Broj elektrifikovanih automobila u svetu povećan za 50%

Čekamo komentare poput:

"gde ćeš ti to puniti"

"kada bi svi odjednom preko noći bili električni nestalo bi struje"

"džaba vam to jer se struja dobija od uglja"

"nema od toga ništa ja vam kažem"

"niko to neće kupiti ako ne mogu preći barem 1000km i voziti 190km/h na sat"

x)

To je povećanje od 54 odsto u poređenju sa 2016, kada je u svetu bilo oko 2 miliona


Nije to ništa. U Srbiji se broj elektricnih auta povećao za 200%. Prošle godine bio jedan auto ove godine 3. Prvi smo u regionu a i šire.

@Miki
Da li si ti ozbiljan,ili si ovde samo da Z... ovaj jadan narod ? Kažeš u Srbiji je niska svest,smatraš li da je jedini problem za expanziju električnih automobila svest građana ili će biti da postoji neki malo tj mnogo veći problem ?

Nissan Leaf 2 - prvi elektricni auto koji konacno izgleda normalno!

Dobro je da u svetu raste broj električnih automobila, ali je u Srbiji na veoma niskom nivou svest o tome da se lokalno zagađenje u gradovima može drastično smanjiti upotrebom električnih automobila. To se vidi i po tome što na Polovnim Automobilima postoje samo tri električna automobila u ponudi.


Verovatno će se i u Srbiji napraviti promena mišljenja o tome kad od jula ove godine budu rigorozniji tehnički pregledi, pa svi oni koji su skinuli katalizatore ili kojima izduvni gasovi nisu u okviru propisa, neće više pričati kako je "dizel zakon".


Osim toga, motori sa unutrašnjim sagorevanjem imaju oko dve hiljade delova, a električni motor, uprošćeno rečeno, ima 4 dela. Rotor, stator i 2 biksne, pa je broj kvarova kod električnog automobila skoro ravan nuli. Kad ste čuli da je nekome u zgradi crkao motor lifta, a radi po ceo dan desetinama godina?

@Oskar

Odlična pitanja, sad nas udostoji i odgovora zasnovanog na realnosti.

@Markoni
Ne, problem je u svesti, a ne u novcu. Maltene svi koji imaju novac će pre kupiti Džip dizel od 70 hiljada evra, nego električni Nisan Leaf 2 od 35 hiljada evra. Zato što im je najvažnije da se pokažu pred drugima, a to da li imaju 4 auspuha i emituju pola kilograma ugljen dioksida na 100 km njima uopšte nije bitno.

E, pa meni je bitno. Treba promeniti svest ljudi da što manje zagađuju životnu sredinu.

Bravo oskare vidis kako kapiras.

@Oskar

Pitanja koja si naveo su smislena, bilo bi interesantno čuti i tvoj stav po istima.

@(Miki, 31. maj 2018 17:32)

Pa svest je, "da vidis sto sam uzeo 320d, bmw najbolje dizel motore ima, samo 200k presao, sto je za taj motor nista, nista ulaganja nema, kao nov je, ide kao metak, 180 konja, milijardu Nm, treba samo dpf da mu skinem sad...", nastavi sam. Da ne pricam o kopanju po otpadu ili po oglasima za polovne delove, ali "nista nisam ulozio u njega". I naravno bmw je bmw. "Ko razume, shvatice". Svodi se na povrsnost, nedostatak osnovne kulture, obrazovanja i sebicnost.

Najveći foliranti su tzv ljubitelji elektricnih automobila kod nas tj Srbiji.Svoje sugrađane vređaju kao za ostale,a živimo u zemlji gde je kila mesa misaona imenica ! Verovatno takvi ljudi razmišljaju samo kako će da pune džep tamo nekom Americkom kapitalisti,sve drugo za njih je od drugorazrednog znacaja !

@mare

Ne brini, ti što se lože nemaju ni za doručak. Oni što voze Teslu nisu ovde prisutni.

I u Bg najavili još e-buseva :)

@Miki
Koliko je takvih koje si ti nabrojao daj mani se demagogije,slušamo je svaki dan i bez tebe !

Danas svaka bandera za uličnu rasvetu, uz minimalna ulaganja može postati stanica za punjenje.

Auta se normalno ne pune sa 120kW, već sa 3-11kW. Pre punjenja se auto podesi kada se ujutro uzima i puni se polako.

Smart grid omogućava da kada postoji preterana potrošnja da višak energije prime električna vozila, a kada je manja vraćaju struju nazad po višoj tarifi. U nekim zemljama po zakonu vozila moraju da budu sposobna da vraćaju struju nazad. Tako se proizvodna mreža dimenzioniše prosečnoj, a ne max potrošnji.

