Kia prodala četvrt miliona vozila za jedan mesec

Ja sam kupio jednu. Sportage 1,6 GDI. Ipak, koliko para, toliko muzike. Motor je nejak za onako veliko vozilo iako mi se na test vožnji nije tako činilo. Suviše je ona kratka da bi čovek zaista osetio kola. Dosadašnji miks prosek potrošnje mi je oko 8,5 litara. Nisam toliko očekivao. Skoro dva litra više od onoga iz kataloga.

2016. postao vlasnik Sportagea 1.6,132ks gdi....Odlican porodicni auto.mnogo mesta pozadi i veliki gepek.mnostvo opreme.Motor nije slab.kada treba trenutno ubrzanje dignes broj obrtaja i to je to...na auto putu pri konstantnom 120-130 trosi 7.5 ...u gradu 8-9....to i nije mnogo za velicinu auta....max brzina sasvim dovoljna.u Njemackoj sam ga terao do 197 km h.....toliko...sasvim zadovoljan....

-Dejan- Pa vozi stedljivije :) Eto recimo ja kad vozim porodicni auto potrosnja oko 6,8 kada ga cale nekad uzme potrosnja oko 7,8 ....isti auto cak i iste rute.

Istina je da koreanci preferiraju dugotrajnost čak ako time nešto izgube na nekom drugom polju. Tako se sjećam Hyundai dizel motora prije 15-tak godina. Njihov 2.0 motor namjerno je imao jedan stupanj niži pritisak na kojem je radio. Kada su drugi radili na 1600 oni su ostali na 1350. Rezultat je bio cca. 0,5 litara veća potrošnja, 10-15 KS niža snaga i 0,5s slabije ubrzanje do 100. Oni su zaključili da je bitnije da njihov dizel motor nije osjetljiv na prljavo gorivo i da se zbog toga ne kvare dizne i pumpa. Tako su vlasnika oslobodili glavobolje, nepouzdanosti i visokih troškova.
Sjećam se kvarova na Mazdinim motorima i još nekima, ali na Hyundai motorima nije bilo problema.
To je samo jedan primjer njihove poslovne filozofije. Napredak da i uvijek, ali ne na račun povećanja kvarljivosti.

@
Kažeš veliko vozilo, posle kažeš da je suviše kratka.
(Gh, 21. maj 2018 22:40)

Test vožnja je suviše kratka.

Neki komentari su smešni jer imate ljude koji kupuju Sprtage sa 1.6 motorom i očekuju performanse, moj drug uzeo VW pickup sa 2.0 dizelom, zlo od tromosti i potrošnje!!! Znači da taj ko se ne razume u auto ne treba da komentariše. Kia automobili su bolji od mnogih EU brendova.

Ja sam kupio jednu. Sportage 1,6 GDI. Ipak, koliko para, toliko muzike. Motor je nejak za onako veliko vozilo iako mi se na test vožnji nije tako činilo. Suviše je ona kratka da bi čovek zaista osetio kola. Dosadašnji miks prosek potrošnje mi je oko 8,5 litara. Nisam toliko očekivao. Skoro dva litra više od onoga iz kataloga.
(Dejan, 21. maj 2018 20:36)

Kola koja vam daju za test vožnju su čipovana....samo tiću molim te.

Dokaz da se agresivan marketing i sponzorisanje svega i svačega ipak na kraju isplate.. Lično, nemam ništa protiv KIA-e niti bilo kog drugog brenda, naravno. Zaista, da imam, prvo što bi moji ukućani trebalo da urade jeste da se zapitaju za moje mentalno zdravlje, ne može da se gaji ljubav ili mržnja prema mašinama. Ipak, kako me "neizlečivo" "čini srećnim" praćenje onoga što se u auto-industriji dešava neke 3-4 decenije, sad da kupujem automobil, to ipak ne bi bila niti KIA niti Hyundai. Da ne ulazim u dubioze meka-tvrda plastika, i sl., meni je (još uvek) jedna od najbitnijih stavki kod automobila - motor/menjač. Ako uporedimo otprilike istu snagu/obrtni moment nekog adekvatnog "Evropljanina" i "Korejca", po pravilu Evropljaninu kudikamo manje treba od 0-100, elastičniji je na međubrzinama, i realna (razni sajtovi), a svakako nominalna potrošnja dosta su manje. To meni lično govori da su Korejci kada se automobil sagleda kao celina, ipak više orijentisani ka "dužem trajanju", nauštrb tehnološkog razvoja, i da im je "target grupa" onaj deo populacije koji po pravilu pada na "žvaku" 7 godina garancije, i koji gaji "od A do B" filozofiju. Ja još uvek uživam u vožnji, te bar još neko vreme izbegavam Koreju. A svakako dozvoljavam mogućnost dijametralno suprotne filozofije..

