Goodyear razvio specijalnu gumu za električna vozila

Problem električnih vozila upravo jeste buka. Odnosno odsustvo iste. Pneumatik za elektro vozila bi trebao da proizvodu buku do brzine kada se cuje aerodinamička buka. Drugo, svako ko je vozio elektro vozila mogao je da primeti očajno kocenje istih zbog preuskih pneumatika. Generalna tenzija oko eko guma nas tera da kupujemo iskljucivo sportske gume. Jer ja od gume ne očekujem Eko, nego da se lepi za asfalt, drži auto na pravcu i koči kao da si bacio sidro.

Kada nema motora, huk vetra i guma je najjači zvuk kod vozila. Budu li i to stišali ljudiće se žaliti na buku iz diferencijala ili vakuum pumpe.

Žao mi je što niko ne razvija visokoprofilne gume. Ljudi su navušeni na niskoprofilne jer kao izgledaju bolje.

Visokoprofilna guma daje bolju udobnost, veće mehaničko prijanjanje jer se bolje prilagođava putu i manje troši goriva. U slučaju proklizavanja je progresivna, odnosno postepeno gubi prijanjanje.

Niskoprofilna daje osećaj veće preciznosti na volanu i ostavlja više mesta za kočnice, koje zahtevaju sportske mašine.

@ Goodyear kasni
Au brate mili. . . . Ukinuše sistematske preglede i dadoše svima pristup internetu.

@goodyear kasni
To je usoljeni bakalar, soli se radi prezervacije...

Kada se govori o tome da treba zvučno "pojačati" EV zbog pešaka, pravi se tiha guma, što je kontradiktorno. I treba napraviti pneumatik da se manje troši i manje "čuje" za putnike, samo treba brinuti o svim učesnicima u saobraćaju...

Mnoooooooogo kasne. Mišlen već 10 godina radi na daleko boljoj gumi za elektro i hibridna vozila. Ali otom potom.

Mišlen na primer medju morem tehnologija već uveliko završava i prouzvodi gumu sa felnom koja može bez problema da ide i preko minskog polja, preko stakla i bilo koje najoštrije prepreke. Većinom za sada pucaju na segment težih (bageri, ultovi traktori džon dir, itd) i vojnih vozila (hameri) a ovo već razvijaju 15 - tak godina. Ko ne veruje slobodno neka gleda na ju tjubu. Tehnologija im se zove "Mishelin X tweel"

Japanski "Yokohama Tire Corp" otkriva nove gume koje će upijati CO2 na putu i sve mikro i nano čestice guma koje mi svakodnevno udišemo.
Kako? Jednostavno kao čestice soli u hladnoj vodi.
Od severa do juga naše planete se jede silno slana riba bakalar, ali niko nije naučio kako izvući čestice soli iz te ribe, i jadni Portugalci čuvaju bakalar u hladnoj vodi dva dana i stalno menjaju vodu.
A za te portugalske "pataniscas de bacalhau" (galettes de morue) dovoljno je dodati poveću količinu kihinjske soli u hladnoj voli čije će čestice izvući so iz slane ribe.
Bon appétit!

Da ovo Goodyear cuje nasmejao bi se u grobu :)

Usvojen je propis kojim je određeno da do brzine od 40 km/h elktrična vozila moraju emitirati nekakav zvuk koji imitira zvuk motora da bi ih pješaci moglu čuti i skloniti sa na vrijeme. Iznad te brzine očito je dovoljan zvuk guma kao se kotrljaju.
Zato se ne morate brinuti za sigurnost pješaka.
Gume očito pri većim brzinama proizvode buku koja dominira u odsustvu zvuka motora i očito iritira vlasnike el. vozila pa smišljaju rješenje.
Meni se samo ne sviđa što su gume nisko profilne što znači veću neudobnost na putu.

Nije baš vezano za gume, nego za obavezu emitovanja zvuka: Biće tu komičnih situacija, zamislite neki elektro autić veličine smart ili maruti, a iz zvučnika grmi Lambo V12...

