Samo u Japanu – sportista sa 660cc (FOTO)

Konstantno se vozi u crvenim obrtajima što je zabavno za vožnju. Ali to ljubitelji traktora ne kapiraju.

Tamo ce ici ko da je 6-7 hiljada a ne 22. Smesne performanse motora, ali niko svakako tamo ne vozi 160 kroz.grad, tako da njima je izgled sve.

Super izgleda, mozda najljepsa honda u zadnjoj deceniji, a za motor ne znam, valjda ti inzinjeri znaju bolje od mene...

Objasnjenje u vezi kubikaze je da i oni imaju porez na luksuz. A granica je upravo oko te kubikaze. Inace i dimenzije vozila su ogranicene tim porezom, zato imaju one male kockaste modele...

Vozio sam hondu crz koja se prodaje kao sportski hibrid za uzivanje i zabavu u voznji.. A takodje na papiru ima smesnih 115ks i ubrzava do 100 za mizernih 10s. Nepotrebno je reci da je svaka rec hondinog marketinga bila tacna.

@Trol
Bilo bi zanimljivo da vi sportisti objasnite gde u redovnoj vožnji na lokalu,a to je 90% vožnje postizete te famozne obrtaje ? I ako nije problem,kakvog monstruma to vozis,a da je bar sa početka ovog veka ?

Mi sa novom hondom udarili neku manju rupu na putu, šteta 1500 evra sve je moralo da se menja.

Ovo je prava zujalica za grad...Izvuces lagano iz ovog motora jos 50-ak konja i idemoooooo :-)

Kratke brzine, visoki obrtaji, lagana karoserija, male dimenzije,autic ima sve uslove da u gradskim uslovima bude superioran u odnosu na masu drumskih azdaja koje su ko slon u staklari, mogli su i da iskoriste agregat sa nekog motocikla tipa cbr600 koji izvlace i preko 100ks. Pogledajte na YT sta radi SMART sa masinom od motocikla.

@Trol ljubitelji blendera ne kapiraju da u normalnom saobraćaju ne mozes da drzis motor konstantno iznad 5000 obrtaja. Na 2000 obrtaja gde dizel ima vise od 100 konja, blender nema 30.
(Gross, 26. maj 2018 04:57)

Kakva laz.Nema dizel 100ks na 2000 vec tada ima najveci obrtni moment.A i ti "blenderi" takodje imaju najveci obrtni moment u tim obrtajima,jer su turbo "blenderi".Dizeli uglavnom najvecu snagu razvijaju pri 4000 obrtaja(sada su konji u pitanju),a benzinci pri 5000.U svakom slucaju ne znam da li si primetio da ti "blenderi" cesto imaju bolje ubrzanje od dizelasa.Npr 1.0tsi 110ks vs 1.6tdi 110ks.

Stanovnik Srbije vredja japanski auto , nazivajuci ga blenderom... po BDP-u 2. ekonomija sveta,genijalno organizovan narod i drzava... mene bude sramota od takvih... izvinite japanci zato smo mi tu na zacelju sveta , nije to slucajno.

Voleo bih da mogu da probam ovo cudo, pod uslovom da mogu da stanem unutra.

I ne samo to, nego je i motor projektovan tako da se vrlo lako i brzo skida i prebacuje u kosilicu!

ABC Japanske industrije Kei automobila '90ih

Autozam AZ1 (gulwing auto)
Honda Beat
Suzuki Cappucino (motor koji ide do 12.000 obrtaja)

@Trol ljubitelji blendera ne kapiraju da u normalnom saobraćaju ne mozes da drzis motor konstantno iznad 5000 obrtaja. Na 2000 obrtaja gde dizel ima vise od 100 konja, blender nema 30.

Figuar, Hoguar... 100nm? 'Ajmo deco, 3 kruga oko parka 100 din. Nema sudaranja!

