Hyundai izaziva Teslu: Ti si na redu, Ilone

Cena?
(miros, 12. mart 2018 12:14)

Inbox

ilon je povukao davno svoj potez.
kad povuče sledeći opet će vas ostaviti milion km iza

Sve je to u redu cak mi se i dopada kao ideja,buducnost, cist vazduh i td, ali mislim da ce svi ti el. automobili imati slabu prodju sve dok ne smisle nacin da ga direktno ustekas u obicnu uticnicu na 220V ili 110V u svojoj garazi ili parkingu za punjenje preko noci ili punjenje za 5 min.na javnim punjacima.
(Ser.Zile, 12. mart 2018 12:37)

Imace prodju kad zemlje masovno pocnu da zabranjuju dizelase i benzince po gradovima te kad stave takve takse na posedovanje da ce poceti elektricni automobili da izgledaju primamljivo.

a lepo je to sve ali npr kako preci 200km zimi po snegu? gde da ga utaknem u sumi? nije svugde leto kao u kaliforniji pa da vozimo na struju
(walter, 12. mart 2018 15:13)

Kakav beda, ladno se toga nisu setili. Ni Tesla, ni BMW, ni Hyundai. Da sma na tvom mestu,ozbiljne pare bi zgrnuo sa nekim konsaltingom. Jedino da molis boga da se ne sete da potraze testove na netu, propade ti ideja onda.

Punjač od 100kw?!? Koje instalacije za trebaju? Nuklearka?

Šalim se, ali to je baš velika snaga. Pitam se da li je to izvodljivo..

Cena?

Za skekptike:

U celoj bivšoj Jugoslaviji svaka kuća ima bar jednu trofaznu utičnicu od 11kW. I da je 100% prazan, pun je za 4 sata.

U Beogradu već ima 2 javna punjača koji su besplatni i daju do 60kW (Bubanj potok i Ikea), kao i punjači za službena vozila ProCredit banke, Balkan Bet kladionice i neki hotel na Studentskom trgu.

Ja sam u Mladenovcu lično video da čovek puni auto na produžni kabl spušten sa terase na zgradi. Pa i ta utičnica je 6kW, pa je ovaj Hyundai pun za 10 sati.

Cena? Prava sitnica ...

'Sve je to u redu cak mi se i dopada kao ideja,buducnost, cist vazduh i td, ali mislim da ce svi ti el. automobili imati slabu prodju sve dok ne smisle nacin da ga direktno ustekas u obicnu uticnicu na 220V ili 110V u svojoj garazi ili parkingu za punjenje preko noci ili punjenje za 5 min.na javnim punjacima.'
90% vozača prelazi manje od 50km dnevno. Za to je potrebno sedam kilovat/casova. Na običnoj kućnoj utičnici to je svega dva sata punjenja. Svako ko ima TA peć ispunjava i uslov da ima električni automobil, a to je 95% naših domaćinstava. Da svi pređu na e automobile potrošnja struje bi porasla za tek 20%. Znači jedini izgovor je visoka cena tih automobila i naftni lobi.

dodjes na pumpu kazes majstore do vrha i posle 54 min ga napuni?

@Domaćin
Izadji malo iz svog zaseoka, odes malo po svetu pa vidis gde je Hyndai. KAda Musk bude u USA prodao auta koliko Hyndai slavice, veruj mi. Usotalom verovatno ce ga i sa elektricnim ostaviti u blatu. Tesla je zivi dokaz koliko hipsterluk moze da naduva cenu brendu. Niko nikad nije pohvalio zavrsnu obradu Tesla, uglavnom je kude

Sve je to super, ali gde da ga ja utaknem u struju, kad živim u stambenoj zgradi?

a lepo je to sve ali npr kako preci 200km zimi po snegu? gde da ga utaknem u sumi? nije svugde leto kao u kaliforniji pa da vozimo na struju

Ne potresa Maska korejski kič i treš!

To se nece nikad desiti jer takse i zabrane ne postavljaju zemlje vec politicari. A u vecini normalnog sveta politicari koji vuku nepopularne poteze pogotovu one koji uvecacaju porez i otimaju narodu novac iz dzepova vrlo brzo budu zestoko kaznjeni na izborima, a sporni zakoni bivaju povuceni.

@hyundai

Au matori, hvala ti do neba! Ovo je najbolja replika na komentar ikad! Posle ovoliko smeha ne moram da radim trbušnjake! Živ bio tauzentku!

