Tesla u problemu: Kontrola kvaliteta vraća 90% vozila?

ovi bivsi radnici su najjaci kad pljuju po firmi kad napuste(ili dobiju otkaz)a dok su zaradjivali tu za hleb nije ih bilo nigde da to kazu...

Interesantno je koliko Srbi hvale Teslu kao nesto neverovatno. Mislio bi covek ljudi to zbog naprednih tehnologija, ekologije, itd., a u sustini 50% to radi zbog imena i jos 25% zbog toga sto je moderno i da ne iskacu iz mase. Da se kompanija zove Edison, vecina ovih sto je na sva usta hvale bi je najgore pljuvala.

Svaka proizvodnja, svega na svetu, ima takve probleme. Ovo mi miriše na konkurentski izveštaj tipa ''Konkord diže veliku buku''. Podržavam Teslu zbog Nikole.

A u isto vreme, vlasnici ga hvale i stoji na vrhu pouzdanosti u UK npr.

Mi sa Jugom to hproblema nismo imali.

Auto se dotera kući i šta nije otpalo se stegne. Ono što je otpalo vam i ne trebe, jer ste stigli kući.

Šalu na stranu, na Tesla bitnog mehaničkog skoro i da nema šta da se pokvari. Ali sitnice su užaš - skripa vrata, lajsne, mehanizmi prozora i retrovizora.

Jutros se vozim vozom na posao i prolazim pored najveceg prodajnog salona BMW u Torontu. Parking pun ko oko. Uglavnom MX verzije sa celofanom ali i dosta bez. Nesto im prodaja ne ide. A sto se Tesle tice pa to su porodjajne muke i prvi macici. Niko iz Tesle nije tvrdio da ce biti lako vec suprotno, da prolaze kroz pakao. Ali kad vratimo film oni su jedina odgovorna kompanija koja pravi elektro auto na baterije. Pogledajte koliko su superpunjaca instalirali? Ostale kompanije kao GM ili Nissan nisu niti jednu. Na modelu S su ugradili zastitu za baterije cim se problem pojavio. Nemojte se brinuti, leci ce to na svoje mesto. Ja lepo cekam 2020 pa ulazim u igru. Do tada ce se znati.

Svakome ostavljam na volju da veruje/ne veruje ali u garazi na Obilicevom sam video Teslu X prikacenu na punjac i prvo sto mi je zapalo za oko je da se npr oko zadnjeg tocka, zadnji odbojnik i lim koji je izmedju zadnjih vrata i tocka (sajtna) toliko mimoilaze tj ne uklapaju da je to sramota za auto tog renomea da ne kazem cene. Ne, auto nije bio udaren na tom mestu nigde. U tome ga sije svaki krsteni brend automobila.

Americki auto. Pametnom dovoljno.

Americki auto. Pametnom dovoljno.
(Nebojsa, 08. decembar 2017 10:07)

Lepo rečeno. Kad su to američki automobili bili sinonim za kvalitet? Jel mislite da je slučajno što su ih Japanci rasturili na domaćem terenu i što su evropske marke tamo i dalje simbol prestiža? A što se tiče američkog upliva na evropsko tržište, dovoljno je reći Opel i Ford. I posle Tramp trabunja o velikom uvozu evropskih automobila u SAD, dok u Evropi niko ne vozi Bjuike i slične. Pa naravno da ne vozi.

Sve ovo liči na organizovanu kampanju autoindustrije protiv Tesle. Istina je da je čovek napravio revoluciju, prodaja svakim danom sve više raste, a kompanija se pozicionirala kao lider elektrovozila. Sada svi hoće deo kolača, ali su shvatili da su tehnološki debelo zaostali. Inače, već skoro godinu dana vozim Teslu S100D i auto je fenomenalan. Top kvalitet. Nikada više neću kupiti sus automobil.

Komsija ima Tesla auto. To je savrsenstvo. I da ima neku malu nepravilnost, ne treba zameriti. Spejs satl padne, a ne auto bez greske. Amerika je sila, i to dokazuju.

