Ladina limuzina za sve terene: Vesta Cross Sedan (FOTO)

Znate onaj vic kad su bili Japanc, Italijan i Nemac, tj sve su to Srbi od kojih prvi vozi toyotu '99, drugi alfu '97 a treci vw (naravno 2.0 tdi) '01. I stalno su svadjali ciji auto je bolji, lepsi, pouzdaniji, sve dok jednog dana nisu nasli temu da zajedno pljuju nove lade, skode i dacije, zato sto imaju samo 4 vazdusna jastuka, dobos kocnice, nemaju bi ksenone i alu felne.

Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.
(Smuleco, 20. april 2018 09:08)
Ako ti ovde vidis "nabudzeno" i "puni elemenata" onda si ponosni vozac fiat stila iz 2000.

"Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.
(Smuleco, 20. april 2018 09:08) " - ovaj komentar oslikava plitkost komentatora...da nije napisano da je u pitanju lada, verovatno bi se divio italijanskom osecaju za dizajn...

Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Smuleco, 20. april 2018 09:08)

Auuuu batice, nalupeta se za sve pare. Prvo, dizajn auta nisu radili Rusi nego Reno. Drugo, auto uopste ne izgleda lose za svoj segment vozila, srednja klasa automobila. I zasto niko ne spominje Ladu XRay koja u Rusiji kosta oko 8000 evra nova?

Lepo izgleda ovaj ruski "džemper".

Mnogo je bezbednije imati nizak auto koji je podignut, nego visok auto koji je spušten.

Imamo ladu novije proizvodnje, na 70.000 km smo platili ukupno popravke oko 900 evra. Na 80.000 km smo dali oko 500 evra na popravke i auto je i dalje poluispravan. Ovo ne bih savetovao ni najgorem neprijatelju!

@hm

Dobar vic, samo mala dopuna. I tako dok oni sede u kafani i laprdaju a automobili su im na opravci, vlasnik Lade se vozi.

Izgleda zanimljivo.

Lepo čovek postavio pitanje : Gde je tu 4x4 ??

Još ako ima osobine nekadašnjih Lada, onda mislim da će se ovaj auto masovno kupovati u ruralnim područjima...

Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Smuleco, 20. april 2018 09:08)

Kokpit preslikan sa prethodne Ford Fieste. Ali posto Ford nije Lada, onda nije ni ruska kicerica?

Ovo je prvenstveno namjenjeno ruskom tržištu gdje ima jako puno cesta sa rupama i makadama. Malo povišen auto tek toliko da može savladati veće rupe bez da zapne ododzdo.
Meni sve skupa ne izgleda loše, a poznavajući Renault filozofiju oni će dotjerati Ladu na sasvim pristojan nivo pouzdanosti. Isto su napravili i sa Dacijom pa je sada sasvim solidan auto. Mislim nije za usporedbu sa japancima i koreancima, ali europljanima je vrlo blizu. Nije mi jasno zašto i drugi proizvođači ne rade povišene verzije jer su popularne. Ljudi jednostavno ne vole niske aute koji svagdje zapinju.

A 4x4 nigde?

Ne samo ocekivano vec i neophodno. Za puteve u unutrasnjosti Rusije potreban je klirens i veci od 20 santimetara.

Svega mi, moraće ovi iz Lade da počnu da me plaćaju im na 92-ci radim dobar marketing i ispravljam stereotipe i pogrešne zaključke lako proverivim činjenicama.

Postovi tate Smuleca su posebno inspirativni. OK, punkt 1 - oslovio sam ga sa tata. Punkt 2 - lupetanje; u slučaju napisanog sa Ladom i ja mogu da upotrebim bilo koji drugi sinonim, ali to ne menja već izrečeni zaključak drugih. Punkt 3 - u Vesti nije upotrebljena ni agregatna baza, ni platforma Renoa, dok je za dizajn bio zadužen već dovoljno etablirani britanski dizajner doveden i pre Ladinog dila sa Reno-Nisanom - https://en.wikipedia.org/wiki/Steve_Mattin . Punkt 4 - i pored toga Što Lada zaista jeste deo Reno-Nisan korporacije, Vesta je Ladino čedo. Tačka. I na kraju, taj kokpit... taj "Transformers" dizajn, kako sam ga nazvao (koji se meni nešto preterano ne dopada), viđao sam i na Evropljanima, i na Korejcima i na Kinezima. Dakle, kičerica i farsični elementi u kokpitu su planetarnih, a ne ruskih razmera.

