"Model 3 ima velike mane, ne možemo da ga preporučimo"

Al' se b92 okomio na Teslu. :D

Ovo me podseca na Apple i njihove proozvode. Dok su reklame i prezentacija sve vrh, a kad dodje u ruke korisnika, mane se konstantno pojavljuju ali sve se prasta jer je "inovativan" i "Americki".

Kazem ja lepo Nissan Leaf, ali nema ko da slusa...
Daleke 2011-e Leaf je u Evropi izabran za automobila godine, tada Tesla 3 nije postojala ni kao skica na papiru.
Tesla je mogla da prodaje maglu i ponasa se kao lider do momenta kada su veliki igraci odlucili da preuzmu stvar (trziste) u svoje ruke.

Tesla je trebao samo da prodaje baterije, i nista drugo. Ne moze se postati auto proizvodjac od nicega za 5 godina, ne u ovoj masi. Seo u par njih, zavrsna obrada je u nivou Kia/Hyundai od pre 10 godina, sve skripi, paneli ne stimaju, vide se otvori svugde. Sve cool sa tim Tabletom, ali Seria 3 unutra izgleda ko kocija sa tabletom, katastrofa.

Tesla botovi na aparatima :)
Sad bez zezanja,ovo sa kočenjem je ipak problematično.Nisu napisali u članku odgovor Tesle koji su bukvalno napisali da će potencijalni problemi biti rešeni sa "online ažuriranjem",prosto fascinantno kako oni olako shvataju kad ih neko opljuje.Pa ne može disk ili pločica da se zamene online,jeste li potpuno odlepili?Ova druga primedba vezana za ekran i jeste i nije opravdana,ako je ekran pouzdan (a nisam pročitao nigde da je bagovao) onda i nije opravdana.Ako se odnosi na lakoću primene u vožnji onda se isto može reći za gomilu novih vozila koja imaju touch ekrane,evo Audi npr,sve je u ekranima na dodir.Autonomija i performanse su stvarno fascinantne,to će ostalima biti zvezda vodilja za njihove EV.

Ja cu opet ponoviti da su teslina vozila pravljena na brzinu bez dovoljnog broja testiranja, sto se i pokazalo na samom pocetku lansiranja modela S. Valjda se secate da su se palili iz cista mira u voznji ili dok su vozila bila parkirana, zardjali srafovi i gomila drugih softverskih bagova i gluposti. Ko se seca prvog modela, onog cuvenog roudstera, on se pokvario u par emisija tokom testiranja... Sada model 3 kome CR nece da da preporuku. Americka autoindustrija je na najnizim granama od kada postoji. Izgubili su igru na svim poljima u ovoj industriji. Kineski brendovi ce za par godina dominirati ovim poljem-EV, a tesli i musku ostaje da salju roudster u svemir i da grade tunele ispod povrsine zemlje salju ljude na mars i da se igraju uspesnih autoindustrijalaca

Mnogo mi se ne sviđa unutra. Ništa nema bre.

Ovoliki “monitor” u kabini je smesan,auto iznutra izgleda kao laptop.
Preveliki ekran,bez ikakve instrument table,kao da igras igricu GT a ne vozis auto,treba to mnogo bolje sa osecajem da se vozi automobil a ne koristi tablet.... ??

Musk je varajić

Ovo nisu nedostaci, vec im se ne svidja jer imaju neki kompleks.

Al' se b92 okomio na Teslu. :D
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Bulbasaur, 22. maj 2018 10:35)

Samo daju ono sto im dize posetu i citanost,a u poslendjoj zmelji u evropi naravno da su protiv svake inovacije.Pogotovo tamo gde je meka za muljatore,preprodavce kola, mehanicare, otpade i slicno. Niti je tesla los,niti ce propasti a prva stvar jeste pracenja tokova novca, ko je ovima platio za takav tekst. Ovakvih primera opstrukcije je bezbroj i jos mnogo gorih,naravno, moja srbadija ovde toga nije svesna jer je zauzeta tocenjen loz ulja umesto dizela,a sve u pauzama razmatranja gde je litar najjeftiniji. Ali zato smo tu i gde jesmo,a USA tamo gde jeste.Od proizvoda nemamo nista, osim onih koji su se pravili i pre 600 godina (slatko,sarmuljage, bureci..)

Nije i nikada neće biti automobil samo pogonska jedinica! To što je Tesla EV ne znači automatski i da je sve ostalo što čini jedan dobar automobil na visokom nivou, naprotiv. Tesla boluje od dečijih bolesti koje su ostali u autoindustriji davno preležali. To će ih skupo koštati, ako već i nije...

Inteesantno je kako se promeni odnos glasova posle 17h. Fensi džabalebaroši ostaju u manjini.

