Test hibrida: Kia Niro EX Urban

Ovaj auto ima samo jednu manu. Cijenu. Iako nitko drugi ne nudi ništa slično, a jeftinije. Moglo bi se prigovoriti veličini ekrana navigacije kao i nedostatku suvremenih sustava asistencije iako mislim da će obje zamjerke biti otklonjene nakon redizajna koji slijedi iduće godine.

Po veličini je idealan za obitelj. Ni premal ni prevelik za grad. Tko vozi 80-90% vremena u gradu ne može izabrati auto koji se lakše vozi ili manje troši ili zagađuje.
Kada bolje razmislim idealan je i za taksiste. Puno jeftinih kilometara uz solidan komfor za vzača i putnike.

Cijena je visoka. Trenutno se može kupiti 1-2 g. star za 20.000€ u Njemačkoj. Očito će proći još nekolkio godina dok kao rabljen postane zanimljiv.

Malo si otisao predaleko. Naravno da Prius ima alternator, alanser, remen itd. Pa nije Prius vozilo na struju, nego je hibrid. Znaci atmosferski benzinac plus elektromotor. Daleko jednostavniji od turbo motora, al opet ne toliko kao cisto elektro vozilo.

Tojota Prius ima HSD sistem, koji u potpunosti zamenjuje alternator i alnaser! SUS motor se aktivira preko navedenog sistema, koji je direktno povezan, pa iz tog razloga nema alnaser, a samo startovanje je potpuno besumno! Sistem ima dva elekteomotora, od kojih jedan sluzi kao generator, zato nije potreban alternator! S obzirom da nema te dve stavke, nema ni kaiseve, ni remenice i spanere. Klima uredjaj pokrece struja, kao i vodenu pumpu. Cak nema ni posebnu menjacku kutiju, vec je CVT prenos spakovan u HSD sistem, povezan sa elektromotorima! Jedino sto se menja na SUS motoru je lanac, ali nakon predjenih 500 hiljada km! Ovo je ukratko, a na netu ima sve to detaljno! U svakom slucaju, odrzavanje hibridnih vozila je daleko jeftinije od obicnih, a dokaz tome je da ih sirom sveta najvise voze taksisti! Samo jos da je cena niza....

Da imam te pare, sutra bi bio moj! Nedavno sam vozio Toyotu Prius i jednostavno, sam ostao odusevljen! Potrosnja u gradu ne prelazi 5 litara, a cinjenica da motor nema nijedan kais, remenice, rolere, spanere, alternator, alnaser, dpf filter, turbinu, egr ventil, cuveni plivajuci zamajac i sve ostalo sto samo zagorcava zivot, me, prosto zadivljuje! Prius, po meni, jedini problem ima sa izgledom, sto nije slucaj sa ovom Kijom, s toga mislim, da je ovo odlicno vozilo!

Po meni su ti klasicni hibridi sa malom baterijom besmisleni..dodajes veliku kompleksnost i cenu 7-8000 eura vecu da bi ustedeo litar goriva...ako vec sve to ima onda stavi i vecu bateriju za tipa 70-80km da moze cisto elektricno po gradu i punis nocu kuci..tj tzv pluginhybrid.

@nagard

Malo si otisao predaleko. Naravno da Prius ima alternator, alanser, remen itd. Pa nije Prius vozilo na struju, nego je hibrid. Znaci atmosferski benzinac plus elektromotor. Daleko jednostavniji od turbo motora, al opet ne toliko kao cisto elektro vozilo.
Imam priliku cesto provozati C-HR hibrid sa sklopom iz Priusa. Meni licno odlican auto, zaista interesantan pogonski sklop, i pritom jako mali potrosac u gradskoj voznji. Imao sam predrasude prema hibridima, ali definitivno su dobri...

@nagard 

Malo si otisao predaleko. Naravno da Prius ima alternator, alanser, remen itd. Pa nije Prius vozilo na struju, nego je hibrid. Znaci atmosferski benzinac plus elektromotor. Daleko jednostavniji od turbo motora, al opet ne toliko kao cisto elektro vozilo. 

(neko, 16. jun 2018 12:05)

Нема анласер, нема алтернатор класични и ремен је ланац који можда никад и не замениш. Све то му даје хибрид систем.
Приус је што се тиче кварова најбољи ауто који постоји.
Ниро је вероватно бољи јер овај најновији Приус је безобразно скуп, а ружан је за медаљу.

