Galerija: VW Touareg za 2019.

Solidan auto, mozda kupim takav u Sapcu 2021. sa 143.000km, prvi vlasnik, iz Italije, naravno "ful stanje".

E,ovako se ugradjuje displej,a ne kao kod MB

Ima više lajsni nego FIAT 1300. Ajfelova kula i milje su dodatna oprema.

A na fotografijama model napakovan opremom do besvesti sa cenom samo te opreme za jednog solidnog Golfa.

Ekran ko za dnevnu sobu. Sviđa mi se.

Otkud dizel, zar oni nisu mrtvi? :)

Auu.. Vilica do poda.. Revolucija.. Da pokrijem znak, nikad ne bih rekao da bi ovako nešto moglo da izađe iz VW štale.. Zaista neočekivana prekretnica, ni traga od generičkog, dosadnog, neuzbudljivog.. Pogledajte samo kako uopšte nema nikakve sličnosti sa Kodiaqom, Karoqom, T-rocom, Atecom.. o Tiguanu i da ne govorimo.. Jedno veliko Bravo za VW, na stepenicama inventivnog dizajna, konačno rame uz rame sa Audijem i Mercedesom..

Za mene je Tuareg 2014 godište bio totalno razočarenje. Kao prvi vlasnik u prvih 100 000, suočih se sa curenjem ulja, rashladne tečnosti i kvarovima elektronike. Na svu sreću, dobro sam uspeo da ga prodam. Novi Volvo XC60 je mnogo bolja kupovina od Tuarega.

Po dizajnu šije sve iz premiuma, kvalitet videćemo...

Mnogi audi nazivaju ulepsanim vw-om, mnogima su vw, audi, skoda itd isto, ali meni se izuzetno svidja kako svaki brend unutar grupacije ima svoje dizajnerske karakterne crte, jedino sto zameram je slicnost enterijera mnogih vw modela sa skodom i seatom, koji dobijaju kaskadno degradirane enterijere za po klasu u odnosu na vw. Sam tuareg deluje fantasticno, tehnologija i luksuz koji pruza sjajni, dizajn novijih vw-ova mi se svidja, pogotovo prednji kraj, kao i kod arteona izuzetno lepo uklopljeni i zajedno integrisani farovi i maska, izuzetno mocno deluje, ujedno zadrzava tradiciju i stil, prava evolucija dizajna

@DC
Naravno da je model krcat opremom,pa to rade svi proizvođači na svetu.Navedi bar jednog,ali samo jednog koji u promociju stavi osnovni model ?

Lutka

Trafika na točkovima

Audi ili Škoda ili VW šta je ovo??? može neki auto da liči na sebe

Maska bas ruzna, ostalo mali autobus. Samo za obozavaoce

Nissan Murano 2018 je pojam elegancije za ovu kocku.

veliki tiguan

Meni je kul.

škoda kodiaq sa promenjenim znakom

Ubedljivo najbolji automobil koji me služi kao mazga već 10 godina. Definitivno za svaku pohvalu čak je malo i muzevniji i grublji od Audija i ostalih koji su unutra bolje skockani ali ipak od terenca se ocekuje drugaciji life style.

Cijena ovog modela 60 000 eura.

Izgleda kao doterana i smanjena verzija VW dzipa Atlas koji se neko vreme prodaje po Americi.

@markos: Ne radi se o tome da promovisu model krcat opremom, vec se radi o tome da nemacki proizvodjaci standardno i najvece modele nude klot a kada ga napakujes opremom koju je za ocekivati kod vozila takve, vece i luksuznije klase, on kosta kao Svetog Petra kajgana. Uzmi npr, Renault Talisman ili Koleos (navodim ova dva samo kao primer jer ima i drugih proizvodjaca sa istom politikom). Kada pogledas Talisman u Initiale Paris verziji, on ima prakticno sve sto moze da ti padne na pamet i gomilu toga sto ne mozes ni zamisliti i cena se zna. Onda to uporedis sa recimo Passatom u najjacem paketu (Highline) gde je cena jedna ali moras potrositi jos kamaru para na opcije da bi ga doveo na slican nivo kao ovaj gore navedeni Renault. Audi koji posedujem se u clancima navodi sa pocetnom cenom od 50-60 hiljada evra uz fotografije modela koji sa tim nivoom opreme kao na slikama kosta preko 100,000. To jednostavno nije fer. Ona verzija od 60,000 je klot kao losije opremljeni Megane i bilo bi bruka voziti tako veliki i sto bi trebalo biti luksuzni auto a sa tako bednim nivoom opreme. Isto vazi i za Touareg.