Mask početnik u auto industriji čije greške plaćaju kupci svojom glavom. Auto se negde zakuca i izgori a onda mask izvali kako je to neki bag sredićemo to

@Pex, tesla bot koji ne vidi na oci, tj nece da vidi da je kompanija kojoj slepo veruje i kojoj se bezuslovno divi jedna najobicnija prevarantska firma. Pa ti je kriv B92 sto objavljuje vesti, najbolje bi bilo da svi pricaju kako je tesla strava i najbolja i da svi zmurimo pred svakim problemom. A ti burazeru nama lepo objasni sta smo mi ovde i koliko vredimo posto ne verujemo prevarantima, a ti budi ovcica gledaj tv i citaj novine i veruj u sve sto si procitao sigurno ces daleko dogurati ili vec jesi

"Nisu napisali u članku odgovor Tesle koji su bukvalno napisali da će potencijalni problemi biti rešeni sa "online ažuriranjem",prosto fascinantno kako oni olako shvataju kad ih neko opljuje.Pa ne može disk ili pločica da se zamene online,jeste li potpuno odlepili?"

Izgleda da je u pitanju softverski problem:
https://twitter.com/elonmusk/status/998777288559755264?ref_src=twsrc%5Etfw

Tačnije softver za kalibraciju ABS-a:
https://twitter.com/elonmusk/status/998778751767871488?ref_src=twsrc%5Etfw

Takođe izgleda da je Model 3 koji je CR testirao raniji model, dok su noviji modeli poboljšani:
https://twitter.com/elonmusk/status/998778081492926465?ref_src=twsrc%5Etfw

Plan proizvodnje Modela 3 jeste bio preambiciozan - suludi datumi (doduše takva je uvek bila politika Tesla i SpaceX kompanija) i prebrza automatizacija.

Sendi Munro (Sandy Munro) je lepo objasnio na razne probleme i prednosti, čak i na to u čemu je Model 3 superioran od današnje konkurencije i na šta ona treba da skrene pažnju.
Do te mere, da je Tesla mogla "obrisati pod" sa konkurencijom samo da je kvalitet proizvodnje bio dobar, ali sreća (po njih) pa nije (barem ne u početku).
Koga zanima detaljnije: https://youtu.be/CpCrkO1x-Qo
Poboljšaju li kvalitet, konkurencija jeste u problemu.

Interesantno je da je CR poredio upravljivost sa Porše 718 Boksterom, te zabavnim za vožnju. Instrument tabla (tablet :D) je opet stvar ukusa, nekome se to neće upšte sviđati, dok ostalima neće biti problem.

Ovde se radi o sujeti a ne mladosti kompanije! Izuzetno postujem sve sto je Mask ucinio ali sada preti da unisti sve što je postigao. Cista sujeta.

Tesla je trebao samo da prodaje baterije, i nista drugo. Ne moze se postati auto proizvodjac od nicega za 5 godina, ne u ovoj masi. Seo u par njih, zavrsna obrada je u nivou Kia/Hyundai od pre 10 godina, sve skripi, paneli ne stimaju, vide se otvori svugde. Sve cool sa tim Tabletom, ali Seria 3 unutra izgleda ko kocija sa tabletom, katastrofa.

Ovo nisu nedostaci, vec im se ne svidja jer imaju neki kompleks.

Ovo me podseca na Apple i njihove proozvode. Dok su reklame i prezentacija sve vrh, a kad dodje u ruke korisnika, mane se konstantno pojavljuju ali sve se prasta jer je "inovativan" i "Americki".

Musk je varajić

Ja cu opet ponoviti da su teslina vozila pravljena na brzinu bez dovoljnog broja testiranja, sto se i pokazalo na samom pocetku lansiranja modela S. Valjda se secate da su se palili iz cista mira u voznji ili dok su vozila bila parkirana, zardjali srafovi i gomila drugih softverskih bagova i gluposti. Ko se seca prvog modela, onog cuvenog roudstera, on se pokvario u par emisija tokom testiranja... Sada model 3 kome CR nece da da preporuku. Americka autoindustrija je na najnizim granama od kada postoji. Izgubili su igru na svim poljima u ovoj industriji. Kineski brendovi ce za par godina dominirati ovim poljem-EV, a tesli i musku ostaje da salju roudster u svemir i da grade tunele ispod povrsine zemlje salju ljude na mars i da se igraju uspesnih autoindustrijalaca

Al' se b92 okomio na Teslu. :D

Kazem ja lepo Nissan Leaf, ali nema ko da slusa...
Daleke 2011-e Leaf je u Evropi izabran za automobila godine, tada Tesla 3 nije postojala ni kao skica na papiru.
Tesla je mogla da prodaje maglu i ponasa se kao lider do momenta kada su veliki igraci odlucili da preuzmu stvar (trziste) u svoje ruke.