Ako se neko uključi na brzo punjene, i povuče 120kW, 120 parkiranih auta povezanih na mreži ako imaju bateriju na 85% daju po 1kW. Svaki od njih skine 1% energije, ovaj je pun. A oni se dopune u podne kad je jako sunce.

Sagorevanje uglja ili bilo kog drugog energenta u elektrani je mnogo efikasnije, nego gomila malih motora u vozilima. Najefikasniji dizeli u autu imaju 50% efikasnost, elektrane idu i do 70%. Uz to, lakše je brinuti o jednom sistemu za prečišćavanje vazduha, nego ubediti pola države da ne seku DPF.

Već postoje sistemi električnog autoputa sa bežičnim punjenjem. Snaga je mala, oko 20kW, što je dovoljno za odžavanje konstantne brzine od oko 100km/h. Dakle pri 100 auto ima neograničen domet. A damperi u rudnicima decenijama koriste pantografe i postoje projeti da kamioni koriste elektro mrežu na autoputevima.

Ako mile ima 2 jabuke i od živke dobije još jednu, to je tehnički gledano 50% više jabuka koje ima Mile!

Ekolozi. Šta ćemo sa termo elektranama,fabrikama,nuklearnim probama.Jel i vojna vozila treba da idu na struju.

@Miroslav
Naravno da nebih,nisam ni jednog momenta rekao da me takva vozila interesuju.A to što vi pričate svakako jeste demagogija,da baba ima Q bila bi deda jel ? Nešto nevidim da je ostatak sveta tako jako ekološki ostrašćen koliko vi ovde pričate ? I da se razumemo,nisam protivnik ekologije,nego vi previše tupite ovde !

@markoni:

Misliš da je problem do novca? Evo, da ti sad imaš 30.000€ na raspolaganju, da li bi kupio nov manji električni auto ili nov BMW 5 (ili koju već klasu preferiraš)? E vidiš, tako i oni koji imaju te pare ovde u Srbiji, neće kupiti EV zbog takve svesti. Pričaš o nekoj demagogiji, a hipotetički da svi u Srbiji preko noći dođu do para, skoro niko ne bi kupio EV, kao ni ti.

Od 1 do 1,5 je 50% povecanje !

Znači npr. Norvežani su jako "ekološki svesni"!? Voze EV vozila po gradu, jer imaju beneficije na parking, punjenje... Van grada voze Volvo XC60 ili BMW X5. Prodaju naftu celoj Evropi.

@Mladen bravo, respect!

Čekamo komentare poput:

"gde ćeš ti to puniti"

"kada bi svi odjednom preko noći bili električni nestalo bi struje"

"džaba vam to jer se struja dobija od uglja"

"nema od toga ništa ja vam kažem"

"niko to neće kupiti ako ne mogu preći barem 1000km i voziti 190km/h na sat"

x)

@Oskar

Odlična pitanja, sad nas udostoji i odgovora zasnovanog na realnosti.

Bravo oskare vidis kako kapiras.

Dobro je da u svetu raste broj električnih automobila, ali je u Srbiji na veoma niskom nivou svest o tome da se lokalno zagađenje u gradovima može drastično smanjiti upotrebom električnih automobila. To se vidi i po tome što na Polovnim Automobilima postoje samo tri električna automobila u ponudi.


Verovatno će se i u Srbiji napraviti promena mišljenja o tome kad od jula ove godine budu rigorozniji tehnički pregledi, pa svi oni koji su skinuli katalizatore ili kojima izduvni gasovi nisu u okviru propisa, neće više pričati kako je "dizel zakon".


Osim toga, motori sa unutrašnjim sagorevanjem imaju oko dve hiljade delova, a električni motor, uprošćeno rečeno, ima 4 dela. Rotor, stator i 2 biksne, pa je broj kvarova kod električnog automobila skoro ravan nuli. Kad ste čuli da je nekome u zgradi crkao motor lifta, a radi po ceo dan desetinama godina?

Najveći foliranti su tzv ljubitelji elektricnih automobila kod nas tj Srbiji.Svoje sugrađane vređaju kao za ostale,a živimo u zemlji gde je kila mesa misaona imenica ! Verovatno takvi ljudi razmišljaju samo kako će da pune džep tamo nekom Americkom kapitalisti,sve drugo za njih je od drugorazrednog znacaja !

@Oskar

Pitanja koja si naveo su smislena, bilo bi interesantno čuti i tvoj stav po istima.

@Markoni
Ne, problem je u svesti, a ne u novcu. Maltene svi koji imaju novac će pre kupiti Džip dizel od 70 hiljada evra, nego električni Nisan Leaf 2 od 35 hiljada evra. Zato što im je najvažnije da se pokažu pred drugima, a to da li imaju 4 auspuha i emituju pola kilograma ugljen dioksida na 100 km njima uopšte nije bitno.

