Evropa neće videti novu VW Jettu

Zar nije Jetta konkurencija Octaviji, a Passat Superbu?!
(japanac, 16. januar 2018 19:45)

A da procitas tekst jos jednom ? Pa ako i onda ne razumes predji na sekciju o kucnim ljubimcima..

@japanac

Jeste, nego se u tekstu misli na konkurenciju unutar kuće. Valjda je nova Džeta suviše blizu novom Pasatu koji je skuplji pa bi mu otkinula deo kupaca.

Dakle, prodaju zastareo model u Evropi, savremen u Americi i Kini. Ukoliko to prolazi kod prosecnog kupca, boze moj...

Zar nije Jetta konkurencija Octaviji, a Passat Superbu?!

@Japanac
Tacno. Ali eto Kerju je objasnio zbog cega

@RealanZr
Superb je na bazi Passata, sto znaci daleko ispod Fetona.

Interesantno je da u Americi kreće sa cenom od 18.550 $ sa 1.4 TSI benzincem od 150 KS i 250 Nm i sa 7-stepenim automatikom,sa 6 god.garancije ili 72.000 milja,odlično opremljena i jeftinija za 100 $ od prethodne verzije???To može samo u Americi,pa makar bio i VW.Poznato je da su u Evropi novi modeli svih proizvodžača uvek u startu skuplji,od prethodnog modela,pa se kasnije cena "ispegla" i svede na staru.Ali na Američkom tržištu,jedan veliki Evropski brand prodaje novi model jeftinije,pa makar se proizvodio i u Meksiku.U Nemačkoj,za klasu niži tro-cilindrični 1.0 Golf 7 kreće sa cenom oko 17.500 evra,što je preračunato u $ opet skuplje nego ova Jeta. Što ti je tržište svetskog policajca..

U ovoj klasi je velika gužva u SAD-u. To je klasa "malih" limuzina. Ovaj auto mora biti udoban (što novi Passat nije pa se u SAD-u prodaje stari), imati jak motor i bit relativno jeftin. To je klasa npr. Hyundai Elantre, a ovaj auto mora ponuditi isto ili više za iste novce.
Sve u svemu bit će to auto sa dobrim omjerom uloženo/dobiveno i zato ga ne treba ponuditi u Europi.
Nas treba derati kao i do sada. U SAD-u se ne plaćaju značke osim ako je Porshe ili sl. u pitanju. Ostali prodaju samo aute.

Prodaju nesto za bubrege ko i uvjek.
Nikad vise VW.
Prevaranti zivi.

Hvala bogu, ta vw kola koja se prodaju u americi su ocajnog kvaliteta jer se prave u meksiku uglavnom, vozio sam dzetu prosle godine u americi, auto je uzasan

Pa na slici je octavia?

Pheaton je bio Superbu. Mada to je sve ista grupacija.

Evropu nece videti jer j se dimenzijama priblizila Pasatu. Cena ne bi bila konkurtna jer se proizvodi u Meksiku. Sa druge strane ima manji kvalitet izrade nego vozila u Evropi. Svi koji su kupovali prethodnu generaciju su se uverili u to. Sto se tice cene prethodna generacija je bila tacno izmedju Golfa i Pasata.
Sto se tice navedenih poredjenja sa Skodom, Oktavija je na bazi Golfa, Superb na bazi Pasata, Fabia je prethodnoj bazi Pola. Rapid je takodje na bazi Pola, cenovno je izmedju Fabie i Oktavie.

Phaeton je konkurencija Audi-u A8.

Uffffff, dobro je, jedan zagađivač manje!

@IvanZG: Jedini razlog zasto Passat B8 nije dostupan na Americkom trzistu je zato sto bi bio preskup, pa je specijalno za njih i Kinu VW napravio model na pojeftinjenoj platformi Passata B6/B7. Taj Passat (poznat kao NMS) bi u Evropi bio okarakterisan kao neprimeran i Skodinog imena. Passat NMS je u odnosu na B8 nesto kao Dacia Sandero u odnosu na Clio. Onako kako Renault na mmnogim manje zahtevnim trzistima prodaje Dacie pod svojim imenom, tako VW valja u Americi i drugde pod imenom Passata nesto mnogo jeftinije. Ova Jetta ce velikim delom biti zamena za Passat NMS, napravljena na najsavremenijoj platformi a ipak pod imenog jedinog VW modela koji je imao u Americi kakvu takvu popularnost. Sa druge strane, kvalitet izrade ce biti tipicno Meksikanski, multi-link zadnja osovina skoro sigurno ne dostupna a kvalitet enterijera u najboljem slucaju na nivou Evropske Skode Fabie i Rapida.

S obzirom na konstantu ne-mogucnost da se VW probije i napravi bilo kakav uspeh u Americi a pogotovo imajuci u vidu fijasko sa dizel-prevarom, smatram da bi im najpametnije bilo da kompletno povuku VW ime sa Americkog trzista, i krenu u prodor sa Skodom. Paleta modela Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq bi u Americi bila daleko atraktivnija od Golf (hatchback sto Ameri ne kupuju i suvise mali)/Jetta, Passat (osiromasen ili ne), te Touareg koji je mnogo luksuzniji nego sto Ameri mogu da progutaju sa VW znackom. Sadasnji VW Atlas je ionako u svakom pogledu nista drugo nego nesto duza verzija Kodiaq-a.

Ovo je lepota u odnosu na skraćenu verziju Golf.
Gospodski auto sa merom, slično sa Corolom.
U Rusiji postoji proizvodnja stare generacije. Dosta je skupa i kupuje se.

Sreća naša, starih se još nismo riješili.

