Utorak, 12.12.2017.

09:33

Klarkson o Rimcu: Nikada nisam video nešto toliko brzo

Izvor: B92

Klarkson o Rimcu: Nikada nisam video nešto toliko brzo IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

54 Komentari

Sortiraj po:

objavite i moj

pre 6 godina

(Ivan ZG, 13. decembar 2017 13:24)

Uz duzno postovanje ta prica o finansiranju Rimca koju pricas je presmesna. Sam Rimac je rekao da je vise puta "zajmio" od oca a znam dosta ljudi iz Hr koji, uz duzno postovanje prema decku koji ne trosi pare po klubovima, tvrde da je to ozbiljno pranje pokradenih para. Nemojte nas loziti o holivudskim scenarijima uspeha, previse toga se ne poklapa.

zox

pre 6 godina

hrvat napravio opel kadett na struju registrovaoi vozi,srbin napravio pezo 205 ne moze da ga registruje jer ne znaju kako da mu uzmu pare.

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1335188#k25514513

Ivane obicno prevrnem ocima kada napises nesto o suzukiju ili slicno ali za ovo si 100% u pravu.

Kod nas cim se ima neke veze sa porodicom automatski su to neuspesni ljudi, balavci i slicno jer se zna da odgovorni i uspesni zive sami, ne cuju se od silnih obaveza sa porodicom i slicne nebuloze... A ako je otac bogat, pa najbolje da pokloni novac u dobrotvorne svrhe, sto bi svom sinu pomagao? Nek se bre sam izbori...

T

pre 6 godina

@Xanax Dacia je izbaciti auto na baterije, i obecali su da ce da bude najjeftiniji na trzistu, ali to ce (moja procena) u najboljem slucaju da bude 20.000e i to sa dometom od max. 100km. Planiraju da ga sklapaju u Velikoj Britaniji, nema sanse da bude jeftin. Dok baterije dodatno ne pojeftine, necemo se mi prost puk navoziti na struju.

FF

pre 6 godina

Komsije se prelozile sa komentarima...Rimac nikada nece napraviti NEprototip automobil dok Tesla ubija sa prodajom i siri gamu,tako da je poredjenje glupo...Dalje,nije Rimac nikakav genije koji je otisao korak dalje od ostalih auto proizvodjaca,jednostavno ostali uvode el.tehnologiju polako i gledaju da muzu trziste sto duze a da ulazu u razvoj sto manje(nesto slicno kao proizvodjaci kompjutera i opreme...).

Ivan ZG

pre 6 godina

Rimcu je tata dao cca. 1 mil.€ za početni kapital. On ih je potrošio za 2 godine i imao je jednan nezavršen prototip koji vozi. Upoznao je vlasnika licence elktrične formule 1 koji se oduševio autom i kupio prvi primjerak i ujedno uložio 2 mil.€ za 10% vlasništva firme. S tim novcima je dovršio prototip i napravio druga 2-3 auta i pojavio se na sajmovima automobila. Kada su tražili distributera za Kinu firma iz Hong Konga se zainteresirala i uložila 6 milijuna za 10% vlasništva. I na kraju je tvornica iz Kine koja proizvodi baterije uložila 30 mil.€ za idućih 10% i pristup tehnologiji. Tako je u firmu ušlo 38 mil. €, a još više od toga su zaradili prodajom tehnologije i razvoju prema tuđim potrebama. 70% firme, koliko sada Rimac posjeduje vrijedi 210 mil.€.
I tako je tata ulažući u svog pametnog sina 1 mil.€ došao do 210 mil.€.
A mogao je i vrlo lako propasti. Da nije bilo ljudi koji imaju novce i uvjereni su u uspjeh Rimca i kompanije ne bi sada imali o čemu govoriti jer bi sve već davno bilo ugašeno. Toliko o tome koliko mu je otac mogao pomoći u poslu.

brzi gonzales

pre 6 godina

na kratkoj deonici svaki sportski elektro ce dobiti svakog benzinca jer on od trenutka t=0 ima max torque. to je prosto osobina elektro motora.
terminalna brzina za razliku od toga zavisi od snage (hp ili kw). zbog toga bi na auto putu bez ogranicenja npr bugati brzo stigao i prestigao zujalicu.

nema ovde nikakve potrebe za cudjenjem.

Bojan

pre 6 godina

Da razjasnim moje poređenje Pupin/Tesla/Rimac/Musk. Nisam ništa komentarisao o automobilima - lepo piše u mom komentaru "softverska rešenja za postojeću tehnologiju". Rimac svoja rešenja prodaje drugima, Musk svoja želi da ih valorizuje kroz serijsku proizvodnju. Concept-1 je demonstracija, Tesla je proizvod. Rimac je dečko koji je uspešniji u tehnološkim rešenjima iako je imao i ima suludo manji i budžet i broj ljudi od Elona Musk-a. I to je ono čemu se divim. Ko god napravi sa ograničenim resursima rezultat kao Rimac zaslužuje poštovanje i divljenje. A to što je na pravcu Concept-1 i posle 4 godine od nastanka još uvek verifikovano najbrži - e to je "cherry on the top".
I da ne zaboravim - to što je dečko Hrvat iz Hrvatske sa svim ovim nema veze ni u kom smislu. Niti ga ko ovde osporava niti hvali zbog toga. Verujem da mu to nije ni odmoglo ni pomoglo. Dečko je (bez obzira na tatu, nije mu tata kupio pamet) ipak sam postigao to što je postigao. Još jednom - respect.

Zbogom pameti

pre 6 godina

Zaista je divno vidjeti da tako mala firma može napraviti nesto sto se može meriti sa najvećim na svetu. Iskreno mislim da će ubrzani razvoj tehnologije omogućiti da električni automobili budu dostupni širokim masama. Mislim da se u ovoj fazi previše ulaže u autonomna vozila. Sve je to divno ali kakvo je zadovoljstvo da te vozi kompjutor. Kažu da će Dacia u 2018 izbaciti prvo el auto za mase. Ako bude do 10000 EUR na osnovi Dustera bilo bi super.
(Xanax, 12. decembar 2017 18:12)

Trenutno za cenu do 10000 eur. na osnovi Dustera ne možeš da kupiš ni osnovnog Dustera a kamoli elektro auto sa svim pripadajućim baterijama.

Daj malo realnosti.

drvobradi

pre 6 godina

@realan zr
Hrvatska, kao drzava, bas ima puno veze sa njim, ali zamalo. Sa caletom da. U svakom slucaju, pokazuje bar malo pameti za razliku od Srbije, pa stvara poslovnu atmosferu da ovakve firme mogu da se pojave. Npr Srbija je odlucila da spuca stotinak miliona na FIAT i motanje kablova a ovakve da otera u Nemacku.
@Ivan ZG
Ne pratim bas ali koliko znam jedan od glavnih proizvoda Rimac automobila je "torque vectoring" tj kontrola snage i ubrzanja na svakom tocku, sto bi mu omogucilo dosta brz prolazak kroz krivine iliti zavoje. Uglavnom, deluje mi da Rimac ni ne zeli da pravi automobile (sem mozda ovih super automobila), vec da je pravi biznis proizvodnja delova za velike proizvodjace i patenti.

GuGa

pre 6 godina

svaka cast ovom rimcu ali dok ga ne budemo videli po ulicama mogu samo da se prave emisije o njegovom super ubrzanju...i to je to...
(milojko, 12. decembar 2017 16:02)

Izgleda da ponekad covek mora biti doktor nauka da shvati. Ajde ti nama kazi gde to u svetu postoji ulica gde bi ti mogao da testiras sve mogucnosti ovog auta, a da u isto vreme postujes prometne zakone ?

Joca

pre 6 godina

Nekada se smatralo da elektromobili nikada ne mogu da dostignu brzinu i ubrzanje benzinskih. Sada opet da nikada neće moći da se voze sporo.
Ima narod izreku i za taj fenomen: budali nikako ugoditi. I druga: pas laje, vetar nosi.

kiki ns

pre 6 godina

Pratim ove auto rubrike gde god ih ima...
Uglavnom bude zanimljivih stvari.
Da ne dužim.
Shvatio sam,čitajući po ovakvim auto rubrikama,da prava firma kada napravi novi model kao dokaz,prvenstveno sebi a posle i drugima,isti istera na Nirburgring,obrne par krugova i onda vidi gde je.
Alo Rimac,daleko je Nemačka ili ...?

freddie

pre 6 godina

kog zanima jel brzi u dragu od la ferraria, tesle u ludacrious modu ili chirona nek pogledaju na youtube. kog zanima jel rimcev automobil moze 10 km po zavojima i ne znam ja sta, nek progugla kako je prosao na poznatoj 'pikes peak' utrci.