@T

Kontrola kvaliteta ne mora da ima nista sa mehanickom ispravnoscu automobila, moze da bude unutra neki panel nije lepo zasrafljen i zinuo je malo. Inace svako hvali ono sto vozi, pa makar bio i najgori krsh u koj odlaze pare kao u bunar, sve je to subjektivno i jos bitnije pristrano od strane vlasnika. Sto se tice pouzdanosti tu nije nista cudno jer ima vrlo malo pokretnih delova. Ali kada izadje iz garancije veruj mi da kosta popravka kad nesto crkne kao Svetog Petra kajgana, ili kad dodje vreme da se menja baterija.

Americki auto. Pametnom dovoljno.
(Nebojsa, 08. decembar 2017 10:07)

Lepo rečeno. Kad su to američki automobili bili sinonim za kvalitet? Jel mislite da je slučajno što su ih Japanci rasturili na domaćem terenu i što su evropske marke tamo i dalje simbol prestiža? A što se tiče američkog upliva na evropsko tržište, dovoljno je reći Opel i Ford. I posle Tramp trabunja o velikom uvozu evropskih automobila u SAD, dok u Evropi niko ne vozi Bjuike i slične. Pa naravno da ne vozi.
(Beli, 8. decembar 2017 14:42)

Najveci krs u SAD-u su VW automobili trenutno. Zato su i poceli da daju sedmogodisnju garanciju. Kvalitet americkih vozila je puno popravljen posle niza propusta iz 2003 i 2004. Kvalitet im je priblizan, ali ne i isti, sa korejskim i japanskim automobilima, a verovatno bolji od evropskih automobila. BMW i Mercedes su stvar prestiza u Severnoj Americi, ne i kvaliteta, a popravke su im ludilo od troskova, cak i promena ulja.

Još malo i katanac na ovu prevaru.

nije problem u vracanju na doradu, problem nastaje ako takve automobile puste da izadju iz fabrike

Ovakve članke plasira Apple, koji radi na projektu električnog automobila. Trebalo bi da je tajni projekat u pitanju, ali Elon Musk reče nedavno "Ne možeš nešto da sakriješ ako si u kratkom periodu angažovao 1000 inžinjera da to urade". Tesla nema problem sa kvalitetom, već sa resursima. Potrebna im je bar još jedna fabrika da bi sve isporuke bile dostavljene na vreme, a finansiraju se sami, prodajom modela koje im je teško da isporuče na vreme. To je jedini njihov problem, i pokušavaju da ih uguše ostali proizvođači koji već imaju sve potrebne resurse.
Sad imaju čak i patente svih delova za električni automobil, koje je Tesla Motors objavio za besplatno korišćenje.

Kao neko ko u porodici ima model X mislim da sam kompetentan da dam moje vidjenje. Auto kao da nije sa ove planete. Stvarno je zver u voznji a i izgled mu je vrhunski.
Ali kvalitet nije bas na nivou. Ima dosta sitnica kojima nije mesto na ovakvom autu. Auto je ceo od plastike, kao da su ga farbali u nekoj garazi a ne u fabrici,
neki detalji u enterijeru, otvaranje vrata... Baterija kad se isprazni na nekih 200km pocinje naglo da se prazni...

Volim vas koji spominjete americke automobile i to kako se ne voze po Evropi. To sto prosecni americki auto ima duplo vecu kubikazu i gorivo je 4 puta jeftinije nego u Evropi nema veze, je l da?

@T
Daj link na taj podatak! Uostalom ovde se ne spominje pouzdanost nego kvalitet izdrade. Uglavom i earlyadopteri se slazu da zavsnana obrada nije na visokom nivou i verujem da vecina od tih 90% otpada na takve nedostatke.

Pre neki dan uzeo da probam model X najslabiji model od 400ks. Da napomenem ne vozim krntiju inace, ali Tesla je tehnolosko cudo u odnosu na evropske automobile. 10 generacija ispred. Samo napred mr. Musk.

baterija se menja na 10ak godina tako da nema tu problema..problem je zaista u sitnicama..pouzdano znam..ali to je cena nove kompanije..samo se nadam da su sa modelom 3 delimično rešili ovaj problem pošto su imali dosta vremena i ovo je skoro celokupno njihov proizvod sa vrlo malo externih dobavljača.