Bole me uši!

Pheaton je bio Superbu. Mada to je sve ista grupacija.

Pa na slici je octavia?

Zar nije Jetta konkurencija Octaviji, a Passat Superbu?!
(japanac, 16. januar 2018 19:45)

A da procitas tekst jos jednom ? Pa ako i onda ne razumes predji na sekciju o kucnim ljubimcima..

Zar nije Jetta konkurencija Octaviji, a Passat Superbu?!

Prodaju nesto za bubrege ko i uvjek.
Nikad vise VW.
Prevaranti zivi.

Dakle, prodaju zastareo model u Evropi, savremen u Americi i Kini. Ukoliko to prolazi kod prosecnog kupca, boze moj...

Hvala bogu, ta vw kola koja se prodaju u americi su ocajnog kvaliteta jer se prave u meksiku uglavnom, vozio sam dzetu prosle godine u americi, auto je uzasan

Uffffff, dobro je, jedan zagađivač manje!

@japanac

Jeste, nego se u tekstu misli na konkurenciju unutar kuće. Valjda je nova Džeta suviše blizu novom Pasatu koji je skuplji pa bi mu otkinula deo kupaca.

Phaeton je konkurencija Audi-u A8.

@Japanac
Tacno. Ali eto Kerju je objasnio zbog cega

@RealanZr
Superb je na bazi Passata, sto znaci daleko ispod Fetona.

Evropu nece videti jer j se dimenzijama priblizila Pasatu. Cena ne bi bila konkurtna jer se proizvodi u Meksiku. Sa druge strane ima manji kvalitet izrade nego vozila u Evropi. Svi koji su kupovali prethodnu generaciju su se uverili u to. Sto se tice cene prethodna generacija je bila tacno izmedju Golfa i Pasata.
Sto se tice navedenih poredjenja sa Skodom, Oktavija je na bazi Golfa, Superb na bazi Pasata, Fabia je prethodnoj bazi Pola. Rapid je takodje na bazi Pola, cenovno je izmedju Fabie i Oktavie.

U ovoj klasi je velika gužva u SAD-u. To je klasa "malih" limuzina. Ovaj auto mora biti udoban (što novi Passat nije pa se u SAD-u prodaje stari), imati jak motor i bit relativno jeftin. To je klasa npr. Hyundai Elantre, a ovaj auto mora ponuditi isto ili više za iste novce.
Sve u svemu bit će to auto sa dobrim omjerom uloženo/dobiveno i zato ga ne treba ponuditi u Europi.
Nas treba derati kao i do sada. U SAD-u se ne plaćaju značke osim ako je Porshe ili sl. u pitanju. Ostali prodaju samo aute.

Interesantno je da u Americi kreće sa cenom od 18.550 $ sa 1.4 TSI benzincem od 150 KS i 250 Nm i sa 7-stepenim automatikom,sa 6 god.garancije ili 72.000 milja,odlično opremljena i jeftinija za 100 $ od prethodne verzije???To može samo u Americi,pa makar bio i VW.Poznato je da su u Evropi novi modeli svih proizvodžača uvek u startu skuplji,od prethodnog modela,pa se kasnije cena "ispegla" i svede na staru.Ali na Američkom tržištu,jedan veliki Evropski brand prodaje novi model jeftinije,pa makar se proizvodio i u Meksiku.U Nemačkoj,za klasu niži tro-cilindrični 1.0 Golf 7 kreće sa cenom oko 17.500 evra,što je preračunato u $ opet skuplje nego ova Jeta. Što ti je tržište svetskog policajca..

Sreća naša, starih se još nismo riješili.

@IvanZG: Jedini razlog zasto Passat B8 nije dostupan na Americkom trzistu je zato sto bi bio preskup, pa je specijalno za njih i Kinu VW napravio model na pojeftinjenoj platformi Passata B6/B7. Taj Passat (poznat kao NMS) bi u Evropi bio okarakterisan kao neprimeran i Skodinog imena. Passat NMS je u odnosu na B8 nesto kao Dacia Sandero u odnosu na Clio. Onako kako Renault na mmnogim manje zahtevnim trzistima prodaje Dacie pod svojim imenom, tako VW valja u Americi i drugde pod imenom Passata nesto mnogo jeftinije. Ova Jetta ce velikim delom biti zamena za Passat NMS, napravljena na najsavremenijoj platformi a ipak pod imenog jedinog VW modela koji je imao u Americi kakvu takvu popularnost. Sa druge strane, kvalitet izrade ce biti tipicno Meksikanski, multi-link zadnja osovina skoro sigurno ne dostupna a kvalitet enterijera u najboljem slucaju na nivou Evropske Skode Fabie i Rapida.

S obzirom na konstantu ne-mogucnost da se VW probije i napravi bilo kakav uspeh u Americi a pogotovo imajuci u vidu fijasko sa dizel-prevarom, smatram da bi im najpametnije bilo da kompletno povuku VW ime sa Americkog trzista, i krenu u prodor sa Skodom. Paleta modela Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq bi u Americi bila daleko atraktivnija od Golf (hatchback sto Ameri ne kupuju i suvise mali)/Jetta, Passat (osiromasen ili ne), te Touareg koji je mnogo luksuzniji nego sto Ameri mogu da progutaju sa VW znackom. Sadasnji VW Atlas je ionako u svakom pogledu nista drugo nego nesto duza verzija Kodiaq-a.

Ovo je lepota u odnosu na skraćenu verziju Golf.
Gospodski auto sa merom, slično sa Corolom.
U Rusiji postoji proizvodnja stare generacije. Dosta je skupa i kupuje se.

Bole me uši!