Odbrojani su dani V6 motora u Mercedesu

"Razlog je jednostavan – ušteda." Znači li to niže cene novih mercedesovih automobila?
Naravno da ne

A cena će naravno ostati ista, ako ne bude i veća.

nije ni mecka sto je nekad bila

I slaba je potražnja za vojnim vozilima.
TOYOTA obrala kajmak u flotnoj prodaji ISIS-u.
Budućnost ratovanja je sa 4x4 pick-up-om.
Svi bi da se bave pljačkanjem građana po svetu.

ovo su vec uradili kod kamiona. izbacili si V motore i koriste liniske. V motori su se pokazali dobro. zato mislim da je jedini razlog smanjenje troskova izrade. danas se sve svodi na smanjenje troskova da bi se vise zaradilo.

Obozavam redne 6-cilindrase. Imaju tako dobar zvuk.

Pun pogodak. Redni šestak je najbolji, da sada ne objašnjavam zašto. U stvari da se ispravim, V12 je najbolji, ali to je već sasvim druga kategorija.

Ništa lepše od V6 benzinca.

Ako se ne radi o V8 motorima, koji su odmah prepoznatljivi, zvuk zavisi od izduva i da li je turbo ili atm.kompresor...

@d26-Najgluplji komentar na svetu.Ocigledno napisan od strane deteta,koje nikada nije culo s54 motor kako reze...

Motori V6 i V8 su neunistivi.

@FF Cuo sam skoro svaki M motor i to bas u BMW Welt-u u Minhenu. Inace sam ljubitelj BMW-a, a ovde sam pisao svoje misljenje. Za razliku od tebe koji se verovatno lozis na zvuk jugica/golfa sa ‘nabudzenim’ auspuhom koji prdi, ja ovde govorim o lepoti zvuka motora, a ne imena koje ga pravi ili auta koji ga nosi. Pozdrav

Dobro je dok ne izbace sestocilindrase skroz, ali mislim da V6 ima lepsi zvuk nego R6. Na primer ja sam se uvek pitao da l’ ce BMW da predje na V6 jer je zvuk njihovog R6 motora ocajan. Kao freza se cuje. BMW M3 E46 je idealan primer mada ni sadasnji M3, M4 nisu mnogo bolji
(d26, 20. januar 2018 16:29)

Уххх, е36 325i у високим обртајима... ма и онај 2.0 шестак дере!!!

:ovo su vec uradili kod kamiona. izbacili si V motore i koriste liniske. V motori su se pokazali dobro. zato mislim da je jedini razlog smanjenje troskova izrade. danas se sve svodi na smanjenje troskova da bi se vise zaradilo."

Dve glave motora, koje treba izliti, obraditi, itd. Dve izduvne grane, masivniji blok, komplikovaniji razvod .... Jasno je da su linijski motori dosta jeftiniji.

au m104 mercedesov..ako naprave nesto slicno bice pun pogodak..vozio sam te motore ala ..to je zivot bio

Nije ni mecka sto je nekad bila
(mile, 20. januar 2018 16:18)

I te kako je što je nekad bila,Mercedes je redne šestocilindraše imao 80-ih i 90-ih u modelima W123/124/126/140...

Dobro je dok ne izbace sestocilindrase skroz, ali mislim da V6 ima lepsi zvuk nego R6. Na primer ja sam se uvek pitao da l’ ce BMW da predje na V6 jer je zvuk njihovog R6 motora ocajan. Kao freza se cuje. BMW M3 E46 je idealan primer mada ni sadasnji M3, M4 nisu mnogo bolji

S65 amg v12 biturbo... orgazam za usi!!!

kupice dizajn od bmw-a

kupice dizajn od bmw-a
(alx, 20. januar 2018 21:53)
Zasto bi kupili kad su davno imali redni 6tak. Ja sam vozio okonju "97 godiste 3.0 TD, 24 ventila. Ubijao sam mladje audi 3.0 tdi i bmw 530 TD.

Kolika mi je zelja da provozam neki V12 nemate pojma :)

Mercedes-Benz OM602/5, 2.5 dizel redni petak, smatra se za najpouzdaniji motor ikad napravljen, ugrađivan u W124 i W210 i W202. Mogli bi napraviti savremeniju verziju ove moćne mašine.

nisu to bas bili dobri motori,ne kazem da su losi ali evo za primer, imali smo davno istovremeno e240 v6 i volvo 960 redni sestak,nebo i zemlja u korist volva - u svakom smislu

Mercedes se, ustvari, vraća na redni šestak. Bio je to odličan motor, jednostavniji, dugotrajniji, jeftiniji! Mislim da će to biti odličan motor!

@Sasa

To mora da su bile uzbudljive trke. 0-100 za 17 sekundi.

