1. Sve krševi koji su prešli po 500 hiljada km.Ispoliraju ga za 50 evra I prodaju-Imam,brate,za tebe auto,ko čaša!
     (Srbija-groblje krševa, 1. maj 2018 17:14)

    # Link komentara

  2. Odlično, postoji prevoz Zrenjanin- selo. Šta ćemo kada želiš da iz bilo kog razloga posetiš susedno selo a da nisu na istom putu iz Zr? Putuješ 2x 30km umesto jednom 10km?
     (Milan2, 28. april 2018 07:18)

    # Link komentara

  3. @Ljubimac poezije
    Zašto bi kupovina Dačije bila pod moranje,neko prosto ne želi Dačiju.Evo ja se nista ne razumem,ali zato 100% znam da Dačiju ne bih nikad uzeo.Zamisli,postoje i drugačiji utisci.
    (markos, 27. april 2018 18:24)

    # Link komentara

  4. ekologija??? da je nekog za to briga , automobili bi bili potpuno zabranjeni. postojao bi samo gradski prevoz na struju. sto nikako nije lose, kao sto je recimo u nemackoj, brzi si gradskim prevozom nego autom.....
    (sale, 27. april 2018 11:05)

    # Link komentara

  5. Nisam politicar pa da vozim nov auto!
    (Kolasinac, 26. april 2018 21:05)

    # Link komentara

  6. (milan, 26. april 2018 09:24)
    Baš u tom Zrenjaninu lekar iz moje porodice radi po okolnim selima, ide taksijem, zamislite postoji linijski taksi u opštinama sa lošim javnim prevozom.
    (Vozač, opet, 26. april 2018 20:27)

    # Link komentara

  7. Kakvi se sve krševi uvoze,to je strašno...Baš smo beda.Auto koji nov košta 15-20 hiljada mi kupimo za 2-3 hiljade.Njemu je duša isterana još odavno a mi jadni to kupujemo,popravljamo,preprodajemo...užas...
     (strašno, 26. april 2018 19:40)

    # Link komentara

  8. Sa povecanjem standarda se povecava i ekoloska svest i godiste automobila. Kako ovde bude bolji standard tako ce auta biti novija, secam se pre dvadesetak godina Cehe i Slovake si mogao da prepoznas po Ladama, Zaporoscima i ostalim kantama a sad ih prepoznas po novoj Skodi, Hyndai... Jedino sto bi trebalo da se uvede je zabrana za uvoz EURO 3 jer su to stvarno stari automobili i realno krsevi. Kada bude prosecna plata ovde oko 600-700e onda zabraniti i EURO 4 i tako dalje. Takodje bih dozvolio uvoz samo auta koja imaju punu servisnu istoriju koja bi se proveravala u ovlascenom servisu i da kilometraza ne sme da bude preko 250.000km. Na taj nacin ne bi bilo vracanja kilometraze a i za to bih uveo kazne od godinu dana zatvora. E sad, pitanje je da li nasa drzava zeli red ili haos...
    (Realista, 26. april 2018 19:34)

    # Link komentara

  9. Ljubimac poezije
    Ja spadam u tih 90% i nikad nisam pogrešio zbog takve odluke. Cena nove Dačije se u prve dve godine bukvalno prepolovi i izgubi se ozbiljna cifra. Audi A4 TDI iz 2010 ce za dve godine izgubiti max 2000 € a sve vreme ćeš uzivati u savršeno napravljenom autu koji će bolje i sigurnije ići, manje trositi i izazivati u komšiluku i zlobnoj familiji mnogo više zavisti. Ko prelazi 40.000 km i vise godišnje, samo novo. Ko kao ja pređe do 15.000km samo polovno.
    (kole, 26. april 2018 19:21)

    # Link komentara

  10. lopine
    (tg, 26. april 2018 18:22)

    # Link komentara

  11. Ja imam polovnjaka od 2300 eura i prezadovoljan sam. Da imam veliku platu, svakako bih kupio novi, ali ?
    (Nebojsa Jovanovic, 26. april 2018 18:16)

    # Link komentara

  12. Ma dajte ljudi,sa ovom mizerijom od srpskog standarda,ko ce vam kupovati nova kola? Jedino ako zastava opet pocne da pravi yugica...Mozete vi da uvodite bili kakve zabrane,narod nema para za nova kola. Ne kupuju ljudi polovnjake sto vole,vec sto i za to polovno dizu kredite i jedva skrpe par hiljada evra...
    (mille grobar, 26. april 2018 15:33)

    # Link komentara

  13. Ovde bi ionako 90% populacije pre dalo (i daje) 8.000 evra za Audi star 10 godina s 300+ kkm, nego za novu Daciju. "Jer se razumeju".
    (Ljubimac poezije, 26. april 2018 15:25)

    # Link komentara

  14. Auto euro 3 kosta od 1500 do 2500 eura kod nas oni da ga uvezu kostalo bi ih 1800 plus registracija pa im se ne isplati ni malo.Oni hoce da zarade 1000 eura po autu.Nisu nasi gradjani ludi mogu oni da odrade sta radi agencija i da kupe jefinije.
    (Drax, 26. april 2018 13:05)

    # Link komentara

  15. a zaato odjednom ima znacajno manje parking prostora oko moje zgrade!!
     (momir, 26. april 2018 11:56)

    # Link komentara

  16. (volim automobile, 26. april 2018 10:35)
    Таква такса би била реална када би гориво у Србији било адекватног квалитета, а не ово смеће на коме сада возимо. А не пређем границу, сипам гориво, а ауто ми "полуди" - иде са једнаким притиском на педалу гаса бар 20% брже, и троши бар 10% мање,јер је мученик ненавикнут на квалитетна горива.
    (Дејан, 26. april 2018 11:06)

    # Link komentara

  17. Protivim se svakoj zabrani.Brzoj voznji,razgovora mobilnim u toku voznje,zabrani pusenja itd.Za sve te zabranjene stvari postoji kazna i ja je redovno placam ( kada me uhvate).Po tom istom principu bi se moglo da resi i pitanje SVIH vozila u Srbiji uvodjenjem naplate ISKLJUCIVO po emisiji stetnih izduvnih gasova.Tako je u vecini zemalja Evrope pa cak i u nasem neposrednom okruzenju.Nema zabrane uvoza vec se prilikom registracije placa TAKSA po emisiji izduvnih gasova po tablici koju Drzava propise ( ako ne znaju kako neka prepisu od nekoga ).Takse su razlicite i rastuce su kako raste i izmerena emisija izduvnih gasova.O aspektu bezbednosti vozila i njihovoj kompletnosti odgovornost je na TEHNICKIM pregledima.
    Ni po babu ni po stricevima.
    (volim automobile, 26. april 2018 10:35)

    # Link komentara

  18. Šta to je potrošačko društvo. Teraju te da kupiš nov auto, čuja je cena 3 puta veća od realne i pri tome da uzmeš kredit da ga otplaćuješ 10 godina. Svi imaju koristi i fabrika koja auto čija proizvonja košta 3K evra prodaje za 10K, i prodavac koji samo uzme kajmak i banka koja zaradi na kreditu i ovlašćeni servisi u kojima rade same lopuže i prevaranti i osiguravajuće kuće. Na kraju samo onaj koji je kupio auto ostane budala. Kada uzimam auto gledam isključivo svoj interes i zato neću da kupim auto koji košta vise od jedne moje plate. Zarađujem 3K evra i toliko ću maksimalno da dam za auto. Nov neću uzeti pa nema šanse.
    (Pera, 26. april 2018 10:28)

    # Link komentara

  19. Smeh, ovo bi bilo isto kao kada bi uvoznici mp3 plejera trazili da se zabrani slobodan uvoz polovnih mp3 uredjaja.....onaj ko hoce nov kupice nov onaj ko hoce polovan kupice polovan gospodo to se zove slobodno trziste bez monopola pa ili zatvorite radnje ili smanjite provizije i troskove poslovanja.
     (igi, 26. april 2018 10:17)

    # Link komentara

  20. Šta je, ne može monopol više da funkcioniše?
     (John Smith, 26. april 2018 10:14)

    # Link komentara

  21. @drax
    A taj 2001. nije stari auto, on je nov?
    (Stojko, 26. april 2018 09:37)

