Britanci nisu oduševljeni električnim automobilima

Drugari niko nije prezadovoljan električnim automobilima jer još uvek imaju veliki broj problema. Zapravo dobra stvar je hajp koji se pravi oko njih jer je razdrmao autoindustriju koja se uspavala po pitanju unapređenja sus agregata i da sada u narednih 5 godina možemo očekivati zanimljiva i vrlo dobra rešenja kod benzinskih motora. Takođe hibridni automobili su mnogo realnija priča od čisto električnih i to je verovatno priča koja će imati najveći napredak u narednih 15-20 godina

Cinik@
Pravi si Cinik!
Po cemu je VB bogata,po tome sto je opljackala pola kugle Zemljane ?

@Samo Kazem

Ja imam Nissan Leaf 2018 i prezadovoljan sam. Mislim cisto ono da se zna. Moj komsija ima starijeg Leaf-a i on je takodje prezadovoljan. Glavna zamerka koju zena i ja imamo je da ima suvise elektronike i sve je na dugme. Ali to isto vazi za moderne benzince i hibride. Meni smeta da software upravlja automobilom, posto sam u IT industriji vec 25 godina i znam da nema sanse da taj software nema bagova. E, sad zamisli ja idem 120 u blagoj krivini i neki program tamo odluci da koci. Ili antislid sistem dodje na ideju da zakoci jedan pogonski tocak a drugi ne.
Medjutim nemoguce je kupiti nova kola koja nemaju ta sr**ja, a stari Suzuki ima vec 15 godina...

Eto vidite, tako bogata zemlja kao GB sa 900 brzih punjaca a opet ljudi imaju problem, jer ako cete realno, da neki Englez stoji 2 sata na autoputu i ceka u red da napuni auto? Pa to je nadrealno, nema nista od toga.I u Usa tj.Ca dok su davali subvencije Tesla se prodavala, danas kad nema subvencija prodaja je pala. Diesel je omiljen i u GB, nema nista bolje za sad od dizela, el.automobili nemaju biducnost .

@misko
Drive-by-wire u smislu fly-by-wire jos uvek ne postoji ni na jednom autu i uopste nije softver, vec je umesto hidraulicnog serva elektricni. Kad servo crkne ili nema napajanje moguce je i dalje okretati volan ali je potrebna veca sila, dakle direktna mehanicka sprega jos uvek postoji.
Malo obrazovanja nebi skodilo pre kojekakvih proizvoljnih izjava.

@Ivan ZG
To o Norveskoj su naravno bajke u koje odrasli ljudi ne veruju. Elektricni automobili se u Norveskoj prodaju iskljucivo zato sto nemaju nikakve dazbine, a kod SUS automobila porezi i razne dazbine bukvalno dupliraju cenu auta.
Jednom kad nerealne subvencije prestanu (a prestace kada udeo EV jos poraste za koji procenat, jer drzava ne moze u nedogled da se odrekne toliko priliva sredstava koja gubi zbog subvencija elektricnih auta) prodaja ce drasticno pasti.

A druge nacije su imune na ovakve nedostatke elektro vozila?

Valjda je svima jasno da se subvencije daju da se neki proces pokrene i olakša tranzicija, a onda se postepeno ukidaju subvencije.
Naravno da se mreža punjača mora dalje razvijati da bude što jednostavnije punjenje. Punjenje na brzom punjaču košta 6 funti u VB tako da se na punjačima zarađuje. Naravno, punjenje na vlastitoj utičnici je najjeftinije samo nije uvjek dostupno.
Mislim da će sa dolaskom novog Leafa sa baterijom od 40 kWh i Zoe sa većom baterijom biti bitno povećana autonomija, a time i ležernost punjenja. Osim toga sa tim baterijama se prelazi po cca. 250 km pa će se većina, nakon punjenja kod kuće, moći voziti i 3-4 dana bez punjenja.
U Norveškoj se broj prodanih električnih automobila ne smanjuje već povećava. Oni su došli do toga da je 35-40% prodanih novih automobila ili hibrid ili električni auto.

Za one koji tvrde da je vodonik rešenje, neka nam objasne sledeće:

- šta je vodonik, izvor ili *prenosioc* energije?
- kako da dobijamo danas?
- koliko je energetski efikasno (računajući sav proces od stvaranja, transporta, kompresovanja, razdvajanja, punjenja)
- potrebnu infrastrukturu i razlog zašto je bolje sve to nego imati punjač koji se može priključiti na postojeću mrežu


Elektični auto ide na *struju* bez obzira na njen izvor, dok auto na vodnik ide samo isključivo na vodonik, auto na gorivo ide samo isključivo na gorivo.