Josip

pre 6 godina

Mi Hrvati smo malo ponosni na Rimca, pa zato ovakovi komentari.
No, budimo ozbiljni recimo da se elektricni automobili ne mogu niako porediti sa obicnim automobilima koji se proizvode u milionskim serijama i koji se pogone sa zemnim gorivima. Svi rimcevi modeli bez izuzetka mogu da pokazu odlicna ubrzanja. I tu se prica zaustavlja. Sve ostalo Rimac nikada nije testirao: ni sudare, ni ostecenja, ni izdrzljivosti, ni ponasanja u raznim uvjetima, ni dugorocnu eksploataciju, ama bas nista...
S druge strane klasicna automobilska industrija razvija auta prije svega za siguran prevoz od tocke A do tocke B. To je jedan sasvim drugi koncept od onog koji ima Concept One.
Dakle, cijenjeni susjedi, mi ne brkamo babe i zabe, to rade komentatori. A to sto Rimac na crtu pozove neke vozace od Imena i uzme neke modele od Imena pa radi promidzbu (reklamu), e to je drugi padez. Po meni Honda je super auto, ne samo zbog toga sto je kompletan uradak iz aluminija, vec prvenstveno zbog originalnosti. Hocu reci, skoro svi modeli europskih automobila imaju dijelove koje samo nose drugojaciju oznaku, a mogu se ugradjivati u neke druge modele od drugih proizvodjaca, skoro pa u 50% slucajeva... S druge strane Honda je originalna i samo svoja.
Prije 30-tak godina sam u Svici radio izobrazbu vezanu za hrdjanje i pukotine u raznim modelima aviona (zbog padova). Tu smo takodjer dobili uvid i u mikro ostecenja - pukotine i hrdjanje automobila. Tada je Honda bio svjetski auto br. 1 po tom pitanju.

Timer

pre 6 godina

Nisu mi jasni ovi susjedi sa komentarima, cas pljujete ovog Rimca cas ga poredite sa Teslom i Pupinom? I naravno, ni u jednom ni u drugom slucaju niste u pravu. Rimceva firma ce mozda proizvoditi automobile ali je za sada jos daleko od toga i jos uvek je Rimac mladji vise potrosio (ocevog) novca nego sto je zaradio. Polako.

Xanax

pre 6 godina

Zaista je divno vidjeti da tako mala firma može napraviti nesto sto se može meriti sa najvećim na svetu. Iskreno mislim da će ubrzani razvoj tehnologije omogućiti da električni automobili budu dostupni širokim masama. Mislim da se u ovoj fazi previše ulaže u autonomna vozila. Sve je to divno ali kakvo je zadovoljstvo da te vozi kompjutor. Kažu da će Dacia u 2018 izbaciti prvo el auto za mase. Ako bude do 10000 EUR na osnovi Dustera bilo bi super.

only fools and horses

pre 6 godina

Gluposti, pa mogli su da ubace i neki od onih automobila sa mlaznim motorom koje koriste za te drag trke. Oduvao bi ih sve. Hoću da kažem da upoređuju babe i žabe. Honda i Lamborgini su automobili koji se nalaze na tržištu a Rimac je večiti koncept automobil. Sa sjajnim ubrzanjem ali nevozljivim osobinama. Videlo se kako je prošao Hamond kad je pokušao da ga vozi po normalnim putevima. I on i auto. Izgoreo je potpuno od običnog izletanja sa puta.

rog

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.
(Bojan, 12. decembar 2017 11:55)

Konceptualno gledano rimac i tesla nemaju nikakvih dodirnih tacaka u proizvodima. Poredis porodicni sedan masovne proizvodnje sa ogranicenom serijom rucno radjenih super sportskih automobila. Nidje veze ...

Ivan ZG

pre 6 godina

Isprvak netočnih tvrdnji.
Concept One je napravljen u 8 primjeraka od kojih vjerojatno nema 2 ista jer su dorađivani u hodu, a ionako se rade po željama kupaca. Prodano ih je 5 ili 6, jedan je uništen (Hamond), a jedan je ostao za povijest u firmi.
Taj prvi model je poslužio kao baza za razvoj novih modela i za testiranja.
Hamond je izletio jer se zaigrao i mislio da može prevariti zakone fizike. Tri puta je prolazio istom seoskom cestom za potrebe snimanja. Prvi puta ispod 100, drugi puta 120, a treći puta 158 km/h! Onda se prepao i naglo otpustio gas što je dodatno destabiliziralo auto. U svakom slučaju električni auto lakše skriva brzinu i Hamond nije bio ni svjestan koliko brzo vozi i pretjerao je. To nema nikakve veze sa kvalitetom automobila.
Rimac svoju tehnologiju prodaje svim Europskim firmama automobila osim Opela i BMW-a. Svim! Sada su skupili dovoljno novca za izradu pogona za proizvodnju serija dijelova do 10.000 komada koje će prodavati drugima.

Auto kompanije su ignorirale električne automobile kao nebitne i našle se u poziciji da moraju kupovati tehnologiju jer zaostaju. Rimac je idealna kompanija za kupnju tehnologije jer giganti ne žele prodavati jedni drugima tehnologiju osim za basnoslovne cifre. Ovi što misle da oni mogu sada oformiti svoje timove stručnjaka i čekati jedno 3 godine da bi možda bile na nivou tehnologije koju sada ima Rimac - nisu u pravu. Vremena nikada nema dovoljno.

ferdinand

pre 6 godina

Apsolutno beskorisno to što je Rimac ili bilo koji elektromobil na pravcu najbrži. Tj možda imaju korist tinejdžeri i klinci u napaljivanju itd.

ernesto che

pre 6 godina

@ Jastog

Znaci po tvojoj logici, svi mi treba da promenimo ime zato sto tamo neki koga uopste ne poznajemo, i ko je totalno nebitan, to ime ne moze da izgovori !?!

ferdinand

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.
(Bojan, 12. decembar 2017 11:55)

Po čemu je dečko Mihajlo Pupin 21.veka? To je već poznata tehnologija, tj ništa novo. Da sad imam finansije i napravim sus auto sa 8000 ks i 15000 cc, da li bih bio epohalna ličnost i zbog čega?

zz

pre 6 godina

ja prosto ne mogu da verujem kako se ljudi cude da je elektricni automobil startniji od konvencionalnog....ko da su pali s'marsa pa nemaju pojma da elektromotori odma reaguju i oslobadjaju energiju u obrtni moment,i samim tim su startniji od obicnog motora na benzin....ne moze se uporedjivati ovako nesto jer prosto nije fer i posteno.

od konvencionalnih motora najbolji start imaju japanci Nisan GTR,Honda Acura NSX,zbog najboljeg lanchkontrol sistema koji je odradjen fanatasticno,ali ipak za pravo poredjenje ekvivalent da stane na crtu ovakvom E.sportskom automobilu,treba automobil sa konvencionalnim motorom sa oko + 1500KS.

ovde se porede babe i zabe,budalastina

Igor

pre 6 godina

Mislim da je Honda ovde pobednik. Super je Rimac, ali to je vec hyper auto, prevelika je razlika u konjazi, bilo da su strujni ili benzinski. Honda je odusevila jer je Aventador jedva pretekao, a ima 200ks vise i kosta kao 3 ovih Hondi.
Jedina zamerka NSX-u je dizajn unutrasnjosti vozila, moglo je to malo bolje.

ides

pre 6 godina

Bilo bi zanimljivo da stane na crtu sa bugatijem ili agerom..
(Amerikano, 12. decembar 2017 12:12)

Sa Bugatijem imas snimak na you tube. Pobijedio je i njega. S agerom još nema ali lako će dogovoriti. Njihov hibridni model Regera kupuje električne komponente od Rimca.

kole

pre 6 godina

@(Ivan ZG, 12. decembar 2017 11:00)
pa da,zamisli...autoindustrija koja pravi milijarde ne zna da napravi bateriju vec deceniju ali zna lik iz hrvatske i ima gotov proizvod....medjutim niko nece da kupi taj proizvod za par miliona,nego hoce sami da provale tu veliku tajnu i spremni su da izgube jos deceniju...e sad ili je ta autoindustrija glupa i neiskusna ili namerno nece za sada da se zezaju sa elektricnim automobilima....

Matt Blitz

pre 6 godina

@Ivan ZG
Male kompanije su uvek fleksibilnije, jer su disruptivne i to im je jedini način da opstanu. Velike svaku inovaciju moraju nekako da ubace u čauru trenutnih proizvoda i jako je teško napraviti nešto potpuno novo a da ne počne da guši tehnologiju koja donosi ogroman novac. Kada kompanija nije fleksibilna, teško je napraviti nešto popuno novo, već je svaki novi proizvod evolucija starog. To je kao da se čudiš što naftne kompanije nisu prve počele da proizvode solarne panele i vetroparkove. Niko neće da seče granu na kojoj sedi, pa tako nisu ni autokompanije to radile dok se nije pojavio Tesla i uzdrmao ceo svet autoindustrije, tek onda su svi počeli da povećavaju budžet za proizvodnju električnih automobila...iako je tehnologija stara više od 130 godina.

Rimac i dalje funkcioniše sa prototipovima i vrši veoma dobru promociju. I nešto, ma koliko bilo dobro, nije uopšte lako ubaciti ni u proizvodi proces, jer smanjiti troškove u tom procesu a imati skoro savršenu kontrolu kvaliteta i da ceo projekat bude profitabilan je poprilično teško i zahtevno i to je sledeća faza na kojoj se u Rimcu radi.