E, pa meni je bitno. Treba promeniti svest ljudi da što manje zagađuju životnu sredinu.

@markoni:

Misliš da je problem do novca? Evo, da ti sad imaš 30.000€ na raspolaganju, da li bi kupio nov manji električni auto ili nov BMW 5 (ili koju već klasu preferiraš)? E vidiš, tako i oni koji imaju te pare ovde u Srbiji, neće kupiti EV zbog takve svesti. Pričaš o nekoj demagogiji, a hipotetički da svi u Srbiji preko noći dođu do para, skoro niko ne bi kupio EV, kao ni ti.

@Miki
Da li si ti ozbiljan,ili si ovde samo da Z... ovaj jadan narod ? Kažeš u Srbiji je niska svest,smatraš li da je jedini problem za expanziju električnih automobila svest građana ili će biti da postoji neki malo tj mnogo veći problem ?

Ekolozi. Šta ćemo sa termo elektranama,fabrikama,nuklearnim probama.Jel i vojna vozila treba da idu na struju.

Nissan Leaf 2 - prvi elektricni auto koji konacno izgleda normalno!

To je povećanje od 54 odsto u poređenju sa 2016, kada je u svetu bilo oko 2 miliona


Nije to ništa. U Srbiji se broj elektricnih auta povećao za 200%. Prošle godine bio jedan auto ove godine 3. Prvi smo u regionu a i šire.

@(Miki, 31. maj 2018 17:32)

Pa svest je, "da vidis sto sam uzeo 320d, bmw najbolje dizel motore ima, samo 200k presao, sto je za taj motor nista, nista ulaganja nema, kao nov je, ide kao metak, 180 konja, milijardu Nm, treba samo dpf da mu skinem sad...", nastavi sam. Da ne pricam o kopanju po otpadu ili po oglasima za polovne delove, ali "nista nisam ulozio u njega". I naravno bmw je bmw. "Ko razume, shvatice". Svodi se na povrsnost, nedostatak osnovne kulture, obrazovanja i sebicnost.

Danas svaka bandera za uličnu rasvetu, uz minimalna ulaganja može postati stanica za punjenje.

Auta se normalno ne pune sa 120kW, već sa 3-11kW. Pre punjenja se auto podesi kada se ujutro uzima i puni se polako.

Smart grid omogućava da kada postoji preterana potrošnja da višak energije prime električna vozila, a kada je manja vraćaju struju nazad po višoj tarifi. U nekim zemljama po zakonu vozila moraju da budu sposobna da vraćaju struju nazad. Tako se proizvodna mreža dimenzioniše prosečnoj, a ne max potrošnji.

Ako se neko uključi na brzo punjene, i povuče 120kW, 120 parkiranih auta povezanih na mreži ako imaju bateriju na 85% daju po 1kW. Svaki od njih skine 1% energije, ovaj je pun. A oni se dopune u podne kad je jako sunce.

Sagorevanje uglja ili bilo kog drugog energenta u elektrani je mnogo efikasnije, nego gomila malih motora u vozilima. Najefikasniji dizeli u autu imaju 50% efikasnost, elektrane idu i do 70%. Uz to, lakše je brinuti o jednom sistemu za prečišćavanje vazduha, nego ubediti pola države da ne seku DPF.

Već postoje sistemi električnog autoputa sa bežičnim punjenjem. Snaga je mala, oko 20kW, što je dovoljno za odžavanje konstantne brzine od oko 100km/h. Dakle pri 100 auto ima neograničen domet. A damperi u rudnicima decenijama koriste pantografe i postoje projeti da kamioni koriste elektro mrežu na autoputevima.

@Miki
Koliko je takvih koje si ti nabrojao daj mani se demagogije,slušamo je svaki dan i bez tebe !

@mare

Ne brini, ti što se lože nemaju ni za doručak. Oni što voze Teslu nisu ovde prisutni.

I u Bg najavili još e-buseva :)

Ako mile ima 2 jabuke i od živke dobije još jednu, to je tehnički gledano 50% više jabuka koje ima Mile!

@Miroslav
Naravno da nebih,nisam ni jednog momenta rekao da me takva vozila interesuju.A to što vi pričate svakako jeste demagogija,da baba ima Q bila bi deda jel ? Nešto nevidim da je ostatak sveta tako jako ekološki ostrašćen koliko vi ovde pričate ? I da se razumemo,nisam protivnik ekologije,nego vi previše tupite ovde !

Od 1 do 1,5 je 50% povecanje !

Znači npr. Norvežani su jako "ekološki svesni"!? Voze EV vozila po gradu, jer imaju beneficije na parking, punjenje... Van grada voze Volvo XC60 ili BMW X5. Prodaju naftu celoj Evropi.

@Mladen bravo, respect!