Da li je budućnost FIAT-a prelazak u kineske ruke?

Skoro deset godina nakon što je spasao trećeg najvećeg proizvođača automobila iz Detroita od gašenja uz pomoć vlade SAD, Serđo Markjone je učinio FIAT Chrysler zdravijim, bogatijim i mudrijim.

Izvor: USA TODAY
Pošaljite komentar
  1. Funkcionisanje fabrike počiva na troškovima, a mnogo manje na prihodima.

    Evropska bela radna snaga je smrtonosno skupa za opstanak fabrike.
    Plate će morati da idu na dole.
    To je čarobni štapić opstanka fabrike.
    Ali će i države da povećaju poreze kako bi platili dugove:države,građana i fabrikanata. Već viđeno mnogo puta u istoriji.
    Istorija ljudskog roda je istorija naplaćivanja dugovanja kroz ratove.

    Fabrika propada zbog velikih troškova proizvodnje koje ne može nikako da nadoknadi povećanom prodajom ako joj to uspe. ALFA,LANCIA,ROVER,MATRA SIMCA, itd.

    Gde su ovi dežurni rasisti da objasne propast evropskih fabrika i njihovu kupovinu od niže rase Kineza?
    Po meni, Kinezi spašavaju EU od propasti.
    (Radovan, 15. januar 2018 15:26)

    # Link komentara

  2. Kinezi će da sahrane mnoge stare marke..mnogi to sad ne vide..ali u Kini već ima mnogo kola na struju ..npr wv golf električni tek sad dobio bateriju od 33kw ..imao do skoro samo 24 kw..najprodavaniji elektricni auto u Kini BYD E6 ima bateriju od 60kw već 3 godine i košta manje od golfa i novi elektricni auti se pojavljuju sve češće i ulazu dosta u sanovozecu tehnologiju ..po meni je Volvo idealan spoj ..100% Kineski ali i dalje Švedski kvalitet u spoju sa elektronikom iz Kine..sam Volvo teško da bi opstao jer budućnost auta je smartphone na točkovima a tu su glavni Kalifornija u Americi i Senzen u Kini.
     (Dzoni, 15. januar 2018 09:19)

    # Link komentara

  3. Fiat ide u ruke Hyundaija...Provereno...
    (boci, 15. januar 2018 08:47)

    # Link komentara

  4. Gledajte samo sta su kinezi napravili sa investicijom u Peugeot 2009. Od tada Peugeot strasno napreduje. Kupili su Opel, napravili fabrike u Kini gde su 5.prodavac automobila.
     (C i n i k, 14. januar 2018 17:43)

    # Link komentara

  5. (bečki kontraš, 14. januar 2018 09:54)

    Bečki dječaku, jasno je kome pripada budućnost.
    Opet si odvalio glupost, nemaštovitu kao uvek
    (Višestruki prelom kognicije, 14. januar 2018 14:02)

    # Link komentara

  6. Hvala tebi, Boze Gospodine, da b92 vise ne pise ime ovog proizvodjaca Kao "fiJat", nego onako kako je ispravno - FIAT (skracenica). Kad Sam video naslov vec Sam se biJo prijatno iznenadiJo...
    (Simo Matavulj, 14. januar 2018 13:33)

    # Link komentara

  7. Nadam se ne, iako nisam njihov kupac želim raznolikost. Na tržištu svakako nedostaje relativno kvalitetnih i pristupačnih automobila a FIAT to može ponuditi. Danas bi svi da budu premijum, osim škode i dačije koje zato i prodaju sve više.
     (Milan, 14. januar 2018 12:05)

    # Link komentara

  8. Fiat treba da se Vrati u ITALIJU.
    Kakvi Kinezi,Indija,Amerika.Fiat je Evropa.
    (MILITRIĆENTO, 14. januar 2018 11:26)

    # Link komentara

  9. FIAT se jednostavno ne prodaje da bi mogao da prezivi sam.
    Iako realno nisu losi automobili malo "kaskaju" za konkurencijom a vremena su sve teza. Vreme jeftinih kredita koje su dobijali da bi isli dalje je proslo.
    Mislim da im je kinez sudbina.
    (Eki, 14. januar 2018 10:52)

    # Link komentara

  10. Samo ako ce da placaju porez!
    (mikula, 14. januar 2018 10:25)

    # Link komentara

  11. fiat je katastrofA..nemaju kršteno vozilo
     (cetnik, 14. januar 2018 10:24)

    # Link komentara

  12. kao neko ko je spasio fiat i ostale italijane veliki plus. kao neko ko je stavio lanciju na jedan model , ferariju povecao prodaju i odobrio suv.
    ogroman minus

    ajkula u svetu automobila!
     (458599, 14. januar 2018 10:02)

    # Link komentara

  13. Fall of Fiat
    (bečki kontraš, 14. januar 2018 09:54)

    # Link komentara

  14. Obrni okreni ode polako sve u Kineske ruke !
    (markoni, 14. januar 2018 09:38)

    # Link komentara

  15. Može u Kgu... Kineski švercovani čelik, i kineski menadžment, plate radnika od 200€, za balkansko tržište, cena u rangu evropske... To jedino opstaje.
     (Mediocritical, 14. januar 2018 09:14)

    # Link komentara