Audi SQ2 bez "kamuflaže" (FOTO)

Polo na steroidima

Nisu ni digitalni brzinomjer stavili a tražiće suvo zlato za njega.Kupiti ovaj model,Q3,X1,GLA je bacanje para tj. neviđeno šišanje reklamoždera!

audi ko audi, svaki isti samo se po velicini razlikuju

izgleda kao da je dizajner nasadio kabinu audija80 iz 1988 na kutiju ...
mozda se nekom i svidja taj kontinuitet
meni se iskreno više gadi
...
dok neki ulazu i evoluiraju kao japanci ili francuzi
drugi recikliraju
i sad ce VW da rezervise parmiliona baterija
i ugasi razvojostalih...
fuj

"Zanimljiva" boja za jednog sportistu...

Nisu ni morali da skidaju kamuflažu već smo znali kako će da izgleda.

Zaboravio sam spomenuti x2!Niti je nizak kao monovolumen niti visok kao neka podverzija SUV.Sve u svemu,ništa!!!

Sve sve....ali onaj centralni displej...kao da nisu imali ni trunke inspiracije...

Zaboravio sam spomenuti x2!Niti je nizak kao monovolumen niti visok kao neka podverzija SUV.Sve u svemu,ništa!!!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (DM, 31. maj 2018 22:40)

SUV su napravljeni kao automobili za ništa, teren ništa, vožnja ništa, samo reklama i pogrešan utisak ogromne ciljne grupe ("moćni, praktični"). Onima koji su napipali tržište ostaje samo da udare cenu i naplate jedan pogrešan utisak.

@publika Uf,uf.Nemoj ja da pocnem da pisem kakva sam iskustva imao sa dva audijeva modela(A3 i A4),takva,da sam se zakleo da vise nikad u zivotu necu sesti u Audi.Sto se tice Q2,rec je o minijaturnom automobilu,sa izrazito malim gepekom,vrlo ogranicenim prostorom na zadnjem sedistu (svako preko 178cm ce imati golem problem).Kvalitet zavrsne obrade nije na zavidnom nivou za jedan audi,mnogo tvrde plastike ima unutra.I na kraju,pocetna cena Q2 je 23500e,sto me je nateralo da prasnem u smeh i padnem sa stolice.Zamisljam tu glavu,koja ode i kupi izdignutog pola za 23500e sa 1.0t motorom.

Citroen Cactus

А шта ће му камуфлажа кад је исти?

Pohvaljujem pravu hromiranu masku hladnjaka za razliku od one ofarbane plastike na standardnom modelu. Inače njihov stil je evolucija umesto revolucije, kome se ne sviđa ima kola i kola da bira.

Ja ne razumem ove pljuvace po Audiju. Vozio sam svasta u zivotu i zadnja 2 su mi Audi prvi A3 a onda Q5 .. Duboko verujem da je ovaj Q2 mozda najpozeljniji auto za neki nacin zivota koji vodi prosecan covek u Beogradu. Dovoljno mali, a dovoljno veliki. Malo podignut. Svaka promena na audiju iz generacije u generaciju je uradjena sa stilom i suptilno bez menjanja sustina sutomobila i onoga sta on treba da bude. Kad vidim neke druge brendove koji prave svaku generaciju automobila vizuelno napadno drugacijom sa linijama koje vam garantuju losu preglednost neretko i aerodimnamiku to mi dodje nesto kao fora za zubnim pastama. Audi je pronasao sa vecinom svojih modela liniju koja je optimalna i drze se toga. Sve izmene su nijansirane i dovoljne da vam daju osecaj novine i unapredjenja. Izgled automobila danas se svodi se na estetiku a funkcionalnost je u drugom planu.Audi ima svoje kupce, audi je dokazan kvalitet ( za to mogu da garantujem sopstvenim iskustvom ). Suptilne promene na dizajnu prepoznaju prefinjeni kupci koji brojem prodatih vozila i prvrzenoscu brendu zapravo i govore da audi radi pravu stvar svakako su daleko bolji indikator ljudima iz Audija da rade pravu stvar, a neizivljeni klinci koji ne vide nijanse zaslepljeni svakodnevnom potrebom za vise, bolje, novije i brze neka svoje frustracije lece kupujuci neke druge brendove koji prave revoluciju na polju autoindustrije i dizajna svakih par godina.To vam je kao kad poredite klasicnu muziku sa hip hopom ili technom.

SUV su napravljeni kao automobili za ništa, teren ništa, vožnja ništa, samo reklama i pogrešan utisak ogromne ciljne grupe ("moćni, praktični"). Onima koji su napipali tržište ostaje samo da udare cenu i naplate jedan pogrešan utisak.
(tržište ne određuje, tržištu određuju, 1. jun 2018 09:29)

Ja poslednjjih 15 godina vozim SUV(ove). Prelazim oko 35k km godisnje, 80% autoput. NIje mi ni potreban za teren, a ni voznja me nezanima na autoputu pri 120/130 km/h. Ali mi je lakse da udjem i izadjem a to radim vise puta dnevno. Preglednost je neuporedivo bolja nego iz obicnog auta. Gepek je super praktican da se sedne dok da se obuju cizme za setnju ili pecanje. A o onom Pasatu koji se zakucao (zguzvao) u mene na semaforu bolje i da nepricam ... Nisam ga ni osetio.