Do sada je mnogo novca uloženo u razvoj tehnologije i prototipova, a nije niti jedan automobila prodat. Kompanija trenutno funkcioniše od rundraisinga. Moraju prodaju mnogo automobila po poprilično velikoj ceni da bi se projekat ispostavio kao uspešan. U suprotnom, džaba što je sve naj ako ne može da opstane na tržištu.

Komšija, smanji ribu

pre 6 godina

Smanjite malo hvalospeve o tim igračkama na struju, postaju degutantni. Dete ratnog profitera se malo zaigralo i sada odjednom preskače 100 godina razvoja auto industrije.

srb

pre 6 godina

kako se ono kaze: koliko para toliko muzike? Mene je odusevila honda koja se dobro drzala sa automobilom 3x skupljim od nje, a concept one su mogli da uporede sa agerom rs recimo pa da vidimo kakav je u drag race protiv prave konkurencije, a ne da poredite milion evra vs 400k vs 150k, pa sta mislite ko ce da pobedi?

kele

pre 6 godina

(Ivan ZG, 12. decembar 2017 11:00)
Zašto pljuska? Kad dotični postavi bilo kakav brzinski rekord na nekoj stazi dužoj od 10km neka se javi. I koja naravno uključuje krivine. Opšte je poznato da elektro motor ima trenutno raspoloživu max snagu, tako da je i logično da je i ubrzanje nevjerovatno. Da je trka bila recimo na 3km, pitanje je ko bi pobijedio.

Pri tome je više nego izgledno da budućnost pripada elektromobilima. Ali tek za 15ak pa i 20 godina od danas.

djidji govedina

pre 6 godina

struja stvara momentalan obrtni momenat i stoga ubrzanje ne cudi..ovde je najlosiji aventador koji je 200 ks jaci od honde a jedva ju je prestigao..rimcu bi pandan bio neki auto od 1500 ili 2000 ks ..treba ga staviti na crtu sa alpha 12 gtr ili takvom nekom zveri

GuGa

pre 6 godina

Najinteresantnije je to sto Rimcu ovaj auto sluzi samo kao odlicna reklama u bransi. Njegov primarni cilj je uvatiti sto veci dio trzista kad je u pitanju proizvodnja baterija za elektricne automobile. Vec sad Rimac radi dosta toga za Teslu. Concept 1 je tu samo da privuce ulagace i kapital u firmu kako bi se s vremenom sve vise povecavala kompanija i samim time obim proizvodnje.

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1335188#k25501237

Pa da ali reci mi sta bi radio da ga kupis? U uslovima u kakvim sada zivis? Isao bi na posao s njim? Po decu? Voznja gradom? Vikendom ajde kao izadjes da se provozas i odes negde na vikend ali kojim bi to putem u Srbiji pa i nesto sire mogao voziti taj auto? Tek par deonica koje su ok ima. A gde bi ga punio? Servisirao? Sve u svemu da bi neko uzivao u takvom automobilu to podrazumeva totalno drugaciji nacin zivota nalik onom koji vode zitelji Monte Karla i slicno. A to je druga dimenzija i ako je nekome cilj to a cudi se sto nema za taj auto to je po meni neshvatljivo.

Zar nije bolje uzeti neki auto koji je visestruko jeftiniji a opet nudi itekako dovoljno za uzivanje u voznji? Ako izuzmemo faktor fasciniranja sponzorusa i njima slicnih slojeva drustva sto opet povlaci za sobom ono "zasto" ako je poenta licni ugodjaj.

Po meni su u tome uspeli oni koji imaju auto za svakodnevnu upotrebu i auto za uzivanje kome su posvetili dosta paznje, a za to treba nesto finansija i dosta planiranja, vremena, paznje i brige pre finansija. A ima automobila koji mogu ispuniti taj kriterijum pa cak i nekih pogodnih za svakodnevnu upotrebu i u Srbiji. :)

PS E sad da je zivot bajka stosta bi bilo drugacije zar ne?! :)

Ivan ZG

pre 6 godina

Koja je ovo pljuska za auto industriju staru 100 godina. Najbolji proizvodi te industrije stare 100 godina sa 100-nama milijardi godišnje zarade ne mogu se mjeriti sa električnim autom firme koja prije 10 godina nije postojala, a čiji vlasnik nema 30 godina.
Ne da je pobjedio već ih je ostavio skoro 100 m do cilja. U početko su još nekako držali priključak, a poslije su strašno zaostali.
Postoji i druga strana medalje koja kaže da ovaj električni auto ima skoro 2 tone što za zavoje nikako nije dobro tako da je pitanje kakav bi bio rezultat na trkačoj stazi.
U svakom slučaju - impresivno.
Poslije ovog videa svi će htjeti njegovu tehnologiju, a poneki i njegov auto.
Do kraja iduće godine firma Rimac će narasti sa 250 na 1000 ljudi. Upravo rade postrojenja. Naime, nikome se ne rade tvornički pogoni za proizvodnju dijelova za seriju manju od 10.000 komada zato bi njegovi kupci uz kupnju tehnologije najrađe naručili i gotove dijelove od Rimca.

Bojan

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.

st.dragan

pre 6 godina

@IvanZG

To kakav je u zavojima, nije od neke važnosti spram već postignutog. Ako su performanse ovakve u drag trci, za bolje snalaženje u krivinama je potrebno doterati aerodinamiku, rasporediti bolje masu i uneti neke izmene na sistemu upravljanja. Daleko od toga da je to jednostavno, ali je u principu upravljivost mnogo manji zalogaj, nego ovo što je Rimac već postigao.

Svaka im čast. Koliko je ovo zabavno za gledati, gotovo kao kada višestruko jeftinija Godzila (Nissan GT-R, bivši Skyline GT-R) ispraši automobile i po 4-10x veće cene.

Rimac me je impresionirao od prvog trenutka kada sam imao prilike da ga uživo vidim. Svaka čast!

Ivan ZG

pre 6 godina

Koja je ovo pljuska za auto industriju staru 100 godina. Najbolji proizvodi te industrije stare 100 godina sa 100-nama milijardi godišnje zarade ne mogu se mjeriti sa električnim autom firme koja prije 10 godina nije postojala, a čiji vlasnik nema 30 godina.
Ne da je pobjedio već ih je ostavio skoro 100 m do cilja. U početko su još nekako držali priključak, a poslije su strašno zaostali.
Postoji i druga strana medalje koja kaže da ovaj električni auto ima skoro 2 tone što za zavoje nikako nije dobro tako da je pitanje kakav bi bio rezultat na trkačoj stazi.
U svakom slučaju - impresivno.
Poslije ovog videa svi će htjeti njegovu tehnologiju, a poneki i njegov auto.
Do kraja iduće godine firma Rimac će narasti sa 250 na 1000 ljudi. Upravo rade postrojenja. Naime, nikome se ne rade tvornički pogoni za proizvodnju dijelova za seriju manju od 10.000 komada zato bi njegovi kupci uz kupnju tehnologije najrađe naručili i gotove dijelove od Rimca.

Bojan

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.

GuGa

pre 6 godina

Najinteresantnije je to sto Rimcu ovaj auto sluzi samo kao odlicna reklama u bransi. Njegov primarni cilj je uvatiti sto veci dio trzista kad je u pitanju proizvodnja baterija za elektricne automobile. Vec sad Rimac radi dosta toga za Teslu. Concept 1 je tu samo da privuce ulagace i kapital u firmu kako bi se s vremenom sve vise povecavala kompanija i samim time obim proizvodnje.

Ivan ZG

pre 6 godina

Isprvak netočnih tvrdnji.
Concept One je napravljen u 8 primjeraka od kojih vjerojatno nema 2 ista jer su dorađivani u hodu, a ionako se rade po željama kupaca. Prodano ih je 5 ili 6, jedan je uništen (Hamond), a jedan je ostao za povijest u firmi.
Taj prvi model je poslužio kao baza za razvoj novih modela i za testiranja.
Hamond je izletio jer se zaigrao i mislio da može prevariti zakone fizike. Tri puta je prolazio istom seoskom cestom za potrebe snimanja. Prvi puta ispod 100, drugi puta 120, a treći puta 158 km/h! Onda se prepao i naglo otpustio gas što je dodatno destabiliziralo auto. U svakom slučaju električni auto lakše skriva brzinu i Hamond nije bio ni svjestan koliko brzo vozi i pretjerao je. To nema nikakve veze sa kvalitetom automobila.
Rimac svoju tehnologiju prodaje svim Europskim firmama automobila osim Opela i BMW-a. Svim! Sada su skupili dovoljno novca za izradu pogona za proizvodnju serija dijelova do 10.000 komada koje će prodavati drugima.

