.4,140KS,17000€,mnogo dodatne opreme,posebno bezbedonosne,lep enterijer,mala potrosnja(6,7l na 130Km/h na autoputu uz klimu),PREZADOVOLJAN...ZA TE PARE UBEDLJIVO NAJBOLJA KUPOVINA!
Zbog velike potraznje uradili su mali redizajn ali ce cena biti prilicno veca!

Voleo bih da mi neko objasni svrhu kupovanja SUV-a koji ima pogon samo na dva tocka.(Dragan, 31. jul 2018 21:48)Vozio sam C5 2.0HDI, pa Opel Insigniju 2.0cdti, pa Mazdu 6 2.0 benzinca do pre 3 meseca. Sad vozim Nissan XTrail 1.6dCi i reci cu ti odma da sam sad najsigurniji i nekako sam opusteniji na putu, pre svega zbog dece jer dosta putujemo pogotovo u ovom periodu kad dolazimo sa zapada na odmor u Srbiju. Kad je Surda pitao Krstivoja: zasto nosis pistolj dok vozis? Krstivoje: kako zasto, pa zar ne vidis sta se sve danas krece ovim drumovima.Dakle, BEZBEDNOST!
(Milan, 31. jul 2018 23:17)... mislim da si u velikoj zabludi sto se bezbednosti tice! Kao sto si i sam rekao, imas samo osecaj bezbednosti! Kazes dolazis sa zapada u Srbiju sto ce reci vozis se autoputevima, a na njima ljudi ginu zbog gubitka kontrole, koju si ti umanjio time sto si sa drumskog vozila presao u terensku karoseriju.Da ne pricamo sada o lezanju i upravljivosti jedne Mazde 6 ili insignije, treba da znas da vozilo sa visokim tezistem uvek ima slabiju kontrolu i veci procenat izvrtanja (sto dovodi do smrtnih ishoda) od vozila sa niskim tezistem.

@ (insajder, 31. jul 2018 14:45)

O cemu ti pricas? Ili ti u glavi ostao duster ok 13000€.?
Suzuki Vitara 1,6 DDiS 4WD Flash DCT Aut.
Cena.24.990 ddis u Austriju a u Srbiju 100posto nije jeftiniji.kakvih smesnih 13-17.

Grand Vitara druge generacije je i danas zver od auta, ovo su "terenci" za asfalt!

Najveca mana do sad, izuzetno nekvalitetan enterijer, mislim da su jedini koji u danasnje vreme izbace onakav materijal instrument table

Da odgovorim Milanu i Draganu.

Kupovina SUV sa pogonom na dva tocka ima smisla za porodice koje vole letnje izlete u prirodi ili imaju potrebu da silaze sa asfalta a da se bas ne lomataju po blatu i oranju a na izlet se inace ide kad je lepo vreme.
Takodje je malo lakse se popeti na ivicnjak, preci saht ali to je verovatno prednost za Srbiju i mozda jos par zemalja.

Sto se tice osecaja bezbednosti radi se o cisto subjektivnom osecaju jer u slucaju sudara putnickog i SUV vozila putnicko se podvlaci i za neku nijansu je sigurnije a zbog klirensa SUV je prevrtljiviji i treba paziti da se ne pretera u krivinama.
SUV i ne uzima niko ko praktikuje reli voznju.

Ja vozim SUV sa 4wd vec 15 godina, jer mi posao, hobi i zivotna putanja to odredjuje a u putnicki automobil bi se vratio samo usled velike besparice ali se ne zavarvam da sam mocan i jak na putu jer sam gledao sudar gde je fica okrenuo na krov mecku 123.
To sve zavisi od ugla i slucaja.