Imace prodju kad zemlje masovno pocnu da zabranjuju dizelase i benzince po gradovima te kad stave takve takse na posedovanje da ce poceti elektricni automobili da izgledaju primamljivo.
(rog, 12. mart 2018 15:00)

I odakle će struja da onda dolazi? Iz nuklearnih elektrana? Ili iz sagorelog uglja i mazuta? I na šta će da idu privatni džetovi ili vojni avioni koji sagore za sat ono sto prosečan auto ne sagori za mesec dana. Valjda treba da zabranimo tako velike potrošače, pa i biznis klasu, bolje da se leti prekookeanski 12 sati ekonomskom, to je po glavi ogromna ušteda na gorivu. Pa onda jahte i prekookeanski brodovi i tankeri. Em potrošnja em ako procuri eto ekološke katastrofe.

A šta ćemo sa materijalima potrebnim za baterije, retki metali neophodni za proizvodnju se kopaju rukama po rudnicima u Kongou.

Ideja sa elektro automobilima je generalno zanimljiva ali po onome sto čitam daleko od toga da je to čista tehnologija, niti su kola najveći problem za ekologiju.

Sve je to u redu cak mi se i dopada kao ideja,buducnost, cist vazduh i td, ali mislim da ce svi ti el. automobili imati slabu prodju sve dok ne smisle nacin da ga direktno ustekas u obicnu uticnicu na 220V ili 110V u svojoj garazi ili parkingu za punjenje preko noci ili punjenje za 5 min.na javnim punjacima.

@walter – postotak ljudi koji trenutno (a jos uvek je zima) voze po snegu i zavrsavaju u nekoj sumi gde nema nikakve struje je verovatno 0,00001%. Takvi ostaju i bez goriva kad krenu u neku zabit zato sto misle da ce auto da im “istera” ceo put
@nagard – pa kod nas jos uvek nigde, ali u normalnom svetu punjaci na ulici (na ulicnim svetiljkama), za svako parking mesto, ili na parkingu zgrade postaju normalna stvar.
@strasilo – koliku kolicinu opasnih gasova pravi jedna termoelektrana (koja se ionako nalazi daleko od velikih gradova) koja ima instalirane filtere za ciscenje gasova ili jedan dizel auto koji purnja direktno ispred necijeg prozora? U tome je caka sa elektroautima. Cak iako se koristi struja koja je direktno napravljena od uglja ona „zagadjuje“ centralno tj na mestu nastanka (osim ako nije neka obnovljiva, tad zagadjuje manje) dok na mestu gde se koriste auta zagadjenje pada skoro na nulu.
@ser.Zile – niko tebe ne tuce po usima da ne punis svoj elektroauto na obicnoj 220V uticnici, samo ce to da traje jako dugo. Ali, ako prelazis dnevno oko 60 km (sto je, realno, 99,9% svih voznji u Srbiji), cak i da ga utaknes u obicnu uticnicu ti ces do ujutru imati punu bateriju na svom autu.

Хјундаи је далеко већа, богатија и технолошки напреднија компанија од Тесле. Резултат "борбе " је лако предвидив уколико Хјундаи реши да уђе озбиљно, а хоће највероватније, у свет електричних аутомобила.

Vratio se skoro iz Norveske, i oni tamo pune iz kuca na produzni.

Spavas li mirno Masku Ione?

Zar nije Tesla X SUV?

Ne potresa Maska korejski kič i treš!
(Domaćin, 12. mart 2018 16:21)

Slazem se, ima on mnogo vece probleme od Hjundaija. Tesla motors gubi milijarde dolara godisnje i to je najveci problem firme. Elon je odlican u marketingu kako svoje firme tako i sebe samog. Vecina ljudi misli da je on neki nevidjeni genijalac i inovator. Na zalost, na marketingu se zavrsavaju njegovi talenti. Model S je bio biti ili ne biti za Tesla Motors. Za sada je jedan veliki ne biti. Umesto da proizvode skoro pola miliona vozila godisnje, a ne znam da li su prebacili 10.000. Umesto da imaju najmoderniju automatizovanu traku za sklapanje vozila, mnoge delove sklapaju rucno ko da su Zastava u 80-tim. Da bi skrenuli paznju sa problema sa Modelom S krenuli su u reklamiranje elektricnog kamiona za koji nisu dali osnovne karakteristike koje zanimaju prevoznike.

Pri tom u proizvodnju elektricnih automobila se ukljucuju veliki nemacki proizvodjaci, evropske zemlje prestaju sa subvencijama na kupovinu istih sto dovodi do znacajnog pada prodaje postojecih (luksuznih) modela. Da ne ulazimo sada u pricu koliko su korejski automobili kic i tres, ne cveta cvece ni u nase preduzece.

Sve najbolje svima koji ulazu vreme i novac u nove tehnologije. Na zalost, mnogi propadnu dok retku uspeju (u zadnjih pola veka uglavnom Japanci, Nemci i Koreanci).