Al' se b92 okomio na Teslu. :D
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Bulbasaur, 22. maj 2018 10:35)

Samo daju ono sto im dize posetu i citanost,a u poslendjoj zmelji u evropi naravno da su protiv svake inovacije.Pogotovo tamo gde je meka za muljatore,preprodavce kola, mehanicare, otpade i slicno. Niti je tesla los,niti ce propasti a prva stvar jeste pracenja tokova novca, ko je ovima platio za takav tekst. Ovakvih primera opstrukcije je bezbroj i jos mnogo gorih,naravno, moja srbadija ovde toga nije svesna jer je zauzeta tocenjen loz ulja umesto dizela,a sve u pauzama razmatranja gde je litar najjeftiniji. Ali zato smo tu i gde jesmo,a USA tamo gde jeste.Od proizvoda nemamo nista, osim onih koji su se pravili i pre 600 godina (slatko,sarmuljage, bureci..)

Ovoliki “monitor” u kabini je smesan,auto iznutra izgleda kao laptop.
Preveliki ekran,bez ikakve instrument table,kao da igras igricu GT a ne vozis auto,treba to mnogo bolje sa osecajem da se vozi automobil a ne koristi tablet.... ??

Mask početnik u auto industriji čije greške plaćaju kupci svojom glavom. Auto se negde zakuca i izgori a onda mask izvali kako je to neki bag sredićemo to

Mnogo mi se ne sviđa unutra. Ništa nema bre.

Tesla botovi na aparatima :)
Sad bez zezanja,ovo sa kočenjem je ipak problematično.Nisu napisali u članku odgovor Tesle koji su bukvalno napisali da će potencijalni problemi biti rešeni sa "online ažuriranjem",prosto fascinantno kako oni olako shvataju kad ih neko opljuje.Pa ne može disk ili pločica da se zamene online,jeste li potpuno odlepili?Ova druga primedba vezana za ekran i jeste i nije opravdana,ako je ekran pouzdan (a nisam pročitao nigde da je bagovao) onda i nije opravdana.Ako se odnosi na lakoću primene u vožnji onda se isto može reći za gomilu novih vozila koja imaju touch ekrane,evo Audi npr,sve je u ekranima na dodir.Autonomija i performanse su stvarno fascinantne,to će ostalima biti zvezda vodilja za njihove EV.

"Nisu napisali u članku odgovor Tesle koji su bukvalno napisali da će potencijalni problemi biti rešeni sa "online ažuriranjem",prosto fascinantno kako oni olako shvataju kad ih neko opljuje.Pa ne može disk ili pločica da se zamene online,jeste li potpuno odlepili?"

Izgleda da je u pitanju softverski problem:
https://twitter.com/elonmusk/status/998777288559755264?ref_src=twsrc%5Etfw

Tačnije softver za kalibraciju ABS-a:
https://twitter.com/elonmusk/status/998778751767871488?ref_src=twsrc%5Etfw

Takođe izgleda da je Model 3 koji je CR testirao raniji model, dok su noviji modeli poboljšani:
https://twitter.com/elonmusk/status/998778081492926465?ref_src=twsrc%5Etfw

Plan proizvodnje Modela 3 jeste bio preambiciozan - suludi datumi (doduše takva je uvek bila politika Tesla i SpaceX kompanija) i prebrza automatizacija.

Sendi Munro (Sandy Munro) je lepo objasnio na razne probleme i prednosti, čak i na to u čemu je Model 3 superioran od današnje konkurencije i na šta ona treba da skrene pažnju.
Do te mere, da je Tesla mogla "obrisati pod" sa konkurencijom samo da je kvalitet proizvodnje bio dobar, ali sreća (po njih) pa nije (barem ne u početku).
Koga zanima detaljnije: https://youtu.be/CpCrkO1x-Qo
Poboljšaju li kvalitet, konkurencija jeste u problemu.

Interesantno je da je CR poredio upravljivost sa Porše 718 Boksterom, te zabavnim za vožnju. Instrument tabla (tablet :D) je opet stvar ukusa, nekome se to neće upšte sviđati, dok ostalima neće biti problem.

Nije i nikada neće biti automobil samo pogonska jedinica! To što je Tesla EV ne znači automatski i da je sve ostalo što čini jedan dobar automobil na visokom nivou, naprotiv. Tesla boluje od dečijih bolesti koje su ostali u autoindustriji davno preležali. To će ih skupo koštati, ako već i nije...

@Pex, tesla bot koji ne vidi na oci, tj nece da vidi da je kompanija kojoj slepo veruje i kojoj se bezuslovno divi jedna najobicnija prevarantska firma. Pa ti je kriv B92 sto objavljuje vesti, najbolje bi bilo da svi pricaju kako je tesla strava i najbolja i da svi zmurimo pred svakim problemom. A ti burazeru nama lepo objasni sta smo mi ovde i koliko vredimo posto ne verujemo prevarantima, a ti budi ovcica gledaj tv i citaj novine i veruj u sve sto si procitao sigurno ces daleko dogurati ili vec jesi

Inteesantno je kako se promeni odnos glasova posle 17h. Fensi džabalebaroši ostaju u manjini.

Ovde se radi o sujeti a ne mladosti kompanije! Izuzetno postujem sve sto je Mask ucinio ali sada preti da unisti sve što je postigao. Cista sujeta.