    # Link komentara

  22. U potpunosti se slažem da nisu problem polovnjaci nego održavanje,a posebno tehnički pregled, koji svi znamo kako funkcioniše. Moj matori kec divnih 90-tih nije mogao bez tehničkog i svaki put sam morao bar nešto da mu uradim - ručna, kočnice, ramena, spone...A danas... Videli bi koliko bi ti polovnjaci od 15-20 godina bili isplativi za održavanje kada bi se strogo kontrolisala tehnička ispravnost, ukulučujući i korozije i rupe u bunkerima, trapovima itd...
    (milan, 26. april 2018 09:35)

    # Link komentara

  23. "Proverite koliko ljudi ima zadovoljenu tu potrebu u socijalističkim mekama Evrope - Danskoj i Norveškoj recimo, koje su pojam za nas što se tiče standarda i zarada.
    (Ni pre 100 godina nije svako imao fijaker, 25. april 2018 23:31) "

    Možda, ako živiš u Beogradu gde su busevi na svakih 5 minuta, ili možeš da pljuneš do posla. U Zrenjaninu gradski prevoz jedva i postoji, a do sela češče Ameri lansiraju satelite nego kod nas što idu busevi. Noćna mora svakog zdravstvenog radnika je ako treba zamena na selu. Samo auto u privatnoj režiji ili stopiranje. U Danskoj SIGURNO nije tako.
    (milan, 26. april 2018 09:24)

    # Link komentara

  24. koja Glupost zabraniti slobodu Trgovinu pa nismo u srednjem veku. pomoc za bolja vozila mize samo Doneti pravi Tehnički pregled kao što je u Nemačkoj. da bi ljudi počeli da održavaju automobile kako treba. a ne zabraniti uvoz.auto star I 15godibe iz nemačke je Ispravnije nego auto iz srbije koji je 8godina star
     (erik, 26. april 2018 08:56)

    # Link komentara

  25. Zašto mole? Neka predlože nešto pametno, neka daju zahtev Vladi Srbije kako da se poveća kupovina novih automobila kod svih uvoznika. Naprimer subvencije za reciklažu i povoljne kredite, manje dažbine za nove automobile itd.
    Sajt uvoznika je katastrofa, ni kontakt nemaju...
    (dane, 26. april 2018 08:48)

    # Link komentara

  26. @ivan
    Kad se ta Florida ne bi raspadala brže od juga...
     (zvezdarac, 26. april 2018 08:14)

    # Link komentara

  27. @ni pre 100 godina...

    Pa u Norveškoj ima 600 automobila na 1000 stanovnika a u Danskog nešto preko 500. To znači da praktično svaka porodica ima auto. Kod nas je taj broj ispod 300 na 1000 stanovnika.
    Drugo, u Danskoj ima mnogo građana kojima ne treba automobil jer sve svoje potrebe zadovoljavaju biciklom i javnim prevozom. Pa opet imaju toliko više automobila od nas.
    Inače, Italijani imaju preko 700 automobila na 1000 stanovnika.
     (zvezdarac, 26. april 2018 08:13)

    # Link komentara

  28. Proverite koliko ljudi ima zadovoljenu tu potrebu u socijalističkim mekama Evrope - Danskoj i Norveškoj recimo, koje su pojam za nas što se tiče standarda i zarada.
    (Ni pre 100 godina nije svako imao fijaker, 25. april 2018 23:31)

    # Link komentara
    Preporučujem (+13)


    Ma kako da ne. Jos da nam je drzava razvijena kao Danska a narocito srpska sela. Za sve vece moras da odes da obavis u opstinu koja je nekoliko km dalje, zena trudna, da neces da je vozis kod lekara opste prakse na preglede i da pustis da se porodi kod kuce? Dete u vrtic , koje zivi na selu?
    (toni, 26. april 2018 07:04)

    A trudna žena i dete u vrtić iz sela u susednu varošicu ne može nikako nekim mladim malim gradskim automobilom sa 1.2 benzinskim motorom tipa Clio ili Punto do 6-7 godina starosti koji ispunjavaju EURO V, nego mora u Passatu B5.5 1.9 dizlo ili BMW 320D DIZLO iz 2000-te godine.
    (Bane, 26. april 2018 08:12)

    # Link komentara

  29. nije ovo staljinizam pa zabrane na sve strane.
    svako kupuje ono sto MOZE.
    a ovim predlagacima ako se ne svidja - nek sade meline i gaje puzeve...
     (more, 26. april 2018 08:10)

    # Link komentara

  30. treba zabraniti uvoz starijih od 2010 i to je to. danas svako moze da kupi neki euro3 iz uvoza za 2,3000 a takvih krseva je i previse na ulicama. U porodicama sad ima 2,3 auta a parkinga i ulica koje ce to da progutaju nigde. Jos kad se doda nasa poznata kultura odrzavanja voznog parka i eto razloga zasto treba zabraniti uvoz krseva i euro3 i euro4
     (pera, 26. april 2018 07:49)

    # Link komentara

  31. Ja sam tek nedavno zamenio mog Opela 92 god za auto koji je euro 3 2001 god i kostao me je 2000€ sa rrgistracijom.Taj auto je dosta bolji od 92'godista a vecina ljudi se jos muci sa tim starim.Nemaju para.Uspeh bi bio da se svi voze sa Euro 3 automobilima barem.Niste vi svesni kolika je ovde sirotinja ne zive svi u Beogradu.Ovde je plata 30000 din.
    (drax, 26. april 2018 07:32)

    # Link komentara

  32. >>ja sam završio ETF i vozim auto star 16 godina jer za nov i da jedem ništa 7 godina ne mogu da kupim
    >>
    Izvini ali svaka ti cast kad si ETF zavrsio a nemas za kredit za auto. Moze biti da trosis novac na nesto drugo. Dodji na Zapad pa ces imati i za VW, Ford mozda cak i za Audi.
    Ja redovno poredim cene novih automobila na Zapadu i u Srbiji. Razlika uopste nije velika, neki su autobmobili na popustima cak i jeftiniji u Srbiji. Pre par godina je bila ponuda novog Ford Focusa za 10k eura. Pa nije bilo sansi naci novog Focusa u Nemackoj za te pare. Mi moramo da budemo svesni da nije lako srpskom prodavcu kad naruci 10x manji kontigent vozila nego francuski ili italijanski prodavac. Da li je ideja da se zabrani uvoz matorih kola dobra ili ne ne znam ali znam da srpskim prodavcima nije lako. Treba biti malo realana.
    (Rodrigez, 26. april 2018 07:22)

    # Link komentara

  33. Proverite koliko ljudi ima zadovoljenu tu potrebu u socijalističkim mekama Evrope - Danskoj i Norveškoj recimo, koje su pojam za nas što se tiče standarda i zarada.
    (Ni pre 100 godina nije svako imao fijaker, 25. april 2018 23:31)

    # Link komentara
    Preporučujem (+13)


    Ma kako da ne. Jos da nam je drzava razvijena kao Danska a narocito srpska sela. Za sve vece moras da odes da obavis u opstinu koja je nekoliko km dalje, zena trudna, da neces da je vozis kod lekara opste prakse na preglede i da pustis da se porodi kod kuce? Dete u vrtic , koje zivi na selu?
    (toni, 26. april 2018 07:04)

    # Link komentara

  34. Mogu da zabrane totalno uvoz polovnjaka, novi nece kupiti ti ljudi koji jure polovnjake jer nemaju kao ni ja!
    Ali nije mi jasno cemu ove drame kad nam super ide... evo danas sam procitao sve vesti gde je AV i jos bolji komentari... Definitivno smo srecna i zadovoljna zemlja, tako da ne izmisljajte probleme !
    (Pedja, 26. april 2018 03:05)

    # Link komentara

  35. Meni se čini da ovde ima puno prodavaca raznih "kvalitetnih" polovnjaka. Polovnjaka sa auto placa ili oglasa bih kupio samo da su sve druge opcije umrle...
     (milan, 26. april 2018 01:04)

    # Link komentara

  36. Naprotiv, treba otvoriti vrata slobodnom uvozu sa svih trzista, ukinuti monopol, pa ce svima "svanuti".
     (dr.kadzija, 26. april 2018 00:27)

    # Link komentara

  37. Ja ne vidim kako to uvoz polovnjaka šteti državi? Evo puni oglasi polovnih vozila, svi su NOV NOV NOV utegnut kao praćka, bez ulaganja, izuzetno očuvan, garažiran, sedi i vozi? Kako to nama smeta?
    (Ranko, 26. april 2018 00:19)

    # Link komentara

  38. Auto nije luksuz nego potreba, a ljudi ne voze krsine jer vole nego zato sto nam je dobar standard, al bice bolje za 2 godine.
    (Blake, 25. april 2018 19:22)
    Proverite koliko ljudi ima zadovoljenu tu potrebu u socijalističkim mekama Evrope - Danskoj i Norveškoj recimo, koje su pojam za nas što se tiče standarda i zarada.
    (Ni pre 100 godina nije svako imao fijaker, 25. april 2018 23:31)

    # Link komentara

  39. Ako se brinemo za ekologiju treba dozvoliti uvoz bilo čega a cepati uši pri registraciji - niti je svaki stari automobil Černobil na točkovima, niti iz svakog novog izlazi miris jutarnje rose.