Brzi punjač od 100 kw ? Ko ima kući instalaciju da može to izdržati? Jedino ko ima transformator prikacen na dalekovod .

Zar nije Tesla X SUV?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ensm, 12. mart 2018 20:10)
Jeste suv ali nije mini SUV kao Kona..Model X kosta 100-150 000 dolara tj eura u evropi..to niko ko radi za platu ne moze ni u najbogatijim zemljama da priusti..Tesla je planirao mini SUV Model Y ali od njega mrka kapa za sad jer imaju ogromih problema sa proizvodnjom Model 3..prakticno model 3 u evropi niko ne moze da kupi niti ce moci pre 2019-20.
Dok hyndai ioniq koji je ubedljivo najstedljivi elektricni auto mogu sad a mocice uskoro i KONU ..malo se prica o Ioniqu i ako je u pitanju vrhunski auto

U Ljubljani ima tih punjača na svakom čošku. Jedan je od mene 300 metara, sledčeči je 600m, treči več na menje od km daleko, a nisam u centru. U centru ih ima puno i stalno gledam električka kola.

Na mom parkingu več postoje 2 električka avta, jedan Zoe i BMW. A te priključke se veoma brzo napravi i verujem da če biti na svakom večem parkingu. Kada ideš na more, na pumpi ima tih Tesla punioca več u Sloveniji, a tamo gledam iz Norveške Tesle kako pune.

Zaboravite dizele i golfe. Nadam se da če dati table "Zabranjeno za dizele" što pre.

(strasilo, 12. mart 2018 17:12)

Pa ko prica o kompletnom izbacivanju fosilnih goriva? Kako da ti objasnim, tvoje i moje shvatanje toga sta se desava sa auto industrijom je smesno sa razlikom sto ja ne umisljam da sam otkrio rupu na saksiji vec znam koliko ne znam. Imas silna istrazivanja na temu pa mozes da citas narednih 10 godina da dobijes odgovore na pitanja koja si postavio.

"Хјундаи је далеко већа, богатија и технолошки напреднија компанија од Тесле."

Jesu veći, jesu bogatiji, ali po čemu su to tehnološki napredniji? Tesla je praktično stvorila tržište električnih automobila kakvo sada poznajemo. Hjundai je sasvim prosečan i u kategoriji klasičnih automobila. Koju inovaciju su oni ikada doneli svetu automobilizma?

Agresivan marketing, moglo bi im se lako obiti o glavu. Umislili da su veličina, a do juče pravili dreševe tipa poni, aksent... Čuj Ilon na potezu. Svašta...

@matori

Za 4 sata struje ode za 200 dinara.

A tebi za 4 minuta za istu kilometražu ode 4000.

Ako to i kupim, gde cu da ga punim ako krenrm npr za Nis?

@Mladen

4 sata? Ja rezervoar napunim za 4 minuta.

Što se tiče tehnološke naprednosti nisam čuo da Hyundai šalje letjelice u svemir i to koje se uspješno mogu koristiti više puta. Da napomenem kad je već riječ o konglomeratima.

@Mladen

Danas je vreme novac. U redu da ga punim nekoliko sati ako ne žurim negde. Ali ako putujem i treba i određeno vreme da budem na određenom mestu, ne dolazi u obzir dva sata da čekam a kamoli četiri i više. Kada naprave da mogu da napunim bateriju za onoliko vremena za koliko mogu da napunim rezervoar, onda možemo da razgovaramo.

Ako se realno gleda razvoj teslinih modela, tj luksizna limuzina-luksuzni SUV-jeftina limuzina, naredni korak je jeftiniji SUV i tu hjundaijeva opaska ima smisla.

Električni automobili nisu budućnost i smer u kome se treba kretati auto industrija. Oni su trenutno interesantni, ali zagađuju previše okolinu proizvodnjom električne energije, kao i kriptovalute, ali je pravi cilj u suštini automobil na vodonik. Kada se to bude napravilo, e onda cemo zaista imati ekološki čist automobil.

@ Zile - Tesla "propada" kako stručnjaci tvrde već 14 godina, prvo je rečeno da (prvi) Roadster neće uspeti, pa je onda rečeno da Model S neće uspeti, pa onda X (doduše bilo problema u početku) i onda sada tvrdnja za Model 3 i kamion.

Sa preko 300.000 prodatih automobila širom sveta (ponajviše modela S i X) Tesla je na EV tržištu tehnološki napredna.

300.000 auta je prešlo na milijarde kilometara, baterije su im naboljeg kvaliteta na tržištu, razvijaju svoju veštačku inteligenciju, menjaju auto, energetsku (Tesla Energy) i kamionsku industriju.