Auto kompanije su ignorirale električne automobile kao nebitne i našle se u poziciji da moraju kupovati tehnologiju jer zaostaju. Rimac je idealna kompanija za kupnju tehnologije jer giganti ne žele prodavati jedni drugima tehnologiju osim za basnoslovne cifre. Ovi što misle da oni mogu sada oformiti svoje timove stručnjaka i čekati jedno 3 godine da bi možda bile na nivou tehnologije koju sada ima Rimac - nisu u pravu. Vremena nikada nema dovoljno.

st.dragan

pre 6 godina

@IvanZG

To kakav je u zavojima, nije od neke važnosti spram već postignutog. Ako su performanse ovakve u drag trci, za bolje snalaženje u krivinama je potrebno doterati aerodinamiku, rasporediti bolje masu i uneti neke izmene na sistemu upravljanja. Daleko od toga da je to jednostavno, ali je u principu upravljivost mnogo manji zalogaj, nego ovo što je Rimac već postigao.

Svaka im čast. Koliko je ovo zabavno za gledati, gotovo kao kada višestruko jeftinija Godzila (Nissan GT-R, bivši Skyline GT-R) ispraši automobile i po 4-10x veće cene.

Rimac me je impresionirao od prvog trenutka kada sam imao prilike da ga uživo vidim. Svaka čast!

ides

pre 6 godina

Bilo bi zanimljivo da stane na crtu sa bugatijem ili agerom..
(Amerikano, 12. decembar 2017 12:12)

Sa Bugatijem imas snimak na you tube. Pobijedio je i njega. S agerom još nema ali lako će dogovoriti. Njihov hibridni model Regera kupuje električne komponente od Rimca.

rog

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.
(Bojan, 12. decembar 2017 11:55)

Konceptualno gledano rimac i tesla nemaju nikakvih dodirnih tacaka u proizvodima. Poredis porodicni sedan masovne proizvodnje sa ogranicenom serijom rucno radjenih super sportskih automobila. Nidje veze ...

Igor

pre 6 godina

Mislim da je Honda ovde pobednik. Super je Rimac, ali to je vec hyper auto, prevelika je razlika u konjazi, bilo da su strujni ili benzinski. Honda je odusevila jer je Aventador jedva pretekao, a ima 200ks vise i kosta kao 3 ovih Hondi.
Jedina zamerka NSX-u je dizajn unutrasnjosti vozila, moglo je to malo bolje.

ferdinand

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.
(Bojan, 12. decembar 2017 11:55)

Po čemu je dečko Mihajlo Pupin 21.veka? To je već poznata tehnologija, tj ništa novo. Da sad imam finansije i napravim sus auto sa 8000 ks i 15000 cc, da li bih bio epohalna ličnost i zbog čega?

zz

pre 6 godina

ja prosto ne mogu da verujem kako se ljudi cude da je elektricni automobil startniji od konvencionalnog....ko da su pali s'marsa pa nemaju pojma da elektromotori odma reaguju i oslobadjaju energiju u obrtni moment,i samim tim su startniji od obicnog motora na benzin....ne moze se uporedjivati ovako nesto jer prosto nije fer i posteno.

od konvencionalnih motora najbolji start imaju japanci Nisan GTR,Honda Acura NSX,zbog najboljeg lanchkontrol sistema koji je odradjen fanatasticno,ali ipak za pravo poredjenje ekvivalent da stane na crtu ovakvom E.sportskom automobilu,treba automobil sa konvencionalnim motorom sa oko + 1500KS.

ovde se porede babe i zabe,budalastina

djidji govedina

pre 6 godina

struja stvara momentalan obrtni momenat i stoga ubrzanje ne cudi..ovde je najlosiji aventador koji je 200 ks jaci od honde a jedva ju je prestigao..rimcu bi pandan bio neki auto od 1500 ili 2000 ks ..treba ga staviti na crtu sa alpha 12 gtr ili takvom nekom zveri

Matt Blitz

pre 6 godina

@Ivan ZG
Male kompanije su uvek fleksibilnije, jer su disruptivne i to im je jedini način da opstanu. Velike svaku inovaciju moraju nekako da ubace u čauru trenutnih proizvoda i jako je teško napraviti nešto potpuno novo a da ne počne da guši tehnologiju koja donosi ogroman novac. Kada kompanija nije fleksibilna, teško je napraviti nešto popuno novo, već je svaki novi proizvod evolucija starog. To je kao da se čudiš što naftne kompanije nisu prve počele da proizvode solarne panele i vetroparkove. Niko neće da seče granu na kojoj sedi, pa tako nisu ni autokompanije to radile dok se nije pojavio Tesla i uzdrmao ceo svet autoindustrije, tek onda su svi počeli da povećavaju budžet za proizvodnju električnih automobila...iako je tehnologija stara više od 130 godina.

Rimac i dalje funkcioniše sa prototipovima i vrši veoma dobru promociju. I nešto, ma koliko bilo dobro, nije uopšte lako ubaciti ni u proizvodi proces, jer smanjiti troškove u tom procesu a imati skoro savršenu kontrolu kvaliteta i da ceo projekat bude profitabilan je poprilično teško i zahtevno i to je sledeća faza na kojoj se u Rimcu radi.

Do sada je mnogo novca uloženo u razvoj tehnologije i prototipova, a nije niti jedan automobila prodat. Kompanija trenutno funkcioniše od rundraisinga. Moraju prodaju mnogo automobila po poprilično velikoj ceni da bi se projekat ispostavio kao uspešan. U suprotnom, džaba što je sve naj ako ne može da opstane na tržištu.

srb

pre 6 godina

kako se ono kaze: koliko para toliko muzike? Mene je odusevila honda koja se dobro drzala sa automobilom 3x skupljim od nje, a concept one su mogli da uporede sa agerom rs recimo pa da vidimo kakav je u drag race protiv prave konkurencije, a ne da poredite milion evra vs 400k vs 150k, pa sta mislite ko ce da pobedi?

Xanax

pre 6 godina

Zaista je divno vidjeti da tako mala firma može napraviti nesto sto se može meriti sa najvećim na svetu. Iskreno mislim da će ubrzani razvoj tehnologije omogućiti da električni automobili budu dostupni širokim masama. Mislim da se u ovoj fazi previše ulaže u autonomna vozila. Sve je to divno ali kakvo je zadovoljstvo da te vozi kompjutor. Kažu da će Dacia u 2018 izbaciti prvo el auto za mase. Ako bude do 10000 EUR na osnovi Dustera bilo bi super.

only fools and horses

pre 6 godina

Gluposti, pa mogli su da ubace i neki od onih automobila sa mlaznim motorom koje koriste za te drag trke. Oduvao bi ih sve. Hoću da kažem da upoređuju babe i žabe. Honda i Lamborgini su automobili koji se nalaze na tržištu a Rimac je večiti koncept automobil. Sa sjajnim ubrzanjem ali nevozljivim osobinama. Videlo se kako je prošao Hamond kad je pokušao da ga vozi po normalnim putevima. I on i auto. Izgoreo je potpuno od običnog izletanja sa puta.

kele

pre 6 godina

(Ivan ZG, 12. decembar 2017 11:00)
Zašto pljuska? Kad dotični postavi bilo kakav brzinski rekord na nekoj stazi dužoj od 10km neka se javi. I koja naravno uključuje krivine. Opšte je poznato da elektro motor ima trenutno raspoloživu max snagu, tako da je i logično da je i ubrzanje nevjerovatno. Da je trka bila recimo na 3km, pitanje je ko bi pobijedio.

Pri tome je više nego izgledno da budućnost pripada elektromobilima. Ali tek za 15ak pa i 20 godina od danas.

Komšija, smanji ribu

pre 6 godina

Smanjite malo hvalospeve o tim igračkama na struju, postaju degutantni. Dete ratnog profitera se malo zaigralo i sada odjednom preskače 100 godina razvoja auto industrije.

kole

pre 6 godina

@(Ivan ZG, 12. decembar 2017 11:00)
pa da,zamisli...autoindustrija koja pravi milijarde ne zna da napravi bateriju vec deceniju ali zna lik iz hrvatske i ima gotov proizvod....medjutim niko nece da kupi taj proizvod za par miliona,nego hoce sami da provale tu veliku tajnu i spremni su da izgube jos deceniju...e sad ili je ta autoindustrija glupa i neiskusna ili namerno nece za sada da se zezaju sa elektricnim automobilima....

Bojan

pre 6 godina

Da razjasnim moje poređenje Pupin/Tesla/Rimac/Musk. Nisam ništa komentarisao o automobilima - lepo piše u mom komentaru "softverska rešenja za postojeću tehnologiju". Rimac svoja rešenja prodaje drugima, Musk svoja želi da ih valorizuje kroz serijsku proizvodnju. Concept-1 je demonstracija, Tesla je proizvod. Rimac je dečko koji je uspešniji u tehnološkim rešenjima iako je imao i ima suludo manji i budžet i broj ljudi od Elona Musk-a. I to je ono čemu se divim. Ko god napravi sa ograničenim resursima rezultat kao Rimac zaslužuje poštovanje i divljenje. A to što je na pravcu Concept-1 i posle 4 godine od nastanka još uvek verifikovano najbrži - e to je "cherry on the top".
I da ne zaboravim - to što je dečko Hrvat iz Hrvatske sa svim ovim nema veze ni u kom smislu. Niti ga ko ovde osporava niti hvali zbog toga. Verujem da mu to nije ni odmoglo ni pomoglo. Dečko je (bez obzira na tatu, nije mu tata kupio pamet) ipak sam postigao to što je postigao. Još jednom - respect.