    Lepo dozvolite svima da uvezu šta hoće, bilo novo, bilo polovno pa ako se nekome isplati da za 500€ kršinu iz Nemačke plaća 5000€ godišnje registraciju - cenim da država može tih 5000€ da uloži u raznorazne filtere koji će više doprineti ekologiji nego što će ta kršina zagaditi.

    Ali ne, ovi uvoznici se ovde ne bune zbog ekologije već što im neki drugi uvoznici ulaze u termin - sve bi bilo ok kad bi samo oni bili ti koji prodaju trovače za sulude marže, narod i ekologiju ko šiša...
    (Aleksandar, 25. april 2018 23:23)

    # Link komentara

  40. Hyundai u Srbiji ne placa drzavi NISTA za svako vozilo koje proda vec Hyundai Koreja uplacuje profit direktno na racun zastupnika u Sloveniji! To rade jer tako da svako vozilo drugacije fakturisu I na kraju ispada da nema profita kad prodaju vozilo! Pri uvozu polovnih vozila drzava vise zaradi! Ziveli polovnjaci!
    (Kika, 25. april 2018 22:58)

    # Link komentara

  41. Ma baš su pametnice u uvozničkom lobiju. Evo, presavijam se od brige za poslovanje Delta Motors, Autokomerca, Koleta Čačak i njima sličnih. Da smo već u EU mogli bi kolektivno da nas poljube tamo gde sunce ne sija.

    Stvar je prosta, neko jednostavno samo može da skupi pare za matorije vozilo a neko hoće u okviru svog budžeta da pazari Passata umesto Poloa. Polovan Passat, relativno "mlad" u odličnom stanju košta koliko nova igračka Polo. Niko me neće ubediti da je ta igračka bezbednija od znatno većeg i stabilnijeg automobila.

    Kada budemo u bitnijim pitanjima bliži standardu EU, možemo da se bavimo i pitanjima zaštite prirode. Trenutno nas po gradovima više truje gradski saobraćaj i "ekološko" grejanje nego putnička vozila.

    Sigurno pri odobravanju uvoza treba voditi malo više računa o nekim bezbednosnim aspektima polovnih vozila, ali patetična retorika uvozničkog lobija je više nego smešna.

    Ako već hoćemo da zadovoljimo standarde EU, možda treba početi sa pdorobnijim analizama poslovanja domaćih predstavnika uvozničkog lobija i dilera i njihovog porekla imovine, te da li su stvarno namirili sve obaveze prema državi niz godina unazad i na koji način su svojevremeno dolazili do dozvola, homologacija, etc.
    (Putnik, 25. april 2018 22:36)

    # Link komentara

  42. A oni tobože zabrinuti za ekološki i bezbednosni aspekt uvoza polovnjaka. Hahahaha
     (Limi, 25. april 2018 22:25)

    # Link komentara

  43. florida in l 1.1
    + tockovi 14
    + servo
    da kosta do 5000e
    Sta ces bolje...
    (ivan, 25. april 2018 22:20)

    # Link komentara

  44. Dule, 25. april 2018 18:46)
    E moj Dule,kada bi se drzava tako lako uredjivala,ja bih rado vozio i trotinet ako treba.
    (Dragan, 25. april 2018 22:20)

    # Link komentara

  45. naprotiv. treba ukinuti bilo kakva ogranicenja . ako je vozilo tehnicki ispravno zasto ga ne bi mogao voziti. zagadjuje? e pa zato tehnicki poostriti .pa kad bude skuplje da ga prepravis da manje zagadjuje pa porez na manji euro i bla bla bla onda ce ljudi kupiti nov ili nece uopste voziti .
     (miki, 25. april 2018 22:18)

    # Link komentara

  46. samo mi da zaradjujemo i niko drugi jel?
     (miki, 25. april 2018 22:13)

    # Link komentara

  47. A cudi se ovaj za ovo, cudi se onaj za ono..... Kad bude države bice i reda, do tada....
     (Nemanja, 25. april 2018 22:00)

    # Link komentara

  48. -to ti je najbolje auto ovde na plac, baba ga vozila na pijac, ponekad do frizera. Kao novo, servisirano, garazirano, nije nikad preko 40 vozila...
    -a ovaj plavi?
    - aaa, taj... pa isto, samo druga baba
     (sreten, 25. april 2018 21:52)

    # Link komentara

  49. @zvezdarac Drugar kupio novog I30 pre tacno 8 godina za 11500 eur na sajmu. Zet kupio isti auto za keš u leto 2008., dao preko 13000 eur. Noviji model I30 na sajmu 2014. kostao 10500 eur, bila opcija i za beskamatni kredit. Iste godine novi Rapid za manje od 9000 eur, Fabija 1.2 htp u srednjem paketu za 8600 eur. Na ovogodisnjem sajmu aktuelni Clio karavan sa tce motorom za 10000. Golf je nedavno mogao da se pazari u dizel varijanti za manje od 16000 eur sto je do pre nekoliko godina bila naucna fantastika.
     (Moca, 25. april 2018 21:50)

    # Link komentara

  50. Nakupilo se krsa na lagerima, pa sad traze zabranu uvozenja dok ne uvale to sto su navukli.
    (Bane, 25. april 2018 21:48)

    # Link komentara

  51. Najsmesnije je briga uvoznika novih automobila za zivotnu okolinu i sigurnost.Voleo bih da vidim kako je to npr. nova Dacia sigurnija od polovnog automobila Volvo.
     (detelinarac, 25. april 2018 21:45)

    # Link komentara

  52. Zasto da kupim nov auto? Godisnje prelazim 5-6k kilometara sa sve odlaskom na more. Novom vozilu cena pada za tri cetiri godine 50% pa bi kupovinom novog vozila iz C segmenta izgubio 7000 evra za cetiri godine. Za taj novac koji bi izgubio imam letovanje i zimovanje 4 godine za celu porodicu. Nov automobil se isplati samo onom ko prelazi preko 30.000km godisnje, a ja cu voziti ono sto drugi nazivaju zapadno smece.
     (Aca, 25. april 2018 21:44)

    # Link komentara

  53. Jes' pa da padne vlada, ko bi to uradio. Pre će Kosovo otići nego polovnjake ukinuti.
     (novak, 25. april 2018 21:41)

    # Link komentara

  54. A ti isti uvoznici uvoze smeće. Kupuju na veliko, tipa 50 vozila za 100 hiljada. Ne bi se ništa promenilo ograničenjem osim što bi se pojedinci obogatili.
    (Maki, 25. april 2018 21:40)

    # Link komentara

  55. sreca nasa da nam EU neda da monopolizijemo trziste inace bi ovi isterali svoje.. svako treba da kupi ono sto zeli. ko hoce novo nek kupi novo
     (sreca, 25. april 2018 21:32)

    # Link komentara

  56. Anti-Jumko@ kada kazes da nisam u pravu moras i da obrazlozis zasto nisam u pravu.
     (mars, 25. april 2018 21:31)

    # Link komentara

  57. Pa zato sto se vode politikom uzmi od sirotinje to malo sto imaju za registraciju ostale namete i kazne. Daj im igracku da glume da nesto voze jest da za nase puteve su najbolje te krntije. Bogatase ne diraj i smanji im poreze umesto da ih udaris po usima.
    (Srle, 25. april 2018 21:30)

    # Link komentara

  58. realno i treba da ograniče uvoz tih evropskoh treševa. Euro4 i Euro5 ... Pa kome je skupo (a tu već ima jeftinih automobila), neka ide busom.
     (reziel, 25. april 2018 21:25)

    # Link komentara

  59. A sto to vas brine? Da nam ljustite kozu kao i svi uvoznici? Ko ima para kupice novo, ko nema polovno, uvek bilo.
     (DEMOS, 25. april 2018 21:15)