Japanski "Yokohama Tire Corp" otkriva nove gume koje će upijati CO2 na putu i sve mikro i nano čestice guma koje mi svakodnevno udišemo.
Kako? Jednostavno kao čestice soli u hladnoj vodi.
Od severa do juga naše planete se jede silno slana riba bakalar, ali niko nije naučio kako izvući čestice soli iz te ribe, i jadni Portugalci čuvaju bakalar u hladnoj vodi dva dana i stalno menjaju vodu.
A za te portugalske "pataniscas de bacalhau" (galettes de morue) dovoljno je dodati poveću količinu kihinjske soli u hladnoj voli čije će čestice izvući so iz slane ribe.
Bon appétit!

Problem električnih vozila upravo jeste buka. Odnosno odsustvo iste. Pneumatik za elektro vozila bi trebao da proizvodu buku do brzine kada se cuje aerodinamička buka. Drugo, svako ko je vozio elektro vozila mogao je da primeti očajno kocenje istih zbog preuskih pneumatika. Generalna tenzija oko eko guma nas tera da kupujemo iskljucivo sportske gume. Jer ja od gume ne očekujem Eko, nego da se lepi za asfalt, drži auto na pravcu i koči kao da si bacio sidro.

Kada nema motora, huk vetra i guma je najjači zvuk kod vozila. Budu li i to stišali ljudiće se žaliti na buku iz diferencijala ili vakuum pumpe.

Žao mi je što niko ne razvija visokoprofilne gume. Ljudi su navušeni na niskoprofilne jer kao izgledaju bolje.

Visokoprofilna guma daje bolju udobnost, veće mehaničko prijanjanje jer se bolje prilagođava putu i manje troši goriva. U slučaju proklizavanja je progresivna, odnosno postepeno gubi prijanjanje.

Niskoprofilna daje osećaj veće preciznosti na volanu i ostavlja više mesta za kočnice, koje zahtevaju sportske mašine.

@ Goodyear kasni
Au brate mili. . . . Ukinuše sistematske preglede i dadoše svima pristup internetu.

Kada se govori o tome da treba zvučno "pojačati" EV zbog pešaka, pravi se tiha guma, što je kontradiktorno. I treba napraviti pneumatik da se manje troši i manje "čuje" za putnike, samo treba brinuti o svim učesnicima u saobraćaju...

@goodyear kasni
To je usoljeni bakalar, soli se radi prezervacije...

Da ovo Goodyear cuje nasmejao bi se u grobu :)

Mnoooooooogo kasne. Mišlen već 10 godina radi na daleko boljoj gumi za elektro i hibridna vozila. Ali otom potom.

Mišlen na primer medju morem tehnologija već uveliko završava i prouzvodi gumu sa felnom koja može bez problema da ide i preko minskog polja, preko stakla i bilo koje najoštrije prepreke. Većinom za sada pucaju na segment težih (bageri, ultovi traktori džon dir, itd) i vojnih vozila (hameri) a ovo već razvijaju 15 - tak godina. Ko ne veruje slobodno neka gleda na ju tjubu. Tehnologija im se zove "Mishelin X tweel"

Usvojen je propis kojim je određeno da do brzine od 40 km/h elktrična vozila moraju emitirati nekakav zvuk koji imitira zvuk motora da bi ih pješaci moglu čuti i skloniti sa na vrijeme. Iznad te brzine očito je dovoljan zvuk guma kao se kotrljaju.
Zato se ne morate brinuti za sigurnost pješaka.
Gume očito pri većim brzinama proizvode buku koja dominira u odsustvu zvuka motora i očito iritira vlasnike el. vozila pa smišljaju rješenje.
Meni se samo ne sviđa što su gume nisko profilne što znači veću neudobnost na putu.

Nije baš vezano za gume, nego za obavezu emitovanja zvuka: Biće tu komičnih situacija, zamislite neki elektro autić veličine smart ili maruti, a iz zvučnika grmi Lambo V12...