Neko pomenu X-Ray... E njega jesu Rusi napravili na Renoovoj platformi. Trenutno u Rusiji košta 6,8k evra, dok je Vesta klotara skuplja za po porciju ćevapa i dve ture pića za blisko društvance. Po svemu sudeći, tog X-Raya nećemo viđati van granica ex SSSR-a - izvoz ne dozvoljava Reno Nisan.

A koji cross ima 4x4? Skoro pa nijedan. Ovo je sasvim pristojan auto do 60.000 km a posle kuku majko ko i svaka lada unazad sto godina.

Ruznog li automobila...

Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.

@popic: Prvo, za tebe nisam "batica" nego "tata". Drugo, ja nikada ne lupetam, za razliku od tebe, i takvih kao ti. Treće, Reno ih snabdeva agregatima, i koncepcijom donjeg postroja, a dizajn ipak prepušta Rusima(što je očigledno). Četvrto, a zašto bi i bila uopšte garancija, da je nešto, što napravi Reno, obavezno lepo, i dobro urađeno, čak i da je ovu Vestu osmislio dizajn-studio, Reno/Nisan grupacija ? Zbog svega, pa, pa!

"Četvrto, a zašto bi i bila uopšte garancija, da je nešto, što napravi Reno, obavezno lepo, i dobro urađeno"

Pa isto vazi da nije garancija da je nesto nabudzeno i kicerasto samo zato sto ti kazes.

uzeću jednu i odmah vozim kod limara da ispegla one rupe

Za pentranje po trotoarima idealno.

"Meni sve skupa ne izgleda loše, a poznavajući Renault filozofiju oni će dotjerati Ladu na sasvim pristojan nivo pouzdanosti. Isto su napravili i sa Dacijom pa je sada sasvim solidan auto".

Meni je vrlo dobro poznata RENO filozofija, ali ne smem iz moralno političko korektnih razloga prema "našim zapadnim partnerima" to da kažem. Tačno su rekli šta im je cilj, ali to spada u domen u auto-tehnike. Rat je produžetak industrije.

DACIA kojom je upravljala rumunska država je bio bezbedniji i konstrukciono ozbiljno urađen auto nego što su to današnje DACIA.

Pre nego što su počeli da tokom 11 godina kupuju DACIA za 1,6 milijardi €, RENO je prvo otišao u AVTOVAZ i tamo saznao kako se za male pare može napraviti auto.
Na žalost, to su sve pogrešno shvatili pa su izbacili torzioni stabilizator zbog kog se prevrnuo Logan. Nisam stigao da pogledam iz kanala i MERCEDES A klasu koja se takođe prevrnula. Auto se ne prevrće zbog guma i ostalih verbalnih gluposti već zbog konstrukcionih propusta u sistemu oslanjanja. Viđao sam na trkama prevrnuta vozila bez torzionog stabilizatora zbog smanjenja mase od 20 kg.

Rumunska DACIA je imala ozbiljan lim, ozbiljniji motor, pravi pogon 4x4,nije imala slomljene kvake, bila tiša u kabini,itd.

Vozio sam DASTER pa znam.

dobro,sad ovo malo cross sedan,bla,bla,nego bas sam gledao u nemackoj autoscout,lada vesta kombi 1.6,opremljena ko u prici a cena sa porezom €13,490,- sorry,moze reci ko sta hoce?

Mislim da je ovaj model višak pored postojećeg kros karavana, ali valjda oni znaju bolje od mene. Takođe, model koji ima "cross" u nazivu trebao bi imati 4x4 varijantu ili bar elektronsku simulaciju blokade diferencijala na pogonskoj (prednjoj) osovini, ko što ima na primer Sandero Stepway. Za ovo ne trebaju gotovo nikakvi dodatni troškovi (koji red koda), jer već ima sve potrebne senzore i mogućnost nezavisnog kočejna točkovima, koje koristi sistem stabilnosti.

Kada RENO nešto uradi u AVTOVAZ, onda je to dar božji, a kada Rusi nešto urade onda je to plač majke božije.
Istina je sasvim drugačija.

Rusi rade umno i fizički, Rusi daju pare, a RENO samo daje verbalnu podršku i uvaljuje im recikliranu šasiju i reciklirani motor koji je bivši predsednik upravnog odbora AVTOVAZ papreno platio, i dobio od Francuza orden legije časti.
AVTOVAZ-om upravljaju Francuzi, a Rusi daju pare i rade.

Ko je bistar i pametan, shvatiće i naučiće nešto iz sveta privrede i industrije, i ratova.