U Srbiji je prvi paket opreme 26000evra.Da ima dimenzije kao Sportage koji trenutno vozim,razmislio bi.Na sajtu pise da je prtljaznik mnogo manji od onoga sto je ovde navedeno,ima ispod 400lit.sto je malo za porodicu.Ubrzanje kao Sportage 1,7 crdi 11,5sek do 100km/h. Potrosnja jeste adut ali za one koji imaju da izdvoje preko 25k evra problem nije dodatnih 50evra mesecno za gorivo.

Milan@

Evo da ti objasnim zašto auto ne ide 200, a ima 150 KS.

Auto ima 105 KS iz benzinskog motora i dodatnih 45 KS iz električnog koji pomaže u ubrzanju i tako smanjuje potrošnju u gradu. Baterija je mala i ona se stalno puni i prazni u vožnji stani-kreni koja prevladava u gradu. Baterija nešto još koristi na lokalnim putevima gdje se prije zavoja koči, a nakon zavoja ubrzava. Na autocesti pri jednolikoj vožnji elektromotor i baterija nisu od nikakave pomoći. Eventualno na kraćoj uzbrdici može biti elektromotor od dodatane pomoći. Zato na autocesti ovaj auto ima samo 105 KS, ali i kraće prijenosne odnose koji odgovaraju štednji u gradu.
Realno, više od 160 km/h nema čovjek gdje voziti, a da ne napravi prekršaj osim ako živi u Njemačkoj. Zbog vrlo dobre aerodimanike i atkisonovog rada motora ovaj auto je i na autocesti - štedljiv.

Vozim koreanca sa benzinskim motorom od 1250 ccm koji je kraći za 35 cm od ovog, nije nikakav hibrid i mešovite vožnje troši 0,3 litara više od ovog hibrida tako da bi mi trebalo 300 godina da nadoknadim razliku u ceni kroz potrošnju jer je ovo više nego duplo skuplji auto prilikom kupovine novog. Sedneš malo razmisliš, uhvatiš se digitrona i shvatiš da su hibridi i električna vozila potpuna glupost i nebuloza, udica za lakoverne i naivne moderne menadžere hortikulture i botanike.

Niro je vrlo dobro dizajniran, a i kao sama vrsta vozila veoma je popularan. Koliko zaključujem prostora ima dosta unutra, samo prtljažnik bi moglo da bude veći za jednu četvoročlanu porodicu ili možda neko manje društvance. Potrošnja je sasvim ok, ali kao i svi hibridi bolji je na tom planu u gradu nego na auto-putu. U tekstu je istaknuto da je cena viša od 25.000 evra, ali nije rečeno tačno, kolika je. To ostavlja malu nedoumicu koliko je isplativo kupovati nešto ovakvo pored brojnih jeftinijih i po veličini sličnih vozila. Ipak, kome je stalo do ekologije a nije mu problem da odvoji toliku sumu novca, ovo i nije tako loše rešenje...

@đeneral
@nagard
Iskreno, nisam znao da je tako rjeseno, moja greska. Hvala na objasnjenju...

Auto od 150ks, max. brzina 162km/h? 'Ajte, molim vas, pa kombiji idu brže.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(ex bemvej-fan, 16. jun 2018 15:01)

Kupis Ferrari pa letis, samo ne znam gde

@b.
Misliš da onaj ko kupuje ovo ne zna da za te pare moze ono ovo i ti fazoni,misliš da je blesav i ceka tebe da mu kažeš za mazdu ? Zabole ga za mazdu,kome se kupuje nek kupi njegovi novci njegova stvar !

Auto od 150ks, max. brzina 162km/h? 'Ajte, molim vas, pa kombiji idu brže.

nagard, 16. jun 2018 17:44)

Браво докторе!