    # Link komentara

  60. Jasno je ovde da se radi o ličnim interesima uvoznika NOVIH auta. Smešno je i pomisliti da će neko, ko je odvojio recimo 3 do 4 hiljade EUR kupiti nov auto ako država zabrani uvoz polovnih.
    A od tih polovnjaka žive mnogi ... prodavci goriva, mehaničari, država (registracija, akcize...) ... Jedno ipak podržavam ... Nije bitno koliko je star auto već KAKO SE ODRŽAVA! Ako redovno radiš servise sa kvalitetnim delovima, ako na tehničkom ne "podmazuješ" radnika, onda je takav auto BEZBEDAN ... Onaj ko nema para da redovno i kvalitetno održava svog ljubimca ne treba ni da ga ima!
    (Bane, 25. april 2018 21:11)

    # Link komentara

  61. u Srbiji kupuju krseve

    01. da ne bi dali uvoznicima da zarade na njima
    02. da pomognu majstorima da ih oderu za delove i ruke
    03. da uniste kvalitet vazduha i porodice im se razbole
    04. da kukaju na drzavu zbog loseg vazduha
    05. da stradaju u udesima i da jos nekog povrede
    06. da bi se zalili na ogranicenje brzine koje ne treba ni nova kola da postignu
    07 da "ustede" na svemu i da se hvale kako su zajebali i drzavu i uvoznike

    zadnje je kljucno
     (pera zdera, 25. april 2018 21:02)

    # Link komentara

  62. Ово сам копирао вијест са Б92 сајта а поводом отварања ауто сајма 2018.:

    Ministar zaštite životne sredine Goran Trivan je otvarajući sajmove istakao da saobraćaj drugi naveći zagađivač vazduha u Srbiji i da je stoga važno da se dobro kontroliše kakvi se automobili uvoze.  

    On je istakao da se neće dozvoliti uvoz automobila iz Nemačke koji su tamo proglašeni za otpad.  

    "Ministarstvo zaštite životne sredin je u saradnji sa Agencijom za bezbednost saobraćaja već sprečilo takav uvoz", rekao je Trivan. 

    Dodao je da je došao kraj tome da se ekološke takse plaćaju samo pri uvozu novih automobila već se radi na tome da se i na uvoz polovnih automobila plaćaju te takse.  

    "Električni, odnosno hibridni automobili su budućnost u svetu, pa će tako biti i u Srbiji", kazao je ministar i istakao da se razmišlja o tome da džava pomogne uvoz takvih automobila.  

    Najavio je da će se efikasnije kontolisati tehnički pregled automobila po pitanju emisije štetnih gasova.  

    Trivan je podseto da se u Srbiju godišnje uveze 26.000 novih automobila, ali i 131.000 polovnih koji su pretnja ne samo po bezbednost već i za životnu sredinu.  

    "Mali interesi ne bi smeli da budu važniji od ljudskih života", upozorio je on.  
    (Велимир, 25. april 2018 20:56)

    # Link komentara

  63. Necu ni citati komentare jer verujem da je kuknjava na standard. ALI neke stvari se mogu resiti. Npr. zasto neko da kupi za 8000e polovnog mercedesa od 2000 kubika kada moze da kupi novu Daciju za iste pare. Znam da se ne mogu porediti ali treba sticati odredjenu kulturu zivljenja, nisu svi za mercedesa on kosta puno i kupuje se nov. Pogledajte koliko je uvezeno npr. Laguna 1.9dci za 2000e kupis limuzinu ali te posle ubije. Polovan auto moze ali do srednje klase i do 1600 kubika, ako hoces vise zaradi i plati. Mada ako pogledamo puteve kakvi su nam...
     (Slobodan, 25. april 2018 20:54)

    # Link komentara

  64. Novi automobili nikad jeftiniji? Pogledaj malo listing cena od pre 6-7 godina i sad. Nema NIJEDAN proizvođač da su mu cene dad manje nego tad.
    (zvezdarac, 25. april 2018 18:47)

    Nema proizvoda kojem je cena sada manja nego pre pet godina, osim kada je bas rec o zastarelim tehnologijama. Hleb je skuplji, mleko, voce, povrce, gorivo. Zasto ne bi bili i automobili.
     (Phoenix, 25. april 2018 20:53)

    # Link komentara

  65. 120 000 automobila x 30 000( prosek prva registracija).. Eto to je samo registracija.. Mislim da ova, do grla usrana drzava, da moze pustila bi uvoz 500 000 automobila..
     (jonas, 25. april 2018 20:47)

    # Link komentara

  66. Trebalo bi zabraniti uvoz euro 3 i euro 4 vozila, tj. dozvoliti samo uvoz Euro 5 i 6.
    (Beba, 25. april 2018 20:37)

    # Link komentara

  67. Majko mila! Imam servis francuskih vozila i ovi što se kunu u svoja euro 3 vozila i starija, su mi znatan broj mušterija. Vi niste svesni koliko su vaša vozila izraubovana u odnosu na ova mlađa,što bi rekli spolja gladac... Uglavnom saslušam te hvalospeve kako eto dosad nisu dinara uložili i odradim ono što se mora, ali je to strašno i za uzeti u popravak a kamoli za sesti i zaputiti se negde dalje. Jeste standard nizak i teško se živi, ali budite bar malo objektivniji, ni na zapadu nema para na bacanje i ne prodaju se ta vozila iz hira, već zato što su islužena.
     (alergičan, 25. april 2018 20:25)

    # Link komentara

  68. Opaaa, ogranicavanje konkurencije, ovo je posao za sudove. Pa gospodo niko vam nije kriv sto kod nas nudite automobile sa klot opremom po ceni solidno opremljenog auta u drugim zemljama. O kamatama za kreditiranje i lizing da ne pricam. Bolja ideja je da se lepo ugasi Fiat i pusti slobodan uvoz automobila sa jedinim ogranicenjem da bude minimum EURO 4 kao sto su Bugari uradili. Ili da se dovede neki ozbiljan proizvodjac, recimo Ford, Hyndai, Skoda pa onda da se malo ogranici uvoz i da ljudi kupuju nova, jeftinija a kvalitetna kola.
    (Mirko, 25. april 2018 20:01)

    # Link komentara

  69. A sta je sa nama koji prodajemo fontane?
    (Boki, 25. april 2018 18:02)

    Biznis sa fontanama ubrzano postaje najbolji biznis u novijoj istoriji Srbije! Eto, za koji dan (najverovatnije pred izbore) biće objavljen tender za nove 54 fontane u Bogradu. Malo li je, a?!
    (Lacerta, 25. april 2018 19:49)

    # Link komentara

  70. Narodu nije zabranjeno da kupuje nove automobile al ih ne kupuje,znaci narod nema.Svi mi volimo novo,nismo mi ludi.Velika je sreca za porodicu kad starog juga zameni za pezoa 307,opel astru,golfa..
    (Pustite ljude da zive, 25. april 2018 19:34)

    # Link komentara

  71. @dule

    Aj ti vozi biciklu sa jednog kraja Bg-a na drugi, ili do sela da povezes neke stvari ili jos bolje kreni na more biciklom. Volim te "pragmaticne" strucnjake koji lupe i jedva ostanu zivi.
    Auto nije luksuz nego potreba, a ljudi ne voze krsine jer vole nego zato sto nam je dobar standard, al bice bolje za 2 godine.
    (Blake, 25. april 2018 19:22)

    # Link komentara

  72. Ljudi, većina ima auto 2002-2005 godište. Kada to uporedimo sa našim "stalno rapidno rastućim standardom" trebalo bi da vozimo kola 1998-2000...Znači super nam je...Onaj čika "Hotlips" što se ne skida sa TV-a je u pravu.
    (Deky, 25. april 2018 19:18)

    # Link komentara

  73. U Novom Sadu kada idem sam ili na posao, idem peške. Kola palim jedino kada idem u nabavku ili negde sa porodicom. U centru grada hronično nema mesta za parking i potrošiš pola rezervoara dok ne nađeš slobodno mesto. Auto mi je star 20 godina redovno servisiran i završava posao. Kupiti nov auto i voziti ga po ovakvim putevima i ostaviti ga na ulici da ga češu i grebu je bacanje para.
     (NS, 25. april 2018 19:17)

    # Link komentara

  74. Ukinite uvoz polovnjaka!Svi se resavaju krseva samo ih mi uvozimo
    (thomas, 25. april 2018 14:24)

    Видиш, сине... И ја сам 2007-е размишљао као ти, па сам купио новог кеца за 4.000 €. А данас, скоро ће 3 године, возим коцкицу из '90 (и питам се где ми је памет била), 99% пређених км и 99% сати рада је на ТНГ. И заиста бих волео да неко баш стручан и непристрасан утврди да ли загађује више од било ког новог дизелаша, или бензинца. Не лаје кера ради села. Каква екологија, кога још заболе за то... Важно је само мазнути лову... Што брже, лакше и више.
     (Ћезо рца, 25. april 2018 19:16)