Logicno. Redni sestak je odlican a jeftiniji za napraviti, i vozila u koja ce ici nisu bas "sportska" iako uopste nije slab.
A cetvorocilindrasi su sad toliko mocni (a45 amg) da im v6 ne treba.

Pa da, usteda, to je najbitnije. Sta da mu se radi... Evo recimo redni sestak kod 320 cdi pa ga uporedite sa V6 posle fejslifta, V6 mnogo lepse radi i dugotrajniji je.

SUS motorima su generalno izbrojani dani (ne ubrajam tu kolekcionare i sl.), tako da nije ni bitno više tačno kog su dizajna, zapremine i tako to...

V6 je jednake dužine kao i R4. V6 ima puno mana, rascepljenu radilicu, motor nikada nije u balansu, prostor za izduv (kao V8). Prednosti su mu savršena izbalansiranost, lakše pakovanje komponenti.

@d26 'Cuo sam skoro svaki M motor i to bas u BMW Welt-u u Minhenu'-Kakva ocigledna laz.'ajde klinac postedi nas svojih gluposti...

Redni 6ak je boljo od V6
bolje je balansiran, ima vise mesta sa strane za razne ogregate
i naravno ima 1nu glavu i dve bregaste
dok v6 ima 2 glave i 4 bregaste

kako se bude prelazilo na nepotpune i potpune hibride, ekonomičnost motora će igrati sve veću ulogu a njegov moment, snaga i zvuk će postajati manje bitni.

@Sasa
Nemoj da si smesan, od njega su startniji mnogi od 2l automobili. A tom A6 3.0 i 530d ne bi mogao ni tablice da vidis. E tek E320 cdi moze da pokaze nesto, pa cak je i on sporiji malo.

@d26

Vozim m3 e46, slazem se, nisam zadovoljan kako svuci, suvise metalan zvuk, nema dubinu...

@V6 je jednake dužine kao i R4. V6 ima puno mana, rascepljenu radilicu, motor nikada nije u balansu, prostor za izduv (kao V8). Prednosti su mu savršena izbalansiranost, lakše pakovanje komponenti.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mladen, 21. januar 2018 06:52)
Naprotiv, redni 6-cilindrični motor je, za razliku od V&, prirodno savršeno izbalansiran, sve inercijalne sile koje se javljaju prilikom rada motora se međusobno poništavaju.
Kod V motora tek V 12 motor ima takve karakteristike !

Dobro je dok ne izbace sestocilindrase skroz, ali mislim da V6 ima lepsi zvuk nego R6. Na primer ja sam se uvek pitao da l’ ce BMW da predje na V6 jer je zvuk njihovog R6 motora ocajan. Kao freza se cuje. BMW M3 E46 je idealan primer mada ni sadasnji M3, M4 nisu mnogo bolji

kupice dizajn od bmw-a

nije ni mecka sto je nekad bila

@FF Cuo sam skoro svaki M motor i to bas u BMW Welt-u u Minhenu. Inace sam ljubitelj BMW-a, a ovde sam pisao svoje misljenje. Za razliku od tebe koji se verovatno lozis na zvuk jugica/golfa sa ‘nabudzenim’ auspuhom koji prdi, ja ovde govorim o lepoti zvuka motora, a ne imena koje ga pravi ili auta koji ga nosi. Pozdrav

SUS motorima su generalno izbrojani dani (ne ubrajam tu kolekcionare i sl.), tako da nije ni bitno više tačno kog su dizajna, zapremine i tako to...

Obozavam redne 6-cilindrase. Imaju tako dobar zvuk.

@d26

Vozim m3 e46, slazem se, nisam zadovoljan kako svuci, suvise metalan zvuk, nema dubinu...

Pun pogodak. Redni šestak je najbolji, da sada ne objašnjavam zašto. U stvari da se ispravim, V12 je najbolji, ali to je već sasvim druga kategorija.

kupice dizajn od bmw-a
(alx, 20. januar 2018 21:53)
Zasto bi kupili kad su davno imali redni 6tak. Ja sam vozio okonju "97 godiste 3.0 TD, 24 ventila. Ubijao sam mladje audi 3.0 tdi i bmw 530 TD.

@d26-Najgluplji komentar na svetu.Ocigledno napisan od strane deteta,koje nikada nije culo s54 motor kako reze...

V6 je jednake dužine kao i R4. V6 ima puno mana, rascepljenu radilicu, motor nikada nije u balansu, prostor za izduv (kao V8). Prednosti su mu savršena izbalansiranost, lakše pakovanje komponenti.

I slaba je potražnja za vojnim vozilima.
TOYOTA obrala kajmak u flotnoj prodaji ISIS-u.
Budućnost ratovanja je sa 4x4 pick-up-om.
Svi bi da se bave pljačkanjem građana po svetu.