Auto od 150ks, max. brzina 162km/h? 'Ajte, molim vas, pa kombiji idu brže.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(ex bemvej-fan, 16. jun 2018 15:01)

Kupis Ferrari pa letis, samo ne znam gde
(Fangio ne vozi brzo - on nisko leti, 16. jun 2018 20:17)

Nije u pitanju da neko leti, ovde se radi da sam i ja zbunjen, gde ode tih 150 konja? Oduvek se znalo da kad se radi o 150 konja, svaki automobil ide fabricki 200km/h.
Ponavljam toliko ne treba da se vozi, ali postavlja se pitanje kako tako lagan model sa cak 150 konja ide prosecnih 160km/h?
(Milan, 17. jun 2018 22:06)

Benzinski motor od 104 ks upregnut karoseriju koja je teska 1500 kg ... ostalu matematiku ostavljam tebi. Sa moje tacke (iskustva) hibridi su u prednosti u gradskim start/stop uslovima.

"Nije u pitanju da neko leti, ovde se radi da sam i ja zbunjen, gde ode tih 150 konja? Oduvek se znalo da kad se radi o 150 konja, svaki automobil ide fabricki 200km/h.
Ponavljam toliko ne treba da se vozi, ali postavlja se pitanje kako tako lagan model sa cak 150 konja ide prosecnih 160km/h?"

Porediš babe i žabe, na tih 150 konja dodaj baterije koje su teške ohohohohohohoooooo

Auuu kakva Mazda 6 moze da se uzme za ove pare...

@b.
Ne nisi me uvredio,ali je iritantno više to šta može šta nemože.Uzmeš svoje pare pa kupiš šta hoćeš,koga briga za to ?

@cile
Izvini ako sam te uvredio, ja rekoh da iznesem svoje misljenje. Nadam se da nije problem?

Auto od 150ks, max. brzina 162km/h? 'Ajte, molim vas, pa kombiji idu brže. 
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije 
(ex bemvej-fan, 16. jun 2018 15:01) 

Kupis Ferrari pa letis, samo ne znam gde
(Fangio ne vozi brzo - on nisko leti, 16. jun 2018 20:17)

Nije u pitanju da neko leti, ovde se radi da sam i ja zbunjen, gde ode tih 150 konja? Oduvek se znalo da kad se radi o 150 konja, svaki automobil ide fabricki 200km/h.
Ponavljam toliko ne treba da se vozi, ali postavlja se pitanje kako tako lagan model sa cak 150 konja ide prosecnih 160km/h?

151 konj kad gazda sedne

Vozim koreanca sa benzinskim motorom od 1250 ccm koji je kraći za 35 cm od ovog, nije nikakav hibrid i mešovite vožnje troši 0,3 litara više od ovog hibrida tako da bi mi trebalo 300 godina da nadoknadim razliku u ceni kroz potrošnju jer je ovo više nego duplo skuplji auto prilikom kupovine novog. Sedneš malo razmisliš, uhvatiš se digitrona i shvatiš da su hibridi i električna vozila potpuna glupost i nebuloza, udica za lakoverne i naivne moderne menadžere hortikulture i botanike.

Auto od 150ks, max. brzina 162km/h? 'Ajte, molim vas, pa kombiji idu brže.

Auuu kakva Mazda 6 moze da se uzme za ove pare...

Da imam te pare, sutra bi bio moj! Nedavno sam vozio Toyotu Prius i jednostavno, sam ostao odusevljen! Potrosnja u gradu ne prelazi 5 litara, a cinjenica da motor nema nijedan kais, remenice, rolere, spanere, alternator, alnaser, dpf filter, turbinu, egr ventil, cuveni plivajuci zamajac i sve ostalo sto samo zagorcava zivot, me, prosto zadivljuje! Prius, po meni, jedini problem ima sa izgledom, sto nije slucaj sa ovom Kijom, s toga mislim, da je ovo odlicno vozilo!

Po meni su ti klasicni hibridi sa malom baterijom besmisleni..dodajes veliku kompleksnost i cenu 7-8000 eura vecu da bi ustedeo litar goriva...ako vec sve to ima onda stavi i vecu bateriju za tipa 70-80km da moze cisto elektricno po gradu i punis nocu kuci..tj tzv pluginhybrid.

Auto od 150ks, max. brzina 162km/h? 'Ajte, molim vas, pa kombiji idu brže.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(ex bemvej-fan, 16. jun 2018 15:01)

Kupis Ferrari pa letis, samo ne znam gde

Ovaj auto ima samo jednu manu. Cijenu. Iako nitko drugi ne nudi ništa slično, a jeftinije. Moglo bi se prigovoriti veličini ekrana navigacije kao i nedostatku suvremenih sustava asistencije iako mislim da će obje zamjerke biti otklonjene nakon redizajna koji slijedi iduće godine.