Не постоји идеалан аутомобил. Свака роба има свога купца. Сви ми различито доживљавамо исти тип аутомобила. Ограничавајући фактор за куповину су пре свега финансије, а потом и неке наше жеље шта би тај ауто по нама требао да ради. Полазим од себе кад сам куповао ауто правила се прича о цени, цени одржавања, сервисној мрежи и мојим жељама. Хтео сам СУВ. Финансије су ме одмах ограничиле на Qash, IX35, Sportage, ASX. Остали су ценовно били значајно изнад. На крају избор је пао на Sportage у најјачој верзији 2,0 185кс и погоном на сва 4 точка. Прво никад нисам очекивао да ће да ауто "троши по каталогу" јер генерално сви прозвођачи обмањују купце са неким "лабораторијским" испитивањима у којима се покаже да ауто троши оно што ми никад не достигнемо. Генерално ја сам задовољан. После 6 година експлоатације немам замерки, само потрошни материјал редово сервисирање и то је то дери-пери, врло поуздан (бар у мом случају). Троши око 7,7 - 8,2 литара дизела на отвореном (гуме летње или зимске) при темпомату подешеном на 120км/ч. По граду (БГ) то уме да буде 9 - 10 литара у зависности од услова (крени стани, клима итд). Нисам ни очекивао мање за толики ауто те снаге и кубикаже са камионским обртним моментом (393 Nм). Размишљам ускоро да мењам па ћемо видети, ако комбинација старо за ново буде дала очекивани ефекат вероватно опет исти модел!

@
Kažeš veliko vozilo, posle kažeš da je suviše kratka.

Kia za jedan mesec prodala koliko Tesla od osnivanja. Dalji komentar nepotreban.

(Života, 22. maj 2018 07:56)
To jeste najveći problem danas za kupca novih kola. Neadekvatna test vožnja. Iz koje ništa korisno ne možeš da zaključiš. Ako i imaš sreće da ima test vozilo kakvo i želiš da kupiš, test vožnje su kratke, na neprimerenim deonicama i u neadekvatnim uslovima (ili „u neverovatnim terminima“, kod nekih, samo radnim danom od 09-17, jer ta „testna kola“ posle odveze kući „neki guzonja“ iz te firme,koji subotom i ne dolazi,pa tada ni testa nema) . Šta mi znači 5-6 ( pa i 10-ak ) km vožnje „kružnom stazom“ oko salona? A mnoge VEOMA BITNE osobine vozila možeš spoznaš tek posle malo duže vožnje. Što ti (skoro) niko od prodavaca ne omogućava (osim ako si (retka) „faca“).A najčešće i nema testnih kola željene kombinacije motora i menjača. „Tuga, čemer i jad“. To smo mi. I zato i dodje do toga da se mnogi kupci nakon kupovine veoma negativno iznenade. Jer spoznaju da je to u naravi bitno drugačije od onoga što su im pričali prodavci i što u katalozima i cenovnicima piše. Pa tako ovde onda i pročitaš da Sportage 1,6 GDI nekome „u miksu“ dosta troši. „Srećom“ (za one bez mozga), tu su odmah „zastupnici brenda“, koji krenu u odbranu, sa bajkama. Kao juče na vest o 301 HDI,onaj što mu troši 2,9. Tako i ovde „branitelji“ pišu za Sportage.

@(Dikh tu kava, 22. maj 2018 10:29)

Na papiru jedno, u praksi drugo, manje vise kod svih proizvodjaca.

Kia Sportage - bombona.

@Dikh tu kava, onda za tebe:

Hyundai i30N performance pack 2.0T 275ks 32.500€

Ili Kia stinger 3.3 v6 365ks ili 2.0T 256ks

Cena ~50.000€

@
Kažeš veliko vozilo, posle kažeš da je suviše kratka.

