Niko neće najjeftiniji auto na svetu

Taj auto bi u Srbiji, posle raznih carina, poreza, akciza i atesta, homologacija i zarade uvoznika koštao najmanje 6999$.

Vidi mu tockica, ko na mojoj mesalici!
......

Ovde nije napravljena inženjerska greška, već marketinška.
Inženjeri su imali zadatak da maksimalno spuste cenu, i u tome su uspeli.
Marketing je imao zadatak da to proda. Time što su se fokusirali na to da je najjeftiniji su napravili veliku grešku. U zemlji gde je auto statusni simbol, ne kupuješ onaj koji se reklamira kao najjeftiniji jer onda tog simbola nema.
Trebalo je da auto reklamiraju kao vozilo uspešnog mladog čoveka, nešto zabavno, šareno, lepo, duhovito... ali ne jeftino.

А колико је укупно продато за ових 10 година? Најважнију информацији сте изоставили :Д

na najosnovnijem kreš tšstu, pri najmanjem sudaru se "pakuje u kockicu" te se može pod miškom odneti u osiguravajuću kuću radi procene štete...

Balkanac bi pre crko nego da sedne u ovo. Crko bi u nekoj alfi od gladi popravljajući je i kurcheci se po selu.

znam ja da za 2k evra ne mozes ocekivati puno, al koliko je ruzan brate...

U srbiji bi bio hit
(Sasa, 12. jul 2018 09:52)
E bas bi kompleksasi u Srbiji kupovali najeftiniji svetski auto proizveden u Indiji...

kakva glupost, kao nece auto jer je jeftin, sramota ih, a nije ih sramota da "voze" rikšu. Stvar je u tome da 99.9% indijaca nema ni za trotinet, a onih 0.1% neće da kupuju ovu lampariju jer jednostavno mogu sebi da priuste normalan auto

Ovaj auto je pravljen kao zamena za motocikl. U Indiji je bolje biti u njemu, nego voziti celu porodicu na motoru.

U srbiji bi bio hit 
(Sasa, 12. jul 2018 09:52) 
Srbin ce audija i vw za 2000e star 17god pre nego ovo. I kukace na cenu registracije.

Indija je zemlja krajnosti kada je u pitanju bogatstvo. 97% ljudi nemaju ni za nov bicikl, a ostalih 3% voze BMW i Mercedese.

Nema taj agresivni prednji deo kao yugo, još kad ga spustiš i staviš kosku izmedju koševa milina jedna. Tu je njihova početna greška ;)

Daevu matiz je vrlo slican po dizajnu pa ga ne smatraju ruznim. A o kvalitetu ... to je nesto drugo.

I dalje preskup za ciljno trziste, da je 400-500 dolara postigo bi prodajne rezultate ...

Gledam ove njegove točkove (točkiće) pa to je toliko malo da bi kod nas ostao u prvoj rupi na cesti zaglavljen dok ne dodje neka šlep služba i ne izvuce ga. Ali to sa šlep službom samo ako si sam u autu a ako imaš suvozača onda izađete napolje i na ruke ga iznesete. I tako do sledeće rupe ( cirka 50m)

Ja bas mislio da uzmem na kredit kad u banci mi kazu nisam kreditno sposoban mala plata..

Neka mu apgrejdu softver za autonomni plastični kontejner ispred zgrade,i eto para ko blata,da ne kažem smeća.

Ma , NARAVNO da nije neka lepota i performansa, ali je pristojan i.NOV funkcionalan autic unutra, nov motor, preći će 150 kkm, a za 200 000 din, na rate bez kamate, na 5 god... Pa ipak da ne ide gsp-om, meni bi bio OK...