    # Link komentara

  75. Imam 3 auta. Prvi Opel Insignija 2.0 d 2013 drugi Renault Modus 1.5 dci 2008 I treci Bmw e46 1.9 csi. Kada trebam da krenem na put najvise verujem starom dobrom Bmw u 2000 godište. Inače su svi automobili oko 200 hiljada prava kilometraža. Bmw naravno garažiran a ostali se ne gase. Modus grad Insignija auto put Bmw samo za izlazak.
     (fan a ne fen, 25. april 2018 19:15)

    # Link komentara

  76. Pozdrav asocijaciji uvoznika sa autoputa A8.Upravo kupljena tri polovnjaka.
    (Bojan, 25. april 2018 19:13)

    # Link komentara

  77. Није проблем у увозу јер се код нас је половина возила старија од 2000 год и они су трговали. Прво њих избацити па тек онда увести Е4 који није обавезан према ССП.
     (срб ин, 25. april 2018 19:07)

    # Link komentara

  78. @moca
    Novi automobili nikad jeftiniji? Pogledaj malo listing cena od pre 6-7 godina i sad. Nema NIJEDAN proizvođač da su mu cene dad manje nego tad.
     (zvezdarac, 25. april 2018 18:47)

    # Link komentara

  79. Ko nema para za automobil koji nije djubre i otro koji su iz EU neka vozi BICIKL. Pa malo po malo eto nama uredjena zemlja. A ovo sto se radi i sto drzava zmuri tacnije dozvoljava je dno.
     (Dule, 25. april 2018 18:46)

    # Link komentara

  80. mars@ Nije tačno to što govoriš.
     (Anti-Jumko, 25. april 2018 18:45)

    # Link komentara

  81. Nezaposlenost sve manja, prosečna plata skočila, a narod se stiso pa kupuje 15 godina stare automobile, umesto da uvoznici imaju ekstra profit.
     (Života, 25. april 2018 18:42)

    # Link komentara

  82. Kakvo ograničenje "uvoza". Jel smo poptpisali SSP, jel sav uvoz i izvoz iz EU slobodan. Jeste. Ćao dovidjenja.

    I ova ograničenja nemaju nikakvog utemeljenja, osim da se ide niz dlaku uvozničkom lobiju. Ako se kupcu isplati, ili hoće/ima pare/treba mu da da kupi novi auto, kupiće. Ako mu se ne isplati kupiće polovni. Vozdra
    (totalwar, 25. april 2018 18:36)

    # Link komentara

  83. Nije mi žao para datih na nova kola jer sam tom razlikom u ceni platio da vozim nov, bezbedan i ispravam auto i da sam miran, a ne kojekakve krševe kojima je duša izvađena. Mislim da je to pametno potrošen novac i velika ušteda u vremenu, koje je vrednije od novca.
    (Valjarević, 25. april 2018 18:31)

    # Link komentara

  84. Vozim mercedes 190 d 86 godište.Prezadovoljan sam.Nema čipova,elektronike,senzora...Troši 7 l dizela po gradu.Posle havarije sa vozilom 2009 godište(riknula turbina,posle dizna,pa zakucao motor)gde je popravka kostala preko 3500 evra,ne pada mi na pamet da kupim ništa novo.Nemamo mi džepove za ta kola.A da krenem na put,i razmisljam šta ce da se upali od lampica,jer mu nesto fali,ili smeta,neka hvala.A uvoznici,cesite se...
     (md haus, 25. april 2018 18:31)

    # Link komentara

  85. Ne slažem se sa većinom komentara da su nova kola skupa, štaviše cene su najniže u poslednjih 10-15 godina. Isto važi i za načine finansiranja, setimo se samo ludačkih kamata na auto-kredite do neke 2008. ili 2009. Međutim, takođe je tačno da je standard očajno nizak i nema naznaka da će biti bolje. Ovi uvoznici to očigledno ne shvataju i žive u nekom svom svetu odvojenom od većine stanovništva.
    (Moca, 25. april 2018 18:13)

    # Link komentara

  86. Imam Audi 92 g. Model B4,ugradjen LPG. Savrseno ga servisiram za malo novca,ima pocincan lim,nema korozije,ne trosi ulje.Zasto da menjam fenomenalan automobil.
     (Tale'S, 25. april 2018 18:09)

    # Link komentara

  87. A sta je sa nama koji prodajemo fontane?
    (Boki, 25. april 2018 18:02)

    # Link komentara

  88. svi brane svoje interese, uvoznici traze zabranu uvoza polovnjaka, taksisti zabranu car go-a. Ne ide to nikud tako, svi bi pare a za druge koga briga. Drzava mora ozbiljno da se preispita. Znaci i ja bih mogao da okupim vozace polovnjaka i da zatvorimo ulice i trazimo smanjenje troskova registracije i slicno. Znate li koliko kosta odrzavanje novog automobila ? Ja znam jer vozim sluzbeni nov auto. Redovno odrzavanje za 2 godine kosta vise nego najveci kvarovi koji mogu da se dese sa polovnim vozilom. Nema kraja gledanju samo svojih interesa, necemo stici nigde ovako
     (mars, 25. april 2018 17:41)

    # Link komentara

  89. U prirodi se to zove selekcija.

    Zbog guzvi u gradu niko nemoze da prodje ali svaka susa mora sa autom negde a nema pas zasta da ga ujede. Radi ocuvanja okoline Drzava bi trebala da odobri uvoz polovnih automobila od EURO 5. A za starije automobile naknadu ili ekolosku taksu po gramima zagadjenja (1, 2, 3 ili i 5 Eura) godisnje pri registraciji, pa ce se trziste starih automobila samo eliminisati (otici u otpad). Treba odvojiti zito od kukolja.
    Znam da mnogi nebi bili zadovoljni sa tim i da ce lupati minuse ali treba ipak sagledati stvarnost gde smo i sta smo, ali samo radom i skolovanjem cemo napredovati. I NARAVNO UVESTI POREKLO IMOVINE (zbog onih momaka koji nista nerade a voze besna auta)
    (Zevs, 25. april 2018 15:59)

    Sam si rekao prirodna selekcija samo sto si kako bi nas anrod reko pglu . Sve bi se vratilo na staro najkasnije za 6 meseca evo i zasto. Po tebi ako bi se taj zakon uveo 40 % bi bilo manje automobila jer narod prosto nebi imao para da vozi automobili jer bi postali preskupi . Po stanju stvari 40 % manje novca u drzavi od registracije , potrosnje goriva to jest akciza , putarina i onda bi drzava na godisnje nivou gubila ogroman novac . Posle toga bi naravno ublazili sve to i vratili na staro jer jedan sa novim audijem ne moze da potrosi goriva koliko nas 10 sa krsevima tako da smo mi sa krsevima ipak korisniji drzavi nego jedan sa crnim Audijem . To sto ti kazes je samo u teoriji a ovo o cemu ja pricam je praksa .
    (gile, 25. april 2018 17:38)

    # Link komentara

  90. Da se ne lažemo. Svako bi voleo da vozi nov auto, ali jednostavno finansijska situacija to ne dozvoljava. Država godišnje samo od registracije prihode oko 400-500mil€. Gde su akcize i pdv od goriva, delova, amortizacije, kazni, parkinga... I da zabrane zbog ekologije i bezbednosti vožnju ili nabavku starijih vozila teret će opet platiti vlasnici novih. Rupa od tih par stotina mil. € ne sme da postoji, u budžetu se računa na taj novac. Poskupelo bi sve u vezi automobila, gorivo, usluge, delovi...
     (popp, 25. april 2018 17:33)

    # Link komentara

  91. Treba dozvoliti slobodan uvoz Euro 5 i mladje i to je to.Realno, vozila iz 2001 su stara vozila i to vise ne treba uvoziti, nzn sta je tu problem sa AV jer mislim da bi svaki normalan covek to podrzao.
     (C i n i k, 25. april 2018 17:32)

    # Link komentara

  92. Euro-norm 5 i 6 nema,proizvodjaci su lagali kupce neretko uz pomoc svojih drzava dok Amerikanci nisu poceli da im hapse menadzere i naplacuju penale,sve su to euro 3 i 4 norma.Sad moraju da dograde softver ovde u Nemackoj pa izvrdavaju da je to nemoguce i skupo. Kad se uzme u obuzir da u Srbiji fabrika skoro da i nema onda mozemo biti "srecni" sto disemo cist vazduh :)
     (cobo, 25. april 2018 17:24)