Po veličini je idealan za obitelj. Ni premal ni prevelik za grad. Tko vozi 80-90% vremena u gradu ne može izabrati auto koji se lakše vozi ili manje troši ili zagađuje.
Kada bolje razmislim idealan je i za taksiste. Puno jeftinih kilometara uz solidan komfor za vzača i putnike.

Cijena je visoka. Trenutno se može kupiti 1-2 g. star za 20.000€ u Njemačkoj. Očito će proći još nekolkio godina dok kao rabljen postane zanimljiv.

"Nije u pitanju da neko leti, ovde se radi da sam i ja zbunjen, gde ode tih 150 konja? Oduvek se znalo da kad se radi o 150 konja, svaki automobil ide fabricki 200km/h.
Ponavljam toliko ne treba da se vozi, ali postavlja se pitanje kako tako lagan model sa cak 150 konja ide prosecnih 160km/h?"

Porediš babe i žabe, na tih 150 konja dodaj baterije koje su teške ohohohohohohoooooo

@nagard

Malo si otisao predaleko. Naravno da Prius ima alternator, alanser, remen itd. Pa nije Prius vozilo na struju, nego je hibrid. Znaci atmosferski benzinac plus elektromotor. Daleko jednostavniji od turbo motora, al opet ne toliko kao cisto elektro vozilo.
Imam priliku cesto provozati C-HR hibrid sa sklopom iz Priusa. Meni licno odlican auto, zaista interesantan pogonski sklop, i pritom jako mali potrosac u gradskoj voznji. Imao sam predrasude prema hibridima, ali definitivno su dobri...

U Srbiji je prvi paket opreme 26000evra.Da ima dimenzije kao Sportage koji trenutno vozim,razmislio bi.Na sajtu pise da je prtljaznik mnogo manji od onoga sto je ovde navedeno,ima ispod 400lit.sto je malo za porodicu.Ubrzanje kao Sportage 1,7 crdi 11,5sek do 100km/h. Potrosnja jeste adut ali za one koji imaju da izdvoje preko 25k evra problem nije dodatnih 50evra mesecno za gorivo.

Auto od 150ks, max. brzina 162km/h? 'Ajte, molim vas, pa kombiji idu brže. 
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije 
(ex bemvej-fan, 16. jun 2018 15:01) 

Kupis Ferrari pa letis, samo ne znam gde
(Fangio ne vozi brzo - on nisko leti, 16. jun 2018 20:17)

Nije u pitanju da neko leti, ovde se radi da sam i ja zbunjen, gde ode tih 150 konja? Oduvek se znalo da kad se radi o 150 konja, svaki automobil ide fabricki 200km/h.
Ponavljam toliko ne treba da se vozi, ali postavlja se pitanje kako tako lagan model sa cak 150 konja ide prosecnih 160km/h?

Niro je vrlo dobro dizajniran, a i kao sama vrsta vozila veoma je popularan. Koliko zaključujem prostora ima dosta unutra, samo prtljažnik bi moglo da bude veći za jednu četvoročlanu porodicu ili možda neko manje društvance. Potrošnja je sasvim ok, ali kao i svi hibridi bolji je na tom planu u gradu nego na auto-putu. U tekstu je istaknuto da je cena viša od 25.000 evra, ali nije rečeno tačno, kolika je. To ostavlja malu nedoumicu koliko je isplativo kupovati nešto ovakvo pored brojnih jeftinijih i po veličini sličnih vozila. Ipak, kome je stalo do ekologije a nije mu problem da odvoji toliku sumu novca, ovo i nije tako loše rešenje...

@cile
Izvini ako sam te uvredio, ja rekoh da iznesem svoje misljenje. Nadam se da nije problem?

Malo si otisao predaleko. Naravno da Prius ima alternator, alanser, remen itd. Pa nije Prius vozilo na struju, nego je hibrid. Znaci atmosferski benzinac plus elektromotor. Daleko jednostavniji od turbo motora, al opet ne toliko kao cisto elektro vozilo.

