Električni automobil jeftiniji od benzinca do 2025?

"Navodno bi ukidanje benzinskih i dizel automobila moglo da otvori dodatnih 14.000 radnih mesta u industriji."
A pre toga da zatvori 100.000 radnih mesta u industriji motora.

Ne zaboravimo da mnogi EV automobili nemaju diferencijal, kardan i ko zna jos koliko delova koji imaju i cenu koštanja i cenu održavanja. Nijedan EV automobil nema menjač i sve podsklopove prateće koje prate menjač. Imaju EV svoje troskove ali kapiram da je mnogo bolja priča jer dozvoljava opciju jako bitnu a to je da recimo od solarne energije, još to energije i energije vetra mozemo da vozimo auto. Ne dobija se sva struja iz fosilnih goriva uglja itd...

A mi, u Srbiji, mislili da ćemo da se obogatimo od sirovine za baterije, kad ono... ;)

Danas, vodim sina u skolu, i stojimo na pesackom semaforu tek se automobilima upalilo zeleno, krecu jedan po jedan, Jasno se oseca miris dima, a nijedan od tih automobila nije bio posebno star. Zivim za dan kada cemo prestati da zagadjujemo sebi vazduh koji direktno udisemo. Ako nista drugo, dimnjak na elektrani je visok 100m, nije mi direktno pod prozorom.

C i n i k
Prijatelju, dizel je mrtav, to je ispričana priča
Ostali su benzin, hibridi i goriv(n)e ćelije koje su trenutno, ne znam zašto, pale u drugi plan

@Cinik - može li negde zvanična potvrda da baterija traje koliko ste naveli?

"nema punjača" - nije ni pumpi, a ni puteva bilo pa eto sada ih ima.

To sve zavisi od komercijalizacije procesa za dobijanje litijuma iz morske vode. Ukoliko se to industrijski realizuje, cena litijumskih baterija će zaista pasti na danas nezamisliv nivo.
Takav primat litijuma bi opet (po meni) bio štetan jer grafenski superkondenzatori koliko god da su tehnološki dalje, predstavljaju mnogo bolje rešenje za sve mobilne potrebe snabdevanja strujom. Ne samo automobila, već i ostalih mobilnih uređaja, telefona, ručnih alata, kompjutera, čamaca, dronova i drugih vazduplohova. ;)

Trenutno na svetu nema dovoljno sirovina za masovnu proizvodnju baterija, bar u ovakvom sastavu baterija koje su trenutno, nema ih cak ni u poznatim rudnim rezervama na svetu....

Cena nove baterije za Teslu u USA, je cca 8000 dollara, u EU nzn ali ne verujem i da moze odmah da se dobije bez cekanja. Vek baterije je oko 6,7 godina i mora da se zameni novom. Mislim da ako ostanu ovakve cene auta na struju i baterija, da nikad nece doci do masovne prodaje.Nema ni punjaca a sam nacin punjenja nije ono sto je vozac navikao. Ako treba da cekam pola sata ili sat u redu za punjac i jos 1 sat da bi % dosao do 30 ili 40%, onda ne bih ni da razmisljam o autu na struju. Neki skuter na struju moze biti ok, kamioni takodje, ali putnicki automobili,mislim da nemaju sansu pored dizela.

Cim elektro vozila budu svima dostupna, struja ce biti skuplja od beznina.

Ako bude zabrana za dizele i benzince, to je samo u velikim gradovima u centru grada, a ne totalna zabrana. Sto se mene tice ne moram nikad da idem u centar, i volim vise selo i predgradje, nego guzve i manjak parkinga i placanje parkinga.

Nije sporn da EV budu buducnost, sporno je da odredjeni lobi gura ovu tehnologiju pre nego je dovoljno razvijena za uspesnu upotrebu i time joj cini medvedju uslugu. Ono sto je tesla postigao, zatim leaf i slicni je OK, ali sada treba da stanu na tom nivou dok ne rese pitanje baterija a za to vreme bi se razvijala infrastruktura i za automobile i za dodatnu proizvodnju "ekoloske " energije.
Trziste ce najbolje reci kada je pravo vreme za masovniju upotrebu EV, otimanje novaca poreskih obveznika kroz subvencije je nepravedno i prema industriji i prema kupcima a moze da napravi problem jer infrastruktura nece pratiti potrebe. Zasto drzava ne dozvoli privatnicima da grade brze punjace pored autoputeva na isti nacin kao sto se grade benzinske pumpe. Kad privatni kapital nadje interes znaci da je vreme za EV