Za 14 godina mladu kompaniju naspram ostalih "dinosaursa".
Malo li je?

Zašto recimo gigant VW ne izbaci redovan električni auto (ne prerađeni Golf ili e-UP) već izbacuje koncepte koji bi trebali za koju godinu da izađu?

Tesla nije tradicionalna auto kompanija, već kompanija koja tehnološki gura napred EV i spremna je na rizik.

"Da bi skrenuli paznju sa problema sa Modelom S krenuli su u reklamiranje elektricnog kamiona za koji nisu dali osnovne karakteristike koje zanimaju prevoznike. "

Koliko svi mi možemo videti po snimcima oni su krenuli u testiranje svojih kamiona. Ima vremena da se sve karakteristike objave sa obzirom da je tek u fazi testiranja, a kako se čini one će biti bolje nego što su prethodno najavljene.

Evo jedan primer koji je glavno pitanje u Srbiji - kako ja sa elektroautom da stignem do Sitonije?
Krenem iz Subotice na Teslom Model 3 (da ne preterujemo, mao ljudi ima para za Model S) koja ima domet 450 km, ajde da zaokruzimo na realne uslove od 400 km.
Znaci krenem sa punom baterijom sa Prozivke. Ukljucim se na autoput i vec na naplatnoj rampi Subotica Jug imam brzi punjac. Stanem (sto da ne), dopunim tih par km za 5 minuta. Idemo dalje, vozimo se ka BG. Na bivsem Bubanj Potoku stajem opet (taman da se protegnu noge). Do sad sam presao oko 250 km i baterija je na nekih 35%. Tu punim auto oko 45 minuta. Iako na samoj bivsoj rampi nema nista da se radi, necu umreti za 45 minuta.
Punih baterija idemo da Makedoniji. Dolazimo do bugarske granice sa 15% baterije i na Dimitrovgradu se nakacimo na brzi punjac. Izblejim oko sat vremena i idemo dalje. Kroz Bugarsku ne stajemo nigde nego tek na izlasku iz Bugarske stajemo u Sandanskom na brzom punjacu gde dopunjujemo bateriju za 45 minuta.
Idemo dalje, ulazimo u Grcku, stizemo u Sarti, baterija na 40%, nakacimo se na obicnu uticnicu u apartmanu, castimo gazdu sa 20 evra za struju i to je to.
U povratku ista prica.
Znaci dva i po sata stajanja do Grcke. Da se ne lazemo, toliko se otpilike stoji i kad se ide sa obicnim autom. Svi staju barem u Predejanu (Motel Dzep) i na jos jednom mestu zato sto NIJE HUMANO VOZITI 1000 km bez pauze.

Tu su elektroauta super. Hteo ne hteo moras stati svakih 300-400 km da se dopunis i odmoris

@Mladen
Zamisli sad da ima 100x vise elektricnih vozila. Tvrdim da bi barem 1/3 razmisljala, dodjem na parking, vidim komsu kako puni auto na produzni iz zgrade, nema nadzora, iskljucim njega ukljucim moj na sat-dva. Da ne pominjem nase sugradjane koji kradu kablove. Samo zadje jedno vece i sece. BTW vecina novih stanova a i veliki broj starih nema trofaznu struju, i ograniceni su na 6KW max.

@ shone

Priključak za punjenje je napravljen tako da kada je auto zaključan i kabl se zaključava.

@Matori I to ce da mi bude opravdanje da purnjam dizel bukvalno ispod prozora sopstvenog deteta.

@ Cinik

Na Bubanj Potoku, i kod Naisa.
Možda ako se parkiraš u garaži i zamoliš ih za struju. Ili prijatelja.

Ili ako živiš u centru na Obilivećom Vencu ima 2 mesta sa punjačima.

nije sve u kilovatima, ima nesto i u amperima!

Problem sa svim tradicionalnim automobilskim kompanijama je da se niko nije u potpunosti posvetio električnom automobilu. Posmatraju ga kao nužno zlo, hajde da i oni uzmu komad kolača. Tesla je jedini koji se potpuno posvetio tome. Ne mislim da su električni automobili toliko ekološki bolji koliko izgleda, niko još ne zna gde će sa baterijama. Ali stvari se kreću. Puno stvari će se promeniti u sledećih 10-15 godina. Već danas je interes mladih (u urbanim centrima razvijenim zemljama) za posedovanjem automobila manji nego pre 20 godina. Odlučuju su za "carsharing", a vikendom i za rent a car. Relativno brzo će autonomno carsharing vozilo doći na vaš poziv, prevesti vas do željene destinacije, a nakon toga otići da vozi nekog drugog.

