Redizajn: Toyota Aygo za 2019.

Uuu, odličan..! Za ne veću od Burago dimenzije..

Prednjica kao predator iz filma predator, uzas!

Stalno ista priča. Ovo je nekom fantastično lepo nekome ružno. Ukusi su različiti jos od starog Rima... Ako nemaš šta da kažeš sem na koga liči i ko je kome šta ukr'o...

Posto svi ovde komentarisu dizajn, evo, ja cu da komentarisem motor: jedan od najboljih klasicnih benzinaca trenutno, sa prosecnom potrosnjom 5 litara. Uz ovaj auto dizelas Vam ne treba.

Mali ružni samuraj:(

vlasnik sam toyote ali dizajn im je jedna velika 0.jedna od ruznijih gama trenutno.pa majku mu pogledajte malo na mazdu i opel.dve najlepse game trenutno.cak i koreanci zadnjih nekoliko godina imaju lepse game.nemci/cesi/spanci nit smrde nit mirisu ali bar nisu ruzne game.francuzi isto dobri zadnjih godina.a i honda slicno kao toyota.ovaj novi civic hatchback je za wtf?!limuzina je ok nema onaj lambo motiv.eto kratkog komentara...

Super funkcionalan jeftin gradski auto u koji mogu da stanu bez problema 4 odrasle osobe, takvi su bili prethodni modeli a i ovaj izgleda slicno. Mene bi zanimalo koliko su unapredili ovaj trocilindras jer je imao prilicno neuravnotezen rad na leru. Za ovu velicinu, sto se tice snage, je odlican.

Za ovaj sto mesa babe i zabe tj aygo i panda. Aygo je motor na lanac tako da tesko da moze da se kajs skine pa na generalku. Aygo je jako pregledan auto a sprotivno moze da napise samo onaj koji nikada nije seo u njega. Potrosnja po gradu u zimi kod aygo je 5.4l koliko je kod pande? Ili kod mercedesa e klase kada vec mesamo babe i zabe? Ako ti zatreba nesto za aygo pa nije to ferari ili neka ekskluziva pa da moras mesecima da cekas. Pezo i Citroen c1 imaju potpuno identican motor. Vozim aygo kao gradski auto. Odlican je to malisan za u grad okretan startan i lak. Sve drugo je pluvanje bez razlogom. Pozdrav iz Makedonije.

Nesumljivo kvalitetan auto, ranije mi je bio cak i simpatican, ali sada kao da se takmice da bude sto ruzniji. Cela linija toyote mi je apsolutan promasaj, daleko od toga da bih se bunio da vozim jednu, ali samo da mi je poklone. Da kupim ovo cudo nikako. Ipak treba uzivati u automobilu, kako u njegovim performansama tako i izgledu.

Ma kakvi ružan, ovaj je baš lep

UPOREDITE, PA KOMENTARIŠITE


Aygo za 2019

Motor proizvodi 72 ks (53 kW) pri 6.000 obrtaja, dok je maksimalni obrtni moment od 93 Nm dostupan od 4.400 o/min, a auto iz stanja mirovanja do stotke stiže za 13,8 s i razvija maksimalnih 160 km/h.

FIAT PANDA 2, godina proizvodnje 2003

Motor FIRE 1242 cm3 59 ks (44 kW), maksimalni obrtni moment od 102 Nm na 2500 o/min, do stotke 14 s i razvija maksimalnih 154 km/h


Obratite pažnju na godinu proizvodnje, kod oba vozila, i na kojim obrtima (2500 o/min) se postiže maksimalni obrtni moment (na PANDI, skoro kao kod dizela)
----------------------------------------------------------------------

Gradski auto, gledajući od strane vozača, MORA da BUDE PREGLEDAN sa SVIH strana (sa što manje mrtvih uglova. Kod PANDE vidite SVE "ko na dlanu, kod Aygo-a kao da se nalazite u "puškarnici")
----------------------------------------------------------------------

Kad kod PANDE pukne zupčasti kaiš. PANDA stane, zameniš kaiš i teraš. Kada se to desi kod Aygo-a odmah ga "šlepuj i teraj na generalku".
----------------------------------------------------------------------

Za PANDU imate rezervne delove u svakom selu (odgovaraju delovi od PUNTA), kod Aygo-a, "čekanje i šišanje" (mislim na cenu delova).
----------------------------------------------------------------------

Znači, NOVI MODEL NE MORA, automatski, da znači da je i bolji.