Pa to je zato što ne može da bude i "tata" i "nana" odjednom ?

iako naj jeftiniji na svetu i dalje je nedostupan za mnoge Induse i zato i ima losu prodaju.Treba Indija jod mnogo da radi da bi izgila mnoge iz bede pa da mogu da priste taj auto.
(Marko, 12. jul 2018 11:10)
Problem je sto oni koji kupuju auto mogu da priuste normalan tipa civic i slicno. A sledeca grupa na ljestvici ne moze da priusti nista. Tako da je ovo vozilo zavrsili u limbo

Ne znam za vas, ali meni ovo lici na kontejner

U srbiji bi bio hit

Sigurno je bolji od mopeda. Verovatno je preskup za tamošnje uslove.

Motokultivator, s kabinom:)

prelep auto! :D

konzerva pasulja na tockovima.

Oni su pravili konkurenciju za nove automobile, ali upali u segment polovnih. Tako je nano shvatan kao polovan automobil koji je tek izašao iz fabrike.

A u tom segmentu je bio preskup.

Evo "najlepseg" (odnosno - najjezivijeg) dokaza da nasa Zastava nije imala nikakve sanse da opstane na trzistu samo proizvodeci i "prodajuci" nekakav "model" samo zato sto je jevtin, kako su mnOOOOOOOOOOgi komentatori ovde na portalima tvrdili, kudeci ideju da se ova "fabrika" proda strancima ili kome vec. Najelementarnija je cinjenica da kupovina auta 99% nije racionalna odluka (treba mi limena kanta na 4 tocka da u njoj vozim paprike do pijace) nego je i EMOCIONALNA - na auto se (s pravom) gleda kao na "ljubimca" ili "clana porodice", za vecinu (dobrih) vozaca voznja je uzivanje i strast, a za to vam treba AUTO a ne mrtvacki sanduk (kako neko vec ispravno rece) na 4 tockica. Na stranu to sto je firma kojoj je ta ista nesrecna Zastava "prodata" (fiJat) potpuno pogresan izbor, tu smo vec ne samo MOGLI nego MORALI mnOOOOOOOOgo pametnije.

Auto za decu da se voze do vrtića !

Stavi ovde mercedes znak, povecaj cenu na 10k i ima da ide ko alva.

I dalje preskup za ciljno trziste, da je 400-500 dolara postigo bi prodajne rezultate ...
(Miro, 12. jul 2018 09:32)
Boravim u indiji jednom godisnje zbg posla. Oni koje kupuju auta su fakultetski obrazovani, 80% sofware insenjeri sa prosecnom platom od $50000 godisnje. Vecina vozi hundaieni honde. Oni koji nisu inzenjeri ili ne zele auto voze mopede ili koriste tuk tuk.

iako naj jeftiniji na svetu i dalje je nedostupan za mnoge Induse i zato i ima losu prodaju.
Treba Indija jod mnogo da radi da bi izgila mnoge iz bede pa da mogu da priste taj auto.

Meni izgleda lepše od Fiata 500L.

Pametnije vam je da se ne ismevate sa ovim automobilom, manje sramote je preziveo od vase zastave

Hocu ja.

Мртвачки сандук на точковима. Ја у ово не би сео ни џабе да ми дају.

Sigurno je bolji od mopeda. Verovatno je preskup za tamošnje uslove.
(Toma, 12. jul 2018 10:50)
Nije bas. Obrazovani ljudi tipa software dev imaju place sa benificijama u proseku $50,000 godisnje. Najvise se voze honde civic i razne varijante
Hundai. Dosta jos uvek voze mopede i rekli su mi da obicno kostaju oko &1000. Sledeca grupa koristi tuk tuk rikse (cak su i na Uberu). Vrlo jeftin prevoz. Inace sam se zaprepastio da nov tuk tuk kosta oko $3000.

“Indija je zemlja krajnosti kada je u pitanju bogatstvo. 97% ljudi nemaju ni za nov bicikl, a ostalih 3% voze BMW i Mercedese.(brm, 12. jul 2018 12:59)”
Mislis Srbija? ?

Sa cenom je ok ali mu je linija loša da je napravljen nešto u stilu spačeka ili meharija, verovatno i ne bi mogli proizvesti količinu koja bi bi bila tražena.

Ovde bi išao kao alva!