Ništa lepše od V6 benzinca.

Motori V6 i V8 su neunistivi.

A cena će naravno ostati ista, ako ne bude i veća.

Dobro je dok ne izbace sestocilindrase skroz, ali mislim da V6 ima lepsi zvuk nego R6. Na primer ja sam se uvek pitao da l’ ce BMW da predje na V6 jer je zvuk njihovog R6 motora ocajan. Kao freza se cuje. BMW M3 E46 je idealan primer mada ni sadasnji M3, M4 nisu mnogo bolji
(d26, 20. januar 2018 16:29)

Уххх, е36 325i у високим обртајима... ма и онај 2.0 шестак дере!!!

kako se bude prelazilo na nepotpune i potpune hibride, ekonomičnost motora će igrati sve veću ulogu a njegov moment, snaga i zvuk će postajati manje bitni.

nisu to bas bili dobri motori,ne kazem da su losi ali evo za primer, imali smo davno istovremeno e240 v6 i volvo 960 redni sestak,nebo i zemlja u korist volva - u svakom smislu

Pa da, usteda, to je najbitnije. Sta da mu se radi... Evo recimo redni sestak kod 320 cdi pa ga uporedite sa V6 posle fejslifta, V6 mnogo lepse radi i dugotrajniji je.

"Razlog je jednostavan – ušteda." Znači li to niže cene novih mercedesovih automobila?
Naravno da ne

@Sasa
Nemoj da si smesan, od njega su startniji mnogi od 2l automobili. A tom A6 3.0 i 530d ne bi mogao ni tablice da vidis. E tek E320 cdi moze da pokaze nesto, pa cak je i on sporiji malo.

ovo su vec uradili kod kamiona. izbacili si V motore i koriste liniske. V motori su se pokazali dobro. zato mislim da je jedini razlog smanjenje troskova izrade. danas se sve svodi na smanjenje troskova da bi se vise zaradilo.

au m104 mercedesov..ako naprave nesto slicno bice pun pogodak..vozio sam te motore ala ..to je zivot bio

Ako se ne radi o V8 motorima, koji su odmah prepoznatljivi, zvuk zavisi od izduva i da li je turbo ili atm.kompresor...

Nije ni mecka sto je nekad bila
(mile, 20. januar 2018 16:18)

I te kako je što je nekad bila,Mercedes je redne šestocilindraše imao 80-ih i 90-ih u modelima W123/124/126/140...

Logicno. Redni sestak je odlican a jeftiniji za napraviti, i vozila u koja ce ici nisu bas "sportska" iako uopste nije slab.
A cetvorocilindrasi su sad toliko mocni (a45 amg) da im v6 ne treba.

@d26 'Cuo sam skoro svaki M motor i to bas u BMW Welt-u u Minhenu'-Kakva ocigledna laz.'ajde klinac postedi nas svojih gluposti...

Kolika mi je zelja da provozam neki V12 nemate pojma :)

Mercedes se, ustvari, vraća na redni šestak. Bio je to odličan motor, jednostavniji, dugotrajniji, jeftiniji! Mislim da će to biti odličan motor!

:ovo su vec uradili kod kamiona. izbacili si V motore i koriste liniske. V motori su se pokazali dobro. zato mislim da je jedini razlog smanjenje troskova izrade. danas se sve svodi na smanjenje troskova da bi se vise zaradilo."

Dve glave motora, koje treba izliti, obraditi, itd. Dve izduvne grane, masivniji blok, komplikovaniji razvod .... Jasno je da su linijski motori dosta jeftiniji.

@Sasa

To mora da su bile uzbudljive trke. 0-100 za 17 sekundi.

@V6 je jednake dužine kao i R4. V6 ima puno mana, rascepljenu radilicu, motor nikada nije u balansu, prostor za izduv (kao V8). Prednosti su mu savršena izbalansiranost, lakše pakovanje komponenti.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mladen, 21. januar 2018 06:52)
Naprotiv, redni 6-cilindrični motor je, za razliku od V&, prirodno savršeno izbalansiran, sve inercijalne sile koje se javljaju prilikom rada motora se međusobno poništavaju.
Kod V motora tek V 12 motor ima takve karakteristike !

S65 amg v12 biturbo... orgazam za usi!!!

Mercedes-Benz OM602/5, 2.5 dizel redni petak, smatra se za najpouzdaniji motor ikad napravljen, ugrađivan u W124 i W210 i W202. Mogli bi napraviti savremeniju verziju ove moćne mašine.

Redni 6ak je boljo od V6
bolje je balansiran, ima vise mesta sa strane za razne ogregate
i naravno ima 1nu glavu i dve bregaste
dok v6 ima 2 glave i 4 bregaste