@vozac, nemirko: Ince, Touareg se pravi u Slovackoj na proizvodnim linijama zajedno sa Porsche Cayenne i Audi Q7, sa kojima je mehanicki i najblizi, moze da se kaze brat blizanac. Baziran je na MLB platformi koju deli jos sa vozilima tipa Bentley Bentayaga, Lamborghini Urus kao i Audi A6/7/8, Porsche Panamera i Bentley Continental. Touareg je vozilo plave krvi uprkos VW amblemu.

Eno Carwow ga bas pre neki dan provozao koga zanima. Ima tvrde plastike tu i tamo, sto je neocekivano. Spolja izgleda ok, unutra nedovoljno za tu cenu i klasu. Jedna od dobrih stvari je automatsko parkiranje sa prikolicom. Sto se tice dizela, za ovu klasu automobila i namenu, eventualno moze jos jedan hibrid pored dizela i to je to. Ostalo je besmisleno.

Makos@ " navedi bar i jednog koji u promociji stavi osnovni model".Pa recimo evo ti odgovora: to su upravo skoda , audi , seat i vw..Svi oni imaju iste modele: copy paste tehnoligija i motore , samo im je oznaka drugacija , a cene previsoke i za osnovni model.Naravno poenta je da ti prilikom reklamiranja navedu da taj i taj model kosta recimo 18950 evra sa pdv u dinarskoj protivvrednosti i da ti mislus kako ti za te pare sto ces dati dolazi auto u ful opremi.Naravno ne!! I posle kazu to je narodni autopa ga kupi, a kad ga kupis tek si obrao bostan.

@krle
To sto si ti napisao uopšte nema blage veze sa onim sto sam ja pitao,tu vrstu obmane o kojoj ti pises primenjuju svi svetski proizvođači.A ako ti veruješ u cene sa bilborda,onda imaš neki problem u glavi !

Kome je do luksuza i prohodnosti - zna se...Range Rover, Porsche Cayene. Za sve ostale tu je Kia Sorento.

Ovo je klasičan audi Q7, nervira me što VW sve što ima pod svojim vlasništvom radi po istom kalupu i Škoda i Audi i VW. Daj promenite nesto majku mu pa makar i lose bilo smor je ovako

Grupacija VW ima samo 4+1 šasiju za sve modele svih marki koje poseduje, a dizajn karoserije im je po istom estetskom rešenju urađeno na osnovu češkog kubičnog dizajna za španski(?) SEAT, češku (?) SKODA, nemački VW, AUDI i PORSCHE.
VW pravi samo 2. šasije + 1. u profesionalnom programu za model Amaroc i PORSCHE pravi samo 2. šasije koje koriste neki modeli AUDI i sve za PORSCHE. Iste ove šasije koriste i druge marke u grupaciji VW.
Ovo nije ništa čudno, to vam je industrijski način rada i proizvodnje da se iz što manjeg iscedi što više.

A one blente iz GENERAL MOTORS imaju 14 šasija. Ako ne budu smanjili broj šasija i unificirali karoserije i opremu za sve svoje modele, propašće ubrzo.

promenili su igru

Uporedjivali ga sa Q7, Audi mnogo kvalitetniji enterijer ima.

Lep

O ukusima ne vredi raspravljati, ali ono što mene kod ovog auta užasava je volan iz VW pola/golfa... Pa za to koliko ovo čudo košta mogli su neki lepši volan da ugrade...