Stavi ovde mercedes znak, povecaj cenu na 10k i ima da ide ko alva.
(MilanNS, 12. jul 2018 19:49)

Da je na struju prodavao bi se ko alva.
(Vikler, 12. jul 2018 18:12)

Ljudi, alvu skoro niko više ne kupuje. Alva ide jako loše.

Istu marketinšku geršku su uradili i naši sa Yugom na američkom tržištu. Reklamirali su ga kao najjeftiniji, a amerikanci ga proglase za najgori auto na svetu.Yugo ima mnogo mana, ali svakako nije najgori, pogotovo za ono vreme.

Ojoj...ruglo..

auto da su ponudili u srbiji..bar milion bi planulo...

I mi imamo taj mentalitet, da možemo da priuštimo auto od 10 hiljada evra pre bi kupili polovan bmw star desetak godina nego novu škodu fabiu ili sličan auto.

Dizajnerski dragulj... Vuče te da gledaš u njega, sa čudjenjem...

Pa,ni orah mu ne bi uzeo iz...kabine!

боље да су купили лиценцу од заставе, за кеца и југа и да произведу наведене

Ja bih ovo kupio da je kod nas.

Ne bih seo u njega ni kad je ugasen u garazi

Dragan

Yugo 45 je za ovog , golf 2 86 godiste ;)

Nije ovo toliko lose, ali samo za vozikanje po gradu gde su ipak brzine dosta manje. Van grada u slucaju udesa su vam sanse za prezivljavanje bas male.
(Trovach, 12. jul 2018 16:32)

Tačno, ali je po bezbednosti ipak na par "svetlosnih" godina ispred kineskog skutera na kojem vlasnik vozi ženu, troje sitne dece, dušeke za dva kreveta i balu sena za kravu, što je na selu u Indiji vrlo česta slika.

Ali mislim da je problem u nečem drugom. Osim što izgled nimalo ne uliva poverenje, glavna greška je u tome što je reklamiran kao "najjfetiniji", dakle auto za sirotinju. Niko ko jeste sirotinja ne želi da ga reklama podseća na to, još manje da njegov auto već po izgledu vrišti na njega "siiiiirotinjooooo!"

To je isto kao proizvodi za starije ljude. Populacija starijih ljudi od preko 55 godina je u Evropi (ako ne grešim) nekih 55%, dakle ogroman broj potencijalnih kupaca. Ali, osim raznih zdravstvenih pomagala, niko niti proizvodi, niti reklamira bilo kakav proizvod posebno namenjen za "stare"! (Znam, naše banke imaju specijalne kredite "za penzionere", ali to je nešto drugo.)

Razlog je vrlo jednostavan: u kulturi gde dominira kult prema snazi, efikasnosti, produktivnosti i nekakvoj "lepoti" (što se sve asocira isključivo s mladošću) niko ne želi i ne voli da bude "star", niti da ga podsećaju na to! Svi bi da budu samo i uvek "mladi", do samog trenutka bacanja kašike!

Tuk Tuk riksa :D
Pre bi vozio ovo novo sa garancijom, nego Audi uvezen iz SvIcarske za iste novce, naravno da je Audi vozila baba ima 120.000km i proizveden je pre 20 godina... faricko stanje... nov nov nov!

... sirotinja voli da se pokazuje... niko ne voli da mu na čelu piše da je sirotinja... parkiraš Nano, svi misle da si sirotinja...

Za 2000 u Indiji kao i u Evropi imate da kupite dobar polovni auto sa mnogo vise opcija , mnogo bezbedniji od ovog krsa. I to je to

Yugo je za ovo auto.

Brzo ste zaboravili Peglicu i Maruti... O BMW Izeti da ne pričam...

Yugo 150€

izgleda nekako , slabasno i bolesljivo ;)

Pa za grad bi bio ok pod uslovom da trosi oko 4l. ali brate barem da ima 14" tockove. Ovako stvarno jadno izgleda. Bolje i sa njim nego u gradski prevoz.

И нама сиротињи је то пуно а не Индијцима..