Pogon 4x4 će se teško napraviti uskoro, jer Rusi žele staru transmisionu šemu iz Nive, a ne ovu trakalicu (pogon napred pa kada prokliže onda ide deo snage i nazad dok se zadnja lamela ne zapali) koja se danas nudi zbog jeftinije izrade (dva diferencijala umesto tri)

Pa, sve u svemu, i nije tako loše. Nije neka lepota, naprotiv, ali ovo je relativno jeftin auto namenjen nezahtevnim kupcima, kojima je auto samo prevozno sredstvo i ništa više. Za razumnu cenu, ovaj auto će sigurno naći kupce i u Rusiji i u Evropi.

Kome treba sedan sa povišenim klirensom? U Rusiji verovatno ima smisla jer čujem da su im putevi generalno očajni.

Zasad još nije poznato da li je i ovo standardni ruski "kvalitet", ili su se Rusi pod nadzorom Renoa popravili i uspeli da doteraju do pristojnog nivoa pouzdanosti. To će samo vreme će pokazati.

Jedino što bih mu stvarno zamerio su ona nepotrebna i vrlo ružna udubljenja na vratima.

ruku na srce,nije ovo tako ni lose,al' Herr. Smuleco je u pravu,stilo ima sto bi rekli nemci "zeitlos" dizajn,bilo da je to interijer,bilo eksterijer,osim toga sigurno je bio i bolji auto;)

@Igor: Stilo ima, ohoho lepši kokpit, od ove "laduđe", ako mene pitaš.

Rusi i proizvodnja,jednostavno NE IDE.

Ovo je ozbiljno ozbiljan auto za ozbiljne puteve sa ozbiljnim rupama :)

A što se tiče prepucavanja Rusija ili Reno, samo napominjem da se grad gde je fabrika zove Toljati po Palmiru Toljatiju, italijanskom komunisti koji je izradio dil između FIATA i SSSR da se FIAT 124 počne proizvoditi u SSSRU. Od njega je kasnije nastala cela serija Lada, Žiguli, 2105, 2106 itd. Tako da nemojte veličati Ruse jer su od Italijana dobili tehnologiju.

Kao novi Maibach

Ako je ruski asfalt kao srpski, ima rezona da se podigne i zaštiti ispod.

hm..otpozadi malo lici na bmw x6 (ili to samo se ja tripujem)

Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.

Ruznog li automobila...

@popic: Prvo, za tebe nisam "batica" nego "tata". Drugo, ja nikada ne lupetam, za razliku od tebe, i takvih kao ti. Treće, Reno ih snabdeva agregatima, i koncepcijom donjeg postroja, a dizajn ipak prepušta Rusima(što je očigledno). Četvrto, a zašto bi i bila uopšte garancija, da je nešto, što napravi Reno, obavezno lepo, i dobro urađeno, čak i da je ovu Vestu osmislio dizajn-studio, Reno/Nisan grupacija ? Zbog svega, pa, pa!

Imamo ladu novije proizvodnje, na 70.000 km smo platili ukupno popravke oko 900 evra. Na 80.000 km smo dali oko 500 evra na popravke i auto je i dalje poluispravan. Ovo ne bih savetovao ni najgorem neprijatelju!

Rusi i proizvodnja,jednostavno NE IDE.

@Igor: Stilo ima, ohoho lepši kokpit, od ove "laduđe", ako mene pitaš.

A koji cross ima 4x4? Skoro pa nijedan. Ovo je sasvim pristojan auto do 60.000 km a posle kuku majko ko i svaka lada unazad sto godina.

A 4x4 nigde?

"Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.
(Smuleco, 20. april 2018 09:08) " - ovaj komentar oslikava plitkost komentatora...da nije napisano da je u pitanju lada, verovatno bi se divio italijanskom osecaju za dizajn...

uzeću jednu i odmah vozim kod limara da ispegla one rupe

Mnogo je bezbednije imati nizak auto koji je podignut, nego visok auto koji je spušten.

@hm

Dobar vic, samo mala dopuna. I tako dok oni sede u kafani i laprdaju a automobili su im na opravci, vlasnik Lade se vozi.

Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Smuleco, 20. april 2018 09:08)

Auuuu batice, nalupeta se za sve pare. Prvo, dizajn auta nisu radili Rusi nego Reno. Drugo, auto uopste ne izgleda lose za svoj segment vozila, srednja klasa automobila. I zasto niko ne spominje Ladu XRay koja u Rusiji kosta oko 8000 evra nova?