Po dizajnu šije sve iz premiuma, kvalitet videćemo...

Audi ili Škoda ili VW šta je ovo??? može neki auto da liči na sebe

veliki tiguan

Auu.. Vilica do poda.. Revolucija.. Da pokrijem znak, nikad ne bih rekao da bi ovako nešto moglo da izađe iz VW štale.. Zaista neočekivana prekretnica, ni traga od generičkog, dosadnog, neuzbudljivog.. Pogledajte samo kako uopšte nema nikakve sličnosti sa Kodiaqom, Karoqom, T-rocom, Atecom.. o Tiguanu i da ne govorimo.. Jedno veliko Bravo za VW, na stepenicama inventivnog dizajna, konačno rame uz rame sa Audijem i Mercedesom..

Nissan Murano 2018 je pojam elegancije za ovu kocku.

Ima više lajsni nego FIAT 1300. Ajfelova kula i milje su dodatna oprema.

Lutka

Maska bas ruzna, ostalo mali autobus. Samo za obozavaoce

Trafika na točkovima

škoda kodiaq sa promenjenim znakom

Mnogi audi nazivaju ulepsanim vw-om, mnogima su vw, audi, skoda itd isto, ali meni se izuzetno svidja kako svaki brend unutar grupacije ima svoje dizajnerske karakterne crte, jedino sto zameram je slicnost enterijera mnogih vw modela sa skodom i seatom, koji dobijaju kaskadno degradirane enterijere za po klasu u odnosu na vw. Sam tuareg deluje fantasticno, tehnologija i luksuz koji pruza sjajni, dizajn novijih vw-ova mi se svidja, pogotovo prednji kraj, kao i kod arteona izuzetno lepo uklopljeni i zajedno integrisani farovi i maska, izuzetno mocno deluje, ujedno zadrzava tradiciju i stil, prava evolucija dizajna

Kome je do luksuza i prohodnosti - zna se...Range Rover, Porsche Cayene. Za sve ostale tu je Kia Sorento.

Za mene je Tuareg 2014 godište bio totalno razočarenje. Kao prvi vlasnik u prvih 100 000, suočih se sa curenjem ulja, rashladne tečnosti i kvarovima elektronike. Na svu sreću, dobro sam uspeo da ga prodam. Novi Volvo XC60 je mnogo bolja kupovina od Tuarega.

Ekran ko za dnevnu sobu. Sviđa mi se.

Otkud dizel, zar oni nisu mrtvi? :)

E,ovako se ugradjuje displej,a ne kao kod MB

Ovo je klasičan audi Q7, nervira me što VW sve što ima pod svojim vlasništvom radi po istom kalupu i Škoda i Audi i VW. Daj promenite nesto majku mu pa makar i lose bilo smor je ovako

A na fotografijama model napakovan opremom do besvesti sa cenom samo te opreme za jednog solidnog Golfa.

Solidan auto, mozda kupim takav u Sapcu 2021. sa 143.000km, prvi vlasnik, iz Italije, naravno "ful stanje".

Makos@ " navedi bar i jednog koji u promociji stavi osnovni model".Pa recimo evo ti odgovora: to su upravo skoda , audi , seat i vw..Svi oni imaju iste modele: copy paste tehnoligija i motore , samo im je oznaka drugacija , a cene previsoke i za osnovni model.Naravno poenta je da ti prilikom reklamiranja navedu da taj i taj model kosta recimo 18950 evra sa pdv u dinarskoj protivvrednosti i da ti mislus kako ti za te pare sto ces dati dolazi auto u ful opremi.Naravno ne!! I posle kazu to je narodni autopa ga kupi, a kad ga kupis tek si obrao bostan.

Izgleda kao doterana i smanjena verzija VW dzipa Atlas koji se neko vreme prodaje po Americi.

@DC
Naravno da je model krcat opremom,pa to rade svi proizvođači na svetu.Navedi bar jednog,ali samo jednog koji u promociju stavi osnovni model ?