Samo kod nas gradskom ulicom vozis 120 i nikom nista.... Mere brzine na autoputu.... A da pojacaju kontrolu u gradu? Dzapa pare uzimaju na pojaseve, to ugrozava samo njih. Neka im uzimaju pare za saobracajne propise( prvenstvo prolaza, po gasu na zuto, puna linija zbog parkinga, ne davanja migavaca ili tek u zadnji metar....), ogranicenja brzine...

pogledajte na wiki sta je kei car. zbog poreza i raznih taksi i propisa vrlo regulisana kategorija automobila, ŠxVxD 1.4x3.4x2m, max 660ccm i max 64ks, tako da malo procitajte pre nego sto komentarisete... Za evropu i usa su najavljivali verziju od otprilike 1000ccm ali je to propalo

@R ne bi bilo lose da se bar malo razumes u mašinstvo pa da onda komentarises. Svaki motor ima odredjen broj konjskih snaga na odredjenom broju obrtaja. Snaga zavisi od obrtnog momenta i broja obrtaja u tom trenutku.

Vozio sam hondu crz koja se prodaje kao sportski hibrid za uzivanje i zabavu u voznji.. A takodje na papiru ima smesnih 115ks i ubrzava do 100 za mizernih 10s. Nepotrebno je reci da je svaka rec hondinog marketinga bila tacna.
(lenstina, 25. maj 2018 19:34)

vozio sam ga godinu dana, sa EM ima ukupno 130ks, mali udoban, lagan, prava mala sportska masina za zabavu i uzivanje u voznji regionalnim i planinski putevima

@R
Jaci 2litarski dizeli itekako imaju 100ks pri 2000 obrtaja. Produkcija za sire narodne mase C i D segmenta ti ima cirka 85-90 ks min. Na istim tim obrtajima ovaj motoric nema ni blizu 30 ks tako da ti prosto moras da ga drzis visoko u obrtajima kako bi normalno ucestvovao u saobracaju. Lepo je covek pokusao da ti objasni, ali ti malo znas da bi ga razumeo ;)
Moment sile pri nekim obrtajima formulom prevedes u kw tj. ks... googlaj

@Mladen: samo da dodam Daihatsu Copen.

Inače u mnogim gradovima u Japanu ukoliko nemate obezbeđeno parking mesto ne možete ni kupiti ništa drugo osim auta ove kategorije (Kei).

Cim sam video naslov, pao mi na pamet cbr.

Mi sa novom hondom udarili neku manju rupu na putu, šteta 1500 evra sve je moralo da se menja.

Konstantno se vozi u crvenim obrtajima što je zabavno za vožnju. Ali to ljubitelji traktora ne kapiraju.

@Trol ljubitelji blendera ne kapiraju da u normalnom saobraćaju ne mozes da drzis motor konstantno iznad 5000 obrtaja. Na 2000 obrtaja gde dizel ima vise od 100 konja, blender nema 30.

I ne samo to, nego je i motor projektovan tako da se vrlo lako i brzo skida i prebacuje u kosilicu!

Vozio sam hondu crz koja se prodaje kao sportski hibrid za uzivanje i zabavu u voznji.. A takodje na papiru ima smesnih 115ks i ubrzava do 100 za mizernih 10s. Nepotrebno je reci da je svaka rec hondinog marketinga bila tacna.

Ovo je prava zujalica za grad...Izvuces lagano iz ovog motora jos 50-ak konja i idemoooooo :-)

Super izgleda, mozda najljepsa honda u zadnjoj deceniji, a za motor ne znam, valjda ti inzinjeri znaju bolje od mene...

@Trol
Bilo bi zanimljivo da vi sportisti objasnite gde u redovnoj vožnji na lokalu,a to je 90% vožnje postizete te famozne obrtaje ? I ako nije problem,kakvog monstruma to vozis,a da je bar sa početka ovog veka ?

Kratke brzine, visoki obrtaji, lagana karoserija, male dimenzije,autic ima sve uslove da u gradskim uslovima bude superioran u odnosu na masu drumskih azdaja koje su ko slon u staklari, mogli su i da iskoriste agregat sa nekog motocikla tipa cbr600 koji izvlace i preko 100ks. Pogledajte na YT sta radi SMART sa masinom od motocikla.

Figuar, Hoguar... 100nm? 'Ajmo deco, 3 kruga oko parka 100 din. Nema sudaranja!