Josip

pre 6 godina

Mi Hrvati smo malo ponosni na Rimca, pa zato ovakovi komentari.
No, budimo ozbiljni recimo da se elektricni automobili ne mogu niako porediti sa obicnim automobilima koji se proizvode u milionskim serijama i koji se pogone sa zemnim gorivima. Svi rimcevi modeli bez izuzetka mogu da pokazu odlicna ubrzanja. I tu se prica zaustavlja. Sve ostalo Rimac nikada nije testirao: ni sudare, ni ostecenja, ni izdrzljivosti, ni ponasanja u raznim uvjetima, ni dugorocnu eksploataciju, ama bas nista...
S druge strane klasicna automobilska industrija razvija auta prije svega za siguran prevoz od tocke A do tocke B. To je jedan sasvim drugi koncept od onog koji ima Concept One.
Dakle, cijenjeni susjedi, mi ne brkamo babe i zabe, to rade komentatori. A to sto Rimac na crtu pozove neke vozace od Imena i uzme neke modele od Imena pa radi promidzbu (reklamu), e to je drugi padez. Po meni Honda je super auto, ne samo zbog toga sto je kompletan uradak iz aluminija, vec prvenstveno zbog originalnosti. Hocu reci, skoro svi modeli europskih automobila imaju dijelove koje samo nose drugojaciju oznaku, a mogu se ugradjivati u neke druge modele od drugih proizvodjaca, skoro pa u 50% slucajeva... S druge strane Honda je originalna i samo svoja.
Prije 30-tak godina sam u Svici radio izobrazbu vezanu za hrdjanje i pukotine u raznim modelima aviona (zbog padova). Tu smo takodjer dobili uvid i u mikro ostecenja - pukotine i hrdjanje automobila. Tada je Honda bio svjetski auto br. 1 po tom pitanju.

ernesto che

pre 6 godina

@ Jastog

Znaci po tvojoj logici, svi mi treba da promenimo ime zato sto tamo neki koga uopste ne poznajemo, i ko je totalno nebitan, to ime ne moze da izgovori !?!

ferdinand

pre 6 godina

Apsolutno beskorisno to što je Rimac ili bilo koji elektromobil na pravcu najbrži. Tj možda imaju korist tinejdžeri i klinci u napaljivanju itd.

Ivan ZG

pre 6 godina

Rimcu je tata dao cca. 1 mil.€ za početni kapital. On ih je potrošio za 2 godine i imao je jednan nezavršen prototip koji vozi. Upoznao je vlasnika licence elktrične formule 1 koji se oduševio autom i kupio prvi primjerak i ujedno uložio 2 mil.€ za 10% vlasništva firme. S tim novcima je dovršio prototip i napravio druga 2-3 auta i pojavio se na sajmovima automobila. Kada su tražili distributera za Kinu firma iz Hong Konga se zainteresirala i uložila 6 milijuna za 10% vlasništva. I na kraju je tvornica iz Kine koja proizvodi baterije uložila 30 mil.€ za idućih 10% i pristup tehnologiji. Tako je u firmu ušlo 38 mil. €, a još više od toga su zaradili prodajom tehnologije i razvoju prema tuđim potrebama. 70% firme, koliko sada Rimac posjeduje vrijedi 210 mil.€.
I tako je tata ulažući u svog pametnog sina 1 mil.€ došao do 210 mil.€.
A mogao je i vrlo lako propasti. Da nije bilo ljudi koji imaju novce i uvjereni su u uspjeh Rimca i kompanije ne bi sada imali o čemu govoriti jer bi sve već davno bilo ugašeno. Toliko o tome koliko mu je otac mogao pomoći u poslu.

drvobradi

pre 6 godina

@realan zr
Hrvatska, kao drzava, bas ima puno veze sa njim, ali zamalo. Sa caletom da. U svakom slucaju, pokazuje bar malo pameti za razliku od Srbije, pa stvara poslovnu atmosferu da ovakve firme mogu da se pojave. Npr Srbija je odlucila da spuca stotinak miliona na FIAT i motanje kablova a ovakve da otera u Nemacku.
@Ivan ZG
Ne pratim bas ali koliko znam jedan od glavnih proizvoda Rimac automobila je "torque vectoring" tj kontrola snage i ubrzanja na svakom tocku, sto bi mu omogucilo dosta brz prolazak kroz krivine iliti zavoje. Uglavnom, deluje mi da Rimac ni ne zeli da pravi automobile (sem mozda ovih super automobila), vec da je pravi biznis proizvodnja delova za velike proizvodjace i patenti.

Zbogom pameti

pre 6 godina

Zaista je divno vidjeti da tako mala firma može napraviti nesto sto se može meriti sa najvećim na svetu. Iskreno mislim da će ubrzani razvoj tehnologije omogućiti da električni automobili budu dostupni širokim masama. Mislim da se u ovoj fazi previše ulaže u autonomna vozila. Sve je to divno ali kakvo je zadovoljstvo da te vozi kompjutor. Kažu da će Dacia u 2018 izbaciti prvo el auto za mase. Ako bude do 10000 EUR na osnovi Dustera bilo bi super.
(Xanax, 12. decembar 2017 18:12)

Trenutno za cenu do 10000 eur. na osnovi Dustera ne možeš da kupiš ni osnovnog Dustera a kamoli elektro auto sa svim pripadajućim baterijama.

Daj malo realnosti.

Joca

pre 6 godina

Nekada se smatralo da elektromobili nikada ne mogu da dostignu brzinu i ubrzanje benzinskih. Sada opet da nikada neće moći da se voze sporo.
Ima narod izreku i za taj fenomen: budali nikako ugoditi. I druga: pas laje, vetar nosi.

GuGa

pre 6 godina

svaka cast ovom rimcu ali dok ga ne budemo videli po ulicama mogu samo da se prave emisije o njegovom super ubrzanju...i to je to...
(milojko, 12. decembar 2017 16:02)

Izgleda da ponekad covek mora biti doktor nauka da shvati. Ajde ti nama kazi gde to u svetu postoji ulica gde bi ti mogao da testiras sve mogucnosti ovog auta, a da u isto vreme postujes prometne zakone ?

brzi gonzales

pre 6 godina

na kratkoj deonici svaki sportski elektro ce dobiti svakog benzinca jer on od trenutka t=0 ima max torque. to je prosto osobina elektro motora.
terminalna brzina za razliku od toga zavisi od snage (hp ili kw). zbog toga bi na auto putu bez ogranicenja npr bugati brzo stigao i prestigao zujalicu.

nema ovde nikakve potrebe za cudjenjem.

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1335188#k25501237

Pa da ali reci mi sta bi radio da ga kupis? U uslovima u kakvim sada zivis? Isao bi na posao s njim? Po decu? Voznja gradom? Vikendom ajde kao izadjes da se provozas i odes negde na vikend ali kojim bi to putem u Srbiji pa i nesto sire mogao voziti taj auto? Tek par deonica koje su ok ima. A gde bi ga punio? Servisirao? Sve u svemu da bi neko uzivao u takvom automobilu to podrazumeva totalno drugaciji nacin zivota nalik onom koji vode zitelji Monte Karla i slicno. A to je druga dimenzija i ako je nekome cilj to a cudi se sto nema za taj auto to je po meni neshvatljivo.

Zar nije bolje uzeti neki auto koji je visestruko jeftiniji a opet nudi itekako dovoljno za uzivanje u voznji? Ako izuzmemo faktor fasciniranja sponzorusa i njima slicnih slojeva drustva sto opet povlaci za sobom ono "zasto" ako je poenta licni ugodjaj.

Po meni su u tome uspeli oni koji imaju auto za svakodnevnu upotrebu i auto za uzivanje kome su posvetili dosta paznje, a za to treba nesto finansija i dosta planiranja, vremena, paznje i brige pre finansija. A ima automobila koji mogu ispuniti taj kriterijum pa cak i nekih pogodnih za svakodnevnu upotrebu i u Srbiji. :)

PS E sad da je zivot bajka stosta bi bilo drugacije zar ne?! :)

kiki ns

pre 6 godina

Pratim ove auto rubrike gde god ih ima...
Uglavnom bude zanimljivih stvari.
Da ne dužim.
Shvatio sam,čitajući po ovakvim auto rubrikama,da prava firma kada napravi novi model kao dokaz,prvenstveno sebi a posle i drugima,isti istera na Nirburgring,obrne par krugova i onda vidi gde je.
Alo Rimac,daleko je Nemačka ili ...?

Timer

pre 6 godina

Nisu mi jasni ovi susjedi sa komentarima, cas pljujete ovog Rimca cas ga poredite sa Teslom i Pupinom? I naravno, ni u jednom ni u drugom slucaju niste u pravu. Rimceva firma ce mozda proizvoditi automobile ali je za sada jos daleko od toga i jos uvek je Rimac mladji vise potrosio (ocevog) novca nego sto je zaradio. Polako.