Ne treba biti mnogo mudar pa to znati..youtuberi koji postuju o svojim teslama imaju i snimke gde navode servise..Pa to je bukvalno dva puta nedeljno za praktično nov auto ..onom iz norveške što ima najviše pratilaca za svoj model x auto star godinu dana od 150 000$ ga ostavio na putu 3 puta u toku mesec dana..Tesla ima tehnologiju ali im je kontrola kvaliteta na nivou zastave ..dok ima garanciju i ajd OK je jer te bar česti odlasci u servis ne kostaju al kad prodje garancija to će biti nightmare

Verujem da budućnost pripada
automobilima koji neće koristiti naftu ali za sad svi ti električni modeli su igračke za bogate i višu srednji klasu, Tesla ima viziju ali treba još dosta godina da prođe da se dostigne istinski kvalitet i povoljnija cena a tu je i pitanje proizvodnje pogonskog energenta što će nadam se kad tad doći na svoje a do tada ćemo se navozati još dosta malih i velikih zagađivača

A na berzi je totalna nebuloza. Tesla bez malo vredi kao GM. To nema veze sa zivotom u realnosti.

Ne računajući par modela sabotiranih iznutra, renesansu električnih automobila je pokrenuo Elon Musk Teslom. Ko baklju nosi po mraku hoda, oduvek bilo. Tesla još uvek predvodi ovu revoluciju i baš zato se smatra da bi gašenjem Tesle nestala noćna mora mnogih ustoličenih u naftnoj eri. Najgore je što su možda i u pravu, ali i da nisu, sigurno će da pokušaju da budu.

Americki auto. Pametnom dovoljno.
(Nebojsa, 8. decembar 2017 10:07)

Nije da nesto obozavam Ameriku ali sta cemo recimo sa bracom Rajt? Cini mi se da je Ford prvi pokrenuo tekucu traku, zar ne? Sad je svima lakse kad je neko probao.

Inzenjeri se trude da postuju nepisano pravilo da konstruisu svaki komad nekog proizvoda da se taj komad ne moze ugraditi pogresno. To je uz nekakvu tehnolosku disciplinu. Ako nje nema onda sve moze da se uradi nakaradno. To je sve. A zasto je to tako je druga prica.

10 godina je dovoljan vremenski period dokazivanja kvaliteta i uspesnosti, tad cu verovati izvestajima o kvalitetu ili nekvalitetu

Sto naravno odgovara Audi, Bmw, Lexus, da je tako :(

Americki auto. Pametnom dovoljno.
(Nebojsa, 8. decembar 2017 10:07)

Pa jeste. Vidim da poznajete istoriju automobilizma. Amerika je stvirila WV i Toyotu. Americki strucnjaci su u osvit drugog svetskog rata bili u WV-genu da ih obucavaju u proizvodnji visokih serija. Kao sto su i strucnjaci iz Nemacke bili u USA. Isto je i sa osnivacem Toyote. Cista americka skola koja je kasnije u oba slucaja isla svojim tokom ali u pocetku su za to zasluzni amerikanci. Obe kompanije zajedno sa GM-om su tri najace u svetu. Dakle hvala na komentaru i dobro je podsetiti ko pije a ko vodu nosi.

Ovo je sve bila priprema za Model 3, tu se ne ocekuje vrhunski kvalitet za tu cenu ali mislim da ce Model 3 biti kvalitetnije uradjen od konkurencije sto za S i X ne moze da se kaze. Ocigledno da su S i X bili tu da Tesla postane poznata a da je Model 3 ono na sta Musk racuna sto i ne cudi nece on da bude ko Mercedes sa pocetka 20 veka vec da bude ono sto je bio Ford u prvim decenijama 20veka.

Sve ovo liči na organizovanu kampanju autoindustrije protiv Tesle. Istina je da je čovek napravio revoluciju, prodaja svakim danom sve više raste, a kompanija se pozicionirala kao lider elektrovozila. Sada svi hoće deo kolača, ali su shvatili da su tehnološki debelo zaostali. Inače, već skoro godinu dana vozim Teslu S100D i auto je fenomenalan. Top kvalitet. Nikada više neću kupiti sus automobil.
(canada, 09. decembar 2017 01:59) Nije on napravio nikakvu revoluciju, tehnologija koju koristi dostupna je vec dugi niz godina, mnogo pre nastanka Tesle. Cak i u uslovima kada elektro automobili nisu u zizi interesovanja velikih auto brendova, ti isti proizvodjaci poput Tojote, GM i sl prodaju daleko vise elektro vozila od Tesle. Trziste za takva vozila je jos uvek suvise malo i ograniceno je cenom istih,koja se krece od 30000€ pa na vise, i to uz obilne subvencije drzava, tako da vecina proizvodjaca jos uvek ne ulazi sa punim kapacitetima u proizvodnju istih. Uzmi podatke o prodaji novih vozila na razlicitim trzistima, pa ces uvideti da su najprodavaniji modeli sa cenom od 10 000 do 20 000€,a u nju se elektro automobili jos uvek ne uklapaju.