Znate onaj vic kad su bili Japanc, Italijan i Nemac, tj sve su to Srbi od kojih prvi vozi toyotu '99, drugi alfu '97 a treci vw (naravno 2.0 tdi) '01. I stalno su svadjali ciji auto je bolji, lepsi, pouzdaniji, sve dok jednog dana nisu nasli temu da zajedno pljuju nove lade, skode i dacije, zato sto imaju samo 4 vazdusna jastuka, dobos kocnice, nemaju bi ksenone i alu felne.

Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.
(Smuleco, 20. april 2018 09:08)
Ako ti ovde vidis "nabudzeno" i "puni elemenata" onda si ponosni vozac fiat stila iz 2000.

Lepo izgleda ovaj ruski "džemper".

Još ako ima osobine nekadašnjih Lada, onda mislim da će se ovaj auto masovno kupovati u ruralnim područjima...

Ali taj kokpit...nabudženo, ali ipak ima tu nešto rusko..onako, kičerica, i sa puno farsičnih elemenata, kojima su Ruje sklone.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Smuleco, 20. april 2018 09:08)

Kokpit preslikan sa prethodne Ford Fieste. Ali posto Ford nije Lada, onda nije ni ruska kicerica?

Izgleda zanimljivo.

Lepo čovek postavio pitanje : Gde je tu 4x4 ??

Kada RENO nešto uradi u AVTOVAZ, onda je to dar božji, a kada Rusi nešto urade onda je to plač majke božije.
Istina je sasvim drugačija.

Rusi rade umno i fizički, Rusi daju pare, a RENO samo daje verbalnu podršku i uvaljuje im recikliranu šasiju i reciklirani motor koji je bivši predsednik upravnog odbora AVTOVAZ papreno platio, i dobio od Francuza orden legije časti.
AVTOVAZ-om upravljaju Francuzi, a Rusi daju pare i rade.

Ko je bistar i pametan, shvatiće i naučiće nešto iz sveta privrede i industrije, i ratova.

Pogon 4x4 će se teško napraviti uskoro, jer Rusi žele staru transmisionu šemu iz Nive, a ne ovu trakalicu (pogon napred pa kada prokliže onda ide deo snage i nazad dok se zadnja lamela ne zapali) koja se danas nudi zbog jeftinije izrade (dva diferencijala umesto tri)

"Meni sve skupa ne izgleda loše, a poznavajući Renault filozofiju oni će dotjerati Ladu na sasvim pristojan nivo pouzdanosti. Isto su napravili i sa Dacijom pa je sada sasvim solidan auto".

Meni je vrlo dobro poznata RENO filozofija, ali ne smem iz moralno političko korektnih razloga prema "našim zapadnim partnerima" to da kažem. Tačno su rekli šta im je cilj, ali to spada u domen u auto-tehnike. Rat je produžetak industrije.

DACIA kojom je upravljala rumunska država je bio bezbedniji i konstrukciono ozbiljno urađen auto nego što su to današnje DACIA.

Pre nego što su počeli da tokom 11 godina kupuju DACIA za 1,6 milijardi €, RENO je prvo otišao u AVTOVAZ i tamo saznao kako se za male pare može napraviti auto.
Na žalost, to su sve pogrešno shvatili pa su izbacili torzioni stabilizator zbog kog se prevrnuo Logan. Nisam stigao da pogledam iz kanala i MERCEDES A klasu koja se takođe prevrnula. Auto se ne prevrće zbog guma i ostalih verbalnih gluposti već zbog konstrukcionih propusta u sistemu oslanjanja. Viđao sam na trkama prevrnuta vozila bez torzionog stabilizatora zbog smanjenja mase od 20 kg.

Rumunska DACIA je imala ozbiljan lim, ozbiljniji motor, pravi pogon 4x4,nije imala slomljene kvake, bila tiša u kabini,itd.

Vozio sam DASTER pa znam.

Svega mi, moraće ovi iz Lade da počnu da me plaćaju im na 92-ci radim dobar marketing i ispravljam stereotipe i pogrešne zaključke lako proverivim činjenicama.

Postovi tate Smuleca su posebno inspirativni. OK, punkt 1 - oslovio sam ga sa tata. Punkt 2 - lupetanje; u slučaju napisanog sa Ladom i ja mogu da upotrebim bilo koji drugi sinonim, ali to ne menja već izrečeni zaključak drugih. Punkt 3 - u Vesti nije upotrebljena ni agregatna baza, ni platforma Renoa, dok je za dizajn bio zadužen već dovoljno etablirani britanski dizajner doveden i pre Ladinog dila sa Reno-Nisanom - https://en.wikipedia.org/wiki/Steve_Mattin . Punkt 4 - i pored toga Što Lada zaista jeste deo Reno-Nisan korporacije, Vesta je Ladino čedo. Tačka. I na kraju, taj kokpit... taj "Transformers" dizajn, kako sam ga nazvao (koji se meni nešto preterano ne dopada), viđao sam i na Evropljanima, i na Korejcima i na Kinezima. Dakle, kičerica i farsični elementi u kokpitu su planetarnih, a ne ruskih razmera.

