Rimac najavio novi model za auto-salon u Ženevi

Teško je u svakoj industriji zadržati primat, a naročito u onoj gdje se vrte tisuće milijardi svake godine. Dobro u električnim automobilima se vrte "samo" deseci milijardi €, ali su zato ulaganja u nove modele trenutno na više od 50 milijardi širom svijeta.
Rimca su puno puta pitali za koga radite od poznatih proizvođača. Iako je izbjegavao odgovor jer ga na to vjerojatno i ugovori obavezuju ipak se doznalo da radi za Koenigsegg, Porshe i Aston Martin. Naime, dotični su se sami pohvalili njegovim dijelovima u svojim električnim/hibridnim vozilima.
A onda je nedavno konačno odgovorio neimenujući firme. Rekao je: Lakše mi je reći sa kime u Europi ne radimo. Ne radimo sa BMW-om i Opelom.

Sada je već puno jasnije da je prodao svoju tehnologiju najmanje u 20 firmi (i za kineske firme radi, mislim 3) i kako će uskoro od 250 ljudi imati 1.000.

Novi auto će morati biti opet čudo za sve pa i one iz iste industrije. Ljestvica je podignuta jeko visoko (1,9s do 100 - Tesla Roadster).
Možda to nije ovaj prvi auto jer je najavio i jedan "umjereniji" vjerojatno sa "samo" 500-600 KS.
U svakom slučaju u prethodnih 4-5 godina na prvom autu je naučio puno i samo da izbjegne greške bit će već odlično. Novi modeli bi trebali biti puno masovniji jer je predviđena proizvodnja od 15-20 komada godišnje tj. ukupno oko 60-80 komada po modelu.
Uskoro bi trebala uslijediti još dva modela. Jedan ekstremno sportski i jedan električni Rols.

Tata za Teslu, svaka cast!

Pa i vreme je bilo da se nešto promeni na autu imajući u vidu kada je prvi put predstavljen njihov prvenac...

koja je poenta ove kompanije ? Niti rade na brendingu niti na unapredjenji proizvodnje, napravili par komada I to je to
(ognjen, 04. decembar 2017 13:30)
Njihov je profit u prodaji baterija i ostale tehnologije drugim korporacijama. Pravljenje auta im dodje kao hobi. Osim toga nisu u fazonu mas produkcije nego egzoticnih vozila sa jako malom serijom.

@ognjen
Prvo se malo informisi.. Nije tesko na googlu naci ko i sta je g. Rimac....

koja je poenta ove kompanije ? Niti rade na brendingu niti na unapredjenji proizvodnje, napravili par komada I to je to

Nemoj samo Hammond da ga testira :)

A hoće li i taj da gori posle svakog izletanja sa puta?

Mene samo zanima koliko su oni uopste prodali vozila do sada? Jel ima negde taj podatak, koliko tih auto se voze sirom sveta. Znam da imaju concept car godinama, ali nista vise?!
(Realno, 06. decembar 2017 15:14)

primarno Rimac ne radi aute,nego tehnologiju...koja se nalazi u Aston Martinu,Regeri itd...znaci radi super stvari za najjace...a iz hobija je napravio Auto koji je vecinu odusevio,i to mu je dalo krila da i dalje radi na novom autu,jer kud ces bolju reklamu za svoju tehnologiju nego da napravis i auto i tu tehnologiju prezentiras svijetu...

Pa i vreme je bilo da se nešto promeni na autu imajući u vidu kada je prvi put predstavljen njihov prvenac...
(japanac, 04. decembar 2017 10:41)

Koliko modela je do sada pustio Tesla, a imaju kapital od nekoliko milijardi? Rimac je razvio tehnologiju sa u usporedbi sa konkurencijom smiješnim kapitalom, koju sad kupuju svi od njega. Da ima kapital kao Tesla mogao bi tu tehnologiju i zadržati samo za sebe i razvijati brže. Već sad je dao možda najveći doprinos razvoju baterija za električne automobile.