Tesla ima dobar QM.

Lepo rečeno. Kad su to američki automobili bili sinonim za kvalitet? Jel mislite da je slučajno što su ih Japanci rasturili na domaćem terenu i što su evropske marke tamo i dalje simbol prestiža? A što se tiče američkog upliva na evropsko tržište, dovoljno je reći Opel i Ford. I posle Tramp trabunja o velikom uvozu evropskih automobila u SAD, dok u Evropi niko ne vozi Bjuike i slične. Pa naravno da ne vozi.
(Beli, 8. decembar 2017 14:42)
-----------------

Mogao si se barem malo informisati pre nego sto napises komentar. Postoji razlog zasto danas Americki auti iz 1950ih i 1960ih vrede brdo novca. I to ne pricam o nekim egzoticnim i skupim autima vec o autima koji su u svoje vreme bili za obicne smrtnike.
Koji Japanci su im rasturili trziste? Pa Ford i Chevrolet su i dalje najprodavaniji brendovi u Americi. Ford F-Series je 40 godina najprodavanije vozilo. A najvece smece u USA je Volkswagen, a nisu ni ostali bolji - zato niko i ne kupuje Nemacke aute u Americi vec rade samo lease - voze 3 godina i odmah vracaju dileru cim istekne garancija.
Amerikanci su odavno ukapirali da ne mozes prodavati isti proizvod u Americi i Evropi. Zato sto i napravili ili kupili Evropske divizije (Ford EU i do nedavno Opel). I prolaze mnogo bolje nego sto svabe prolaze u Americi.

Zato je sve sto pravi Tojota zakon...

Još malo i katanac na ovu prevaru.

Americki auto. Pametnom dovoljno.

Interesantno je koliko Srbi hvale Teslu kao nesto neverovatno. Mislio bi covek ljudi to zbog naprednih tehnologija, ekologije, itd., a u sustini 50% to radi zbog imena i jos 25% zbog toga sto je moderno i da ne iskacu iz mase. Da se kompanija zove Edison, vecina ovih sto je na sva usta hvale bi je najgore pljuvala.

Svaka proizvodnja, svega na svetu, ima takve probleme. Ovo mi miriše na konkurentski izveštaj tipa ''Konkord diže veliku buku''. Podržavam Teslu zbog Nikole.

Komsija ima Tesla auto. To je savrsenstvo. I da ima neku malu nepravilnost, ne treba zameriti. Spejs satl padne, a ne auto bez greske. Amerika je sila, i to dokazuju.

Jutros se vozim vozom na posao i prolazim pored najveceg prodajnog salona BMW u Torontu. Parking pun ko oko. Uglavnom MX verzije sa celofanom ali i dosta bez. Nesto im prodaja ne ide. A sto se Tesle tice pa to su porodjajne muke i prvi macici. Niko iz Tesle nije tvrdio da ce biti lako vec suprotno, da prolaze kroz pakao. Ali kad vratimo film oni su jedina odgovorna kompanija koja pravi elektro auto na baterije. Pogledajte koliko su superpunjaca instalirali? Ostale kompanije kao GM ili Nissan nisu niti jednu. Na modelu S su ugradili zastitu za baterije cim se problem pojavio. Nemojte se brinuti, leci ce to na svoje mesto. Ja lepo cekam 2020 pa ulazim u igru. Do tada ce se znati.