Nije ovo toliko lose, ali samo za vozikanje po gradu gde su ipak brzine dosta manje. Van grada u slucaju udesa su vam sanse za prezivljavanje bas male.

Šta god mislili (i kupovali), uvek kupujemo, ili nam uvaljuju, snove i ideje. E, sad ti kupi nešto što se reklamira kao najjadnije tj. najjeftinije.

Morao je da bude bolji od polovnog vozila za te pare. Prešli su se načisto.

Kupio bi ja ovo bez razmisljanja za 2000€

pa naravno kad je go**o.

Ja bih ga rado vozila

To se ne reklamira tako auto koji je za sirotinju nece bas sirotinja da kupi.

I posle svega jos uvek lepsi od Dacije.

Nema tog frajera sa kojim bih sela u ovu kantu.

пре бих узео полован смарт

Da totalan promasaj.
Da je na struju prodavao bi se ko alva.

Samo kada bi mu povećali prečnik točka, verovatno bi i bio prolazno rešenje. Naravno to zahteva potpunu rekonstrukciju vozila, što je neizvesno-isplativo.

@smuleco...Zamisli sebe na motociklu, pa cak i bicikli pri brzini 23 na sat. Ne gine se ni tada tako lako, ali si u bilo kakvom automobilu zasticen karoserijom.

kome jos treba smece od auta

@Trovach: Matori, sa ovim kalimerom, zicer gineš pri 23km/h, i u gradu:)

@KyloR: Znači, gušim se od smeha..ha, ha, ha...

Odličan auto, ovako nešto treba nama. Samo da bude malo većih dimenzija i točkova, jer su ljudi kod nas glomazniji.

Svi mi hocemo jeftin auto ali nam moćnici ne dozvoljavaju.Izvlači se narodu I crno ispod nokata,sve grabe a narodu ništa ne sme jeftinije.
Taj auto ako bi se kupovao u Indiji za 3000 Eu ovde bi nas koštao bar 9000 izmislili bi oni sve takse samo da nakarikaju cenu da nas sahrane.

Meni izgleda lepše od Fiata 500L.

Pametnije vam je da se ne ismevate sa ovim automobilom, manje sramote je preziveo od vase zastave

Мртвачки сандук на точковима. Ја у ово не би сео ни џабе да ми дају.

znam ja da za 2k evra ne mozes ocekivati puno, al koliko je ruzan brate...

Ne bih seo u njega ni kad je ugasen u garazi

Ojoj...ruglo..

Pa,ni orah mu ne bi uzeo iz...kabine!

U srbiji bi bio hit

Ovde bi išao kao alva!

prelep auto! :D

auto da su ponudili u srbiji..bar milion bi planulo...

пре бих узео полован смарт

Ne znam za vas, ali meni ovo lici na kontejner

Neka mu apgrejdu softver za autonomni plastični kontejner ispred zgrade,i eto para ko blata,da ne kažem smeća.

I dalje preskup za ciljno trziste, da je 400-500 dolara postigo bi prodajne rezultate ...

konzerva pasulja na tockovima.

I posle svega jos uvek lepsi od Dacije.

Nema tog frajera sa kojim bih sela u ovu kantu.

Balkanac bi pre crko nego da sedne u ovo. Crko bi u nekoj alfi od gladi popravljajući je i kurcheci se po selu.

Auto za decu da se voze do vrtića !

Motokultivator, s kabinom:)

Vidi mu tockica, ko na mojoj mesalici!
......

Ma , NARAVNO da nije neka lepota i performansa, ali je pristojan i.NOV funkcionalan autic unutra, nov motor, preći će 150 kkm, a za 200 000 din, na rate bez kamate, na 5 god... Pa ipak da ne ide gsp-om, meni bi bio OK...

Gledam ove njegove točkove (točkiće) pa to je toliko malo da bi kod nas ostao u prvoj rupi na cesti zaglavljen dok ne dodje neka šlep služba i ne izvuce ga. Ali to sa šlep službom samo ako si sam u autu a ako imaš suvozača onda izađete napolje i na ruke ga iznesete. I tako do sledeće rupe ( cirka 50m)

pa naravno kad je go**o.