Cena nove baterije za Teslu u USA, je cca 8000 dollara, u EU nzn ali ne verujem i da moze odmah da se dobije bez cekanja. Vek baterije je oko 6,7 godina i mora da se zameni novom. Mislim da ako ostanu ovakve cene auta na struju i baterija, da nikad nece doci do masovne prodaje.Nema ni punjaca a sam nacin punjenja nije ono sto je vozac navikao. Ako treba da cekam pola sata ili sat u redu za punjac i jos 1 sat da bi % dosao do 30 ili 40%, onda ne bih ni da razmisljam o autu na struju. Neki skuter na struju moze biti ok, kamioni takodje, ali putnicki automobili,mislim da nemaju sansu pored dizela.

C i n i k
Prijatelju, dizel je mrtav, to je ispričana priča
Ostali su benzin, hibridi i goriv(n)e ćelije koje su trenutno, ne znam zašto, pale u drugi plan

Trenutno na svetu nema dovoljno sirovina za masovnu proizvodnju baterija, bar u ovakvom sastavu baterija koje su trenutno, nema ih cak ni u poznatim rudnim rezervama na svetu....

"Navodno bi ukidanje benzinskih i dizel automobila moglo da otvori dodatnih 14.000 radnih mesta u industriji."
A pre toga da zatvori 100.000 radnih mesta u industriji motora.

Ne zaboravimo da mnogi EV automobili nemaju diferencijal, kardan i ko zna jos koliko delova koji imaju i cenu koštanja i cenu održavanja. Nijedan EV automobil nema menjač i sve podsklopove prateće koje prate menjač. Imaju EV svoje troskove ali kapiram da je mnogo bolja priča jer dozvoljava opciju jako bitnu a to je da recimo od solarne energije, još to energije i energije vetra mozemo da vozimo auto. Ne dobija se sva struja iz fosilnih goriva uglja itd...

Cim elektro vozila budu svima dostupna, struja ce biti skuplja od beznina.

To sve zavisi od komercijalizacije procesa za dobijanje litijuma iz morske vode. Ukoliko se to industrijski realizuje, cena litijumskih baterija će zaista pasti na danas nezamisliv nivo.
Takav primat litijuma bi opet (po meni) bio štetan jer grafenski superkondenzatori koliko god da su tehnološki dalje, predstavljaju mnogo bolje rešenje za sve mobilne potrebe snabdevanja strujom. Ne samo automobila, već i ostalih mobilnih uređaja, telefona, ručnih alata, kompjutera, čamaca, dronova i drugih vazduplohova. ;)

@Cinik - može li negde zvanična potvrda da baterija traje koliko ste naveli?

"nema punjača" - nije ni pumpi, a ni puteva bilo pa eto sada ih ima.

Danas, vodim sina u skolu, i stojimo na pesackom semaforu tek se automobilima upalilo zeleno, krecu jedan po jedan, Jasno se oseca miris dima, a nijedan od tih automobila nije bio posebno star. Zivim za dan kada cemo prestati da zagadjujemo sebi vazduh koji direktno udisemo. Ako nista drugo, dimnjak na elektrani je visok 100m, nije mi direktno pod prozorom.

Nije sporn da EV budu buducnost, sporno je da odredjeni lobi gura ovu tehnologiju pre nego je dovoljno razvijena za uspesnu upotrebu i time joj cini medvedju uslugu. Ono sto je tesla postigao, zatim leaf i slicni je OK, ali sada treba da stanu na tom nivou dok ne rese pitanje baterija a za to vreme bi se razvijala infrastruktura i za automobile i za dodatnu proizvodnju "ekoloske " energije.
Trziste ce najbolje reci kada je pravo vreme za masovniju upotrebu EV, otimanje novaca poreskih obveznika kroz subvencije je nepravedno i prema industriji i prema kupcima a moze da napravi problem jer infrastruktura nece pratiti potrebe. Zasto drzava ne dozvoli privatnicima da grade brze punjace pored autoputeva na isti nacin kao sto se grade benzinske pumpe. Kad privatni kapital nadje interes znaci da je vreme za EV

Ako bude zabrana za dizele i benzince, to je samo u velikim gradovima u centru grada, a ne totalna zabrana. Sto se mene tice ne moram nikad da idem u centar, i volim vise selo i predgradje, nego guzve i manjak parkinga i placanje parkinga.

A mi, u Srbiji, mislili da ćemo da se obogatimo od sirovine za baterije, kad ono... ;)