Ja sam kupio jednu. Sportage 1,6 GDI. Ipak, koliko para, toliko muzike. Motor je nejak za onako veliko vozilo iako mi se na test vožnji nije tako činilo. Suviše je ona kratka da bi čovek zaista osetio kola. Dosadašnji miks prosek potrošnje mi je oko 8,5 litara. Nisam toliko očekivao. Skoro dva litra više od onoga iz kataloga.
(Dejan, 21. maj 2018 20:36)

Kola koja vam daju za test vožnju su čipovana....samo tiću molim te.

Dokaz da se agresivan marketing i sponzorisanje svega i svačega ipak na kraju isplate.. Lično, nemam ništa protiv KIA-e niti bilo kog drugog brenda, naravno. Zaista, da imam, prvo što bi moji ukućani trebalo da urade jeste da se zapitaju za moje mentalno zdravlje, ne može da se gaji ljubav ili mržnja prema mašinama. Ipak, kako me "neizlečivo" "čini srećnim" praćenje onoga što se u auto-industriji dešava neke 3-4 decenije, sad da kupujem automobil, to ipak ne bi bila niti KIA niti Hyundai. Da ne ulazim u dubioze meka-tvrda plastika, i sl., meni je (još uvek) jedna od najbitnijih stavki kod automobila - motor/menjač. Ako uporedimo otprilike istu snagu/obrtni moment nekog adekvatnog "Evropljanina" i "Korejca", po pravilu Evropljaninu kudikamo manje treba od 0-100, elastičniji je na međubrzinama, i realna (razni sajtovi), a svakako nominalna potrošnja dosta su manje. To meni lično govori da su Korejci kada se automobil sagleda kao celina, ipak više orijentisani ka "dužem trajanju", nauštrb tehnološkog razvoja, i da im je "target grupa" onaj deo populacije koji po pravilu pada na "žvaku" 7 godina garancije, i koji gaji "od A do B" filozofiju. Ja još uvek uživam u vožnji, te bar još neko vreme izbegavam Koreju. A svakako dozvoljavam mogućnost dijametralno suprotne filozofije..

Ja sam kupio jednu. Sportage 1,6 GDI. Ipak, koliko para, toliko muzike. Motor je nejak za onako veliko vozilo iako mi se na test vožnji nije tako činilo. Suviše je ona kratka da bi čovek zaista osetio kola. Dosadašnji miks prosek potrošnje mi je oko 8,5 litara. Nisam toliko očekivao. Skoro dva litra više od onoga iz kataloga.

Neki komentari su smešni jer imate ljude koji kupuju Sprtage sa 1.6 motorom i očekuju performanse, moj drug uzeo VW pickup sa 2.0 dizelom, zlo od tromosti i potrošnje!!! Znači da taj ko se ne razume u auto ne treba da komentariše. Kia automobili su bolji od mnogih EU brendova.

Kia Sportage - bombona.

2016. postao vlasnik Sportagea 1.6,132ks gdi....Odlican porodicni auto.mnogo mesta pozadi i veliki gepek.mnostvo opreme.Motor nije slab.kada treba trenutno ubrzanje dignes broj obrtaja i to je to...na auto putu pri konstantnom 120-130 trosi 7.5 ...u gradu 8-9....to i nije mnogo za velicinu auta....max brzina sasvim dovoljna.u Njemackoj sam ga terao do 197 km h.....toliko...sasvim zadovoljan....

Kia za jedan mesec prodala koliko Tesla od osnivanja. Dalji komentar nepotreban.