Pametni ljudi bolji su motori sa unutrasnjim sagorevanjem a mogu da predju 800km i vise bez problema a auto na el pogon to ne moze i nikad nece moci a nema ni zvuk.zamislite da ferari da zuji kakav bi to auto bio.

samo vodonik.

ovaj spin sa elektro gura kartel proizvodjaca struje, kao sto su naftasi gurali benzin.

Englezi ne vole kisu, EU,republiku,revoluciju i auto na struju!

posto sam u IT industriji vec 25 godina i znam da nema sanse da taj software nema bagova
e, moj Dragane,
da li sad vidiš kakve poluproizvode vi izbacujete ??

pogledaj avioindustriju, avioni lete fly by wire vec decenijama
automobili imaju drive by wire već godinama
i?? nema bagova

A gde da ga utaknem, kad zivim u soliteru? Pa vecina ljudi u vecim gradovima zivi u stambenim zgradama! Ocemo da bacamo produzne kroz prozor, sta? Hibrid je ok, to mi se skroz svidja. Smanjuje potrosnju goriva i ne zavisim od kabla!

Vodonik je buducnost. Honda clarity je je vec u prodaji.

@Milojko - srećom pa fosilna goriva nisu subvencionisana i nemaju nikakve negativne posledice po ljudsko zdravlje i okolinu i time nas zdravstvo ništa ne košta.

https://www.theguardian.com/environment/2015/may/18/fossil-fuel-companies-getting-10m-a-minute-in-subsidies-says-imf

Aj da se kladimo da ce Apple postaviti standarde za EV. Kad oni izbace svoj elektricni automobil pocice novo doba u auto industriji.

pogledaj avioindustriju, avioni lete fly by wire vec decenijama 
automobili imaju drive by wire već godinama 
i?? nema bagova

Зато касни Ф35. За развој софтвера за аутомобиле се користи најригорознија методологија која не дозвољава коришћење било каквих олакшица. И поред тога проблема је било.

п.с.
Додуше, прича се да је „Тесла" напустила ту методологију тако да можете тек да очекујете проблеме са аутомобилима те марке.

Malo obrazovanja nebi skodilo pre kojekakvih proizvoljnih izjava.
(Milojko, 14. mart 2018 11:05)
Malo pismenosti takodje ne bi skodilo.

Eto vidite, tako bogata zemlja kao GB sa 900 brzih punjaca a opet ljudi imaju problem, jer ako cete realno, da neki Englez stoji 2 sata na autoputu i ceka u red da napuni auto? Pa to je nadrealno, nema nista od toga.I u Usa tj.Ca dok su davali subvencije Tesla se prodavala, danas kad nema subvencija prodaja je pala. Diesel je omiljen i u GB, nema nista bolje za sad od dizela, el.automobili nemaju biducnost .

Pametni ljudi bolji su motori sa unutrasnjim sagorevanjem a mogu da predju 800km i vise bez problema a auto na el pogon to ne moze i nikad nece moci a nema ni zvuk.zamislite da ferari da zuji kakav bi to auto bio.

Aj da se kladimo da ce Apple postaviti standarde za EV. Kad oni izbace svoj elektricni automobil pocice novo doba u auto industriji.

Vodonik je buducnost. Honda clarity je je vec u prodaji.

samo vodonik.

ovaj spin sa elektro gura kartel proizvodjaca struje, kao sto su naftasi gurali benzin.

@Ivan ZG
To o Norveskoj su naravno bajke u koje odrasli ljudi ne veruju. Elektricni automobili se u Norveskoj prodaju iskljucivo zato sto nemaju nikakve dazbine, a kod SUS automobila porezi i razne dazbine bukvalno dupliraju cenu auta.
Jednom kad nerealne subvencije prestanu (a prestace kada udeo EV jos poraste za koji procenat, jer drzava ne moze u nedogled da se odrekne toliko priliva sredstava koja gubi zbog subvencija elektricnih auta) prodaja ce drasticno pasti.

Cinik@
Pravi si Cinik!
Po cemu je VB bogata,po tome sto je opljackala pola kugle Zemljane ?