A neki popust za odlazeći model? S kros je posle dve godine na tržištu bio 2 hiljade evra jeftiniji nego kada se pojavio. Za 12.000 2015e je nudio najviše auta za najmanje novca.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1424980#k27813375

Evo ja cu ti objasniti. Kao mladji sam vozio patosiranu 128-icu, 205GTI, posle i nesto preko godinu dana mx-5 1st gen a visok sam 199cm. Uzivao sam. Sada imamo crossover. Zasto? Zato sto je s njim laksi zivot. Bio sam protiv toga ali zena... i bila je u pravu, auto je prakticniji u upotrebi sa izuzetkom skupljih pneumatika, nesto vise potrosnje i losijeg lezanja u krivinama sto mi za ono za sta sluzi nije ama uopste bitno. Da li ima awd/4wd? Nema! Nema ni pezoov pobednik dakara. A imam dobre, nove, "premium" gume i strpljenja a offroad mi ne treba. Samo je fwd i ubrzava do 100km/h sigurno 12s. I? I s njim mi je laksi zivot. Zasto? Zato sto mi je lakse da ga "natovarim", lakse je zeni pre svega jer je imala problema sa kicmom ( a fit je pa ti vidi), klincima, pregledniji mi je i u neku ruku udobniji. Lakse je matorcima da udju kada ih vozim i meni je normalniji polozaj nogu nego u nizem autu. Ja vozim hecbek c segmenta koji je kao za mene i uzivanje. Realno za uzivanje je potreban dobar kupe sa dobrim upravljanjem, motorom i menjacem i da ima klimu i mozda muziku i siber recimo. Ali eto, zivot se menja i ljudi imaju razlicite potrebe i to je normalno. Nismo svi isti i ne trebamo svi biti isti. Pogledaj procente prodaje i van, ljudi nastoje da sebi zivot olaksaju.

(ime, 31. jul 2018 15:26)

"Gledao sam Vitaru i 500L.
Iako mi je Vitara lepsa na oko, a Suziki cenjeniji od Fiata, u stvarnosti Vitara ne moze da se poredi sa 500L skoro ni po cemu.
500L ima neuporedivo vise mesta za porodicu, ima bolje i jace motore za iste pare (turbo benzice i turbo dizele), odrzavanje povoljnije, na kraju cak i enterijer je kvalitetniji."

Vitara je tesna jer ima Wb od samo 250 cm, a što je manje od mnogih vozila B segmenta. Sa druge strane, 500L ima veći Wb od nekih bivših ili sadašnjih vozila C segmenta. Wb je "osnovna mera" svakog vozila.
Što se tiče cene redovnog održavanja, u pravu si, ja sam za 500L 1,6 MJ u prve tri godine za tri redovna godišnja servisa platio ukupno 310 eura. Da je, recimo, bio neki 1,6 "TDI" (ili šta drugo, pa i 1,4 "TSI"), bilo bi za tri servisa bar oko 600 eura.

Vozim vec 6m 1.4turbo i prezadovoljan sam, apsolutno best buy za te pare (oprema, snaga, komfor, dizajn).
Naravno, ukusi i apetiti su razliciti...

Meni se Vitara sviđa.
U Srbiji jedna loša stvar je izuzetno loša servisna mreža. Ako se ne varam Beograd, Mrčajevci i Horgoš.

Kolko pare?

Vitara S mi je bila prvi favorit za kupovinu, a onda se u zadnjem minutu pojavila Kia Stonic na akciji. Uzeo sam Kiu 1.6 crdi Ex Motion, najvise zbog unutrasnjosti koja je, meni licno, daleko atraktivnija od Vitarine. Ne kajem se zbog odluke ali se i dalje se okrecem za Vitarom S...

@insajder, naravno da je bolja plastika u Citroenu - svi koji dovoljno poznaju Suzuki i ne očekuju luksuz u kabini, zna se šta su aduti Suzukija. C4 nikako ne bih poredio sa Vitarom - položaj sedenja i sl... Što se lima tiče to je stara priča o Japancima -davno je to bilo (moj Suzuki ima 12 godina garancije na limariju). Uživaj i svom autu bar upola koliko ja u mom :) - lep pozdrav.

Najzad i za one koji stalno opipavaju plastiku u kolima "...Štaviše, vozilo ima mekanu plastiku unutra..."
Komentari u nastavku se uglavnom odnose na sadašnju ponudu jer se žuri sa kritikama pre nego se pročita tekst.