FF

pre 6 godina

Komsije se prelozile sa komentarima...Rimac nikada nece napraviti NEprototip automobil dok Tesla ubija sa prodajom i siri gamu,tako da je poredjenje glupo...Dalje,nije Rimac nikakav genije koji je otisao korak dalje od ostalih auto proizvodjaca,jednostavno ostali uvode el.tehnologiju polako i gledaju da muzu trziste sto duze a da ulazu u razvoj sto manje(nesto slicno kao proizvodjaci kompjutera i opreme...).

zox

pre 6 godina

hrvat napravio opel kadett na struju registrovaoi vozi,srbin napravio pezo 205 ne moze da ga registruje jer ne znaju kako da mu uzmu pare.

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1335188#k25514513

Ivane obicno prevrnem ocima kada napises nesto o suzukiju ili slicno ali za ovo si 100% u pravu.

Kod nas cim se ima neke veze sa porodicom automatski su to neuspesni ljudi, balavci i slicno jer se zna da odgovorni i uspesni zive sami, ne cuju se od silnih obaveza sa porodicom i slicne nebuloze... A ako je otac bogat, pa najbolje da pokloni novac u dobrotvorne svrhe, sto bi svom sinu pomagao? Nek se bre sam izbori...

objavite i moj

pre 6 godina

(Ivan ZG, 13. decembar 2017 13:24)

Uz duzno postovanje ta prica o finansiranju Rimca koju pricas je presmesna. Sam Rimac je rekao da je vise puta "zajmio" od oca a znam dosta ljudi iz Hr koji, uz duzno postovanje prema decku koji ne trosi pare po klubovima, tvrde da je to ozbiljno pranje pokradenih para. Nemojte nas loziti o holivudskim scenarijima uspeha, previse toga se ne poklapa.

freddie

pre 6 godina

kog zanima jel brzi u dragu od la ferraria, tesle u ludacrious modu ili chirona nek pogledaju na youtube. kog zanima jel rimcev automobil moze 10 km po zavojima i ne znam ja sta, nek progugla kako je prosao na poznatoj 'pikes peak' utrci.

T

pre 6 godina

@Xanax Dacia je izbaciti auto na baterije, i obecali su da ce da bude najjeftiniji na trzistu, ali to ce (moja procena) u najboljem slucaju da bude 20.000e i to sa dometom od max. 100km. Planiraju da ga sklapaju u Velikoj Britaniji, nema sanse da bude jeftin. Dok baterije dodatno ne pojeftine, necemo se mi prost puk navoziti na struju.

Komšija, smanji ribu

pre 6 godina

Smanjite malo hvalospeve o tim igračkama na struju, postaju degutantni. Dete ratnog profitera se malo zaigralo i sada odjednom preskače 100 godina razvoja auto industrije.

only fools and horses

pre 6 godina

Gluposti, pa mogli su da ubace i neki od onih automobila sa mlaznim motorom koje koriste za te drag trke. Oduvao bi ih sve. Hoću da kažem da upoređuju babe i žabe. Honda i Lamborgini su automobili koji se nalaze na tržištu a Rimac je večiti koncept automobil. Sa sjajnim ubrzanjem ali nevozljivim osobinama. Videlo se kako je prošao Hamond kad je pokušao da ga vozi po normalnim putevima. I on i auto. Izgoreo je potpuno od običnog izletanja sa puta.

Bojan

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.

ferdinand

pre 6 godina

Apsolutno beskorisno to što je Rimac ili bilo koji elektromobil na pravcu najbrži. Tj možda imaju korist tinejdžeri i klinci u napaljivanju itd.

ferdinand

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.
(Bojan, 12. decembar 2017 11:55)

Po čemu je dečko Mihajlo Pupin 21.veka? To je već poznata tehnologija, tj ništa novo. Da sad imam finansije i napravim sus auto sa 8000 ks i 15000 cc, da li bih bio epohalna ličnost i zbog čega?

kele

pre 6 godina

(Ivan ZG, 12. decembar 2017 11:00)
Zašto pljuska? Kad dotični postavi bilo kakav brzinski rekord na nekoj stazi dužoj od 10km neka se javi. I koja naravno uključuje krivine. Opšte je poznato da elektro motor ima trenutno raspoloživu max snagu, tako da je i logično da je i ubrzanje nevjerovatno. Da je trka bila recimo na 3km, pitanje je ko bi pobijedio.

Pri tome je više nego izgledno da budućnost pripada elektromobilima. Ali tek za 15ak pa i 20 godina od danas.

Ivan ZG

pre 6 godina

Koja je ovo pljuska za auto industriju staru 100 godina. Najbolji proizvodi te industrije stare 100 godina sa 100-nama milijardi godišnje zarade ne mogu se mjeriti sa električnim autom firme koja prije 10 godina nije postojala, a čiji vlasnik nema 30 godina.
Ne da je pobjedio već ih je ostavio skoro 100 m do cilja. U početko su još nekako držali priključak, a poslije su strašno zaostali.
Postoji i druga strana medalje koja kaže da ovaj električni auto ima skoro 2 tone što za zavoje nikako nije dobro tako da je pitanje kakav bi bio rezultat na trkačoj stazi.
U svakom slučaju - impresivno.
Poslije ovog videa svi će htjeti njegovu tehnologiju, a poneki i njegov auto.
Do kraja iduće godine firma Rimac će narasti sa 250 na 1000 ljudi. Upravo rade postrojenja. Naime, nikome se ne rade tvornički pogoni za proizvodnju dijelova za seriju manju od 10.000 komada zato bi njegovi kupci uz kupnju tehnologije najrađe naručili i gotove dijelove od Rimca.

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1335188#k25501237

Pa da ali reci mi sta bi radio da ga kupis? U uslovima u kakvim sada zivis? Isao bi na posao s njim? Po decu? Voznja gradom? Vikendom ajde kao izadjes da se provozas i odes negde na vikend ali kojim bi to putem u Srbiji pa i nesto sire mogao voziti taj auto? Tek par deonica koje su ok ima. A gde bi ga punio? Servisirao? Sve u svemu da bi neko uzivao u takvom automobilu to podrazumeva totalno drugaciji nacin zivota nalik onom koji vode zitelji Monte Karla i slicno. A to je druga dimenzija i ako je nekome cilj to a cudi se sto nema za taj auto to je po meni neshvatljivo.

Zar nije bolje uzeti neki auto koji je visestruko jeftiniji a opet nudi itekako dovoljno za uzivanje u voznji? Ako izuzmemo faktor fasciniranja sponzorusa i njima slicnih slojeva drustva sto opet povlaci za sobom ono "zasto" ako je poenta licni ugodjaj.

Po meni su u tome uspeli oni koji imaju auto za svakodnevnu upotrebu i auto za uzivanje kome su posvetili dosta paznje, a za to treba nesto finansija i dosta planiranja, vremena, paznje i brige pre finansija. A ima automobila koji mogu ispuniti taj kriterijum pa cak i nekih pogodnih za svakodnevnu upotrebu i u Srbiji. :)

PS E sad da je zivot bajka stosta bi bilo drugacije zar ne?! :)

kiki ns

pre 6 godina

Pratim ove auto rubrike gde god ih ima...
Uglavnom bude zanimljivih stvari.
Da ne dužim.
Shvatio sam,čitajući po ovakvim auto rubrikama,da prava firma kada napravi novi model kao dokaz,prvenstveno sebi a posle i drugima,isti istera na Nirburgring,obrne par krugova i onda vidi gde je.
Alo Rimac,daleko je Nemačka ili ...?

st.dragan

pre 6 godina

@IvanZG

To kakav je u zavojima, nije od neke važnosti spram već postignutog. Ako su performanse ovakve u drag trci, za bolje snalaženje u krivinama je potrebno doterati aerodinamiku, rasporediti bolje masu i uneti neke izmene na sistemu upravljanja. Daleko od toga da je to jednostavno, ali je u principu upravljivost mnogo manji zalogaj, nego ovo što je Rimac već postigao.

Svaka im čast. Koliko je ovo zabavno za gledati, gotovo kao kada višestruko jeftinija Godzila (Nissan GT-R, bivši Skyline GT-R) ispraši automobile i po 4-10x veće cene.