Americki auto. Pametnom dovoljno.
(Nebojsa, 08. decembar 2017 10:07)

Lepo rečeno. Kad su to američki automobili bili sinonim za kvalitet? Jel mislite da je slučajno što su ih Japanci rasturili na domaćem terenu i što su evropske marke tamo i dalje simbol prestiža? A što se tiče američkog upliva na evropsko tržište, dovoljno je reći Opel i Ford. I posle Tramp trabunja o velikom uvozu evropskih automobila u SAD, dok u Evropi niko ne vozi Bjuike i slične. Pa naravno da ne vozi.

ovi bivsi radnici su najjaci kad pljuju po firmi kad napuste(ili dobiju otkaz)a dok su zaradjivali tu za hleb nije ih bilo nigde da to kazu...

Sve ovo liči na organizovanu kampanju autoindustrije protiv Tesle. Istina je da je čovek napravio revoluciju, prodaja svakim danom sve više raste, a kompanija se pozicionirala kao lider elektrovozila. Sada svi hoće deo kolača, ali su shvatili da su tehnološki debelo zaostali. Inače, već skoro godinu dana vozim Teslu S100D i auto je fenomenalan. Top kvalitet. Nikada više neću kupiti sus automobil.

A u isto vreme, vlasnici ga hvale i stoji na vrhu pouzdanosti u UK npr.

baterija se menja na 10ak godina tako da nema tu problema..problem je zaista u sitnicama..pouzdano znam..ali to je cena nove kompanije..samo se nadam da su sa modelom 3 delimično rešili ovaj problem pošto su imali dosta vremena i ovo je skoro celokupno njihov proizvod sa vrlo malo externih dobavljača.

Svakome ostavljam na volju da veruje/ne veruje ali u garazi na Obilicevom sam video Teslu X prikacenu na punjac i prvo sto mi je zapalo za oko je da se npr oko zadnjeg tocka, zadnji odbojnik i lim koji je izmedju zadnjih vrata i tocka (sajtna) toliko mimoilaze tj ne uklapaju da je to sramota za auto tog renomea da ne kazem cene. Ne, auto nije bio udaren na tom mestu nigde. U tome ga sije svaki krsteni brend automobila.

Pre neki dan uzeo da probam model X najslabiji model od 400ks. Da napomenem ne vozim krntiju inace, ali Tesla je tehnolosko cudo u odnosu na evropske automobile. 10 generacija ispred. Samo napred mr. Musk.

Americki auto. Pametnom dovoljno.
(Nebojsa, 08. decembar 2017 10:07)

Lepo rečeno. Kad su to američki automobili bili sinonim za kvalitet? Jel mislite da je slučajno što su ih Japanci rasturili na domaćem terenu i što su evropske marke tamo i dalje simbol prestiža? A što se tiče američkog upliva na evropsko tržište, dovoljno je reći Opel i Ford. I posle Tramp trabunja o velikom uvozu evropskih automobila u SAD, dok u Evropi niko ne vozi Bjuike i slične. Pa naravno da ne vozi.
(Beli, 8. decembar 2017 14:42)

Najveci krs u SAD-u su VW automobili trenutno. Zato su i poceli da daju sedmogodisnju garanciju. Kvalitet americkih vozila je puno popravljen posle niza propusta iz 2003 i 2004. Kvalitet im je priblizan, ali ne i isti, sa korejskim i japanskim automobilima, a verovatno bolji od evropskih automobila. BMW i Mercedes su stvar prestiza u Severnoj Americi, ne i kvaliteta, a popravke su im ludilo od troskova, cak i promena ulja.

Ovakve članke plasira Apple, koji radi na projektu električnog automobila. Trebalo bi da je tajni projekat u pitanju, ali Elon Musk reče nedavno "Ne možeš nešto da sakriješ ako si u kratkom periodu angažovao 1000 inžinjera da to urade". Tesla nema problem sa kvalitetom, već sa resursima. Potrebna im je bar još jedna fabrika da bi sve isporuke bile dostavljene na vreme, a finansiraju se sami, prodajom modela koje im je teško da isporuče na vreme. To je jedini njihov problem, i pokušavaju da ih uguše ostali proizvođači koji već imaju sve potrebne resurse.
Sad imaju čak i patente svih delova za električni automobil, koje je Tesla Motors objavio za besplatno korišćenje.

Volim vas koji spominjete americke automobile i to kako se ne voze po Evropi. To sto prosecni americki auto ima duplo vecu kubikazu i gorivo je 4 puta jeftinije nego u Evropi nema veze, je l da?