Drugari niko nije prezadovoljan električnim automobilima jer još uvek imaju veliki broj problema. Zapravo dobra stvar je hajp koji se pravi oko njih jer je razdrmao autoindustriju koja se uspavala po pitanju unapređenja sus agregata i da sada u narednih 5 godina možemo očekivati zanimljiva i vrlo dobra rešenja kod benzinskih motora. Takođe hibridni automobili su mnogo realnija priča od čisto električnih i to je verovatno priča koja će imati najveći napredak u narednih 15-20 godina

posto sam u IT industriji vec 25 godina i znam da nema sanse da taj software nema bagova
e, moj Dragane,
da li sad vidiš kakve poluproizvode vi izbacujete ??

pogledaj avioindustriju, avioni lete fly by wire vec decenijama
automobili imaju drive by wire već godinama
i?? nema bagova

@Samo Kazem

Ja imam Nissan Leaf 2018 i prezadovoljan sam. Mislim cisto ono da se zna. Moj komsija ima starijeg Leaf-a i on je takodje prezadovoljan. Glavna zamerka koju zena i ja imamo je da ima suvise elektronike i sve je na dugme. Ali to isto vazi za moderne benzince i hibride. Meni smeta da software upravlja automobilom, posto sam u IT industriji vec 25 godina i znam da nema sanse da taj software nema bagova. E, sad zamisli ja idem 120 u blagoj krivini i neki program tamo odluci da koci. Ili antislid sistem dodje na ideju da zakoci jedan pogonski tocak a drugi ne.
Medjutim nemoguce je kupiti nova kola koja nemaju ta sr**ja, a stari Suzuki ima vec 15 godina...

Valjda je svima jasno da se subvencije daju da se neki proces pokrene i olakša tranzicija, a onda se postepeno ukidaju subvencije.
Naravno da se mreža punjača mora dalje razvijati da bude što jednostavnije punjenje. Punjenje na brzom punjaču košta 6 funti u VB tako da se na punjačima zarađuje. Naravno, punjenje na vlastitoj utičnici je najjeftinije samo nije uvjek dostupno.
Mislim da će sa dolaskom novog Leafa sa baterijom od 40 kWh i Zoe sa većom baterijom biti bitno povećana autonomija, a time i ležernost punjenja. Osim toga sa tim baterijama se prelazi po cca. 250 km pa će se većina, nakon punjenja kod kuće, moći voziti i 3-4 dana bez punjenja.
U Norveškoj se broj prodanih električnih automobila ne smanjuje već povećava. Oni su došli do toga da je 35-40% prodanih novih automobila ili hibrid ili električni auto.

Za one koji tvrde da je vodonik rešenje, neka nam objasne sledeće:

- šta je vodonik, izvor ili *prenosioc* energije?
- kako da dobijamo danas?
- koliko je energetski efikasno (računajući sav proces od stvaranja, transporta, kompresovanja, razdvajanja, punjenja)
- potrebnu infrastrukturu i razlog zašto je bolje sve to nego imati punjač koji se može priključiti na postojeću mrežu


Elektični auto ide na *struju* bez obzira na njen izvor, dok auto na vodnik ide samo isključivo na vodonik, auto na gorivo ide samo isključivo na gorivo.

A gde da ga utaknem, kad zivim u soliteru? Pa vecina ljudi u vecim gradovima zivi u stambenim zgradama! Ocemo da bacamo produzne kroz prozor, sta? Hibrid je ok, to mi se skroz svidja. Smanjuje potrosnju goriva i ne zavisim od kabla!

A druge nacije su imune na ovakve nedostatke elektro vozila?

@Milojko - srećom pa fosilna goriva nisu subvencionisana i nemaju nikakve negativne posledice po ljudsko zdravlje i okolinu i time nas zdravstvo ništa ne košta.

https://www.theguardian.com/environment/2015/may/18/fossil-fuel-companies-getting-10m-a-minute-in-subsidies-says-imf

@misko
Drive-by-wire u smislu fly-by-wire jos uvek ne postoji ni na jednom autu i uopste nije softver, vec je umesto hidraulicnog serva elektricni. Kad servo crkne ili nema napajanje moguce je i dalje okretati volan ali je potrebna veca sila, dakle direktna mehanicka sprega jos uvek postoji.
Malo obrazovanja nebi skodilo pre kojekakvih proizvoljnih izjava.

Englezi ne vole kisu, EU,republiku,revoluciju i auto na struju!

pogledaj avioindustriju, avioni lete fly by wire vec decenijama 
automobili imaju drive by wire već godinama 
i?? nema bagova

Зато касни Ф35. За развој софтвера за аутомобиле се користи најригорознија методологија која не дозвољава коришћење било каквих олакшица. И поред тога проблема је било.

п.с.
Додуше, прича се да је „Тесла" напустила ту методологију тако да можете тек да очекујете проблеме са аутомобилима те марке.

Malo obrazovanja nebi skodilo pre kojekakvih proizvoljnih izjava.
(Milojko, 14. mart 2018 11:05)
Malo pismenosti takodje ne bi skodilo.