Evo "najlepseg" (odnosno - najjezivijeg) dokaza da nasa Zastava nije imala nikakve sanse da opstane na trzistu samo proizvodeci i "prodajuci" nekakav "model" samo zato sto je jevtin, kako su mnOOOOOOOOOOgi komentatori ovde na portalima tvrdili, kudeci ideju da se ova "fabrika" proda strancima ili kome vec. Najelementarnija je cinjenica da kupovina auta 99% nije racionalna odluka (treba mi limena kanta na 4 tocka da u njoj vozim paprike do pijace) nego je i EMOCIONALNA - na auto se (s pravom) gleda kao na "ljubimca" ili "clana porodice", za vecinu (dobrih) vozaca voznja je uzivanje i strast, a za to vam treba AUTO a ne mrtvacki sanduk (kako neko vec ispravno rece) na 4 tockica. Na stranu to sto je firma kojoj je ta ista nesrecna Zastava "prodata" (fiJat) potpuno pogresan izbor, tu smo vec ne samo MOGLI nego MORALI mnOOOOOOOOgo pametnije.

na najosnovnijem kreš tšstu, pri najmanjem sudaru se "pakuje u kockicu" te se može pod miškom odneti u osiguravajuću kuću radi procene štete...

Tuk Tuk riksa :D
Pre bi vozio ovo novo sa garancijom, nego Audi uvezen iz SvIcarske za iste novce, naravno da je Audi vozila baba ima 120.000km i proizveden je pre 20 godina... faricko stanje... nov nov nov!

Hocu ja.

Sa cenom je ok ali mu je linija loša da je napravljen nešto u stilu spačeka ili meharija, verovatno i ne bi mogli proizvesti količinu koja bi bi bila tražena.

U srbiji bi bio hit
(Sasa, 12. jul 2018 09:52)
E bas bi kompleksasi u Srbiji kupovali najeftiniji svetski auto proizveden u Indiji...

U srbiji bi bio hit 
(Sasa, 12. jul 2018 09:52) 
Srbin ce audija i vw za 2000e star 17god pre nego ovo. I kukace na cenu registracije.

kakva glupost, kao nece auto jer je jeftin, sramota ih, a nije ih sramota da "voze" rikšu. Stvar je u tome da 99.9% indijaca nema ni za trotinet, a onih 0.1% neće da kupuju ovu lampariju jer jednostavno mogu sebi da priuste normalan auto

Daevu matiz je vrlo slican po dizajnu pa ga ne smatraju ruznim. A o kvalitetu ... to je nesto drugo.

Da totalan promasaj.
Da je na struju prodavao bi se ko alva.

“Indija je zemlja krajnosti kada je u pitanju bogatstvo. 97% ljudi nemaju ni za nov bicikl, a ostalih 3% voze BMW i Mercedese.(brm, 12. jul 2018 12:59)”
Mislis Srbija? ?

Oni su pravili konkurenciju za nove automobile, ali upali u segment polovnih. Tako je nano shvatan kao polovan automobil koji je tek izašao iz fabrike.

A u tom segmentu je bio preskup.

Kupio bi ja ovo bez razmisljanja za 2000€

Nema taj agresivni prednji deo kao yugo, još kad ga spustiš i staviš kosku izmedju koševa milina jedna. Tu je njihova početna greška ;)

iako naj jeftiniji na svetu i dalje je nedostupan za mnoge Induse i zato i ima losu prodaju.
Treba Indija jod mnogo da radi da bi izgila mnoge iz bede pa da mogu da priste taj auto.

Ovde nije napravljena inženjerska greška, već marketinška.
Inženjeri su imali zadatak da maksimalno spuste cenu, i u tome su uspeli.
Marketing je imao zadatak da to proda. Time što su se fokusirali na to da je najjeftiniji su napravili veliku grešku. U zemlji gde je auto statusni simbol, ne kupuješ onaj koji se reklamira kao najjeftiniji jer onda tog simbola nema.
Trebalo je da auto reklamiraju kao vozilo uspešnog mladog čoveka, nešto zabavno, šareno, lepo, duhovito... ali ne jeftino.