(Života, 22. maj 2018 07:56)
To jeste najveći problem danas za kupca novih kola. Neadekvatna test vožnja. Iz koje ništa korisno ne možeš da zaključiš. Ako i imaš sreće da ima test vozilo kakvo i želiš da kupiš, test vožnje su kratke, na neprimerenim deonicama i u neadekvatnim uslovima (ili „u neverovatnim terminima“, kod nekih, samo radnim danom od 09-17, jer ta „testna kola“ posle odveze kući „neki guzonja“ iz te firme,koji subotom i ne dolazi,pa tada ni testa nema) . Šta mi znači 5-6 ( pa i 10-ak ) km vožnje „kružnom stazom“ oko salona? A mnoge VEOMA BITNE osobine vozila možeš spoznaš tek posle malo duže vožnje. Što ti (skoro) niko od prodavaca ne omogućava (osim ako si (retka) „faca“).A najčešće i nema testnih kola željene kombinacije motora i menjača. „Tuga, čemer i jad“. To smo mi. I zato i dodje do toga da se mnogi kupci nakon kupovine veoma negativno iznenade. Jer spoznaju da je to u naravi bitno drugačije od onoga što su im pričali prodavci i što u katalozima i cenovnicima piše. Pa tako ovde onda i pročitaš da Sportage 1,6 GDI nekome „u miksu“ dosta troši. „Srećom“ (za one bez mozga), tu su odmah „zastupnici brenda“, koji krenu u odbranu, sa bajkama. Kao juče na vest o 301 HDI,onaj što mu troši 2,9. Tako i ovde „branitelji“ pišu za Sportage.

@Dikh tu kava, onda za tebe:

Hyundai i30N performance pack 2.0T 275ks 32.500€

Ili Kia stinger 3.3 v6 365ks ili 2.0T 256ks

Cena ~50.000€

Не постоји идеалан аутомобил. Свака роба има свога купца. Сви ми различито доживљавамо исти тип аутомобила. Ограничавајући фактор за куповину су пре свега финансије, а потом и неке наше жеље шта би тај ауто по нама требао да ради. Полазим од себе кад сам куповао ауто правила се прича о цени, цени одржавања, сервисној мрежи и мојим жељама. Хтео сам СУВ. Финансије су ме одмах ограничиле на Qash, IX35, Sportage, ASX. Остали су ценовно били значајно изнад. На крају избор је пао на Sportage у најјачој верзији 2,0 185кс и погоном на сва 4 точка. Прво никад нисам очекивао да ће да ауто "троши по каталогу" јер генерално сви прозвођачи обмањују купце са неким "лабораторијским" испитивањима у којима се покаже да ауто троши оно што ми никад не достигнемо. Генерално ја сам задовољан. После 6 година експлоатације немам замерки, само потрошни материјал редово сервисирање и то је то дери-пери, врло поуздан (бар у мом случају). Троши око 7,7 - 8,2 литара дизела на отвореном (гуме летње или зимске) при темпомату подешеном на 120км/ч. По граду (БГ) то уме да буде 9 - 10 литара у зависности од услова (крени стани, клима итд). Нисам ни очекивао мање за толики ауто те снаге и кубикаже са камионским обртним моментом (393 Nм). Размишљам ускоро да мењам па ћемо видети, ако комбинација старо за ново буде дала очекивани ефекат вероватно опет исти модел!

Istina je da koreanci preferiraju dugotrajnost čak ako time nešto izgube na nekom drugom polju. Tako se sjećam Hyundai dizel motora prije 15-tak godina. Njihov 2.0 motor namjerno je imao jedan stupanj niži pritisak na kojem je radio. Kada su drugi radili na 1600 oni su ostali na 1350. Rezultat je bio cca. 0,5 litara veća potrošnja, 10-15 KS niža snaga i 0,5s slabije ubrzanje do 100. Oni su zaključili da je bitnije da njihov dizel motor nije osjetljiv na prljavo gorivo i da se zbog toga ne kvare dizne i pumpa. Tako su vlasnika oslobodili glavobolje, nepouzdanosti i visokih troškova.
Sjećam se kvarova na Mazdinim motorima i još nekima, ali na Hyundai motorima nije bilo problema.
To je samo jedan primjer njihove poslovne filozofije. Napredak da i uvijek, ali ne na račun povećanja kvarljivosti.

-Dejan- Pa vozi stedljivije :) Eto recimo ja kad vozim porodicni auto potrosnja oko 6,8 kada ga cale nekad uzme potrosnja oko 7,8 ....isti auto cak i iste rute.

@(Dikh tu kava, 22. maj 2018 10:29)

Na papiru jedno, u praksi drugo, manje vise kod svih proizvodjaca.

@
Kažeš veliko vozilo, posle kažeš da je suviše kratka.
(Gh, 21. maj 2018 22:40)

Test vožnja je suviše kratka.