Suzuki ima terenca manjeg od Ignisa

Ovo je konkurencija Pandi 4x4 ,a ne modelima koje ste naveli.

Ako je manji od Ignisa onda je puno manji od nabrojanje konkurencije. Ignis inače predobar ali za drugi auto. Ne mogu ga zamisliti na autoputu zbog dimenzija iako ima oko 100 ks. Mada išli smo i jugom na more.

Ovo je super auto da se kupi u Mađarskoj, ali nije konkurencija Fiatu 500 X koji je ogroman, Jeep-u Renegade takođe već je od njih 30 % jeftiniji, a to je nekoliko hiljada evra uštede, radi jednostavnosti i praktičnosti. Suzuki je low cost japanska marka. Ovde se ne prodaje legalno pa zato lažna poređenja.

I manji i ružniji.

Idite na bilo koji sajt japanskih prozvodjaca za Japansko trziste pa gledajte i uzivajte sta sve postoji. Ovo je za Japan pravljeno, kei automobili imaju niz prednosti tamo zbog jeftinije registracije, parkinga i zbog toga sto ga mozete registrovati bez dokaza da posedujete parking mesto (da u Japanu za auto normalne velicine morate imati parking mesto). Ograniceni su dimenzijama, jacinom motora i brzinom na 110kmph. Za Japan je to sasvim dovoljno za vecinu potreba. Neki su se prodavali u Evropi (Suzuki Alto, Daihatsu Cuore i Trevis) ali sa vecim motorima i bez ogranicenja brzine. Inace ovaj tip vozila, odnosno propozicije po kojima su pravljena, je doveo do buma japanske auto industrije. Zbog ogranicenja u kubikazi su poceli da izvlace neverovatne snage iz malih motora a isto tako i neverovatnu prakticnosti i prostor za putnike u kabini zbog ogranicenja u gabaritima.

Blagi užas...

Micek :)

Nema obrtomer, pa ga necu....sladak je za grad i koju livadu.

Ovo je rublika za automobile, ne za obuću. :)

Bas prikladno ime za ovakav auto

Predivan je, ovo je kai automobil, kod nas ni jedan kai ne dolazi sa tim motorom na žalost :)
Ja bih npr rado vozio kai jimny-ja ovde

Da su naši propisi pametniji (i država manje alava), ovo bio bio savršen drugi ili treći auto za zujanje po Beogradu. Ali, da baba ima točkove, bila bi bicikl...

Auuu bre sto je gadan! Ovo izgleda kao mini-kontejner na tockovima. Ovo je dizajn za zatvor

Ovako slab motor i mala karoserija teško da bi moglo da budu konkurencija pomenutim modelima iako po ceni to i jeste...

ništa žnoru-je ne videh skoro...

Na ovo ide i carina tako da bajbaj trocilindrični mikseru ;)

Na ovo ide i carina tako da bajbaj trocilindrični mikseru ;)

Na ovo ide i carina tako da bajbaj trocilindrični mikseru ;)

Blagi užas...

Nema obrtomer, pa ga necu....sladak je za grad i koju livadu.

ništa žnoru-je ne videh skoro...

Auuu bre sto je gadan! Ovo izgleda kao mini-kontejner na tockovima. Ovo je dizajn za zatvor

I manji i ružniji.

Ovo je rublika za automobile, ne za obuću. :)

Na ovo ide i carina tako da bajbaj trocilindrični mikseru ;)

Na ovo ide i carina tako da bajbaj trocilindrični mikseru ;)

Na ovo ide i carina tako da bajbaj trocilindrični mikseru ;)

Ovako slab motor i mala karoserija teško da bi moglo da budu konkurencija pomenutim modelima iako po ceni to i jeste...

Ovo je super auto da se kupi u Mađarskoj, ali nije konkurencija Fiatu 500 X koji je ogroman, Jeep-u Renegade takođe već je od njih 30 % jeftiniji, a to je nekoliko hiljada evra uštede, radi jednostavnosti i praktičnosti. Suzuki je low cost japanska marka. Ovde se ne prodaje legalno pa zato lažna poređenja.

Ako je manji od Ignisa onda je puno manji od nabrojanje konkurencije. Ignis inače predobar ali za drugi auto. Ne mogu ga zamisliti na autoputu zbog dimenzija iako ima oko 100 ks. Mada išli smo i jugom na more.

Micek :)

Ovo je konkurencija Pandi 4x4 ,a ne modelima koje ste naveli.

Idite na bilo koji sajt japanskih prozvodjaca za Japansko trziste pa gledajte i uzivajte sta sve postoji. Ovo je za Japan pravljeno, kei automobili imaju niz prednosti tamo zbog jeftinije registracije, parkinga i zbog toga sto ga mozete registrovati bez dokaza da posedujete parking mesto (da u Japanu za auto normalne velicine morate imati parking mesto). Ograniceni su dimenzijama, jacinom motora i brzinom na 110kmph. Za Japan je to sasvim dovoljno za vecinu potreba. Neki su se prodavali u Evropi (Suzuki Alto, Daihatsu Cuore i Trevis) ali sa vecim motorima i bez ogranicenja brzine. Inace ovaj tip vozila, odnosno propozicije po kojima su pravljena, je doveo do buma japanske auto industrije. Zbog ogranicenja u kubikazi su poceli da izvlace neverovatne snage iz malih motora a isto tako i neverovatnu prakticnosti i prostor za putnike u kabini zbog ogranicenja u gabaritima.

Bas prikladno ime za ovakav auto

Predivan je, ovo je kai automobil, kod nas ni jedan kai ne dolazi sa tim motorom na žalost :)
Ja bih npr rado vozio kai jimny-ja ovde

Da su naši propisi pametniji (i država manje alava), ovo bio bio savršen drugi ili treći auto za zujanje po Beogradu. Ali, da baba ima točkove, bila bi bicikl...