Mene samo zanima koliko su oni uopste prodali vozila do sada? Jel ima negde taj podatak, koliko tih auto se voze sirom sveta. Znam da imaju concept car godinama, ali nista vise?!

koja je poenta ove kompanije ? Niti rade na brendingu niti na unapredjenji proizvodnje, napravili par komada I to je to

Tata za Teslu, svaka cast!

A hoće li i taj da gori posle svakog izletanja sa puta?

Teško je u svakoj industriji zadržati primat, a naročito u onoj gdje se vrte tisuće milijardi svake godine. Dobro u električnim automobilima se vrte "samo" deseci milijardi €, ali su zato ulaganja u nove modele trenutno na više od 50 milijardi širom svijeta.
Rimca su puno puta pitali za koga radite od poznatih proizvođača. Iako je izbjegavao odgovor jer ga na to vjerojatno i ugovori obavezuju ipak se doznalo da radi za Koenigsegg, Porshe i Aston Martin. Naime, dotični su se sami pohvalili njegovim dijelovima u svojim električnim/hibridnim vozilima.
A onda je nedavno konačno odgovorio neimenujući firme. Rekao je: Lakše mi je reći sa kime u Europi ne radimo. Ne radimo sa BMW-om i Opelom.

Sada je već puno jasnije da je prodao svoju tehnologiju najmanje u 20 firmi (i za kineske firme radi, mislim 3) i kako će uskoro od 250 ljudi imati 1.000.

Novi auto će morati biti opet čudo za sve pa i one iz iste industrije. Ljestvica je podignuta jeko visoko (1,9s do 100 - Tesla Roadster).
Možda to nije ovaj prvi auto jer je najavio i jedan "umjereniji" vjerojatno sa "samo" 500-600 KS.
U svakom slučaju u prethodnih 4-5 godina na prvom autu je naučio puno i samo da izbjegne greške bit će već odlično. Novi modeli bi trebali biti puno masovniji jer je predviđena proizvodnja od 15-20 komada godišnje tj. ukupno oko 60-80 komada po modelu.
Uskoro bi trebala uslijediti još dva modela. Jedan ekstremno sportski i jedan električni Rols.

Mene samo zanima koliko su oni uopste prodali vozila do sada? Jel ima negde taj podatak, koliko tih auto se voze sirom sveta. Znam da imaju concept car godinama, ali nista vise?!

Pa i vreme je bilo da se nešto promeni na autu imajući u vidu kada je prvi put predstavljen njihov prvenac...

@ognjen
Prvo se malo informisi.. Nije tesko na googlu naci ko i sta je g. Rimac....

koja je poenta ove kompanije ? Niti rade na brendingu niti na unapredjenji proizvodnje, napravili par komada I to je to
(ognjen, 04. decembar 2017 13:30)
Njihov je profit u prodaji baterija i ostale tehnologije drugim korporacijama. Pravljenje auta im dodje kao hobi. Osim toga nisu u fazonu mas produkcije nego egzoticnih vozila sa jako malom serijom.

Nemoj samo Hammond da ga testira :)

Pa i vreme je bilo da se nešto promeni na autu imajući u vidu kada je prvi put predstavljen njihov prvenac...
(japanac, 04. decembar 2017 10:41)

Koliko modela je do sada pustio Tesla, a imaju kapital od nekoliko milijardi? Rimac je razvio tehnologiju sa u usporedbi sa konkurencijom smiješnim kapitalom, koju sad kupuju svi od njega. Da ima kapital kao Tesla mogao bi tu tehnologiju i zadržati samo za sebe i razvijati brže. Već sad je dao možda najveći doprinos razvoju baterija za električne automobile.

Mene samo zanima koliko su oni uopste prodali vozila do sada? Jel ima negde taj podatak, koliko tih auto se voze sirom sveta. Znam da imaju concept car godinama, ali nista vise?!
(Realno, 06. decembar 2017 15:14)

primarno Rimac ne radi aute,nego tehnologiju...koja se nalazi u Aston Martinu,Regeri itd...znaci radi super stvari za najjace...a iz hobija je napravio Auto koji je vecinu odusevio,i to mu je dalo krila da i dalje radi na novom autu,jer kud ces bolju reklamu za svoju tehnologiju nego da napravis i auto i tu tehnologiju prezentiras svijetu...