Neko pomenu X-Ray... E njega jesu Rusi napravili na Renoovoj platformi. Trenutno u Rusiji košta 6,8k evra, dok je Vesta klotara skuplja za po porciju ćevapa i dve ture pića za blisko društvance. Po svemu sudeći, tog X-Raya nećemo viđati van granica ex SSSR-a - izvoz ne dozvoljava Reno Nisan.

dobro,sad ovo malo cross sedan,bla,bla,nego bas sam gledao u nemackoj autoscout,lada vesta kombi 1.6,opremljena ko u prici a cena sa porezom €13,490,- sorry,moze reci ko sta hoce?

Mislim da je ovaj model višak pored postojećeg kros karavana, ali valjda oni znaju bolje od mene. Takođe, model koji ima "cross" u nazivu trebao bi imati 4x4 varijantu ili bar elektronsku simulaciju blokade diferencijala na pogonskoj (prednjoj) osovini, ko što ima na primer Sandero Stepway. Za ovo ne trebaju gotovo nikakvi dodatni troškovi (koji red koda), jer već ima sve potrebne senzore i mogućnost nezavisnog kočejna točkovima, koje koristi sistem stabilnosti.

ruku na srce,nije ovo tako ni lose,al' Herr. Smuleco je u pravu,stilo ima sto bi rekli nemci "zeitlos" dizajn,bilo da je to interijer,bilo eksterijer,osim toga sigurno je bio i bolji auto;)

Za pentranje po trotoarima idealno.

"Četvrto, a zašto bi i bila uopšte garancija, da je nešto, što napravi Reno, obavezno lepo, i dobro urađeno"

Pa isto vazi da nije garancija da je nesto nabudzeno i kicerasto samo zato sto ti kazes.

Pa, sve u svemu, i nije tako loše. Nije neka lepota, naprotiv, ali ovo je relativno jeftin auto namenjen nezahtevnim kupcima, kojima je auto samo prevozno sredstvo i ništa više. Za razumnu cenu, ovaj auto će sigurno naći kupce i u Rusiji i u Evropi.

Kome treba sedan sa povišenim klirensom? U Rusiji verovatno ima smisla jer čujem da su im putevi generalno očajni.

Zasad još nije poznato da li je i ovo standardni ruski "kvalitet", ili su se Rusi pod nadzorom Renoa popravili i uspeli da doteraju do pristojnog nivoa pouzdanosti. To će samo vreme će pokazati.

Jedino što bih mu stvarno zamerio su ona nepotrebna i vrlo ružna udubljenja na vratima.

Kao novi Maibach

Ovo je prvenstveno namjenjeno ruskom tržištu gdje ima jako puno cesta sa rupama i makadama. Malo povišen auto tek toliko da može savladati veće rupe bez da zapne ododzdo.
Meni sve skupa ne izgleda loše, a poznavajući Renault filozofiju oni će dotjerati Ladu na sasvim pristojan nivo pouzdanosti. Isto su napravili i sa Dacijom pa je sada sasvim solidan auto. Mislim nije za usporedbu sa japancima i koreancima, ali europljanima je vrlo blizu. Nije mi jasno zašto i drugi proizvođači ne rade povišene verzije jer su popularne. Ljudi jednostavno ne vole niske aute koji svagdje zapinju.

Ne samo ocekivano vec i neophodno. Za puteve u unutrasnjosti Rusije potreban je klirens i veci od 20 santimetara.

Ako je ruski asfalt kao srpski, ima rezona da se podigne i zaštiti ispod.

Ovo je ozbiljno ozbiljan auto za ozbiljne puteve sa ozbiljnim rupama :)

A što se tiče prepucavanja Rusija ili Reno, samo napominjem da se grad gde je fabrika zove Toljati po Palmiru Toljatiju, italijanskom komunisti koji je izradio dil između FIATA i SSSR da se FIAT 124 počne proizvoditi u SSSRU. Od njega je kasnije nastala cela serija Lada, Žiguli, 2105, 2106 itd. Tako da nemojte veličati Ruse jer su od Italijana dobili tehnologiju.

hm..otpozadi malo lici na bmw x6 (ili to samo se ja tripujem)