Kako su sedamdesetih zamišljali navigacioni uređaj

I to sve u doba leta na Mesec :)

Super clanak.

Zanimljivo. Nisam znao za ovo.

A danas 2018 godine ti traze 2000 eura doplatu za navigaciju u novom autu a kinezi prodaju tablete sa savrsenom navigacijom za 50 eura.
Kad vidim danas ljude kad daju za nove aute 15-16 000 krvavo zaradjenih eura a na centralnoj konzoli malecki ekrancic koji kosta 2$ maksimum sa satom i radijom.
Zato volim Kinezi da sto brze zavladaju auto industrijom ..kad sednes danas u novi Kineski auto od 15 000 eura... imaju sve zivo od opreme ,velike ekrane ,digitalne displeje ,kamere ,radare i onaj u Evropi za iste pare ovaj evropski ko da je iz proslog veka jer ti sve zivo naplacuju jedno 10 puta vise nego sto kosta stvarno.

Nekima danas ni najmodernija navigacija ne može da pomogne.
Što se papirnih mapa tiče smatram da su i danas odlično rešenje. Čovek tako stiče bolju moć orjentacije u prostoru, zna odakle kreće i kuda sve prolazi. Jednostavno, sive ćelije mozga rade nešto korisno i razvijaju se razne korisne sposobnosti.
Ne kažem da se sve to ne može videti na savremenom navigacionom uređaju, ali retko ko na to obraća pažnju. Samo ubeleži gde želi da ode i pušta da ga navigacija navodi, pa makar i na kraj sveta, ali on će joj slepo verovati.

Bravo za novinare, zanimljiv tekst

Na duži put i dan danas ubacim kartu evrope u kasetu.

Da se nije ratovalo u istoriji, i dan danas bismo sedeli u pećini. Tužno ali realno!

"...teško je zamisliti da su vozači decenijama kretali na put u nepoznato naoružani samo papirnim auto-kartama."

Ništa nije falilo tim autokartama. Kao student, vozio sam na taj način više puta od Švajcarske kroz veliki deo Francuske i celu Španiju do Maroka i nazad i nisam se nigde ni izgubio, ni imao bilo kakvih problema. Lako, brzo i vrlo jeftino rešenje.

Čuvene francuske Michelin karte su bile vrlo tačne i sasvim dovoljne, barem za Evropu i Severnu Afriku. Trebalo je samo pre kretanja na put malo prostudrati kartu i napraviti plan puta. Ali i to je deo zadovoljstva putovanja, zar ne?

Ko je hteo, mogao je da nabavi i štampani "Guide Michelin" sa uputstvima o hotelima, autokampovima, znamenitostima, bolnicama, autoservisima, pumpama i drugim informacijama koje bi mogle biti korisne za motorizovanog putnika.

Naravno, te Michelin karte su imale isti problem kao i današnje navigacije: neažurnost. Ali ni manje ni više od današnjih navigacija, a od te neažurnosti uglavnom nije bilo loših posledica, ponekad ćak i naprotiv (barem u Evropi): na primer, na karti ucrtan običan put, a u stvarnosti ganc nov autoput, koji još nije unet u kartu!

Jedino što autokarta nije mogla je da vodi vozača kroz nepoznat grad do konkretne adrese. To jeste prednost današnjih navigacija.

eh da sam barem mogao u 70-im da vozim kola i da budem oko 20....
Ovo danas je sve preterano i previše + što su ljudi nezasitni

@(NASAnkaste nas :(, 21. jun 2018 12:10)
Nema veze sa tekstom ali sad se prisećam kako sam negde početkom sedamdesetih kao omladinac video na sajmu tehnike u Minhenu prvi put u životu veliki plazma tv. To mi je bilo tada veće čudo od sletanja na Mesec. Kad sam posle pričao o tome govorili su mi da izmišljam...čak i kada sam im pokazivao slike.

" teško je zamisliti da su vozači decenijama kretali na put u nepoznato naoružani samo papirnim auto-kartama. "

Da li je moguce da su klinci tako bahati ? Da li je moguce da misle da zivot na zemlji nastao otkricem mobilnog telefona ? Da li je moguc da bi, kada bi se vratio vremeplovom u vreme pre mobilnog, klinac umro od gladi ?

Čisto kao zanimljivost, u jugoslaviji su radili navigacione sisteme i ugrađivali ih u tenkove m-84.Navigacija je služila za pozicioniranje u pustinjama Kuvajta.Princip rada je bio da se mere obrtaji lenjivaca (točkova na gusenicama) a položaj i kretanje kroz pustinju se pokazivalo na papirnoj mapi unutar tenka koja se pomerala u četiri smera kako bi se u centru označila trenutna pozicija.

Zanimljiv članak, a pre par godina je isto na B92 bio i jedan o prvoj "modernoj" navigaciji. Ne sećam se detalja, uglavnom neki Hondin uređaj iz 80-ih koji bi koštao oko 7000 dolara u sadašnjem novcu.