Ja bas mislio da uzmem na kredit kad u banci mi kazu nisam kreditno sposoban mala plata..

Pa to je zato što ne može da bude i "tata" i "nana" odjednom ?

Sigurno je bolji od mopeda. Verovatno je preskup za tamošnje uslove.
(Toma, 12. jul 2018 10:50)
Nije bas. Obrazovani ljudi tipa software dev imaju place sa benificijama u proseku $50,000 godisnje. Najvise se voze honde civic i razne varijante
Hundai. Dosta jos uvek voze mopede i rekli su mi da obicno kostaju oko &1000. Sledeca grupa koristi tuk tuk rikse (cak su i na Uberu). Vrlo jeftin prevoz. Inace sam se zaprepastio da nov tuk tuk kosta oko $3000.

Yugo je za ovo auto.

I mi imamo taj mentalitet, da možemo da priuštimo auto od 10 hiljada evra pre bi kupili polovan bmw star desetak godina nego novu škodu fabiu ili sličan auto.

Taj auto bi u Srbiji, posle raznih carina, poreza, akciza i atesta, homologacija i zarade uvoznika koštao najmanje 6999$.

Indija je zemlja krajnosti kada je u pitanju bogatstvo. 97% ljudi nemaju ni za nov bicikl, a ostalih 3% voze BMW i Mercedese.

Pa za grad bi bio ok pod uslovom da trosi oko 4l. ali brate barem da ima 14" tockove. Ovako stvarno jadno izgleda. Bolje i sa njim nego u gradski prevoz.

боље да су купили лиценцу од заставе, за кеца и југа и да произведу наведене

Sigurno je bolji od mopeda. Verovatno je preskup za tamošnje uslove.

I dalje preskup za ciljno trziste, da je 400-500 dolara postigo bi prodajne rezultate ...
(Miro, 12. jul 2018 09:32)
Boravim u indiji jednom godisnje zbg posla. Oni koje kupuju auta su fakultetski obrazovani, 80% sofware insenjeri sa prosecnom platom od $50000 godisnje. Vecina vozi hundaieni honde. Oni koji nisu inzenjeri ili ne zele auto voze mopede ili koriste tuk tuk.

Stavi ovde mercedes znak, povecaj cenu na 10k i ima da ide ko alva.

Samo kada bi mu povećali prečnik točka, verovatno bi i bio prolazno rešenje. Naravno to zahteva potpunu rekonstrukciju vozila, što je neizvesno-isplativo.

iako naj jeftiniji na svetu i dalje je nedostupan za mnoge Induse i zato i ima losu prodaju.Treba Indija jod mnogo da radi da bi izgila mnoge iz bede pa da mogu da priste taj auto.
(Marko, 12. jul 2018 11:10)
Problem je sto oni koji kupuju auto mogu da priuste normalan tipa civic i slicno. A sledeca grupa na ljestvici ne moze da priusti nista. Tako da je ovo vozilo zavrsili u limbo

Ja bih ovo kupio da je kod nas.

@Trovach: Matori, sa ovim kalimerom, zicer gineš pri 23km/h, i u gradu:)

А колико је укупно продато за ових 10 година? Најважнију информацији сте изоставили :Д

Za 2000 u Indiji kao i u Evropi imate da kupite dobar polovni auto sa mnogo vise opcija , mnogo bezbedniji od ovog krsa. I to je to

Brzo ste zaboravili Peglicu i Maruti... O BMW Izeti da ne pričam...

Morao je da bude bolji od polovnog vozila za te pare. Prešli su se načisto.

Stavi ovde mercedes znak, povecaj cenu na 10k i ima da ide ko alva.
(MilanNS, 12. jul 2018 19:49)

Da je na struju prodavao bi se ko alva.
(Vikler, 12. jul 2018 18:12)

Ljudi, alvu skoro niko više ne kupuje. Alva ide jako loše.