Tamo ce ici ko da je 6-7 hiljada a ne 22. Smesne performanse motora, ali niko svakako tamo ne vozi 160 kroz.grad, tako da njima je izgled sve.

@Trol ljubitelji blendera ne kapiraju da u normalnom saobraćaju ne mozes da drzis motor konstantno iznad 5000 obrtaja. Na 2000 obrtaja gde dizel ima vise od 100 konja, blender nema 30.
(Gross, 26. maj 2018 04:57)

Kakva laz.Nema dizel 100ks na 2000 vec tada ima najveci obrtni moment.A i ti "blenderi" takodje imaju najveci obrtni moment u tim obrtajima,jer su turbo "blenderi".Dizeli uglavnom najvecu snagu razvijaju pri 4000 obrtaja(sada su konji u pitanju),a benzinci pri 5000.U svakom slucaju ne znam da li si primetio da ti "blenderi" cesto imaju bolje ubrzanje od dizelasa.Npr 1.0tsi 110ks vs 1.6tdi 110ks.

Stanovnik Srbije vredja japanski auto , nazivajuci ga blenderom... po BDP-u 2. ekonomija sveta,genijalno organizovan narod i drzava... mene bude sramota od takvih... izvinite japanci zato smo mi tu na zacelju sveta , nije to slucajno.

Objasnjenje u vezi kubikaze je da i oni imaju porez na luksuz. A granica je upravo oko te kubikaze. Inace i dimenzije vozila su ogranicene tim porezom, zato imaju one male kockaste modele...

Voleo bih da mogu da probam ovo cudo, pod uslovom da mogu da stanem unutra.

pogledajte na wiki sta je kei car. zbog poreza i raznih taksi i propisa vrlo regulisana kategorija automobila, ŠxVxD 1.4x3.4x2m, max 660ccm i max 64ks, tako da malo procitajte pre nego sto komentarisete... Za evropu i usa su najavljivali verziju od otprilike 1000ccm ali je to propalo

ABC Japanske industrije Kei automobila '90ih

Autozam AZ1 (gulwing auto)
Honda Beat
Suzuki Cappucino (motor koji ide do 12.000 obrtaja)

Vozio sam hondu crz koja se prodaje kao sportski hibrid za uzivanje i zabavu u voznji.. A takodje na papiru ima smesnih 115ks i ubrzava do 100 za mizernih 10s. Nepotrebno je reci da je svaka rec hondinog marketinga bila tacna.
(lenstina, 25. maj 2018 19:34)

vozio sam ga godinu dana, sa EM ima ukupno 130ks, mali udoban, lagan, prava mala sportska masina za zabavu i uzivanje u voznji regionalnim i planinski putevima

Samo kod nas gradskom ulicom vozis 120 i nikom nista.... Mere brzine na autoputu.... A da pojacaju kontrolu u gradu? Dzapa pare uzimaju na pojaseve, to ugrozava samo njih. Neka im uzimaju pare za saobracajne propise( prvenstvo prolaza, po gasu na zuto, puna linija zbog parkinga, ne davanja migavaca ili tek u zadnji metar....), ogranicenja brzine...

@R
Jaci 2litarski dizeli itekako imaju 100ks pri 2000 obrtaja. Produkcija za sire narodne mase C i D segmenta ti ima cirka 85-90 ks min. Na istim tim obrtajima ovaj motoric nema ni blizu 30 ks tako da ti prosto moras da ga drzis visoko u obrtajima kako bi normalno ucestvovao u saobracaju. Lepo je covek pokusao da ti objasni, ali ti malo znas da bi ga razumeo ;)
Moment sile pri nekim obrtajima formulom prevedes u kw tj. ks... googlaj

@R ne bi bilo lose da se bar malo razumes u mašinstvo pa da onda komentarises. Svaki motor ima odredjen broj konjskih snaga na odredjenom broju obrtaja. Snaga zavisi od obrtnog momenta i broja obrtaja u tom trenutku.

@Mladen: samo da dodam Daihatsu Copen.

Inače u mnogim gradovima u Japanu ukoliko nemate obezbeđeno parking mesto ne možete ni kupiti ništa drugo osim auta ove kategorije (Kei).

Cim sam video naslov, pao mi na pamet cbr.