@T

Kontrola kvaliteta ne mora da ima nista sa mehanickom ispravnoscu automobila, moze da bude unutra neki panel nije lepo zasrafljen i zinuo je malo. Inace svako hvali ono sto vozi, pa makar bio i najgori krsh u koj odlaze pare kao u bunar, sve je to subjektivno i jos bitnije pristrano od strane vlasnika. Sto se tice pouzdanosti tu nije nista cudno jer ima vrlo malo pokretnih delova. Ali kada izadje iz garancije veruj mi da kosta popravka kad nesto crkne kao Svetog Petra kajgana, ili kad dodje vreme da se menja baterija.

Ovo je sve bila priprema za Model 3, tu se ne ocekuje vrhunski kvalitet za tu cenu ali mislim da ce Model 3 biti kvalitetnije uradjen od konkurencije sto za S i X ne moze da se kaze. Ocigledno da su S i X bili tu da Tesla postane poznata a da je Model 3 ono na sta Musk racuna sto i ne cudi nece on da bude ko Mercedes sa pocetka 20 veka vec da bude ono sto je bio Ford u prvim decenijama 20veka.

Ne treba biti mnogo mudar pa to znati..youtuberi koji postuju o svojim teslama imaju i snimke gde navode servise..Pa to je bukvalno dva puta nedeljno za praktično nov auto ..onom iz norveške što ima najviše pratilaca za svoj model x auto star godinu dana od 150 000$ ga ostavio na putu 3 puta u toku mesec dana..Tesla ima tehnologiju ali im je kontrola kvaliteta na nivou zastave ..dok ima garanciju i ajd OK je jer te bar česti odlasci u servis ne kostaju al kad prodje garancija to će biti nightmare

A na berzi je totalna nebuloza. Tesla bez malo vredi kao GM. To nema veze sa zivotom u realnosti.

Tesla ima dobar QM.

Sto naravno odgovara Audi, Bmw, Lexus, da je tako :(

nije problem u vracanju na doradu, problem nastaje ako takve automobile puste da izadju iz fabrike

Ne računajući par modela sabotiranih iznutra, renesansu električnih automobila je pokrenuo Elon Musk Teslom. Ko baklju nosi po mraku hoda, oduvek bilo. Tesla još uvek predvodi ovu revoluciju i baš zato se smatra da bi gašenjem Tesle nestala noćna mora mnogih ustoličenih u naftnoj eri. Najgore je što su možda i u pravu, ali i da nisu, sigurno će da pokušaju da budu.

Verujem da budućnost pripada
automobilima koji neće koristiti naftu ali za sad svi ti električni modeli su igračke za bogate i višu srednji klasu, Tesla ima viziju ali treba još dosta godina da prođe da se dostigne istinski kvalitet i povoljnija cena a tu je i pitanje proizvodnje pogonskog energenta što će nadam se kad tad doći na svoje a do tada ćemo se navozati još dosta malih i velikih zagađivača

Mi sa Jugom to hproblema nismo imali.

Auto se dotera kući i šta nije otpalo se stegne. Ono što je otpalo vam i ne trebe, jer ste stigli kući.

Šalu na stranu, na Tesla bitnog mehaničkog skoro i da nema šta da se pokvari. Ali sitnice su užaš - skripa vrata, lajsne, mehanizmi prozora i retrovizora.

Kao neko ko u porodici ima model X mislim da sam kompetentan da dam moje vidjenje. Auto kao da nije sa ove planete. Stvarno je zver u voznji a i izgled mu je vrhunski.
Ali kvalitet nije bas na nivou. Ima dosta sitnica kojima nije mesto na ovakvom autu. Auto je ceo od plastike, kao da su ga farbali u nekoj garazi a ne u fabrici,
neki detalji u enterijeru, otvaranje vrata... Baterija kad se isprazni na nekih 200km pocinje naglo da se prazni...

Americki auto. Pametnom dovoljno.
(Nebojsa, 8. decembar 2017 10:07)

Nije da nesto obozavam Ameriku ali sta cemo recimo sa bracom Rajt? Cini mi se da je Ford prvi pokrenuo tekucu traku, zar ne? Sad je svima lakse kad je neko probao.