Ne potresa Maska korejski kič i treš!

Sve je to u redu cak mi se i dopada kao ideja,buducnost, cist vazduh i td, ali mislim da ce svi ti el. automobili imati slabu prodju sve dok ne smisle nacin da ga direktno ustekas u obicnu uticnicu na 220V ili 110V u svojoj garazi ili parkingu za punjenje preko noci ili punjenje za 5 min.na javnim punjacima.

ilon je povukao davno svoj potez.
kad povuče sledeći opet će vas ostaviti milion km iza

a lepo je to sve ali npr kako preci 200km zimi po snegu? gde da ga utaknem u sumi? nije svugde leto kao u kaliforniji pa da vozimo na struju

@Domaćin
Izadji malo iz svog zaseoka, odes malo po svetu pa vidis gde je Hyndai. KAda Musk bude u USA prodao auta koliko Hyndai slavice, veruj mi. Usotalom verovatno ce ga i sa elektricnim ostaviti u blatu. Tesla je zivi dokaz koliko hipsterluk moze da naduva cenu brendu. Niko nikad nije pohvalio zavrsnu obradu Tesla, uglavnom je kude

Agresivan marketing, moglo bi im se lako obiti o glavu. Umislili da su veličina, a do juče pravili dreševe tipa poni, aksent... Čuj Ilon na potezu. Svašta...

Imace prodju kad zemlje masovno pocnu da zabranjuju dizelase i benzince po gradovima te kad stave takve takse na posedovanje da ce poceti elektricni automobili da izgledaju primamljivo.
(rog, 12. mart 2018 15:00)

I odakle će struja da onda dolazi? Iz nuklearnih elektrana? Ili iz sagorelog uglja i mazuta? I na šta će da idu privatni džetovi ili vojni avioni koji sagore za sat ono sto prosečan auto ne sagori za mesec dana. Valjda treba da zabranimo tako velike potrošače, pa i biznis klasu, bolje da se leti prekookeanski 12 sati ekonomskom, to je po glavi ogromna ušteda na gorivu. Pa onda jahte i prekookeanski brodovi i tankeri. Em potrošnja em ako procuri eto ekološke katastrofe.

A šta ćemo sa materijalima potrebnim za baterije, retki metali neophodni za proizvodnju se kopaju rukama po rudnicima u Kongou.

Ideja sa elektro automobilima je generalno zanimljiva ali po onome sto čitam daleko od toga da je to čista tehnologija, niti su kola najveći problem za ekologiju.

Spavas li mirno Masku Ione?

@Mladen

4 sata? Ja rezervoar napunim za 4 minuta.

Punjač od 100kw?!? Koje instalacije za trebaju? Nuklearka?

Šalim se, ali to je baš velika snaga. Pitam se da li je to izvodljivo..

Sve je to u redu cak mi se i dopada kao ideja,buducnost, cist vazduh i td, ali mislim da ce svi ti el. automobili imati slabu prodju sve dok ne smisle nacin da ga direktno ustekas u obicnu uticnicu na 220V ili 110V u svojoj garazi ili parkingu za punjenje preko noci ili punjenje za 5 min.na javnim punjacima.
(Ser.Zile, 12. mart 2018 12:37)

Imace prodju kad zemlje masovno pocnu da zabranjuju dizelase i benzince po gradovima te kad stave takve takse na posedovanje da ce poceti elektricni automobili da izgledaju primamljivo.

Ako to i kupim, gde cu da ga punim ako krenrm npr za Nis?

Sve je to super, ali gde da ga ja utaknem u struju, kad živim u stambenoj zgradi?

Brzi punjač od 100 kw ? Ko ima kući instalaciju da može to izdržati? Jedino ko ima transformator prikacen na dalekovod .

Ne potresa Maska korejski kič i treš!
(Domaćin, 12. mart 2018 16:21)

Slazem se, ima on mnogo vece probleme od Hjundaija. Tesla motors gubi milijarde dolara godisnje i to je najveci problem firme. Elon je odlican u marketingu kako svoje firme tako i sebe samog. Vecina ljudi misli da je on neki nevidjeni genijalac i inovator. Na zalost, na marketingu se zavrsavaju njegovi talenti. Model S je bio biti ili ne biti za Tesla Motors. Za sada je jedan veliki ne biti. Umesto da proizvode skoro pola miliona vozila godisnje, a ne znam da li su prebacili 10.000. Umesto da imaju najmoderniju automatizovanu traku za sklapanje vozila, mnoge delove sklapaju rucno ko da su Zastava u 80-tim. Da bi skrenuli paznju sa problema sa Modelom S krenuli su u reklamiranje elektricnog kamiona za koji nisu dali osnovne karakteristike koje zanimaju prevoznike.