    # Link komentara

  93. Kladim se da je ovo udruzenje vodjeno samo jednom iskrenom idejom, ocuvanje zivotne sredine!? Sami ivezli tone krsa a sad se "zalazu" da dezava zastiti njihovo poslovanje!!!
    (Ha, 25. april 2018 17:18)

    # Link komentara

  94. ovde drzava nekom mora izaci u susret...narodu ili uvoznicima novih automobila...tu sredine nema...
    (bob rock, 25. april 2018 17:18)

    # Link komentara

  95. Molim državu da zabrani uvoz polovne garderobe sumljivog kvaliteta i one što ostaje od pokojnika.
    (proizvodjač garderobe, 25. april 2018 17:17)

    # Link komentara

  96. Sve se radi da bude dobro samo onima koji imaju novac.Dakle,najnehumanija drzava u EU,a u ovom slucaju ako nemas bar 9000 e ne mozes ni da vozis auto i idi peske,a ulice ce biti samo za one koji imaju za nov auto i resen problem guzvi...
     (Mita, 25. april 2018 17:15)

    # Link komentara

  97. Meni zvuči nenormalno dozvoliti uvoz auta starijih od 2005. tj euro 4. I u BiH je slična situacija sa standardom, pa se već par godina ne može uvesti ništa lošije od euro4.
     (kele, 25. april 2018 17:14)

    # Link komentara

  98. Ovde se drzava u sve mesa,kao margarin.I u to sta ces da vozis,koliko dece ces da imas,zaviruju u krevete,kupatila,radna mesta,da bi dobio posao tetkice moras predsednika da znas,ali zato kada je odgovornost u pitanje,onda drzava nema veze sa tim,jer je odgovoran narod.Mislim,stvarno nismo dostigli nivo ni plemena,a kamoli drzave....
     (Mita, 25. april 2018 17:07)

    # Link komentara

  99. Dosao odavno kapitalizam..za nov auto imaju samo kapitalisti ..ja sam završio ETF i vozim auto star 16 godina jer za nov i da jedem ništa 7 godina ne mogu da kupim ..jer drzavi i ostalima račune moram da plaćam...jedni vreme sam se zanosio da uzmem kredit za auto star 3-4 godine ali bi onda bio u takvom riziku da bi bio pod teškim stresom sve vreme otplate tog kredita jer bilo šta da iskoči vanredno (tipa i popravka tog auta) porodica mi ne bi imala šta da jede..tako da ne treba mi to u životu..vozim ovaj dok se ne raspadne.
    (Ja, 25. april 2018 14:48)

    Videli ljudi da drzava dere sa nametima pa hoce i da nova kola budu namet, obavezan. Najbolje da izmisle piramodalnu semu pa preko racuna za struju da moras da placas u fond za novi auto. Lopuze ...
     (rog, 25. april 2018 17:04)

    # Link komentara

  100. U zemlji gde 50% automobila nezadovoljava Euro3 standard bilo bi bezobrazno od drzave da zabrani njihov uvoz, iskljucivo na korist onih koji misle da bi povecali prodaju novih automobila. Nije posteno da ceo narod ispasta zbog pohlepnuh ljudi koji bi da bolje prodaju svoje nove automobile a da ljudi ne mogu sebi priustiti auto skuplji od par hiljada evra...
    Sto se tice ekologije mi para za to nemama, a realno poznavajuci nas narod da imamo para ipak bi vodili racuna o ekologiji, za druge stvari i ne bas... Nismo mi toliko bezobrazni koliko nemamo para...
    (Polka, 25. april 2018 16:58)

    # Link komentara

  101. Bolje bi bilo da zatvore salone novih auta koliko oni deru sa cenama.
    (l, 25. april 2018 16:53)

    # Link komentara

  102. Javili se ovi,uvoznici, sa forama iz proslog veka za koje su klima i eleltricni podizaci prozora jos uvek dodatna oprema. :D Cak su i alu felne za zapadu postale standard. O rokovima isporuke da ne pricam. Skoro sam gledao ponude u Srbiji i slatko se ismejao. U Americi npr. se komplet papiri i tablice zavrse odmah u roku od sat vremena i auto izvozite direktno iz salona,odmah. Usluga,da ne pricam. Premalo je ovo trziste da bi uvoznici automobila davali sebi toliki znacaj,da oni nesto traze od drzave.
     (Slobodni Klikeri, 25. april 2018 16:53)

    # Link komentara

  103. Da narod ima pare kupili bi novo ovako 13 godišnjak pa se vozi dobro je i to
    (Car Lazar, 25. april 2018 16:48)

    # Link komentara

  104. Trgovci kolima su monopolistička banda. Isti nov auto u dve zemlje po različitoj ceni a meni zabranjeno da sam uvezem. Imaju gospoda monopol. Svi bogati kao kraljevi a smeta im moj krš od 2000 evra. Gde je slobodno tržište kad vi gubite gospodo ? Što ne bi uveli porez na luksuz na nova vozila pa finansirali ekologiju. Ajd da idemo na referendum za to ?
     (Rob sinji, 25. april 2018 16:42)

    # Link komentara

  105. Zašto bi država trebalo da ukine NAMA mogućnost za nabavku dobrih kola po neuporedivo nižim cenama, da bi vas par uvoznika, MILIONERA živelo bolje?!
    Koji je to kriterijum uvoznici?!
    (Pera, 25. april 2018 16:35)

    # Link komentara

  106. nemam.para.ni za najeftiniji novi samo neki polovni krš
     (Sava, 25. april 2018 16:34)

    # Link komentara

  107. Najbolje bi bilo da vi iz asocijacije imate monopol to bi vam bas odgovaralo; vas neinteresuje zastita okoline, nego konkurencija vas muci, nas standard nije ni za te stare automobile
     (Luka, 25. april 2018 16:23)

    # Link komentara

  108. Hahahah, zagadjenje? Hahahaha... Čuj ti njih na koju kartu igraju... Deco, prošle godine sam kupio Ford Fusion 2003 god, što bi ovi rekli, euro3, platio 2000e od kredita koji još uvek isplacujem, da vi za bednu platu mogao da odem na posao, predjem tačno 1000 km mesečno po putevima po Mačvi koju da ne pominjem kakvi su i napravim 9 000 troškova goriva mesecno, o amortizaciji nema svrhe ni da govorim, i sve to za bednu platu od 300e, sad se mangupi setili pa bi da mi zabrane i to, nego će da me natera da kupim auto 2010+ za novce koje nemam i neću ih zaraditi godinama... Posle me pitaju zašto sam podneo zahtev za vizu za Kanadu?
     (Ivan, 25. april 2018 16:23)

    # Link komentara

  109. Bukvalno sve preko 10 godina starosti oporezovati puta 5 i pare nek idu u neke ekološke projekte.
    (max, 25. april 2018 16:21)

    # Link komentara

  110. Poglavlja kojima se uslovljava priključenje Srbije EU podrazumevaju, pre svega, otvorenost tržišta i konkurenciju, dakle nedozvoljavanje postojanja monopola i kartela. Uvoznici novih automobila, kao i uvoznici polovnih jesu najobičniji trgovci. Kupe jeftinije, prodaju skuplje. Zašto bi jedni bili u povoljnijem položaju u odnosu na druge. Sa druge strane, EURO norme koje određuju maksimalne sadržaje određenih izduvnih gasova jesu svojevrstan monopol koji nameću proizvođači automobila u EU. Napominjem da se radi o proizvođačima, a ne o trgovcima. Neka se lepo udruženje uvoznika organizuje pa neka proizvede neki automobil u Srbiji, tako da na osnovu toga traži ograničenje uvoza polovnjaka, carine, takse, ili slično.
    (Na osnovu čega mole državu?, 25. april 2018 16:20)

    # Link komentara

  111. A kada država naplati EKO TAKSU, zašta je iskoristi? Za ekologiju? Čisto pitam?
     (čika Boki, 25. april 2018 16:19)

    # Link komentara

  112. Dozvoliti voznju samo crnim audijima i celavcia u dzipovima, ostalima zabraniti jer samo prave guzvu !
    (Nema mesta ni za driftovanje, 25. april 2018 16:15)

    # Link komentara

  113. Vozim polovnjak!!! Svi moji poslovni partneri primete da se voze novi modeli u Srbiji, ali i pitaju zasto klot modeli??? bez opreme ili sa osnovnom opremom!!! nemamo pare ni za ove, a ne za full.
     (Lalos, 25. april 2018 16:14)

    # Link komentara

  114. @Iznogud

    "Ma naravno zabraniti uvoz polovnjaka potpuno i registraciju vozila starijih od 25 god i eto zdrave nacije, svi biciklom svugde"

    Da da, a sta cete za koju godinu da kazete vasem sulju i vasoj prostati kada se jave sa pitanjem gde vam je bila pamet ?
    (Biciklom na operaciju raka, 25. april 2018 16:13)

    # Link komentara

  115. Posle voznje 15 godina starog 1.9jtd, za koji je registracija bila oko 25-26.000din, sedoh u 4 godine starog 1.7 crdi za koji je registracija 35.000 (samo obavezno osiguranje i porez skoro 31.000)...