Ja i dan danas koristim kasetnu navigaciju i kartu stare SFRJ koju su izgrizli miševi, a čoveče ko da su znali gde da grizu, tačno su udarne rupe obeležile, a ima ih baš baš..
buba '67.

"Čuvene francuske Michelin karte su bile vrlo tačne i sasvim dovoljne, barem za Evropu i Severnu Afriku. Trebalo je samo pre kretanja na put malo prostudrati kartu i napraviti plan puta. Ali i to je deo zadovoljstva putovanja, zar ne?

Ko je hteo, mogao je da nabavi i štampani "Guide Michelin" sa uputstvima o hotelima, autokampovima, znamenitostima, bolnicama, autoservisima, pumpama i drugim informacijama koje bi mogle biti korisne za motorizovanog putnika."

(Papageno, 21. jun 2018 15:10)

One se mogu kupiti i danas. Ko ih jos koristi pored moderne navigacije i interneta, ne znam, ali ih jos ima u prodaji. Ja licno imam jenu (staru) mapu francuskih puteva stalno u autu. Malo za "ne daj Boze", malo iz nostalgije.

Naravno, te Michelin karte su imale isti problem kao i današnje navigacije: neažurnost. Ali ni manje ni više od današnjih navigacija, a od te neažurnosti uglavnom nije bilo loših posledica, ponekad ćak i naprotiv (barem u Evropi): na primer, na karti ucrtan običan put, a u stvarnosti ganc nov autoput, koji još nije unet u kartu!Jedino što autokarta nije mogla je da vodi vozača kroz nepoznat grad do konkretne adrese. To jeste prednost današnjih navigacija.
(Papageno, 21. jun 2018 15:10)
Kakva neazurnost sa navigacikom. Kad god pokrenes google maps i waze dobijes aktuelnu mapu. Pogotovo waze. Sa crowedsourcing modeom nove ceste se unesu za dan poslije asfatiranjan i pustanja u pogon

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1407922#k27432441

Michael Rodd, pise ispod videa. Nedel je poceo mnogo kasnije da radi na tv-u, prvo je bio profi vozac.

Zašto je teško zamisliti? A postoji i nešto što se zove putokaz.

da li je ovo na snimku Tif Nedal? ...poznati voditelj iz Fifth Gear? meni se čini da jeste.

Blueberry GPS za 50€ i sam apdejtuješ mape, skineš sa neta.

A danas 2018 godine ti traze 2000 eura doplatu za navigaciju u novom autu a kinezi prodaju tablete sa savrsenom navigacijom za 50 eura.
Kad vidim danas ljude kad daju za nove aute 15-16 000 krvavo zaradjenih eura a na centralnoj konzoli malecki ekrancic koji kosta 2$ maksimum sa satom i radijom.
Zato volim Kinezi da sto brze zavladaju auto industrijom ..kad sednes danas u novi Kineski auto od 15 000 eura... imaju sve zivo od opreme ,velike ekrane ,digitalne displeje ,kamere ,radare i onaj u Evropi za iste pare ovaj evropski ko da je iz proslog veka jer ti sve zivo naplacuju jedno 10 puta vise nego sto kosta stvarno.

I to sve u doba leta na Mesec :)

Da se nije ratovalo u istoriji, i dan danas bismo sedeli u pećini. Tužno ali realno!

Nekima danas ni najmodernija navigacija ne može da pomogne.
Što se papirnih mapa tiče smatram da su i danas odlično rešenje. Čovek tako stiče bolju moć orjentacije u prostoru, zna odakle kreće i kuda sve prolazi. Jednostavno, sive ćelije mozga rade nešto korisno i razvijaju se razne korisne sposobnosti.
Ne kažem da se sve to ne može videti na savremenom navigacionom uređaju, ali retko ko na to obraća pažnju. Samo ubeleži gde želi da ode i pušta da ga navigacija navodi, pa makar i na kraj sveta, ali on će joj slepo verovati.

Naravno, te Michelin karte su imale isti problem kao i današnje navigacije: neažurnost. Ali ni manje ni više od današnjih navigacija, a od te neažurnosti uglavnom nije bilo loših posledica, ponekad ćak i naprotiv (barem u Evropi): na primer, na karti ucrtan običan put, a u stvarnosti ganc nov autoput, koji još nije unet u kartu!Jedino što autokarta nije mogla je da vodi vozača kroz nepoznat grad do konkretne adrese. To jeste prednost današnjih navigacija.
(Papageno, 21. jun 2018 15:10)
Kakva neazurnost sa navigacikom. Kad god pokrenes google maps i waze dobijes aktuelnu mapu. Pogotovo waze. Sa crowedsourcing modeom nove ceste se unesu za dan poslije asfatiranjan i pustanja u pogon

@(NASAnkaste nas :(, 21. jun 2018 12:10)
Nema veze sa tekstom ali sad se prisećam kako sam negde početkom sedamdesetih kao omladinac video na sajmu tehnike u Minhenu prvi put u životu veliki plazma tv. To mi je bilo tada veće čudo od sletanja na Mesec. Kad sam posle pričao o tome govorili su mi da izmišljam...čak i kada sam im pokazivao slike.