Pri tom u proizvodnju elektricnih automobila se ukljucuju veliki nemacki proizvodjaci, evropske zemlje prestaju sa subvencijama na kupovinu istih sto dovodi do znacajnog pada prodaje postojecih (luksuznih) modela. Da ne ulazimo sada u pricu koliko su korejski automobili kic i tres, ne cveta cvece ni u nase preduzece.

Sve najbolje svima koji ulazu vreme i novac u nove tehnologije. Na zalost, mnogi propadnu dok retku uspeju (u zadnjih pola veka uglavnom Japanci, Nemci i Koreanci).

To se nece nikad desiti jer takse i zabrane ne postavljaju zemlje vec politicari. A u vecini normalnog sveta politicari koji vuku nepopularne poteze pogotovu one koji uvecacaju porez i otimaju narodu novac iz dzepova vrlo brzo budu zestoko kaznjeni na izborima, a sporni zakoni bivaju povuceni.

Хјундаи је далеко већа, богатија и технолошки напреднија компанија од Тесле. Резултат "борбе " је лако предвидив уколико Хјундаи реши да уђе озбиљно, а хоће највероватније, у свет електричних аутомобила.

a lepo je to sve ali npr kako preci 200km zimi po snegu? gde da ga utaknem u sumi? nije svugde leto kao u kaliforniji pa da vozimo na struju
(walter, 12. mart 2018 15:13)

Kakav beda, ladno se toga nisu setili. Ni Tesla, ni BMW, ni Hyundai. Da sma na tvom mestu,ozbiljne pare bi zgrnuo sa nekim konsaltingom. Jedino da molis boga da se ne sete da potraze testove na netu, propade ti ideja onda.

Cena?

dodjes na pumpu kazes majstore do vrha i posle 54 min ga napuni?

'Sve je to u redu cak mi se i dopada kao ideja,buducnost, cist vazduh i td, ali mislim da ce svi ti el. automobili imati slabu prodju sve dok ne smisle nacin da ga direktno ustekas u obicnu uticnicu na 220V ili 110V u svojoj garazi ili parkingu za punjenje preko noci ili punjenje za 5 min.na javnim punjacima.'
90% vozača prelazi manje od 50km dnevno. Za to je potrebno sedam kilovat/casova. Na običnoj kućnoj utičnici to je svega dva sata punjenja. Svako ko ima TA peć ispunjava i uslov da ima električni automobil, a to je 95% naših domaćinstava. Da svi pređu na e automobile potrošnja struje bi porasla za tek 20%. Znači jedini izgovor je visoka cena tih automobila i naftni lobi.

Električni automobili nisu budućnost i smer u kome se treba kretati auto industrija. Oni su trenutno interesantni, ali zagađuju previše okolinu proizvodnjom električne energije, kao i kriptovalute, ali je pravi cilj u suštini automobil na vodonik. Kada se to bude napravilo, e onda cemo zaista imati ekološki čist automobil.

Cena? Prava sitnica ...

Zar nije Tesla X SUV?

@Mladen
Zamisli sad da ima 100x vise elektricnih vozila. Tvrdim da bi barem 1/3 razmisljala, dodjem na parking, vidim komsu kako puni auto na produzni iz zgrade, nema nadzora, iskljucim njega ukljucim moj na sat-dva. Da ne pominjem nase sugradjane koji kradu kablove. Samo zadje jedno vece i sece. BTW vecina novih stanova a i veliki broj starih nema trofaznu struju, i ograniceni su na 6KW max.

"Хјундаи је далеко већа, богатија и технолошки напреднија компанија од Тесле."

Jesu veći, jesu bogatiji, ali po čemu su to tehnološki napredniji? Tesla je praktično stvorila tržište električnih automobila kakvo sada poznajemo. Hjundai je sasvim prosečan i u kategoriji klasičnih automobila. Koju inovaciju su oni ikada doneli svetu automobilizma?

@Mladen

Danas je vreme novac. U redu da ga punim nekoliko sati ako ne žurim negde. Ali ako putujem i treba i određeno vreme da budem na određenom mestu, ne dolazi u obzir dva sata da čekam a kamoli četiri i više. Kada naprave da mogu da napunim bateriju za onoliko vremena za koliko mogu da napunim rezervoar, onda možemo da razgovaramo.

@hyundai

Au matori, hvala ti do neba! Ovo je najbolja replika na komentar ikad! Posle ovoliko smeha ne moram da radim trbušnjake! Živ bio tauzentku!