    Ovamo kukaju da vozimo krseve, a ovamo nas deru sa osiguranjem i porezom ako vozimo mladji auto... Zemljo Srbijo...
    (bgnamcor, 25. april 2018 16:07)

    # Link komentara

  116. Zašto ste tako sebični vi uvoznici novih vozila? Uopšte ne mislite na EU, na njihovu ekologiju? Kome sav taj narod da uvali svoje krševe i nešto zaradi ako ne nama? Ccc... e kakav smo to narod...
     (mikica, 25. april 2018 16:03)

    # Link komentara

  117. Kako nam ide od kada nas ovi jasu, jos malo cemo rikse voziti.
     (NSrdjan, 25. april 2018 16:01)

    # Link komentara

  118. U prirodi se to zove selekcija.

    Zbog guzvi u gradu niko nemoze da prodje ali svaka susa mora sa autom negde a nema pas zasta da ga ujede. Radi ocuvanja okoline Drzava bi trebala da odobri uvoz polovnih automobila od EURO 5. A za starije automobile naknadu ili ekolosku taksu po gramima zagadjenja (1, 2, 3 ili i 5 Eura) godisnje pri registraciji, pa ce se trziste starih automobila samo eliminisati (otici u otpad). Treba odvojiti zito od kukolja.
    Znam da mnogi nebi bili zadovoljni sa tim i da ce lupati minuse ali treba ipak sagledati stvarnost gde smo i sta smo, ali samo radom i skolovanjem cemo napredovati. I NARAVNO UVESTI POREKLO IMOVINE (zbog onih momaka koji nista nerade a voze besna auta)
    (Zevs, 25. april 2018 15:59)

    # Link komentara

  119. Sad je bio sajam novih automobila. Izuzev Honde i Suzukija svi ostali su izgledali kao da se takmice u dizanju cena. Dajte uvoznici neke ozbiljnije pogodnosti za kupovinu novih automobila pa cete dobiti neke nove kupce koje niste imali do sada. Ne verujem da ciljate na kupce koji imaju 2000 i kupuju te polovnjake.
     (igor, 25. april 2018 15:57)

    # Link komentara

  120. uvoznici....sta da vam kazem....vi bolje da radite u nekoj eu drzavi.....mi sa 250 evrica mesecno.....nismo za vas.....putujte....
     (borivoje surdilovic, 25. april 2018 15:54)

    # Link komentara

  121. Razumem ja.. i ekologiju,i da su veliki gradovi zagađeni,posebno Beograd,zbog izduvnih gasova...ali razumite Vi,gospodo, i mene malo...
    Živim na selu..ako pogledam ulicom,nizvodno i uzvodno 100 metara..
    Jugić,Kec,Reno 11,Škoda Favorit....ljudi moji..pa sva kola kupljena,još za vreme SFRJ.
    Ne da ja nemam, za nova kola,već svi oko mene..i ovi polovnjaci iz uvoza,nam skupi,jer se ovi naši ugrade preko mere,dok stignu do našeg sela...a moraš da imaš kola,za ne daj Bože..

    Evo jedan prost predlog...Beograd zagađen..ok..zabranite registraciju automobila na BG table ,ili naplaćuje 5x više,ako kola ne zadovoljavaju ekološke norme..Niš,Novi Sad..ako treba isto..
    ..ali šta imaju ljudi iz Novih Kozaraca ili Šurjana,Sutjeske,sa zagadjenjem u Beogradu..većina videla BG,samo na RTS-u...pustite nas,da živimo kako možemo,i da kupujemo kola kakva možemo...
    (Ja_sam_zasadio_lipu,a_Vi?, 25. april 2018 15:52)

    # Link komentara

  122. Da imamo nekog punta kao nacionalni auto koji je zamenio yuga, i da se kupuju na neki kredit, pa i ajde, nije ni održavanje skupo. Umesto toga imamo nepovoljni 500 L. Mislim nije los auto, ali skup je naciji... Do tada nadamo se krsevima iz uvoza. A ni za to se nema.
     (flash, 25. april 2018 15:50)

    # Link komentara

  123. Interesantno, ali uvidom u naše internet oglase stiče se potpuno drugačija slika, da su automobili mlađe godište i da su mnogo manje prešli. Zato treba uvesti carine, pošto su kod nas polovni automobili znatno jeftiniji nego "isti" u Nemačkoj. He, he!
     (Ahtung, 25. april 2018 15:46)

    # Link komentara

  124. Evo resenja, zabraniti uvoz novih automobila i onih sa euro 6 i euro 5 motorima, podici carine na euro 4 i euro 3 motore, napraviti branu na Dunavu, 20 km od Beograda i kad potopimo pola srbije onda leti imamo Kubu na balkanu a zimi kad zaledi Bajkal. Naravno, treba napraviti izuzetak. Politicarima vladajucih partija omoguciti kupovinu automobila sa simbolicnom carinom od 1200 %.
     (Gulag, 25. april 2018 15:40)

    # Link komentara

  125. A da pooštrite kontrolu onoga što se uvozi? Ne mora stariji auto nužno da bude loš, a i noviji da bude nužno dobar. Viđam po oglasima vozila stara po tri godine sa 200+ hiljada na satu,uvezena od preko za mnogo manje pare nego sto takav automobil zaista vredi sa manjom km, onda idu problemi sa DPF-om, diznama itd... da bi se to rešilo takva vozila se svode ne na Euro 3,nego na Euro 2. Za početak dušebrižnici da omoguće nesmetano odvijanje saobraćaja, pa će zagađenje biti manje. Osim toga neka obezbede pristojan i brz prevoz, metro itd...pa će se manje zagađivati vazduh u gradskim sredinama.
    (Developer, 25. april 2018 15:31)

    # Link komentara

  126. Dajte neka Predsednik zamoli grupaciju Tata da dođe u Srbiju, pa da svi lepo možemo sebi da kupimo nov auto Tata - Nano.
     (Milan, 25. april 2018 15:27)

    # Link komentara

  127. Увозници моле државу да ограничи рад других увозника....!!!!Лепо смишљено,нема шта.
     (Марко, 25. april 2018 15:25)

    # Link komentara

  128. Na platu od 3000eur cemo uvoziti euro 6. Do tada smo na trojci i cetvorci eventualno.
    (aleksa, 25. april 2018 15:25)

    # Link komentara

  129. Opada zarada? Bas mi je zao... xDDDDDDD
    (leming, 25. april 2018 15:22)

    # Link komentara

  130. @ Ja
    vratio se feudalizam,jer da je dosao kapitalizam ti bio nagradjen za svoj rad i znanje?
    (jebenavremena, 25. april 2018 15:15)

    # Link komentara

  131. Ne valjaju im polovnjaci sa euro 3 standardom , ali zato nije smetalo dok je cela drzava vozila jugice?
    bilo je bezbednije bez airbagova? jugo manje zagadjuje od tih polovnjaka?

    to o zabrani moze kad standard bude dozvoljavao da se sa prosecnom platom kupi nov auto.

    ili kada javni prevoz van Beograda bude dostojan coveka.
    (dragan, 25. april 2018 15:10)

    # Link komentara

  132. Neka prodaju i meni škidu rapid za 4500 evra kao pandurima pa ću i ja da vozim nova kola
     (Dragan, 25. april 2018 15:09)

    # Link komentara

  133. ma vazno da trivan kese ukine, to je mnogo lakse nego stati krimosima koji uvoze vozila u zemlju na put. sta ga briga sta mi disemo. kese su bitne
    (ceca, 25. april 2018 15:08)

    # Link komentara

  134. Uvoz i prodaja krseva nikad nece stati. A cene u Srbiji nize nego u Nemackoj, kad se kilometraza nasteluje sa 350 000 na "pravih" 156 000. I ljudi hoce u Srbiji jeftinija nemacka kola nego u Nemackoj.
     (forza Juve, 25. april 2018 15:07)