Rimac me je impresionirao od prvog trenutka kada sam imao prilike da ga uživo vidim. Svaka čast!

zz

pre 6 godina

ja prosto ne mogu da verujem kako se ljudi cude da je elektricni automobil startniji od konvencionalnog....ko da su pali s'marsa pa nemaju pojma da elektromotori odma reaguju i oslobadjaju energiju u obrtni moment,i samim tim su startniji od obicnog motora na benzin....ne moze se uporedjivati ovako nesto jer prosto nije fer i posteno.

od konvencionalnih motora najbolji start imaju japanci Nisan GTR,Honda Acura NSX,zbog najboljeg lanchkontrol sistema koji je odradjen fanatasticno,ali ipak za pravo poredjenje ekvivalent da stane na crtu ovakvom E.sportskom automobilu,treba automobil sa konvencionalnim motorom sa oko + 1500KS.

ovde se porede babe i zabe,budalastina

Ivan ZG

pre 6 godina

Isprvak netočnih tvrdnji.
Concept One je napravljen u 8 primjeraka od kojih vjerojatno nema 2 ista jer su dorađivani u hodu, a ionako se rade po željama kupaca. Prodano ih je 5 ili 6, jedan je uništen (Hamond), a jedan je ostao za povijest u firmi.
Taj prvi model je poslužio kao baza za razvoj novih modela i za testiranja.
Hamond je izletio jer se zaigrao i mislio da može prevariti zakone fizike. Tri puta je prolazio istom seoskom cestom za potrebe snimanja. Prvi puta ispod 100, drugi puta 120, a treći puta 158 km/h! Onda se prepao i naglo otpustio gas što je dodatno destabiliziralo auto. U svakom slučaju električni auto lakše skriva brzinu i Hamond nije bio ni svjestan koliko brzo vozi i pretjerao je. To nema nikakve veze sa kvalitetom automobila.
Rimac svoju tehnologiju prodaje svim Europskim firmama automobila osim Opela i BMW-a. Svim! Sada su skupili dovoljno novca za izradu pogona za proizvodnju serija dijelova do 10.000 komada koje će prodavati drugima.

Auto kompanije su ignorirale električne automobile kao nebitne i našle se u poziciji da moraju kupovati tehnologiju jer zaostaju. Rimac je idealna kompanija za kupnju tehnologije jer giganti ne žele prodavati jedni drugima tehnologiju osim za basnoslovne cifre. Ovi što misle da oni mogu sada oformiti svoje timove stručnjaka i čekati jedno 3 godine da bi možda bile na nivou tehnologije koju sada ima Rimac - nisu u pravu. Vremena nikada nema dovoljno.

rog

pre 6 godina

Concept-1 je pre svega pljuska za Teslu. Dečko iz tamo nekog Zagreba, skoro pa sam je razvio takva softverska rešenja koja izvlače maksimum iz postojeće tehnologije. A na drugoj strani Amerikanac koji jednostavno nema limit u budžetu i ljudstvu i opet... Još da je Rimac napravio prvi auto u garaži 3x4 metra i eto legende kao da je reinkarnirani Jobs. Dečko je Mihailo Pupin 21. veka. Tesla je bio bljesak genijalnosti i ludila. Takav je i auto. Pupin je čist brainiac, razum, srce. Takav je i Concept-1.
(Bojan, 12. decembar 2017 11:55)

Konceptualno gledano rimac i tesla nemaju nikakvih dodirnih tacaka u proizvodima. Poredis porodicni sedan masovne proizvodnje sa ogranicenom serijom rucno radjenih super sportskih automobila. Nidje veze ...

kole

pre 6 godina

@(Ivan ZG, 12. decembar 2017 11:00)
pa da,zamisli...autoindustrija koja pravi milijarde ne zna da napravi bateriju vec deceniju ali zna lik iz hrvatske i ima gotov proizvod....medjutim niko nece da kupi taj proizvod za par miliona,nego hoce sami da provale tu veliku tajnu i spremni su da izgube jos deceniju...e sad ili je ta autoindustrija glupa i neiskusna ili namerno nece za sada da se zezaju sa elektricnim automobilima....

srb

pre 6 godina

kako se ono kaze: koliko para toliko muzike? Mene je odusevila honda koja se dobro drzala sa automobilom 3x skupljim od nje, a concept one su mogli da uporede sa agerom rs recimo pa da vidimo kakav je u drag race protiv prave konkurencije, a ne da poredite milion evra vs 400k vs 150k, pa sta mislite ko ce da pobedi?

Matt Blitz

pre 6 godina

@Ivan ZG
Male kompanije su uvek fleksibilnije, jer su disruptivne i to im je jedini način da opstanu. Velike svaku inovaciju moraju nekako da ubace u čauru trenutnih proizvoda i jako je teško napraviti nešto potpuno novo a da ne počne da guši tehnologiju koja donosi ogroman novac. Kada kompanija nije fleksibilna, teško je napraviti nešto popuno novo, već je svaki novi proizvod evolucija starog. To je kao da se čudiš što naftne kompanije nisu prve počele da proizvode solarne panele i vetroparkove. Niko neće da seče granu na kojoj sedi, pa tako nisu ni autokompanije to radile dok se nije pojavio Tesla i uzdrmao ceo svet autoindustrije, tek onda su svi počeli da povećavaju budžet za proizvodnju električnih automobila...iako je tehnologija stara više od 130 godina.

Rimac i dalje funkcioniše sa prototipovima i vrši veoma dobru promociju. I nešto, ma koliko bilo dobro, nije uopšte lako ubaciti ni u proizvodi proces, jer smanjiti troškove u tom procesu a imati skoro savršenu kontrolu kvaliteta i da ceo projekat bude profitabilan je poprilično teško i zahtevno i to je sledeća faza na kojoj se u Rimcu radi.

Do sada je mnogo novca uloženo u razvoj tehnologije i prototipova, a nije niti jedan automobila prodat. Kompanija trenutno funkcioniše od rundraisinga. Moraju prodaju mnogo automobila po poprilično velikoj ceni da bi se projekat ispostavio kao uspešan. U suprotnom, džaba što je sve naj ako ne može da opstane na tržištu.

Xanax

pre 6 godina

Zaista je divno vidjeti da tako mala firma može napraviti nesto sto se može meriti sa najvećim na svetu. Iskreno mislim da će ubrzani razvoj tehnologije omogućiti da električni automobili budu dostupni širokim masama. Mislim da se u ovoj fazi previše ulaže u autonomna vozila. Sve je to divno ali kakvo je zadovoljstvo da te vozi kompjutor. Kažu da će Dacia u 2018 izbaciti prvo el auto za mase. Ako bude do 10000 EUR na osnovi Dustera bilo bi super.

Timer

pre 6 godina

Nisu mi jasni ovi susjedi sa komentarima, cas pljujete ovog Rimca cas ga poredite sa Teslom i Pupinom? I naravno, ni u jednom ni u drugom slucaju niste u pravu. Rimceva firma ce mozda proizvoditi automobile ali je za sada jos daleko od toga i jos uvek je Rimac mladji vise potrosio (ocevog) novca nego sto je zaradio. Polako.

Ivan ZG

pre 6 godina

Rimcu je tata dao cca. 1 mil.€ za početni kapital. On ih je potrošio za 2 godine i imao je jednan nezavršen prototip koji vozi. Upoznao je vlasnika licence elktrične formule 1 koji se oduševio autom i kupio prvi primjerak i ujedno uložio 2 mil.€ za 10% vlasništva firme. S tim novcima je dovršio prototip i napravio druga 2-3 auta i pojavio se na sajmovima automobila. Kada su tražili distributera za Kinu firma iz Hong Konga se zainteresirala i uložila 6 milijuna za 10% vlasništva. I na kraju je tvornica iz Kine koja proizvodi baterije uložila 30 mil.€ za idućih 10% i pristup tehnologiji. Tako je u firmu ušlo 38 mil. €, a još više od toga su zaradili prodajom tehnologije i razvoju prema tuđim potrebama. 70% firme, koliko sada Rimac posjeduje vrijedi 210 mil.€.
I tako je tata ulažući u svog pametnog sina 1 mil.€ došao do 210 mil.€.
A mogao je i vrlo lako propasti. Da nije bilo ljudi koji imaju novce i uvjereni su u uspjeh Rimca i kompanije ne bi sada imali o čemu govoriti jer bi sve već davno bilo ugašeno. Toliko o tome koliko mu je otac mogao pomoći u poslu.

GuGa

pre 6 godina

svaka cast ovom rimcu ali dok ga ne budemo videli po ulicama mogu samo da se prave emisije o njegovom super ubrzanju...i to je to...
(milojko, 12. decembar 2017 16:02)

Izgleda da ponekad covek mora biti doktor nauka da shvati. Ajde ti nama kazi gde to u svetu postoji ulica gde bi ti mogao da testiras sve mogucnosti ovog auta, a da u isto vreme postujes prometne zakone ?

FF

pre 6 godina

Komsije se prelozile sa komentarima...Rimac nikada nece napraviti NEprototip automobil dok Tesla ubija sa prodajom i siri gamu,tako da je poredjenje glupo...Dalje,nije Rimac nikakav genije koji je otisao korak dalje od ostalih auto proizvodjaca,jednostavno ostali uvode el.tehnologiju polako i gledaju da muzu trziste sto duze a da ulazu u razvoj sto manje(nesto slicno kao proizvodjaci kompjutera i opreme...).