Inzenjeri se trude da postuju nepisano pravilo da konstruisu svaki komad nekog proizvoda da se taj komad ne moze ugraditi pogresno. To je uz nekakvu tehnolosku disciplinu. Ako nje nema onda sve moze da se uradi nakaradno. To je sve. A zasto je to tako je druga prica.

10 godina je dovoljan vremenski period dokazivanja kvaliteta i uspesnosti, tad cu verovati izvestajima o kvalitetu ili nekvalitetu

Americki auto. Pametnom dovoljno.
(Nebojsa, 8. decembar 2017 10:07)

Pa jeste. Vidim da poznajete istoriju automobilizma. Amerika je stvirila WV i Toyotu. Americki strucnjaci su u osvit drugog svetskog rata bili u WV-genu da ih obucavaju u proizvodnji visokih serija. Kao sto su i strucnjaci iz Nemacke bili u USA. Isto je i sa osnivacem Toyote. Cista americka skola koja je kasnije u oba slucaja isla svojim tokom ali u pocetku su za to zasluzni amerikanci. Obe kompanije zajedno sa GM-om su tri najace u svetu. Dakle hvala na komentaru i dobro je podsetiti ko pije a ko vodu nosi.

@T
Daj link na taj podatak! Uostalom ovde se ne spominje pouzdanost nego kvalitet izdrade. Uglavom i earlyadopteri se slazu da zavsnana obrada nije na visokom nivou i verujem da vecina od tih 90% otpada na takve nedostatke.

Sve ovo liči na organizovanu kampanju autoindustrije protiv Tesle. Istina je da je čovek napravio revoluciju, prodaja svakim danom sve više raste, a kompanija se pozicionirala kao lider elektrovozila. Sada svi hoće deo kolača, ali su shvatili da su tehnološki debelo zaostali. Inače, već skoro godinu dana vozim Teslu S100D i auto je fenomenalan. Top kvalitet. Nikada više neću kupiti sus automobil.
(canada, 09. decembar 2017 01:59) Nije on napravio nikakvu revoluciju, tehnologija koju koristi dostupna je vec dugi niz godina, mnogo pre nastanka Tesle. Cak i u uslovima kada elektro automobili nisu u zizi interesovanja velikih auto brendova, ti isti proizvodjaci poput Tojote, GM i sl prodaju daleko vise elektro vozila od Tesle. Trziste za takva vozila je jos uvek suvise malo i ograniceno je cenom istih,koja se krece od 30000€ pa na vise, i to uz obilne subvencije drzava, tako da vecina proizvodjaca jos uvek ne ulazi sa punim kapacitetima u proizvodnju istih. Uzmi podatke o prodaji novih vozila na razlicitim trzistima, pa ces uvideti da su najprodavaniji modeli sa cenom od 10 000 do 20 000€,a u nju se elektro automobili jos uvek ne uklapaju.

Lepo rečeno. Kad su to američki automobili bili sinonim za kvalitet? Jel mislite da je slučajno što su ih Japanci rasturili na domaćem terenu i što su evropske marke tamo i dalje simbol prestiža? A što se tiče američkog upliva na evropsko tržište, dovoljno je reći Opel i Ford. I posle Tramp trabunja o velikom uvozu evropskih automobila u SAD, dok u Evropi niko ne vozi Bjuike i slične. Pa naravno da ne vozi.
(Beli, 8. decembar 2017 14:42)
-----------------

Mogao si se barem malo informisati pre nego sto napises komentar. Postoji razlog zasto danas Americki auti iz 1950ih i 1960ih vrede brdo novca. I to ne pricam o nekim egzoticnim i skupim autima vec o autima koji su u svoje vreme bili za obicne smrtnike.
Koji Japanci su im rasturili trziste? Pa Ford i Chevrolet su i dalje najprodavaniji brendovi u Americi. Ford F-Series je 40 godina najprodavanije vozilo. A najvece smece u USA je Volkswagen, a nisu ni ostali bolji - zato niko i ne kupuje Nemacke aute u Americi vec rade samo lease - voze 3 godina i odmah vracaju dileru cim istekne garancija.
Amerikanci su odavno ukapirali da ne mozes prodavati isti proizvod u Americi i Evropi. Zato sto i napravili ili kupili Evropske divizije (Ford EU i do nedavno Opel). I prolaze mnogo bolje nego sto svabe prolaze u Americi.

Zato je sve sto pravi Tojota zakon...