I ti onda dodjes i kazes da sam prevaren marketingom i da SUV nema nikave prednosti. Smesno.

Prelazim oko 35k km godisnje, 80% autoput. NIje mi ni potreban za teren, a ni voznja me nezanima na autoputu pri 120/130 km/h. Ali mi je lakse da udjem i izadjem a to radim vise puta dnevno.
I ti onda dodjes i kazes da sam prevaren marketingom i da SUV nema nikave prednosti. Smesno.

(GuA, 1. jun 2018 15:54)

OK, uvažavam mišljenje, ni mene vožnja brzinom 120 - 130 autoputem ne zanima.
Ali me zanima vožnja lokalnim putevima, ne baš tako brza, ali brza i sigurna svakako. Zabavno je gledati SUV vozila i njihova ljuljuškanja po Debelom brdu ali valjda se sve isplati imajući u vidu da je gepek jednog karavana nizak pa se teško seda kada se oblače čizme. Što se panorame i visine sedišta tiče - predlažem autobus u kome može i da se prilegne.
Inače prelazim primetno veću kilometražu godišnje. Imam iskustva dovoljno.

OK, uvažavam mišljenje, ni mene vožnja brzinom 120 - 130 autoputem ne zanima.
Ali me zanima vožnja lokalnim putevima, ne baš tako brza, ali brza i sigurna svakako. Zabavno je gledati SUV vozila i njihova ljuljuškanja po Debelom brdu ali valjda se sve isplati imajući u vidu da je gepek jednog karavana nizak pa se teško seda kada se oblače čizme. Što se panorame i visine sedišta tiče - predlažem autobus u kome može i da se prilegne.
Inače prelazim primetno veću kilometražu godišnje. Imam iskustva dovoljno.
(tržište ne određuje, tržištu određuju, 1. jun 2018 20:02)

Sta sada, i autoputevi nevaljaju ? Nije li nam i to "mocni" marketing i to nametnuo ?

SUV - ako je jedina mana naginja u krivini pri brzoj voznji na lokalnim putevima onda idu zlatni dani crossover-a.

Ovu sugestiju sa sa autobusom bolje da ne kometarisem - prevazilazi granice logicnog razmisljanja.

Ma ne nasedajte na gluposti, ovo nema veze sa sQ2, ovo je neka domaća radinost i to amaterski odradjena!!!!

Ja ne razumem ove pljuvace po Audiju. Vozio sam svasta u zivotu i zadnja 2 su mi Audi prvi A3 a onda Q5 .. Duboko verujem da je ovaj Q2 mozda najpozeljniji auto za neki nacin zivota koji vodi prosecan covek u Beogradu. Dovoljno mali, a dovoljno veliki. Malo podignut. Svaka promena na audiju iz generacije u generaciju je uradjena sa stilom i suptilno bez menjanja sustina sutomobila i onoga sta on treba da bude. Kad vidim neke druge brendove koji prave svaku generaciju automobila vizuelno napadno drugacijom sa linijama koje vam garantuju losu preglednost neretko i aerodimnamiku to mi dodje nesto kao fora za zubnim pastama. Audi je pronasao sa vecinom svojih modela liniju koja je optimalna i drze se toga. Sve izmene su nijansirane i dovoljne da vam daju osecaj novine i unapredjenja. Izgled automobila danas se svodi se na estetiku a funkcionalnost je u drugom planu.Audi ima svoje kupce, audi je dokazan kvalitet ( za to mogu da garantujem sopstvenim iskustvom ). Suptilne promene na dizajnu prepoznaju prefinjeni kupci koji brojem prodatih vozila i prvrzenoscu brendu zapravo i govore da audi radi pravu stvar svakako su daleko bolji indikator ljudima iz Audija da rade pravu stvar, a neizivljeni klinci koji ne vide nijanse zaslepljeni svakodnevnom potrebom za vise, bolje, novije i brze neka svoje frustracije lece kupujuci neke druge brendove koji prave revoluciju na polju autoindustrije i dizajna svakih par godina.To vam je kao kad poredite klasicnu muziku sa hip hopom ili technom.

audi ko audi, svaki isti samo se po velicini razlikuju

izgleda kao da je dizajner nasadio kabinu audija80 iz 1988 na kutiju ...
mozda se nekom i svidja taj kontinuitet
meni se iskreno više gadi
...
dok neki ulazu i evoluiraju kao japanci ili francuzi
drugi recikliraju
i sad ce VW da rezervise parmiliona baterija
i ugasi razvojostalih...
fuj

Nisu ni digitalni brzinomjer stavili a tražiće suvo zlato za njega.Kupiti ovaj model,Q3,X1,GLA je bacanje para tj. neviđeno šišanje reklamoždera!

Polo na steroidima

"Zanimljiva" boja za jednog sportistu...