Igor

pre 6 godina

Mislim da je Honda ovde pobednik. Super je Rimac, ali to je vec hyper auto, prevelika je razlika u konjazi, bilo da su strujni ili benzinski. Honda je odusevila jer je Aventador jedva pretekao, a ima 200ks vise i kosta kao 3 ovih Hondi.
Jedina zamerka NSX-u je dizajn unutrasnjosti vozila, moglo je to malo bolje.

freddie

pre 6 godina

kog zanima jel brzi u dragu od la ferraria, tesle u ludacrious modu ili chirona nek pogledaju na youtube. kog zanima jel rimcev automobil moze 10 km po zavojima i ne znam ja sta, nek progugla kako je prosao na poznatoj 'pikes peak' utrci.

Joca

pre 6 godina

Nekada se smatralo da elektromobili nikada ne mogu da dostignu brzinu i ubrzanje benzinskih. Sada opet da nikada neće moći da se voze sporo.
Ima narod izreku i za taj fenomen: budali nikako ugoditi. I druga: pas laje, vetar nosi.

djidji govedina

pre 6 godina

struja stvara momentalan obrtni momenat i stoga ubrzanje ne cudi..ovde je najlosiji aventador koji je 200 ks jaci od honde a jedva ju je prestigao..rimcu bi pandan bio neki auto od 1500 ili 2000 ks ..treba ga staviti na crtu sa alpha 12 gtr ili takvom nekom zveri

ides

pre 6 godina

Bilo bi zanimljivo da stane na crtu sa bugatijem ili agerom..
(Amerikano, 12. decembar 2017 12:12)

Sa Bugatijem imas snimak na you tube. Pobijedio je i njega. S agerom još nema ali lako će dogovoriti. Njihov hibridni model Regera kupuje električne komponente od Rimca.

Bojan

pre 6 godina

Da razjasnim moje poređenje Pupin/Tesla/Rimac/Musk. Nisam ništa komentarisao o automobilima - lepo piše u mom komentaru "softverska rešenja za postojeću tehnologiju". Rimac svoja rešenja prodaje drugima, Musk svoja želi da ih valorizuje kroz serijsku proizvodnju. Concept-1 je demonstracija, Tesla je proizvod. Rimac je dečko koji je uspešniji u tehnološkim rešenjima iako je imao i ima suludo manji i budžet i broj ljudi od Elona Musk-a. I to je ono čemu se divim. Ko god napravi sa ograničenim resursima rezultat kao Rimac zaslužuje poštovanje i divljenje. A to što je na pravcu Concept-1 i posle 4 godine od nastanka još uvek verifikovano najbrži - e to je "cherry on the top".
I da ne zaboravim - to što je dečko Hrvat iz Hrvatske sa svim ovim nema veze ni u kom smislu. Niti ga ko ovde osporava niti hvali zbog toga. Verujem da mu to nije ni odmoglo ni pomoglo. Dečko je (bez obzira na tatu, nije mu tata kupio pamet) ipak sam postigao to što je postigao. Još jednom - respect.

GuGa

pre 6 godina

Najinteresantnije je to sto Rimcu ovaj auto sluzi samo kao odlicna reklama u bransi. Njegov primarni cilj je uvatiti sto veci dio trzista kad je u pitanju proizvodnja baterija za elektricne automobile. Vec sad Rimac radi dosta toga za Teslu. Concept 1 je tu samo da privuce ulagace i kapital u firmu kako bi se s vremenom sve vise povecavala kompanija i samim time obim proizvodnje.

drvobradi

pre 6 godina

@realan zr
Hrvatska, kao drzava, bas ima puno veze sa njim, ali zamalo. Sa caletom da. U svakom slucaju, pokazuje bar malo pameti za razliku od Srbije, pa stvara poslovnu atmosferu da ovakve firme mogu da se pojave. Npr Srbija je odlucila da spuca stotinak miliona na FIAT i motanje kablova a ovakve da otera u Nemacku.
@Ivan ZG
Ne pratim bas ali koliko znam jedan od glavnih proizvoda Rimac automobila je "torque vectoring" tj kontrola snage i ubrzanja na svakom tocku, sto bi mu omogucilo dosta brz prolazak kroz krivine iliti zavoje. Uglavnom, deluje mi da Rimac ni ne zeli da pravi automobile (sem mozda ovih super automobila), vec da je pravi biznis proizvodnja delova za velike proizvodjace i patenti.

brzi gonzales

pre 6 godina

na kratkoj deonici svaki sportski elektro ce dobiti svakog benzinca jer on od trenutka t=0 ima max torque. to je prosto osobina elektro motora.
terminalna brzina za razliku od toga zavisi od snage (hp ili kw). zbog toga bi na auto putu bez ogranicenja npr bugati brzo stigao i prestigao zujalicu.

nema ovde nikakve potrebe za cudjenjem.

ernesto che

pre 6 godina

@ Jastog

Znaci po tvojoj logici, svi mi treba da promenimo ime zato sto tamo neki koga uopste ne poznajemo, i ko je totalno nebitan, to ime ne moze da izgovori !?!

Zbogom pameti

pre 6 godina

Zaista je divno vidjeti da tako mala firma može napraviti nesto sto se može meriti sa najvećim na svetu. Iskreno mislim da će ubrzani razvoj tehnologije omogućiti da električni automobili budu dostupni širokim masama. Mislim da se u ovoj fazi previše ulaže u autonomna vozila. Sve je to divno ali kakvo je zadovoljstvo da te vozi kompjutor. Kažu da će Dacia u 2018 izbaciti prvo el auto za mase. Ako bude do 10000 EUR na osnovi Dustera bilo bi super.
(Xanax, 12. decembar 2017 18:12)

Trenutno za cenu do 10000 eur. na osnovi Dustera ne možeš da kupiš ni osnovnog Dustera a kamoli elektro auto sa svim pripadajućim baterijama.

Daj malo realnosti.

Josip

pre 6 godina

Mi Hrvati smo malo ponosni na Rimca, pa zato ovakovi komentari.
No, budimo ozbiljni recimo da se elektricni automobili ne mogu niako porediti sa obicnim automobilima koji se proizvode u milionskim serijama i koji se pogone sa zemnim gorivima. Svi rimcevi modeli bez izuzetka mogu da pokazu odlicna ubrzanja. I tu se prica zaustavlja. Sve ostalo Rimac nikada nije testirao: ni sudare, ni ostecenja, ni izdrzljivosti, ni ponasanja u raznim uvjetima, ni dugorocnu eksploataciju, ama bas nista...
S druge strane klasicna automobilska industrija razvija auta prije svega za siguran prevoz od tocke A do tocke B. To je jedan sasvim drugi koncept od onog koji ima Concept One.
Dakle, cijenjeni susjedi, mi ne brkamo babe i zabe, to rade komentatori. A to sto Rimac na crtu pozove neke vozace od Imena i uzme neke modele od Imena pa radi promidzbu (reklamu), e to je drugi padez. Po meni Honda je super auto, ne samo zbog toga sto je kompletan uradak iz aluminija, vec prvenstveno zbog originalnosti. Hocu reci, skoro svi modeli europskih automobila imaju dijelove koje samo nose drugojaciju oznaku, a mogu se ugradjivati u neke druge modele od drugih proizvodjaca, skoro pa u 50% slucajeva... S druge strane Honda je originalna i samo svoja.
Prije 30-tak godina sam u Svici radio izobrazbu vezanu za hrdjanje i pukotine u raznim modelima aviona (zbog padova). Tu smo takodjer dobili uvid i u mikro ostecenja - pukotine i hrdjanje automobila. Tada je Honda bio svjetski auto br. 1 po tom pitanju.

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1335188#k25514513

Ivane obicno prevrnem ocima kada napises nesto o suzukiju ili slicno ali za ovo si 100% u pravu.

Kod nas cim se ima neke veze sa porodicom automatski su to neuspesni ljudi, balavci i slicno jer se zna da odgovorni i uspesni zive sami, ne cuju se od silnih obaveza sa porodicom i slicne nebuloze... A ako je otac bogat, pa najbolje da pokloni novac u dobrotvorne svrhe, sto bi svom sinu pomagao? Nek se bre sam izbori...

T

pre 6 godina

@Xanax Dacia je izbaciti auto na baterije, i obecali su da ce da bude najjeftiniji na trzistu, ali to ce (moja procena) u najboljem slucaju da bude 20.000e i to sa dometom od max. 100km. Planiraju da ga sklapaju u Velikoj Britaniji, nema sanse da bude jeftin. Dok baterije dodatno ne pojeftine, necemo se mi prost puk navoziti na struju.

zox

pre 6 godina

hrvat napravio opel kadett na struju registrovaoi vozi,srbin napravio pezo 205 ne moze da ga registruje jer ne znaju kako da mu uzmu pare.

objavite i moj

pre 6 godina

(Ivan ZG, 13. decembar 2017 13:24)

Uz duzno postovanje ta prica o finansiranju Rimca koju pricas je presmesna. Sam Rimac je rekao da je vise puta "zajmio" od oca a znam dosta ljudi iz Hr koji, uz duzno postovanje prema decku koji ne trosi pare po klubovima, tvrde da je to ozbiljno pranje pokradenih para. Nemojte nas loziti o holivudskim scenarijima uspeha, previse toga se ne poklapa.