Mislim da smo se razjasnili DRAGI PRIJATELjI.

Nesumljivo kvalitetan auto, ranije mi je bio cak i simpatican, ali sada kao da se takmice da bude sto ruzniji. Cela linija toyote mi je apsolutan promasaj, daleko od toga da bih se bunio da vozim jednu, ali samo da mi je poklone. Da kupim ovo cudo nikako. Ipak treba uzivati u automobilu, kako u njegovim performansama tako i izgledu.
(milos, 24. februar 2018 11:26)

Kako neko moze da te shvati ozbiljno kad si nepismen.

Ruzan bio, ruzan ostao. Al' dobar.

@(JOJKE, 25. februar 2018 10:33)

Danas skoro svi mali atmo benzinci imaju maks obrtni moment od nekih priblizno 4000rpm, ali zato imaju i znacajno manju potrosnju u odnosu na te stare benzince sa kojima ih poredis. Osim sto gledas na koliko obrtaja imaju max momenat, trebalo bi da pogledas krivu i da vidis da uglavnom ide u korist novih benzinaca, tj. duze je blizu maks nego kod starih. Kod novih malih atmo benzinacaje je primarna ekonomicnost. Bukvalno je izvucen maksimum iz tih motora u tom smislu, zato se danas i preslo na turbo benzince (3 cilindra nikako ne opravdavam) ili kao mazda na atkinsonov ciklus.

Prednjica kao predator iz filma predator, uzas!

Mali ružni samuraj:(

Nesumljivo kvalitetan auto, ranije mi je bio cak i simpatican, ali sada kao da se takmice da bude sto ruzniji. Cela linija toyote mi je apsolutan promasaj, daleko od toga da bih se bunio da vozim jednu, ali samo da mi je poklone. Da kupim ovo cudo nikako. Ipak treba uzivati u automobilu, kako u njegovim performansama tako i izgledu.

Ruzan bio, ruzan ostao. Al' dobar.

vlasnik sam toyote ali dizajn im je jedna velika 0.jedna od ruznijih gama trenutno.pa majku mu pogledajte malo na mazdu i opel.dve najlepse game trenutno.cak i koreanci zadnjih nekoliko godina imaju lepse game.nemci/cesi/spanci nit smrde nit mirisu ali bar nisu ruzne game.francuzi isto dobri zadnjih godina.a i honda slicno kao toyota.ovaj novi civic hatchback je za wtf?!limuzina je ok nema onaj lambo motiv.eto kratkog komentara...

UPOREDITE, PA KOMENTARIŠITE


Aygo za 2019

Motor proizvodi 72 ks (53 kW) pri 6.000 obrtaja, dok je maksimalni obrtni moment od 93 Nm dostupan od 4.400 o/min, a auto iz stanja mirovanja do stotke stiže za 13,8 s i razvija maksimalnih 160 km/h.