Eno Carwow ga bas pre neki dan provozao koga zanima. Ima tvrde plastike tu i tamo, sto je neocekivano. Spolja izgleda ok, unutra nedovoljno za tu cenu i klasu. Jedna od dobrih stvari je automatsko parkiranje sa prikolicom. Sto se tice dizela, za ovu klasu automobila i namenu, eventualno moze jos jedan hibrid pored dizela i to je to. Ostalo je besmisleno.

@markos: Ne radi se o tome da promovisu model krcat opremom, vec se radi o tome da nemacki proizvodjaci standardno i najvece modele nude klot a kada ga napakujes opremom koju je za ocekivati kod vozila takve, vece i luksuznije klase, on kosta kao Svetog Petra kajgana. Uzmi npr, Renault Talisman ili Koleos (navodim ova dva samo kao primer jer ima i drugih proizvodjaca sa istom politikom). Kada pogledas Talisman u Initiale Paris verziji, on ima prakticno sve sto moze da ti padne na pamet i gomilu toga sto ne mozes ni zamisliti i cena se zna. Onda to uporedis sa recimo Passatom u najjacem paketu (Highline) gde je cena jedna ali moras potrositi jos kamaru para na opcije da bi ga doveo na slican nivo kao ovaj gore navedeni Renault. Audi koji posedujem se u clancima navodi sa pocetnom cenom od 50-60 hiljada evra uz fotografije modela koji sa tim nivoom opreme kao na slikama kosta preko 100,000. To jednostavno nije fer. Ona verzija od 60,000 je klot kao losije opremljeni Megane i bilo bi bruka voziti tako veliki i sto bi trebalo biti luksuzni auto a sa tako bednim nivoom opreme. Isto vazi i za Touareg.

@vozac, nemirko: Ince, Touareg se pravi u Slovackoj na proizvodnim linijama zajedno sa Porsche Cayenne i Audi Q7, sa kojima je mehanicki i najblizi, moze da se kaze brat blizanac. Baziran je na MLB platformi koju deli jos sa vozilima tipa Bentley Bentayaga, Lamborghini Urus kao i Audi A6/7/8, Porsche Panamera i Bentley Continental. Touareg je vozilo plave krvi uprkos VW amblemu.

Meni je kul.

promenili su igru

Uporedjivali ga sa Q7, Audi mnogo kvalitetniji enterijer ima.

Cijena ovog modela 60 000 eura.

@krle
To sto si ti napisao uopšte nema blage veze sa onim sto sam ja pitao,tu vrstu obmane o kojoj ti pises primenjuju svi svetski proizvođači.A ako ti veruješ u cene sa bilborda,onda imaš neki problem u glavi !

Ubedljivo najbolji automobil koji me služi kao mazga već 10 godina. Definitivno za svaku pohvalu čak je malo i muzevniji i grublji od Audija i ostalih koji su unutra bolje skockani ali ipak od terenca se ocekuje drugaciji life style.

O ukusima ne vredi raspravljati, ali ono što mene kod ovog auta užasava je volan iz VW pola/golfa... Pa za to koliko ovo čudo košta mogli su neki lepši volan da ugrade...

Grupacija VW ima samo 4+1 šasiju za sve modele svih marki koje poseduje, a dizajn karoserije im je po istom estetskom rešenju urađeno na osnovu češkog kubičnog dizajna za španski(?) SEAT, češku (?) SKODA, nemački VW, AUDI i PORSCHE.
VW pravi samo 2. šasije + 1. u profesionalnom programu za model Amaroc i PORSCHE pravi samo 2. šasije koje koriste neki modeli AUDI i sve za PORSCHE. Iste ove šasije koriste i druge marke u grupaciji VW.
Ovo nije ništa čudno, to vam je industrijski način rada i proizvodnje da se iz što manjeg iscedi što više.

A one blente iz GENERAL MOTORS imaju 14 šasija. Ako ne budu smanjili broj šasija i unificirali karoserije i opremu za sve svoje modele, propašće ubrzo.

Lep