Blueberry GPS za 50€ i sam apdejtuješ mape, skineš sa neta.

Na duži put i dan danas ubacim kartu evrope u kasetu.

Ja i dan danas koristim kasetnu navigaciju i kartu stare SFRJ koju su izgrizli miševi, a čoveče ko da su znali gde da grizu, tačno su udarne rupe obeležile, a ima ih baš baš..
buba '67.

da li je ovo na snimku Tif Nedal? ...poznati voditelj iz Fifth Gear? meni se čini da jeste.

"...teško je zamisliti da su vozači decenijama kretali na put u nepoznato naoružani samo papirnim auto-kartama."

Ništa nije falilo tim autokartama. Kao student, vozio sam na taj način više puta od Švajcarske kroz veliki deo Francuske i celu Španiju do Maroka i nazad i nisam se nigde ni izgubio, ni imao bilo kakvih problema. Lako, brzo i vrlo jeftino rešenje.

Čuvene francuske Michelin karte su bile vrlo tačne i sasvim dovoljne, barem za Evropu i Severnu Afriku. Trebalo je samo pre kretanja na put malo prostudrati kartu i napraviti plan puta. Ali i to je deo zadovoljstva putovanja, zar ne?

Ko je hteo, mogao je da nabavi i štampani "Guide Michelin" sa uputstvima o hotelima, autokampovima, znamenitostima, bolnicama, autoservisima, pumpama i drugim informacijama koje bi mogle biti korisne za motorizovanog putnika.

Naravno, te Michelin karte su imale isti problem kao i današnje navigacije: neažurnost. Ali ni manje ni više od današnjih navigacija, a od te neažurnosti uglavnom nije bilo loših posledica, ponekad ćak i naprotiv (barem u Evropi): na primer, na karti ucrtan običan put, a u stvarnosti ganc nov autoput, koji još nije unet u kartu!

Jedino što autokarta nije mogla je da vodi vozača kroz nepoznat grad do konkretne adrese. To jeste prednost današnjih navigacija.

" teško je zamisliti da su vozači decenijama kretali na put u nepoznato naoružani samo papirnim auto-kartama. "

Da li je moguce da su klinci tako bahati ? Da li je moguce da misle da zivot na zemlji nastao otkricem mobilnog telefona ? Da li je moguc da bi, kada bi se vratio vremeplovom u vreme pre mobilnog, klinac umro od gladi ?

Bravo za novinare, zanimljiv tekst

eh da sam barem mogao u 70-im da vozim kola i da budem oko 20....
Ovo danas je sve preterano i previše + što su ljudi nezasitni

Super clanak.

Zanimljivo. Nisam znao za ovo.

Čisto kao zanimljivost, u jugoslaviji su radili navigacione sisteme i ugrađivali ih u tenkove m-84.Navigacija je služila za pozicioniranje u pustinjama Kuvajta.Princip rada je bio da se mere obrtaji lenjivaca (točkova na gusenicama) a položaj i kretanje kroz pustinju se pokazivalo na papirnoj mapi unutar tenka koja se pomerala u četiri smera kako bi se u centru označila trenutna pozicija.

"Čuvene francuske Michelin karte su bile vrlo tačne i sasvim dovoljne, barem za Evropu i Severnu Afriku. Trebalo je samo pre kretanja na put malo prostudrati kartu i napraviti plan puta. Ali i to je deo zadovoljstva putovanja, zar ne?

Ko je hteo, mogao je da nabavi i štampani "Guide Michelin" sa uputstvima o hotelima, autokampovima, znamenitostima, bolnicama, autoservisima, pumpama i drugim informacijama koje bi mogle biti korisne za motorizovanog putnika."

(Papageno, 21. jun 2018 15:10)

One se mogu kupiti i danas. Ko ih jos koristi pored moderne navigacije i interneta, ne znam, ali ih jos ima u prodaji. Ja licno imam jenu (staru) mapu francuskih puteva stalno u autu. Malo za "ne daj Boze", malo iz nostalgije.

Zanimljiv članak, a pre par godina je isto na B92 bio i jedan o prvoj "modernoj" navigaciji. Ne sećam se detalja, uglavnom neki Hondin uređaj iz 80-ih koji bi koštao oko 7000 dolara u sadašnjem novcu.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1407922#k27432441

Michael Rodd, pise ispod videa. Nedel je poceo mnogo kasnije da radi na tv-u, prvo je bio profi vozac.

Zašto je teško zamisliti? A postoji i nešto što se zove putokaz.