FIAT PANDA 2, godina proizvodnje 2003

Motor FIRE 1242 cm3 59 ks (44 kW), maksimalni obrtni moment od 102 Nm na 2500 o/min, do stotke 14 s i razvija maksimalnih 154 km/h


Obratite pažnju na godinu proizvodnje, kod oba vozila, i na kojim obrtima (2500 o/min) se postiže maksimalni obrtni moment (na PANDI, skoro kao kod dizela)
----------------------------------------------------------------------

Gradski auto, gledajući od strane vozača, MORA da BUDE PREGLEDAN sa SVIH strana (sa što manje mrtvih uglova. Kod PANDE vidite SVE "ko na dlanu, kod Aygo-a kao da se nalazite u "puškarnici")
----------------------------------------------------------------------

Kad kod PANDE pukne zupčasti kaiš. PANDA stane, zameniš kaiš i teraš. Kada se to desi kod Aygo-a odmah ga "šlepuj i teraj na generalku".
----------------------------------------------------------------------

Za PANDU imate rezervne delove u svakom selu (odgovaraju delovi od PUNTA), kod Aygo-a, "čekanje i šišanje" (mislim na cenu delova).
----------------------------------------------------------------------

Znači, NOVI MODEL NE MORA, automatski, da znači da je i bolji.

Mislim da smo se razjasnili DRAGI PRIJATELjI.

Nesumljivo kvalitetan auto, ranije mi je bio cak i simpatican, ali sada kao da se takmice da bude sto ruzniji. Cela linija toyote mi je apsolutan promasaj, daleko od toga da bih se bunio da vozim jednu, ali samo da mi je poklone. Da kupim ovo cudo nikako. Ipak treba uzivati u automobilu, kako u njegovim performansama tako i izgledu.
(milos, 24. februar 2018 11:26)

Kako neko moze da te shvati ozbiljno kad si nepismen.

Uuu, odličan..! Za ne veću od Burago dimenzije..

Stalno ista priča. Ovo je nekom fantastično lepo nekome ružno. Ukusi su različiti jos od starog Rima... Ako nemaš šta da kažeš sem na koga liči i ko je kome šta ukr'o...

Super funkcionalan jeftin gradski auto u koji mogu da stanu bez problema 4 odrasle osobe, takvi su bili prethodni modeli a i ovaj izgleda slicno. Mene bi zanimalo koliko su unapredili ovaj trocilindras jer je imao prilicno neuravnotezen rad na leru. Za ovu velicinu, sto se tice snage, je odlican.

Posto svi ovde komentarisu dizajn, evo, ja cu da komentarisem motor: jedan od najboljih klasicnih benzinaca trenutno, sa prosecnom potrosnjom 5 litara. Uz ovaj auto dizelas Vam ne treba.

Ma kakvi ružan, ovaj je baš lep

Za ovaj sto mesa babe i zabe tj aygo i panda. Aygo je motor na lanac tako da tesko da moze da se kajs skine pa na generalku. Aygo je jako pregledan auto a sprotivno moze da napise samo onaj koji nikada nije seo u njega. Potrosnja po gradu u zimi kod aygo je 5.4l koliko je kod pande? Ili kod mercedesa e klase kada vec mesamo babe i zabe? Ako ti zatreba nesto za aygo pa nije to ferari ili neka ekskluziva pa da moras mesecima da cekas. Pezo i Citroen c1 imaju potpuno identican motor. Vozim aygo kao gradski auto. Odlican je to malisan za u grad okretan startan i lak. Sve drugo je pluvanje bez razlogom. Pozdrav iz Makedonije.

@(JOJKE, 25. februar 2018 10:33)

Danas skoro svi mali atmo benzinci imaju maks obrtni moment od nekih priblizno 4000rpm, ali zato imaju i znacajno manju potrosnju u odnosu na te stare benzince sa kojima ih poredis. Osim sto gledas na koliko obrtaja imaju max momenat, trebalo bi da pogledas krivu i da vidis da uglavnom ide u korist novih benzinaca, tj. duze je blizu maks nego kod starih. Kod novih malih atmo benzinacaje je primarna ekonomicnost. Bukvalno je izvucen maksimum iz tih motora u tom smislu, zato se danas i preslo na turbo benzince (3 cilindra nikako ne opravdavam) ili kao mazda na atkinsonov ciklus.