Tojota Prius ima HSD sistem, koji u potpunosti zamenjuje alternator i alnaser! SUS motor se aktivira preko navedenog sistema, koji je direktno povezan, pa iz tog razloga nema alnaser, a samo startovanje je potpuno besumno! Sistem ima dva elekteomotora, od kojih jedan sluzi kao generator, zato nije potreban alternator! S obzirom da nema te dve stavke, nema ni kaiseve, ni remenice i spanere. Klima uredjaj pokrece struja, kao i vodenu pumpu. Cak nema ni posebnu menjacku kutiju, vec je CVT prenos spakovan u HSD sistem, povezan sa elektromotorima! Jedino sto se menja na SUS motoru je lanac, ali nakon predjenih 500 hiljada km! Ovo je ukratko, a na netu ima sve to detaljno! U svakom slucaju, odrzavanje hibridnih vozila je daleko jeftinije od obicnih, a dokaz tome je da ih sirom sveta najvise voze taksisti! Samo jos da je cena niza....

Auto od 150ks, max. brzina 162km/h? 'Ajte, molim vas, pa kombiji idu brže.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(ex bemvej-fan, 16. jun 2018 15:01)

Kupis Ferrari pa letis, samo ne znam gde
(Fangio ne vozi brzo - on nisko leti, 16. jun 2018 20:17)

Nije u pitanju da neko leti, ovde se radi da sam i ja zbunjen, gde ode tih 150 konja? Oduvek se znalo da kad se radi o 150 konja, svaki automobil ide fabricki 200km/h.
Ponavljam toliko ne treba da se vozi, ali postavlja se pitanje kako tako lagan model sa cak 150 konja ide prosecnih 160km/h?
(Milan, 17. jun 2018 22:06)

Benzinski motor od 104 ks upregnut karoseriju koja je teska 1500 kg ... ostalu matematiku ostavljam tebi. Sa moje tacke (iskustva) hibridi su u prednosti u gradskim start/stop uslovima.

@nagard 

Malo si otisao predaleko. Naravno da Prius ima alternator, alanser, remen itd. Pa nije Prius vozilo na struju, nego je hibrid. Znaci atmosferski benzinac plus elektromotor. Daleko jednostavniji od turbo motora, al opet ne toliko kao cisto elektro vozilo. 

(neko, 16. jun 2018 12:05)

Нема анласер, нема алтернатор класични и ремен је ланац који можда никад и не замениш. Све то му даје хибрид систем.
Приус је што се тиче кварова најбољи ауто који постоји.
Ниро је вероватно бољи јер овај најновији Приус је безобразно скуп, а ружан је за медаљу.

Milan@

Evo da ti objasnim zašto auto ne ide 200, a ima 150 KS.

Auto ima 105 KS iz benzinskog motora i dodatnih 45 KS iz električnog koji pomaže u ubrzanju i tako smanjuje potrošnju u gradu. Baterija je mala i ona se stalno puni i prazni u vožnji stani-kreni koja prevladava u gradu. Baterija nešto još koristi na lokalnim putevima gdje se prije zavoja koči, a nakon zavoja ubrzava. Na autocesti pri jednolikoj vožnji elektromotor i baterija nisu od nikakave pomoći. Eventualno na kraćoj uzbrdici može biti elektromotor od dodatane pomoći. Zato na autocesti ovaj auto ima samo 105 KS, ali i kraće prijenosne odnose koji odgovaraju štednji u gradu.
Realno, više od 160 km/h nema čovjek gdje voziti, a da ne napravi prekršaj osim ako živi u Njemačkoj. Zbog vrlo dobre aerodimanike i atkisonovog rada motora ovaj auto je i na autocesti - štedljiv.

@b.
Misliš da onaj ko kupuje ovo ne zna da za te pare moze ono ovo i ti fazoni,misliš da je blesav i ceka tebe da mu kažeš za mazdu ? Zabole ga za mazdu,kome se kupuje nek kupi njegovi novci njegova stvar !

@b.
Ne nisi me uvredio,ali je iritantno više to šta može šta nemože.Uzmeš svoje pare pa kupiš šta hoćeš,koga briga za to ?

nagard, 16. jun 2018 17:44)

Браво докторе!

@đeneral
@nagard
Iskreno, nisam znao da je tako rjeseno, moja greska. Hvala na objasnjenju...

151 konj kad gazda sedne