Za skekptike:

U celoj bivšoj Jugoslaviji svaka kuća ima bar jednu trofaznu utičnicu od 11kW. I da je 100% prazan, pun je za 4 sata.

U Beogradu već ima 2 javna punjača koji su besplatni i daju do 60kW (Bubanj potok i Ikea), kao i punjači za službena vozila ProCredit banke, Balkan Bet kladionice i neki hotel na Studentskom trgu.

Ja sam u Mladenovcu lično video da čovek puni auto na produžni kabl spušten sa terase na zgradi. Pa i ta utičnica je 6kW, pa je ovaj Hyundai pun za 10 sati.

Cena?
(miros, 12. mart 2018 12:14)

Inbox

@walter – postotak ljudi koji trenutno (a jos uvek je zima) voze po snegu i zavrsavaju u nekoj sumi gde nema nikakve struje je verovatno 0,00001%. Takvi ostaju i bez goriva kad krenu u neku zabit zato sto misle da ce auto da im “istera” ceo put
@nagard – pa kod nas jos uvek nigde, ali u normalnom svetu punjaci na ulici (na ulicnim svetiljkama), za svako parking mesto, ili na parkingu zgrade postaju normalna stvar.
@strasilo – koliku kolicinu opasnih gasova pravi jedna termoelektrana (koja se ionako nalazi daleko od velikih gradova) koja ima instalirane filtere za ciscenje gasova ili jedan dizel auto koji purnja direktno ispred necijeg prozora? U tome je caka sa elektroautima. Cak iako se koristi struja koja je direktno napravljena od uglja ona „zagadjuje“ centralno tj na mestu nastanka (osim ako nije neka obnovljiva, tad zagadjuje manje) dok na mestu gde se koriste auta zagadjenje pada skoro na nulu.
@ser.Zile – niko tebe ne tuce po usima da ne punis svoj elektroauto na obicnoj 220V uticnici, samo ce to da traje jako dugo. Ali, ako prelazis dnevno oko 60 km (sto je, realno, 99,9% svih voznji u Srbiji), cak i da ga utaknes u obicnu uticnicu ti ces do ujutru imati punu bateriju na svom autu.

Što se tiče tehnološke naprednosti nisam čuo da Hyundai šalje letjelice u svemir i to koje se uspješno mogu koristiti više puta. Da napomenem kad je već riječ o konglomeratima.

Zar nije Tesla X SUV?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ensm, 12. mart 2018 20:10)
Jeste suv ali nije mini SUV kao Kona..Model X kosta 100-150 000 dolara tj eura u evropi..to niko ko radi za platu ne moze ni u najbogatijim zemljama da priusti..Tesla je planirao mini SUV Model Y ali od njega mrka kapa za sad jer imaju ogromih problema sa proizvodnjom Model 3..prakticno model 3 u evropi niko ne moze da kupi niti ce moci pre 2019-20.
Dok hyndai ioniq koji je ubedljivo najstedljivi elektricni auto mogu sad a mocice uskoro i KONU ..malo se prica o Ioniqu i ako je u pitanju vrhunski auto

nije sve u kilovatima, ima nesto i u amperima!

Ako se realno gleda razvoj teslinih modela, tj luksizna limuzina-luksuzni SUV-jeftina limuzina, naredni korak je jeftiniji SUV i tu hjundaijeva opaska ima smisla.

@matori

Za 4 sata struje ode za 200 dinara.

A tebi za 4 minuta za istu kilometražu ode 4000.

U Ljubljani ima tih punjača na svakom čošku. Jedan je od mene 300 metara, sledčeči je 600m, treči več na menje od km daleko, a nisam u centru. U centru ih ima puno i stalno gledam električka kola.

Na mom parkingu več postoje 2 električka avta, jedan Zoe i BMW. A te priključke se veoma brzo napravi i verujem da če biti na svakom večem parkingu. Kada ideš na more, na pumpi ima tih Tesla punioca več u Sloveniji, a tamo gledam iz Norveške Tesle kako pune.

Zaboravite dizele i golfe. Nadam se da če dati table "Zabranjeno za dizele" što pre.

@ Zile - Tesla "propada" kako stručnjaci tvrde već 14 godina, prvo je rečeno da (prvi) Roadster neće uspeti, pa je onda rečeno da Model S neće uspeti, pa onda X (doduše bilo problema u početku) i onda sada tvrdnja za Model 3 i kamion.

Sa preko 300.000 prodatih automobila širom sveta (ponajviše modela S i X) Tesla je na EV tržištu tehnološki napredna.

300.000 auta je prešlo na milijarde kilometara, baterije su im naboljeg kvaliteta na tržištu, razvijaju svoju veštačku inteligenciju, menjaju auto, energetsku (Tesla Energy) i kamionsku industriju.