Ja bih ga rado vozila

kome jos treba smece od auta

Ovaj auto je pravljen kao zamena za motocikl. U Indiji je bolje biti u njemu, nego voziti celu porodicu na motoru.

Nije ovo toliko lose, ali samo za vozikanje po gradu gde su ipak brzine dosta manje. Van grada u slucaju udesa su vam sanse za prezivljavanje bas male.

Dragan

Yugo 45 je za ovog , golf 2 86 godiste ;)

Dizajnerski dragulj... Vuče te da gledaš u njega, sa čudjenjem...

Istu marketinšku geršku su uradili i naši sa Yugom na američkom tržištu. Reklamirali su ga kao najjeftiniji, a amerikanci ga proglase za najgori auto na svetu.Yugo ima mnogo mana, ali svakako nije najgori, pogotovo za ono vreme.

izgleda nekako , slabasno i bolesljivo ;)

Šta god mislili (i kupovali), uvek kupujemo, ili nam uvaljuju, snove i ideje. E, sad ti kupi nešto što se reklamira kao najjadnije tj. najjeftinije.

... sirotinja voli da se pokazuje... niko ne voli da mu na čelu piše da je sirotinja... parkiraš Nano, svi misle da si sirotinja...

To se ne reklamira tako auto koji je za sirotinju nece bas sirotinja da kupi.

@smuleco...Zamisli sebe na motociklu, pa cak i bicikli pri brzini 23 na sat. Ne gine se ni tada tako lako, ali si u bilo kakvom automobilu zasticen karoserijom.

Odličan auto, ovako nešto treba nama. Samo da bude malo većih dimenzija i točkova, jer su ljudi kod nas glomazniji.

Yugo 150€

И нама сиротињи је то пуно а не Индијцима..

Nije ovo toliko lose, ali samo za vozikanje po gradu gde su ipak brzine dosta manje. Van grada u slucaju udesa su vam sanse za prezivljavanje bas male.
(Trovach, 12. jul 2018 16:32)

Tačno, ali je po bezbednosti ipak na par "svetlosnih" godina ispred kineskog skutera na kojem vlasnik vozi ženu, troje sitne dece, dušeke za dva kreveta i balu sena za kravu, što je na selu u Indiji vrlo česta slika.

Ali mislim da je problem u nečem drugom. Osim što izgled nimalo ne uliva poverenje, glavna greška je u tome što je reklamiran kao "najjfetiniji", dakle auto za sirotinju. Niko ko jeste sirotinja ne želi da ga reklama podseća na to, još manje da njegov auto već po izgledu vrišti na njega "siiiiirotinjooooo!"

To je isto kao proizvodi za starije ljude. Populacija starijih ljudi od preko 55 godina je u Evropi (ako ne grešim) nekih 55%, dakle ogroman broj potencijalnih kupaca. Ali, osim raznih zdravstvenih pomagala, niko niti proizvodi, niti reklamira bilo kakav proizvod posebno namenjen za "stare"! (Znam, naše banke imaju specijalne kredite "za penzionere", ali to je nešto drugo.)

Razlog je vrlo jednostavan: u kulturi gde dominira kult prema snazi, efikasnosti, produktivnosti i nekakvoj "lepoti" (što se sve asocira isključivo s mladošću) niko ne želi i ne voli da bude "star", niti da ga podsećaju na to! Svi bi da budu samo i uvek "mladi", do samog trenutka bacanja kašike!

@KyloR: Znači, gušim se od smeha..ha, ha, ha...

Svi mi hocemo jeftin auto ali nam moćnici ne dozvoljavaju.Izvlači se narodu I crno ispod nokata,sve grabe a narodu ništa ne sme jeftinije.
Taj auto ako bi se kupovao u Indiji za 3000 Eu ovde bi nas koštao bar 9000 izmislili bi oni sve takse samo da nakarikaju cenu da nas sahrane.