    # Link komentara

  135. @ja

    I ja isto ETF. 3 godine staža. Moj je star 18 godina.
     (Mladen, 25. april 2018 15:04)

    # Link komentara

  136. kolko nam drzava uzima na akcize za gorivo i kazne treba da nam poklanja auta.
     (r, 25. april 2018 15:02)

    # Link komentara

  137. ko sad kupi kola skuplja od 20.000€ odmah da radi tužilaštvo,jer pošteno skuplja se ne mogu priuštiti računam tu servise i ostale redovne troškove
     (sibin, 25. april 2018 14:55)

    # Link komentara

  138. Zabraniti uvoz ispod Euro5 dizelaša i ispod Euro4 benzinaca. Krivično goniti one koje skidaju DPF i slične filtere.
     (smajli, 25. april 2018 14:52)

    # Link komentara

  139. Na euro5 ograničiti,uvesti ekološku taksu koja zavisi od motora i emisije gasova, za dizelase dodati % na taksu jer u principu više zagadjuju nego što se vidi iz specifikacija. Ovo nije samo zbog ekologije već zdravlja ljudi i bezbjednosti,niste svjesni koliko vas ti stari dizelom truju. Pored toga novija vozila bolja su po pitanju sigurnosti. Ko nema novca za bolje auto bolje da ga ne kupuje, a država može da razvije grupni transport od zarade. Živim na zapadu i mnogi moji poznanici nemaju auta zbog visokih troškova posjedovanja i dobrog gradskog prevoza.
    (Bojan, 25. april 2018 14:52)

    # Link komentara

  140. Dosao odavno kapitalizam..za nov auto imaju samo kapitalisti ..ja sam završio ETF i vozim auto star 16 godina jer za nov i da jedem ništa 7 godina ne mogu da kupim ..jer drzavi i ostalima račune moram da plaćam...jedni vreme sam se zanosio da uzmem kredit za auto star 3-4 godine ali bi onda bio u takvom riziku da bi bio pod teškim stresom sve vreme otplate tog kredita jer bilo šta da iskoči vanredno (tipa i popravka tog auta) porodica mi ne bi imala šta da jede..tako da ne treba mi to u životu..vozim ovaj dok se ne raspadne.
     (Ja, 25. april 2018 14:48)

    # Link komentara

  141. Najveći problem u autoindustriji u modernom svetu je taj što fabrike ulažu više u marketing nego u razvoj novog modela. Zato ima hiljade ogromnih parkinga sa hiljadama automobila. Pa zamislite da naša država odluči kupiti ove Alfe i zamena staro za novo to bi bio opšti haos jer ljudi žele nove automobile ali nemaju sredstva da ih kupe a i održavaju.
    (Marko, 25. april 2018 14:46)

    # Link komentara

  142. Ma naravno zabraniti uvoz polovnjaka potpuno i registraciju vozila starijih od 25 god i eto zdrave nacije, svi biciklom svugde... pod uslovom da nam dozvole, da vozimo stara bicikla, pošto radimo za 250€
     (iznogud, 25. april 2018 14:39)

    # Link komentara

  143. Nov auto ugledne marke kupljen ovde i nov auto iste marke kupljen tamo... to su različiti auti. Ima mnogo iskustava da ovaj prvi pređe i do 10x manje kada počne da se kvari kao onaj drugi koji je prešao 10x više. Tako da, ko hoće nov auto, bolje da kupi polovan odande, star nedelju dana. Nažalost, ali to je tako.
    (karburator, 25. april 2018 14:35)

    # Link komentara

  144. Sto bi drzava , tj. svi mi zajedno, stitli strane uvozinke? Nema pameti. Nije njima do ekologije nego do njihove zarade. Jasno je zasto su se ranije stitili domaci proizvodjaci (zaposljavali puno domacih radnika, fabrike, strateski...) ali sto bi Srbija stitila nemacke, francuske, japanske... proizvodjace i davala im povlasceniji polozaj u odnosu na konkurenciju polovnih automobila.
    (Strani patriota, 25. april 2018 14:34)

    # Link komentara

  145. Pa, hvala vam, naši brižni uvoznici.
    (Liberty, 25. april 2018 14:34)

    # Link komentara

  146. lepoje vozitise u novom autu ali ko to moze sebi da priusti sa platom tako ako se zabrani uvoz polovnih vozila koji zagadjuju i nisu pouzdani kao nova vozice se jos starija vozila iz proslog veka jer ti sto kupuju polovna kola nemaju mogucnost da kupe nova nego samo da krpe i voze svoja jos starija iu fazi raspadanja lepo bi bilo vama uvoznicima kadabi mogli jos koju para da zaradite na sirotinji ali budite relni.
    (lepo je to, 25. april 2018 14:32)

    # Link komentara

  147. Euro 3 zabraniti.
    samo E4+
    Ovo je jezivo kakvi krsevi se uvoze, na prvom mestu nisu bezbedni, oblak crnog dima cim se doda gas. Uvoznici ih tamo kupe za manje od 500e i ovde prodaju za 2000-3000 hiljade.
    (Pero, 25. april 2018 14:32)

    # Link komentara

  148. Kada bude bio viši standard, biće i bolja prodaja novih vozila. Kada budu banke i lizing kuće davale povoljnije kredite, biće i bolja prodaja novih vozila. Kada putevi ne budu polja kratera, biće i bolja prodaja novih vozila. Kada bude gorivo pratilo cenu na svetskom tržištu i devizni kurs u oba smera, biće i bolja prodaja novih vozila. A ovaj suludi zahtev će verovatno biti usvojen jer ovde građani glasaju za vladu koja ne radi u njihovom interesu. Zar mislite da neko kupuje dotrajalog polovnjaka zato što voli? Pa rata za prosečan porodični automobil je jednaka prosečnoj mesečnoj zaradi i vi pričate kako će vam zabrana uvoza polovnjaka sačuvati biznis!
     (Arch, 25. april 2018 14:31)

    # Link komentara

  149. izgiboše od brige za nezagađenom sredinom ...
    (putnik, 25. april 2018 14:29)

    # Link komentara

  150. Ukinite uvoz polovnjaka!Svi se resavaju krseva samo ih mi uvozimo
     (thomas, 25. april 2018 14:24)

    # Link komentara

  151. dobar vic,drzavi ne pada na pamet da se odrekne lake pare?
    (polovnjak, 25. april 2018 14:24)

    # Link komentara

  152. Скидају катализатор (скуп) и тиме додатно загађују околину, велики број “пролази” без техничког прегледа, не плаћају порез “на загађење” итд. Грех државе! Али, зато, “удри” порезом на велику кубикажу. Тако, БМВ (€:60-70 хиљада) НЕ ПЛАЋА, а рецимо Киа (3 пута јефтинија, преко 2 литра запремине) ПЛАЋА ! Има ту још много тога, али, другом приликом.
    (Никола, 25. april 2018 14:22)

    # Link komentara

  153. I sta je njihova ideja. Da se zabrani uvoz polovnjaka i uvede zakon da je svako obavezan da kupi barem jedno novo vozilo po cenu da ga otplacuju i njegovi naslednici.
    Gospodo za pocetak dajte tabelu razlike u ceni i vasih marzi i razvijenih zemalja...
    (Bojan, 25. april 2018 14:19)

    # Link komentara

  154. Koja smo mi beda. Najprodavanija vozila 13+ godina stara. Tuga...
     (igor, 25. april 2018 14:18)

    # Link komentara

  155. Zabole vas za ekologiju,zarada se smanjuje to vas boli.Cak i da skroz zabrane uvoz ko će kod nas kupovati nov auto,ja nažalost prvi neću !
    (mirko, 25. april 2018 14:16)

    # Link komentara

  156. Pa da izvadimo stare lade i keceve iz garaze,pa juris u progres.Niko nije lud da kupi auto stariji od onog koji vec ima,bolje i opel 2005. nego lada 1988.Ne rade svi u javnom sektoru i ne beru "leba s neba"
    (Zoki, 25. april 2018 14:15)

    # Link komentara

  157. Pa da narod može da kupi nova vozila ili mlade polovnjake kupovati bi... Iskreno, mislim da je glupo zabranjivati bilo šta pošto ljudi retko kada menjaju kola koja su bolja od onih koja već voze.
     (Bobex, 25. april 2018 14:12)

    # Link komentara

  158. Samo Euro5 ili noviji, molim.
    (Kobaja Grande, 25. april 2018 14:12)

    # Link komentara