Pohvaljujem pravu hromiranu masku hladnjaka za razliku od one ofarbane plastike na standardnom modelu. Inače njihov stil je evolucija umesto revolucije, kome se ne sviđa ima kola i kola da bira.

Sve sve....ali onaj centralni displej...kao da nisu imali ni trunke inspiracije...

Citroen Cactus

@publika Uf,uf.Nemoj ja da pocnem da pisem kakva sam iskustva imao sa dva audijeva modela(A3 i A4),takva,da sam se zakleo da vise nikad u zivotu necu sesti u Audi.Sto se tice Q2,rec je o minijaturnom automobilu,sa izrazito malim gepekom,vrlo ogranicenim prostorom na zadnjem sedistu (svako preko 178cm ce imati golem problem).Kvalitet zavrsne obrade nije na zavidnom nivou za jedan audi,mnogo tvrde plastike ima unutra.I na kraju,pocetna cena Q2 je 23500e,sto me je nateralo da prasnem u smeh i padnem sa stolice.Zamisljam tu glavu,koja ode i kupi izdignutog pola za 23500e sa 1.0t motorom.

SUV su napravljeni kao automobili za ništa, teren ništa, vožnja ništa, samo reklama i pogrešan utisak ogromne ciljne grupe ("moćni, praktični"). Onima koji su napipali tržište ostaje samo da udare cenu i naplate jedan pogrešan utisak.
(tržište ne određuje, tržištu određuju, 1. jun 2018 09:29)

Ja poslednjjih 15 godina vozim SUV(ove). Prelazim oko 35k km godisnje, 80% autoput. NIje mi ni potreban za teren, a ni voznja me nezanima na autoputu pri 120/130 km/h. Ali mi je lakse da udjem i izadjem a to radim vise puta dnevno. Preglednost je neuporedivo bolja nego iz obicnog auta. Gepek je super praktican da se sedne dok da se obuju cizme za setnju ili pecanje. A o onom Pasatu koji se zakucao (zguzvao) u mene na semaforu bolje i da nepricam ... Nisam ga ni osetio.

I ti onda dodjes i kazes da sam prevaren marketingom i da SUV nema nikave prednosti. Smesno.

Zaboravio sam spomenuti x2!Niti je nizak kao monovolumen niti visok kao neka podverzija SUV.Sve u svemu,ništa!!!

Nisu ni morali da skidaju kamuflažu već smo znali kako će da izgleda.

Prelazim oko 35k km godisnje, 80% autoput. NIje mi ni potreban za teren, a ni voznja me nezanima na autoputu pri 120/130 km/h. Ali mi je lakse da udjem i izadjem a to radim vise puta dnevno.
I ti onda dodjes i kazes da sam prevaren marketingom i da SUV nema nikave prednosti. Smesno.

(GuA, 1. jun 2018 15:54)

OK, uvažavam mišljenje, ni mene vožnja brzinom 120 - 130 autoputem ne zanima.
Ali me zanima vožnja lokalnim putevima, ne baš tako brza, ali brza i sigurna svakako. Zabavno je gledati SUV vozila i njihova ljuljuškanja po Debelom brdu ali valjda se sve isplati imajući u vidu da je gepek jednog karavana nizak pa se teško seda kada se oblače čizme. Što se panorame i visine sedišta tiče - predlažem autobus u kome može i da se prilegne.
Inače prelazim primetno veću kilometražu godišnje. Imam iskustva dovoljno.

Zaboravio sam spomenuti x2!Niti je nizak kao monovolumen niti visok kao neka podverzija SUV.Sve u svemu,ništa!!!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (DM, 31. maj 2018 22:40)

SUV su napravljeni kao automobili za ništa, teren ništa, vožnja ništa, samo reklama i pogrešan utisak ogromne ciljne grupe ("moćni, praktični"). Onima koji su napipali tržište ostaje samo da udare cenu i naplate jedan pogrešan utisak.

OK, uvažavam mišljenje, ni mene vožnja brzinom 120 - 130 autoputem ne zanima.
Ali me zanima vožnja lokalnim putevima, ne baš tako brza, ali brza i sigurna svakako. Zabavno je gledati SUV vozila i njihova ljuljuškanja po Debelom brdu ali valjda se sve isplati imajući u vidu da je gepek jednog karavana nizak pa se teško seda kada se oblače čizme. Što se panorame i visine sedišta tiče - predlažem autobus u kome može i da se prilegne.
Inače prelazim primetno veću kilometražu godišnje. Imam iskustva dovoljno.
(tržište ne određuje, tržištu određuju, 1. jun 2018 20:02)

Sta sada, i autoputevi nevaljaju ? Nije li nam i to "mocni" marketing i to nametnuo ?

SUV - ako je jedina mana naginja u krivini pri brzoj voznji na lokalnim putevima onda idu zlatni dani crossover-a.

Ovu sugestiju sa sa autobusom bolje da ne kometarisem - prevazilazi granice logicnog razmisljanja.

А шта ће му камуфлажа кад је исти?

Ma ne nasedajte na gluposti, ovo nema veze sa sQ2, ovo je neka domaća radinost i to amaterski odradjena!!!!