Za 14 godina mladu kompaniju naspram ostalih "dinosaursa".
Malo li je?

Zašto recimo gigant VW ne izbaci redovan električni auto (ne prerađeni Golf ili e-UP) već izbacuje koncepte koji bi trebali za koju godinu da izađu?

Tesla nije tradicionalna auto kompanija, već kompanija koja tehnološki gura napred EV i spremna je na rizik.

"Da bi skrenuli paznju sa problema sa Modelom S krenuli su u reklamiranje elektricnog kamiona za koji nisu dali osnovne karakteristike koje zanimaju prevoznike. "

Koliko svi mi možemo videti po snimcima oni su krenuli u testiranje svojih kamiona. Ima vremena da se sve karakteristike objave sa obzirom da je tek u fazi testiranja, a kako se čini one će biti bolje nego što su prethodno najavljene.

Vratio se skoro iz Norveske, i oni tamo pune iz kuca na produzni.

(strasilo, 12. mart 2018 17:12)

Pa ko prica o kompletnom izbacivanju fosilnih goriva? Kako da ti objasnim, tvoje i moje shvatanje toga sta se desava sa auto industrijom je smesno sa razlikom sto ja ne umisljam da sam otkrio rupu na saksiji vec znam koliko ne znam. Imas silna istrazivanja na temu pa mozes da citas narednih 10 godina da dobijes odgovore na pitanja koja si postavio.

@ Cinik

Na Bubanj Potoku, i kod Naisa.
Možda ako se parkiraš u garaži i zamoliš ih za struju. Ili prijatelja.

Ili ako živiš u centru na Obilivećom Vencu ima 2 mesta sa punjačima.

@ shone

Priključak za punjenje je napravljen tako da kada je auto zaključan i kabl se zaključava.

@Matori I to ce da mi bude opravdanje da purnjam dizel bukvalno ispod prozora sopstvenog deteta.

Evo jedan primer koji je glavno pitanje u Srbiji - kako ja sa elektroautom da stignem do Sitonije?
Krenem iz Subotice na Teslom Model 3 (da ne preterujemo, mao ljudi ima para za Model S) koja ima domet 450 km, ajde da zaokruzimo na realne uslove od 400 km.
Znaci krenem sa punom baterijom sa Prozivke. Ukljucim se na autoput i vec na naplatnoj rampi Subotica Jug imam brzi punjac. Stanem (sto da ne), dopunim tih par km za 5 minuta. Idemo dalje, vozimo se ka BG. Na bivsem Bubanj Potoku stajem opet (taman da se protegnu noge). Do sad sam presao oko 250 km i baterija je na nekih 35%. Tu punim auto oko 45 minuta. Iako na samoj bivsoj rampi nema nista da se radi, necu umreti za 45 minuta.
Punih baterija idemo da Makedoniji. Dolazimo do bugarske granice sa 15% baterije i na Dimitrovgradu se nakacimo na brzi punjac. Izblejim oko sat vremena i idemo dalje. Kroz Bugarsku ne stajemo nigde nego tek na izlasku iz Bugarske stajemo u Sandanskom na brzom punjacu gde dopunjujemo bateriju za 45 minuta.
Idemo dalje, ulazimo u Grcku, stizemo u Sarti, baterija na 40%, nakacimo se na obicnu uticnicu u apartmanu, castimo gazdu sa 20 evra za struju i to je to.
U povratku ista prica.
Znaci dva i po sata stajanja do Grcke. Da se ne lazemo, toliko se otpilike stoji i kad se ide sa obicnim autom. Svi staju barem u Predejanu (Motel Dzep) i na jos jednom mestu zato sto NIJE HUMANO VOZITI 1000 km bez pauze.

Tu su elektroauta super. Hteo ne hteo moras stati svakih 300-400 km da se dopunis i odmoris

Problem sa svim tradicionalnim automobilskim kompanijama je da se niko nije u potpunosti posvetio električnom automobilu. Posmatraju ga kao nužno zlo, hajde da i oni uzmu komad kolača. Tesla je jedini koji se potpuno posvetio tome. Ne mislim da su električni automobili toliko ekološki bolji koliko izgleda, niko još ne zna gde će sa baterijama. Ali stvari se kreću. Puno stvari će se promeniti u sledećih 10-15 godina. Već danas je interes mladih (u urbanim centrima razvijenim zemljama) za posedovanjem automobila manji nego pre 20 godina. Odlučuju su za "carsharing", a vikendom i za rent a car. Relativno brzo će autonomno carsharing vozilo doći na vaš poziv, prevesti vas do željene destinacije, a nakon toga otići da vozi nekog drugog.