1. pa realno, automobili su ispod nivoa prosečne premium klase sa osnovnom opremom pogotovo, a prodaju se za 50% više novca
     (Privrednik, 9. februar 2018 19:51)

    # Link komentara

  2. Neverovatno kakve firme propadaju. Alfa, Lancia, Maserati... Treba imati talenat za ovakve promašaje.
     (ds, 9. februar 2018 12:27)

    # Link komentara

  3. Carina za uvoz automobila u Kinu je velika, zato su veliki proizvodjaci otvorili tamo fabrike, npr. VW, Mercedes, BMW, jer u suprotnom ne bi bili konkurentni, kao sto je npr. slucaj sa Alfa Romeom, koji se u Kinu uvozi iz Italije, pa ima nenormalnu cenu na tamosnjem trzistu.
    (Mirko, 9. februar 2018 12:11)

    # Link komentara

  4. Ovo smanjenje plata je brutalno. Ne znam kolike su im plate bile do sada...
    (japanac, 9. februar 2018 10:31)

    # Link komentara

  5. tako su i nama u Srbiji solidarno smanjili plate i penzije a onda smo postali lideri u regionu ako ne i sire, sa vecim platama nego IKADA sa nevidjenom perspektivom ulaska u EU vec 2025 mada ne znam zasto neki radnici sami vec sada odlaze da rade u EU ne cekajuci Srbiju!
     (petrovaradin, 9. februar 2018 09:13)

    # Link komentara

  6. Kineska ekonomija uopšte nije toliko liberalna kao što se misli.
    Radi se o državi gde su najveće kompanije u državnom vlasništvu.
    Kina nema strane banke, telekomunikacione kompanije, supermarkete. Nigde nema stranaca u strateškim granama ekonomije.
    Oni ovako štite svoje tržište ali verovatno planiraju da imaju svoje automobilske brendove i mislim da će vremenom imati sve jače i jače barijere na uvoz stranih automobila.
     (fo, 9. februar 2018 08:56)

    # Link komentara